{"id":67105,"date":"2015-12-11T13:13:19","date_gmt":"2015-12-11T16:13:19","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=67105"},"modified":"2016-04-01T13:57:33","modified_gmt":"2016-04-01T16:57:33","slug":"mais-um-ano-se-vai-2015-fatos-e-curiosidades-de-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/editorial\/mais-um-ano-se-vai-2015-fatos-e-curiosidades-de-2015\/","title":{"rendered":"Mais um ano se vai: 20+15 fatos e curiosidades de 2015"},"content":{"rendered":"

\"Editorial\"<\/p>\n

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O d\u00f3lar subiu, o mercado caiu, as centrais multim\u00eddia e edi\u00e7\u00f5es proliferaram-se, mas lembraremos o ano\u00a0por muito mais<\/h2>\n

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Dois mil e quinze chega ao fim em algumas semanas, trazendo al\u00edvio para alguns (parecia que o mau ano n\u00e3o acabaria nunca) e preocupa\u00e7\u00e3o para muitos outros (h\u00e1 quem preveja um 2016 ainda mais complicado). Para o mercado de autom\u00f3veis, foi um ano de grande turbul\u00eancia e queda acentuada de produ\u00e7\u00e3o e vendas, mas que teve tamb\u00e9m boas, ou pelo menos curiosas, not\u00edcias para quem acompanha o mundo do carro.<\/p>\n

Em nosso \u00faltimo editorial de 2015 (embora o site ainda tenha mais uma semana de atualiza\u00e7\u00f5es at\u00e9 nossa habitual parada), selecionei 20+15<\/em> fatos que vir\u00e3o \u00e0 mente quando, em tempos mais tranquilos, nos recordarmos deste per\u00edodo. Assim, 2015 foi o ano em que:<\/p>\n

1) …a cota\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar come\u00e7ou o ano em R$ 2,69, atingiu mais de R$ 4,10 em setembro e deve fechar ao redor de R$ 3,80, aumento de mais de 40% sobre o valor inicial, com severo impacto no custo dos carros importados.<\/p>\n

2) …mais de 30 s\u00e9ries especiais foram lan\u00e7adas. S\u00e3o um expediente comum em tempos de vendas fracas, tanto por chamar aten\u00e7\u00e3o a\u00a0baixo custo (\u00e0s vezes, pouco mais que um jogo de adesivos) quanto por melhorar, ao menos em alguns casos, a rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio do carro mediante acr\u00e9scimo de equipamentos. Vimos chegar\u00a0pela Chevrolet o Onix Sele\u00e7\u00e3o, o Prisma Advantage e o Cobalt Graphite; pela Fiat, o Uno Way Rio 450, o Palio Best Seller, o Uno e o Palio Sporting Blue Edition, o Linea Blackmotion e a s\u00e9rie Extreme para Strada, Weekend, Idea e Dobl\u00f2; pela Hyundai, o HB20 Spicy e o HB20S Impress; pela Land Rover, o Discovery Black e o Raw, o Range Rover Evoque Style, o Dynamic Black e o London e ainda o Range Rover Sport Tech S; pela Mitsubishi, o ASX O\u2019Neill, o Pajero HPE-S e as L200 Savana Off e Triton Chrome; pela Peugeot, o 308 Quiksilver; pela Renault, o Logan Exclusive, o Sandero Stepway Rip Curl e o Duster Dakar; e pela Volkswagen, as edi\u00e7\u00f5es Rock in Rio de Gol, Fox e Saveiro e a Amarok Dark Label.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t\"Fiat<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\"Range<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>
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\u00a0<\/em>
\nDe Uno Rio 450 a Range Rover Sport Tech S, houve s\u00e9rie especial para (quase) todos os bolsos<\/em><\/p>\n

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3) …tr\u00eas fabricantes lan\u00e7aram modelos nacionais no segmento de utilit\u00e1rios esporte compactos \u2014 Honda HR-V, Jeep Renegade e Peugeot 2008 \u2014, tirando a tranquilidade do Ford Ecosport, antigo l\u00edder da classe e hoje apenas em quarto lugar em vendas.<\/p>\n

4) …dois fabricantes anunciaram picapes em uma categoria in\u00e9dita, intermedi\u00e1ria entre as pequenas e as m\u00e9dias conhecidas: a Renault Duster Oroch, j\u00e1 no mercado, e a Fiat Toro, que sai em fevereiro.<\/p>\n

5) …um carro brasileiro passou pela mais bem-sucedida reestiliza\u00e7\u00e3o j\u00e1 vista na hist\u00f3ria \u201cdeste pa\u00eds\u201d. N\u00e3o que o Chevrolet Cobalt 2016 tenha ficado maravilhoso: o anterior \u00e9 que era uma aberra\u00e7\u00e3o, um atentado ao bom gosto. Tudo \u00e9 relativo, certo?<\/p>\n

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A gasolina brasileira passou a ter 27% de \u00e1lcool, cada vez mais distante do padr\u00e3o pelo qual os motores s\u00e3o calibrados: os usineiros agradecem<\/p><\/blockquote>\n

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6) …um modelo nacional do segmento de entrada recebeu o motor mais moderno em produ\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds: o Volkswagen Up TSI, com um brilhante 1,0-litro turbo de tr\u00eas cilindros e 105 cv.<\/p>\n

7) …come\u00e7ou a produ\u00e7\u00e3o (em alguns casos, montagem) brasileira de modelos como Audi A3 Sedan, BMW S\u00e9rie 1 (primeiro com desenho defasado, depois com o novo estilo) e X3, Chery Celer, Mini Countryman, Nissan Versa e VW Jetta. E foi confirmada a do Range Rover Evoque, antes mesmo do Land Rover Discovery Sport.<\/p>\n

8) …o Brasil voltou a produzir (ou montar) um carro com motor de seis cilindros em linha, 17 anos depois da extin\u00e7\u00e3o do Chevrolet Omega: o BMW X3 35i, com um 3,0-litros turbo de 306 cv. Pena que sua faixa de pre\u00e7o, R$ 290 mil, esteja \u201cum pouco\u201d acima da ocupada por Opalas e Omegas no passado.<\/p>\n

9) …uma picape Renault nacional com origem na marca romena de baixo custo Dacia (Duster Oroch), vendida abaixo de\u00a0R$ 70 mil, adotou uma sofisticada suspens\u00e3o traseira independente multibra\u00e7o, a primeira em um ve\u00edculo do g\u00eanero por aqui.<\/p>\n

10) …um sed\u00e3 Audi nacional com origem na marca alem\u00e3 de prest\u00edgio, vendido acima de R$ 150 mil com os opcionais dispon\u00edveis (A3 Sedan 1,4-litro), abriu m\u00e3o da suspens\u00e3o traseira independente multibra\u00e7o em favor de um simpl\u00f3rio eixo de tor\u00e7\u00e3o. Talvez seja o carro mais caro do mundo com esse tipo de suspens\u00e3o, o mesmo dos modelos mais baratos do mercado.<\/p>\n

11) …a Renault ousou entrar no segmento de hatches esportivos no Brasil com o Sandero R.S. 2.0, seu primeiro modelo local com a grife Renault Sport. Que seja seguida.<\/p>\n

12) …a Renault n\u00e3o<\/em> ousou voltar ao segmento de sed\u00e3s esportivos no Brasil: embora tenha lan\u00e7ado o Fluence GT2 com motor turbo, restringiu-o ao mercado de origem, o argentino. Para n\u00f3s veio apenas o pacote visual GT-Line. Que n\u00e3o<\/em> seja seguida.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t\"Renault<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\"Audi<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>
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\u00a0<\/em>
\nPicape Renault de R$ 70 mil e sed\u00e3 Audi de R$ 150 mil: qual deles tem suspens\u00e3o multibra\u00e7o?<\/em><\/p>\n

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13) …a integra\u00e7\u00e3o a telefones celulares nos sistemas multim\u00eddia foi a t\u00f4nica de v\u00e1rias marcas, que adotaram ou anunciaram tecnologias como Mirror Link, Android Auto e Apple Car Play, em sintonia com o interesse cada vez maior das pessoas por eletr\u00f4nicos e menor pelo ato de dirigir.<\/p>\n

14) …modelos de antiga gera\u00e7\u00e3o foram reformados para o mercado brasileiro, que permanece privado de seus sucessores \u00e0 venda em outros pa\u00edses: o Hyundai IX35 e os Peugeots 308 e 408.<\/p>\n

15) …a Volkswagen n\u00e3o s\u00f3 trouxe uma moderna perua m\u00e9dia, a Golf Variant, com motor movido apenas a gasolina, como ousou oferec\u00ea-la com caixa de c\u00e2mbio manual. Mais contr\u00e1ria que isso \u00e0 moda, s\u00f3 mesmo se n\u00e3o existisse na cor branca.<\/p>\n

16) …a Mercedes-Benz foi mais uma a lan\u00e7ar modelos flex\u00edveis em combust\u00edvel, as vers\u00f5es 200 de Classe A, Classe B, CLA e GLA. Agora, at\u00e9 os compradores da marca da estrela podem ter um carro capaz de rodar com gasolina ou \u00e1lcool, mas que deve rodar s\u00f3 com gasolina, pois o pre\u00e7o do \u00e1lcool n\u00e3o compensa seu consumo em lugar nenhum do Pa\u00eds.<\/p>\n

17) …a gasolina brasileira passou a ter 27% (oficiais, \u00e9 claro) de \u00e1lcool, cada vez mais distante do padr\u00e3o de 22%, pelo qual os motores s\u00e3o calibrados, e da faixa de at\u00e9 10% que se usa mundo afora. Os usineiros agradecem \u00e0 presidente da Rep\u00fablica; os donos de carros… Ora, de que importam? Que paguem seus impostos e parem de reclamar.<\/p>\n

18) …a Volkswagen foi pega em uma manobra para que seus carros a diesel passassem em testes de emiss\u00f5es poluentes, embora no mundo real emitissem muito mais, o que causou ao grupo um preju\u00edzo de bilh\u00f5es de d\u00f3lares e uma incalcul\u00e1vel perda em imagem.<\/p>\n

19) …foi zerada (ou apenas reduzida, de acordo com o tipo de ve\u00edculo e sua efici\u00eancia) a al\u00edquota do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o para carros el\u00e9tricos. Resta saber se, na hip\u00f3tese de uma chegada em massa, o Brasil ter\u00e1 eletricidade para recarreg\u00e1-los.<\/p>\n

20) …as vers\u00f5es de entrada do Porsche 911 ganharam motor com turbocompressor, mostrando que a tend\u00eancia \u00e9 inevit\u00e1vel mesmo em carros esporte.<\/p>\n

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