![\"Motite\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Motite-743.jpg\")
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Avi\u00e3o voa. Helic\u00f3ptero tamb\u00e9m. Mas o brev\u00ea de piloto comercial de avi\u00e3o n\u00e3o permite pilotar helic\u00f3ptero porque, apesar de serem aeronaves e obedecerem aos mesmos princ\u00edpios da F\u00edsica e do clima, s\u00e3o muito diferentes no que diz respeito \u00e0 pilotagem.<\/p>\n
Motos e scooters<\/em> t\u00eam duas rodas, rodam no asfalto, fazem curvas inclinando-se para dentro. S\u00e3o muito parecidas e hoje, no Brasil, n\u00e3o existe distin\u00e7\u00e3o de habilita\u00e7\u00e3o para os dois ve\u00edculos, que s\u00e3o tratados como iguais. A exce\u00e7\u00e3o \u00e9 a nova categoria de habilita\u00e7\u00e3o batizada de ACC (autoriza\u00e7\u00e3o para conduzir ciclomotores), destinada a condutores de ciclomotores at\u00e9 50 cm\u00b3. At\u00e9 ent\u00e3o, o que se via era pessoas escolherem um scooter<\/em> como meio de transporte, mas serem obrigadas a se habilitar em uma moto. Est\u00e1 certo?<\/p>\n <\/p>\n A Vespa chegou a ser um dos ve\u00edculos motorizados mais vendidos no mundo \u2014 at\u00e9 hoje est\u00e1 por toda a parte e virou quase uma religi\u00e3o<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n A hist\u00f3ria do scooter<\/em> come\u00e7ou l\u00e1 atr\u00e1s, depois da Segunda Guerra Mundial, que deixou a Europa arrasada e com necessidade de se locomover. Na It\u00e1lia, uma f\u00e1brica chamada Piaggio fez o esbo\u00e7o de um ve\u00edculo pequeno, f\u00e1cil de pilotar, de mec\u00e2nica simples, econ\u00f4mico e resistente. Como tinha uma traseira grande, que lembrava uma vespa, ganhou o nome de Vespa<\/a>. Da\u00ed em diante virou hist\u00f3ria.<\/p>\n A Vespa, que tinha na Lambretta uma concorrente direta, chegou a ser um dos ve\u00edculos motorizados mais vendidos no mundo \u2014 at\u00e9 hoje est\u00e1 por toda a parte e virou quase uma religi\u00e3o. S\u00f3 que tinha alguns problemas pr\u00e1ticos de projeto, como a caixa de c\u00e2mbio operada pelo punho esquerdo e a assimetria do conjunto motor\/transmiss\u00e3o, montado no lado direito, que a deixava muito inst\u00e1vel. Quando os japoneses transformaram a Vespa nos atuais scooters,<\/em> a febre se espalhou pelo mundo como catapora em jardim da inf\u00e2ncia.<\/p>\n Nas grandes cidades dos quatro cantos do mundo podem-se ver estacionamentos lotados de scooters.<\/em> No Brasil, apesar de o conceito ter chegado na d\u00e9cada de 1990 (precedido, claro, por Vespas e Lambrettas dos anos 50 e 60 e por uma nova Vespa nacional nos 80) pela Caloi\/Suzuki e pela Yamaha, s\u00f3 nos \u00faltimos 10 anos \u00e9 que a febre se consolidou, depois que a Honda decidiu entrar de sola no mercado \u2014 para n\u00e3o sair mais.<\/p>\n <\/p>\n![\"Vespa:](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Motite-Vespa-340x226.jpg\")
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