{"id":71823,"date":"2016-04-22T16:39:58","date_gmt":"2016-04-22T19:39:58","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=71823"},"modified":"2016-04-25T18:08:27","modified_gmt":"2016-04-25T21:08:27","slug":"teste-economico-vw-fox-track-2016-decepciona-em-desempenho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-economico-vw-fox-track-2016-decepciona-em-desempenho\/","title":{"rendered":"Econ\u00f4mico, VW Fox Track decepciona em desempenho"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-71823 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-05-1.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-05-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Motor de tr\u00eas cilindros do Up renova um dos carros pequenos mais antigos do mercado, mas falta vivacidade<\/h2>\n<p><em>Texto e fotos: Fabr\u00edcio Samah\u00e1<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Existe data de validade para o projeto de um autom\u00f3vel? A hist\u00f3ria diria que n\u00e3o, com exemplos de enorme longevidade de modelos como o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/fusca-1.htm\" target=\"_blank\">Volkswagen<\/a>, o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/citroen-2cv-1.htm\" target=\"_blank\">Citro\u00ebn 2CV<\/a> e o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/mini-1.htm\" target=\"_blank\">Mini<\/a> ingl\u00eas, projetados nas d\u00e9cadas de 1930, 1940 e 1950 (na ordem) e cuja produ\u00e7\u00e3o alcan\u00e7ou os anos 90 (nos casos de VW e Mini, at\u00e9 virou o s\u00e9culo). Embora hoje os requisitos sejam mais severos, ainda \u00e9 poss\u00edvel manter um carro no mercado por mais de 10 anos sem acarretar sua obsolesc\u00eancia.<\/p>\n<p>\u00c9 o caso do Fox, lan\u00e7ado em 2003 pela Volkswagen como alternativa entre o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/gol\" target=\"_blank\">Gol<\/a> da \u00e9poca (de segunda gera\u00e7\u00e3o) e o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/polo\" target=\"_blank\">Polo<\/a>. H\u00e1 anos o modelo posiciona-se entre os 10 ou mesmo cinco carros mais vendidos do Brasil, apesar de seu envelhecimento diante de concorrentes lan\u00e7ados na atual d\u00e9cada como <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/onix\" target=\"_blank\">Chevrolet Onix<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/ka\" target=\"_blank\">Ford Ka<\/a>\u00a0e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/fiesta\" target=\"_blank\">Fiesta<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/hb20\" target=\"_blank\">Hyundai HB20<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/march\" target=\"_blank\">Nissan March<\/a>. A nosso ver, essa competitividade apoia-se em dois fatores: um bom projeto original e aprimoramentos que o mantiveram atual.<\/p>\n<p>A mais recente novidade da linha Fox \u00e9 a vers\u00e3o Track, lan\u00e7ada em outubro na linha 2016, que combina o motor de tr\u00eas cilindros e 1,0 litro (de in\u00edcio restrito \u00e0 vers\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/fox-bluemotion\" target=\"_blank\">Blue Motion<\/a>, mas hoje padr\u00e3o no modelo nessa cilindrada) a um visual com alguma pretens\u00e3o &#8220;aventureira&#8221;, sem chegar a ser um <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/crossfox\" target=\"_blank\">Crossfox<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-71823 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-13-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-13-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-71823 gallery-columns-3 gallery-size-meia-largura-post'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-12-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-12-1-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-06-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-06-1-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-15-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-15-1-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Grade, molduras e defletor pretos, rodas de alum\u00ednio de 15 pol: detalhes do Track<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O pre\u00e7o b\u00e1sico de R$ 46.950 inclui equipamentos de s\u00e9rie como ar-condicionado, banco do motorista com ajuste de altura, controle el\u00e9trico de vidros dianteiros e travas, dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica, far\u00f3is e luz traseira de neblina, para-s\u00f3is com espelhos iluminados, retrovisores externos com luzes de dire\u00e7\u00e3o, rodas de alum\u00ednio de 15 polegadas, sistema de \u00e1udio com MP3 e entradas USB, SD e auxiliar e volante com ajuste de altura e dist\u00e2ncia. Bolsas infl\u00e1veis s\u00e3o apenas as frontais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O\u00a0tr\u00eas-cilindros suave e silencioso permite explorar toda a faixa de rota\u00e7\u00f5es sem aparentar esfor\u00e7o, com agrad\u00e1vel som de escapamento<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O carro avaliado trazia os pacotes opcionais Conforto Completo II (ajuste el\u00e9trico dos retrovisores, alarme com comando remoto, luzes de leitura, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-s\/#esta\" target=\"_blank\">sensores de estacionamento<\/a> dianteiros e traseiros, entre outros), Funcional II (banco traseiro corredi\u00e7o com tr\u00eas encostos de cabe\u00e7a) e Tecnol\u00f3gico com sistema Discover Media (\u00e1udio com navegador, computador de bordo, retrovisor interno <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#retr\" target=\"_blank\">fotocr\u00f4mico<\/a>, far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos, volante de couro com comandos), este o superior entre os tr\u00eas aparelhos oferecidos. Com tudo isso, custava R$ 55.190 sem pinturas especiais. Muito para um carro de 1,0 litro? Sem d\u00favida, mas n\u00e3o seria diferente com os principais competidores quando equipados da mesma forma.<\/p>\n<p>Embora n\u00e3o seja novidade na linha VW, pois j\u00e1 equipava o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/up\" target=\"_blank\">Up<\/a> e o Fox Blue Motion (agora est\u00e1 tamb\u00e9m em Gol e Voyage), o motor EA-211 de quatro v\u00e1lvulas por cilindro trouxe ganhos importantes ao Fox. \u00c9 um projeto bastante moderno (<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-economico-vw-fox-track-2016-decepciona-em-desempenho\/2\/#ct\">saiba mais sobre t\u00e9cnica<\/a>) e com bons \u00edndices de pot\u00eancia e torque para sua cilindrada: 75 cv e 9,7 m.kgf com gasolina, 82 cv e 10,4 m.kgf com \u00e1lcool. O antigo quatro-cilindros de duas v\u00e1lvulas por cilindro fornecia 72 e 76 cv, na ordem, embora com maior torque com \u00e1lcool (10,6 m.kgf; com gasolina, os mesmos 9,7 m.kgf) em regime mais alto (3.850 em vez de 3.000 rpm).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-71823 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-interior-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-interior-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-71823 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-det02-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-det02-1-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-det01-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-det01-1-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>No interior simples, a atra\u00e7\u00e3o \u00e9 o sistema mais avan\u00e7ado de \u00e1udio Discover Media, com navegador, tela t\u00e1til de 6,3 pol e uso de aplicativos do telefone<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como motores n\u00e3o se resumem a n\u00fameros, o melhor \u00e9 ver como o tr\u00eas-cilindros opera no Fox Track. Seu funcionamento suave e silencioso permite explorar toda a faixa de rota\u00e7\u00f5es sem aparentar esfor\u00e7o, seja ao acelerar mais fundo com o agrad\u00e1vel som de escapamento, seja viajando a 120 km\/h em quinta marcha a 3.900 rpm. A inerente oscila\u00e7\u00e3o do motor de cilindros \u00edmpares, t\u00e3o percebida no Ford Ka em qualquer rota\u00e7\u00e3o, s\u00f3 se manifesta no Fox em marcha-lenta: parece estar baixa, como nos tempos do carburador desregulado. Nada que incomode.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nossa <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/volkswagen-avaliacao\/teste-dia-a-dia-motor-do-vw-up-convence-no-fox-bluemotion\/\" target=\"_blank\">avalia\u00e7\u00e3o com o Blue Motion<\/a>\u00a0em 2013 havia deixado boa surpresa com o desempenho geral do Fox. Embora o motor seja o mesmo (e estivesse com \u00e1lcool dessa vez, ante gasolina daquela oportunidade), o Track tem as desvantagens de usar rodas de 15 polegadas com pneus 195\/55, contra 14 pol e 175\/70 da vers\u00e3o focada em economia, e de pesar 91 kg a mais que ela. Acredite, faz uma boa diferen\u00e7a: rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia pouco favor\u00e1vel e pneus excessivos para seu porte imp\u00f5em dificuldade adicional a dar acelera\u00e7\u00e3o ao carro, que ficou longe de agradar.<\/p>\n<p>Precisa de n\u00fameros? Vamos a eles: ao levar 16,5\u00a0segundos para passar de 0 a 100 km\/h, o Track foi mais lento que <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/comparativo\/teste-fiat-uno-vs-ford-ka-vs-vw-up-2015-de-olho-na-economia\/\" target=\"_blank\">Ford Ka SEL e Move Up<\/a> e pouco mais r\u00e1pido que o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-nissan-march-2015-tres-cilindros-e-suave-mas-falta-potencia\/\" target=\"_blank\">Nissan March SV<\/a>, todos com motor de 1,0 litro e tr\u00eas cilindros.\u00a0Tamb\u00e9m mostrou pregui\u00e7a nas retomadas: com sonolentos 27,5 s para ir de 60 a 120 km\/h, perdeu para os tr\u00eas modelos citados. Embora o Fox tenha sido mais convincente pela economia, os \u00edndices obtidos ainda ficam atr\u00e1s dos mostrados por Up, Ka e March (<em>veja os n\u00fameros e a an\u00e1lise abaixo<\/em>).<\/p>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-economico-vw-fox-track-2016-decepciona-em-desempenho\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Desempenho e consumo<\/h2>\n<p>Com rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia e aerodin\u00e2mica (<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cx\" target=\"_blank\">Cx<\/a> e \u00e1rea frontal) desfavor\u00e1veis, o Fox Track foi um dos dois carros de menor\u00a0desempenho entre os que passaram, nos \u00faltimos dois anos, pelas medi\u00e7\u00f5es do <strong>Best Cars<\/strong>. Resultados como acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 16,5 segundos e retomada de 60 a 120 km\/h em quarta em 27,5 s s\u00e3o bastante piores que os do\u00a0Ka de 1,0 litro, que fez as provas em 14,4 e 24,2 s, na ordem. O &#8220;irm\u00e3o&#8221; Up em vers\u00e3o Move (de pneus mais estreitos) \u00e9 ainda mais r\u00e1pido: 13,5 e 22,3 s nas mesmas tarefas. Apenas o March de mesma cilindrada perdeu para o Fox em algumas provas (fez em 17,1 e 25,4 s).<\/p>\n<p>O Track foi prejudicado ainda pela terceira marcha incapaz de atingir 120 km\/h reais, mesmo caso do Up e do March. O Ka pode\u00a0alcan\u00e7ar tal velocidade, de modo a cumprir o 60-120 em 16,4 s. \u00c9 verdade que isso n\u00e3o faz diferen\u00e7a no uso pr\u00e1tico,\u00a0mas regras de medi\u00e7\u00e3o s\u00e3o regras de medi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>O Fox obteve\u00a0melhor resultado em consumo, mas n\u00e3o muito. As marcas obtidas ainda n\u00e3o alcan\u00e7am\u00a0as do Ka (12,9, 6,4 e 9,8 km\/l na ordem de trajetos abaixo) ou as do March (12,4, 7,0 e 9,8 km\/l) e\u00a0ficam distantes das obtidas pelo Up (14,3, 7,1 e 11,2 km\/l).<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><table id=\"table6087\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\"><strong>Acelera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">0 a 100 km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">16,5 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">0 a 120 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">25,9 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">0 a 400 m<\/td>\n<td valign=\"top\">20,1 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\"><strong>Retomada<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">60 a 100 km\/h (3\u00aa.)<\/td>\n<td valign=\"top\">11,2 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">60 a 100 km\/h (4\u00aa.)<\/td>\n<td valign=\"top\">15,8 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">60 a 120 km\/h (3\u00aa.)<\/td>\n<td valign=\"top\">NA<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">60 a 120 km\/h (4\u00aa.)<\/td>\n<td valign=\"top\">27,5 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">80 a 120 km\/h (4\u00aa.)<\/td>\n<td valign=\"top\">19,7 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">80 a 120 km\/h (5\u00aa.)<\/td>\n<td valign=\"top\">29,6 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\"><strong>Consumo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Trajeto leve em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">11,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Trajeto exigente em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">6,3 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Trajeto em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">9,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\"><strong>Autonomia<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Trajeto leve em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">513 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Trajeto exigente em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">284 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Trajeto em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">405 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"100%\">Testes efetuados com \u00e1lcool; NA = n\u00e3o aplic\u00e1vel;\u00a0<a title=\"M\u00e9todos de medi\u00e7\u00e3o de desempenho e consumo\" href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/metodos-de-medicao-de-desempenho-e-consumo\/\" target=\"_blank\">conhe\u00e7a nossos m\u00e9todos de medi\u00e7\u00e3o<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Dados do fabricante<\/h2>\n<table id=\"table6089\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">158\/159 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">14,7\/14,4 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\">Gasolina\/\u00e1lcool;\u00a0ND = n\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-economico-vw-fox-track-2016-decepciona-em-desempenho\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-71823 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-banco1-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"425\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-banco1-1-340x425.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/425;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-banco2-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"425\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-banco2-1-340x425.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/425;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Espa\u00e7o vertical e para pernas, com o banco traseiro corredi\u00e7o, s\u00e3o destaques do Fox<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Fox sempre nos agradou pelo \u00f3timo comando da caixa de transmiss\u00e3o manual, mas incomodou pela firmeza excessiva da suspens\u00e3o, que sacrificava o conforto para manter boa estabilidade de sua carroceria estreita e alta. Nesse aspecto a VW trabalhou bem atrav\u00e9s dos tempos, pois o Track \u2014 que mant\u00e9m os pneus e a calibra\u00e7\u00e3o das outras vers\u00f5es de 1,0 litro \u2014 revela um rodar aceit\u00e1vel, firme sem excessos, e ainda transmite seguran\u00e7a em curvas. \u00c9 fato que a absor\u00e7\u00e3o de irregularidades melhoraria com pneus de perfil mais alto, mas \u00e9 dif\u00edcil convencer o consumidor menos esclarecido a abrir m\u00e3o do visual agrad\u00e1vel de um carro com rodas maiores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Sistema de \u00e1udio espelha celular<\/h2>\n<p>Al\u00e9m do motor, o Fox 2016 traz a novidade dos sistemas de \u00e1udio com conex\u00f5es mais elaboradas a telefones celular. O aparelho de topo Discover Media tem tela sens\u00edvel ao toque de 6,3 polegadas com sensor de aproxima\u00e7\u00e3o (mostra menus assim que o dedo se aproxima da tela), sele\u00e7\u00e3o de \u00e1lbuns por gestos na tela (como em telefones) e conex\u00f5es USB, auxiliar, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-b\/#blue\" target=\"_blank\">Bluetooth<\/a>, para cart\u00e3o SD e App-Connect. Esta \u00faltima permite espelhar no aparelho a tela de um celular\u00a0compat\u00edvel com os padr\u00f5es Mirror Link, Car Play (Apple) e Android Auto (Google) de modo a controlar aplicativos sem tocar no telefone.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-71823 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-14-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-14-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-71823 gallery-columns-3 gallery-size-meia-largura-post'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-instr-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-instr-1-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-det04-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-det04-1-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-det03-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-det03-1-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Um projeto antigo, mas ainda v\u00e1lido; computador de bordo, comandos no volante e controle el\u00e9trico dos vidros traseiros s\u00e3o opcionais<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 ainda navegador integrado, toca-CDs, controles no volante e comando por voz para \u00e1udio, telefone e navega\u00e7\u00e3o. O aparelho \u00e9 dos melhores j\u00e1 vistos em facilidade de uso, al\u00e9m de ter qualidade de \u00e1udio muito boa para o tipo de carro, mas se mostrou incapaz de compreender alguns endere\u00e7os para navegar, mesmo com o motor desligado. O uso de aplicativos n\u00e3o abrange todos os presentes no telefone: a rede social Facebook e o navegador Waze, entre outros, ficam de fora.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O aparelho de topo Discover Media tem tela com sensor de aproxima\u00e7\u00e3o, navegador, comando de voz e conex\u00e3o\u00a0App-Connect para celular<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O acabamento interno do Track tem detalhes diferenciados como a costura azul aplicada ao simples tecido de revestimento dos bancos, forro de teto e colunas em preto (opcional) e um bom volante de couro com base achatada. O espa\u00e7o interno \u00e9 amplo em altura e para as pernas de quem viaja atr\u00e1s, desde que o ajuste longitudinal do banco esteja em posi\u00e7\u00e3o mais recuada, o que sacrifica o compartimento de bagagem \u2014 varia entre 260 e 353\u00a0litros conforme essa regulagem. Apenas a largura \u00fatil \u00e9 modesta, inerente a um carro de suas dimens\u00f5es.<\/p>\n<p>O Fox mostra ainda itens positivos como alarme volum\u00e9trico (com ultrassom), alerta program\u00e1vel para excesso de velocidade, comando a dist\u00e2ncia para abrir e fechar vidros, computador de bordo com duas medi\u00e7\u00f5es, controle el\u00e9trico de vidros com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-u\/#umto\" target=\"_blank\">fun\u00e7\u00e3o um-toque<\/a> para os dianteiros, far\u00f3is de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-d\/#dupl\" target=\"_blank\">duplo refletor<\/a> mais os de neblina, luzes de leitura \u00e0 frente e atr\u00e1s, marcador de temperatura externa e v\u00e3os de carroceria estreitos e regulares. Ainda, a tampa traseira agora pode ser aberta pelo emblema VW sem uso da chave e, j\u00e1 h\u00e1 alguns anos, a ilumina\u00e7\u00e3o em branco deixou os mostradores do painel bem leg\u00edveis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-9' class='gallery galleryid-71823 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-01-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-01-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-10' class='gallery galleryid-71823 gallery-columns-3 gallery-size-meia-largura-post'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-motor-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-motor-1-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-cambio-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-cambio-1-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-det06-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/VW-Fox-Track-det06-1-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O novo motor \u00e9 silencioso, mas de desempenho discreto; transmiss\u00e3o continua \u00f3tima de usar; preju\u00edzo \u00e0 visibilidade pelas colunas \u00e9 inc\u00f4modo bem conhecido<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No entanto, os pl\u00e1sticos internos s\u00e3o bastante simples e nota-se a aus\u00eancia de alertas para uso do cinto e para porta mal fechada, banco traseiro bipartido, comando interno da tampa do tanque \u2014 usar chave para isso \u00e9 t\u00e3o anos 80&#8230; \u2014\u00a0e faixa degrad\u00ea no para-brisa. Outros inconvenientes, que acompanham o Fox desde o lan\u00e7amento, n\u00e3o t\u00eam corre\u00e7\u00e3o f\u00e1cil: pedais deslocados \u00e0 direita com pouco espa\u00e7o para o p\u00e9 esquerdo, colunas dianteiras largas ao extremo (sobretudo na base) com preju\u00edzo \u00e0 visibilidade e limpador de para-brisa que faz a palheta direita terminar seu curso bem no centro do campo visual.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao colocar pr\u00f3s e contras na balan\u00e7a, conclui-se que o Fox permanece dentro do prazo de validade, se \u00e9 que ele existe para autom\u00f3veis. Atualizado em motor, sistema de entretenimento \u2014 t\u00e3o importante para os motoristas da nova gera\u00e7\u00e3o \u2014 e com v\u00e1rios aspectos melhorados ou corrigidos, ele supera 12 anos com o mesmo projeto sem parecer ultrapassado diante dos garotos da concorr\u00eancia. \u00c9 pena que seu desempenho ainda seja um ponto negativo, apesar de toda a revitaliza\u00e7\u00e3o feita sob o cap\u00f4.<\/p>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Coment\u00e1rio t\u00e9cnico<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/VW-Fox-BlueMotion-21.jpg\" rel=\"attachment wp-att-28247\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-28247 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/VW-Fox-BlueMotion-21-560x373.jpg\" alt=\"VW EA-211\" width=\"340\" height=\"226\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/VW-Fox-BlueMotion-21-560x373.jpg 560w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/VW-Fox-BlueMotion-21-470x313.jpg 470w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/VW-Fox-BlueMotion-21-270x179.jpg 270w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/VW-Fox-BlueMotion-21.jpg 1280w\" data-sizes=\"(max-width: 340px) 100vw, 340px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\u2022 O motor EA-211 foi um dos primeiros do mercado dentro da tend\u00eancia dos tr\u00eas cilindros, que reduz o n\u00famero de pe\u00e7as m\u00f3veis, o peso e as dimens\u00f5es do motor e os atritos internos. Lan\u00e7ado em 2013 no Fox Blue Motion, foi empregado no ano seguinte no Up e chegou em 2015 a toda a linha Gol, Voyage e Fox de 1,0 litro. \u00c9 fabricado em S\u00e3o Carlos, SP.<\/p>\n<p>\u2022 Entre as vantagens sobre o antigo quatro-cilindros da s\u00e9rie EA-111 est\u00e3o bloco de alum\u00ednio (que concorre para a expressiva economia de peso de 24 kg), quatro v\u00e1lvulas por cilindro com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-v\/#vari\" target=\"_blank\">varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua do tempo de abertura<\/a> para as de admiss\u00e3o, coletor de escapamento integrado ao cabe\u00e7ote e partida a frio com \u00e1lcool por <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#prea\" target=\"_blank\">preaquecimento do combust\u00edvel<\/a> (dispensa inje\u00e7\u00e3o de gasolina). O duplo circuito de arrefecimento permite manter temperaturas diferentes para o bloco e para o cabe\u00e7ote, pelo uso de duas v\u00e1lvulas termost\u00e1ticas. O bloco mais quente torna o \u00f3leo lubrificante mais fluido e reduz os atritos; o cabe\u00e7ote mais frio afasta o risco de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-d\/#deto\" target=\"_blank\">detona\u00e7\u00e3o<\/a>.<\/p>\n<p>\u2022 Na linha 2016 o Fox recebeu assist\u00eancia el\u00e9trica de dire\u00e7\u00e3o, que dispensa fluido e n\u00e3o consome pot\u00eancia do motor (apenas energia el\u00e9trica, mas n\u00e3o todo o tempo). At\u00e9 ent\u00e3o, a vers\u00e3o Blue Motion usava o sistema <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#ele2\" target=\"_blank\">eletro-hidr\u00e1ulico<\/a>\u00a0e as demais tinham o hidr\u00e1ulico, menos eficiente dos tr\u00eas.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">3 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Material do bloco\/cabe\u00e7ote<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">alum\u00ednio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td width=\"50%\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td width=\"50%\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td width=\"50%\">74,5 x 76,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindrada<\/td>\n<td width=\"50%\">999 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td width=\"50%\">11,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td width=\"50%\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td width=\"50%\">75\/82 cv a 6.250 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td width=\"50%\">9,7\/10,4 m.kgf a 3.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pot\u00eancia espec\u00edfica (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">75,1\/82,1 cv\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">manual \/ 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\">Rela\u00e7\u00e3o e velocidade por 1.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1\u00aa.<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">3,77 \/ 6 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2\u00aa.<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2,10 \/ 11 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">3\u00aa.<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,28 \/ 18 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4\u00aa.<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">0,93 \/ 25 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">5\u00aa.<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">0,74 \/ 31 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Rela\u00e7\u00e3o de diferencial<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4,93<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Regime a 120 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">3.900 rpm (5\u00aa.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Regime \u00e0 vel. m\u00e1xima informada<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">6.500 rpm (4\u00aa.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a disco ventilado (256 mm \u00f8)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a tambor (200 mm \u00f8)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Sistema<\/td>\n<td width=\"50%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td width=\"50%\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Di\u00e2metro de giro<\/td>\n<td width=\"50%\">10,9 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Estabilizador(es)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td width=\"50%\">6 x 15 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pneus<\/td>\n<td width=\"50%\">195\/55 R 15 H<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">3,868 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,663 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,552 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2,467 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Bitola dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,432 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Bitola traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,426 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Coeficiente aerodin\u00e2mico (Cx)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">0,364<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">50 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">260 a 353 l (conforme ajuste do banco)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1.084 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">14,5\/13,2 kg\/cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Garantia<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Prazo<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">3\u00a0anos sem limite de quilometragem<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Carro avaliado<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Ano-modelo<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2016<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pirelli P7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Quilometragem inicial<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1.000 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\">Dados do fabricante<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motor de tr\u00eas cilindros do Up renova um dos carros pequenos mais antigos do mercado, mas falta 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