{"id":69341,"date":"2016-02-16T13:11:34","date_gmt":"2016-02-16T16:11:34","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=69341"},"modified":"2016-02-19T13:36:21","modified_gmt":"2016-02-19T16:36:21","slug":"teste-fiat-toro-2016-e-meio-termo-que-pode-agradar-a-extremos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-fiat-toro-2016-e-meio-termo-que-pode-agradar-a-extremos\/","title":{"rendered":"Fiat Toro \u00e9 meio-termo que pode agradar a extremos"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-69341 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Freedom-Diesel-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Freedom-Diesel-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Estilo, espa\u00e7o e comportamento convencem; desempenho \u00e9 discreto na Flex e \u00f3timo na Diesel<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>N\u00e3o t\u00e3o grande quanto as picapes m\u00e9dias, mas com o motor turbodiesel e a tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas que os modelos compactos n\u00e3o oferecem: assim \u00e9 a Toro, nova picape da Fiat, que vem ocupar um segmento superior ao da <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/strada\" target=\"_blank\">Strada<\/a>. Com um nome que evoca robustez (significa touro em italiano e espanhol), a novidade inaugura uma subcategoria n\u00e3o apenas para a marca de Betim, MG, mas para o mercado em geral.<\/p>\n<p>Embora possa concorrer de alguma forma com\u00a0a <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/oroch\" target=\"_blank\">Renault Duster Oroch<\/a>, que abriu\u00a0no ano passado um espa\u00e7o entre as picapes pequenas tradicionais e as m\u00e9dias, tanto as dimens\u00f5es do novo modelo quanto suas op\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas, como motor a diesel, colocam-no em plano superior ao da advers\u00e1ria de marca francesa. Em termos de porte, por\u00e9m, ela permanece abaixo de modelos m\u00e9dios como <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/s10\" target=\"_blank\">Chevrolet S10<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/hilux\" target=\"_blank\">Toyota Hilux<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-69341 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Freedom-Flex-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Freedom-Flex-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-69341 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Freedom-Flex-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Freedom-Flex-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Freedom-Flex-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Freedom-Flex-03-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O desenho da Toro \u00e9 criativo; tampa da ca\u00e7amba abre-se em duas partes<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Oferecida apenas com cabine dupla e quatro portas, a Toro estreia em duas vers\u00f5es de acabamento (Freedom e Volcano, \u00e0s quais se soma a edi\u00e7\u00e3o limitada de lan\u00e7amento Opening Edition), duas de motores (de 1,75 litro flex\u00edvel e de 2,0 litros a diesel com turbocompressor), duas de tra\u00e7\u00e3o (dianteira e integral) e tr\u00eas de transmiss\u00e3o (manual e autom\u00e1tica de seis marchas e autom\u00e1tica de nove marchas). Tanta variedade comp\u00f5e cinco vers\u00f5es com pre\u00e7os sugeridos entre R$ 76.500 e R$ 116.500 (<em>veja quadro com valores e equipamentos abaixo<\/em>), \u00e0s quais deve se somar adiante uma mais simples com motor flex\u00edvel e caixa manual. A garantia de tr\u00eas anos pode ser ampliada por mais um ou dois.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Na ca\u00e7amba, uma novidade: duas tampas articuladas nas laterais, que se abrem como\u00a0usual em furg\u00f5es<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A exemplo da Oroch, a Toro deriva da plataforma de um utilit\u00e1rio esporte (o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/renegade\" target=\"_blank\">Jeep Renegade<\/a>), do qual toma emprestados tamb\u00e9m motores e transmiss\u00f5es, mas suas dimens\u00f5es s\u00e3o bem maiores que as do modelo de origem. Comparada \u00e0 Renault, ela mede mais 22,2 cm em comprimento (4,91 metros) e 2,3 cm em\u00a0largura (1,844 m), menos 1,5 cm em altura (1,68 m na vers\u00e3o flex\u00edvel) e mais 16,1 cm em dist\u00e2ncia entre eixos (2,99 m). A suspens\u00e3o traseira independente multibra\u00e7o diverge da usada pelo Renegade, que usa o conceito McPherson.<\/p>\n<p>Seu estilo elaborado pela Fiat brasileira impressiona bem, afastando-se dos padr\u00f5es tradicionais do segmento de picapes. Na frente, a solu\u00e7\u00e3o adotada pelos far\u00f3is lembra a do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/cherokee\" target=\"_blank\">Jeep Cherokee<\/a>, com uma faixa de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#led\" target=\"_blank\">leds<\/a> para luz diurna no topo, acima das unidades principais de duplo refletor; h\u00e1 ainda far\u00f3is de neblina abaixo. As laterais trazem vincos bem pronunciados e fluidez na liga\u00e7\u00e3o da cabine \u00e0 ca\u00e7amba, inerente \u00e0 estrutura <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-m\/#mono\" target=\"_blank\">monobloco<\/a>, ao contr\u00e1rio dos modelos m\u00e9dios com carroceria sobre chassi. Na traseira chamam aten\u00e7\u00e3o as lanternas, mais de autom\u00f3vel que de picape.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-69341 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Freedom-Flex-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Freedom-Flex-04-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-69341 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Freedom-Flex-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Freedom-Flex-05-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Freedom-Flex-09.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Freedom-Flex-09-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Muito pouco do interior vem do Renegade; vers\u00e3o mostrada \u00e9 Freedom com op\u00e7\u00f5es<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Simples, mas equipada<\/h2>\n<p>O interior da Toro foi todo redesenhado em rela\u00e7\u00e3o ao do Renegade, a ponto de se notar o compartilhamento da plataforma apenas pela disposi\u00e7\u00e3o de cada elemento, al\u00e9m do uso de poucos itens em comum, como os bot\u00f5es do volante (os de \u00e1udio ficam atr\u00e1s dele, t\u00edpicos da Chrysler) e de ventila\u00e7\u00e3o. Nem mesmo os instrumentos ou os difusores de ar centrais est\u00e3o na mesma posi\u00e7\u00e3o nos dois carros. O acabamento da picape\u00a0\u00e9 simples, com pl\u00e1sticos r\u00edgidos, mas de bom aspecto \u2014 melhorado nas vers\u00f5es Opening Edition e Volcano pelos apliques em tom bronze.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-14' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-horiz -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"7267610495\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O motorista acomoda-se bem, com ajustes de altura do banco e de altura e dist\u00e2ncia do volante e pedais em posi\u00e7\u00e3o correta. O espa\u00e7o interno \u00e9 mais amplo que nas picapes menores ou mesmo na Oroch, sem chegar ao que oferecem os modelos m\u00e9dios: no banco traseiro a largura \u00e9 t\u00edpica de carros m\u00e9dios, insuficiente para tr\u00eas adultos, e o v\u00e3o das\u00a0pernas\u00a0poderia ser mais generoso para um carro de seu comprimento. Bem leg\u00edveis, os instrumentos incluem computador de bordo e, na Volcano, amplo mostrador colorido no centro. Primazia na categoria \u00e9 a partida do motor acionada a dist\u00e2ncia, ideal para refrigerar a cabine antes de se chegar \u00e0 picape.<\/p>\n<p>Bons detalhes da Toro (alguns dependem da vers\u00e3o) s\u00e3o assento m\u00f3vel no banco dianteiro direito para acesso a um porta-objetos, compartimento refrigerado no console, acesso e partida com chave presencial, controlador e limitador de velocidade, mostrador de press\u00e3o dos pneus, ar-condicionado com duas zonas de ajuste e tomadas USB e de 12 volts para o banco traseiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-69341 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Opening-Edition-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Opening-Edition-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-69341 gallery-columns-3 gallery-size-meia-largura-post'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Opening-Edition-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Opening-Edition-01-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Opening-Edition-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Opening-Edition-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Opening-Edition-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Opening-Edition-05-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>S\u00e9rie Opening Edition acresce equipamentos que v\u00eam \u00e0 parte na Freedom<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outros itens podem ser aprimorados: h\u00e1 navegador na central multim\u00eddia, mas n\u00e3o as modernas conex\u00f5es que espelham a tela do telefone celular; a tela de cinco polegadas poderia ser maior; o para-brisa vem sem faixa degrad\u00ea e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-u\/#umto\" target=\"_blank\">fun\u00e7\u00e3o um-toque<\/a> equipa apenas o controle de vidro do motorista. Nas vers\u00f5es 4&#215;4 a tomada de 12 volts do console d\u00e1 lugar ao comando da tra\u00e7\u00e3o, sendo deslocada para muito longe do para-brisa: ruim para conectar o telefone \u00e0 vista do condutor.<\/p>\n<p>Na ca\u00e7amba, uma novidade: duas tampas articuladas nas laterais, que se abrem como\u00a0usual em furg\u00f5es, em um movimento bastante leve e que n\u00e3o requer muito espa\u00e7o atr\u00e1s do carro. Sua\u00a0capacidade de 820 litros supera em muito a de 683 da Oroch, embora as altas laterais tenham participa\u00e7\u00e3o. O estepe fica sob a carroceria, na parte traseira.\u00a0A capacidade de carga, que na Toro flex\u00edvel\u00a0\u00e9 a mesma da Renault (650 kg), chega a 1.000 kg nas vers\u00f5es a diesel, como requer a legisla\u00e7\u00e3o\u00a0brasileira para permitir o uso desse combust\u00edvel em picapes.<\/p>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-fiat-toro-2016-e-meio-termo-que-pode-agradar-a-extremos\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Vers\u00f5es, equipamentos e pre\u00e7os<\/h2>\n<p>\u2022\u00a0<strong>Toro Freedom 1,75 Flex<\/strong>\u00a0(R$ 76.500): ar-condicionado, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\" target=\"_blank\">assistente de sa\u00edda em rampa<\/a>, caixa\u00a0autom\u00e1tica de seis marchas, cintos de tr\u00eas pontos e encostos de cabe\u00e7a para cinco ocupantes, computador de bordo, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\">controlador<\/a>\u00a0e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#limi\" target=\"_blank\">limitador<\/a> de\u00a0velocidade, controle el\u00e9trico de vidros e travas, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>,\u00a0dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica, fixa\u00e7\u00e3o\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\">Isofix<\/a>\u00a0para cadeira infantil, r\u00e1dio Connect com interface Bluetooth e conex\u00f5es USB e auxiliar, rodas de 16 polegadas (de a\u00e7o), sensor de estacionamento traseiro, volante com regulagem de altura e dist\u00e2ncia.<\/p>\n<p><strong>Opcionais:<\/strong>\u00a0alarme antifurto, bancos revestidos em couro, barras longitudinais no teto, bolsas infl\u00e1veis (laterais dianteiras, de cortina e de joelhos para o motorista), central multim\u00eddia Uconnect, cobertura mar\u00edtima de ca\u00e7amba, far\u00f3is de neblina, far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos, rodas de alum\u00ednio de 16 pol, sensor de press\u00e3o dos pneus, teto solar com controle el\u00e9trico, entre outros.<\/p>\n<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-69341 gallery-columns-3 gallery-size-meia-largura-post'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Opening-Edition-07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Opening-Edition-07-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-8-69392\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-8-69392'>\n\t\t\t\tOpening Edition\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Opening-Edition-08.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Opening-Edition-08-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-8-69393\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-8-69393'>\n\t\t\t\tOpening Edition\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Volcano-16-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Volcano-16-1-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-8-69394\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-8-69394'>\n\t\t\t\tVolcano\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>\u2022\u00a0<strong>Toro Opening Edition 1,75 Flex<\/strong>\u00a0(R$ 84.400): o mesmo da Freedom mais ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, c\u00e2mera traseira de manobras, capota mar\u00edtima, central multim\u00eddia, far\u00f3is de neblina, retrovisores com ajuste el\u00e9trico e rebatimento, rodas de alum\u00ednio de 16 pol, volante de couro com comandos para troca manual de marchas e\u00a0caracteriza\u00e7\u00f5es visuais.<\/p>\n<p><strong>Opcionais:<\/strong>\u00a0bancos de couro, bolsas infl\u00e1veis adicionais, sensor de press\u00e3o dos pneus, teto solar.<\/p>\n<p>\u2022\u00a0<strong>Toro Freedom 2,0 Diesel<\/strong>\u00a0(R$ 93.900 com tra\u00e7\u00e3o dianteira, R$ 101.900 com tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4): o mesmo da Freedom 1,75 Flex, mas com\u00a0motor turbodiesel e caixa manual de seis marchas. A vers\u00e3o 4&#215;2 tem ainda\u00a0prote\u00e7\u00e3o no para-choque dianteiro, protetor de c\u00e1rter e rodas exclusivas de 16 pol (de a\u00e7o). A 4&#215;4 inclui alarme, controlador de velocidade em declives e ilumina\u00e7\u00e3o de ca\u00e7amba.<\/p>\n<p><strong>Opcionais:<\/strong>\u00a0os mesmos da Freedom 1,75 Flex, mas com\u00a0rodas de alum\u00ednio de 17 pol.<\/p>\n<div id='gallery-9' class='gallery galleryid-69341 gallery-columns-3 gallery-size-meia-largura-post'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-acessorios-Mopar-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-acessorios-Mopar-01-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-9-69395\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-9-69395'>\n\t\t\t\tAcess\u00f3rios Mopar\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-acessorios-Mopar-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-acessorios-Mopar-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-acessorios-Mopar-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-acessorios-Mopar-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>\u2022\u00a0<strong>Toro Volcano 2,0 Diesel<\/strong>\u00a0(R$ 116.500): o mesmo da Freedom 2,0 Diesel 4&#215;4 mais ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, c\u00e2mera traseira, central multim\u00eddia com navegador, espelhos iluminados nos para-s\u00f3is, far\u00f3is de neblina, luzes diurnas de leds, quadro de instrumentos com mostrador colorido, rodas de alum\u00ednio de 17 pol com pneus de uso misto e transmiss\u00e3o\u00a0autom\u00e1tica de nove marchas.<\/p>\n<p><strong>Opcionais:<\/strong>\u00a0acesso e partida com chave presencial, bancos de couro, bolsas infl\u00e1veis adicionais, cobertura mar\u00edtima, far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos, monitor de press\u00e3o dos pneus, partida a dist\u00e2ncia, regulagem el\u00e9trica do banco do motorista, teto solar, volante com comandos de marchas.<\/p>\n<p>A linha de acess\u00f3rios Mopar inclui\u00a0extensor de ca\u00e7amba montado em sua tampa para permitir o transporte de moto (inclui novo suporte para a placa de licen\u00e7a), bolsa para ca\u00e7amba, barras transversais de teto, retrovisores cromados, pedais esportivos, engate para reboque e capa para transporte de animais.<\/p><\/div><\/div>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-fiat-toro-2016-e-meio-termo-que-pode-agradar-a-extremos\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-10' class='gallery galleryid-69341 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Volcano-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Volcano-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; 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O primeiro, que havia recebido <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-v\/#vari\" target=\"_blank\">varia\u00e7\u00e3o de tempo de abertura de v\u00e1lvulas<\/a> para equipar o pequeno Jeep, ganhou mais um recurso destinado \u00e0 melhor distribui\u00e7\u00e3o de torque pela faixa de opera\u00e7\u00e3o, o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cole\" target=\"_blank\">coletor de admiss\u00e3o com geometria vari\u00e1vel<\/a>.<\/p>\n<p>Em rela\u00e7\u00e3o ao Renegade, o motor da Toro ficou mais potente (de 130\/132 cv a 5.250 rpm para 135\/139 cv a 5.750 rpm) e ganhou um pouco de torque (de 18,6\/19,1 m.kgf para 18,8\/19,3 m.kgf \u00e0s mesmas 3.750 rpm, sempre na ordem gasolina\/\u00e1lcool). Embora a Fiat fale apenas\u00a0em \u201cmais de 80% do torque m\u00e1ximo logo abaixo de 2.000 rpm\u201d (no Jeep j\u00e1 havia 82% a 1.500 rpm), a Engenharia afirma ter obtido ganhos\u00a0palp\u00e1veis em baixas e m\u00e9dias rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-12' class='gallery galleryid-69341 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-mecanica-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-mecanica-03-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-mecanica-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-mecanica-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-mecanica-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-mecanica-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Volcano-11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Volcano-11-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Motor turbodiesel de 170 cv vem do Renegade, mas suspens\u00e3o traseira multibra\u00e7o \u00e9 nova; seletor controla modos de tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quem deseja mais desempenho em sua Toro deve partir para o turbodiesel, dotado de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#duto\" target=\"_blank\">inje\u00e7\u00e3o direta de duto \u00fanico<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-t\/#tgv\" target=\"_blank\">turbina de geometria vari\u00e1vel<\/a>, que fornece 170 cv a 3.750 rpm e 35,7 m.kgf a 1.750 rpm. Os dados oficiais de desempenho apontam para uma picape r\u00e1pida, capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h em 10\u00a0segundos com caixa autom\u00e1tica, ante 12,2 s da vers\u00e3o flex\u00edvel com \u00e1lcool.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>A\u00a0Toro a diesel acelera com desenvoltura e pode ser mantida em baixa rota\u00e7\u00e3o, como 1.700 rpm a 120 km\/h<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em termos de transmiss\u00e3o a picape mant\u00e9m as caixas autom\u00e1ticas do Renegade, com seis marchas para o motor flex\u00edvel e nove para o diesel, mas adota uma manual de seis como op\u00e7\u00e3o de s\u00e9rie para o segundo motor, o que n\u00e3o existe no Jeep. Ambas as autom\u00e1ticas permitem opera\u00e7\u00e3o manual pela alavanca, com trocas ascendentes para tr\u00e1s (habitual na linha Fiat), ou pelos comandos junto ao volante.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m do Renegade vem a tra\u00e7\u00e3o integral sob demanda: apenas dianteira em condi\u00e7\u00f5es normais, ela passa a tracionar as rodas traseiras conforme a necessidade e pode chegar a enviar 60% do torque para aquele eixo. Teclas no console central acionam os modos 4WD Lock, que bloqueia a divis\u00e3o de torque em 50% por eixo, e 4WD Low, que usa a primeira marcha bem curta da caixa autom\u00e1tica (em regra o carro sai em segunda) e ret\u00e9m mais as marchas baixas. N\u00e3o foi aplicado o seletor de programas Selec-Terrain do Jeep, que o adapta a diversos tipos de terreno.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-13' class='gallery galleryid-69341 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Freedom-Flex-07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Freedom-Flex-07-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-14' class='gallery galleryid-69341 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Freedom-Flex-08.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Freedom-Flex-08-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Freedom-Flex-06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Freedom-Flex-06-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Coletor vari\u00e1vel levou o E-Torq a 139 cv, mas peso de 1,6 tonelada \u00e9 muito<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>In\u00e9dito nessa plataforma (que tem suas origens no Fiat Grand Punto italiano e no Opel Corsa da mesma \u00e9poca, por volta de 2005) \u00e9 o emprego de suspens\u00e3o traseira independente multibra\u00e7o com molas helicoidais, mais sofisticada que a McPherson do pr\u00f3prio Renegade. A Fiat\u00a0recorreu a um sistema elaborado para conciliar qualidades antag\u00f4nicas como conforto de marcha, comportamento din\u00e2mico e robustez no transporte de carga, deixando anos-luz atr\u00e1s o prosaico eixo r\u00edgido com molas parab\u00f3licas da Strada. A Oroch usa sistema parecido, mas sem bra\u00e7o superior. Na traseira a Toro usa freios a tambor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-14' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-horiz -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"7267610495\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Ao volante<\/h2>\n<p>O <strong>Best Cars<\/strong> dirigiu no evento de lan\u00e7amento em\u00a0Campinas, SP, as vers\u00f5es Freedom flex\u00edvel (trajeto apenas urbano de 20 km) e Volcano (percurso urbano e rodovi\u00e1rio de 50 km). Come\u00e7amos pela op\u00e7\u00e3o de entrada, que mostra um rodar bastante confort\u00e1vel para o tipo de ve\u00edculo: irregularidades e mesmo altas lombadas s\u00e3o absorvidas pela suspens\u00e3o sem grande inc\u00f4modo\u00a0aos ocupantes, para o que concorre o enorme entre-eixos. A dire\u00e7\u00e3o bem calibrada, leve na cidade, tem di\u00e2metro de giro apenas aceit\u00e1vel para seu porte:\u00a012,2 metros.<\/p>\n<p>O motor E-Torq revela melhor distribui\u00e7\u00e3o de torque que nas demais aplica\u00e7\u00f5es, mas lida com peso excessivo (mais de 1,6 tonelada, vazia) para uma unidade de sua cilindrada. O resultado s\u00e3o respostas lentas no tr\u00e1fego urbano, mesmo que a suave caixa autom\u00e1tica o leve a rota\u00e7\u00f5es m\u00e9dias com facilidade. Acreditamos que seu desempenho decepcione em retomadas de rodovia, o que fica por ser conferido em avalia\u00e7\u00e3o completa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-15' class='gallery galleryid-69341 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Volcano-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Volcano-2-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-16' class='gallery galleryid-69341 gallery-columns-3 gallery-size-meia-largura-post'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Volcano-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Volcano-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; 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Embora pese quase 1,9 tonelada, sua agilidade no tr\u00e1fego da cidade \u00e9 bem maior, com o torque imponente de 35,7 m.kgf dispon\u00edvel t\u00e3o logo o turbo ven\u00e7a seu retardo natural de atua\u00e7\u00e3o, que \u00e9 pouco. A transmiss\u00e3o faz bom trabalho de gerenciar as nove marchas, cujas rela\u00e7\u00f5es com pequenos intervalos s\u00e3o apropriadas \u00e0 estreita faixa de trabalho do motor.<\/p>\n<p>Na rodovia Dom Pedro I, a Toro a diesel acelera com desenvoltura e pode ser mantida em baixa rota\u00e7\u00e3o, como 1.700 rpm a 120 km\/h em nona. O ru\u00eddo e as vibra\u00e7\u00f5es t\u00edpicas desses motores s\u00e3o bastante moderados, ouvindo-se na cabine apenas em velocidades urbanas: ao viajar, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de\u00a0carro a gasolina, apesar do inc\u00f4modo ru\u00eddo de vento no para-brisa. Embora a suspens\u00e3o firme garanta estabilidade muito boa para uma picape, a traseira transmite mais impactos aos ocupantes que o\u00a0desej\u00e1vel\u00a0\u2014 ainda assim, seria dif\u00edcil obter melhor compromisso mantendo a capacidade de uma tonelada.<\/p>\n<p>A Fiat espera colocar nas ruas 4.000 unidades mensais da Toro, com 40% de vers\u00f5es flex\u00edveis e o restante dividido ao meio entre diesel manual e diesel autom\u00e1tica. \u00c9\u00a0um volume expressivo para um ve\u00edculo de seu pre\u00e7o, mas que parece coerente com o que a picape apresentou no primeiro contato. \u00c9 bonita, tem conte\u00fado interessante e boas op\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas. Pode ser o que muitos donos de picapes pequenas esperavam para subir de segmento \u2014 ou\u00a0o que os adeptos das m\u00e9dios\u00a0imaginavam\u00a0para dirigir\u00a0algo menor sem cair tanto de categoria.<\/p>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\"><\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\"><strong>Toro 1,75 flex\u00edvel<\/strong><\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\"><strong>Toro 2,0 turbodiesel<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">transversal<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">4 em linha<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">no cabe\u00e7ote<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">80,5 x 85,8 mm<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">83 x 90,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">1.747 cm\u00b3<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">1.956 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">12,5:1<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">16,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">inje\u00e7\u00e3o direta, turbocompressor, resfriador de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">135\/139 cv a 5.750 rpm*<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">170 cv a 3.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">18,8\/19,3 m.kgf a 3.750 rpm*<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">35,7 m.kgf a 1.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">autom\u00e1tica, 6<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">manual, 6, ou autom\u00e1tica, 9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">dianteira ou integral<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Dianteiros<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"60%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">a tambor<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">sim<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Sistema<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"30%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">el\u00e9trica<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Dianteira<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"60%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Traseira<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"60%\">independente, multibra\u00e7o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">16 pol<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">17 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">215\/65 R 16<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">225\/65 R 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">4,915 m<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">1,844 m<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">1,68 m<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">1,743 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">2,99 m<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">60 l<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Ca\u00e7amba<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">820 l<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Capacidade de carga<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">650 kg<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">1.000 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">1.619 kg<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">1.871 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Desempenho<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">172\/175 km\/h*<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">188 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">12,8\/12,2 s*<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">10,0 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" width=\"40%\">Dados do fabricante; *gasolina\/\u00e1lcool; consumo n\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estilo, espa\u00e7o e comportamento convencem; desempenho \u00e9 discreto na Flex e \u00f3timo na 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