{"id":64935,"date":"2015-10-20T08:43:35","date_gmt":"2015-10-20T11:43:35","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=64935"},"modified":"2015-10-20T08:43:35","modified_gmt":"2015-10-20T11:43:35","slug":"oleo-lubrificante-adotar-a-nova-recomendacao-ou-manter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/mais\/cons-tecnico\/oleo-lubrificante-adotar-a-nova-recomendacao-ou-manter\/","title":{"rendered":"Lubrificante: adotar a nova recomenda\u00e7\u00e3o ou manter"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/Mitsubishi-Pajero-Dakar-01.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-37152\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/Mitsubishi-Pajero-Dakar-01.jpg\" alt=\"Mitsubishi Pajero Dakar 01\" width=\"743\" height=\"495\" srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/Mitsubishi-Pajero-Dakar-01.jpg 1280w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/Mitsubishi-Pajero-Dakar-01-560x373.jpg 560w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/Mitsubishi-Pajero-Dakar-01-470x313.jpg 470w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/Mitsubishi-Pajero-Dakar-01-270x179.jpg 270w\" sizes=\"(max-width: 743px) 100vw, 743px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Posso utilizar \u00f3leo sint\u00e9tico na minha Mitsubishi Pajero Dakar 2013? O \u00f3leo recomendado atualmente \u00e9 semissint\u00e9tico 5W30 Lubrax Adventure, s\u00f3 encontrado na revenda. Segundo manual, o ve\u00edculo deveria usar \u00f3leo mineral 15W40 Castrol. O <strong>Best Cars<\/strong> \u00e9 um excelente espa\u00e7o de informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><strong>Mario Geraldo Abreu Macedo &#8211; Bras\u00edlia, DF<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pode parecer uma pergunta simples, mas traz dois temas interessantes: tipo de \u00f3leo e recomenda\u00e7\u00e3o de concession\u00e1ria. Primeiro, pode-se dizer que essa historia de \u00f3leo mineral, semissint\u00e9tico e sint\u00e9tico \u00e9 pura jogada de <em>marketing<\/em> em fun\u00e7\u00e3o dos aditivos empregados\u00a0para que o \u00f3leo atenda a certa classifica\u00e7\u00e3o API (<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/editorial\/lubrificacao-como-escolher-o-oleo-certo-para-o-motor\/\" target=\"_blank\">leia mais<\/a>). A base do \u00f3leo \u00e9 sempre proveniente do petr\u00f3leo, apenas variando os aditivos que trazem caracter\u00edsticas como multiviscosidade, capacidade de absor\u00e7\u00e3o de materiais met\u00e1licos (frutos do desgaste do motor) e carbono (fruto da combust\u00e3o) e resist\u00eancia \u00e0 degrada\u00e7\u00e3o com altas temperaturas, entre outras. Ou seja, o mais importante \u00e9\u00a0a\u00a0classifica\u00e7\u00e3o API: um \u00f3leo sint\u00e9tico SL, por exemplo, seria inferior a um mineral SM.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-11' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na quest\u00e3o de viscosidade, outro ponto importante: deve-se seguir (ou exceder) o recomendado no manual. O motivo \u00e9 que o\u00a0motor foi desenvolvido e testado com aquela faixa de viscosidade. Mesmo que a concession\u00e1ria alegue que o modelo 2013 tem o mesmo motor do atual, \u00e9\u00a0comum haver altera\u00e7\u00f5es peri\u00f3dicas nos motores sem que se mudem nome, torque e pot\u00eancia ou que isso seja anunciado \u00e0 imprensa. Em teoria, ao se reduzir a viscosidade do \u00f3leo (como acontece de 15W40 para 5W30), devem-se reduzir as folgas de pist\u00f5es, an\u00e9is de pist\u00f5es e bronzinas, para n\u00e3o aumentar o consumo de \u00f3leo (caso dos pist\u00f5es e an\u00e9is) e para garantir o filme de \u00f3leo que impede o contato do virabrequim com as bronzinas.<\/p>\n<p>Em seu caso, o Pajero 2015 tem \u00f3leo recomendado menos viscoso que seu modelo 2013. Provavelmente a Mitsubishi teve a inten\u00e7\u00e3o de reduzir o consumo de combust\u00edvel (\u00f3leo menos viscoso requer menos energia de bombeamento), de modo que pode ter efetuado mudan\u00e7as nas folgas de pist\u00f5es ou tipo e tens\u00e3o dos an\u00e9is de pist\u00e3o e bronzinas, para garantir perfeito funcionamento do motor. Recomendamos que mantenha o uso do 15W40, de qualquer marca de qualidade reconhecida, que atenda \u00e0 classifica\u00e7\u00e3o API m\u00ednima indicada no manual. Por exemplo, se for indicado 15W40 SL, n\u00e3o h\u00e1 problema (e seria at\u00e9 mais vantajoso) em usar um 15W40 SM ou SN, seja mineral, semissint\u00e9tico ou sint\u00e9tico. Afinal, o termo &#8220;mineral&#8221; para l\u00edquidos \u00e9 usado para \u00e1guas pot\u00e1veis provenientes de fontes naturais, e at\u00e9 hoje n\u00e3o\u00a0se viu uma nascente de \u00f3leo para motores na natureza&#8230; Por esse racioc\u00ednio, todo \u00f3leo de motor \u00e9 sint\u00e9tico.<\/p>\n<p><em>Texto: Felipe Hoffmann &#8211; Foto: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/consultorio-tecnico-a-mecanica-bem-explicada\/' class='small-button smallsilver'>Mais Consult\u00f3rio T\u00e9cnico<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Publicado em 20\/10\/15<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":37152,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[546,568,567,22],"class_list":["post-64935","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cons-tecnico","tag-consultorio-tecnico","tag-lubrificacao","tag-oleo","tag-tecnica"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64935"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64935\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}