{"id":71184,"date":"2016-03-22T07:00:37","date_gmt":"2016-03-22T10:00:37","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=71184"},"modified":"2016-03-23T09:25:17","modified_gmt":"2016-03-23T12:25:17","slug":"vale-a-pena-girar-a-chave-e-voltar-antes-da-partida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/mais\/cons-tecnico\/vale-a-pena-girar-a-chave-e-voltar-antes-da-partida\/","title":{"rendered":"Vale a pena girar a chave e voltar antes da partida?"},"content":{"rendered":"

Aprendi que, nos carros de bomba de combust\u00edvel el\u00e9trica que permane\u00e7am dois ou mais dias parados, deve-se virar a chave do contato e voltar, antes da igni\u00e7\u00e3o, at\u00e9 que n\u00e3o se ou\u00e7a mais a linha pressurizando. Isso funciona mesmo? Meus carros sempre pegaram \u201cde primeira\u201d e com menos tempo de motor de partida acionado com essa t\u00e9cnica, especialmente nas manh\u00e3s frias. O Best Cars<\/strong> leva alcunha de Best porque o \u00e9!<\/p>\n

Lamark dos Reis – Prad\u00f3polis, SP<\/strong><\/p>\n

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\"Partida\"O dizer popular que prega que se obt\u00e9m uma partida melhor ao ligar e desligar a igni\u00e7\u00e3o (apenas acender as luzes do painel, sem acionar o motor de partida), depois de alguns dias de inatividade, tem certo embasamento. Todo ve\u00edculo com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica trabalha com a linha de combust\u00edvel pressurizada, sendo a press\u00e3o de 3 a 4 bars nos sistemas de inje\u00e7\u00e3o indireta (como o multiponto sequencial, hoje o mais comum) e at\u00e9 200 bars nos sistemas de inje\u00e7\u00e3o direta<\/a>.<\/p>\n

O motivo \u00e9 simples: combust\u00edvel pressurizado aliado a orif\u00edcios pequenos e grande vaz\u00e3o resulta em um borrifo vaporizado de combust\u00edvel, o que favorece sua queima. Contudo, se\u00a0n\u00e3o houver a press\u00e3o necess\u00e1ria na linha de combust\u00edvel, haver\u00e1 pouca vaz\u00e3o, o que dificultar\u00e1 tanto a vaporiza\u00e7\u00e3o quanto a quantidade ideal de combust\u00edvel para a queima com a quantidade de ar admitida (mistura muito pobre, ou seja, com combust\u00edvel a menos, n\u00e3o queima corretamente).<\/p>\n

Esse problema dificilmente acontece com o ve\u00edculo em funcionamento, mas\u00a0pode ocorrer em caso de filtro de combust\u00edvel muito saturado, que restringe a vaz\u00e3o e a press\u00e3o. A causa varia do uso do filtro por muito mais tempo que o recomendado ao abastecimento com combust\u00edvel cheio de impurezas \u2014 sobretudo o \u00e1lcool, que possui min\u00fasculas part\u00edculas de baga\u00e7o da cana de a\u00e7\u00facar, respons\u00e1veis por obstruir o filtro mais r\u00e1pido. Uma bomba de combust\u00edvel defeituosa tamb\u00e9m pode n\u00e3o fornecer a devida press\u00e3o.<\/p>\n

Por outro lado, mesmo com filtro e bomba de combust\u00edvel em perfeito estado, h\u00e1 risco de outro problema durante a partida. Ao desligar o ve\u00edculo a bomba el\u00e9trica deixa de funcionar, ou seja, n\u00e3o gera mais vaz\u00e3o e press\u00e3o na linha de combust\u00edvel. Contudo, h\u00e1 uma v\u00e1lvula que impede que o combust\u00edvel presente na linha pressurizada fa\u00e7a o caminho oposto, retornando ao tanque pela entrada da bomba. Dessa forma mant\u00e9m-se a press\u00e3o na linha, essencial para uma partida r\u00e1pida ou \u201cde primeira\u201d, uma vez que os injetores j\u00e1 possuem combust\u00edvel pressurizado.<\/p>\n

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\"Sistema-de-combustivel\"<\/p>\n

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H\u00e1 casos em que depois de certos dias, ou mesmo horas, quando a v\u00e1lvula anti-retorno n\u00e3o est\u00e1 em perfeito funcionamento, perde-se press\u00e3o na linha de combust\u00edvel, o que ocasiona dificuldade na partida a frio. Afinal, a bomba el\u00e9trica precisar\u00e1 de certo tempo para pressurizar a linha de novo para que haja a correta inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel.<\/p>\n

Contudo, antes de sair ligando e desligando a igni\u00e7\u00e3o diversas vezes antes de dar partida, vamos lembrar que essa manobra pode ser muito prejudicial. Componentes e motores el\u00e9tricos tendem a queimar com mais frequ\u00eancia no momento em que s\u00e3o ligados, devido ao s\u00fabito pico de corrente el\u00e9trica (exemplo cl\u00e1ssico da l\u00e2mpada de casa, que se queima em geral ao ligar o interruptor, n\u00e3o quando j\u00e1 est\u00e1 acesa). Tanto que, ap\u00f3s tr\u00eas ou quatro vezes dessa manobra, a pr\u00f3pria central eletr\u00f4nica n\u00e3o ativa mais a bomba de combust\u00edvel. Outros componentes el\u00e9tricos e eletr\u00f4nicos, como as bobinas e \u2014 em ve\u00edculos mais antigos \u2014 m\u00f3dulos de igni\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m podem ter sua vida \u00fatil reduzida e trazer preju\u00edzos.<\/p>\n

Ou seja, para garantir a melhor partida \u201cde primeira\u201d, basta ligar a igni\u00e7\u00e3o e esperar alguns segundos at\u00e9 ouvir a bomba desligar: nessa condi\u00e7\u00e3o garante-se que a linha j\u00e1 esteja pressurizada. De qualquer forma, para um ve\u00edculo com manuten\u00e7\u00e3o em dia, n\u00e3o h\u00e1 por que haver qualquer dificuldade na partida, a menos que existam\u00a0problemas como velas de igni\u00e7\u00e3o em mau estado ou combust\u00edvel de baixa qualidade (vide consulta sobre ve\u00edculo parado por longo tempo<\/a>).<\/p>\n

Texto: Felipe Hoffmann – Foto e ilustra\u00e7\u00e3o: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n

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Publicado em 22\/3\/16<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":71185,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[546,587,22],"class_list":["post-71184","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cons-tecnico","tag-consultorio-tecnico","tag-motor","tag-tecnica"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71184"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71184\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71185"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}