{"id":64577,"date":"2015-10-09T15:43:50","date_gmt":"2015-10-09T18:43:50","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=64577"},"modified":"2015-10-09T15:43:50","modified_gmt":"2015-10-09T18:43:50","slug":"sobrevivencia-da-kia-depende-de-cota-e-mexicanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/sobrevivencia-da-kia-depende-de-cota-e-mexicanos\/","title":{"rendered":"Sobreviv\u00eancia da Kia depende de cota e mexicanos"},"content":{"rendered":"

\"De<\/p>\n

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Tr\u00eas modelos a virem de Monterrey, que podem somar\u00a015 mil ve\u00edculos em 2016, trar\u00e3o sobreviv\u00eancia \u00e0 importadora<\/h2>\n

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Maior importadora do pa\u00eds, pagando pelo segmento n\u00e3o se ter feito representar institucionalmente em Bras\u00edlia, a Kia Motors foi a maior penalizada pela legisla\u00e7\u00e3o do Inovar-Auto. Criada para incentivar produ\u00e7\u00e3o local, na pr\u00e1tica inibiu a produtividade, pela aus\u00eancia da arrasada concorr\u00eancia.<\/p>\n

\"Kia<\/a>A legisla\u00e7\u00e3o imp\u00f4s aos importados esp\u00e9cie de imposto-multa, 30 pontos percentuais aplicados sobre o IPI, insuflado sobre o Imposto de Importa\u00e7\u00e3o. A diferen\u00e7a, entre importados e nacionais, \u00e9 de 80% na forma\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o. Tal delta, com a base de c\u00e1lculo em d\u00f3lar elevado, catapulta pre\u00e7os, muda produtos de segmento, tornando-se sem competitividade, reduz vendas, arrisca as importadoras em perigo, faz fechar concession\u00e1rias. Aos importadores resta a esperan\u00e7a de, ao revisar o Inovar-Auto, o Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio Exterior amplie cotas sem o imposto-multa.<\/p>\n

Kia desenha acelerada curva descendente. Emplacou 29.139 unidades em 2013; 23.793 ano passado; e presumidas 15.000 em 2015 \u2014 50% de perda em dois anos. Ou seja, n\u00e3o h\u00e1 capacidade de sobreviv\u00eancia no depender apenas da onerada produ\u00e7\u00e3o coreana. Jos\u00e9 Luiz Gandini, representante da marca, v\u00ea 2016 com esperan\u00e7a, e chances de manter-se \u00e0 tona com in\u00edcio de produ\u00e7\u00e3o de 300 mil Kias\/ano em enorme f\u00e1brica, em terreno s\u00e1faro, pr\u00f3ximo a Monterrey, M\u00e9xico. De l\u00e1, tr\u00eas modelos destinados ao Brasil.<\/p>\n

Sem n\u00fameros, quanto mais receber, melhor. Afinal, por conta de acordo comercial, parte destes ve\u00edculos ser\u00e1 importada sem \u00f4nus do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o. Modesto, acomodado, Gandini diz: se conseguir trazer 15 mil ve\u00edculos em 2016 \u2014 mesmo n\u00famero de 2015 \u2014, ter\u00e1 condi\u00e7\u00f5es de sobreviv\u00eancia, detendo a queda de neg\u00f3cios para a importadora e para a rede de concession\u00e1rios, contra\u00edda no per\u00edodo de 180 para 135 lojas.<\/p>\n

Los<\/em> mexicanos<\/strong>
\nCom mec\u00e2nica padronizada em motor 1,6-litro flex\u00edvel com pot\u00eancia de 139 cv, c\u00e2mbio autom\u00e1tico ou manual com seis marchas, coincidindo com o ano dos Jogos Ol\u00edmpicos do Rio de Janeiro, chegar\u00e3o tr\u00eas modelos Rio \u2014 compacto, concorrente de VW Fox e Ford Fiesta. Tal fato, autom\u00f3vel batizado Rio em data importante \u00e0 cidade, ocorreu em 1965 pela Vemag com a linha DKW nas comemora\u00e7\u00f5es do quarto centen\u00e1rio. Curiosamente a fam\u00edlia Gandini revendia DKW-Vemag \u00e0 \u00e9poca \u2014 mera coincid\u00eancia, pois a denomina\u00e7\u00e3o do novo carro vem de fora.<\/p>\n

Outro produto ser\u00e1 o sed\u00e3 Cerato. Fechando o leque, novidade maior, agora apresentada pela Coluna como prim\u00edcia: o KX3 (foto), pequeno utilit\u00e1rio esporte, concorrente do pr\u00f3ximo Renault, abaixo de Ford Ecosport e Renault Duster. Lan\u00e7amentos entre junho e dezembro.<\/p>\n

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