{"id":73337,"date":"2016-05-23T10:39:39","date_gmt":"2016-05-23T13:39:39","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.com.br\/bc\/?p=73337"},"modified":"2016-05-25T19:10:35","modified_gmt":"2016-05-25T22:10:35","slug":"teste-nissan-sentra-2017-vem-mais-jovial-e-ganha-seguranca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-nissan-sentra-2017-vem-mais-jovial-e-ganha-seguranca\/","title":{"rendered":"Nissan Sentra 2017 vem mais jovial e ganha seguran\u00e7a"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-73337 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Nissan-Sentra-2017-02.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Nissan-Sentra-2017-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Visual mais esportivo \u00e9 destaque do sed\u00e3, que recebeu novos aux\u00edlios ao motorista, mas subiu bastante de pre\u00e7o<\/h2>\n<p><em>Texto: Geraldo Tite Sim\u00f5es &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As modifica\u00e7\u00f5es pelas quais passam os autom\u00f3veis nem sempre v\u00e3o no caminho certo. H\u00e1 o caso recente do Mitsubishi Outlander, que na <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/mitsubishi-avaliacao\/teste-novo-mitsubishi-outlander-evolui-em-todos-os-campos\/\" target=\"_blank\">atual gera\u00e7\u00e3o<\/a> adotou um visual \u201climpo\u201d ao estilo japon\u00eas, mas em dois anos\u00a0teve de ser reestilizado com\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-mitsubishi-outlander-2016-muda-de-novo-e-ganha-um-diesel\/\" target=\"_blank\">desenho mais norte-americano<\/a>, repleto de cromados. Com o Nissan Sentra, o estilo mais jovial da <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-nissan-sentra-cresceu-e-desenvolveu-se-em-34-anos\/\" target=\"_blank\">gera\u00e7\u00e3o anterior<\/a> deu lugar a formas mais conservadoras no modelo lan\u00e7ado no Brasil para 2014.<\/p>\n<p>Foi inevit\u00e1vel que o tema da campanha publicit\u00e1ria de 2007 (\u201cN\u00e3o tem cara de tioz\u00e3o\u201d) se voltasse contra o sed\u00e3. At\u00e9 que ponto isso foi decisivo, n\u00e3o se sabe, mesmo porque o mercado brasileiro representa uma fra\u00e7\u00e3o do que a Nissan produz desse modelo, mas na linha 2017 o Sentra recebe uma remodela\u00e7\u00e3o frontal que o deixa mais jovial e esportivo, coerente com a estrat\u00e9gia seguida pelo atual <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/corolla\" target=\"_blank\">Toyota Corolla<\/a>. A cara de \u201ctioz\u00e3o\u201d ficou no passado \u2014 mas h\u00e1 tamb\u00e9m novos conte\u00fados de seguran\u00e7a.<\/p>\n<p>A principal mudan\u00e7a foi na parte dianteira, que manteve um friso cromado na grade em forma de \u201cV\u201d, mas ganhou novos far\u00f3is, cap\u00f4 e para-choque. Como as lanternas traseiras de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#led\" target=\"_blank\">leds<\/a>, eles aproximam o sed\u00e3 m\u00e9dio dos modelos mais luxuosos da marca, como <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/altima\" target=\"_blank\">Altima<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/maxima\" target=\"_blank\">Maxima<\/a>. No interior as mudan\u00e7as incluem o desenho do volante e da se\u00e7\u00e3o central do painel, o mostrador central digital do quadro de instrumentos e o sistema de \u00e1udio. Os vidros laterais agora s\u00e3o laminados, com um filme pl\u00e1stico que isola melhor os ru\u00eddos externos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-73337 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Nissan-Sentra-2017-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Nissan-Sentra-2017-03-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Nissan-Sentra-2017-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Nissan-Sentra-2017-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Far\u00f3is, grade, cap\u00f4, lanternas, para-choques: a reestiliza\u00e7\u00e3o deu novo ar ao Sentra<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Novos aux\u00edlios \u00e0 seguran\u00e7a, aplicados\u00a0apenas \u00e0 vers\u00e3o SL, s\u00e3o os alertas de ve\u00edculo em ponto cego nas faixas laterais, de risco de colis\u00e3o frontal (monitora a dist\u00e2ncia ao tr\u00e2nsito \u00e0 frente e emite avisos sonoro e visual em caso de proximidade) e de tr\u00e1fego cruzado traseiro (\u00fatil ao sair de garagens e vagas transversais, por exemplo, de marcha \u00e0 r\u00e9). Do ponto de vista t\u00e9cnico a f\u00e1brica s\u00f3 recalibrou a assist\u00eancia el\u00e9trica de dire\u00e7\u00e3o para maior firmeza e precis\u00e3o em alta velocidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O motor inalterado continua a girar baixo quando pouco solicitado pelo acelerador: a 120 km\/h revela pouco mais de 2.000 rpm<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 tamb\u00e9m equipamentos de s\u00e9rie adicionais. A vers\u00e3o de entrada S troca a transmiss\u00e3o manual pela <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cvt\" target=\"_blank\">autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua (CVT)<\/a> e recebe <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a> (que j\u00e1 vinha nas outras), retrovisor interno <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#retr\" target=\"_blank\">fotocr\u00f4mico<\/a>, r\u00e1dio com mostrador de cinco polegadas, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-s\/#esta\" target=\"_blank\">sensores de estacionamento<\/a> na traseira e far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico. A intermedi\u00e1ria SV ganhou rodas de 17 pol e r\u00e1dio com tela de 5,3 pol, navegador e conectividade Nissan Connect.<\/p>\n<p>Enfim, a SL passa a ter banco do motorista com ajustes el\u00e9tricos do assento e apoio lombar, sistema de \u00e1udio Bose com dois alto-falantes de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-s\/#subw\" target=\"_blank\">subgraves<\/a>, quadro de instrumentos com tela de TFT, teto solar (era opcional) e os sistemas de seguran\u00e7a citados acima, al\u00e9m de novas rodas (<em>veja no quadro abaixo a configura\u00e7\u00e3o de cada vers\u00e3o<\/em>).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-73337 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Nissan-Sentra-2017-08.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Nissan-Sentra-2017-08-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Volante e painel central foram renovados; o motorista ganhou aux\u00edlios \u00e0 seguran\u00e7a<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pelo conte\u00fado adicional os pre\u00e7os tiveram aumento expressivo: de R$ 70 mil para R$ 80 mil no S (a transmiss\u00e3o responde por boa parte da diferen\u00e7a), de R$ 77 mil para R$ 85 mil no SV e de R$ 86.290 para R$ 96 mil no SL. Desaparece por enquanto a op\u00e7\u00e3o Unique, que se distinguia pelo interior com revestimento e pain\u00e9is em tom bege e custava R$ 90 mil. Em todas elas\u00a0a Nissan manteve o motor de 2,0 litros com pot\u00eancia de 140 cv e torque de 20 m.kgf, tanto com gasolina quanto com \u00e1lcool, herdado da gera\u00e7\u00e3o anterior.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Ao volante<\/h2>\n<p>Tivemos acesso ao Sentra SL em um dia muito chuvoso em S\u00e3o Paulo, SP, para um teste por boas estradas com bastante curvas. Foi um cen\u00e1rio perfeito para, entre outras coisas, avaliar a efici\u00eancia dos controles eletr\u00f4nicos adotados j\u00e1 no modelo 2016. Logo ao se posicionar para dirigir nota-se o volante bem mais bonito e esportivo que o anterior, dessa vez inspirado no do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/370z\" target=\"_blank\">Nissan 370Z<\/a>. O painel tamb\u00e9m ganhou detalhes mais modernos e linhas mais delicadas, com bom revestimento agrad\u00e1vel ao toque e apliques em preto brilhante.<\/p>\n<p>Acionado o motor, a segunda surpresa. O trabalho de isolamento ac\u00fastico e de redu\u00e7\u00e3o de vibra\u00e7\u00f5es deu tanto resultado que se demora a identificar que o motor est\u00e1 ligado. A 120 km\/h pode-se conversar em tom normal dentro da cabine. No trecho de reta, confirmamos que a nova calibra\u00e7\u00e3o do sistema de dire\u00e7\u00e3o deu mais sensa\u00e7\u00e3o de firmeza: no Sentra anterior o volante parecia leve em alta velocidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-73337 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Nissan-Sentra-2017-11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Nissan-Sentra-2017-11-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Nissan-Sentra-2017-10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Nissan-Sentra-2017-10-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Mostrador central do SL indica consumo; caixa CVT permanece sem sele\u00e7\u00e3o manual<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O motor inalterado continua a girar baixo quando pouco solicitado pelo acelerador: a 120 km\/h revela pouco mais de 2.000 rpm. Por meio de um bot\u00e3o na alavanca de transmiss\u00e3o\u00a0pode-se inibir o uso de rela\u00e7\u00f5es mais baixas (longas), para uso no tr\u00e2nsito r\u00e1pido ou em descida de serra, por exemplo, caso em que a rota\u00e7\u00e3o sobe para 4.500 rpm \u00e0 mesma velocidade. Existe ainda a op\u00e7\u00e3o \u201cL\u201d (<em>low<\/em>) para subidas ou descidas \u00edngremes. Quem n\u00e3o est\u00e1 acostumado com o CVT pode estranhar que a rota\u00e7\u00e3o suba muito quando o motorista aperta o acelerador at\u00e9 o fim. A Nissan continua a dever um modo de sele\u00e7\u00e3o manual de &#8220;marchas&#8221;, como no Corolla ou no <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/fluence\" target=\"_blank\">Renault Fluence<\/a>.<\/p>\n<p>Em uma condi\u00e7\u00e3o de baixa ader\u00eancia no trecho sinuoso perto da cidade de Guararema, SP, veio a curva fechada, molhada. O sistema atuou muito bem, de forma quase impercept\u00edvel, mas indicada por uma luz no painel, e o Sentra permaneceu \u00e0 m\u00e3o. O acerto da suspens\u00e3o est\u00e1 entre os melhores da categoria, no sentido de harmonizar boa estabilidade a um rodar confort\u00e1vel, mesmo com pneus de perfil baixo. Al\u00e9m disso, os passageiros do banco de tr\u00e1s disp\u00f5em de \u00f3timo espa\u00e7o para as pernas e \u00e9 grande a capacidade do porta-malas, confirmando a voca\u00e7\u00e3o familiar do sed\u00e3.<\/p>\n<p>A grande evolu\u00e7\u00e3o do Sentra 2017 foi realmente na apar\u00eancia. Por fora ficou mais moderno, e por dentro, mais luxuoso e esportivo, sem perder o conforto de antes \u2014 e ganhou um sistema de \u00e1udio Bose poderoso e de grande fidelidade sonora. Pena que ele seja vendido no Brasil t\u00e3o alto, distante do solo: \u00e9 uma pena ver o novo para-choque dianteiro t\u00e3o esportivo a quase um palmo do asfalto. Mas \u00e9 o pre\u00e7o que se paga para rodar por nossas valetas e lombadas.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Vers\u00f5es, equipamentos e pre\u00e7os<\/h2>\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-73337 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Nissan-Sentra-S-2017-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Nissan-Sentra-S-2017-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Nissan-Sentra-S-2017-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Nissan-Sentra-S-2017-03-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>\u2022 <strong>Sentra S<\/strong>\u00a0(R$ 80 mil): vem de s\u00e9rie com alarme, acabamento dos bancos em veludo, ar-condicionado, banco do motorista com regulagem de altura, banco traseiro bipartido 60\/40, chave presencial para acesso e partida, computador de bordo, controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, controles de \u00e1udio e telefone no volante,\u00a0far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico, far\u00f3is de neblina,\u00a0freios ABS com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-d\/#ebd\" target=\"_blank\">distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#bas\" target=\"_blank\">assist\u00eancia de\u00a0emerg\u00eancia<\/a>, fixa\u00e7\u00f5es <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\">Isofix<\/a>\u00a0para cadeiras de crian\u00e7as, lanternas traseiras em leds, partida a frio com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#prea\" target=\"_blank\">preaquecimento de \u00e1lcool<\/a>, r\u00e1dio\/CD com MP3, retrovisor interno fotocr\u00f4mico, rodas de alum\u00ednio de 16 pol, sensores de estacionamento na traseira, transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua (CVT), volante com regulagem de altura e dist\u00e2ncia.<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-73337 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Nissan-Sentra-SV-2017-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Nissan-Sentra-SV-2017-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Nissan-Sentra-SV-2017-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Nissan-Sentra-SV-2017-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>\u2022 <strong>Sentra SV<\/strong> (R$ 85 mil): como no S, mais ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, bancos de couro preto, c\u00e2mera traseira para manobras, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\">controlador de velocidade<\/a>, rodas de 17 pol, sistema de \u00e1udio com navegador e conectividade Nissan Connect.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Sentra SL<\/strong> (R$ 96 mil): como no SV, mais banco do motorista com ajustes el\u00e9tricos do assento e apoio lombar, bolsas infl\u00e1veis laterais e de cortina, conjunto de alertas (ve\u00edculo em ponto cego, risco de colis\u00e3o frontal e tr\u00e1fego cruzado traseiro), quadro de instrumentos com tela de TFT, sistema de \u00e1udio Bose com dois alto-falantes de subgraves, teto solar com controle el\u00e9trico.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"50%\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td width=\"50%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Cilindros<\/td>\n<td width=\"50%\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td width=\"50%\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td width=\"50%\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td width=\"50%\">84 x 90,1 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Cilindrada<\/td>\n<td width=\"50%\">1.997 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"style3\" width=\"50%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td class=\"style3\" width=\"50%\">9,7:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td width=\"50%\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td class=\"style2\" width=\"50%\">140 cv a 5.100 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td class=\"style2\" width=\"50%\">20 m.kgf a 4.800 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"50%\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td width=\"50%\">varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td width=\"50%\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"50%\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Dianteiros<\/td>\n<td width=\"50%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Traseiros<\/td>\n<td width=\"50%\">a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"style2\" width=\"50%\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td width=\"50%\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"50%\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Sistema<\/td>\n<td width=\"50%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td width=\"50%\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"50%\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Dianteira<\/td>\n<td class=\"style2\" width=\"50%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Traseira<\/td>\n<td width=\"50%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"50%\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td class=\"style2\" width=\"50%\">17 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Pneus<\/td>\n<td width=\"50%\">205\/50 R 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"50%\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Comprimento<\/td>\n<td width=\"50%\">4,625 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Largura<\/td>\n<td width=\"50%\">1,761 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Altura<\/td>\n<td width=\"50%\">1,500 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Entre-eixos<\/td>\n<td width=\"50%\">2,700 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"50%\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td width=\"50%\">52 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td width=\"50%\">503 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td width=\"50%\">1.337 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"50%\"><strong>Desempenho e consumo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td width=\"50%\">186 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td width=\"50%\">10,1 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Consumo em cidade<\/td>\n<td width=\"50%\">10,2\/6,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td width=\"50%\">12,9\/9,1 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"style4\">\n<td class=\"style2\" colspan=\"2\" width=\"50%\">Dados do fabricante para vers\u00e3o SL; consumo pelos padr\u00f5es do Inmetro\/Conpet<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Visual mais esportivo \u00e9 destaque do sed\u00e3, que recebeu novos aux\u00edlios ao motorista, mas subiu bastante de pre\u00e7o<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":73363,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3,3619],"tags":[80,106,813,2779,2761,2821],"class_list":["post-73337","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avaliacao","category-nissan","tag-avaliacao-2","tag-nissan","tag-sentra","tag-sentra-s","tag-sentra-sl","tag-sentra-sv"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73337"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73337\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73363"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}