{"id":67291,"date":"2015-12-17T13:48:26","date_gmt":"2015-12-17T16:48:26","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=67291"},"modified":"2016-01-04T10:40:45","modified_gmt":"2016-01-04T13:40:45","slug":"subaru-japones-para-ser-lembrado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/subaru-japones-para-ser-lembrado\/","title":{"rendered":"Subaru, japon\u00eas para ser lembrado"},"content":{"rendered":"

\"De<\/p>\n

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Novos Legacy e Outback t\u00eam motor boxer de seis cilindros e 3,6 litros, configura\u00e7\u00e3o que favorece o comportamento<\/h2>\n

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Quem conhece autom\u00f3vel, sabe: qualquer hipot\u00e9tica rela\u00e7\u00e3o de qualidade for\u00e7osamente inclui a Subaru nas primeiras linhas. Marca pouco divulgada, \u00e9 de amplo agrado a seus usu\u00e1rios, seja por projeto com motor de quatro ou seis cilindros \u2014 gasolina ou diesel, turbo ou n\u00e3o \u2014 em posi\u00e7\u00e3o horizontal oposta, com o virabrequim na mesma altura do eixo de transmiss\u00e3o, invej\u00e1vel equil\u00edbrio e estabilidade, pouco gasto de pneus. Faz sucesso em mercados onde se exige confiabilidade em situa\u00e7\u00f5es extremadas, como o gelo nas estradas e ruas canadenses e os desertos australiano e chileno, seus mercados referenciais.<\/p>\n

\"Subaru<\/a>No Brasil a marca veio ao in\u00edcio dos anos 90, trazida pela importadora da Lada, e chegou \u00e0 CAOA, representante de Hyundais importados. Mas, gerida por humores, n\u00e3o decolava. Novo presidente, o engenheiro Antonio Maciel Neto, convidou Fl\u00e1vio Padovan, ex-diretor da Ford, ex-vice-presidente comercial da Volkswagen e ex-presidente da Jaguar Land Rover, para ser diretor geral da marca.\u00a0Surpresa do mercado, Padovan aceitou o desafio, neg\u00f3cio pequeno ante sua experi\u00eancia, mas apoio e vis\u00e3o deram nova cara \u00e0 opera\u00e7\u00e3o: ampliou-se de 12 para 20 lojas e a linha de produtos a sete para ampliar leque de clientes. Em 2015 cresceu 55% nas vendas entre janeiro e novembro.<\/p>\n

Estilo pouco arejado era problema dos Subarus, exceto por projeto ao fim dos anos 80 por Giogetto Giugiaro. N\u00e3o era esportivo, mas um 2+2 com estilo e os marcantes vidros de motorista e passageiro formados por duas partes. O SVX<\/a>, com motor de seis cilindros, 3,3 litros e 245 cv, acelerava de 0 a 100 km\/h em 7 segundos e alcan\u00e7ava final de 248 km\/h. Era r\u00e1pido, confort\u00e1vel. Importadas apenas 50 unidades.<\/p>\n

H\u00e1 anos cooptou o n\u00famero dois da equipe de Walter De Silva na Fiat e no projeto de Alfa Romeos 145, 146 e 166. Andreas Zapatinas, grego formado na Calif\u00f3rnia, na Subaru tra\u00e7ou par\u00e2metros, assinatura est\u00e9tica e filosofia da linha. Saiu, substitu\u00eddo por Osamu Namba, mas os conceitos gerais se mant\u00eam, tornando produtos mais atrativos.<\/p>\n

Novos<\/strong>
\nA CAOA trouxe a sexta gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 Legacy e da perua Outback. Novos produtos, nova plataforma, entre-eixos de 2,75 m, mais 4,1 cm no comprimento e 1,5 em altura. Aos olhos brasileiros, com 4,79 m de comprimento o Legacy \u00e9 considerado grande \u2014 um palmo maior que o Ford Focus Fastback. Espa\u00e7o bem aproveitado, confort\u00e1vel ao uso nas duas fileiras de bancos, visual com elegante linha lateral sugerindo um cup\u00ea. Far\u00f3is com projetores, rodas de 18 polegadas e na traseira outra moda, as sa\u00eddas de escapamento opostas.<\/p>\n

Mec\u00e2nica comum aos dois: motor boxer de seis cilindros e 3,6 litros, 24 v\u00e1lvulas, 256 cv e 35,7 m.kgf de torque. Configura\u00e7\u00e3o permite coloc\u00e1-lo em posi\u00e7\u00e3o baixa, uma das bases para o excelente comportamento, oferecendo muita estabilidade. Transmiss\u00e3o autom\u00e1tica tipo polias vari\u00e1veis (CVT), com sete marchas definidas, chamada pela Subaru de Lineartronic, distribui\u00e7\u00e3o de torque pelas quatro rodas e capacidade de regulagem de motor, suspens\u00f5es e dire\u00e7\u00e3o em tr\u00eas padr\u00f5es \u2014 Intelligent, Sport e Sport Sharp. Ou seja, conforto econ\u00f4mico, rendimento esportivo e radicalidades.<\/p>\n

\"Subaru<\/a>Outro aux\u00edlio eletr\u00f4nico, o Active Torque Vectoring, atua no controle eletr\u00f4nico de estabilidade acionando freio na roda interna \u00e0 curva para permitir melhor controle. Autom\u00f3vel completo \u2014 sete bolsas infl\u00e1veis, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, bancos de couro com os dianteiros regul\u00e1veis eletricamente, c\u00e2mera de r\u00e9, teto solar.<\/p>\n

Na Outback, de plataforma igual, mec\u00e2nica e conte\u00fado tamb\u00e9m o seguem. Mant\u00e9m o bom espa\u00e7o interno, a mesma dota\u00e7\u00e3o de equipamentos e tem tentativas formula\u00e7\u00f5es a uso especial. S\u00e3o a maior altura do solo (21,3 cm) favorecendo melhores \u00e2ngulos de entrada e sa\u00edda em terrenos irregulares, dota\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica dita X-Mode na transmiss\u00e3o e o sistema de freio eletr\u00f4nico para descidas muito inclinadas, al\u00e9m de controlador de velocidade reduzida para trechos muito irregulares. Mesmas rodas com aro de 18 pol e pneus de uso misto. V\u00eam completos, sem opcionais.<\/p>\n

Em uso<\/strong>
\nConsidere o leitor as impress\u00f5es sobre o Legacy, pois o trecho utilizado foi em ruas paulistanas, avenidas marginais e rodovia pedagiada, esta de condi\u00e7\u00f5es quase europeias. A Outback foi aplicada \u00e0 mesma situa\u00e7\u00e3o. S\u00e3o agrad\u00e1veis, confort\u00e1veis, silenciosos, inerente transmiss\u00e3o de seguran\u00e7a \u2014 uma das boas caracter\u00edsticas da marca. Apesar das condi\u00e7\u00f5es do trecho utilizado, h\u00e1 desnecess\u00e1rios ru\u00eddos de protesto das suspens\u00f5es, indicadoras de n\u00e3o terem recebido tratamento adequado ao uso de rali urbano oferecido por nossas ruas e estradas. Na pr\u00e1tica um excesso de confian\u00e7a \u00e0 competente constru\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel. Ou seja, n\u00e3o foram adequados ao pa\u00eds, acreditando na boa constitui\u00e7\u00e3o para suportar nossas mazelas. Custam, Legacy R$ 152.900 e Outback R$ 159.900, garantia de cinco anos.<\/p>\n

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