{"id":70821,"date":"2016-03-18T12:58:31","date_gmt":"2016-03-18T15:58:31","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=70821"},"modified":"2016-03-22T09:47:56","modified_gmt":"2016-03-22T12:47:56","slug":"historia-aston-martin-db7-salvou-a-marca-e-estabeleceu-estilo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-aston-martin-db7-salvou-a-marca-e-estabeleceu-estilo\/","title":{"rendered":"Aston Martin DB7 salvou a marca e estabeleceu estilo"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-70821 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-Vantage-1999-02.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-Vantage-1999-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Respons\u00e1vel por tornar seus esportivos mais acess\u00edveis, ele lan\u00e7ou o padr\u00e3o visual que at\u00e9 hoje domina esses ingleses<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Todo fabricante tem seus marcos em termos de estilo, modelos que introduzem padr\u00f5es visuais a serem estendidos a outros modelos. Foi assim com as formas angulosas do primeiro <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/volkswagen-passat-1.htm\" target=\"_blank\">Volkswagen Passat<\/a> em 1973, os far\u00f3is carenados do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-e36-um-serie-3-que-foi-divisor-de-aguas-para-a-bmw\/\" target=\"_blank\">BMW S\u00e9rie 3 E36<\/a> em 1990, as linhas fluidas do Jaguar XF em 2007. O mesmo se deu com o DB7 na linha da inglesa Aston Martin.<\/p>\n<p>Foi uma revolu\u00e7\u00e3o quando o DB7 apareceu como carro-conceito, no Sal\u00e3o de Genebra em mar\u00e7o de 1993 \u2014 e n\u00e3o s\u00f3 pelo retorno das iniciais do fundador David Brown, fora de uso desde 1972, que denominaram Astons marcantes como <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado2\/aston-1.htm\" target=\"_blank\">DB4 e DB5<\/a>, o carro do agente secreto James Bond. O imponente padr\u00e3o de desenho da Aston vigente na \u00e9poca, com a s\u00e9rie <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/aston-v8-1.htm\" target=\"_blank\">V8 Vantage\/Virage<\/a>, seguia formas retil\u00edneas que refletiam tend\u00eancias de quando a linha chegara ao mercado, em 1977.<\/p>\n<p>Uma grande mudan\u00e7a era planejada desde 1987, quando a Ford assumira parte da marca em um processo que se completaria ap\u00f3s oito anos. A nova empresa-m\u00e3e representava expressiva inje\u00e7\u00e3o financeira e o acesso a recursos de engenharia, desenvolvimento e testes nunca antes acess\u00edveis pela marca. Embora \u00e0 Aston Martin estivesse reservado o topo da hierarquia do grupo em termos de carros esportivos, haveria compartilhamento de plataformas, motores e sistemas com a Jaguar, tamb\u00e9m brit\u00e2nica e sob controle da Ford.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-70821 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-1994-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-1994-04-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-1994-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-1994-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Evolu\u00e7\u00e3o de um projeto da Jaguar, o DB7 estreava formas e padr\u00f5es de estilo que seriam duradouros na marca, caso da grade dianteira<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O projeto XJ-41 ou F-Type da marca do felino, abandonado na d\u00e9cada de 1980 (e cujo nome reapareceria em um <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/artigos\/det-1.htm\" target=\"_blank\">carro-conceito em 2000<\/a> e no <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/f-type\" target=\"_blank\">modelo de produ\u00e7\u00e3o<\/a> em 2013), foi o ponto de partida para o novo gr\u00e3-turismo. Ele seria baseado na plataforma do <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/jaguar-xjs-1.htm\" target=\"_blank\">XJ-S<\/a> e usaria um motor derivado do AJ6 do mesmo cup\u00ea e do sed\u00e3 <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado\/xj-1.htm\" target=\"_blank\">XJ6<\/a>, embora com bloco in\u00e9dito. Mais tarde a Jaguar ganharia sua deriva\u00e7\u00e3o do projeto, o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/supercar\/xk8.htm\" target=\"_blank\">XK8<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O DB7\u00a0Vantage fazia a estreia do motor V12 de 5,9 litros com\u00a0tecnologia Cosworth, que com evolu\u00e7\u00f5es ainda move os carros da marca<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Posicionado abaixo dos modelos V8 na linha, o DB7 visava a\u00a0um importante crescimento de mercado: de 100 carros por ano vendidos com preju\u00edzo, a Aston Martin\u00a0buscava alcan\u00e7ar 1.200 a 2.000 exemplares anuais em opera\u00e7\u00e3o lucrativa. Para atingi-los o carro teria de ser n\u00e3o s\u00f3 mais acess\u00edvel \u2014 custaria metade de um Virage ou Vantage V8 \u2014, mas tamb\u00e9m sedutor aos olhos. A tarefa de desenhar suas linhas curvas, quase sensuais, coube ao jovem escoc\u00eas Ian Callum (que trabalhara no est\u00fadio italiano <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/paginas-historia\/ghia-um-estudio-de-belos-tracos-e-conceitos-inusitados\/\" target=\"_blank\">Ghia<\/a>, outra propriedade da Ford) a partir do desenho elaborado por Keith Helfet para a Jaguar.<\/p>\n<p>Callum teve \u00eaxito na miss\u00e3o de adapt\u00e1-lo ao estilo da Aston Martin. Lan\u00e7ado em setembro de 1994, o DB7 ostentava uma longa frente com quatro far\u00f3is circulares atr\u00e1s de carenagens, estilo que j\u00e1 foi comum em carros esporte, e uma grade longa e baixa que duraria mais de 20 anos \u2014 ainda hoje a marca usa uma varia\u00e7\u00e3o desse tema, que acabou transposto para modelos da Ford. A linha suave de teto encerrava-se na traseira longa e baixa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-70821 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-Volante-1996-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-Volante-1996-04-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-1994-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-1994-05-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Interior sofisticado, 2+2 lugares, motor de seis cilindros com compressor, 340 cv<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No interior, o DB7 mantinha o padr\u00e3o de formas curvas e suaves e esbanjava requinte no acabamento, com farto uso de couro e madeira. O painel com seis mostradores adotava fundo branco, tend\u00eancia na \u00e9poca (como no primeiro <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/dodge-viper-1.htm\" target=\"_blank\">Dodge Viper<\/a>), e o volante tinha quatro raios. A alavanca de freio de estacionamento, junto \u00e0 soleira da porta do motorista, liberava espa\u00e7o sobre o console central. Com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-numero\/#2+2\" target=\"_blank\">2+2 lugares<\/a>, o cup\u00ea media 4,65 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,24 m de altura e 2,59 m de dist\u00e2ncia entre eixos e pesava 1.750 kg.<\/p>\n<p>A carroceria de a\u00e7o \u2014 n\u00e3o de alum\u00ednio, como em Astons anteriores \u2014 era parte do esfor\u00e7o para reduzir custos, mas para-lamas dianteiros, saias laterais e tampa do porta-malas feitos de comp\u00f3sito contribu\u00edam para menor peso. O motor dianteiro de seis cilindros em linha e 3,2 litros tinha bloco de alum\u00ednio, duplo comando, quatro v\u00e1lvulas por cilindro e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#comp\" target=\"_blank\">compressor<\/a> Eaton do tipo Roots e produzia pot\u00eancia de 340 cv e torque de 50 m.kgf.<\/p>\n<p>A f\u00e1brica anunciava velocidade m\u00e1xima de 265 km\/h e acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 96 km\/h em 5,8 segundos com a transmiss\u00e3o manual da Getrag alem\u00e3 de cinco marchas (uma autom\u00e1tica General Motors de quatro marchas era opcional). As suspens\u00f5es independentes usavam bra\u00e7os sobrepostos \u00e0 frente e atr\u00e1s e os freios eram a disco nas quatro rodas, ventilados \u00e0 frente. Rodas de 18 polegadas recebiam pneus 245\/40. A tra\u00e7\u00e3o era traseira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-70821 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-Volante-1996-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-Volante-1996-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A vers\u00e3o convers\u00edvel Volante aparecia ap\u00f3s dois anos com suspens\u00e3o mais macia<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O DB7 n\u00e3o era produzido na f\u00e1brica tradicional de Newport Pagnell, que fazia os modelos V8 em lento e oneroso processo artesanal: a Aston recorreu \u00e0 unidade de Bloxham, da qual sa\u00edra o supercarro Jaguar XJ 220, com carrocerias enviadas pela Motor Panels de Coventry. Motores vinham de Kidlington,\u00a0mesma cidade da TWR de Tom Walkinshaw, que havia colaborado com a engenharia do projeto.<\/p>\n<p>Na avalia\u00e7\u00e3o da norte-americana <em>Motor Trend<\/em>, o DB7 foi elogiado pelo acabamento luxuoso, o desempenho e o som cativante: &#8220;Em baixas rota\u00e7\u00f5es ele parece um motor de grande cilindrada. De 2.000 a 3.000 rpm, lembra a suavidade de um rotativo Wankel, mas com torque de V8. De m\u00e9dia rota\u00e7\u00e3o para cima, a acelera\u00e7\u00e3o a fundo desencadeia um uivo sinistro e o motor soa como se tivesse inalado ar profundamente, com pulm\u00f5es quase explodindo, e em seguida jorrado para fora&#8221;.<\/p>\n<p>Ao colocar o DB7 entre os carros mais relevantes da d\u00e9cada de 1990, a inglesa <em>Octane<\/em> escreveu em 2014: &#8220;Foi o primeiro Aston moderno, o primeiro para o qual os avaliadores n\u00e3o precisavam dizer &#8216;cheio de car\u00e1ter&#8217; para n\u00e3o usar\u00a0&#8216;truculento&#8217;. Foi o primeiro que voc\u00ea poderia considerar como transporte di\u00e1rio. Ao mostrar que um Aston da nova era e produzido em volume poderia vender e dar lucro, o DB7 criou funda\u00e7\u00f5es para tudo o que se seguiria&#8221;. E n\u00e3o s\u00f3: &#8220;Ali estava um GT ingl\u00eas que poderia disputar com o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-porsche-928-o-gt-que-causou-uma-revolucao-em-stuttgart\/\" target=\"_blank\">Porsche 928<\/a> e o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/bmw-serie8-1.htm\" target=\"_blank\">BMW 850i<\/a>, refer\u00eancias em GT de alto desempenho abaixo de 80 mil libras&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-70821 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-GTS-1996.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-GTS-1996-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-5-70873\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-5-70873'>\n\t\t\t\tGTS\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-GTS-Volante-1996.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-GTS-Volante-1996-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-5-70874\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-5-70874'>\n\t\t\t\tGTS Volante\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-1998-Alfred-Dunhill.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-1998-Alfred-Dunhill-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-5-70875\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-5-70875'>\n\t\t\t\tAlfred Dunhill\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-1998-Neiman-Marcus.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-1998-Neiman-Marcus-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-5-70876\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-5-70876'>\n\t\t\t\tNeiman Marcus\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Edi\u00e7\u00f5es especiais mantiveram o DB7 atraente at\u00e9 que viesse um novo motor, o V12<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A vers\u00e3o convers\u00edvel, chamada Volante dentro da tradi\u00e7\u00e3o da marca, era acrescentada \u00e0 linha no Sal\u00e3o de Detroit de 1996. A capota macia tinha acionamento el\u00e9trico e a suspens\u00e3o vinha mais macia que no cup\u00ea, mas o espa\u00e7o para pernas no banco traseiro praticamente se extinguia. Uma reforma do interior na mesma \u00e9poca adotava novos bancos, volante regul\u00e1vel tamb\u00e9m em dist\u00e2ncia (antes, s\u00f3 em altura) e bolsas infl\u00e1veis frontais.<\/p>\n<p>Nos anos seguintes o DB7 aparecia em edi\u00e7\u00f5es especiais, a come\u00e7ar pela GTS (1996 a 1998), cup\u00ea e convers\u00edvel com moldura amarela na grade, rodas no tom da carroceria, volante de madeira e escapamento esportivo. Depois vieram a Alfred Dunhill Edition (1998), com 150 unidades em cinza-platina; a Neiman Marcus Edition (mesmo ano), com 10 carros pretos para o cat\u00e1logo de Natal de mesmo nome; a Stratstone Edition (1999), com nove cup\u00eas e 10 convers\u00edveis em preto; e a Beverly Hills Edition (mesmo ano), com seis unidades em azul.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se com seis cilindros o DB7 era bom, como ficaria com o dobro? A Aston Martin revelava no Sal\u00e3o de Genebra de 1999 sua vers\u00e3o Vantage, que fazia a estreia do motor V12 de 5,9 litros e quatro v\u00e1lvulas por cilindro, obtido pela fus\u00e3o de dois Duratecs V6 do <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado2\/taurus-1.htm\" target=\"_blank\">Ford Taurus<\/a> e dotado de tecnologia Cosworth \u2014 tradicional na F\u00f3rmula 1 \u2014 na constru\u00e7\u00e3o com ligas de alum\u00ednio. Com o devido desenvolvimento, \u00e9 o motor que move os carros da marca at\u00e9 hoje.<\/p>\n<p>Com 426 cv e 55,1 m.kgf, podia ser associado a uma transmiss\u00e3o manual de seis marchas ou uma autom\u00e1tica ZF de cinco e trazia ganho expressivo de desempenho: o cup\u00ea acelerava de 0 a 96 km\/h em 4,9 segundos e alcan\u00e7ava 296 km\/h, embora fosse limitado a 264 km\/h com a caixa autom\u00e1tica, que oferecia bot\u00f5es no volante para mudan\u00e7as manuais. Al\u00e9m de rodas de 18 pol\u00a0com\u00a0pneus 245\/40 na frente e 265\/35 na traseira, a vers\u00e3o V12 trazia refor\u00e7os estruturais, suspens\u00e3o revista, grade ampliada e novos para-choques.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-70821 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-Vantage-Volante-2000-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-Vantage-Volante-2000-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-Vantage-1999-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-Vantage-1999-03-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Com 5,9 litros e 426 cv, o 12-cilindros revitalizava o DB7 Vantage no modelo 2000<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como habitual, todo esse desempenho vinha associado a requinte e conforto no interior, que oferecia sistema de \u00e1udio Kenwood e op\u00e7\u00f5es como navegador por sat\u00e9lite, jogo de malas adaptadas ao carro, porta-guarda-chuva e a troca do banco traseiro por mais espa\u00e7o para bagagens. Um bot\u00e3o de partida no console acionava o motor. O modelo de seis cilindros manteve-se em produ\u00e7\u00e3o reduzida por pouco tempo.<\/p>\n<p>A <em>Car and Driver<\/em> comparou um Vantage Volante ao <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/supercar\/bmw-z8.htm\" target=\"_blank\">BMW Z8<\/a> e ao <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/supercar\/conv-2.htm\" target=\"_blank\">Ferrari 360 Spider<\/a>: &#8220;A f\u00f3rmula \u00e9 tradicional brit\u00e2nica: motor dianteiro, constru\u00e7\u00e3o s\u00f3lida, acabamentos de qualidade. Este convers\u00edvel tem pot\u00eancia e exuber\u00e2ncia para competir com os melhores. \u00c9 pesado, mas pode ir a 96 km\/h em 5 segundos, mesmo com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica. Seu conforto de marcha \u00e9 superior ao dos outros carros. O ponto alto do DB7 \u00e9 alta velocidade: cruza sem esfor\u00e7o a mais de 190 km\/h, est\u00e1vel como uma rocha. Ele seria nossa escolha para uma viagem de 1.600 km pelo continente europeu&#8221;.<\/p>\n<p>Revis\u00f5es t\u00e9cnicas e de estilo vinham em 2002 com o DB7 GT (ou GTA no caso da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica); o V12 passava a 441 cv e 56,1 m.kgf com caixa manual, os freios adotavam discos Brembo e havia evolu\u00e7\u00f5es na suspens\u00e3o. Por fora, o GT e o GTA distinguiam-se do anterior pela grade em tela, sa\u00eddas de ar no cap\u00f4, novas rodas e defletor na tampa do porta-malas, enquanto o interior recebia apliques de fibra de carbono como op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-70821 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-GT-2003-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-GT-2003-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-7-70881\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-7-70881'>\n\t\t\t\tGT\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-GT-2003-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-GT-2003-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-AR1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-AR1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-7-70880\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-7-70880'>\n\t\t\t\tAR1\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-Zagato-2003-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Aston-Martin-DB7-Zagato-2003-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-7-70879\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-7-70879'>\n\t\t\t\tZagato\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>No GT, mais pot\u00eancia e freios Brembo; o est\u00fadio Zagato fez dois modelos especiais<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Vantage tamb\u00e9m ofereceu edi\u00e7\u00f5es limitadas: em 2002 houve a Keswick Limited Edition, em preto; no ano seguinte a Jubilee Limited Edition, com 50 carros azuis para comemorar 50 anos de reinado da Rainha Elizabeth II, e a Anniversary Edition, com 33 exemplares azuis para encerrar a fabrica\u00e7\u00e3o do modelo. Foram feitas ainda a vers\u00e3o de corridas GT com aux\u00edlio da Prodrive (conhecida por fazer os Subarus de rali) com vistas a uma categoria monomarca, que n\u00e3o se concretizou.<\/p>\n<p>O DB7 rendeu ainda duas carrocerias especiais. O DB7 Vantage Zagato de 2002, em\u00a0100 unidades, foi elaborado pelo est\u00fadio italiano \u2014 &#8220;pai&#8221; do cl\u00e1ssico <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado2\/aston-1.htm\" target=\"_blank\">DB4 GT Zagato<\/a> de 1961 \u2014 com novo desenho de Henrik Fisker e Andrea Zagato, constru\u00e7\u00e3o em alum\u00ednio e chassi encurtado 60 mm entre eixos e 211 mm no total. Acabamento interno, freios e suspens\u00e3o tamb\u00e9m eram refeitos.\u00a0O Zagato n\u00e3o estava homologado para venda nos EUA, o que levou o est\u00fadio a criar o AR1 (American Roadster 1). Elementos de estilo do cup\u00ea especial eram aplicado ao convers\u00edvel, mantendo as dimens\u00f5es originais do chassi e o motor V12. Foram produzidos 99 carros.<\/p>\n<p>A fabrica\u00e7\u00e3o do DB7 encerrava-se em 2004 ap\u00f3s cerca de 7.000 exemplares, o Aston Martin de maior volume at\u00e9 ent\u00e3o. Deu lugar ao DB9, tamb\u00e9m longevo e um dos v\u00e1rios modelos da marca a reinterpretar as linhas do pioneiro gr\u00e3-turismo.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/carros-do-passado\/' class='small-button smallsilver'>Mais Carros do Passado<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Respons\u00e1vel por tornar seus esportivos mais acess\u00edveis, ele lan\u00e7ou o padr\u00e3o visual que at\u00e9 hoje domina esses ingleses<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":70867,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3656,10,11],"tags":[109,156,413,758,151,2008,333,1137],"class_list":["post-70821","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aston-martin","category-passado","category-paginas-historia","tag-aston-martin","tag-carros-do-passado","tag-conversivel","tag-db7","tag-esportivo","tag-paginas-da-historia","tag-v12","tag-zagato"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70821"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70821\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}