{"id":65638,"date":"2015-11-10T17:44:18","date_gmt":"2015-11-10T20:44:18","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=65638"},"modified":"2015-11-10T17:44:18","modified_gmt":"2015-11-10T20:44:18","slug":"seguranca-a-bolsa-inflavel-e-a-absorcao-do-impacto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/mais\/cons-tecnico\/seguranca-a-bolsa-inflavel-e-a-absorcao-do-impacto\/","title":{"rendered":"Seguran\u00e7a: a bolsa infl\u00e1vel e a absor\u00e7\u00e3o do impacto"},"content":{"rendered":"<p>No ano passado, dirigia um Toyota Corolla XEI 2014 por uma rodovia quando &#8220;apaguei&#8221; e, com o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\">controlador de velocidade<\/a> ligado a 110 km\/h, sa\u00ed da estrada para um &#8220;banhado&#8221;. A 25 metros da rodovia o carro parou. Minha esposa sofreu uma fratura na v\u00e9rtebra tor\u00e1cica. Os airbags do passageiro e do motorista n\u00e3o abriram. Segundo a CESVI n\u00e3o importa a viol\u00eancia da batida, mas sim a velocidade de desacelera\u00e7\u00e3o. Em 25 metros o carro foi de 110 km\/h a zero. A seguradora deu &#8220;perda total&#8221; do ve\u00edculo. Gostaria de opini\u00e3o sobre o acidente.<\/p>\n<p><strong>Lu\u00eds Fernando Pin\u00f3s Barbosa &#8211; Porto Alegre, RS<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ficamos felizes com que, no fim, nada muito grave tenha acontecido. Se serve de conforto, entenda que as vibra\u00e7\u00f5es e oscila\u00e7\u00f5es que o ve\u00edculo transfere para nosso corpo podem induzir ao sono, bem como a outros efeitos indesej\u00e1veis. Abordaremos o tema em breve em um artigo t\u00e9cnico sobre projeto de suspens\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-2' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seu caso \u00e9 de grande ajuda para criar a cultura de se consultar o resultado do teste de colis\u00e3o do carro que se pretende comprar. Cultura muito comum na Europa, no Jap\u00e3o, nos Estados Unidos, na Austr\u00e1lia e outros pa\u00edses, at\u00e9 com an\u00fancios em televis\u00e3o de organiza\u00e7\u00f5es que testam os ve\u00edculos e orientam os compradores a escolherem os mais seguros. Afinal, se voc\u00ea tivesse sofrido o mesmo acidente com um ve\u00edculo de 1980, por exemplo, provavelmente n\u00e3o estaria aqui nos contando.<\/p>\n<p>Voc\u00ea tem raz\u00e3o em desejar saber mais a respeito, mas deveria ficar muito feliz por n\u00e3o ter havido disparo das bolsas infl\u00e1veis: isso significa que seu carro n\u00e3o sofreu desacelera\u00e7\u00e3o muito alta, a qual poderia causar ferimentos mais s\u00e9rios. Al\u00e9m disso, teve a sorte de usar 25 metros para desacelerar de 110 km\/h para zero. Todavia, precisa-se entender que a bolsa infl\u00e1vel \u00e9 um equipamento <em>suplementar<\/em> para aumentar a prote\u00e7\u00e3o aos ocupantes: o que os salva mesmo \u00e9 um projeto de carroceria e chassi capaz de, ao mesmo tempo, absorver os impactos e evitar que a c\u00e9lula de sobreviv\u00eancia (a cabine) se deforme.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='one_half'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_65640\" aria-describedby=\"caption-attachment-65640\" style=\"width: 356px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/NCap-BMW-Serie-3.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-65640\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/NCap-BMW-Serie-3-356x237.jpg\" alt=\"BMW S\u00e9rie 3\" width=\"356\" height=\"237\" srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/NCap-BMW-Serie-3-356x237.jpg 356w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/NCap-BMW-Serie-3-227x151.jpg 227w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/NCap-BMW-Serie-3-270x180.jpg 270w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/NCap-BMW-Serie-3.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 356px) 100vw, 356px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-65640\" class=\"wp-caption-text\">BMW S\u00e9rie 3<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_half last'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_65641\" aria-describedby=\"caption-attachment-65641\" style=\"width: 356px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/NCap-Brilliance.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-65641 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/NCap-Brilliance-356x237.jpg\" alt=\"Brilliance BS6\" width=\"356\" height=\"237\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 356px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 356\/237;\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-65641\" class=\"wp-caption-text\">Brilliance BS6<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De nada adianta possuir bolsas infl\u00e1veis e ter um projeto de carroceria ruim (veja nas imagens a compara\u00e7\u00e3o dos impactos em um BMW S\u00e9rie 3 2012, que obteve cinco estrelas no teste de colis\u00e3o do instituto Euro NCap, e em um Brilliance BS6 chin\u00eas de 2007, que ganhou uma estrela). Em resumo, o que fere os ocupantes \u00e9 a forte desacelera\u00e7\u00e3o sofrida pelo corpo, como ao bater a cabe\u00e7a e a caixa tor\u00e1cica no volante. <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/mais\/tecnica\/crash-testes-de-colisao-carros-batem-pela-sua-seguranca\/\" target=\"_blank\">Saiba mais em nosso artigo sobre os testes de colis\u00e3o<\/a>.<\/p>\n<p>Convidamos o leitor a fazer o teste de colocar o cinto, sentar-se na posi\u00e7\u00e3o correta e puxar com viol\u00eancia o cinto para que ocorra o travamento do mesmo. Mantendo o travamento, tente for\u00e7ar o corpo para frente e perceber\u00e1 que mant\u00e9m uma boa dist\u00e2ncia do volante. Contudo, durante um impacto forte com alta desacelera\u00e7\u00e3o, ocorrem diversas deforma\u00e7\u00f5es, sobretudo por parte do corpo, que podem levar o ocupante a bater a cabe\u00e7a e a caixa tor\u00e1cica no volante. \u00c9 a\u00ed que entra a fun\u00e7\u00e3o da bolsa infl\u00e1vel.<\/p>\n<p>Caso haja uma desacelera\u00e7\u00e3o muito alta, a ponto de o corpo bater brutalmente no volante (ou no painel, no caso do passageiro), a bolsa torna-se uma enorme \u201calmofada\u201d para amortecer esse impacto. Seguindo essa l\u00f3gica, o fabricante do autom\u00f3vel determina para cada ve\u00edculo a desacelera\u00e7\u00e3o m\u00ednima que envolve o risco de contato com o volante. Se a desacelera\u00e7\u00e3o em um acidente for igual ou superior\u00a0a esta determinada, a bolsa dispara.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Absorcao-de-impacto-Audi-A4.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-65642 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Absorcao-de-impacto-Audi-A4-743x495.jpg\" alt=\"Absorcao de impacto Audi A4\" width=\"743\" height=\"495\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Absorcao-de-impacto-Audi-A4-743x495.jpg 743w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Absorcao-de-impacto-Audi-A4-356x237.jpg 356w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Absorcao-de-impacto-Audi-A4-227x151.jpg 227w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Absorcao-de-impacto-Audi-A4-270x180.jpg 270w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Absorcao-de-impacto-Audi-A4.jpg 1280w\" data-sizes=\"(max-width: 743px) 100vw, 743px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 743px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 743\/495;\" \/><\/a><\/p>\n<p>Mas s\u00f3 a abertura da bolsa infl\u00e1vel a qualquer velocidade n\u00e3o adianta. Em geral, durante uma colis\u00e3o, o motorista sofreria o impacto contra o volante ap\u00f3s\u00a020 e 40 milissegundos: a bolsa deve estar completamente aberta nesse intervalo de tempo. Caso abra muito r\u00e1pido, pode estar j\u00e1 desinflando (por meio dos furos na bolsa, previstos para esse fim) no momento em que o ocupante a atinge, eliminando seu papel de amortecimento. Por outro lado, uma abertura muito lenta ferir\u00e1 ainda mais o ocupante, que ter\u00e1 um impacto contra o volante e o segundo impacto da bolsa se abrindo.<\/p>\n<p>Ou seja, a l\u00f3gica que determina se a bolsa infl\u00e1vel abrir\u00e1 ou n\u00e3o \u00e9 definida para cada ve\u00edculo. Todo carro com o equipamento possui um aceler\u00f4metro, em geral localizado no centro da cabine e entre os bancos, que mede\u00a0a acelera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo o tempo todo e\u00a0determina a dire\u00e7\u00e3o da desacelera\u00e7\u00e3o. De nada adianta abrir a bolsa se o impacto arremessar o ocupante para fora de seu campo de prote\u00e7\u00e3o: assim, a bolsa frontal n\u00e3o dispara se a colis\u00e3o for lateral e vice-versa.<\/p>\n<p>O mais importante de tudo \u00e9 a carroceria ser capaz de impor a menor desacelera\u00e7\u00e3o poss\u00edvel aos ocupantes pela absor\u00e7\u00e3o de impacto (veja na ilustra\u00e7\u00e3o como isso for previsto no novo Audi A4). Por isso, os engenheiros enfrentam maiores dificuldades em ve\u00edculos com frente curta, pois a \u00e1rea que se pode deformar \u00e9 menor. Um caso t\u00edpico de excelente resultado para esse desafio de engenharia \u00e9 o do Smart Fortwo, que sempre obteve boas notas nos testes de colis\u00e3o, apesar de praticamente n\u00e3o ter parte dianteira e colocar motor e c\u00e2mbio na traseira (o que adiciona massa e energia durante o impacto, ao contr\u00e1rio do conjunto dianteiro, que ajuda absorver o impacto).<\/p>\n<p><em>Texto: Felipe Hoffmann \u2013 Fotos: divulga\u00e7\u00e3o (Euro NCap e Audi)<\/em><\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><a href='http:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/consultorio-tecnico-a-mecanica-bem-explicada\/' class='small-button smallsilver'>Mais Consult\u00f3rio T\u00e9cnico<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Publicado em 10\/11\/15<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[577,546,589,22,2209],"class_list":["post-65638","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cons-tecnico","tag-bolsa-inflavel","tag-consultorio-tecnico","tag-seguranca","tag-tecnica","tag-teste-de-colisao"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65638"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65638\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}