{"id":71843,"date":"2016-04-29T10:14:39","date_gmt":"2016-04-29T13:14:39","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=71843"},"modified":"2016-05-04T09:18:13","modified_gmt":"2016-05-04T12:18:13","slug":"historia-jaguar-xj-simbolo-de-elegancia-desde-os-anos-60","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-jaguar-xj-simbolo-de-elegancia-desde-os-anos-60\/","title":{"rendered":"Jaguar XJ, s\u00edmbolo de eleg\u00e2ncia desde os anos 60"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1968-Jaguar-XJ6-3-1.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1968-Jaguar-XJ6-3-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Duradouro na primeira gera\u00e7\u00e3o, o topo de linha da marca brit\u00e2nica soube se reinventar para os novos tempos<\/h2>\n<p><em>Texto: Francis Castaings e Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O autom\u00f3vel mais longevo da famosa marca brit\u00e2nica Jaguar come\u00e7ou a nascer em 1962. Bem-sucedida com sua variada linha de sed\u00e3s do per\u00edodo, que inclu\u00eda o grande <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph\/154b.htm\" target=\"_blank\">Mark X<\/a> e os menores <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph2\/349-jaguar-mark1-mark2-1.htm\" target=\"_blank\">Mark 1\/Mark 2<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph2\/168a.htm\" target=\"_blank\">S-Type<\/a>, a empresa do felino decidia substitu\u00ed-los por um \u00fanico modelo. Seis anos depois, em 26 de setembro de 1968, era apresentado o XJ6. Projetado pelo fundador da empresa Sir William Lyons (1901-1985), o sed\u00e3 de quatro portas misturava linhas modernas e cl\u00e1ssicas. Muito atraente, foi talvez o sed\u00e3 mais bonito da d\u00e9cada.<\/p>\n<p>Sua estrutura <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-m\/#mono\" target=\"_blank\">monobloco<\/a> era uma das primeiras a adotar deforma\u00e7\u00e3o progressiva em caso de impacto para maior prote\u00e7\u00e3o dos ocupantes. O carro media 4,81 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,35 m de altura e 2,77 m de dist\u00e2ncia entre eixos e pesava 1.560 kg. Na frente destacavam-se a grade cromada com o s\u00edmbolo do felino selvagem sobre ela e quatro far\u00f3is circulares. A identifica\u00e7\u00e3o com a marca era clara, sobretudo com o Mark X, apesar de romper com o desenho dos demais antecessores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1968-Jaguar-XJ6-1-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1968-Jaguar-XJ6-1-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1968-Jaguar-XJ6-2-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1968-Jaguar-XJ6-2-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1968-Jaguar-XJ6-4-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1968-Jaguar-XJ6-4-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Elegante, equilibrado, o XJ6 \u00e9 visto como um dos sed\u00e3s mais bonitos dos anos 60<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por dentro o XJ6 era muito bem-acabado, uma tradi\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica. Misturava esportividade e eleg\u00e2ncia com madeira nobre abundante e bancos dianteiros (reclin\u00e1veis) e traseiro muito confort\u00e1veis. Um autom\u00f3vel para pessoas exigentes, que gostavam de frequentar a primeira classe. O painel esbanjava instrumentos: atr\u00e1s do volante de dois raios, com arco met\u00e1lico para o acionamento da buzina, ficavam conta-giros e veloc\u00edmetro e ao centro mais cinco mostradores, como volt\u00edmetro e man\u00f4metro de \u00f3leo. Havia ajustes de altura do banco e de dist\u00e2ncia do volante.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Com o XJ de 12 cilindros e sua vers\u00e3o para a Daimler, o Double Six, a Jaguar alcan\u00e7ava o patamar dos mais sofisticados sed\u00e3s do mundo<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O XJ6 usava os motores iniciados com a linha de <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/jaguar-xk120-1.htm\" target=\"_blank\">esportivos XK<\/a>, com seis cilindros em linha e duplo comando de v\u00e1lvulas no cabe\u00e7ote de alum\u00ednio. A in\u00e9dita vers\u00e3o de 2,8 litros, alimentada por dois carburadores horizontais, desenvolvia pot\u00eancia de 149 cv e torque de 25,1 m.kgf, suficientes para velocidade m\u00e1xima de 185 km\/h \u2014 uma op\u00e7\u00e3o modesta, destinada a pa\u00edses com tributa\u00e7\u00e3o mais pesada a motores de alta cilindrada. Tamb\u00e9m estava dispon\u00edvel o motor de 4,2 litros, 186 cv e 39,2 m.kgf herdado do Mark X 420, de arquitetura antiga, mas que garantia robustez e permitia alcan\u00e7ar\u00a0204 km\/h.<\/p>\n<p>Em ambos a transmiss\u00e3o era manual de quatro marchas, com alavanca no assoalho, e havia op\u00e7\u00e3o pela dotada de caixa <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-o\/#over\" target=\"_blank\">overdrive<\/a> Laycock de Normanville. A tra\u00e7\u00e3o era traseira. O XJ6 usava suspens\u00e3o independente com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-s\/#subc\" target=\"_blank\">subchassis<\/a> em ambos os eixos, pneus E70 VR 15, caixa de dire\u00e7\u00e3o por pinh\u00e3o e cremalheira e freios a disco nas quatro rodas (os traseiros do tipo interno, pr\u00f3ximo ao diferencial) com duplo circuito e assist\u00eancia. Havia dois tanques de combust\u00edvel com capacidade total de 105 litros e bocais de abastecimento sobre os para-lamas traseiros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1968-Jaguar-XJ6-7-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1968-Jaguar-XJ6-7-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Muito couro e madeira, fartos instrumentos, bancos reclin\u00e1veis: o requinte do XJ6<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A revista inglesa <em>Classic &amp; Sports Car<\/em> relembrou em 2015 o \u00eaxito do modelo: &#8220;Era um s\u00edmbolo de <em>status<\/em> acess\u00edvel para as classes m\u00e9dias. Voc\u00ea poderia pagar duas ou tr\u00eas vezes seu pre\u00e7o e n\u00e3o obter algo t\u00e3o supremamente capaz, pois o XJ6 era um milagre de refinamento de l\u00e3 de algod\u00e3o e supress\u00e3o de ru\u00eddos, que reconciliava os conflitantes requerimentos de conforto e estabilidade com mais sucesso que qualquer carro no mundo&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>A chegada do V12<\/h2>\n<p>As vendas n\u00e3o demoraram a decolar. O XJ6 agradou pela sofistica\u00e7\u00e3o externa e interna, conquistando adeptos tanto na Europa quanto nos Estados Unidos. Os concorrentes na \u00e9poca eram o tamb\u00e9m ingl\u00eas <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph\/131b.htm\" target=\"_blank\">Rover P6 3500<\/a> e os alem\u00e3es <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph\/143a.htm\" target=\"_blank\">BMW 2500 e 2800<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado2\/mb-s-1.htm\" target=\"_blank\">Mercedes-Benz 300 SEL<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph2\/211b.htm\" target=\"_blank\">Opel Diplomat<\/a>. A vers\u00e3o para a Daimler, outra marca do grupo, vinha em outubro de 1969: mais luxuoso, o Sovereign trazia para-lamas mais largos e grade diferenciada. Uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Borg-Warner era oferecida para os modelos de 4,2 litros em dezembro seguinte.<\/p>\n<p>Passo decisivo para a consagra\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 era dado em julho de 1972 com o XJ12, a vers\u00e3o de 12 cilindros em &#8220;V&#8221;. O motor de 5,35 litros, adotado no ano anterior no esportivo <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado2\/etype-1.htm\" target=\"_blank\">E-Type<\/a>, tinha bloco de alum\u00ednio, comando simples e quatro carburadores para fornecer 250 cv e 41,6 m.kgf. Com o dobro de cilindros, o desempenho exuberante era sua marca: acelerava de 0 a 100 km\/h em 7,9 segundos e alcan\u00e7ava 225 km\/h, marcas muito respeit\u00e1veis para um sed\u00e3 de 1.870 kg e capazes de rivalizar com v\u00e1rios esportivos. A caixa autom\u00e1tica passava a ser de s\u00e9rie, assim como pneus 205\/70 R 15. Por fora era percebido um ressalto sobre o cap\u00f4 e, ao centro da grade, a indica\u00e7\u00e3o de um grande &#8220;V&#8221; com a palavra Twelve indicando o n\u00famero de cilindros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1973-Jaguar-XJ12L-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1973-Jaguar-XJ12L-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Com o motor V12 de 250 cv do esportivo E-Type, o XJ12 alcan\u00e7ava 225 km\/h<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A vers\u00e3o Daimler Double Six (duplo seis) Vanden Plas, apresentada dois meses depois, tinha poucas diferen\u00e7as externas como a grade. Assim como o XJ12, era oferecida em comprimento\u00a0normal ou com chassi 10 cent\u00edmetros mais longo e entre-eixos de 2,86 m. Com esses autom\u00f3veis a Jaguar alcan\u00e7ava o patamar dos mais sofisticados sed\u00e3s do mundo, mas problemas de estrutura de carroceria, baixa resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o, falhas em\u00a0componentes el\u00e9tricos e defici\u00eancias de acabamento estavam manchando a carreira do carro.<\/p>\n<p>&#8220;Foi o motor V12 que deu ao XJ o refinamento total que ele merecia&#8221;, conta a <em>Classic &amp; Sports Car<\/em>. &#8220;Era o primeiro carro de passageiros de 12 cilindros de produ\u00e7\u00e3o em massa desde os dias do <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph2\/171b.htm\" target=\"_blank\">Lincoln Zephyr<\/a> norte-americano e, de certa forma, ridiculamente supraqualificado para as condi\u00e7\u00f5es vigentes no come\u00e7o dos anos 70 com sua velocidade m\u00e1xima. Sem esfor\u00e7o, ele superou os oponentes de oito cilindros em termos de suavidade e pot\u00eancia, mesmo custando pouco mais que o XJ 4.2&#8243;.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-jaguar-xj-simbolo-de-elegancia-desde-os-anos-60\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Nas telas<\/h2>\n<div class='one_third'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71859\" aria-describedby=\"caption-attachment-71859\" style=\"width: 222px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-meia-largura-post wp-image-71859 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Telas-G1-The-Big-Steal-222x148.jpg\" alt=\"A Grande Trapa\u00e7a\" width=\"222\" height=\"148\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-71859\" class=\"wp-caption-text\">A Grande Trapa\u00e7a<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_third'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71860\" aria-describedby=\"caption-attachment-71860\" style=\"width: 222px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-meia-largura-post wp-image-71860 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Telas-G1-Traficante-do-Sexo-222x148.jpg\" alt=\"Traficante do Sexo\" width=\"222\" height=\"148\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-71860\" class=\"wp-caption-text\">Traficante do Sexo<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_third last'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71861\" aria-describedby=\"caption-attachment-71861\" style=\"width: 222px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-meia-largura-post wp-image-71861 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Telas-G1-Zero-Tolerance-222x148.jpg\" alt=\"Zero Tolerance\" width=\"222\" height=\"148\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-71861\" class=\"wp-caption-text\">Zero Tolerance<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div>\n<p>H\u00e1 grande quantidade de sed\u00e3s XJ no cinema, sobretudo os modelos das d\u00e9cadas de 1960 a 1980. Da s\u00e9rie inicial merecem destaque os XJ6 da com\u00e9dia australiana <em>A Grande Trapa\u00e7a<\/em> (<em>The Big Steal<\/em>, 1990), da a\u00e7\u00e3o inglesa <em>Sweeney 2<\/em> (1978), da com\u00e9dia italiana <em>Per Amare Ofelia<\/em> (1974), do filme de terror norte-americano <em>Silent Night, Bloody Night<\/em> (1974), do suspense franc\u00eas <em>Traficante do Sexo<\/em> (<em>Le Protecteur<\/em>, 1973), do policial \u00edtalo-franc\u00eas<em> Juste Avant la Nuit<\/em> (1971), da com\u00e9dia brit\u00e2nica<em> Carry on Behind<\/em> (1975) e da a\u00e7\u00e3o francesa <em>L&#8217;H\u00e9ritier<\/em> (1973). Um desses carros \u00e9 destru\u00eddo na a\u00e7\u00e3o <em>Zero Tolerance<\/em> (EUA, 1994). Ainda da primeira s\u00e9rie s\u00e3o os XJ12 da a\u00e7\u00e3o <em>Death Machines<\/em> (EUA, 1976) e da com\u00e9dia <em>Le Far\u00f2 da Padre<\/em> (It\u00e1lia, 1974).<\/p>\n<div class='one_third'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71862\" aria-describedby=\"caption-attachment-71862\" style=\"width: 222px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-meia-largura-post wp-image-71862 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Telas-G2-Obsession-222x148.jpg\" alt=\"Tr\u00e1gica Obsess\u00e3o\" width=\"222\" height=\"148\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-71862\" class=\"wp-caption-text\">Tr\u00e1gica Obsess\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_third'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71863\" aria-describedby=\"caption-attachment-71863\" style=\"width: 222px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-meia-largura-post wp-image-71863 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Telas-G2-The-Long-Good-Friday-222x148.jpg\" alt=\"Na Ca\u00e7ada da Noite\" width=\"222\" height=\"148\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-71863\" class=\"wp-caption-text\">Na Ca\u00e7ada da Noite<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_third last'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71864\" aria-describedby=\"caption-attachment-71864\" style=\"width: 222px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-meia-largura-post wp-image-71864 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Telas-G2-Running-From-The-Guns-222x148.jpg\" alt=\"Running From The Guns\" width=\"222\" height=\"148\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-71864\" class=\"wp-caption-text\">Running From The Guns<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div>\n<p>Modelos da segunda s\u00e9rie t\u00eam presen\u00e7a digna de nota no drama <em>Tr\u00e1gica Obsess\u00e3o<\/em> (<em>Obsession<\/em>, EUA, 1976), no policial <em>Na Ca\u00e7ada da Noite<\/em> (<em>The Long Good Friday<\/em>, Inglaterra, 1980), na com\u00e9dia <em>La Liceale al Mare con l&#8217;Amica di Pap\u00e0<\/em> (It\u00e1lia, 1980), na aventura <em>Running From The Guns<\/em> (Austr\u00e1lia, 1987) e nos filmes de a\u00e7\u00e3o <em>Witness to a Kill<\/em> (Canad\u00e1, 2002), <em>The Octagon<\/em> (EUA, 1980) e <em>Forced Vengeance<\/em> (EUA, 1982).<\/p>\n<div class='one_third'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71865\" aria-describedby=\"caption-attachment-71865\" style=\"width: 222px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-meia-largura-post wp-image-71865 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Telas-G3-American-Perfekt-222x148.jpg\" alt=\"Los Angeles\" width=\"222\" height=\"148\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-71865\" class=\"wp-caption-text\">Los Angeles<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_third'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71866\" aria-describedby=\"caption-attachment-71866\" style=\"width: 222px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-meia-largura-post wp-image-71866 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Telas-G3-Black-Snow-222x148.jpg\" alt=\"Black Snow\" width=\"222\" height=\"148\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-71866\" class=\"wp-caption-text\">Black Snow<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_third last'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71867\" aria-describedby=\"caption-attachment-71867\" style=\"width: 222px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-meia-largura-post wp-image-71867 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Telas-G3-Formula-51-222x148.jpg\" alt=\"Formula 51\" width=\"222\" height=\"148\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-71867\" class=\"wp-caption-text\">F\u00f3rmula 51<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div>\n<p>Entre os XJ6 da terceira s\u00e9rie, vale mencionar o drama <em>Quando Setembro Chegar<\/em> (<em>Until September<\/em>, 1984), a com\u00e9dia <em>Jogos de Conex\u00e3o<\/em> (<em>A Good Man In Africa<\/em>, 1994) e os filmes de a\u00e7\u00e3o <em>Against All Odds<\/em> (1984), <em>Black Snow<\/em> (1990), <em>Wicked Game<\/em> (2002) e <em>Anjos da Noite &#8211; Underworld<\/em> (<em>Underworld<\/em>, Inglaterra, 2003). E ainda o policial <em>Los Angeles &#8211; Caminho para a Morte<\/em> (<em>American Perfekt<\/em>, 1997) e v\u00e1rias com\u00e9dias nos EUA, como <em>Um Peixe Chamado Wanda<\/em> (<em>A Fish Called Wanda<\/em>, 1988),\u00a0<em>Cheque em Branco<\/em> (<em>Blank Check,<\/em> 1994),\u00a0<em>Touch and Go<\/em> (1986), <em>Like Father Like Son<\/em> (1987), <em>Out on a Limb<\/em> (1992) e\u00a0<em>Death Becomes Her<\/em> (1992). Na a\u00e7\u00e3o inglesa <em>F\u00f3rmula 51<\/em> (<em>The 51st State<\/em>, 2001) h\u00e1 um bom racha pelas ruas de Liverpool.<\/p>\n<div class='one_third'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71868\" aria-describedby=\"caption-attachment-71868\" style=\"width: 222px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-meia-largura-post wp-image-71868 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Telas-G4-Death-Wish-V-222x148.jpg\" alt=\"Desejo de Matar 5\" width=\"222\" height=\"148\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-71868\" class=\"wp-caption-text\">Desejo de Matar 5<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_third'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71869\" aria-describedby=\"caption-attachment-71869\" style=\"width: 222px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-meia-largura-post wp-image-71869 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Telas-X300-The-Man-Who-Knew-Too-Little-222x148.jpg\" alt=\"O Homem Que Sabia de Menos\" width=\"222\" height=\"148\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-71869\" class=\"wp-caption-text\">O Homem Que Sabia de Menos<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_third last'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71870\" aria-describedby=\"caption-attachment-71870\" style=\"width: 222px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-meia-largura-post wp-image-71870 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Telas-X300-Belly-of-the-Beast-222x148.jpg\" alt=\"Resgate sem Limites\" width=\"222\" height=\"148\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-71870\" class=\"wp-caption-text\">Resgate sem Limites<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div>\n<p>Carros da s\u00e9rie XJ40 podem ser vistos na a\u00e7\u00e3o <em>Desejo de Matar 5<\/em> (<em>Death Wish V: The Face of Death<\/em>, 1994) e no suspense <em>Sugar Hill<\/em> (1993), filmes norte-americanos. Da s\u00e9rie X300 destacam-se os sed\u00e3s dos filmes de a\u00e7\u00e3o <em>O Homem Que Sabia de Menos<\/em> (<em>The Man Who Knew Too Little<\/em>, EUA, 1997) e <em>Resgate Sem Limites<\/em> (<em>Belly of the Beast<\/em>, Canad\u00e1, 2003), enquanto um XJ12 aparece no policial <em>Ransom<\/em> (EUA, 1996). Vale citar ainda o esportivo XJR do drama <em>Poster Boy<\/em> (EUA, 2004).<\/p>\n<div class='one_third'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71871\" aria-describedby=\"caption-attachment-71871\" style=\"width: 222px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-meia-largura-post wp-image-71871 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Telas-X308-The-Skulls-222x148.jpg\" alt=\"Sociedade Secreta\" width=\"222\" height=\"148\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-71871\" class=\"wp-caption-text\">Sociedade Secreta<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_third'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71872\" aria-describedby=\"caption-attachment-71872\" style=\"width: 222px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-meia-largura-post wp-image-71872 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Telas-X308-Random-Hearts-222x148.jpg\" alt=\"Destinos Cruzados\" width=\"222\" height=\"148\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-71872\" class=\"wp-caption-text\">Destinos Cruzados<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_third last'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71873\" aria-describedby=\"caption-attachment-71873\" style=\"width: 222px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-meia-largura-post wp-image-71873 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Telas-X308-Plots-with-a-View-222x148.jpg\" alt=\"T\u00famulos com Vista\" width=\"222\" height=\"148\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-71873\" class=\"wp-caption-text\">T\u00famulo com Vista<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div>\n<p>Entre as apari\u00e7\u00f5es relevantes dos XJ8 e XJR da s\u00e9rie X308 est\u00e3o a a\u00e7\u00e3o <em>Sociedade Secreta<\/em> (<em>The Skulls<\/em>, EUA, 2000), o drama <em>Destinos Cruzados<\/em> (<em>Random Hearts<\/em>, EUA, 1999), o policial <em>O Homem Mais Procurado<\/em> (<em>A Most Wanted Man<\/em>, 2014) e as com\u00e9dias <em>T\u00famulo com Vista<\/em> (<em>Plots with a View<\/em>, Inglaterra, 2002), <em>Sedutora e Diab\u00f3lica<\/em> (<em>Mini&#8217;s First Time<\/em>, EUA, 2006) e <em>Um Presente para Helen<\/em> (<em>Raising Helen<\/em>, EUA, 2004).<\/p>\n<div class='one_third'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71874\" aria-describedby=\"caption-attachment-71874\" style=\"width: 222px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-meia-largura-post wp-image-71874 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Telas-X350-Love-Actually-222x148.jpg\" alt=\"Simplesmente Amor\" width=\"222\" height=\"148\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-71874\" class=\"wp-caption-text\">Simplesmente Amor<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_third'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71875\" aria-describedby=\"caption-attachment-71875\" style=\"width: 222px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-meia-largura-post wp-image-71875 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Telas-X350-Casino-Royale-222x148.jpg\" alt=\"007 - Cassino Royale\" width=\"222\" height=\"148\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-71875\" class=\"wp-caption-text\">007 &#8211; Cassino Royale<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_third last'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71876\" aria-describedby=\"caption-attachment-71876\" style=\"width: 222px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-meia-largura-post wp-image-71876 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Telas-X351-Skyfall-222x148.jpg\" alt=\"007 - Opera\u00e7\u00e3o Skyfall\" width=\"222\" height=\"148\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-71876\" class=\"wp-caption-text\">007 &#8211; Opera\u00e7\u00e3o Skyfall<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div>\n<p>A gera\u00e7\u00e3o X350 de 2002 tamb\u00e9m foi numerosa nas telas, como nos filmes de a\u00e7\u00e3o <em>Sem Sa\u00edda<\/em> (<em>Throttle<\/em>, 2005), <em>007 &#8211; Cassino Royale<\/em> (<em>Casino Royale<\/em>, 2006) e <em>007 Contra Spectre<\/em> (<em>Spectre<\/em>, 2015), nas com\u00e9dias <em>Simplesmente Amor<\/em> (<em>Love Actually<\/em>, Inglaterra, 2003) e <em>A Nova Cinderela<\/em> (<em>A Cinderella Story<\/em>, EUA, 2004), no drama sul-coreano <em>Oldboy<\/em> (2003) e no drama ingl\u00eas <em>Ponto Final &#8211; Match Point<\/em> (<em>Match Point<\/em>, 2005).\u00a0Enfim, modelos da recente gera\u00e7\u00e3o X351 podem ser vistos nos filmes de a\u00e7\u00e3o <em>007 &#8211; Opera\u00e7\u00e3o Skyfall<\/em> (<em>Skyfall<\/em>, 2012), <em>Risco Imediato<\/em> (<em>Good People<\/em>, 2014) e <em>Policial em Apuros 2<\/em> (<em>Ride Along 2<\/em>, 2016), que usa um XJR.<\/p><\/div><\/div>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-jaguar-xj-simbolo-de-elegancia-desde-os-anos-60\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1973-Jaguar-XJ6-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1973-Jaguar-XJ6-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1973-Daimler-Double-Six-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1973-Daimler-Double-Six-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1974-Jaguar-XJ6-03-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1974-Jaguar-XJ6-03-1-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O XJ6 1974 trazia mudan\u00e7as externas e no painel, com instrumentos diante do motorista; o Double Six (\u00e0 esquerda) era a vers\u00e3o V12 para a Daimler<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Lyons deve ter-se deliciado com os n\u00edveis de suavidade e refinamento que seus engenheiros atingiram, superando at\u00e9 mesmo os <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado\/mb-600-1.htm\" target=\"_blank\">Mercedes 600<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/rolls-1.htm\" target=\"_blank\">Rolls-Royce Silver Shadow<\/a>, gra\u00e7as \u00e0 montagem robusta, mas suave em subchassi para isolar asperezas e vibra\u00e7\u00f5es. O XJ6 e o XJ12L permanecem impressionantes mesmo quando analisados por par\u00e2metros modernos. Estes carros marcaram uma nova era de estabilidade, conforto e relaxamento ao dirigir e, a nosso ver, formam a mais importante s\u00e9rie que a Jaguar j\u00e1 produziu&#8221;, acrescentava a revista.<\/p>\n<p>A segunda s\u00e9rie do XJ6 chegava em setembro de 1973 com para-choques mais altos, que atendiam a novas normas de seguran\u00e7a dos EUA, e grade de linhas mais retas. Por dentro o painel ganhava outro estilo e instrumenta\u00e7\u00e3o quase toda \u00e0 frente do motorista. Os difusores do ar-condicionado passavam para o centro do painel, o volante vinha acolchoado e havia apoio de bra\u00e7o central. O acabamento ganhava mais couro Connolly de \u00f3tima qualidade e tapetes de l\u00e3. Em quest\u00e3o da qualidade, a f\u00e1brica estava disposta a corrigir os problemas da primeira s\u00e9rie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1975-Jaguar-XJ12C-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1975-Jaguar-XJ12C-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-9' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1975-Daimler-Sovereign-Coupe-01-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1975-Daimler-Sovereign-Coupe-01-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1975-Daimler-Sovereign-Coupe-02-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1975-Daimler-Sovereign-Coupe-02-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Teto de vinil sem coluna central dava eleg\u00e2ncia ao cup\u00ea, tamb\u00e9m oferecido pela Jaguar como XJ6C e XJ12C (em cima) e pela Daimler como Sovereign (embaixo)<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um modelo cup\u00ea do XJ aparecia naquele m\u00eas no Sal\u00e3o de Frankfurt, embora s\u00f3 chegasse ao mercado em 1975. Com entre-eixos de 2,76 metros, o duas-portas era muito elegante com o teto revestido em vinil e aus\u00eancia da coluna central. As vers\u00f5es XJ6C e XJ12C tinham na mira outros cup\u00eas de marcas prestigiadas como <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado2\/bmw-cs-1.htm\" target=\"_blank\">BMW 3.0 CSL<\/a> e mais tarde <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/bmw-6-1.htm\" target=\"_blank\">S\u00e9rie 6<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph2\/265a.htm\" target=\"_blank\">Maserati Kyalami<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-mercedes-classe-s-elegancia-em-cupes-ha-mais-de-60-anos\/\" target=\"_blank\">Mercedes SLC<\/a>. Eram oferecidos com os motores de 4,2 e 5,35 litros, mas n\u00e3o com o 2,8. A Daimler tamb\u00e9m ganhou sua vers\u00e3o. Em maio de 1975 a unidade de 2,8 litros dava lugar a um novo seis-cilindros de 3,4 litros, 163 cv e 26 m.kgf, apto a lev\u00e1-lo a 187 km\/h. No V12 a inje\u00e7\u00e3o Lucas assumia o lugar dos carburadores para obter 285 cv.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Uma gera\u00e7\u00e3o toda nova, a XJ40, nascia em 1986\u00a0com desenho\u00a0modernizado, estrutura mais r\u00edgida\u00a0e\u00a0motores mais leves de seis cilindros<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m inglesa, a <em>What Car?<\/em> confrontou o XJ 3,4 ao <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/bmw\/bmw-serie-5-40-anos-no-ponto-de-equilibrio\/\" target=\"_blank\">BMW 528i<\/a> e ao <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/volvo-200-1.htm\" target=\"_blank\">Volvo 264 GL<\/a>. O Jaguar perdeu para o alem\u00e3o em desempenho e para o sueco em economia, mas mostrou atributos: \u201c\u00c9 um carro suave, silencioso, relaxante, prejudicado pela dire\u00e7\u00e3o muito leve e a forma inadequada do banco traseiro. O rodar do Jaguar \u00e9 soberbo: ele segue seu caminho pela autoestrada com uma fra\u00e7\u00e3o de ru\u00eddo de vento e um motor que mal se consegue ouvir. Os bancos s\u00e3o macios, o progresso imponente. Os outros dois n\u00e3o podem competir com suas qualidades de rodagem\u201d.<\/p>\n<p>Para a decep\u00e7\u00e3o de muitos, em 1977 o cup\u00ea deixava de ser produzido: n\u00e3o havia atingido as metas de produ\u00e7\u00e3o, talvez por ter nascido em plena crise do petr\u00f3leo. A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica GM 400, mais robusta que a Borg-Warner, era adotada no mesmo ano no sed\u00e3. No seguinte vinha uma caixa manual de cinco marchas apenas para os brit\u00e2nicos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-10' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1979-Jaguar-XJ-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1979-Jaguar-XJ-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-11' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1984-Jaguar-XJ6-03-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1984-Jaguar-XJ6-03-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1984-Jaguar-XJ6-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1984-Jaguar-XJ6-05-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Pininfarina deixou mais suave e atual o XJ 1979; logo o motor V12 passava a 300 cv<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora na \u00e9poca a Jaguar j\u00e1 desenvolvesse um sucessor para o XJ, os tempos dif\u00edceis sob o guarda-chuva da British Leyland a levaram a redesenh\u00e1-lo para manter sua competitividade at\u00e9 que viessem dias melhores. A terceira s\u00e9rie estreava em mar\u00e7o de 1979 com discri\u00e7\u00e3o: as diferen\u00e7as do estilo retrabalhado pelo est\u00fadio italiano <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/hm\/298-pininfarina-1.htm\" target=\"_blank\">Pininfarina<\/a>, famoso pelo desenho de numerosos Ferraris, passavam por para-brisa mais inclinado, teto remodelado, formas mais retil\u00edneas e \u00e1rea envidra\u00e7ada maior, sem quebra-ventos nas portas dianteiras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O carro continuava charmoso: as mudan\u00e7as o modernizavam sem afetar o requinte e o car\u00e1ter originais. No interior havia novas conveni\u00eancias como <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\">controlador de velocidade<\/a>, ajuste el\u00e9trico para bancos e retrovisores, luz interna com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-t\/#temp\" target=\"_blank\">temporizador<\/a>, tapetes mais espessos e mais madeira nobre no painel. A vers\u00e3o V12 recebia em setembro de 1981 novos cabe\u00e7otes no motor HE (High Efficiency, alta efici\u00eancia) e, com maior <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-t\/#taxa\" target=\"_blank\">taxa de compress\u00e3o<\/a>, obtinha 300 cv e 44 m.kgf para o sed\u00e3 atingir 235 km\/h e cumprir o 0-100 km\/h em 8,6 segundos. Em seguida vinham aprimoramentos em pintura e prote\u00e7\u00e3o contra corros\u00e3o.<\/p>\n<p>Com a extin\u00e7\u00e3o da marca Daimler no mercado europeu, o Jaguar Sovereign ganhava as ruas em outubro de 1982. Tr\u00eas anos mais tarde a empresa criada por Williams Lyons em 1922 era privatizada pela &#8220;dama de ferro&#8221; da Gr\u00e3-Bretanha, a primeira-ministra Margareth Thatcher. A Jaguar estava \u00e0 beira da fal\u00eancia, o que levou o governo a socorr\u00ea-la e desvincul\u00e1-la da British Leyland: ficaria dali em diante sob a batuta de John Egan, um industrial ingl\u00eas de sucesso, que sacudiu a produ\u00e7\u00e3o do XJ e dos demais modelos e tornou o controle de qualidade bem mais r\u00edgido.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-12' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1986-Jaguar-XJ6-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1986-Jaguar-XJ6-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Muito adiada, a gera\u00e7\u00e3o XJ40 vinha em 1986 com linhas mais retas e nova estrutura<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Visual refeito, novos motores<\/h2>\n<p>Uma gera\u00e7\u00e3o toda nova do Jaguar, de c\u00f3digo XJ40, nascia em 1986 ap\u00f3s complicada gesta\u00e7\u00e3o e muitos adiamentos. As linhas vinham\u00a0mais modernas, a estrutura mais leve e r\u00edgida, a prote\u00e7\u00e3o contra corros\u00e3o mais eficaz. As dimens\u00f5es estavam maiores: 4,99 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,38 m de altura, 2,87 m entre eixos. Entre os\u00a0motores de nova gera\u00e7\u00e3o, o de seis cilindros estava 20% mais leve que o anterior e trazia bloco e cabe\u00e7otes de alum\u00ednio, duplo comando e quatro v\u00e1lvulas por cilindro.\u00a0Embora com 3,6 litros, produzia 185 cv \u2014 quase tanto quanto o antigo 4,2 \u2014 e bom torque de 30,6 m.kgf.\u00a0A\u00a0vers\u00e3o era reconhecida pelos quatro far\u00f3is quadrados e a grade com perfil mais baixo.<\/p>\n<p>Na superior, o motor de 4,0 litros com duplo comando e quatro v\u00e1lvulas por cilindro atingia 226 cv e 38,4 m.kgf. M\u00e1xima de 225 km\/h e 0-100 em 7,7 segundos eram n\u00fameros muito bons para enfrentar uma concorr\u00eancia que se tornava mais s\u00e9ria com <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/bmw7-1.htm\" target=\"_blank\">BMW S\u00e9rie 7<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph2\/305-lancia-thema-1.htm\" target=\"_blank\">Lancia Thema 8.32<\/a> (com motor V8 Ferrari), Mercedes 300 SE e <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/volvo-700-900-1.htm\" target=\"_blank\">Volvo 760<\/a>. Nessa vers\u00e3o os far\u00f3is eram retangulares. Ambas adotavam novos arranjos na suspens\u00e3o e freios com sistema antitravamento (ABS). A alavanca de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica seguia um trajeto em \u201cJ\u201d e o painel trazia computador de bordo.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-jaguar-xj-simbolo-de-elegancia-desde-os-anos-60\/3\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Nas pistas<\/h2>\n<figure id=\"attachment_71877\" aria-describedby=\"caption-attachment-71877\" style=\"width: 340px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/compet-Jaguar-XJ12C-Broadspeed-Foto-Tom-Wikipedia.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71877\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image wp-image-71877 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/compet-Jaguar-XJ12C-Broadspeed-Foto-Tom-Wikipedia-340x226.jpg\" alt=\"Foto: Tom\/Wikipedia\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-71877\" class=\"wp-caption-text\">Foto: Tom\/Wikipedia<\/figcaption><\/figure>\n<p>Um interessante Jaguar de competi\u00e7\u00e3o era mostrado em 1976 para participar do Campeonato Europeu de Carros de Turismo: o cup\u00ea XJ12C Broadspeed, com o motor V12 aumentado para 5,4 litros e mais de 500 cv. S\u00f3 estreou na pen\u00faltima prova do campeonato, no afamado Tourist Trophy em Silverstone. Pilotado por David Hobbs e Derek Bell, fez a <em>pole position<\/em> quase 2 segundos \u00e0 frente dos BMWs 3.0 CSL que j\u00e1 haviam garantido o campeonato.<\/p>\n<p>Na corrida, quando disputava o primeiro lugar, teve de abandonar por um problema na transmiss\u00e3o. No ano seguinte o grande felino retornava com peso reduzido, mas teve problemas mec\u00e2nicos em Monza e Berna e um acidente em Silverstone. Com novas regras para o campeonato, a British Leyland decidiu suspender o apoio e retirar o carro da disputa.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Para ler<\/h2>\n<table style=\"width: 100%; height: 230px;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 25%;\">\n<p><figure id=\"attachment_71878\" aria-describedby=\"caption-attachment-71878\" style=\"width: 113px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-71878 size-full lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Livro-Original-Jaguar-XJ.jpg\" alt=\"Livro - Original Jaguar XJ\" width=\"113\" height=\"160\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 113px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 113\/160;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-71878\" class=\"wp-caption-text\">Original Jaguar XJ<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td style=\"width: 25%;\">\n<p><figure id=\"attachment_71879\" aria-describedby=\"caption-attachment-71879\" style=\"width: 155px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-71879 size-full lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Livro-Jaguar-The-Complete-Story.jpg\" alt=\"Livro - Jaguar - The Complete Story\" width=\"155\" height=\"160\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 155px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 155\/160;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-71879\" class=\"wp-caption-text\">Jaguar &#8211; The Complete Story<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td style=\"width: 25%;\">\n<p><figure id=\"attachment_71880\" aria-describedby=\"caption-attachment-71880\" style=\"width: 160px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-71880 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Livro-Jaguar-Speed-and-Style.jpg\" alt=\"Jaguar - Speed and Style\" width=\"160\" height=\"160\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 160px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 160\/160;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-71880\" class=\"wp-caption-text\">Jaguar &#8211; Speed and Style<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td style=\"width: 25%;\">\n<p><figure id=\"attachment_71881\" aria-describedby=\"caption-attachment-71881\" style=\"width: 118px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-71881 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Livro-Jaguar-All-the-Cars.jpg\" alt=\"Jaguar - All the Cars\" width=\"118\" height=\"160\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 118px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 118\/160;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-71881\" class=\"wp-caption-text\">Jaguar &#8211; All the Cars<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Original Jaguar XJ<\/strong> &#8211; por Nigel Thorley, editora Motorbooks. A hist\u00f3ria da s\u00e9rie at\u00e9 2006 \u00e9 contada na obra de 128 p\u00e1ginas, incluindo dados t\u00e9cnicos e de produ\u00e7\u00e3o e itens que fazem diferen\u00e7a para o colecionador ou restaurador.<\/p>\n<p><strong>Jaguar: The Complete Story<\/strong> &#8211; por Heiner Stertkamp, Motorbooks. Este \u00e9 para quem gosta de grandes volumes: s\u00e3o 524 p\u00e1ginas com a trajet\u00f3ria da empresa desde o per\u00edodo entre guerras, passando por modelos emblem\u00e1ticos como XK 120, E-Type e o XJ 220 dos anos 90. Livro de 2008.<\/p>\n<p><strong>Jaguar Cars<\/strong> &#8211; por James Mann, Motorbooks. Recente (2015), o livro de 224 p\u00e1ginas aborda a hist\u00f3ria da marca desde o SS de 1935, incluindo 50 modelos como os esportivos XK e E-Type.<\/p>\n<p><strong>Jaguar: Speed and Style<\/strong> &#8211; por Martin Buckley, editora Haynes. Com 200 p\u00e1ginas, publicado em 2009, aborda sed\u00e3s e carros esporte da marca brit\u00e2nica desde os anos 40 at\u00e9 o XF. Traz dados t\u00e9cnicos e impress\u00f5es ao dirigir.<\/p>\n<p><strong>Jaguar: All the Cars<\/strong> &#8211; por Nigel Thorley, Haynes. Todos os modelos da marca est\u00e3o compilados na obra de 2010, atualizada em 2013, j\u00e1 com 344 p\u00e1ginas. Abrange dados t\u00e9cnicos, modifica\u00e7\u00f5es a cada ano e volume de produ\u00e7\u00e3o.<\/p><\/div><\/div>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-jaguar-xj-simbolo-de-elegancia-desde-os-anos-60\/3\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-13' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1986-Jaguar-Sovereign-02-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1986-Jaguar-Sovereign-02-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O Sovereign tornava-se Jaguar com o fim da Daimler; o motor de 4,0 litros tinha 226 cv<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A <em>Road &amp; Track<\/em> aprovou as mudan\u00e7as: \u201cO motor \u00e9 suave como seda. Trocas de marcha s\u00e3o quase impercept\u00edveis. H\u00e1 uma leve nota de escapamento e, embora sem o rosnar de escapamento do velho XK 120, ela passa a sensa\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia e velocidade. Rodar e estabilidade s\u00e3o a melhor parte de engenharia, pois a dire\u00e7\u00e3o est\u00e1 mais precisa e a suspens\u00e3o mais controlada. \u00c9 um excelente substituto para um carro t\u00e3o desej\u00e1vel que n\u00e3o precisava ser substitu\u00eddo\u201d.<\/p>\n<p>O resultado veio logo: as vendas do XJ aumentaram em ambos os lados do Oceano Atl\u00e2ntico. Contudo, como a nova carroceria n\u00e3o oferecia espa\u00e7o para o motor V12, essa vers\u00e3o da Jaguar continuou sendo oferecida na s\u00e9rie III at\u00e9 1991 e o Daimler por mais um ano \u2014 um total de 24 anos na mesma gera\u00e7\u00e3o, nos quais foram vendidos 403 mil exemplares. O motivo \u00e9 que, ainda na British Leyland, os engenheiros pensaram em colocar um V8 da Rover no lugar do V12 da Jaguar na nova s\u00e9rie e os t\u00e9cnicos da casa de Coventry, contrariados, elaboraram a carroceria sob medida para n\u00e3o abrigar um motor em V&#8230;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-14' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1993-Jaguar-XJ12-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1993-Jaguar-XJ12-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-15' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1993-Jaguar-XJ12-03-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1993-Jaguar-XJ12-03-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1993-Daimler-Double-Six-02-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1993-Daimler-Double-Six-02-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>S\u00f3 em 1993 o XJ12\u00a0assumia a nova gera\u00e7\u00e3o; \u00e0 direita, sua vers\u00e3o Daimler Double Six<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para desgosto dos brit\u00e2nicos, a Ford Motor Company assumia o controle da Jaguar em 1989. Apesar dos protestos patri\u00f3ticos pela aquisi\u00e7\u00e3o de uma marca t\u00e3o cara ao Reino Unido pelos norte-americanos, a empresa ampliava a garantia e lan\u00e7ava melhorias t\u00e9cnicas. Um seis-cilindros de 3,2 litros com duplo comando, 200 cv e 30,4 m.kgf era aplicado em 1990.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O mais\u00a0potente XJR adotava compressor \u2014 o primeiro Jaguar com superalimenta\u00e7\u00e3o \u2014 para obter 322 cv e acelerar de 0 a 100 em 6,3 segundos<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na inglesa <em>Car<\/em>\u00a0o XJ6 3,2 foi comparado a 10 concorrentes: <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/alfa-romeo-164-1.htm\" target=\"_blank\">Alfa Romeo 164<\/a>, BMW 525i, <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/citroen-xm-1.htm\" target=\"_blank\">Citro\u00ebn XM<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph2\/303-ford-scorpio-1.htm\" target=\"_blank\">Ford Granada Scorpio<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/mercedes-w124-1.htm\" target=\"_blank\">Mercedes-Benz 260E<\/a>, Peugeot 605, Rover Sterling, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/paginas-historia\/saab-9000-o-filho-escandinavo-de-uma-prole-italiana\/\" target=\"_blank\">Saab 9000 CDS<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/opel-senator-1.htm\" target=\"_blank\">Vauxhall Senator<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/volvo-700-900-1.htm\" target=\"_blank\">Volvo 960<\/a>. \u201cA vit\u00f3ria vai para o Jaguar, talvez o mais antiquado carro do grupo, certamente o menos moderno de se ver. Que ele compense tais limita\u00e7\u00f5es, ou mesmo capitalize com elas, diz muito sobre sua ra\u00e7a e sua presen\u00e7a. Ap\u00f3s dirigir os outros carros, o Jaguar, r\u00e1pido, refinado e habilidoso, sempre nos pareceu especial. \u00c9 bastante \u00e1gil e preciso em curvas para um carro t\u00e3o grande, com equil\u00edbrio impec\u00e1vel\u201d, observou.<\/p>\n<p>Uma reestrutura\u00e7\u00e3o na dianteira vinha em 1993 e, assim como o Daimler Double Six, o XJ12 ressurgia com um novo V12 de 6,0 litros (318 cv e 47,2 m.kgf) e caixa autom\u00e1tica ZF de quatro marchas. Apto a 250 km\/h e 0-100 km\/h em 7,2 segundos, era o mais r\u00e1pido sed\u00e3 dessa linha que a marca j\u00e1 produzira, mas nesse formato teria vida muito curta: um ano depois a s\u00e9rie X300 aparecia com far\u00f3is circulares (inspirados no XJ original), ondula\u00e7\u00f5es no cap\u00f4 sobre eles e\u00a0traseira mais s\u00f3bria e bonita. As vers\u00f5es de seis e 12 cilindros tinham poucas altera\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-16' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1997-Jaguar-XJ8-08-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1997-Jaguar-XJ8-08-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-17' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1997-Jaguar-XJ8-02-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1997-Jaguar-XJ8-02-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1997-Jaguar-XJ8-06-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1997-Jaguar-XJ8-06-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Depois da remodela\u00e7\u00e3o, o XJ8 vinha em 1997 com novos motores V8 de 3,2 e 4,0 litros<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra evolu\u00e7\u00e3o, a X308, era apresentada em 1997 com grande novidade sob o cap\u00f4: a nova gera\u00e7\u00e3o de motores AJ-V8 com oito cilindros e quatro v\u00e1lvulas em cada para enfrentar os alem\u00e3es <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-audi-a8-a-leve-esportividade-do-senhor-dos-aneis\/\" target=\"_blank\">Audi A8<\/a>, BMW S\u00e9rie 7 e Mercedes Classe S. O carro era renomeado XJ8. A op\u00e7\u00e3o mais &#8220;mansa&#8221; tinha 3,25 litros, 216 cv e 30,7 m.kgf, para alcan\u00e7ar 222 km\/h, e a intermedi\u00e1ria oferecia 4,0 litros, 245 cv e 40 m.kgf para cravar 230 km\/h.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com a mesma cilindrada, o mais nobre e potente XJR adotava <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#comp\" target=\"_blank\">compressor<\/a> \u2014 o primeiro Jaguar com superalimenta\u00e7\u00e3o \u2014 para obter 322 cv e 52,2 m.kgf, com os quais atingia 250 km\/h e acelerava de 0 a 100 em 6,3 segundos, \u00f3timo desempenho para um autom\u00f3vel de 1.875 kg. Todos estavam equipados de s\u00e9rie com caixa autom\u00e1tica de cinco marchas, freios ABS e bolsas infl\u00e1veis frontais, al\u00e9m de painel redesenhado, mas o XJR adicionava rodas de 17 pol com pneus 255\/45, ajuste eletr\u00f4nico dos amortecedores, controle eletr\u00f4nico de tra\u00e7\u00e3o e freios especiais.<\/p>\n<p>Ao avaliar o XJR, a revista <em>Motor Trend<\/em> declarou: \u201cEm marcha-lenta o motor \u00e9 indistingu\u00edvel do liso XJ6, mas ao cutucar o acelerador uma corrida instant\u00e2nea de torque move o felino para um passeio de emo\u00e7\u00e3o, com o quarto de milha passado em 14,9 segundos. O desempenho do XJR \u00e9 forte o suficiente para esfregar para-lamas com o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/mercedes-benz-e-maybach\/mercedes-benz-classe-c-portal-de-acesso-as-estrelas\/\" target=\"_blank\">Mercedes C36 AMG<\/a>, menor e mais leve, e o BMW 540i. O que um pouco de ar quente pode fazer quando soprado em lugares certos!\u201d.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-jaguar-xj-simbolo-de-elegancia-desde-os-anos-60\/4\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Os especiais<\/h2>\n<div class='one_half'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71882\" aria-describedby=\"caption-attachment-71882\" style=\"width: 340px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Avon-Stevens-XJC.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71882\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image wp-image-71882 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Avon-Stevens-XJC-340x226.jpg\" alt=\"Avon-Stevens XJC\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-71882\" class=\"wp-caption-text\">Avon-Stevens XJC<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_half last'>\n\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Avon-Stevens-XJC-02.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71883\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image alignnone wp-image-71883 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Avon-Stevens-XJC-02-340x226.jpg\" alt=\"Avon-Stevens XJC\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div>\n<p>As empresas brit\u00e2nicas Ladbroke Avon e Anthony Stevens elaboraram na d\u00e9cada de 1970 uma vers\u00e3o convers\u00edvel do XJ cup\u00ea. O Avon-Stevens XJC tinha linhas elegantes e acionamento manual da capota. &#8220;Erguido, a forma do teto \u00e9 tal que ele n\u00e3o distorce em alta velocidade e o ru\u00eddo de vento \u00e9 m\u00ednimo&#8221;, garantia a publicidade. Outra transforma\u00e7\u00e3o do tipo foi feita pela Lynx, que usava capota com acionamento el\u00e9trico.<\/p>\n<div class='one_half'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71884\" aria-describedby=\"caption-attachment-71884\" style=\"width: 340px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Jaguar-XJ6-Arden-1982.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71884\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image wp-image-71884 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Jaguar-XJ6-Arden-1982-340x226.jpg\" alt=\"Arden AJ4\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-71884\" class=\"wp-caption-text\">Arden AJ4<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_half last'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71885\" aria-describedby=\"caption-attachment-71885\" style=\"width: 340px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Jaguar-XJ6-Arden-1988.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71885\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image wp-image-71885 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Jaguar-XJ6-Arden-1988-340x226.jpg\" alt=\"Arden XJ40\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-71885\" class=\"wp-caption-text\">Arden XJ40<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div>\n<p>A alem\u00e3 Arden tem oferecido prepara\u00e7\u00f5es para modelos Jaguar desde 1982, quando apresentou o AJ1 com base no XJ12. O motor V12 passava de 265 para 295 cv e havia altera\u00e7\u00f5es como rodas mais largas (as da foto n\u00e3o s\u00e3o da \u00e9poca), defletor frontal e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica ZF de quatro marchas em vez das tr\u00eas originais. A vers\u00e3o posterior AJ4 inclu\u00eda para-choques envolventes e 325 cv. Anos mais tarde, a Arden obtinha 455 cv do motor ampliado de 5,35 para 6,6 litros e deixava o interior muito sofisticado.<\/p>\n<div class='one_half'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71886\" aria-describedby=\"caption-attachment-71886\" style=\"width: 340px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Jaguar-Arden-AJ10-X300-1994.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71886\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image wp-image-71886 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Jaguar-Arden-AJ10-X300-1994-340x226.jpg\" alt=\"Arden AJ10\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-71886\" class=\"wp-caption-text\">Arden AJ10<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_half last'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71887\" aria-describedby=\"caption-attachment-71887\" style=\"width: 340px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Jaguar-Arden-AJ14-2008.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71887\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image wp-image-71887 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Jaguar-Arden-AJ14-2008-340x226.jpg\" alt=\"Arden AJ14\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-71887\" class=\"wp-caption-text\">Arden AJ14<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div>\n<p>Os trabalhos da empresa seguiram-se com as s\u00e9ries XJ40 (1987), X300 (modelos AJ10 e AJ11 em 1994), X308 (AJ13), X350 (AJ14 em 2003) e \u00e0 atual X351 (AJ22, desde 2010). Hoje o motor V8 5,0 com compressor pode chegar a 605 cv, transmitidos a rodas de 21 pol.<\/p>\n<div class='one_half'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71888\" aria-describedby=\"caption-attachment-71888\" style=\"width: 340px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Jaguar-XJ6-Series-III-TWR.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71888\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image wp-image-71888 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Jaguar-XJ6-Series-III-TWR-340x226.jpg\" alt=\"TWR\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-71888\" class=\"wp-caption-text\">TWR<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_half last'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71889\" aria-describedby=\"caption-attachment-71889\" style=\"width: 340px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Jaguar-XJ12-Koenig-01.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71889\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image wp-image-71889 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Jaguar-XJ12-Koenig-01-340x226.jpg\" alt=\"Koenig\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-71889\" class=\"wp-caption-text\">Koenig<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div>\n<p>A TWR \u2014 Tom Walkinshaw Racing, empresa fundada pelo piloto de competi\u00e7\u00e3o \u2014, que j\u00e1 havia desenvolvido uma vers\u00e3o esportiva do cup\u00ea <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/jaguar-xjs-1.htm\" target=\"_blank\">XJ-S<\/a>, mostrava em 1985 o sed\u00e3 Jaguar Sports a partir do XJ6. Tinha anexos aerodin\u00e2micos, rodas de 16 pol com pneus 225\/55 e recalibra\u00e7\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o para maior firmeza. Havia uma prepara\u00e7\u00e3o para o XJ12 com alavanca para mudan\u00e7as manuais na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica, volante esportivo, freios e suspens\u00e3o revistos e mudan\u00e7as de estilo.<\/p>\n<p>A alem\u00e3 Koenig Specials oferecia na mesma \u00e9poca um pacote com rodas largas, para-choques pl\u00e1sticos na cor da carroceria e retrovisores aerodin\u00e2micos para o XJ12. Um tanto dissonante de seu estilo conservador, parecia um vov\u00f4 com tatuagens e <em>piercings&#8230;<\/em><\/p>\n<div class='one_half'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71890\" aria-describedby=\"caption-attachment-71890\" style=\"width: 340px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Jaguar-XJ6-Chasseur-Stealth-340-Biturbo-01.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71890\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image wp-image-71890 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Jaguar-XJ6-Chasseur-Stealth-340-Biturbo-01-340x226.jpg\" alt=\"Chasseur Stealth 340 Biturbo\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-71890\" class=\"wp-caption-text\">Chasseur Stealth 340 Biturbo<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_half last'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71891\" aria-describedby=\"caption-attachment-71891\" style=\"width: 340px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Jaguar-XJ-Wald-Black-Bison-01.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71891\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image wp-image-71891 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Jaguar-XJ-Wald-Black-Bison-01-340x226.jpg\" alt=\"Wald Black Bison\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-71891\" class=\"wp-caption-text\">Wald Black Bison<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div>\n<p>Adicionar esportividade foi tamb\u00e9m o objetivo da Chasseur Developments, que em 1990 apresentou o Stealth, nome do avi\u00e3o de ca\u00e7a norte-americano invis\u00edvel aos radares. De fato, um Jaguar preparado passava pela pol\u00edcia chamando menos a aten\u00e7\u00e3o que um Porsche ou Ferrari&#8230; Com dois turbos, o motor de 3,6 litros ficava com 220 a 340 cv e havia anexos aerodin\u00e2micos, suspens\u00e3o e dire\u00e7\u00e3o recalibradas e rodas de 16 pol (pneus 245\/50) ou mesmo 17 pol (235\/45).<\/p>\n<p>Para a gera\u00e7\u00e3o X350 de 2002, a japonesa Wald prop\u00f4s o XJ Sports Line Black Bison com novos para-choques, saias e rodas de 20 ou 21 pol com pneus de at\u00e9 295 mm \u2014 n\u00e3o era para quem gostasse de discri\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<div class='one_half'>\n\t\t\t\t\t<figure id=\"attachment_71892\" aria-describedby=\"caption-attachment-71892\" style=\"width: 340px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Jaguar-XJ-Startech-2011-01.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71892\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image wp-image-71892 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Jaguar-XJ-Startech-2011-01-340x226.jpg\" alt=\"Startech\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-71892\" class=\"wp-caption-text\">Startech<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_half last'>\n\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Jaguar-XJ-Startech-2011-03.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71893\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image alignnone wp-image-71893 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/esp-Jaguar-XJ-Startech-2011-03-340x226.jpg\" alt=\"Jaguar XJ Startech\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div>\n<p>A Startech, divis\u00e3o da Brabus alem\u00e3 que se dedica a marcas de fora do grupo Daimler-Benz, apresentou em 2011 o XJ da \u00faltima gera\u00e7\u00e3o ainda mais sofisticado: acabamento em couro Mastik, apliques de madeira, mesas retr\u00e1teis para montagem de um Ipad com teclado sem fio para os passageiros, conex\u00e3o \u00e0 internet. Rodas de 21 pol forjadas e anexos aerodin\u00e2micos traziam uma apar\u00eancia esportiva e discreta.<\/p><\/div><\/div>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-jaguar-xj-simbolo-de-elegancia-desde-os-anos-60\/4\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-18' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1997-Jaguar-XJR-03-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1997-Jaguar-XJR-03-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-19' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2002-Jaguar-XJR-100-02-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2002-Jaguar-XJR-100-02-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2002-Jaguar-XJR-100-01-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2002-Jaguar-XJR-100-01-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>No XJR 1999 o V8 chegava a 375 cv; embaixo, a s\u00e9rie pelos 100 anos do fundador<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 o conforto do Vanden Plas foi seu destaque em comparativo da <em>Car and Driver<\/em>\u00a0com Audi A8, BMW 740iL, <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/lexus-ls-1.htm\" target=\"_blank\">Lexus LS 400<\/a> e Mercedes S430: \u201cCurvas <em>sexy,<\/em> femininas do lado de fora; opul\u00eancia do velho mundo do lado de dentro; rodar silencioso. O V8 faz um rosnar emocionante enquanto empurra o sed\u00e3 de 0 a 96 km\/h em 7,1 segundos. As conveni\u00eancias no banco traseiro sugerem a ocupa\u00e7\u00e3o pelo propriet\u00e1rio ali, com a dire\u00e7\u00e3o entregue a algu\u00e9m contratado para isso\u201d. Ficaram cr\u00edticas \u00e0 posi\u00e7\u00e3o de dirigir, aos controles do painel baixos e \u00e0 flexibilidade da estrutura.<\/p>\n<p>Motores mais potentes vinham em 1999: passavam a 240 cv no 3,2-litros e 290 cv no 4,0 b\u00e1sico, enquanto o XJR alcan\u00e7ava 375 cv e 53,5 m.kgf. Um prazer para explorar ao som do escapamento ou do sistema de \u00e1udio Harman\/Kardon. Pneus de perfil baixo 255\/40 R 18 faziam parte do conjunto. A vers\u00e3o ganhava em 2011 a s\u00e9rie limitada 100, em alus\u00e3o ao centen\u00e1rio do nascimento de Sir Lyons, em cor grafite com rodas BBS e freios Brembo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-20' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2003-Jaguar-XJ-03-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2003-Jaguar-XJ-03-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A gera\u00e7\u00e3o X350 vinha maior e mais leve; o XJR (foto) de 4,2 litros oferecia 405 cv<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No comparativo com o Mercedes E55 AMG, a <em>Road &amp; Track<\/em> elogiou seu refinamento: \u201cDe sua forma elegante a seu confort\u00e1vel interior acabado em couro e madeira, o XJR esbanja classe e gra\u00e7a, mas sob o cap\u00f4 deste felino h\u00e1 for\u00e7a bruta. Voc\u00ea desfrutaria mais o Jaguar em seus trajetos de todos os dias, mas desejaria que sua suspens\u00e3o fosse um pouco mais agressiva nas curvas&#8230; lugares onde amaria o Mercedes, embora no uso de todos os dias desejasse que sua suspens\u00e3o fosse menos agressiva\u201d. Os dois carros aceleraram em tempos pr\u00f3ximos e o Jaguar foi julgado superior em estilo externo e interno, mas perdeu em frenagem, estabilidade e qualidade de constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Estrutura e carroceria reduziam seu peso em 40% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s de a\u00e7o; por\u00a0dentro, a prioridade com o novo XJ foi ampliar o espa\u00e7o<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Um cl\u00e1ssico em alum\u00ednio<\/h2>\n<p>O XJ passava por suas modifica\u00e7\u00f5es mais abrangentes at\u00e9 ent\u00e3o em setembro de 2002, quando a moderna gera\u00e7\u00e3o X350 era apresentada no Sal\u00e3o de Paris. Estrutura e carroceria feitas quase 100% de alum\u00ednio reduziam seu peso em 40% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s tradicionais de a\u00e7o e ampliavam em 60% a rigidez estrutural. O desenho reproduzia em tamanho maior as tend\u00eancias lan\u00e7adas pelo <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/artigos\/jaguar-x.htm\" target=\"_blank\">X-Type<\/a>, mantendo a identidade dos modelos anteriores.<\/p>\n<p>Por dentro a prioridade foi ampliar o espa\u00e7o: a Jaguar anunciava ganhos em todas as medidas internas gra\u00e7as ao comprimento de 5,09 m, largura de 1,86 m, altura de 1,44 m e entre-eixos de 3,04 m. N\u00e3o poderia faltar sofistica\u00e7\u00e3o: pedais regul\u00e1veis, ajustes el\u00e9tricos dos bancos traseiros, sistemas acionados pela voz (de \u00e1udio, navega\u00e7\u00e3o, climatiza\u00e7\u00e3o e telefone), monitores de v\u00eddeo nos encostos dianteiros, ar-condicionado com quatro zonas de regulagem, freio de estacionamento autom\u00e1tico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-21' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2004-Jaguar-XJ8-LWB-02-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2004-Jaguar-XJ8-LWB-02-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2004-Jaguar-XJ8-LWB-01-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2004-Jaguar-XJ8-LWB-01-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O XJ8L, de entre-eixos mais longo, trazia quatro zonas de ar-condicionado, telas de v\u00eddeo nos encostos e controle da dist\u00e2ncia \u00e0 frente<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Eram quatro as op\u00e7\u00f5es de motores. O V8 passava a 4,2 litros e vinha com 304 cv e 42,8 m.kgf ou, com o compressor do XJR, 405 cv e 55,2 m.kgf. Outro era o V6 de 3,0 litros (243 cv e 30,6 m.kgf) j\u00e1 usado nos sed\u00e3s menores X-Type e <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/un\/114-05.htm\" target=\"_blank\">S-Type<\/a>; por fim, um in\u00e9dito V8 de 3,6 litros (265 cv e 35,2 m.kgf). Comum a todos era a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica ZF de seis marchas. No mais potente XJR, o 0-100 km\/h baixava para apenas 5,3 segundos \u2014 favorecido pelo peso reduzido a 1.665 kg \u2014, embora a velocidade continuasse limitada a 250 km\/h.<\/p>\n<p>As suspens\u00f5es de bra\u00e7os sobrepostos usavam componentes de alum\u00ednio, molas pneum\u00e1ticas \u2014 primazia na marca \u2014, controle eletr\u00f4nico de amortecimento e nivelamento autom\u00e1tico. Tamb\u00e9m constavam freios com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#bas\" target=\"_blank\">assist\u00eancia adicional em emerg\u00eancias<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#con3\" target=\"_blank\">controlador de dist\u00e2ncia<\/a> ao tr\u00e1fego \u00e0 frente e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>. Em abril de 2003 a Jaguar aplicava ao XJ o &#8220;o sistema multim\u00eddia m\u00f3vel mais sofisticado do mundo&#8221; com \u00e1udio Alpine Premium, toca-DVDs, TV, monitores de 6,5 pol nos encostos dianteiros e controles no apoio de bra\u00e7o traseiro.<\/p>\n<p>Na <em>Car and Driver<\/em>\u00a0o XJR enfrentou em 2004 o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/un2\/156-08.htm\" target=\"_blank\">Maserati Quattroporte<\/a> e o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/un\/131-03.htm\" target=\"_blank\">Mercedes-Benz E55 AMG<\/a>: \u201cO interior \u00e9 um lugar aconchegante para neg\u00f3cios em autoestradas. Como em um Bentley, sua pot\u00eancia \u00e9 suave e \u2018adequada\u2019. A r\u00e1pida acelera\u00e7\u00e3o \u00e9 o trabalho de um disposto V8 atrelado a apenas 4.000 libras (1.815 kg) de carro, o mais leve no grupo. Isso tamb\u00e9m contribui para as dist\u00e2ncias de frenagem abreviadas\u201d. Ficaram cr\u00edticas \u00e0 falta de controle de movimentos pela suspens\u00e3o, \u00e0 perda de efici\u00eancia dos freios em uso severo e a falhas de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#ergo\" target=\"_blank\">ergonomia<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-22' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2007-Jaguar-XJ-Sovereign-01-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2007-Jaguar-XJ-Sovereign-01-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-23' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2007-Jaguar-XJ-Sovereign-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2007-Jaguar-XJ-Sovereign-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2007-Jaguar-XJ-Sovereign-05-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2007-Jaguar-XJ-Sovereign-05-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Para-choques, grade, bancos, tela t\u00e1til no painel: novidades do XJ em 2007<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Depois de 23 anos de aus\u00eancia, a marca Daimler retornava ao mercado em 2005 com o Super Eight, um XJ com detalhes exclusivos como grade, retrovisores cromados e rodas de 18 pol. Vinha apenas com o motor V8 com compressor. A linha 2006 do Jaguar marcava a estreia de um motor a diesel, at\u00e9 ent\u00e3o nunca oferecido na linha: o V6 de 2,7 litros com dois turbos, 207 cv e 44,3 m.kgf era suficiente para alcan\u00e7ar 225 km\/h.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Retoques est\u00e9ticos em 2007 abrangiam grade, para-choques, sa\u00eddas de ar nos para-lamas dianteiros e sutil defletor traseiro. Por dentro a marca redesenhava os bancos, aplicava ventila\u00e7\u00e3o nos dianteiros e tela no painel para controlar 17 comandos. Uma edi\u00e7\u00e3o especial de 50 unidades do XJL Supercharged, a Neiman Marcus, era oferecida em 2009 por meio do sofisticado cat\u00e1logo de Natal em cor \u00fanica azul, com interior em tom marfim e rodas de 20 pol.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Ousadia no estilo e no painel<\/h2>\n<p>Depois de mais de 40 anos seguindo um\u00a0padr\u00e3o est\u00e9tico, o XJ dava uma guinada em termos de desenho com a gera\u00e7\u00e3o X351, desenhada por Ian Callum e lan\u00e7ada no fim de 2009 \u2014 ano seguinte ao da aquisi\u00e7\u00e3o da Jaguar e da Land Rover pelo grupo indiano Tata Motors. As linhas ousadas do modelo menor <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/artigos2\/jaguar-xf.htm\" target=\"_blank\">XF<\/a> de 2007 haviam apontado o novo caminho para a marca do felino. Da forma da grade \u00e0 inclina\u00e7\u00e3o do vidro traseiro, era clara a inspira\u00e7\u00e3o, mas a traseira do XJ assumia aspecto mais conservador e coerente com seu segmento. Ali, o toque mais original estava nas lanternas com tr\u00eas faixas de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#led\" target=\"_blank\">leds<\/a> em cada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-24' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2009-Jaguar-XJ-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2009-Jaguar-XJ-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2009-Jaguar-XJ-01-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2009-Jaguar-XJ-01-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Inspirado no menor XF, o XJ da gera\u00e7\u00e3o X351 descartava as liga\u00e7\u00f5es com o passado<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O carro continuava a ganhar porte \u2014 5,12 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,45 m de altura e 3,03 m entre eixos \u2014 e estava mais pesado com 1.890 kg na vers\u00e3o de topo. O teto envidra\u00e7ado tinha se\u00e7\u00e3o dianteira m\u00f3vel e traseira fixa e o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cx\" target=\"_blank\">Cx<\/a> 0,29 era o melhor na hist\u00f3ria da marca. Com ambiente interno dos mais refinados, o novo XJ oferecia ampla escolha de acabamentos, incluindo madeira e fibra de carbono, e comodidades como ar-condicionado com quatro zonas de ajuste e bancos com ventila\u00e7\u00e3o e massageador. No console, um comando girat\u00f3rio controlava diversas fun\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>Outra atra\u00e7\u00e3o era o quadro de instrumentos virtual: a tela digital de 12,3 pol tomava o lugar de mostradores comuns e permitia dar prioridade a certas informa\u00e7\u00f5es, como um alerta que aparecesse no espa\u00e7o do conta-giros. No modo Dynamic de dire\u00e7\u00e3o, que afetava v\u00e1rios sistemas do carro, os instrumentos ganhavam tom vermelho. Havia tamb\u00e9m tela sens\u00edvel ao toque de 8 pol no centro do painel para controlar navega\u00e7\u00e3o, ar-condicionado e \u00e1udio\u00a0\u2014 cujo\u00a0sistema opcional Bowers &amp; Wilkins inclu\u00eda 20 alto-falantes, 1.200 watts, toca-DVDs e monitores de v\u00eddeo para os passageiros com fones de ouvido sem fio.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-jaguar-xj-simbolo-de-elegancia-desde-os-anos-60\/5\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Os conceitos<\/h2>\n<div class='one_half'>\n\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Jaguar-XJ12-Pininfarina-1.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71894\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image alignnone wp-image-71894 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Jaguar-XJ12-Pininfarina-1-340x226.jpg\" alt=\"Jaguar XJ12 Pininfarina\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_half last'>\n\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Jaguar-XJ12-Pininfarina-2.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71895\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image alignnone wp-image-71895 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Jaguar-XJ12-Pininfarina-2-340x226.jpg\" alt=\"Jaguar XJ12 Pininfarina\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div>\n<p>Antes de optar pela reestiliza\u00e7\u00e3o apresentada em 1979, a Jaguar havia encomendado ao est\u00fadio Pininfarina um completo redesenho do XJ. Revelada em 1974, a proposta das fotos abria m\u00e3o das curvas elegantes do sed\u00e3 original em favor de linhas retas, t\u00edpicas do per\u00edodo, que lembram o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/paginas-historia\/ferrari-365-400-e-412-desempenho-com-conforto\/\" target=\"_blank\">Ferrari 400\/412<\/a> em vers\u00e3o de quatro portas. Pouco foi aproveitado dele, por\u00e9m, na gera\u00e7\u00e3o enfim lan\u00e7ada em 1986.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='one_half'>\n\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/conc-Jaguar-Kensington-01-1.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71898\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image alignnone wp-image-71898 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/conc-Jaguar-Kensington-01-1-340x226.jpg\" alt=\"Jaguar Kensington\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_half last'>\n\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/conc-Jaguar-Kensington-02.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71899\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image alignnone wp-image-71899 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/conc-Jaguar-Kensington-02-340x226.jpg\" alt=\"Jaguar Kensington\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div>\n<p>Outra proposta para um XJ mais moderno, mas feita de modo independente, foi o conceito Jaguar Kensington da Italdesign. O est\u00fadio de Giugiaro elaborou um sed\u00e3 arredondado com base na mec\u00e2nica do\u00a0Sovereign V12 e o mostrou em 1990. Embora imponente, talvez lhe faltasse a identidade brit\u00e2nica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='one_half'>\n\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/conc-Jaguar-XJ75-Platinum-2010-01.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71900\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image alignnone wp-image-71900 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/conc-Jaguar-XJ75-Platinum-2010-01-340x226.jpg\" alt=\"Jaguar XJ75 Platinum\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_half last'>\n\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/conc-Jaguar-XJ75-Platinum-2010-02.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71901\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image alignnone wp-image-71901 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/conc-Jaguar-XJ75-Platinum-2010-02-340x226.jpg\" alt=\"Jaguar XJ75 Platinum\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div>\n<p>Vers\u00f5es conceituais foram algo incomum na Jaguar at\u00e9 a fase recente, j\u00e1 sob comando da Tata, quando esse recurso se tornou usual.\u00a0Em 2010, no Pebble Beach Concours D&#8217;Elegance (evento de carros cl\u00e1ssicos nos EUA), os 75 anos da marca inglesa eram celebrados pelo estudo XJ75 Platinum. Um XJL de motor V8 com compressor recebeu rodas de 22 pol em preto, anexos aerodin\u00e2micos, revestimentos internos em couro e camur\u00e7a e um rel\u00f3gio da marca Bremont, que \u00e9 inglesa, mas os produz de forma artesanal na Su\u00ed\u00e7a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='one_half'>\n\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/conc-Jaguar-XJ-Limo-Green-2010-01.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71902\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image alignnone wp-image-71902 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/conc-Jaguar-XJ-Limo-Green-2010-01-340x226.jpg\" alt=\"Jaguar XJ Limo-Green 2010\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_half last'>\n\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/conc-Jaguar-XJ-Limo-Green-2010-02.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71903\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image alignnone wp-image-71903 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/conc-Jaguar-XJ-Limo-Green-2010-02-340x226.jpg\" alt=\"Jaguar XJ Limo-Green 2010\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div>\n<p>No mesmo ano era revelado o XJ Limo-Green, uma &#8220;limusine verde&#8221; no sentido de favor\u00e1vel ao ambiente. O conceito era tracionado por um motor el\u00e9trico de 145 kW (197 cv) por at\u00e9 50 km, quando ent\u00e3o um compacto 1,2-litro a gasolina entrada em a\u00e7\u00e3o para recarregar as baterias, de modo a obter autonomia total de 965 km com um tanque. A Jaguar\u00a0anunciava uma poss\u00edvel produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie no futuro, o que ainda n\u00e3o ocorreu.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='one_half'>\n\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/conc-Jaguar-XJ-E-2012-02.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71904\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image alignnone wp-image-71904 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/conc-Jaguar-XJ-E-2012-02-340x226.jpg\" alt=\"Jaguar XJ-E 2012\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_half last'>\n\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/conc-Jaguar-XJ-E-2012-01.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71905\"><img decoding=\"async\" class=\"td-modal-image alignnone wp-image-71905 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/conc-Jaguar-XJ-E-2012-01-340x226.jpg\" alt=\"Jaguar XJ-E 2012\" width=\"340\" height=\"226\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div>\n<p>Outra proposta de &#8220;eletrificar&#8221; o XJ era apresentada em 2012: o XJ_E, com o conhecido motor turbo de 2,0 litros a gasolina associado a um el\u00e9trico para obter 330 cv, \u00f3timo desempenho (0 a 96 km\/h em 6,5 s), baixos consumo e emiss\u00f5es e grande autonomia (1.100 km). Com a recarga das baterias em fonte externa (<em>plug-in<\/em>), o estudo podia rodar\u00a0sem consumir combust\u00edvel.<\/p><\/div><\/div>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-jaguar-xj-simbolo-de-elegancia-desde-os-anos-60\/5\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-25' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2010-Jaguar-XJ-L-Supersport-01-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2010-Jaguar-XJ-L-Supersport-01-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-26' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2010-Jaguar-XJ-L-Supersport-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2010-Jaguar-XJ-L-Supersport-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2009-Jaguar-XJL-02-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2009-Jaguar-XJL-02-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Com 510 cv, o Supersport era o mais potente XJ; no painel, uma tela configur\u00e1vel<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A estrutura leve do XJ empregava, al\u00e9m de alum\u00ednio, magn\u00e9sio e outras ligas. Quatro motores estavam dispon\u00edveis: o novo V8 de 5,0 litros (385 cv e 52,5 m.kgf), sua vers\u00e3o com compressor (470 cv e 58,6 m.kgf), outra com 510 cv e 63,7 m.kgf para o Supersport (capaz de 0-100 km\/h em 4,9 s) e o V6 a diesel com dois turbos e 3,0 litros (275 cv e 61,2 m.kgf). Todos usavam caixa autom\u00e1tica de seis marchas, que admitia trocas manuais por alavancas junto ao volante, e o amortecimento da suspens\u00e3o e o diferencial traziam controle eletr\u00f4nico. O aparato de seguran\u00e7a passava por monitor de pontos cegos, controlador da dist\u00e2ncia \u00e0 frente e far\u00f3is com comuta\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica de fachos.<\/p>\n<p>Ao avaliar o V8 Supersport a revista <em>Autocar<\/em> opinou: \u201cSeus 270 cv por tonelada s\u00e3o fornecidos discretamente. Quando se usa realmente a pot\u00eancia, o som do motor muda para o de um verdadeiro carro de alto desempenho. Esse \u00e9 um autom\u00f3vel leve para sua pot\u00eancia e voc\u00ea sente isso. Como em todo XJ, a Jaguar est\u00e1 determinada a n\u00e3o perder nada aos oponentes em refinamento. Tanta pot\u00eancia e tanto torque s\u00e3o sedutores e, contra a competi\u00e7\u00e3o, ele \u00e9 quase uma bagatela\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-27' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2012-Jaguar-XJ-Ultimate-02-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2012-Jaguar-XJ-Ultimate-02-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2012-Jaguar-XJ-Ultimate-03-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2012-Jaguar-XJ-Ultimate-03-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A vers\u00e3o Ultimate: minibar, massagem nos bancos e Ipads para os passageiros<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A vers\u00e3o blindada com n\u00edvel m\u00e1ximo de prote\u00e7\u00e3o Sentinel aparecia em 2010. O aparato resistia a armamentos do n\u00edvel B7, como o fuzil de assalto AK-74 e a metralhadora M61, al\u00e9m de granadas por baixo e at\u00e9 15 kg de dinamite. O peso passava a 3.300 kg. Um pacote de alto desempenho era novidade para 2012: o Sport Pack trazia rodas de 20 pol, defletores, pin\u00e7as de freio vermelhas e bancos com maior apoio lateral. O limitador de velocidade subia de 250 para 280 km\/h no V8 mais potente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>No mais recente XJR, o\u00a0V8 com compressor passava a 550 cv para o grande felino acelerar de 0 a 100 km\/h em 4,6 s e atingir 280 km\/h<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para quem priorizava conforto, a o XJ Ultimate era mostrado\u00a0em abril de 2012 com comodidades para os passageiros da traseira como ajuste el\u00e9trico, ventila\u00e7\u00e3o e massagem nos bancos, mesa de alum\u00ednio para trabalho e teclado sem fio para comandar dois Ipads. Um minibar conservava duas garrafas de champanhe. Altera\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas eram anunciadas em junho: um V6 a gasolina de 3,0 litros com compressor (340 cv e 45,9 m.kgf) assumia o lugar do V8 5,0 aspirado, com ganho apreci\u00e1vel em economia, e toda a linha recebia transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito marchas para consumo at\u00e9 14% menor.<\/p>\n<p>Um novo XJR estreava em abril de 2013 no Sal\u00e3o de Nova York. O V8 com compressor passava a 550 cv e 69,4 m.kgf para o grande felino acelerar de 0 a 100 km\/h em 4,6 s e atingir 280 km\/h. Dire\u00e7\u00e3o, suspens\u00e3o e controle de estabilidade vinham recalibrados e as rodas de 20 pol eram forjadas para menor peso. O visual esportivo inclu\u00eda novos para-choques, defletor traseiro e quatro sa\u00eddas de escapamento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-28' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2013-Jaguar-XJR-04-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2013-Jaguar-XJR-04-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-29' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2013-Jaguar-XJR-06-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2013-Jaguar-XJR-06-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2013-Jaguar-XJR-05-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2013-Jaguar-XJR-05-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O XJR da \u00faltima gera\u00e7\u00e3o: compressor, 550 cv, rodas forjadas, 0-100 em 4,6 segundos<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A <em>Automobile<\/em> comparou-o nos EUA ao <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/un13\/360-audi-s7-s8-frankfurt.htm\" target=\"_blank\">Audi S8<\/a> e ao <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/supercarros-mercedes-s63-amg-vem-com-585-cv-e-reducao-de-100-kg\/\" target=\"_blank\">Mercedes S63 AMG<\/a>: \u201cA cabine do Jaguar \u00e9 uma agrad\u00e1vel combina\u00e7\u00e3o da tradi\u00e7\u00e3o do pal\u00e1cio de Buckingham \u00e0 modernidade do Vale do Sil\u00edcio. Quando solicitado a esticar seus m\u00fasculos, o XJR aponta para o horizonte com a energia de um velocista. O dedicado motorista James entrega as chaves para seu <em>alter ego<\/em>, o piloto Zorro, e a atitude do carro passa por uma mudan\u00e7a dram\u00e1tica. Os sons do compressor e do escapamento d\u00e3o o tom e os pneus lutam para se conectar ao asfalto\u201d. A revista observou, por\u00e9m, que os limites em curva do ingl\u00eas chegavam mais cedo que os dos alem\u00e3es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O topo de linha da marca brit\u00e2nica passava por altera\u00e7\u00f5es na linha 2016. A vers\u00e3o Autobiography \u2014 mesmo nome usado pela Range Rover \u2014 estreava com o maior entre-eixos, tomadas de ar cromadas na frente, rodas de 20 pol e interior muito sofisticado, com couro at\u00e9 no forro do teto. Os bancos traseiros individuais traziam regulagens, massagem e telas de 10,2 pol para entretenimento. Tamb\u00e9m nova era a op\u00e7\u00e3o R-Sport, com defletores, saias laterais, frisos em preto e rodas de 20 pol. Seu interior tinha bancos e volante esportivos e apliques em preto ou fibra de carbono.<\/p>\n<p>Para toda a linha XJ vinham novos far\u00f3is, grade e lanternas traseiras. O sistema de entretenimento In Control Touch Pro inclu\u00eda conectividade para telefones IOS e Android, roteador de internet e \u00e1udio Meridian com 26 alto-falantes. Na mec\u00e2nica, o V6 biturbo a diesel passava para 300 cv e 71,4 m.kgf e vinha a assist\u00eancia el\u00e9trica de dire\u00e7\u00e3o. A linha abrangia os acabamentos Luxury, Premium Luxury, Portfolio, R-Sport, XJR e Autobiography.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-30' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2015-Jaguar-XJ-L-Autobiography-01-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2015-Jaguar-XJ-L-Autobiography-01-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-31' class='gallery galleryid-71843 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2015-Jaguar-XJ-L-Autobiography-02-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2015-Jaguar-XJ-L-Autobiography-02-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2015-Jaguar-XJ-L-Autobiography-03-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/2015-Jaguar-XJ-L-Autobiography-03-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Retocado em far\u00f3is e lanternas, o XJ 2016 estreava a vers\u00e3o Autobiography, nas fotos<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cUm prazer de dirigir\u201d, definia a <em>Autocar<\/em> sobre o XJ a diesel com entre-eixos longo. \u201cNunca parece t\u00e3o pesado quanto a ficha t\u00e9cnica sugere, com pose e agilidade. O V6 \u00e9 muito refinado, com um borbulhar distante sob acelera\u00e7\u00e3o parcial, e a acelera\u00e7\u00e3o \u00e9 r\u00e1pida com muito torque em m\u00e9dias rota\u00e7\u00f5es. A caixa autom\u00e1tica impressiona e a 112 km\/h o motor est\u00e1 a apenas 1.400 rpm na \u00faltima marcha. Se voc\u00ea procura um grande sed\u00e3 que seja envolvente de dirigir, o XJ tem muito m\u00e9rito a oferecer. Os novos recursos o deixam mais perto do que t\u00eam os rivais mais novos, fazendo-o mais competitivo\u201d.<\/p>\n<p>A caminho de completar 50 anos de hist\u00f3ria, o Jaguar XJ viu a concorr\u00eancia se diversificar, passou por per\u00edodos turbulentos e por v\u00e1rias mudan\u00e7as de m\u00e3os da empresa, mas soube se reinventar e se adequar \u00e0s exig\u00eancias modernas de desempenho, conforto e seguran\u00e7a sem perder a classe brit\u00e2nica.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/carros-do-passado\/' class='small-button smallsilver'>Mais Carros do Passado<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>No Brasil<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1997-Jaguar-XJ-Executive-01.jpg\" rel=\"attachment wp-att-71998\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-71998 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/1997-Jaguar-XJ-Executive-01-340x227.jpg\" alt=\"1997 Jaguar XJ Executive\" width=\"340\" height=\"227\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>Embora alguns sed\u00e3s XJ possam ter chegado ao Pa\u00eds antes que a importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos fosse proibida, em 1976, foi com a reabertura do mercado que os brasileiros puderam conhecer suas gera\u00e7\u00f5es mais recentes. A Jaguar ganhava\u00a0em 1994 um representante local\u00a0\u2014 o empres\u00e1rio S\u00e9rgio Habib, tamb\u00e9m importador da Citro\u00ebn e que mais tarde seria presidente desta marca no Brasil \u2014 para vender os sed\u00e3s XJ6 e XJ12. O XJ8 com motor de oito cilindros e 4,0 litros aparecia em 1997. Dois anos mais tarde a empresa dispunha das vers\u00f5es Executive (foto) e Sovereign (com maior entre-eixos) com o V8.<\/p>\n<p>O XJ Super, com o V8 de 4,2 litros e 400 cv, era trazido j\u00e1 na nova gera\u00e7\u00e3o lan\u00e7ada em 2003. No Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo de 2010 a marca expunha o XJ de nova gera\u00e7\u00e3o, que chegava ao mercado na vers\u00e3o Supersport com o V8 de 510 cv. Em novembro de 2012 a pr\u00f3pria Jaguar assumia a importa\u00e7\u00e3o para o Brasil com a meta de ampliar as vendas, que passavam de cinco para 20 carros por m\u00eas, e a linha XJ ganhava a vers\u00e3o Portfolio com motor V6 3,0.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table6027\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 28%;\" valign=\"top\"><\/td>\n<td style=\"width: 18%;\" valign=\"top\"><strong>XJ12 L (1972)<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 18%;\" valign=\"top\"><strong>XJR (1999)<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 18%;\" valign=\"top\"><strong>XJR (2003)<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 18%;\" valign=\"top\"><strong>XJR (2015)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"5\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Posi\u00e7\u00e3o e cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">long., 12 em V<\/td>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\">longitudinal, 8 em V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comando e v\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\">nos cabe\u00e7otes, 2<\/td>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\">duplo nos cabe\u00e7otes, 4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\">90 x 70 mm<\/td>\n<td valign=\"top\">86 x 86 mm<\/td>\n<td valign=\"top\">86 x 90,3 mm<\/td>\n<td valign=\"top\">92,5 x 93 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">5.344 cm\u00b3<\/td>\n<td valign=\"top\">3.996 cm\u00b3<\/td>\n<td valign=\"top\">4.196 cm\u00b3<\/td>\n<td valign=\"top\">5.000 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">9:1<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<td valign=\"top\">9,1:1<\/td>\n<td valign=\"top\">9,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">250 cv a 6.000 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\">370 cv a 6.150 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\">394 cv a 6.100 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\">550 cv a 6.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td valign=\"top\">41,6 m.kgf a 3.500 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\">53,5 m.kgf a 3.600 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\">55,2 m.kgf a 3.500 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\">69,4 m.kgf a 3.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">4 carburadores<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o multiponto, compressor, resfriador de ar<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o direta, compressor, resfr. ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"5\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\">autom\u00e1tica, 3<\/td>\n<td valign=\"top\">autom\u00e1tica, 5<\/td>\n<td valign=\"top\">autom\u00e1tica, 6<\/td>\n<td valign=\"top\">autom\u00e1tica, 8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\">traseira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"5\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" width=\"8%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco<\/td>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">n\u00e3o<\/td>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"5\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\">independente, bra\u00e7os sobrepostos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\">independente, bra\u00e7os sobrepostos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"5\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pneus dianteiros e traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">205\/70 R 15<\/td>\n<td valign=\"top\">255\/40 R 18<\/td>\n<td valign=\"top\">255\/40 R 19<\/td>\n<td>265\/35 R 20, 295\/30 R 20<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"5\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">4,95 m<\/td>\n<td valign=\"top\">5,02 m<\/td>\n<td valign=\"top\">5,09 m<\/td>\n<td valign=\"top\">5,13 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">2,87 m<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">3,03 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Peso<\/td>\n<td valign=\"top\">1.870\u00a0kg<\/td>\n<td valign=\"top\">1.775 kg<\/td>\n<td valign=\"top\">1.665 kg<\/td>\n<td valign=\"top\">1.875 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"5\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">225 km\/h<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">250 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">280 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acel. 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">7,9 s<\/td>\n<td valign=\"top\">5,6 s<\/td>\n<td valign=\"top\">5,9 s<\/td>\n<td valign=\"top\">4,6 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/carros-do-passado\/' class='small-button smallsilver'>Mais Carros do Passado<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Duradouro na primeira gera\u00e7\u00e3o, o topo de linha da marca brit\u00e2nica soube se reinventar para os novos 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