![\"De](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/De-Carro-por-Ai-Nasser-743x107.png\")
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Inaugurar \u2014 ou reinaugurar, como no caso \u2014 a fabrica\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis \u00e9 sempre ocasi\u00e3o a ser festivamente celebrada, incluindo muitas presen\u00e7as para garantir audi\u00eancia e palmas aos discursos de autoridades. Faz parte.<\/p>\n
Quer ter uma ideia do significado? Lembra-se dos \u00edcones perform\u00e1ticos de tr\u00eas ou quatro d\u00e9cadas passadas, como o Chevrolet Opala com motor seis-cilindros de 4,1 litros e o Dodge Dart V8 5,2? Pois \u00e9, produziam respectivamente 29 e 41,5 m.kgf com motores com mais do dobro em cilindrada.<\/p>\n N\u00e3o se trata da f\u00f3rmula simpl\u00f3ria do ganho de pot\u00eancia como resultado da utiliza\u00e7\u00e3o de um turboalimentador, mas de invej\u00e1vel pacote tecnol\u00f3gico mesclando motor compacto, 16 v\u00e1lvulas, inje\u00e7\u00e3o com jato de combust\u00edvel diretamente sobre a cabe\u00e7a dos pist\u00f5es, turbo insuflando press\u00e3o nas c\u00e2maras de combust\u00e3o e v\u00e1lvulas com curso modificado em fun\u00e7\u00e3o da demanda do momento. Abusando epicurismo mec\u00e2nico com dois sistemas de inje\u00e7\u00e3o. Um, nos coletores, para sair e andar manso. Outro, direto na c\u00e2mara de combust\u00e3o, em demanda por desempenho.<\/p>\n O movimento gerado pelo motor chega \u00e0s rodas dianteiras por transmiss\u00e3o automatizada com duas embreagens e seis marchas. Pacote se integra por constru\u00e7\u00e3o estudada, incorpora\u00e7\u00e3o de muito alum\u00ednio, cuidados aerodin\u00e2micos, e os resultados aparecem no consumo baixo.<\/p>\n Outro<\/strong> Na vers\u00e3o Ambition 2,0 voltaram a ser agregados ao ve\u00edculo a suspens\u00e3o traseira por sistema multibra\u00e7o, original na plataforma MQB, e a transmiss\u00e3o com duas embreagens. A vers\u00e3o 1,4 tem eixo de tor\u00e7\u00e3o e caixa autom\u00e1tica de seis marchas. Um refinamento no conjunto mec\u00e2nico, embora de pouca percep\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Como<\/strong> Conte\u00fado como teto solar, escapamento duplo, ar-condicionado autom\u00e1tico, modos de regular o ve\u00edculo entre conforto, esportividade e economia, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, far\u00f3is bixen\u00f4nio, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, controlador de velocidade e dist\u00e2ncia, muita seguran\u00e7a. Pre\u00e7os se elevam para diferenciar as vers\u00f5es e subvers\u00f5es. Larga em R$ 138 mil, mas completo, incluindo tela de infodivers\u00e3o, c\u00e2mera de r\u00e9, teto solar, eleva-o a R$ 170 mil.<\/p>\n Tudo sugere um bom candidato \u00e0 vaga em sua garagem, mas o pre\u00e7o desperta o advogado do Diabo, autor da sugest\u00e3o de compar\u00e1-lo com o novo Jaguar XE<\/a>, 240 cv, a R$ 172 mil.<\/p>\n <\/p>\n![\"Audi](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Audi-A3-Sedan-Ambition-20-01.jpg\")
<\/a>Mas nada disto ocorreu com o retorno da Audi ao Brasil, nas instala\u00e7\u00f5es da Volkswagen, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, PR. Come\u00e7ou com t\u00edmidos passos industriais compondo a vers\u00e3o de entrada, o A3 Sedan com motor de 1,4 litro. E, imediatamente, bisou a falta de festa lan\u00e7ando a vers\u00e3o com motor de 2,0 litros, poderoso em seus 220 cv, atrevidamente disposto ao gerar surpreendentes 35,7 m.kgf de torque a partir de 1.750 rpm.<\/p>\n
\n<\/a>Introdu\u00e7\u00e3o \u00e9 para esclarecer a posi\u00e7\u00e3o da vers\u00e3o 2,0. N\u00e3o \u00e9 o mesmo carro com motor em cilindrada aumentada. Apesar de toda a similaridade, a vers\u00e3o \u00e9 rica em diferen\u00e7as para as novas demandas, como um resgate \u00e0s caracter\u00edsticas do modelo alem\u00e3o. Dele, com a nacionaliza\u00e7\u00e3o do pioneiro 1,4, alguns sistemas foram simplificados, como o eixo traseiro e a transmiss\u00e3o, visando comprimir pre\u00e7os.<\/p>\n
\nBem sentidas s\u00e3o as rea\u00e7\u00f5es de acelera\u00e7\u00e3o e rea\u00e7\u00e3o \u00e0 retomada de velocidade. Embora o A3 1,4 n\u00e3o seja carro para passar vergonha, muito pelo contr\u00e1rio, incrementa-se o desempenho. Da imobilidade aos 100 km\/h, 6,6 segundos, dois a menos em rela\u00e7\u00e3o ao 1,4.<\/p>\n\n