{"id":69959,"date":"2020-11-27T00:02:49","date_gmt":"2020-11-27T03:02:49","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=69959"},"modified":"2020-11-27T15:20:14","modified_gmt":"2020-11-27T18:20:14","slug":"ford-focus-hatch-e-seda-segunda-geracao-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/participe\/opinioes-proprietarios\/teste-do-leitor-ford2\/ford-focus-hatch-e-seda-segunda-geracao-2\/","title":{"rendered":"Ford Focus hatch e sed\u00e3 (segunda gera\u00e7\u00e3o)"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"\"<\/p>\n

[Nome] Bruno Cesar Barbosa
\n[Cidade] Itajub\u00e1
\n[Estado] MG<\/p>\n

[Modelo] Ford Focus
\n[Vers\u00e3o] GLX hatch
\n[Motor] 1.6 16V Sigma
\n[Ano-modelo] 2013
\n[Quilometragem atual] 80.000 km
\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel
\n[Tempo h\u00e1 que possui] Mais de 5 anos<\/p>\n

[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n

[Estilo] 4
\n[Acabamento] 4
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5
\n[Instrumentos] 5
\n[Itens de conveni\u00eancia] 3
\n[Espa\u00e7o interno] 5
\n[Capacidade de bagagem] 5
\n[Motor] 4
\n[Desempenho] 4
\n[Consumo] 5
\n[C\u00e2mbio] 5
\n[Freios] 5
\n[Suspens\u00e3o] 5
\n[Estabilidade] 5
\n[Seguran\u00e7a passiva] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n

[Principais aspectos positivos] Essa \u00e9 a terceira resenha a respeito do meu FOCUS GLX 1.6 SIGMA. A primeira foi em 2013 e a segunda em 2018. O que mudou de l\u00e1 pr\u00e1 c\u00e1? Nada, absolutamente nada. O carro continua sendo um primor mec\u00e2nico. Passados 7 anos de conv\u00edvio e mais de 83000 km rodados, o carro continua como saiu da concession\u00e1ria… ratificando, melhor que saiu da concession\u00e1ria. N\u00e3o h\u00e1 ru\u00eddos de suspens\u00e3o, painel, portas ou qualquer outro que desqualifique o carro. A suspens\u00e3o \u00e9 primorosa. Ao mesmo tempo que filtra muito bem o pavimento, transmite a sensa\u00e7\u00e3o de estar sob trilhos. O carro n\u00e3o vacila. \u00c9 acelerar, entrar nas curvas e sair delas sem sustos ou incertezas. O acabamento interno, simples, cumpre excelentemente o seu papel. Os materiais, ap\u00f3s sete anos, est\u00e3o intactos. Sou bastante cuidadoso, mas boa parte da condi\u00e7\u00e3o em que se encontram est\u00e3o atrelados a qualidade dos mesmos. Pl\u00e1sticos como novos, painel touch imaculado, bancos intactos, etc. \u00c9, certamente, um carro muito bem pensado e constru\u00eddo. O motor Sigma 1.6 \u00e9 honesto, tem bom torque, boa velocidade final, n\u00e3o tem vazamentos, o ru\u00eddo \u00e9 baixo, manuten\u00e7\u00e3o preventiva simples e, at\u00e9 o presente momento, mant\u00eam-se competente. N\u00e3o sobra nem falta. De novo, \u00e9 honesto. Empurra bem o carro e mant\u00eam, no meu ponto de vista, uma m\u00e9dia de consumo bem tranquila. Na cidade consigo m\u00e9dias entre 9,5 km\/l na gasolina aditivada e na estrada estou fazendo m\u00e9dia de 15,5 km\/l (validado na bomba do Posto) mantendo velocidade entre 90 – 100 km\/h, pneus calibrados, janelas fechadas e AC ligado de leve. Sou entusiasta. Gosto de ter, cuidar, testar e manter o carro. Quanto ao espa\u00e7o interno, eis aqui um hatch como pouqu\u00edssimos no mercado. A capacidade \u00e9 muito, mas muito boa. O espa\u00e7o para os ocupantes da frente \u00e9 excelente e para quem vai atr\u00e1s n\u00e3o h\u00e1 \u201cespa\u00e7o confinado\u201d. Para um hatch, o porta-malas \u00e9 enorme. Al\u00e9m do FOCUS, tenho um Golf TSI e um Renegade e as compara\u00e7\u00f5es do propriet\u00e1rio que aqui vos escreve s\u00e3o inevit\u00e1veis. No aspecto porta-malas, o Golf e o Renegade s\u00e3o latas de sardinha. Outra compara\u00e7\u00e3o: a VW brinda o dono com um pacote de ru\u00eddos que voc\u00ea n\u00e3o encontra na lista do FOCUS, nem como opcional. A suspens\u00e3o do Golf \u00e9 uma escolinha de samba. Como dito anteriormente, sou entusiasta, logo, dirigir pr\u00e1 mim \u00e9 algo sensorial. Em seus 7 anos de vida bem vividos, o FOCUS sequer queimou uma l\u00e2mpada. Mecanicamente e eletricamente tudo mostra-se muito bem resolvido. Falam muito de Toyota e Honda, que s\u00e3o realmente, carros muit\u00edssimo bem constru\u00eddos, inclusive j\u00e1 tive um Honda Civic. Entretanto, compara\u00e7\u00e3o de quem j\u00e1 teve Honda e atualmente tem FOCUS, Golf e Feep (mistura de FIAT e Jeep): o FORD n\u00e3o perde em nada para os orientais. Quer luzinhas piscando e frufrus a parte? Vai para os FIAT e a pr\u00f3pria VW (boa, mas vacilando demais). Quer um carro competente, bem resolvido e prazeroso de dirigir? FOCUS, amig\u00e3o. O custo x benef\u00edcio deste carro n\u00e3o tem igual. J\u00e1 recebi muitas propostas de venda nesse tempo todo, mas na hora H pulei fora. Virou meu carro do dia-a-dia. Atualmente percorro 720 km semanais de uma cidade a outra por conta do trabalho e o que come\u00e7ou como uma simples troca de carro l\u00e1 em 2013 virou um casamento, at\u00e9 ent\u00e3o, feliz e sem trai\u00e7\u00e3o. Eu fa\u00e7o a minha parte, ou seja, cuido do carro e o FOCUS faz a parte dele: me leva aonde eu quero.<\/p>\n

[Principais aspectos negativos] O \u00fanico ponto negativo a destacar \u00e9 a 1) falta de uma dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e de um 2) aparelho de som mais compat\u00edvel com a proposta do carro. O item um n\u00e3o estraga em nada a reputa\u00e7\u00e3o do carro, sendo apenas uma cerejinha no bolo. O item 2) \u00e9 facilmente resolvido. Eu por exemplo instalei uma central multim\u00eddia Caska fabricada especialmente para essa vers\u00e3o do FOCUS e o upgrade de conectividade foi resolvido. No mais, somente o alinhamento dos pain\u00e9is da carroceria j\u00e1 comentados em 2013.<\/p>\n

[Defeitos apresentados] Somente um e causado por desgaste natural. A caixa de dire\u00e7\u00e3o faz um tuc tuc em condi\u00e7\u00f5es extremamente particulares. Ao ester\u00e7ar a dire\u00e7\u00e3o para o lado direito ouve-se um tuc tuc vindo do bra\u00e7o esquerdo da caixa (lado do motorista). Isto \u00e9 observado somente nesta condi\u00e7\u00e3o e em ruas de paralelep\u00edpedo. No mais, somente manuten\u00e7\u00f5es preventivas. Amortecedores e coxins troquei aos 75000 km preventivamente. Os amortecedores dianteiros estavam com a\u00e7\u00e3o comprometida e os traseiros impec\u00e1veis. Optei por fazer uma revis\u00e3o completa com pe\u00e7as genu\u00ednas e o carro mantem o conforto comparado a zero km. Alguns reclamam do custo de manuten\u00e7\u00e3o. Eu achei uma pechincha, visto que uma manuten\u00e7\u00e3o preventiva aos 75000 km (7 anos de uso) de todos os amortecedores, coxins superiores e coifas ficar em 2000 reais est\u00e1 mais do que justo. \u201cAh, mas meu Golzinho ou Celta eu gasto 1000\u201d. Esque\u00e7a, s\u00e3o carro completamente diferentes, com n\u00edveis de constru\u00e7\u00e3o completamente diferentes.<\/p>\n

[Concession\u00e1rias] O pecado da FORD e de todas as montadoras de forma geral \u00e9 n\u00e3o fiscalizar as concession\u00e1rias. Devia haver padr\u00f5es r\u00edgidos para voc\u00ea representar uma marca, seja ela qual for. Aqui na minha cidade, Itajub\u00e1 \u2013 MG, havia uma concession\u00e1ria chamada Mandala FORD. Pensem em algo ruim…. l\u00e1 era pior. Pessoas despreparadas, estoque super limitado, sensa\u00e7\u00e3o zero de honestidade. Meu relato de 2013 deixa isso muito bem evidenciado. Por fim a concession\u00e1ria fechou, ufa! Felizmente entendo de mec\u00e2nica e o melhor, pesquiso bastante conte\u00fado na Internet, e o FOCUS sempre tive a felicidade de levar em mec\u00e2nicos bons e de acompanhar todas as interven\u00e7\u00f5es (manuten\u00e7\u00e3o simples de \u00f3leo, filtros, troca de pneus, alinhamento, balanceamento e recentemente amortecedores). Concession\u00e1rias, infelizmente, somente para reparos simples e, preferencialmente, com tabelas fixas de pre\u00e7o. Se depender delas pr\u00e1 realmente diagnosticar um problema e consertar, as chances de ficar pobre e doar posteriormente o carro s\u00e3o grandes. L\u00f3gico, h\u00e1 exce\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

[Coment\u00e1rios adicionais] No mercado, sob o meu ponto de vista, n\u00e3o h\u00e1 custo x benef\u00edcio melhor. \u00c9 um carro barato pelo muito que entrega.<\/p>\n

[Best Cars] Sem d\u00favida o melhor site de pesquisa da Internet. A se\u00e7\u00e3o Teste do Leitor \u00e9 um excelente direcional para as pessoas que desejam adquirir ou trocar um carro.<\/p>\n

[Data de publica\u00e7\u00e3o] 27\/11\/20<\/p>\n

\u2014<\/p>\n

\n
\n
\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
<\/div>\n\n

\u2014<\/p>\n

[Nome] Rafael l\u00edrio
\n[Cidade] Santa B\u00e1rbara do sul
\n[Estado] RS<\/p>\n

[Modelo] Ford Focus
\n[Vers\u00e3o] Sedan Ghia
\n[Motor] 2.0 16v
\n[Ano-modelo] 2010
\n[Quilometragem atual] 100.000 km
\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel
\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n

[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n

[Estilo] 5
\n[Acabamento] 4
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5
\n[Instrumentos] 5
\n[Itens de conveni\u00eancia] 5
\n[Espa\u00e7o interno] 4
\n[Capacidade de bagagem] 5
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 4
\n[Consumo] 3
\n[C\u00e2mbio] 3
\n[Freios] 5
\n[Suspens\u00e3o] 5
\n[Estabilidade] 5
\n[Seguran\u00e7a passiva] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n

[Principais aspectos positivos] Estabilidade, conforto, instrumentos e seguran\u00e7a!<\/p>\n

[Principais aspectos negativos] c\u00e2mbio autom\u00e1tico, pe\u00e7as extremamente caras, desempenho devido ao peso.<\/p>\n

[Defeitos apresentados] 1.Bucha da espia do c\u00e2mbio estoura f\u00e1cil 2 vezes j\u00e1. Da\u00ed tu liga pra Ford e cobram o rim, sendo que custa bem barato com um mec\u00e2nico de confian\u00e7a. 2. Escovas do alternador, custo 900. 3. Escovas do motor de arranque, o carro nao ligava de jeito nenhum. Acho que devido a muita coisa eletr\u00f4nica acaba acontecendo coisa com alternador e cia. Mas fazer o que deu alguns problemas , mas \u00e9 simples se saber quem vai arrumar.<\/p>\n

[Concession\u00e1rias] horr\u00edvel, na compra te colocam num trono de ouro. Quando carro estraga querem vender um conjunto inteiro de pe\u00e7as<\/p>\n

[Coment\u00e1rios adicionais] \u00c9 uma m\u00e1quina<\/p>\n

[Best Cars] boa iniciativa de fazer os leitores dar opini\u00f5es.<\/p>\n

[Data de publica\u00e7\u00e3o] 13\/11\/20<\/p>\n

\u2014<\/p>\n

\n
\n
\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
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\u2014<\/p>\n

[Nome] Fernando Cabral
\n[Cidade] S\u00e3o. Paulo
\n[Estado] SP<\/p>\n

[Modelo] Ford Focus
\n[Vers\u00e3o] Titanium
\n[Motor] 2,0 16v
\n[Ano-modelo] 2013
\n[Quilometragem atual] 60.000 km
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n

[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n

[Estilo] 5
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5
\n[Instrumentos] 5
\n[Itens de conveni\u00eancia] 5
\n[Espa\u00e7o interno]
\n[Capacidade de bagagem] 5
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 5
\n[Consumo]
\n[C\u00e2mbio] 5
\n[Freios]
\n[Suspens\u00e3o] 4
\n[Estabilidade]
\n[Seguran\u00e7a passiva] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n

[Principais aspectos positivos] Conforto ao dirigir, seguran\u00e7a, excelente desempenho nas retomadas (o meu Focus \u00e9 autom\u00e1tico\/manual). Econ\u00f4mico.<\/p>\n

[Principais aspectos negativos] Suspens\u00e3o! \u00c9 preciso fica de olho nela! Alinhamento traseiro!<\/p>\n

[Defeitos apresentados] Nenhum at\u00e9 o momento<\/p>\n

[Concession\u00e1rias] Regular<\/p>\n

[Coment\u00e1rios adicionais] Sim! \u00c9 o terceiro Focus que tenho! O primeiro foi o da 1\u00b0 gera\u00e7\u00e3o (comprei zero), o segundo 2019, j\u00e1 foi a segunda gera\u00e7\u00e3o ( comprei zero TB). O terceiro e atual, \u00e9 um Titanium 2012\/2013. Excelentes. O segundo que comprei n\u00e3o era autom\u00e1tico e fiquei com ele at\u00e9 os 120.500km e n\u00e3o troquei a embreagem! E vendi para uma pessoa do RGS, com um valo acima do mercado! Pena que n\u00e3o f\u00e1brica mais! Mas meu sonho \u00e9 Focus RS ou um ST. S\u00f3 na Europa e EUA. O RS s\u00f3 fabricaram 500 unidades! Um pena que a Ford parou a montagem dele na Argentina!<\/p>\n

[Best Cars] Muito boa! Parab\u00e9ns!<\/p>\n

[Data de publica\u00e7\u00e3o] 2\/10\/20<\/p>\n

\u2014<\/p>\n

\n
\n
\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
<\/div>\n\n

\u2014<\/p>\n

[Nome] Marcelo Reis
\n[Cidade] S\u00e3o Paulo
\n[Estado] SP<\/p>\n

[Modelo] Ford Focus
\n[Vers\u00e3o] Glx
\n[Motor] 2.0 16V
\n[Ano-modelo] 2009
\n[Quilometragem atual] 150.000 km
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 3 a 5 anos<\/p>\n

[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito(a)
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n

[Estilo] 3
\n[Acabamento] 3
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4
\n[Instrumentos] 4
\n[Itens de conveni\u00eancia]
\n[Espa\u00e7o interno] 4
\n[Capacidade de bagagem] 5
\n[Motor]
\n[Desempenho] 4
\n[Consumo] 2
\n[C\u00e2mbio] 5
\n[Freios] 5
\n[Suspens\u00e3o] 5
\n[Estabilidade] 5
\n[Seguran\u00e7a passiva] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 2<\/p>\n

[Principais aspectos positivos] Motor excelente, existe uma demora na acelera\u00e7\u00e3o mas quando atinge 4.000 girus o motor dispara. Suspens\u00e3o \u00e9 \u00f3tima. Peguei o carro com 124.000 est\u00e1 hoje com 175.000. N\u00e3o bate nada.<\/p>\n

[Principais aspectos negativos] Carro muito fr\u00e1gil as pe\u00e7as nada dura tanto como em carros da vw embora n\u00e3o tem luxo nenhum carro da vw. Ar condicionado n\u00e3o funciona muito caro para arrumar. Se n\u00e3o bastasse essa semana come\u00e7ou a sair fuma\u00e7a branca com cheiro de queimado vindo do motor a fuma\u00e7a vinha do alternador, desliguei o carro depois de 5 minutos n\u00e3o acende mais nada no Painel, Um alternador a base de troca 800, Tudo nesse carro \u00e9 caro<\/p>\n

[Defeitos apresentados] V\u00e1rios. Como citei a cima alternador que deu defeito. Vindo do trabalho a 20 km de casa por volta das 17:00 estava calor. Apareceu no computador motor alta temperatura desliga. Pensei que era \u00e1gua mas o reservat\u00f3rio estava normal. Vi no YouTube outros propriet\u00e1rio falando a mesma coisa que poderia ser o m\u00f3dulo da ventoinha a\u00ed entra o problema da Ford n\u00e3o tem pe\u00e7as n\u00e3o existe em nenhuma autope\u00e7as. Tive que apelar para a Ford Ka eles tinham a pronta entrega. Valor 4,700,00 falei eu n\u00e3o quero trocar o motor o rapaz riu e falou \u00e9 que a Ford vende o conjunto cometo com o radiador… Resumindo, procurei na internet um recondicionado. Por 168,00 j\u00e1 com frete isso j\u00e1 tem mais de 2 anos gra\u00e7as a Deus o carro nunca mais aumentou a temperatura<\/p>\n

[Coment\u00e1rios adicionais] Carro n\u00e3o vale a pena de tanto defeito que apresentou. O mais triste nenhuma ag\u00eancia quer Ford Focus. Fuja dessa marca Ford. N\u00e3o \u00e9 a toa os carros s\u00e3o muito baratos. Sai de um Civic 1998 para pegar essa coisa 2009. Civic nunca me deixou na m\u00e3o peguei o Civic com 77,000 km vendi com 244,000 km. Correia dentada s\u00f3 troquei uma vez. Uma coisa \u00e9 verdade Toyota e Honda n\u00e3o tem mimos igual a outros carros mas s\u00e3o tanque de guerra, Existe carros melhores que Focus e se for autom\u00e1tico a\u00ed voc\u00ea est\u00e1 perdido mesmo<\/p>\n

[Best Cars] Best cars o melhor lugar aonde as pessoas s\u00e3o honestas para postar tudo sobre o teu ve\u00edculo. Parab\u00e9ns a essa Empresa de divulga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

[Data de publica\u00e7\u00e3o] 29\/5\/20<\/p>\n

\u2014<\/p>\n

[Nome] Iran Moraes
\n[Cidade] S\u00e3o Paulo
\n[Estado] SP<\/p>\n

[Modelo] Ford Focus
\n[Vers\u00e3o] Titanium
\n[Motor] 2.0 16V
\n[Ano-modelo] 2011
\n[Quilometragem atual] 60.000 km
\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel
\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n

[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n

[Estilo] 5
\n[Acabamento] 4
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5
\n[Instrumentos] 5
\n[Itens de conveni\u00eancia] 5
\n[Espa\u00e7o interno] 5
\n[Capacidade de bagagem] 5
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 4
\n[Consumo] 4
\n[C\u00e2mbio] 4
\n[Freios] 5
\n[Suspens\u00e3o] 5
\n[Estabilidade] 5
\n[Seguran\u00e7a passiva] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n

[Principais aspectos positivos] Carro maravilhoso, acho o melhor do segmento na \u00e9poca (o meu era 2011). S\u00f3 perdia se comparasse com carros premium importados. Vers\u00e3o Titanium bela e muito bem equipada. Amplos ajustes de volante e banco (sendo banco ajuste el\u00e9trico de altura) garantem posi\u00e7\u00e3o perfeita de dirigir. Bons bancos com forra\u00e7\u00e3o em couro, de muito bom gosto. Som de qualidade, teto solar, retrovisor eletrocr\u00f4mico, cruise control, ilumina\u00e7\u00e3o interna e externa excelentes. Enfim, o carro tem mimos que fazem a diferen\u00e7a.
\nMotor Duratec muito bom, suave e forte. O carro \u00e9 pesado e o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas, ent\u00e3o n\u00e3o chega a ser r\u00e1pido, apesar de poder ser veloz. Viaja-se \u00e0 velocidades altas com sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a, est\u00e1vel, direto. Freia muito e com efici\u00eancia. A famosa suspens\u00e3o \u00e9 refer\u00eancia na categoria, fazendo o carro se portar muito bem em curvas. N\u00e3o considero a melhor em absor\u00e7\u00e3o de irregularidades, mas isso n\u00e3o \u00e9 culpa do carro e sim do asfalto ruim. O carro foi projetado para estabilidade e prazer ao volante, a dureza que o penaliza na buraqueira o faz ser campe\u00e3o de estabilidade no segmento.
\nSe considerar as caracter\u00edsticas e porte do carro, o consumo \u00e9 muito condizente em condi\u00e7\u00f5es com boa fluidez. S\u00f3 n\u00e3o pode ficar parado, sen\u00e3o bebe com vontade. C\u00e2mbio autom\u00e1tico convencional, que se bem cuidado n\u00e3o dar\u00e1 dor de cabe\u00e7a como os automatizados. Pena ser somente quatro marchas, que mata parte do desempenho. Carro robusto, se feita manuten\u00e7\u00e3o preventiva, dura muito. D\u00e1 orgulho de ter!<\/p>\n

[Principais aspectos negativos] C\u00e2mbio com quatro marchas. Na \u00e9poca a VW j\u00e1 usava 6 no Tiptronic, bem que a ford poderia ter um mais moderno. Manuten\u00e7\u00e3o e pe\u00e7as com fama de cara fazem o carro se desvalorizar r\u00e1pido.<\/p>\n

[Defeitos apresentados] Apenas coxins… Fazem o carro vibrar. Precisa ser original, se n\u00e3o o problema volta em poucas semanas.<\/p>\n

[Coment\u00e1rios adicionais] Excelente, custo benef\u00edcio nota 10. Gosto de Ford, s\u00e3o muito bem acertados. Durante o tempo que o tive, foi s\u00f3 alegria. Caso queira comprar um usado, escolha com calma um conservado e com manuten\u00e7\u00e3o em dia. \u00d3tima e acess\u00edvel op\u00e7\u00e3o, principalmente se for concentrar uso em viagens\/rodovia. Muito com companheiro de estrada.<\/p>\n

[Best Cars] Melhor site\/revista eletr\u00f4nica. Acesso h\u00e1 anos, praticamente desde a cria\u00e7\u00e3o, e sempre gostei.<\/p>\n

[Data de publica\u00e7\u00e3o] 15\/5\/20<\/p>\n

\u2014<\/p>\n

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