{"id":63940,"date":"2015-09-28T10:42:01","date_gmt":"2015-09-28T13:42:01","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=63940"},"modified":"2015-10-02T09:13:57","modified_gmt":"2015-10-02T12:13:57","slug":"ford-ecosport-16-com-130-cv-e-powershift-vem-a-r-71-900","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/ford-ecosport-16-com-130-cv-e-powershift-vem-a-r-71-900\/","title":{"rendered":"Ford Ecosport 1,6 com 130 cv e Powershift vem a R$ 71.900"},"content":{"rendered":"

\"EcoSport<\/a><\/p>\n

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A Ford apresenta nesta semana a linha 2016 do Ecosport com novidades t\u00e9cnicas e de composi\u00e7\u00e3o de vers\u00f5es, com destaque para o motor de 1,6 litro mais potente e a oferta para ele do c\u00e2mbio Powershift de dupla embreagem<\/a> e seis marchas, antes oferecido apenas com o de 2,0 litros. O motor 1,6 adota varia\u00e7\u00e3o de tempo de abertura de v\u00e1lvulas<\/a> de admiss\u00e3o e escapamento, como no Fiesta e no Focus, o que leva a pot\u00eancia de 110\/115 cv para 126\/131 cv e o torque de 15,7\/15,9 m.kgf para 15,3\/16,1 m.kgf, sempre na ordem gasolina\/\u00e1lcool.<\/p>\n

O resultado \u00e9 desempenho superior: com o c\u00e2mbio opcional, o Ecosport agora cumpre o 0-100 km\/h em 11,8 segundos (com \u00e1lcool), enquanto o consumo da vers\u00e3o pelos padr\u00f5es do Inmetro \u00e9 de 10,2\/7,2 km\/l em ciclo urbano e 12,1\/8,3 km\/l no rodovi\u00e1rio, na mesma ordem de combust\u00edveis. Al\u00e9m do Powershift, que continua com opera\u00e7\u00e3o manual apenas por bot\u00e3o na alavanca (n\u00e3o h\u00e1 comandos no volante para esse fim, adotados no Focus), o Ecosport 2016 com sistema Sync adota as fun\u00e7\u00f5es de assist\u00eancia de emerg\u00eancia<\/a> e Applink, que aciona aplicativos do celular conectado, at\u00e9 mesmo pelo comando de voz.<\/p>\n

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\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
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A combina\u00e7\u00e3o do motor 1,6 ao c\u00e2mbio de dupla embreagem est\u00e1 dispon\u00edvel em quatro vers\u00f5es:<\/p>\n

\u2022 SE Direct<\/strong> (R$ 68.890): destinado apenas a frotistas, vem de s\u00e9rie com ar-condicionado, computador de bordo, controlador de velocidade<\/a>, controle el\u00e9trico de vidros dianteiros, controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, far\u00f3is de neblina e sistema multim\u00eddia Sync com comando de voz. As rodas s\u00e3o de a\u00e7o de 15 pol.<\/p>\n

\u2022 SE<\/strong> (R$ 71.900): idem acima, mais rodas de alum\u00ednio de 15 pol.<\/p>\n

\u2022 Freestyle<\/strong> (R$ 76.900): idem acima, mais controle el\u00e9trico de vidros traseiros com abertura\/fechamento a dist\u00e2ncia e sensores de estacionamento na traseira.<\/p>\n

\u2022 Freestyle Plus<\/strong> (R$ 80.300): idem acima, mais\u00a0 bancos revestidos de couro e bolsas infl\u00e1veis laterais.<\/p>\n

Ap\u00f3s a apresenta\u00e7\u00e3o \u00e0 imprensa, no fim desta semana, o Best Cars<\/strong> traz sua avalia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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\"EcoSport<\/a><\/p>\n

Texto da equipe – Fotos: divulga\u00e7\u00e3o (ilustrativas)
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