{"id":66364,"date":"2020-05-29T00:11:25","date_gmt":"2020-05-29T03:11:25","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=66364"},"modified":"2020-05-29T14:55:16","modified_gmt":"2020-05-29T17:55:16","slug":"toyota-hilux-terceira-geracao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/participe\/opinioes-proprietarios\/teste-do-leitor-toyota\/toyota-hilux-terceira-geracao\/","title":{"rendered":"Toyota Hilux (terceira gera\u00e7\u00e3o)"},"content":{"rendered":"

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[Nome] Eduardo Jos\u00e9 Lorenzetti
\n[Cidade] S\u00e3o Bento do Sul
\n[Estado] SC<\/p>\n

[Modelo] Toyota Hilux
\n[Vers\u00e3o] SRV 4×4
\n[Motor] 2,8 16v
\n[Ano-modelo] 2020
\n[Quilometragem atual] 10.000 km
\n[Combust\u00edvel] Diesel
\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n

[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n

[Estilo] 5
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5
\n[Instrumentos] 4
\n[Itens de conveni\u00eancia] 4
\n[Espa\u00e7o interno] 5
\n[Capacidade de bagagem] 5
\n[Motor] 4
\n[Desempenho] 3
\n[Consumo] 4
\n[C\u00e2mbio] 5
\n[Freios] 4
\n[Suspens\u00e3o] 4
\n[Estabilidade] 4
\n[Seguran\u00e7a passiva] 4
\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n

[Principais aspectos positivos] Estamos em nossa segunda Hilux, nunca tivemos nenhum problema mec\u00e2nico,ela aguenta o tranco e \u00e9 muito boa no off road. Usamos muito um reboque trucado para ir ao s\u00edtio e a Caminhonete se sai muito bem,ainda mais que para chegar l\u00e1 temos que subir uma serra que as vezes tem lama. Sua posi\u00e7\u00e3o de dirigir \u00e9 muito boa. Ela \u00e9 muito boa em transportar as tralhas na viagem. Seu painel apesar de ser de pl\u00e1stico tem \u00f3timos materiais e bons encaixes. Seu c\u00e2mbio tem boas respostas e sabe administrar muito bem a pot\u00eancia<\/p>\n

[Principais aspectos negativos] O motor poderia ter respostas mais r\u00e1pidas e ter melhor acelera\u00e7\u00e3o,mas depois de embalada ela vai. Outro aspecto negativo \u00e9 que entra muita poeira na ca\u00e7amba,assim,sujando o que estiver dentro. Poderia ter outras coisas a mais como:Ar dual zone, amortecedor na tampa traseira e alguns itens de seguran\u00e7a a mais. Outro ponto que me incomoda \u00e9 a multim\u00eddia,ela ficou mais r\u00e1pida nesse Facelift, por\u00e9m a multim\u00eddia ainda \u00e9 muito lenta e temos que pressionar com for\u00e7a o dedo para acessar as fun\u00e7\u00f5es<\/p>\n

[Defeitos apresentados] Nenhum defeito<\/p>\n

[Concession\u00e1rias] Pelo menos na concession\u00e1ria que adquirimos o modelo,os atendentes s\u00e3o muito generosos e as concession\u00e1rias tem boa estrutura<\/p>\n

[Coment\u00e1rios adicionais] Apesar de que muito se fala “Capotalux” ela est\u00e1 muito melhor na estabilidade,n\u00e3o aparenta querer tombar<\/p>\n

[Best Cars] Best cars,a refer\u00eancia em autom\u00f3veis! Muita informa\u00e7\u00e3o e qualidade<\/p>\n

[Data de publica\u00e7\u00e3o] 29\/5\/20<\/p>\n

\u2014<\/p>\n

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\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
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[Nome] Johne Edder de Lima Hilario
\n[Cidade] Maca\u00e9
\n[Estado] RJ<\/p>\n

[Vers\u00e3o] SRX 4X4 2.8
\n[Motor] 2.8
\n[Ano-modelo] 2017
\n[Quilometragem atual] 20.000 km
\n[Combust\u00edvel] Diesel
\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n

[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n

[Estilo] 5
\n[Acabamento] 4
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4
\n[Instrumentos] 4
\n[Itens de conveni\u00eancia] 4
\n[Espa\u00e7o interno] 3
\n[Capacidade de bagagem] 5
\n[Motor] 4
\n[Desempenho] 3
\n[Consumo] 4
\n[C\u00e2mbio] 4
\n[Freios] 4
\n[Suspens\u00e3o] 4
\n[Estabilidade] 4
\n[Seguran\u00e7a passiva] 4
\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n

[Principais aspectos positivos] Confiabilidade, resist\u00eancia, valor de revenda, p\u00f3s-venda da rede autorizada. O motor \u00e9 silencioso e vibra pouco, a transmiss\u00e3o \u00e9 suave e aproveita bem a pot\u00eancia de 177 cv @ 3400 rpm e o torque de 45,9 kgfm a 1600 rpm, mas no geral o desempenho \u00e9 adequado. O controle de estabilidade \u00e9 uma adi\u00e7\u00e3o muito bem-vinda depois de todos esses anos e os freios ABS freiam bem. Isofix e um sensor que identifica quem no banco traseiro est\u00e1 usando o seguran\u00e7a complementam a lista de equipamentos de seguran\u00e7a. A c\u00e2mera de r\u00e9 \u00e9 excelente com boa defini\u00e7\u00e3o. O rodar \u00e9 suave e silencioso e o acabamento interno \u00e9 bom. Os bancos s\u00e3o macios e o banco do motorista conta com ajustes el\u00e9tricos, mas sem mem\u00f3ria infelizmente, por\u00e9m a dire\u00e7\u00e3o agora \u00e9 regul\u00e1vel em altura e dist\u00e2ncia. O design na vers\u00e3o SRX agrada gra\u00e7as aos far\u00f3is de LED e as rodas aro 18. A combina\u00e7\u00e3o de cor preta com interior preta \u00e9 cl\u00e1ssica e esportiva ao mesmo tempo.<\/p>\n

[Principais aspectos negativos] Falta o retrovisor interno fotocr\u00f4mico, o acesso a cinto de seguran\u00e7a traseiro esquerdo \u00e9 dif\u00edcil e sendo uma pick-up o espa\u00e7o interno traseiro n\u00e3o \u00e9 dos melhores. \u00c9 uma pick-up bem alta, ent\u00e3o fa\u00e7a uso dos estribos laterais e das al\u00e7as internas para entrar dentro dela. Os sensores de r\u00e9 traseiros s\u00e3o vendidos como acess\u00f3rios na concession\u00e1ria Toyota e s\u00e3o bem hist\u00e9ricos. O kit multim\u00eddia original da Toyota tem como vantagem a conex\u00e3o r\u00e1pida do Bluetooth, por\u00e9m o touch screen \u00e9 lento e colocar endere\u00e7os \u00e9 uma tarefa trabalhosa. Melhor usar o Google Maps do seu telefone… Apenas tenha um recarregado para que voc\u00ea n\u00e3o fique sem bateria.O motor como eu disse \u00e9 bom, mas a concorr\u00eancia j\u00e1 oferece mais de 200 cv. Toyota tome nota: pr\u00f3xima Hilux 2018 ou 2019 favor ter no m\u00ednimo 200 cv e 55 kgfm de torque. Apesar de controle de estabilidade, ela foi mal no teste do alce, o que \u00e9 preocupante, mas eu n\u00e3o tive sustos com ela nas curvas. A estabilidade \u00e9 melhor do que a antiga Hilux.<\/p>\n

[Defeitos apresentados] Um ano de uso e 19.698 quil\u00f4metros rodados e absolutamente nenhum problema apresentado.<\/p>\n

[Concession\u00e1rias] Bom atendimento, prestativos, mas faltam pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o que demoram em m\u00e9dia uns 15 dias pra chegar, mas pelo menos avisam quando a pe\u00e7a chega. S\u00e3o atenciosos.<\/p>\n

[Coment\u00e1rios adicionais] Pick-up vers\u00e1til e muito confi\u00e1vel com excelente valor de revenda o que compensa o alto pre\u00e7o. Esque\u00e7am as rivais e o que a midia diz, porque na vida real a Hilux \u00e9 a \u00fanica que vale a pena.. A Hilux \u00e9 a melhor apesar de n\u00e3o ser a mais r\u00e1pida. Se for comprar uma, compre a vers\u00e3o SRX.<\/p>\n

[Best Cars] Uma boa se\u00e7\u00e3o e continuem com o bom trabalho.<\/p>\n

[Data de publica\u00e7\u00e3o] 27\/1\/17<\/p>\n

\u2014<\/p>\n

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