{"id":69462,"date":"2016-02-19T08:00:12","date_gmt":"2016-02-19T11:00:12","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=69462"},"modified":"2016-02-22T10:01:04","modified_gmt":"2016-02-22T13:01:04","slug":"historia-nissan-sentra-cresceu-e-desenvolveu-se-em-34-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-nissan-sentra-cresceu-e-desenvolveu-se-em-34-anos\/","title":{"rendered":"Nissan Sentra cresceu e desenvolveu-se em 34 anos"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-69462 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-1991-B13-SE-R-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-1991-B13-SE-R-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Vers\u00f5es esportivas tiveram importante papel na hist\u00f3ria\u00a0de um dos modelos mais longevos da marca<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora importado pela Nissan para\u00a0o Brasil h\u00e1 apenas 12 anos, o Sentra tem uma hist\u00f3ria internacional bem mais longa: foi em 1982 que a marca japonesa adotou esse nome ao sed\u00e3 m\u00e9dio (subcompacto para os padr\u00f5es locais) nos Estados Unidos, em substitui\u00e7\u00e3o ao logotipo Sunny com o qual era vendido no Jap\u00e3o. Desde ent\u00e3o, sete gera\u00e7\u00f5es do Sentra foram produzidas.<\/p>\n<p>O modelo inicial, de c\u00f3digo B11, foi lan\u00e7ado em maio de 1982 para assumir o espa\u00e7o do Datsun 210 \u2014 a Nissan havia decidido extinguir essa marca de exporta\u00e7\u00e3o e adotar seu nome original tamb\u00e9m por l\u00e1. Importado do Jap\u00e3o, o Sentra oferecia carrocerias sed\u00e3 de duas e quatro portas, hatchback de tr\u00eas e perua de cinco, todas com formas s\u00f3brias e retil\u00edneas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-69462 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-1985.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-1985-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-1986.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-1986-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-1983.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-1983-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-1982.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-1982-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O primeiro Sentra: tra\u00e7\u00e3o dianteira, 4,2 metros, v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es de carroceria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O sed\u00e3 media 4,25 metros de comprimento e 2,40 m de dist\u00e2ncia entre eixos e pesava apenas 850 kg. Com tra\u00e7\u00e3o dianteira, uma novidade na linhagem do Sunny, vinha com motor de 1,5 litro, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#ohc\" target=\"_blank\">comando de v\u00e1lvulas no cabe\u00e7ote<\/a>, carburador e pot\u00eancia de 67 cv, associado a transmiss\u00f5es manuais de quatro e cinco marchas e uma autom\u00e1tica de tr\u00eas. A suspens\u00e3o era independente nas quatro rodas. Acess\u00edvel (menos de US$ 5 mil na vers\u00e3o de entrada) e bastante econ\u00f4mico, o Sentra agradou aos norte-americanos, tornando-se logo o carro importado mais vendido e o quarto na classifica\u00e7\u00e3o geral de autom\u00f3veis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Especialmente duradouro\u00a0seria o Sentra de 1991: a produ\u00e7\u00e3o no M\u00e9xico se estende at\u00e9 hoje sob o nome Tsuru<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em teste, a revista <em>Popular Science<\/em> destacou o espa\u00e7o interno: &#8220;\u00c9 maior por dentro que o 210, algo que voc\u00ea pode ver e sentir. Os bancos s\u00e3o confortavelmente grandes e ele carrega\u00a0dois adultos atr\u00e1s facilmente. O motor leva o Sentra de 0 a 96 km\/h em 15 segundos, mas a transmiss\u00e3o n\u00e3o \u00e9 adequada para mudan\u00e7as r\u00e1pidas&#8221;. O motor passava a 1,6 litro e 69 cv, com controle eletr\u00f4nico do carburador, e surgia a op\u00e7\u00e3o do 1,7-litro a diesel em 1983. Dois anos mais tarde a Nissan passava a fabric\u00e1-lo em Smyrna (Tennessee), alterava far\u00f3is e grade e lan\u00e7ava o pacote esportivo SE.<\/p>\n<p>A segunda gera\u00e7\u00e3o (B12) aparecia nos EUA como modelo\u00a01987, um ano ap\u00f3s a renova\u00e7\u00e3o do Sunny em outros mercados, com estilo ainda retil\u00edneo, maiores dimens\u00f5es (4,29 e 2,43 m) e a op\u00e7\u00e3o de um cup\u00ea esportivo com desenho diferenciado. O motor 1,6 de 69 cv agora vinha de s\u00e9rie, mas recebia inje\u00e7\u00e3o no cup\u00ea e na perua dotada da (tamb\u00e9m in\u00e9dita) tra\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria nas quatro rodas, bem-vinda em regi\u00f5es com neve. Na linha 1989 vinham um 1,6 com tr\u00eas v\u00e1lvulas por cilindro, inje\u00e7\u00e3o e 90 cv e pequenas mudan\u00e7as de apar\u00eancia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-69462 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-1987-ger2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-1987-ger2-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-3-69470\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-3-69470'>\n\t\t\t\t1987\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-1991-B13-SE-R-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-1991-B13-SE-R-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-3-69471\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-3-69471'>\n\t\t\t\tSE-R 1991\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Tsuru-2004-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Tsuru-2004-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-3-69468\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-3-69468'>\n\t\t\t\tTsuru\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Tsuru-2004-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Tsuru-2004-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>As linhas arredondaram-se da segunda gera\u00e7\u00e3o (1987) para a terceira (1991), que se mant\u00e9m at\u00e9 hoje como Tsuru no M\u00e9xico<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Especialmente longevo seria o terceiro Sentra (B13), revelado na linha 1991: mais tarde ganharia a produ\u00e7\u00e3o em Cuernavaca, no M\u00e9xico, que se estende at\u00e9 hoje. Sob o nome Tsuru, foi o carro mais vendido naquele mercado de 1997 a 2011. Simples e robusto, sucedeu ao <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/fusca-1.htm\" target=\"_blank\">Volkswagen Fusca<\/a> como t\u00e1xi depois que a prefeitura da capital do pa\u00eds\u00a0proibiu a concess\u00e3o do servi\u00e7o para carros de duas portas. Outros pa\u00edses o receberam como Nissan V16, Sentra B13 e Sentra Cl\u00e1sico.<\/p>\n<p>Nos EUA, por\u00e9m, ele continuava Sentra e oferecia apenas o cup\u00ea e o sed\u00e3 quatro-portas, com 4,33 m e o mesmo entre-eixos de antes (o Nissan 100 NX substitu\u00eda o cup\u00ea esportivo). Pouco mais arredondado, o carro vinha de s\u00e9rie com motor 1,6 de quatro v\u00e1lvulas por cilindro, inje\u00e7\u00e3o e 110 cv e oferecia comodidades como ar-condicionado, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\">controlador de velocidade<\/a> e, de 1992 em diante, caixa autom\u00e1tica de quatro marchas. Para o ano seguinte vinha uma bolsa infl\u00e1vel para o motorista.<\/p>\n<p>Interessante era o esportivo SE-R, com duas portas, motor de 2,0 litros e 140 cv, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-d\/#dife\" target=\"_blank\">diferencial autobloqueante<\/a>, rodas de 14 pol e freios a disco tamb\u00e9m atr\u00e1s com op\u00e7\u00e3o de sistema antitravamento (ABS). Acelerava de 0 a 100 km\/h em cerca de oito segundos. &#8220;O motor gira livre e empurra forte at\u00e9 o limite de 7.500 rpm, mas se torna um pouco ruidoso a 6.500. O SE-R dar\u00e1 a uma fam\u00edlia jovem a chance de combinar utilidade acess\u00edvel com dire\u00e7\u00e3o divertida. \u00c9 uma ideia brilhante em uma \u00e9poca na qual os cup\u00eas esporte de pre\u00e7o razo\u00e1vel tendem a oferecer banco traseiro e porta-malas cada vez menores&#8221;, destacou a <em>Road &amp; Track<\/em> ao avali\u00e1-lo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-69462 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-1995.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-1995-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-4-69473\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-4-69473'>\n\t\t\t\t1995\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-1999.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-1999-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-2000-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-2000-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-4-69475\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-4-69475'>\n\t\t\t\t2000\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-2000-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-2000-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Dimens\u00f5es e pot\u00eancia aumentavam nas gera\u00e7\u00f5es de 1995 e 2000 do Nissan<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Enquanto o Tsuru seguia sua longa carreira, o Sentra passava \u00e0 gera\u00e7\u00e3o B14 em janeiro de 1995 com maior entre-eixos (2,54 m; o comprimento era de 4,32 m) e formas mais suaves. Agora havia apenas o sed\u00e3 quatro-portas. O motor 1,6 vinha com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-v\/#vari\" target=\"_blank\">varia\u00e7\u00e3o de tempo de v\u00e1lvulas<\/a>\u00a0e 115 cv, mas as vers\u00f5es SE e SE-R traziam o de 2,0 litros e 140 cv. A\u00a0caixa manual tinha cinco marchas, e a autom\u00e1tica, quatro; a suspens\u00e3o traseira usava eixo de tor\u00e7\u00e3o em vez do sistema independente. O modelo 1998 ganhava novas grade e lanternas traseiras.<\/p>\n<p>Outra reformula\u00e7\u00e3o era mostrada em fevereiro de 2000: o quinto Sentra (B15), mais longo com 4,51 m, sem alterar o entre-eixos, e com linhas mais arredondadas. O interior evolu\u00eda em aspecto e acabamento e seu maior espa\u00e7o o caracterizava como compacto, em vez de subcompacto, pelo m\u00e9todo norte-americano. Toda a produ\u00e7\u00e3o agora era mexicana em Aguascalientes. O motor b\u00e1sico passava a 1,8 litro e 126 cv com op\u00e7\u00e3o pelo 2,0 de 145 cv.<\/p>\n<p>O SE 2,0 foi confrontado pela <em>Motor Trend<\/em> ao <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado\/civic-1.htm\" target=\"_blank\">Honda Civic<\/a> e ao <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado2\/corolla-1.htm\" target=\"_blank\">Toyota Corolla<\/a> em 2001: &#8220;O Sentra \u00e9 o mais r\u00e1pido, com um surpreende 0-96 km\/h em 7,9 segundos. Tamb\u00e9m leva vantagem em freios, com o pacote de quatro discos e ABS. Tem o painel mais bem desenhado e, em termos de equipamentos internos, \u00e9 o vencedor. Ele tem a suspens\u00e3o com acerto mais esportivo e obteve a melhor acelera\u00e7\u00e3o lateral&#8221;. No conjunto, o Sentra foi o que &#8220;melhor atende a nossas necessidades, com bom equil\u00edbrio de esportividade, economia e conte\u00fado. \u00c9 forte em custo-benef\u00edcio, prazeroso de dirigir e tem uma sensa\u00e7\u00e3o de qualidade que falta aos outros dois \u2014 e ainda \u00e9 o mais barato&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-69462 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-2002-B15-SE-R-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-2002-B15-SE-R-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-69462 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-2002-B15-SE-R-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-2002-B15-SE-R-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-6-69478\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-6-69478'>\n\t\t\t\tSE-R 2002\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-2004-B15-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-2004-B15-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-6-69477\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-6-69477'>\n\t\t\t\t2004\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O SE-R tinha motor 2,5 com at\u00e9 175 cv; em 2004, o Sentra trazido ao Brasil<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um in\u00e9dito 2,5-litros de 165 cv cedido pelo maior Altima aparecia para 2002 no esportivo SE-R, dotado de para-choques pr\u00f3prios, rodas de 16 pol e suspens\u00e3o mais firme. Mas o Sentra mais r\u00e1pido dessa fase foi o SE-R Spec V, com 175 cv no mesmo motor, caixa manual de seis marchas, rodas de 17 pol e bancos similares aos do <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/skyline-1.htm\" target=\"_blank\">Nissan Skyline<\/a>. No ano seguinte o 2,5 vinha com caixa autom\u00e1tica nas vers\u00f5es n\u00e3o esportivas 2.5 LE e 2.5 S. Retocado no estilo para 2004, o Sentra ganhava acess\u00f3rios da divis\u00e3o de alto desempenho Nismo (Nissan Motorsport) e chegava ao mercado brasileiro por meio da pr\u00f3pria Nissan, embora tenha vindo nos anos 90 por meio de representante oficial.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-14' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-horiz -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"7267610495\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De arredondado o sed\u00e3 voltava a linhas angulosas na sexta gera\u00e7\u00e3o (B16), em janeiro de 2006. Talvez inspirado nos recentes Cadillacs, o Sentra recebia far\u00f3is e lanternas verticais e crescia em comprimento (4,57 m), entre-eixos (2,69 m), largura e altura, tornando-se um carro m\u00e9dio pelo padr\u00e3o vigente nos EUA. Tanto aumento era permitido pela estreia do Versa como modelo menor da Nissan por l\u00e1, embora os mexicanos ainda tivessem o decano Tsuru.<\/p>\n<p>Maior e mais pesado, o Sentra precisava de mais pot\u00eancia, que vinha com o motor de 2,0 litros e 140 cv de s\u00e9rie, associado a caixa manual de seis marchas ou a in\u00e9dita <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cvt\" target=\"_blank\">autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua (CVT)<\/a>. O esportivo SE-R mantinha o 2,5-litros com 177 cv e usava comandos no volante para mudan\u00e7as manuais entre as &#8220;marchas virtuais&#8221; do CVT. No SE-R Spec V o motor chegava a 200 cv, a caixa manual era padr\u00e3o e havia freios e suspens\u00e3o de alto desempenho. Mudan\u00e7as em grade, lanternas e sistema de \u00e1udio (com navegador integrado) vinham nos modelos 2010.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-69462 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-2007-B16-SE-R-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-2007-B16-SE-R-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-7-69481\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-7-69481'>\n\t\t\t\tSE-R 2007\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-2007-B16-SE-R-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-2007-B16-SE-R-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-2013-B17-SR-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-2013-B17-SR-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-7-69480\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-7-69480'>\n\t\t\t\tSR 2013\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-2013-B17-SR-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nissan-Sentra-2013-B17-SR-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O sexto Sentra ficou bem no pacote SE-R, extinto na conservadora gera\u00e7\u00e3o seguinte<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Spec V foi comparado ao <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/comp3\/si-gti-1.htm\" target=\"_blank\">Honda Civic Si<\/a> pela <em>Motor Trend<\/em>, que constatou m\u00ednima vantagem do segundo em acelera\u00e7\u00e3o: &#8220;Os dois desempenham admiravelmente, embora a transforma\u00e7\u00e3o Jekyll\/Hyde do Si seja mais dram\u00e1tica. Em contraste, o mais torcudo SE-R est\u00e1 sempre pronto para o tr\u00e1fego urbano. Seu \u00f3timo motor e seu surpreendente desempenho s\u00e3o prejudicados pelo comportamento din\u00e2mico menos confiante&#8221;.<\/p>\n<p>Em seu s\u00e9timo modelo (B17), o Sentra mudava de rumo e adotava linhas mais tradicionais e elegantes, inspiradas nas do maior Altima, crescendo para 4,63 m de ponta a ponta e 2,70 m entre eixos. Com plataforma mais leve, o sed\u00e3 quatro-portas podia voltar a usar motor de 1,8 litro com 130 cv, embora o Brasil o recebesse com o mesmo flex\u00edvel de 2,0 litros e 140 cv do anterior. Caixas de seis marchas e CVT permaneciam. Sem vers\u00f5es esportivas, ele assumia novo desenho frontal no modelo 2016.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/carros-do-passado\/' class='small-button smallsilver'>Mais Carros do Passado<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vers\u00f5es esportivas tiveram importante papel na hist\u00f3ria de um dos modelos mais longevos da marca<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":69463,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[10,1820,11],"tags":[156,106,2008,813],"class_list":["post-69462","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-passado","category-nissan-e-datsun","category-paginas-historia","tag-carros-do-passado","tag-nissan","tag-paginas-da-historia","tag-sentra"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69462"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69462\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}