{"id":72172,"date":"2016-05-03T15:43:00","date_gmt":"2016-05-03T18:43:00","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=72172"},"modified":"2016-05-06T10:39:50","modified_gmt":"2016-05-06T13:39:50","slug":"teste-fiat-toro-volcano-cumpre-bem-seu-papel-intermediario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-fiat-toro-volcano-cumpre-bem-seu-papel-intermediario\/","title":{"rendered":"Fiat Toro Volcano cumpre bem seu papel intermedi\u00e1rio"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-72172 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-03.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-03-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Nova picape abre m\u00e3o de capacidades das m\u00e9dias, mas compensa com rodar confort\u00e1vel\u00a0e aptid\u00e3o para terrenos variados<\/h2>\n<p><em>Texto e fotos: Fabr\u00edcio Samah\u00e1<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Uma picape mais compacta que as m\u00e9dias tradicionais, com estrutura <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-m\/#mono\" target=\"_blank\">monobloco<\/a> e moderna suspens\u00e3o traseira multibra\u00e7o, mas t\u00e3o apta quanto elas a transportar uma tonelada, rodar com diesel e tracionar as quatro rodas: se a inovadora proposta da Fiat Toro havia deixado boas impress\u00f5es na <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-fiat-toro-2016-e-meio-termo-que-pode-agradar-a-extremos\/\" target=\"_blank\">avalia\u00e7\u00e3o inicial<\/a> por ocasi\u00e3o do lan\u00e7amento, era grande a expectativa por submet\u00ea-la a nosso crivo de avalia\u00e7\u00e3o completa.<\/p>\n<p>A vers\u00e3o que recebemos, a de topo Volcano, \u00e9 a \u00fanica da linha a associar o motor turbodiesel \u00e0 transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de nove marchas \u2014 a Freedom pode vir com tal motor e tra\u00e7\u00e3o dianteira ou integral, mas sempre com caixa manual de seis marchas. O pre\u00e7o b\u00e1sico de R$ 118.480\u00a0inclui conte\u00fados como alarme, ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, c\u00e2mera traseira de manobras, cintos de tr\u00eas pontos e encostos de cabe\u00e7a para cinco ocupantes, computador de bordo, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\">controlador<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#limi\" target=\"_blank\">limitador<\/a> de velocidade, controlador de velocidade em declives, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, far\u00f3is de neblina, fixa\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\">Isofix<\/a> para cadeira infantil, rodas de alum\u00ednio de 17 pol, sensor de estacionamento traseiro, sistema de \u00e1udio com navegador e volante com regulagem de altura e dist\u00e2ncia.<\/p>\n<p>A nossa veio com o pacote composto por chave presencial para acesso e partida, cobertura mar\u00edtima de ca\u00e7amba, far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos, monitor de press\u00e3o dos pneus, partida comandada a dist\u00e2ncia e volante com comandos de marchas, o que a levava a R$ 122.080. Se recebesse bancos revestidos em couro com regulagem el\u00e9trica no do motorista, bolsas infl\u00e1veis adicionais (laterais dianteiras, de cortina e de joelhos para o motorista)\u00a0e teto solar, alcan\u00e7aria R$ 131.642\u00a0\u2014 patamar de modelos m\u00e9dios. Pintura met\u00e1lica adiciona R$ 1.468.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-72172 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-07-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-72172 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-06-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-04-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A Toro agrada pela frente ousada e equil\u00edbrio de linhas; rodas da Volcano s\u00e3o de 17 pol<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A primeira impress\u00e3o ao ver a Toro \u00e9 das melhores, com um desenho original e moderno que a diferencia de qualquer picape \u2014 ou de qualquer ve\u00edculo no mercado, mesmo que a frente fa\u00e7a lembrar de alguma forma o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/cherokee\" target=\"_blank\">Jeep Cherokee<\/a>. Assim como nesse utilit\u00e1rio esporte, as faixas de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#led\" target=\"_blank\">leds<\/a> na parte superior com luzes diurnas e de dire\u00e7\u00e3o chamam mais aten\u00e7\u00e3o que os far\u00f3is de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-d\/#dupl\" target=\"_blank\">duplo refletor<\/a> montados mais abaixo. Os tra\u00e7os das laterais e da traseira, com uma integra\u00e7\u00e3o suave da cabine \u00e0 ca\u00e7amba, n\u00e3o s\u00e3o menos interessantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>A ca\u00e7amba tem duas tampas abertas para os lados: s\u00e3o bastantes leves para abrir e fechar e n\u00e3o representam obst\u00e1culo \u00e0 carga<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora simples nos materiais pl\u00e1sticos e no tecido dos bancos, o interior \u00e9 coerente com o tipo de ve\u00edculo e consegue bom efeito com os detalhes em tom bronze da vers\u00e3o. O motorista acomoda-se bem, com banco amplo (destaque para o apoio das coxas) e de boa reten\u00e7\u00e3o lateral, embora pudesse ter mais apoio lombar; o volante de desenho ideal traz ajustes em altura e dist\u00e2ncia. O espa\u00e7o dianteiro satisfaz, apesar da cabine mais estreita que em picapes m\u00e9dias; no banco traseiro h\u00e1 ampla acomoda\u00e7\u00e3o para pernas e cabe\u00e7as e apenas razo\u00e1vel em largura para tr\u00eas pessoas. Inc\u00f4modo o encosto do passageiro central.<\/p>\n<p>O quadro de instrumentos da Volcano traz o mostrador digital central conhecido do Jeep Renegade, que mostra desde velocidade at\u00e9 temperatura do \u00f3leo lubrificante e da transmiss\u00e3o, tens\u00e3o da bateria, press\u00e3o de cada pneus, quanto falta para a revis\u00e3o e por quantas horas o motor j\u00e1 funcionou. A tela central de cinco\u00a0polegadas (pequena para os padr\u00f5es atuais em uma vers\u00e3o de topo) serve aos sistemas de \u00e1udio e navega\u00e7\u00e3o e \u00e0s imagens da c\u00e2mera traseira de manobras. O \u00e1udio tem boa qualidade geral, graves bem presentes e as conex\u00f5es habituais, USB e auxiliar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-72172 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-interior.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-interior-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-72172 gallery-columns-3 gallery-size-meia-largura-post'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-console.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"278\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-console-222x278.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; 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text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Merecem ser revistas as faltas de espa\u00e7o para objetos do dia a dia (o local sob o assento do passageiro n\u00e3o compensa essa falha) e de faixa degrad\u00ea no para-brisa e a interrup\u00e7\u00e3o abrupta do controlador de velocidade. Al\u00e9m disso, n\u00e3o entendemos por que h\u00e1 um friso pl\u00e1stico abaixo das portas que, sem servir de estribo, acumula sujeira e a passa \u00e0 barra da cal\u00e7a quando se entra e sai. Seria melhor que as portas encobrissem essa regi\u00e3o quando fechadas, mantendo-a limpa, como se tem visto em alguns utilit\u00e1rios esporte.<\/p>\n<p>A ca\u00e7amba com boa capacidade para um modelo de cabine dupla (820 litros) tem duas tampas abertas para os lados, solu\u00e7\u00e3o comum em furg\u00f5es que tem seu sentido: s\u00e3o bastantes leves para abrir e fechar e n\u00e3o representam obst\u00e1culo \u00e0 coloca\u00e7\u00e3o de cargas. A do lado direito s\u00f3 se abre com a esquerda j\u00e1 aberta. A\u00a0cobertura mar\u00edtima foi bem projetada (\u00e9 simples de colocar e retirar e inclui drenos para n\u00e3o empo\u00e7ar \u00e1gua) e a abertura da tampa est\u00e1 inclu\u00edda no alarme antifurto. Sob a carroceria vem o estepe, que na Volcano \u00e9 tempor\u00e1rio \u2014 apenas Toros com rodas de 16 pol trazem pneu de reserva no mesmo tamanho.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-72172 gallery-columns-3 gallery-size-meia-largura-post'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-det02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-det02-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-det03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-det03-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-det06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-det06-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-det09.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-det09-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-det08.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-det08-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-det07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-det07-222x148.jpg\" class=\"attachment-meia-largura-post size-meia-largura-post lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Ar-condicionado de duas zonas, comandos de voz, um-toque para todos os vidros, retrovisor fotocr\u00f4mico, porta-objetos sob o banco, USB para os passageiros de tr\u00e1s<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Bom motor, tra\u00e7\u00e3o sob demanda<\/h2>\n<p>O trem de for\u00e7a conhecido do Renegade, com o qual a Toro compartilha a f\u00e1brica de Goiana, PE, lida neste caso com um ve\u00edculo mais pesado: 1.871\u00a0kg ante 1.636\u00a0kg do Jeep em vers\u00e3o Longitude, ambos com tra\u00e7\u00e3o integral. O motor Fiat turbodiesel de 2,0 litros e quatro v\u00e1lvulas por cilindro fornece pot\u00eancia de 170 cv e torque de 35,7 m.kgf, bons valores para a cilindrada.<\/p>\n<p>Assim como o utilit\u00e1rio esporte, a picape usa tra\u00e7\u00e3o integral sob demanda e sem caixa de transfer\u00eancia (reduzida). O que o fabricante previu foi uma primeira marcha bem curta, que a caixa n\u00e3o usa em opera\u00e7\u00e3o normal: s\u00f3 por meio de sele\u00e7\u00e3o manual ou ao acionar o modo 4WD Low, que tamb\u00e9m segura rota\u00e7\u00f5es mais altas para favorecer o desempenho em baixas velocidades. As outras op\u00e7\u00f5es do seletor girat\u00f3rio no console s\u00e3o Auto, que trabalha com tra\u00e7\u00e3o dianteira e transmite torque \u00e0s rodas traseiras apenas em caso de perda de ader\u00eancia da frente, e 4WD, que bloqueia tal reparti\u00e7\u00e3o em 50% para cada eixo.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-fiat-toro-volcano-cumpre-bem-seu-papel-intermediario\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-72172 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-instr.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-instr-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-det11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-det11-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-det13.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-det13-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-det04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-det04-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>No centro dos instrumentos, informa\u00e7\u00f5es variadas e at\u00e9 horas de uso do motor; na tela de 5 pol do painel, navegador e imagens da c\u00e2mera traseira<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ficou de fora da Toro o seletor de programas de condu\u00e7\u00e3o do Renegade, mas est\u00e1 mantido o controlador de velocidade em declive: basta acelerar at\u00e9 o ponto desejado e o carro o mant\u00e9m, usando os freios, sem que o motorista precise tocar nos pedais. Como no Jeep, a caixa autom\u00e1tica admite mudan\u00e7as manuais pela alavanca (com redu\u00e7\u00f5es para frente, padr\u00e3o Fiat) ou pelos comandos junto ao volante. Mesmo em modo manual, redu\u00e7\u00f5es s\u00e3o feitas com o acelerador todo aberto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Seu desempenho n\u00e3o chega a brilhar, mas ao superar o ligeiro retardo de a\u00e7\u00e3o do turbo se obt\u00e9m torque o bastante para qualquer\u00a0condi\u00e7\u00e3o<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora a plataforma do novo Fiat seja baseada na que serve ao Renegade, a suspens\u00e3o traseira \u00e9 outra, do tipo multibra\u00e7o, mais moderna e sofisticada que a McPherson desse modelo. A op\u00e7\u00e3o faz sentido, pois o sistema permite ao fabricante melhor defini\u00e7\u00e3o da posi\u00e7\u00e3o das rodas em cada condi\u00e7\u00e3o de uso, mesmo com toda a varia\u00e7\u00e3o de carga de um ve\u00edculo apto a transportar 1.000 kg (apenas nas vers\u00f5es a diesel; s\u00e3o 650 kg para a flex\u00edvel). O arranjo McPherson, que leva a maior varia\u00e7\u00e3o de c\u00e2mber durante o curso da suspens\u00e3o, n\u00e3o seria apropriado para uma picape.<\/p>\n<p>Afinal, como se sai a Toro nas variadas condi\u00e7\u00f5es de uso?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-72172 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-08.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-08-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-9' class='gallery galleryid-72172 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-05-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-motor.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-motor-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Ca\u00e7amba para 820 litros tem tampas que se abrem para os lados; motor turbodiesel com 170 cv e 35,7 m.kgf traz desempenho adequado, sem brilho<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As primeiras boas impress\u00f5es s\u00e3o com o motor pouco ruidoso: s\u00f3 at\u00e9 40 km\/h se percebe o ru\u00eddo caracter\u00edstico do Diesel, que desaparece em velocidades de rodovia. Macio em funcionamento na maior parte do tempo, ele vibra um pouco mais em marcha-lenta.\u00a0Seu desempenho n\u00e3o chega a brilhar, pois s\u00e3o quase duas toneladas sem carga, mas ao superar o ligeiro retardo de a\u00e7\u00e3o do turbo (mais notado ao acelerar do zero, como no tr\u00e2nsito) se obt\u00e9m torque o bastante para qualquer\u00a0condi\u00e7\u00e3o e para sustentar um ritmo de viagem t\u00edpico de bons autom\u00f3veis sem esfor\u00e7o ou desconforto. Pena que o acelerador imponha inc\u00f4moda posi\u00e7\u00e3o do p\u00e9 ao ser premido mais a fundo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As medi\u00e7\u00f5es do <strong>Best Cars<\/strong> apontaram marcas adequadas de acelera\u00e7\u00e3o, como 12,9 segundos de 0 a 100 km\/h, e retomada para o tipo de ve\u00edculo. Embora n\u00e3o tanto quanto o Renegade que lhe empresta o motor, a Toro \u00e9 econ\u00f4mica e obt\u00e9m grande autonomia, sobretudo no uso rodovi\u00e1rio (<em>veja no quadro abaixo os resultados e an\u00e1lise detalhada<\/em>).<\/p>\n<p>A transmiss\u00e3o opera com grande suavidade e mant\u00e9m o motor em uma faixa favor\u00e1vel. A relut\u00e2ncia em deixar a rota\u00e7\u00e3o cair abaixo de 2.000 rpm, que estranhamos no Renegade, n\u00e3o se repetiu aqui:\u00a0nessa faixa\u00a0o Diesel produz um som compassado que pode desagradar, raz\u00e3o para a Jeep t\u00ea-la evitado em sua calibra\u00e7\u00e3o da caixa. A nona marcha\u00a0n\u00e3o entra com facilidade: precisa-se combinar velocidade acima de 100 km\/h a pouco uso do acelerador.\u00a0Foi poss\u00edvel tamb\u00e9m avaliar a tra\u00e7\u00e3o nos modos Auto e 4WD em piso com lama: o carro segue mais decidido no segundo, em que o sistema n\u00e3o precisa aguardar patina\u00e7\u00e3o para redistribuir o torque entre os eixos.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-fiat-toro-volcano-cumpre-bem-seu-papel-intermediario\/3\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Desempenho e consumo<\/h2>\n<p>Embora tenha ficado longe do tempo anunciado para acelerar de 0 a 100 km\/h (fez em 12,9 segundos contra 10 divulgados pela f\u00e1brica), a Toro mostrou desempenho adequado nas medi\u00e7\u00f5es exclusivas do <strong>Best Cars<\/strong>. Conseguimos melhor tempo ao arrancar usando o\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#esto\" target=\"_blank\">estol<\/a>\u00a0da caixa autom\u00e1tica (acelerando com o p\u00e9 no freio: a caixa permite 2.600 rpm nesse caso) que ao liberar o pedal esquerdo e ent\u00e3o calcar o p\u00e9 no acelerador, ocasi\u00e3o em que o retardo de a\u00e7\u00e3o do turbo a prejudica.<\/p>\n<p>Vale a pena tamb\u00e9m a sele\u00e7\u00e3o manual da primeira marcha em vez de manter a caixa em autom\u00e1tico, o que a faz sair em segunda.\u00a0As arrancadas s\u00e3o sempre &#8220;limpas&#8221;, sem patina\u00e7\u00e3o. Como curiosidade, a picape precisa levar a quarta marcha quase ao limite de rota\u00e7\u00e3o (4.500 rpm) para chegar a 100 km\/h.<\/p>\n<p>A compara\u00e7\u00e3o ao teste do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-valente-jeep-renegade-diesel-cobra-caro-pela-agilidade\/\" target=\"_blank\">Jeep Renegade Diesel<\/a> revela o que o peso adicional e a pior aerodin\u00e2mica de uma picape (apesar de n\u00e3o quantificada, pois a Fiat n\u00e3o informou seu <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cx\" target=\"_blank\">Cx<\/a>) fazem pelo desempenho: a Toro foi de 0 a 120 km\/h em 18,7 segundos, ante 16,3 s do\u00a0Renegade, e retomou de 60 a 120 em 13,1 s contra 12,5 s. A desvantagem foi ainda maior em consumo, como 13,4 km\/l no trajeto rodovi\u00e1rio, bem menos que os \u00f3timos 15,5 km\/l alcan\u00e7ados pelo Jeep. Ainda assim, as marcas da picape indicam um ve\u00edculo econ\u00f4mico para a categoria e com \u00f3tima autonomia.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><table id=\"table6087\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\"><strong>Acelera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">0 a 100 km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">12,9 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">0 a 120 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">18,7 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">0 a 400 m<\/td>\n<td valign=\"top\">19,1 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\"><strong>Retomada<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">60 a 100 km\/h*<\/td>\n<td valign=\"top\">9,3 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">60 a 120 km\/h*<\/td>\n<td valign=\"top\">13,1 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">80 a 120 km\/h*<\/td>\n<td valign=\"top\">9,6 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\"><strong>Consumo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Trajeto leve em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">13,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Trajeto exigente em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">6,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Trajeto em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">13,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\"><strong>Autonomia<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Trajeto leve em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">713 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Trajeto exigente em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">373 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Trajeto em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">724 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"100%\">Testes efetuados com diesel; *com redu\u00e7\u00f5es autom\u00e1ticas;\u00a0<a title=\"M\u00e9todos de medi\u00e7\u00e3o de desempenho e consumo\" href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/metodos-de-medicao-de-desempenho-e-consumo\/\" target=\"_blank\">conhe\u00e7a nossos m\u00e9todos de medi\u00e7\u00e3o<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Dados do fabricante<\/h2>\n<table id=\"table6089\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">188 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">10,0 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">9,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">11,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\">Consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-fiat-toro-volcano-cumpre-bem-seu-papel-intermediario\/3\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-10' class='gallery galleryid-72172 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-11' class='gallery galleryid-72172 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-cambio.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-cambio-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-det01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-det01-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Caixa autom\u00e1tica de nove marchas dispensa a primeira no uso normal e raramente chega \u00e0 nona; seletor controla tr\u00eas modos de uso da tra\u00e7\u00e3o integral<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Suspens\u00e3o: bom compromisso<\/h2>\n<p>Uma das grandes expectativas era sobre a suspens\u00e3o da Toro: como conciliar conforto, estabilidade e aptid\u00e3o para carregar uma tonelada? Pois o compromisso obtido pela Fiat foi dos mais positivos. A Toro roda macio como uma boa picape derivada de autom\u00f3vel e lembra uma vers\u00e3o ampliada da VW Saveiro \u2014 uma das melhores nesse quesito entre as pequenas, superando a Strada da pr\u00f3pria Fiat. Pisos ondulados, lombadas e irregularidades em estrada de terra s\u00e3o absorvidos com conforto bem acima do esperado. Comparada \u00e0 <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/ranger\" target=\"_blank\">Ford Ranger<\/a> turbodiesel que dirigimos em igual trecho durante sua avalia\u00e7\u00e3o, a Toro revelou-se muito mais agrad\u00e1vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>A Toro supera as limita\u00e7\u00f5es das picapes pequenas, mas\u00a0consegue conforto de rodagem e comportamento superiores aos das m\u00e9dias<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seu comportamento din\u00e2mico \u00e9 bom, com controle eficaz de movimentos pelos amortecedores e ader\u00eancia adequada dos pneus de uso misto Pirelli Scorpion ATR, mas a forte tend\u00eancia ao <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-s\/#sube\" target=\"_blank\">subester\u00e7o<\/a> leva o controle de estabilidade a intervir com frequ\u00eancia em um (improv\u00e1vel) uso vigoroso. Agrada o peso bem escolhido da dire\u00e7\u00e3o tanto em baixa quanto em alta velocidade;\u00a0o volante de aro espesso parece intencional para transmitir robustez ao comprador usual de picapes.<\/p>\n<p>N\u00e3o gostamos de dois aspectos da mec\u00e2nica. Um, o enorme di\u00e2metro de giro de 12,9 metros (uma <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/hilux\" target=\"_blank\">Toyota Hilux<\/a>, apesar de 40 cm mais longa, faz em 11,8 m),\u00a0talvez por alguma limita\u00e7\u00e3o do\u00a0projeto\u00a0ao uso dos grandes pneus, o que imp\u00f5e uma sucess\u00e3o de manobras para estacionar e dificulta certos retornos. Outro,\u00a0a calibra\u00e7\u00e3o dos freios: at\u00e9 que se habitue \u00e0\u00a0fraca resposta do come\u00e7o de curso do pedal, o motorista tende a frear pouco e\u00a0pisar em seguida com mais for\u00e7a, de que resulta excesso de frenagem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-12' class='gallery galleryid-72172 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-17.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-17-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-13' class='gallery galleryid-72172 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-14.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-14-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-16.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fiat-Toro-Volcano-16-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A boa aptid\u00e3o da Toro no fora de estrada: rodar confort\u00e1vel, v\u00e3o\u00a0livre do solo adequado<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No trecho com lama e buracos, a Volcano mostrou-se t\u00e3o confort\u00e1vel quanto valente. O v\u00e3o livre do solo (m\u00ednimo de 206\u00a0mm) \u00e9 suficiente para dar tranquilidade nesse tipo de uso, mesmo com certa carga na ca\u00e7amba, e o modo 4WD Low mant\u00e9m o motor em regimes de bom desempenho. N\u00e3o chegamos a enfrentar subidas \u00edngremes, que pusessem \u00e0 prova a exig\u00eancia de uma verdadeira reduzida, mas ficou a sensa\u00e7\u00e3o de poder atender a pelo menos 90% de tudo o que uma picape m\u00e9dia poderia fazer.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No c\u00f4mputo geral, a Toro Volcano foi aprovada. Se ela serve como alternativa aos segmentos de picapes pequenas e m\u00e9dias? A resposta depende. Donos de modelos compactos podem ter dificuldades com seus 4,9 metros de comprimento no dia a dia dos grandes centros, al\u00e9m de torcerem o nariz ao pre\u00e7o t\u00e3o mais alto, parte dele justificado pelo motor Diesel. Os fi\u00e9is a picapes maiores, por sua vez, podem n\u00e3o apreciar seu jeito de autom\u00f3vel ao volante e a falta de caixa de transfer\u00eancia, al\u00e9m de ainda n\u00e3o sabermos como ser\u00e1 sua resist\u00eancia com o transporte prolongado de carga pesada.<\/p>\n<p>Contudo, ao mesmo tempo em que supera as limita\u00e7\u00f5es das picapes pequenas (n\u00e3o ter motor Diesel nem tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4, ficar longe de carregar uma tonelada), a nova Fiat consegue conforto de rodagem e comportamento superiores aos das m\u00e9dias do ponto de vista de quem gosta de autom\u00f3veis. Portanto, oferece mais vantagens do que desvantagens sobre as duas categorias de que o mercado dispunha at\u00e9 ent\u00e3o: \u00e9 o que se considera bem-sucedido em um produto que vem se encaixar no meio do caminho.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Coment\u00e1rio t\u00e9cnico<\/h2>\n<p>\u2022 Igual ao do Renegade at\u00e9 nos \u00edndices de pot\u00eancia e torque, o motor da Toro \u00e9 um Fiat Multijet II italiano, equipado com\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-t\/#tgv\" target=\"_blank\">turbina de geometria vari\u00e1vel<\/a> e inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica Bosch de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#duto\" target=\"_blank\">duto \u00fanico<\/a>, que opera com acumulador de alta press\u00e3o (1.600 bars) e at\u00e9 oito inje\u00e7\u00f5es por ciclo de combust\u00e3o. Recircula\u00e7\u00e3o de gases de escapamento e filtro de part\u00edculas contribuem para baixas emiss\u00f5es poluentes. <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/mais\/tecnica\/diesel-um-motor-de-muitas-peculiaridades\/\" target=\"_blank\">Saiba mais sobre os motores Diesel atuais<\/a>.<\/p>\n<p>\u2022 A caixa\u00a0autom\u00e1tica de nove marchas mant\u00e9m as rela\u00e7\u00f5es (incluindo a de diferencial) do Renegade, mas os pneus da Toro s\u00e3o um pouco maiores em di\u00e2metro, o que eleva\u00a0de modo sutil a velocidade por 1.000 rpm em cada marcha. Como no Jeep, \u00e9 um\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#esca\" target=\"_blank\">escalonamento<\/a> bem aberto, em que a rela\u00e7\u00e3o da primeira dividida pela da \u00faltima marcha resulta em 9,8. O alcance da primeira \u00e9 bem pequeno (cerca de 30 km\/h), raz\u00e3o para ela n\u00e3o ser usada na condu\u00e7\u00e3o normal: entra apenas no modo 4WD Low ou por sele\u00e7\u00e3o manual.<\/p>\n<p>\u2022 A tra\u00e7\u00e3o integral sob demanda mant\u00e9m todo o torque nas rodas dianteiras em\u00a0condi\u00e7\u00f5es normais de ader\u00eancia, mas pode enviar at\u00e9\u00a060% dele \u00e0s traseiras conforme a necessidade. Isso em modo autom\u00e1tico: o 4WD fixa a reparti\u00e7\u00e3o em 50% por eixo. Por sua vez, o modo 4WD Low n\u00e3o significa uma reduzida tradicional: apenas passa a usar a primeira marcha e controla as demais de modo a manter o motor em maior rota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>\u2022 A\u00a0suspens\u00e3o traseira da Toro, independente multibra\u00e7o, \u00e9 mais sofisticada que a do pr\u00f3prio Renegade. Comparada \u00e0 da <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/oroch\" target=\"_blank\">Renault Duster Oroch<\/a>, que tamb\u00e9m se intitula multibra\u00e7o, ela se diferencia pelo bra\u00e7o de controle superior: sem tal elemento a da concorrente pode ser descrita como um conceito McPherson, o mesmo que ambas as picapes usam na frente.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Material do bloco\/cabe\u00e7ote<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">ferro fundido\/alum\u00ednio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td width=\"50%\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td width=\"50%\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td width=\"50%\">83 x 90,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindrada<\/td>\n<td width=\"50%\">1.956 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td width=\"50%\">16,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td width=\"50%\">inje\u00e7\u00e3o direta de duto \u00fanico, turbocompressor, resfriador de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td width=\"50%\">170 cv a 3.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td width=\"50%\">35,7 m.kgf a 1.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pot\u00eancia espec\u00edfica<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">86,9 cv\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">autom\u00e1tica \/ 9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\">Rela\u00e7\u00e3o e velocidade por 1.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1\u00aa.<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4,70 \/ 7 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2\u00aa.<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2,84 \/ 11 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">3\u00aa.<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,91 \/ 17 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4\u00aa.<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,38 \/ 23 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">5\u00aa.<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,00 \/ 32 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">6\u00aa.<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">0,81 \/ 39 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">7\u00aa.<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">0,70 \/ 45 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">8\u00aa.<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">0,58 \/ 54 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">9\u00aa.<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">0,48 \/ 66 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Rela\u00e7\u00e3o de diferencial<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4,33<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Regime a 120 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1.850 rpm (9\u00aa.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Regime \u00e0 vel. m\u00e1xima informada<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">3.450 rpm (8\u00aa.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">integral sob demanda<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a disco ventilado (305 mm \u00f8)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a tambor (295 mm \u00f8)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Sistema<\/td>\n<td width=\"50%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td width=\"50%\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Di\u00e2metro de giro<\/td>\n<td width=\"50%\">12,9 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">independente, multibra\u00e7o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Estabilizador(es)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">dianteiro e traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td width=\"50%\">6,5 x 17 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pneus<\/td>\n<td width=\"50%\">225\/65 R 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4,915 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,844 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,743 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2,99 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Bitola dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,549 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Bitola traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,579 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Coeficiente aerodin\u00e2mico (Cx)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">60 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Ca\u00e7amba<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">820 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Carga \u00fatil<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1.000 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1.871 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">11,0 kg\/cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Garantia<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Prazo<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">3\u00a0anos sem limite de quilometragem<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Carro avaliado<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Ano-modelo<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2016<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pirelli Scorpion ATR<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Quilometragem inicial<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">6.000 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\">Dados do fabricante; ND = n\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nova picape abre m\u00e3o de capacidades das m\u00e9dias, mas compensa com rodar confort\u00e1vel e aptid\u00e3o para terrenos 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