![\"De](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/De-Carro-por-Ai-Nasser.png\")
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Primeiro produto criado p\u00f3s-fus\u00e3o entre as marcas tuteladas por Fiat e Chrysler, o Mobi se autodefine como carro urbano e funcional. Descri\u00e7\u00e3o correta. Menor dentre os Fiats e atualmente o mais leve entre os nacionais com 907 kg, novo produto utiliza plataforma mista, entre Uno e Palio, e suspens\u00e3o traseira do Uno. Mec\u00e2nica conhecida das \u00e1speras condi\u00e7\u00f5es nacionais, motor Fire 1,0-litro, 75 cv.<\/p>\n
\u00c9 urbano pelas reduzidas dimens\u00f5es, facilidade de manobra, pelas portas traseiras com \u00e2ngulo de abertura superior aos outros nacionais, banco posterior bipartido. Interior cuidado, r\u00e1dio Delphi e, a partir da vers\u00e3o Like On, possibilidade de fixar o celular para us\u00e1-lo como tela. Amplas possibilidades, sendo a mais interessante o registro, pelo celular, de seu \u00faltimo uso, permitindo indicar o local de estacionamento do Mobi.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Foco<\/strong> Marca o v\u00ea como carro urbano, interfaceando com o Uno, maior. Sua presen\u00e7a no mercado acaba com a vers\u00e3o b\u00e1sica deste e destina o Palio b\u00e1sico \u00e0s frotas. Intenta vender 60 mil unidades at\u00e9 o final do ano, m\u00e9dia de 7.500\/m\u00eas. A meu ver o autom\u00f3vel surge a partir da vers\u00e3o Easy On, portando ar-condicionado e dire\u00e7\u00e3o assistida. A inicial n\u00e3o tem estes equipamentos b\u00e1sicos. Garantia de tr\u00eas anos com seguro para extens\u00e3o de 12 ou 24 meses, e a possibilidade de pr\u00e9vio pagamento financiado das revis\u00f5es. Pre\u00e7os a partir de R$ 31.900.<\/p>\n <\/p>\n Em tais motores temperatura e lubrifica\u00e7\u00e3o s\u00e3o cr\u00edticos, turbo \u00e9 lubrificado por via exclusiva, e o \u00f3leo lubrificante do motor agora \u00e9 ACEA A5, apto a suportar temperaturas maiores; bomba de \u00f3leo tem dois est\u00e1gios; pist\u00f5es recebem jato refrescante inferior de \u00f3leo. Para melhor aproveitamento, caixa de marchas passa a ter seis e diferencial alongado, permitindo cruzar com rota\u00e7\u00f5es menores, contendo o consumo. A partir de R$ 47.445.<\/p>\n E o outro?<\/strong> <\/p>\n Cruze, inicialmente projeto coreano, foi indicado pela GM para ser seu produto de maiores vendas mundiais, transformando a GM Argentina na grande difusora do autom\u00f3vel na Am\u00e9rica do Sul. \u00c9 fam\u00edlia de carrocerias, iniciando com sed\u00e3. Hatch ao Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel, novembro. Motores, fam\u00edlia b\u00e1sica, no conceito downsizing \u2014 redu\u00e7\u00e3o de tamanho. Bloco em alum\u00ednio, 1,4 litro, 16 v\u00e1lvulas, inje\u00e7\u00e3o direta, turbo. Transmiss\u00f5es de seis marchas, manual e autom\u00e1tica. Concorrer\u00e1 com os por n\u00f3s chamados m\u00e9dios \u2014 Citro\u00ebn C4 Lounge, Peugeot 408, Ford Focus, VW Jetta, Honda Civic e Toyota Corolla. Grande festa durar\u00e1 tr\u00eas dias, 3 a 5 de maio.<\/p>\n Mercado<\/strong> \u2013 Neste ano de tropelias governamentais marcando a hist\u00f3ria do pa\u00eds, altera\u00e7\u00f5es no mercado de autom\u00f3veis vistas no primeiro trimestre exibem situa\u00e7\u00f5es de surpresa. GM virou l\u00edder de vendas, com Fiat em segunda; VW mant\u00e9m 3o. Quarta posi\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 tradicionalmente da Ford, mas da Hyundai! Renault caiu de 5\u00aa para 7\u00aa, Toyota deu dois pulos e \u00e9 5\u00aa, Ford 6\u00aa. Ap\u00f3s, Honda, Nissan e Jeep.<\/p>\n Regra<\/strong> \u2013 O direito n\u00e3o socorre aos que dormem. Regra jur\u00eddica \u00e9 lembrada pela not\u00edcia de Land Rover Classic ter comprado mundo afora unidades de seu pioneiro produto, o jipe Series I, de 1948, para refazer 25 Land Rover Defenders novos, por m\u00e3o de obra especializada e pe\u00e7as de fornecedores ou estoques de revendedores. De US$ 85 mil a 113 mil. Lembran\u00e7a est\u00e1 no fato da produ\u00e7\u00e3o, ano passado, dos \u00faltimos 1.080 Defenders a custo normal. Na pr\u00e1tica, regra jur\u00eddica e mercado andam juntos: bobeou, dan\u00e7ou. N\u00e3o comprou a pre\u00e7o de tabela, paga o de antigo.<\/p>\n Fica<\/strong> \u2013 Eduardo de Souza Ramos, presidente do Conselho da HPE, fabricante de Mitsubishis e Suzukis em Catal\u00e3o, GO, esclarece \u00e0 Coluna l\u00e1 manter a opera\u00e7\u00e3o industrial, apesar da dif\u00edcil log\u00edstica de operar a 800 km do litoral, e em estado de baixa renda. Boato na pra\u00e7a dizia de poss\u00edvel mudan\u00e7a ao Paraguai. S\u00f3cio no Mercosul tem atrativos importantes e atra\u00eddo fornecedores de pe\u00e7as para l\u00e1.<\/p>\n![\"Fiat](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Mobi-Way-On-01.jpg\")
<\/a>Segundo a parte Fiat da FCA, o autom\u00f3vel responde \u00e0s demandas apuradas em pesquisa: mobilidade urbana; mec\u00e2nica resistente; barata para manter; baixo custo de manuten\u00e7\u00e3o. Enquadra-se na Faixa A de consumo, de menor gasto. \u00c9 menor, mas n\u00e3o \u00e9 pobre em constru\u00e7\u00e3o. Easy, vers\u00e3o de entrada, n\u00e3o tem apar\u00eancia de carro pelado, apresentando-se com para-choques pintados na cor do carro e o charme da tampa traseira em vidro temperado. Exibe democratiza\u00e7\u00e3o da tecnologia, com uso do piscador de luzes de dire\u00e7\u00e3o quando pressionado o freio severamente, sinalizando a emerg\u00eancia a motoristas a segui-lo.<\/p>\n\n
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\nN\u00e3o \u00e9 para cinco passageiros \u2014 exceto a usu\u00e1rios descompromissados na vertical ou em circunfer\u00eancia. Tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 um estradeiro, por seu porta-malas contido. Dependendo da vers\u00e3o pode-se dispor de Cargo Box, caixa com al\u00e7a ajustada ao pequeno espa\u00e7o de bagagem, apta a ser retirada e transportada com compras. Externamente \u00e9 bem conformado, com grandes superf\u00edcies de far\u00f3is e luzes traseiras, com o talhe identificador do design Fiat.<\/p>\n\n
Um sopro no coreano<\/h2>\n
<\/a>Hyundai aplicou turbo ao motor tricil\u00edndrico de 1,0 litro, elevando pot\u00eancia a 105 cv e torque a 15 m.kgf a 1.550 rpm, sens\u00edvel ganho de 47% sobre o motor aspirado. Em desempenho na carroceria hatch, mais vendida, significa acelerar de 0 a 100 km\/h em 11,2 segundos e fazer velocidade final de 182 km\/h. O turbo \u00e9 estendido \u00e0 vers\u00e3o sed\u00e3, de comportamento assemelhado. Pe\u00e7a tem pequeno di\u00e2metro, 34 mm, e sopra cautelosos 0,9 bar acima da press\u00e3o atmosf\u00e9rica.<\/p>\n
\nComparativo entre Hyundai HB20 e o outro usu\u00e1rio de motor 1,0 turbo, o VW Up TSI, indica curiosidades: cilindrada e pot\u00eancia (com \u00e1lcool) id\u00eanticas, mas em torque o Up vai a 16,8 m.kgf contra 15 do Hyundai. Em pre\u00e7o, diferencial entre aspirado e turbo na VW \u00e9 da ordem de R$ 3 mil. No Hyundai, R$ 3.700.<\/p>\n\n
Tr\u00eas dias de festa para GM lan\u00e7ar Cruze<\/h2>\n
<\/a>Data importante o lan\u00e7amento do novo Cruze, o Projeto Phoenix, sinal de maioridade da General Motors Argentina. Investimento de US$ 750 milh\u00f5es para fazer carros e motores, foi para a Argentina ap\u00f3s s\u00e9rie de desgastes com sindicatos brasileiros, e transforma-a em fornecedora para a GM daqui. Grande passo para os argentinos, grande perda de empregos e impostos para o Brasil.<\/p>\nRoda a Roda<\/h2>\n
<\/a>Muda<\/strong> \u2013 Audi iniciar\u00e1 vender em maio, na Europa, segundo ciclo de vida da carreira do A3. Valem para Sedan, Sporback e convers\u00edvel. Grande mudan\u00e7a frontal, com o grupo \u00f3ptico redesenhado, far\u00f3is de xen\u00f4nio ou leds. Grade aumentou. Atr\u00e1s, mudan\u00e7a nas lanternas e um novo extrator de ar. Dentro, Virtual Cockpit, tela com navegador, telefone, conex\u00e3o por internet, e a m\u00e1gica de usar, ou n\u00e3o, e em di\u00e2metros diferentes, instrumentos virtuais. Motores 1,0 de 115 cv; 1,4 de 150 cv; 2,0 de 190 cv.<\/p>\n