{"id":64173,"date":"2015-10-02T08:00:56","date_gmt":"2015-10-02T11:00:56","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=64173"},"modified":"2015-10-02T15:08:24","modified_gmt":"2015-10-02T18:08:24","slug":"renault-duster-oroch-picape-outro-nivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/renault-duster-oroch-picape-outro-nivel\/","title":{"rendered":"Renault Duster Oroch, picape, outro n\u00edvel"},"content":{"rendered":"

\"De<\/p>\n

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Lan\u00e7amento tem boa clientela, para uso em servi\u00e7o, aos desejosos em bom espa\u00e7o interno e aos donos de picapes m\u00e9dias<\/h2>\n

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O Duster Oroch n\u00e3o \u00e9 apenas mais uma picape concorrente em segmento expansionista \u2014 900% entre 2010 e 2014, vendendo 450 mil unidades, e no per\u00edodo as cabine duplas expandiram vendas em 50%. Na Am\u00e9rica Latina, mercado visado, em 2014 venderam-se 1,2 milh\u00e3o de unidades. \u00c9 ferramenta para cumprir meta e dever: conquistar 8% do mercado brasileiro \u2014 hoje tem 7,5% \u2014 e chegar aos 10% cobrados por Carlos Ghosn, o presidente mundial.<\/p>\n

\"Renault<\/a>\u00c9 boa f\u00f3rmula, liderada pela Renault, e logo seguida pela Fiat. Ambas apostam numa picape intermedi\u00e1ria entre as pequenas, derivadas de autom\u00f3veis com estrutura monobloco<\/a>, e as m\u00e9dias, constru\u00eddas sobre chassis com longarinas. A posi\u00e7\u00e3o \u00e9 t\u00e3o invulgar quanto boa, pois com clientela para uso em servi\u00e7o; ser\u00e3o ponto de ascens\u00e3o para os desejosos em bom espa\u00e7o interno; e de descenso pr\u00e1tico aos donos das trambolhosas picapes m\u00e9dias com cabine dupla e de utilit\u00e1rios esporte desmesurados, inc\u00f4modos no tr\u00e2nsito, irritantes na procura para vagas.<\/p>\n

No caso do Oroch \u2014 a pron\u00fancia \u00e9 oroque, nome de tribo russa com 300 membros… \u2014, o fato de utilizar a s\u00f3lida plataforma do Duster, refor\u00e7ada na parte de carga, garante duas caracter\u00edsticas importantes aos clientes: bom espa\u00e7o interno e ca\u00e7amba como um grande porta-malas.<\/p>\n

Ao lan\u00e7amento a conforma\u00e7\u00e3o \u00e9 em cabine dupla, motoriza\u00e7\u00e3o de 1,6 litro e 110\/115 cv com c\u00e2mbio manual de cinco marchas, e de 2,0 litros, 143\/148 cv (gasolina e \u00e1lcool, na ordem), com caixa manual de seis marchas. Autom\u00e1tico e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas vir\u00e3o em 2016. Porta caracter\u00edstica de relevo, a suspens\u00e3o independente nas quatro rodas com molas helicoidais, oferecendo grande estabilidade e insuspeitado conforto de rolagem \u2014 implementando pelo aumento de 15 cm na dist\u00e2ncia entre eixos para 2,89 m. O Oroch n\u00e3o \u00e9 um Duster com teto seccionado.<\/p>\n

As caracter\u00edsticas do mercado exigiram usar o conhecimento do Tecnocentre, a \u00e1rea de desenvolvimento na Fran\u00e7a, e do escrit\u00f3rio da Renault Design America Latina, criando produto para as caracter\u00edsticas continentais, com destaque ao desenho e aos arremates, atendendo a demandas de p\u00fablico variado. Amplo p\u00fablico: desde a senhora apreciadora da posi\u00e7\u00e3o superior de conduzir e das largas portas traseiras para entra-sai de meninos, h\u00e1bil para andar no tr\u00e2nsito da cidade e conseguir estacionar em vagas de shoppings, quanto atender aos estancieros<\/em> argentino e uruguaio, ao fazendeiro brasileiro, cansados de dire\u00e7\u00e3o pesada, dos sacolejos e de corrigir o curso da picape grande.<\/p>\n

Inclui clientela jovem, e quem nele v\u00ea dois ve\u00edculos num s\u00f3. Para cargas compridas h\u00e1 um extensor para a ca\u00e7amba, permitindo, por exemplo, carregar moto em posi\u00e7\u00e3o transversal. \u00c9 amplo o leque de clientes, e a diferen\u00e7a est\u00e1 em ter rodagem de autom\u00f3vel e capacidade de carga de uma picape pequena. Neste setor, o peso permitido \u00e9 de 650 kg, entre passageiros e carga. Apesar de o perfil do usu\u00e1rio de picapes deste porte nunca as utilizar para trabalho, a ca\u00e7amba \u00e9 revestida por ber\u00e7o pl\u00e1stico e h\u00e1 ganchos para ancorar eventual carga. Para p\u00fablico divergente entre as capacidades do ve\u00edculo e seu uso, confortos interativos, conectividade, incluindo vers\u00e3o atualizada do Media Nav, sensor de r\u00e9, computador de bordo e controlador de velocidade.<\/p>\n

A Oroch ser\u00e1 dispon\u00edvel para teste nos revendedores a partir de outubro e pre\u00e7os v\u00e3o de R$ 62.290 para a vers\u00e3o de entrada, Expression 1,6, a R$ 72.490 pela vers\u00e3o de topo, Dynamique 2,0.<\/p>\n

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\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
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Fuma\u00e7as do Dieselgate<\/h2>\n

\"VWO problema da Volkswagen<\/a> com as emiss\u00f5es poluentes de seus motores diesel apenas come\u00e7a seu nublado caminho. Similares recentes, como descombina\u00e7\u00e3o entre pneus Firestone e Ford Explorer, o nunca explicado caso dos tapetes Toyota ou a economia porca nos interruptores de igni\u00e7\u00e3o dos Chevrolet, ser\u00e3o economicamente residuais.<\/p>\n

De objetivo a empresa, como a Coluna antecipou, pin\u00e7ou Matthias Mueller da presid\u00eancia da Porsche, elevando-o \u00e0 holding VW AG, e aplicou medidas como garantir os ve\u00edculos; prometer sanar os problemas com rapidez.<\/p>\n

Administrativamente separou as marcas por grupo; criou diretoria para os neg\u00f3cios no continente norte-americano. Para l\u00e1 deslocou Winfried Vahland, presidente da Seat, fabricante dos VW espanh\u00f3is, abrindo espa\u00e7o \u00e0 promo\u00e7\u00e3o de Luca de Meo, ex-diretor de vendas da Audi. O presidente da VW of America foi mantido, mas sob novo chefe direto. De surpresas, demiss\u00e3o de Christian Klinger da poderosa dire\u00e7\u00e3o de vendas da marca VW. Bom para o Brasil. De longe fazia o comando comercial da nossa VW, enviando diretores fugazes ou fora de sintonia, causando enorme e onerosa perda de mercado.<\/p>\n

Contra Klinger se insurgiram Thomas Schmall, ex-presidente, e David Powels. Em situa\u00e7\u00e3o inc\u00f4moda ficou Ulrich Rackenberg, esp\u00e9cie de professor Pardal do grupo. Visto como conhecedor do problema dos motores diesel, n\u00e3o foi demitido, mas afastado de fun\u00e7\u00f5es, junto com seu sucessor, Wolfgang Hatz, ent\u00e3o o chefe.<\/p>\n

Futuro<\/strong>
\nNo discurso de posse Mueller prometeu todos os esfor\u00e7os para desenvolver e implementar atos de relacionamento p\u00fablico institucional, de m\u00e1xima transpar\u00eancia, e cobrar conclus\u00f5es corretas para a situa\u00e7\u00e3o, resgatar a confian\u00e7a p\u00fablica. Internamente agrupou marcas: carros esporte e motores entre eixos, Porsche, Bentley e Bugatti. Lamborghini, apesar de seu motor entre eixos, e as motos Ducati formam grupo com a Audi, acionista de ambas.<\/p>\n

Marca VW, por produtos cong\u00eaneres, est\u00e1 com Seat e Skoda. Ter\u00e1 quatro chefes regionais, para conter o egocentrismo antes tolerado, mas agora criticado pelo poderoso Conselho Supervisor.<\/p>\n

Para entender<\/strong>
\nA EPA, poderosa ag\u00eancia norte-americana de prote\u00e7\u00e3o ao meio ambiente, declarou que motores diesel VW emitiam poluentes em medidas superiores ao limite m\u00e1ximo. Explicou, quando submetidos \u00e0 avalia\u00e7\u00e3o, identificavam o protocolo e se autorregulavam para enquadrar-se aos par\u00e2metros legais. Volume de vendas nos Estados Unidos \u00e9 grande e, no total mundial, incluindo VW, Audi, Seat e Skoda, supera 11 milh\u00f5es de unidades. A desfeita p\u00fablica provocou a sa\u00edda de Martin Winterkorn no passo mais elevado de sua carreira \u2014 extens\u00e3o do contrato como CEO, e posse no Conselho Supervisor.<\/p>\n

A origem do problema estaria em 2007, quando concluiu-se que nova gera\u00e7\u00e3o de motores diesel n\u00e3o se enquadraria nos padr\u00f5es de emiss\u00f5es da EPA, exigindo gastos de 300 Euros\/unidade para solu\u00e7\u00e3o petroqu\u00edmica, o uso de ureia para lavar os gases \u2014 o arla utilizado por alguns caminh\u00f5es \u2014, e a VW desistiu. Era \u00e9poca da assun\u00e7\u00e3o do ora demission\u00e1rio Winterkorn, e um de seus projetos era ampliar presen\u00e7a no mercado dos EUA, com poucas vendas pela VW.<\/p>\n

Definiu-se concorrer em raia pr\u00f3pria, longe de Toyota e Honda, com os sed\u00e3s a diesel, n\u00e3o dispon\u00edvel nos sed\u00e3s orientais l\u00e1 produzidos. Uma das teorias do in\u00edcio do desrespeito legal, situa\u00e7\u00e3o nublada ao p\u00fablico, liga Winterkorn a Rackenberg, um querendo e o outro sabendo conduzir o problema das emiss\u00f5es. O futuro dir\u00e1 a realidade.<\/p>\n

Tamanho do preju\u00edzo \u00e9 imensur\u00e1vel, e a VW AG separou metade do lucro presumido, 6,5 bilh\u00f5es de Euros, para despesas nos EUA. Com o susto, semana passada as a\u00e7\u00f5es da empresa ca\u00edram 22,4 bilh\u00f5es de Euros, metade de seu valor. O varejo come\u00e7a com 11 milh\u00f5es de ve\u00edculos necessitando substituir um chip ora inexistente; prolonga-se com o governo dos EUA querendo receber a ren\u00fancia fiscal superior a US$ 1.000 por unidade a diesel; e tamb\u00e9m a multa por polui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Idem para outros pa\u00edses. H\u00e1, ainda, o varejo do varejo, com revendedores VW nos EUA proibidos de vender os autom\u00f3veis diesel em estoque e buscando ressarcimento; e inquantificada rea\u00e7\u00e3o dos consumidores. Ap\u00f3s aplicar o chip obediente \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o, propriet\u00e1rios ver\u00e3o cair a disposi\u00e7\u00e3o de seus ve\u00edculos pela redu\u00e7\u00e3o da pot\u00eancia. Ficar\u00e3o com eles? V\u00e3o devolv\u00ea-los? Vend\u00ea-los-\u00e3o, indo acionar a VW pela diferen\u00e7a perdida? Institucionalmente, a ag\u00eancia Dow Jones, premiando a VW como l\u00edder em sustentabilidade, cassou a l\u00e1urea.<\/p>\n

Outros lados h\u00e1: promotores da Baixa Sax\u00f4nia, antes acusando Martin Winterkorn, recuaram, dizendo ter uma investiga\u00e7\u00e3o no in\u00edcio e sem base concreta para acusar quem quer que seja. Proje\u00e7\u00f5es indicam queda econ\u00f4mica entre 1% e 1,5% na Rep\u00fablica Checa e na Hungria. Na primeira opera a grande f\u00e1brica da Skoda. A outra produz e exporta os motores VW diesel. E, por registrar, a holding Porsche SE, maior acionista da VW AG, aproveitou ocasi\u00e3o, a recente ruptura com a Suzuki, a queda do valor das a\u00e7\u00f5es, e adquiriu o 1,5% detida pela pequena nip\u00f4nica na maior das alem\u00e3s. Neg\u00f3cio aumenta o mando da SE, com 52,2% da VW AG.<\/p>\n

Como se imagina, desdobramentos dif\u00edceis de listar e de projetar o preju\u00edzo, mas sem d\u00favidas grande, o maior j\u00e1 enfrentado pela empresa em seus 78 anos de vida.<\/p>\n

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Autoclasica, grande festa do antigomobilismo no Mercosul<\/h2>\n

\"Autoclasica\"<\/a>Na Am\u00e9rica do Sul n\u00e3o h\u00e1 encontro de ve\u00edculos de cole\u00e7\u00e3o t\u00e3o rico quanto o Autoclasica, em Buenos Aires, 9 a 12 de outubro. Autom\u00f3veis, carros de corridas, motocicletas, motores antigos, desfiles em trajes de \u00e9poca \u2014 no dia 10, s\u00e1bado \u2014, corridas entre expositores, e neste ano atra\u00e7\u00e3o especial, o Junior Prix, corridinha de carrinhos infantis de \u00e9poca, para crian\u00e7as entre 4 e 6 anos \u2014 um fino investimento para conquista de futuros colecionadores.<\/p>\n

Expans\u00e3o do evento ampliou hor\u00e1rio de funcionamento, agora de 9h a 18h30, e rediagramar o espa\u00e7o interno no Hip\u00f3dromo de San Isidro, beiradas de Buenos Aires. Feira de Pe\u00e7as, l\u00e1 chamada Autojumble, dividida entre autom\u00f3veis e motos, e a ala de Motojumble conta com atra\u00e7\u00f5es id\u00eanticas, incluindo venda de motos e ve\u00edculos antigos, bancas de pe\u00e7as, acess\u00f3rios, literatura. \u00c9 um dos pontos fortes do evento \u2014 consome um dia para percorrer. Organizado pelo Club de Autom\u00f3viles Clasicos da Rep\u00fablica Argentina, sua d\u00e9cima quinta exitosa edi\u00e7\u00e3o reunir\u00e1 900 ve\u00edculos cl\u00e1ssicos e hist\u00f3ricos.<\/p>\n

\u00c9 aula em organiza\u00e7\u00e3o \u2014 e m\u00e1 constata\u00e7\u00e3o de como os vizinhos preservaram seu bom acervo automobil\u00edstico, transformando-o em hist\u00f3ria, o que n\u00e3o ocorreu aqui. A exposi\u00e7\u00e3o \u00e9 uma festa de clubes. Topo do evento, premia\u00e7\u00e3o por categorias pelo padr\u00e3o internacional da FIVA, entidade reguladora do setor, incluindo gl\u00f3ria suprema, almejada por todos os expositores: ser escolhido o Best of Show. Domingo, 11, 14h.<\/p>\n

Entrada a 120 pesos \u2014 entre R$ 40 e 50, dependendo do c\u00e2mbio, oficial ou Blue, paralelo institucionalizado. Melhor acesso \u00e9 por trem suburbano, partindo da esta\u00e7\u00e3o Retiro. San Isidro fica a 45 minutos de Buenos Aires. Este ano as marcas homenageadas ser\u00e3o Bugatti, Ferrari, Citro\u00ebn por seu modelo DS e Peugeot pelo 403, primeiro da marca fabricado na Argentina.<\/p>\n

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Roda a Roda<\/h2>\n

El\u00e9trico<\/strong> \u2013 Dongfeng Renault Automotive Company, associa\u00e7\u00e3o sino-francesa, anunciou produzir carros el\u00e9tricos, baseados sobre a plataforma do Fluence Z.E. Vender\u00e1 apenas no mercado chin\u00eas. Pode parecer curioso, pois a Dongfeng \u00e9 s\u00f3cia de outra francesa, a PSA, reunindo Peugeot e Citro\u00ebn. Mas em neg\u00f3cios n\u00e3o h\u00e1 fidelidade de marcas.<\/p>\n

\"Citroen<\/a>Lista<\/strong> \u2013 Citro\u00ebn informa, abriu reservas para a nova C4 Picasso importada. Tem desenho forte e bem marcado, com dedica\u00e7\u00e3o ao espa\u00e7o interno, poltronas com apoio de p\u00e9s e massageador, tela com 30 cm, motor 1,6 THP turbo, c\u00e2mbio de seis marchas. R$ 110.900.<\/p>\n

Fim<\/strong> \u2013 Para instalar f\u00e1brica na Argentina e fazer s\u00f3lida base na Am\u00e9rica do Sul, Nissan Corporation comprou a Nissan Argentina S.A, a NASA, desde 2012 sua representante. Iniciar\u00e1 fazer picapes nas instala\u00e7\u00f5es da alian\u00e7ada Renault.<\/p>\n

Do ramo<\/strong> – Operador da marca na Argentina era Manuel Antelo. Faz a log\u00edstica fluvial de muitas marcas de autom\u00f3veis e, no tema, antes foi o dono da Ciadea, representante Renault, tendo passado a representa\u00e7\u00e3o \u00e0 representada.<\/p>\n

Situa\u00e7\u00e3o<\/strong> \u2013 Redu\u00e7\u00e3o de vendas no mercado de carros 0-Km instou Hyundai a mudar est\u00e9tica e mec\u00e2nica de seu HB20 \u2014 e aumentar pre\u00e7o. Retocou lanternas e para-choques, e motores melhoraram rendimento \u2014 reduziu consumo 6,5% no 1,6, levando-o \u00e0 classifica\u00e7\u00e3o A no Programa Brasileiro de Etiquetagem no Inmetro. Transmiss\u00f5es mudaram. Manual e autom\u00e1tico de seis marchas, apenas para 1,6.<\/p>\n

Situa\u00e7\u00e3o 2<\/strong> \u2013 Hyundai segue o mercado, aumentando conte\u00fado dos carros e seus pre\u00e7os. Assim, desde a vers\u00e3o b\u00e1sica Comfort, h\u00e1 vidros e travas el\u00e9tricas. Pre\u00e7os de R$ 39 mil a R$ 63.335 para vers\u00e3o Comfort Premium, motor 1,6, caixa autom\u00e1tica, revestimento em couro e central multim\u00eddia. Talvez o cent\u00edmetro de autom\u00f3vel mais caro fabricado no pa\u00eds. Sed\u00e3 e hatch enfeitado, o X, ainda sem mudan\u00e7as.<\/p>\n

Promo\u00e7\u00e3o<\/strong> \u2013 Fiat equipou o Siena EL nas vers\u00f5es 1,0 e 1,4 ampliando conte\u00fados de conforto pessoal, com volante regul\u00e1vel em altura, ar-condicionado, travas el\u00e9tricas, sensor traseiro de estacionamento, r\u00e1dio com Bluetooth. Pre\u00e7os, 1,0 a R$ 35.770; 1,4 a R$ 38.500.<\/p>\n

Sem chances<\/strong> \u2013 Perguntei a Fabrice Cambolive, novo presidente da Renault e o executor do controle da marca sobre a russa Autovaz, fabricante dos Ladas, sobre a possibilidade de fazer aqui um jipe Niva com as atualiza\u00e7\u00f5es recebidas recentemente \u2014 como se produz na R\u00fassia. Sorriu. Sem chances.<\/p>\n

Mercado<\/strong> \u2013 O pa\u00eds sem asfalto continua sem um jipe simples e adequado \u00e0 sua realidade no campo.<\/p>\n

\"Audi<\/a>Situa\u00e7\u00e3o 3<\/strong> \u2013 Para baixar custos, Audi A3 sed\u00e3 e VW Golf, ambos com plataforma MQB e motor TSI 1,4, em produ\u00e7\u00e3o na mesma f\u00e1brica Volkswagen em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, PR, simplificar\u00e3o o eixo traseiro. Sai o evolu\u00eddo multibra\u00e7o, entra eixo de tor\u00e7\u00e3o, solu\u00e7\u00e3o do tempo do Passat. Vers\u00f5es 2,0, mais caras, poder\u00e3o ter a suspens\u00e3o original.<\/p>\n

Cen\u00e1rio<\/strong> \u2013 Em meio ao lan\u00e7amento da picape Renault Duster Oroch, jornalistas receberam mensagem da Fiat. Confirmava Toro como nome de sua picape concorrente, informava lan\u00e7amento para 2016.<\/p>\n

Coer\u00eancia<\/strong> \u2013 Talvez inspirada no criador de palavras, o tamb\u00e9m mineiro Guimar\u00e3es Rosa, enquadrou-a em nova classifica\u00e7\u00e3o veicular. Diz, \u00e9 um SUP (?), Sport Utility Pick-up… Estar\u00e1 como a Oroch, picape nem pequena, nem m\u00e9dia.<\/p>\n

Nome<\/strong> \u2013 Tentando corrigir os defeitos de sua caixa automatizada dita Powershift, Ford diz ter sanado defeitos em retentor de \u00f3leo e barulhos internos e aumentado garantia da s\u00e9rie anterior para 5 anos. No Ecosport 2016 com motor Sigma, voltou a garantia para tr\u00eas anos e n\u00e3o a chama mais de Powershift, mas \u201ctransmiss\u00e3o sequencial de seis velocidades\u201d.<\/p>\n

Raz\u00e3o<\/strong> \u2013 Fugiu do nome. Faziam trocadilho pavoroso, chamando-a Powershit \u2014 excremento, em ingl\u00eas.<\/p>\n

Democratiza\u00e7\u00e3o<\/strong> \u2013 Mat\u00e9ria controversa, o DPVAT, o seguro obrigat\u00f3rio. Projeto de Lei 558\/2015 do Senador Jos\u00e9 Medeiros, PPS-MT, quer deixar ao contratante a escolha da seguradora, escapando \u00e0 L\u00edder, seguradora comum. Raz\u00e3o principal, concorr\u00eancia baixar\u00e1 pre\u00e7o e melhorar\u00e1 servi\u00e7o. PL aguarda an\u00e1lise da Comiss\u00e3o de Justi\u00e7a para saber da juridicidade. Prev\u00ea-se oposi\u00e7\u00e3o poderosa. DPVAT \u00e9 uma caixa preta. A base do projeto \u00e9 a cobertura do texto constitucional contra o monop\u00f3lio.<\/p>\n

Novidade<\/strong> \u2013 Mopar, \u00e1rea de acess\u00f3rios da FCA, iniciou vender o triciclo el\u00e9trico Trikke. \u00c9 curiosidade mec\u00e2nica pr\u00e1tica, segura e divertida, desenvolvido para andar em espa\u00e7os fechados, como parques e condom\u00ednios. Motor el\u00e9trico de 36 volts e 250 watts montado na roda dianteira. D\u00f3lar leva-o a R$ 5.400.<\/p>\n

Pneus<\/strong> \u2013 Fornecedor exclusivo e fundamental para os resultados, os pneus da F\u00f3rmula 1 t\u00eam rigor administrativo pr\u00f3prio para sua log\u00edstica. Produzidos, cada um recebe c\u00f3digo de barras fornecido pela FIA, a federa\u00e7\u00e3o de automobilismo.<\/p>\n

Caminho<\/strong> \u2013 Prontos pneu e etiqueta, indicando data, tipo, composi\u00e7\u00e3o, vulcaniza\u00e7\u00e3o, lista enviada, o centro de log\u00edstica os agrupa em jogos de quatro unidades para ser escolhidos pela FIA para os treinos. A Pirelli garante a produ\u00e7\u00e3o e todo o controle \u00e9 pela entidade do automobilismo.<\/p>\n

Moda<\/strong> \u2013 Para apresentar sua moto Scrambler a p\u00fablico de elevada renda, Ducati inaugura espa\u00e7o de entretenimento no cruzamento das ruas Oscar Freire e Consola\u00e7\u00e3o, nos Jardins, S\u00e3o Paulo. Coisa fugaz, vai at\u00e9 4 de outubro, mescla o desenho p\u00f3s-vintage da moto com m\u00fasica e gastronomia.<\/p>\n

Gente<\/strong> \u2013 Sandra Mariani, nova Diretora Financeira Corporativa, CFO na Navistar Mercosul, controladora do International Caminh\u00f5es e MWM Motores Diesel. Acumular\u00e1 com RH e TI, fala direto com o presidente. Do ramo, foi CFO da GM Brasil e assessora da presid\u00eancia na GM Corporation.<\/p>\n

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Fazer autom\u00f3veis no Brasil: Fiat come\u00e7ou primeiro<\/h2>\n

\"Fiat\"<\/a>Usualmente, quando se listam as marcas pioneiras no pa\u00eds a Ford \u00e9 citada como a pioneira, tendo aqui chegado em 1919. Informa\u00e7\u00e3o carece de fundamento. Por representante montou seus primeiros Modelos T na Bahia, em 1917. No citado 1919 decidiu vir para o Brasil, instalando-se em 1920.<\/p>\n

A Fiat havia chegado antes, representada pela Grassi, finalizando produtos, distribuindo a marca, e em 20 de agosto de 1907 an\u00fancio no carioca Jornal do Commercio<\/em> estampava:<\/p>\n

\u00c0 pra\u00e7a<\/em><\/p>\n

A F\u00e1brica Italiana Automobili Torino (FIAT) avisa ao p\u00fablico em geral que os srs. Tomaselli, Raul Senra & C foram nomeados nossos \u00fanicos e exclusivos representantes para as vendas de nossos produtos em todo o Brasil, mediante contrato assinado e legalmente registrado.<\/em>\n Protestamos, portanto, desde j\u00e1 contra aquelas pessoas que possam abusivamente se intitular possuidores de igual permiss\u00e3o.<\/em><\/p>\n

Fiat America Latina<\/em>\n Lange & C<\/em>\n Rio de Janeiro, 12 de agosto de 1907<\/em><\/p>\n

A Grassi havia montado 275 unidades de diferenciados modelos Fiat antes de pass\u00e1-la a Tomaselli e Senra, ponte a uma das 300 empresas do Conde Francesco Matarazzo, ent\u00e3o o homem mais rico da Am\u00e9rica do Sul. Matarazzo intu\u00eda, autom\u00f3vel seria bom neg\u00f3cio e arranjou representa\u00e7\u00f5es europeias de v\u00e1rias marcas, sobressaindo a italiana Fiat e a francesa Bugatti. Como importador aplicava m\u00e3o de obra para montar, armar, e se diferenciava pela pintura com tr\u00eas dem\u00e3os, ao contr\u00e1rio dos outros importadores e montadores, com apenas uma dem\u00e3o.<\/p>\n

Neg\u00f3cio se expandiu. Na d\u00e9cada de 1950 a pioneira montadora em S\u00e3o Bernardo do Campo, SP, a Varam Motores, assumiu a representa\u00e7\u00e3o, montando seus ve\u00edculos na ent\u00e3o mais moderna das f\u00e1bricas nacionais. A Fiat prop\u00f4s associa\u00e7\u00e3o, mas o comendador Varam Keutenedjian, l\u00edder do neg\u00f3cio, declinou de liga\u00e7\u00e3o com s\u00f3cio mais poderoso. Logo em seguida, a Fiat tentou vir ao Brasil em sociedade com empresa da qual era acionista, a francesa Simca. Tamb\u00e9m n\u00e3o deu certo.<\/p>\n

Quase fechou neg\u00f3cio para assumir a opera\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica Vemag, nacional representante da marca Auto Union DKW, desistindo na mesa de assinatura do contrato, e insistiu mais uma vez, buscando juntar-se, barrada pela Governo Federal, com a nacional Ind\u00fastria Brasileira de Autom\u00f3veis Presidente (IBAP).<\/p>\n

Viabilizou o projeto tantas vezes adiado, associando-se ao governo do Estado de Minas Gerais. Opera\u00e7\u00e3o pequena, menor das fabricantes; expandiu-se; industrializou Minas levando seus fornecedores para l\u00e1; assumiu h\u00e1 13 anos a lideran\u00e7a de vendas; e expandiu-se para nova f\u00e1brica em Pernambuco. Se tivesse como d\u00edstico \u201cA primeira continua sendo a primeira\u201d, n\u00e3o estaria errada.<\/p>\n

Foto: Fiat 1907, montado no Brasil<\/em><\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n
Coluna anterior<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Lan\u00e7amento tem boa clientela, para uso em servi\u00e7o, aos desejosos em bom espa\u00e7o interno e aos donos de picapes m\u00e9dias<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3337],"tags":[153,3338,3734,3585],"class_list":["post-64173","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-de-carro-por-ai","tag-colunas-2","tag-de-carro-por-ai-2","tag-escandalo-no-grupo-vw","tag-oroch"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64173","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64173"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64173\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64173"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64173"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64173"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}