{"id":73967,"date":"2016-06-13T09:26:45","date_gmt":"2016-06-13T12:26:45","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=73967"},"modified":"2016-08-08T09:32:57","modified_gmt":"2016-08-08T12:32:57","slug":"teste-cvt-traz-conforto-e-eficiencia-aos-nissans-march-e-versa-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-cvt-traz-conforto-e-eficiencia-aos-nissans-march-e-versa-2017\/","title":{"rendered":"CVT traz conforto e efici\u00eancia a Nissan March e Versa"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-73967 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-Versa-Unique-CVT-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-Versa-Unique-CVT-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Transmiss\u00e3o de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, que acresce R$ 4.800 ao pre\u00e7o, mostra bons resultados em desempenho, consumo e comodidade<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 e Felipe Hoffmann &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Antes tarde, a linha 2017 dos Nissans March e Versa ganha a op\u00e7\u00e3o de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cvt\" target=\"_blank\">transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua (CVT)<\/a>. O fabricante foi um dos \u00faltimos a oferecer alguma alternativa \u00e0 caixa manual no segmento de carros pequenos, que conta com transmiss\u00f5es automatizadas de uma ou <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#embr\" target=\"_blank\">duas embreagens<\/a>, autom\u00e1ticas e CVT em quase todos os modelos concorrentes.<\/p>\n<p>A novidade \u00e9 oferecida como opcional no March e no Versa em acabamentos SV e SL, apenas com motor de 1,6 litro, e de s\u00e9rie no Versa Unique 1,6 (<em>veja na p\u00e1gina 2 os pre\u00e7os e conte\u00fados de cada vers\u00e3o<\/em>). O custo adicional de R$ 4.800 \u00e9 maior que os R$ 3.500 da caixa autom\u00e1tica (antiga, de apenas quatro marchas) do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/etios\" target=\"_blank\">Toyota Etios XS<\/a>, os R$ 4 mil da automatizada monoembreagem do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/grand-siena\" target=\"_blank\">Fiat Grand Siena Essence<\/a> e os R$ 4.500 da automatizada de dupla embreagem do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/fiesta\" target=\"_blank\">Ford Fiesta SE<\/a>, mas menor que os R$ 5.800 cobrados pela CVT do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/fit\" target=\"_blank\">Honda Fit DX<\/a> ou os R$ 6 mil da autom\u00e1tica de seis marchas do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/onix\" target=\"_blank\">Chevrolet Onix LTZ<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-73967 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-March-SL-CVT-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-March-SL-CVT-03-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-73967 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-March-SL-CVT-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-March-SL-CVT-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-Versa-Unique-CVT-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-Versa-Unique-CVT-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>As vers\u00f5es SV, SL (como o March das fotos) e Unique (apenas Versa) de 1,6 litro podem receber a nova transmiss\u00e3o, que se torna padr\u00e3o no sed\u00e3 de topo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m da transmiss\u00e3o, a linha 2017 tem outras novidades. A vers\u00e3o b\u00e1sica de 1,0 litro ganha o nome Conforto no Versa, como j\u00e1 ocorria no March, e recebe itens de s\u00e9rie do antigo pacote opcional Plus (o mesmo vale para o March, que ganhou os conte\u00fados dos pacotes Plus e Multi). O acabamento S agora \u00e9 o mesmo antes vendido como SV, de modo que o novo SV \u00e9 o antigo com pacote Plus. Controle el\u00e9trico de vidros passa a vir em todo Versa e sua vers\u00e3o SV j\u00e1 traz fixa\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\">Isofix<\/a> para cadeira infantil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O regime a 120 km\/h \u00e9 dos mais baixos, 1.800 rpm, mas dif\u00edcil de manter: a rota\u00e7\u00e3o sobe com qualquer press\u00e3o a mais com o p\u00e9 direito<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora tamb\u00e9m seja denominada XTronic, a CVT dos Nissans compactos n\u00e3o \u00e9 a mesma aplicada ao Sentra: \u00e9 uma unidade do fornecedor Jatco com menor capacidade de torque (15,3 m.kgf). Como no sed\u00e3 m\u00e9dio, por\u00e9m, \u00e9 usado conversor de torque para o acoplamento inicial nas sa\u00eddas: \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o mais robusta que a embreagem (empregada, por exemplo, no Honda Fit de primeira gera\u00e7\u00e3o) em condi\u00e7\u00f5es severas, como arrancada forte em subida sem apoio dos freios, e que contribui para multiplicar o torque e favorecer as acelera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>Para o motorista, sua alavanca oferece as mesmas posi\u00e7\u00f5es do modelo maior: P (estacionamento), R (r\u00e9), N (ponto-morto), D (dire\u00e7\u00e3o normal) e L (reduzida, que mant\u00e9m o motor em rota\u00e7\u00f5es mais altas para favorecer a agilidade e obter freio-motor em declives). H\u00e1 ainda um bot\u00e3o lateral na alavanca que desativa o <em>overdrive,<\/em> ou seja, produz em menor grau o mesmo efeito da posi\u00e7\u00e3o L. N\u00e3o foi prevista simula\u00e7\u00e3o de marchas por sele\u00e7\u00e3o manual, como usam <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/fluence\" target=\"_blank\">Renault Fluence<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/corolla\" target=\"_blank\">Toyota Corolla<\/a>, entre outros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-73967 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-Versa-Unique-CVT-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-Versa-Unique-CVT-05-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-73967 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-March-SL-CVT-09.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-March-SL-CVT-09-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-Versa-Unique-CVT-08.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-Versa-Unique-CVT-08-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Interiores trazem mais equipamentos para 2017 (na foto o do Versa Unique); quadro de instrumentos ganha indicador da posi\u00e7\u00e3o da caixa<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Uma novidade dessa caixa \u00e9 a fun\u00e7\u00e3o Active Slip Control (controle ativo de deslizamento), que evita por algum tempo a varia\u00e7\u00e3o das polias de modo a operar com rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o fixa, como se fosse uma marcha de caixa autom\u00e1tica tradicional. O objetivo foi reduzir a \u201csensa\u00e7\u00e3o de carro el\u00e9trico\u201d frequente em CVTs e que incomoda alguns motoristas, pela rota\u00e7\u00e3o constante de motor enquanto a velocidade aumenta. O intuito de n\u00e3o incomodar pelos ru\u00eddos levou ainda \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o de para-brisa com isolamento ac\u00fastico e acabamento fonoabsorvente mais denso no painel. A Nissan informa tamb\u00e9m redu\u00e7\u00f5es de atritos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 antiga gera\u00e7\u00e3o da mesma caixa.<\/p>\n<p>A CVT foi combinada ao conhecido motor de 1,6 litro e quatro v\u00e1lvulas por cilindro, que produz pot\u00eancia de 111 cv e torque de 15,1 m.kgf, tanto com gasolina quanto com \u00e1lcool. Comparada \u00e0 manual, a nova transmiss\u00e3o deixa mais lenta a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h, que passa de 9,3 para 10,6 segundos no March com qualquer dos combust\u00edveis (a do Versa n\u00e3o foi informada, nem a velocidade m\u00e1xima de ambos). H\u00e1 algum preju\u00edzo tamb\u00e9m ao consumo urbano, que no March aumenta de 13\/8,5 km\/l para 12\/7,8 km\/l na ordem gasolina\/\u00e1lcool pelos padr\u00f5es do Inmetro.<\/p>\n<p>Em contrapartida, o CVT \u00e9 at\u00e9 mais econ\u00f4mico no ciclo de rodovia: 15\/9,8 km\/l ante 14,1\/9,9 da vers\u00e3o manual. Tanto ele quanto o Versa mant\u00e9m-se com nota A pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem do Inmetro. A manuten\u00e7\u00e3o dos dois modelos n\u00e3o sofreu aumento de custo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s vers\u00f5es manuais nas revis\u00f5es at\u00e9 60.000 km nem est\u00e1 prevista a substitui\u00e7\u00e3o de fluido da caixa, embora possa ser necess\u00e1ria aos 100.000 km sob uso severo. E o peso do carro aumentou pouco, 13 kg no caso do Versa Unique.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-73967 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-March-SL-CVT-06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-March-SL-CVT-06-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-73967 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-March-SL-CVT-10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-March-SL-CVT-10-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-Versa-Unique-CVT-06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-Versa-Unique-CVT-06-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Alavanca tem posi\u00e7\u00f5es D e L e bot\u00e3o para desativar overdrive; na traseira de cada modelo, a identifica\u00e7\u00e3o da caixa XTronic CVT<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Ao volante<\/h2>\n<p>O <strong>Best Cars<\/strong> dirigiu o Versa CVT pela Rodovia dos Bandeirantes a partir de S\u00e3o Paulo, SP, com um pequeno trecho urbano, em total de 120 quil\u00f4metros. Logo nas primeiras sa\u00eddas nota-se a diferen\u00e7a para outras caixas do g\u00eanero, como a dos Hondas Fit e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/city\" target=\"_blank\">City<\/a>: o \u201cempurr\u00e3o\u201d inicial \u00e9 um pouco mais fraco. No entanto, a escolha de rela\u00e7\u00e3o inicial (que seria a primeira marcha, se marchas houvesse) bem curta atenua esse efeito e o carro consegue ser vigoroso em subidas \u00edngremes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No uso urbano, como ao sair de sem\u00e1foro com abertura moderada de acelerador, a rota\u00e7\u00e3o levanta para a faixa de 2.000 a 2.200 rpm e logo que se chega a 20-30 km\/h cai para constantes 1.500-1.700 rpm. Ali permanece at\u00e9 60-70 km\/h, caso se mantenha o pedal constante, e n\u00e3o sobe muito at\u00e9 se alcan\u00e7ar velocidades de rodovia.<\/p>\n<p>O regime a 120 km\/h \u00e9 dos mais baixos j\u00e1 vistos, por volta de 1.800 rpm, mas dif\u00edcil de manter: como h\u00e1 pouca pot\u00eancia nessa faixa, a rota\u00e7\u00e3o sobe com qualquer press\u00e3o a mais com o p\u00e9 direito. Rodando em ritmo constante a transmiss\u00e3o revela que poderia ter calibra\u00e7\u00e3o mais refinada: qualquer varia\u00e7\u00e3o de uso do pedal j\u00e1 faz o giro subir e descer, o que \u00e9 um pouco desagrad\u00e1vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-73967 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-March-SL-CVT-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-March-SL-CVT-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-March-SL-CVT-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nissan-March-SL-CVT-04-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Sa\u00eddas na cidade poderiam ser mais \u00e1geis, mas escolha de rela\u00e7\u00f5es trouxe desempenho adequado e at\u00e9 reduziu consumo rodovi\u00e1rio<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quando se requer desempenho, acelerando a pleno, o 1,6-litro sobe de rota\u00e7\u00e3o aos poucos e s\u00f3 atinge pot\u00eancia m\u00e1xima perto de 100 km\/h: se chegasse mais cedo, como na caixa manual, a acelera\u00e7\u00e3o seria mais r\u00e1pida.\u00a0N\u00e3o faz diferen\u00e7a nessa condi\u00e7\u00e3o a alavanca estar em D ou L, com ou sem <em>overdrive,<\/em>\u00a0mas sim no uso com aberturas parciais: desativar o <em>overdrive<\/em> leva o regime \u00e0 faixa de 3.500-4.000 rpm e usar L conduz o motor a cerca de 5.000 rpm. Estando em D n\u00e3o h\u00e1 reten\u00e7\u00e3o de \u201cmarchas\u201d ao desacelerar: os giros caem quase \u00e0 marcha-lenta t\u00e3o logo se tire o p\u00e9 do acelerador, o que poderia ser revisto para poupar freios em descidas de serra.<\/p>\n<p>Embora pudesse aprimorar a calibra\u00e7\u00e3o, a Nissan fez bem em adotar \u2014 afinal \u2014 a transmiss\u00e3o de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua no March e no Versa. \u00c9 um tipo de caixa eficiente do ponto de vista energ\u00e9tico, apropriado ao uso urbano e que, com a defini\u00e7\u00e3o de rela\u00e7\u00f5es adotada, beneficiou tamb\u00e9m o consumo rodovi\u00e1rio. Poderia custar menos, \u00e9 verdade, mas para quem n\u00e3o suportava mais apertar o pedal de embreagem no tr\u00e2nsito vai valer cada centavo.<\/p>\n<p><em><strong>Atualiza\u00e7\u00e3o em 8\/8\/16:<\/strong> corrigida informa\u00e7\u00e3o sobre conversor de torque. Ao contr\u00e1rio do informado no\u00a0lan\u00e7amento pela engenharia do fabricante, n\u00e3o \u00e9 usada embreagem nas sa\u00eddas.<\/em><\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-cvt-traz-conforto-e-eficiencia-aos-nissans-march-e-versa-2017\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-9' class='gallery galleryid-73967 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Nissan-March-16.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"246\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Nissan-March-16-560x373.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 370px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 370\/246;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Nissan-Versa-S-26.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"246\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Nissan-Versa-S-26-560x373.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 370px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 370\/246;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Mesmo sem CVT, outras vers\u00f5es do March e do Versa receberam novos conte\u00fados<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Vers\u00f5es, pre\u00e7os e equipamentos<\/h2>\n<p>\u2022<strong> March Conforto 1,0<\/strong> (R$ 38.790): ar-condicionado, banco do motorista e volante com regulagem de altura, computador de bordo, conta-giros, dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica, freios com sistema antitravamento (ABS), distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica da for\u00e7a de frenagem (EBD) e assist\u00eancia adicional em emerg\u00eancia, rodas de 14 polegadas (a\u00e7o) com pneus 165\/70.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Versa Conforto 1,0<\/strong> (R$ 44.690): como no March Conforto, mais alarme antifurto com acionamento a dist\u00e2ncia, controle el\u00e9trico de vidros (todos), travas e retrovisores, para-s\u00f3is com espelhos e rodas de 15 pol (a\u00e7o) com pneus 185\/65.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>March S 1,0<\/strong> (R$ 41.690) e <strong>S 1,6<\/strong> (R$ 46.190): como no March Conforto, mais controle el\u00e9trico de vidros e travas (March) e para-s\u00f3is com espelhos.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Versa S 1,0<\/strong> (R$ 48 mil) e <strong>S 1,6<\/strong> (R$ 50.690): como no Versa Conforto, mais r\u00e1dio\/CD com MP3 e entrada USB e volante com comandos de \u00e1udio e telefone. Apenas com motor 1,0, rodas de alum\u00ednio de 15 pol.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>March SV 1,0<\/strong> (R$ 44.690), <strong>SV 1,6<\/strong> (R$ 49.290) e <strong>SV 1,6 CVT<\/strong> (R$ 54.090): como no March S, mais ajuste el\u00e9trico dos retrovisores, far\u00f3is de neblina, interface Bluetooth para telefone, r\u00e1dio\/CD com MP3 e entrada USB, revestimento de bancos superior, rodas de alum\u00ednio de 15 pol com pneus 185\/60 e volante com comandos de \u00e1udio e telefone.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Versa SV 1,6<\/strong> (R$ 53.190) e <strong>SV 1,6 CVT<\/strong> (R$ 58 mil): como no Versa S, mais banco traseiro rebat\u00edvel com cinto de tr\u00eas pontos tamb\u00e9m no centro e ancoragem para cadeira infantil em padr\u00e3o Isofix, revestimento de bancos superior, rodas de alum\u00ednio de 15 pol,<\/p>\n<p>\u2022 <strong>March SL 1,6<\/strong> (R$ 53.590) e <strong>SL 1,6 CVT<\/strong> (R$ 58.390): como no March SV, mais alarme antifurto com acionamento a dist\u00e2ncia, ar-condicionado autom\u00e1tico, c\u00e2mera traseira para manobras, navegador, revestimento de bancos superior, rodas de alum\u00ednio de 16 pol com pneus 185\/55 e sistema de \u00e1udio Multi-App com tela de 6,2 pol, toca-DVDs, execu\u00e7\u00e3o de aplicativos e acesso \u00e0 internet.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Versa SL 1,6<\/strong> (R$ 59.890) e <strong>SL 1,6 CVT<\/strong> (R$ 64.690): como no Versa SV, mais ar-condicionado autom\u00e1tico, c\u00e2mera traseira, far\u00f3is de neblina, luzes de dire\u00e7\u00e3o nos retrovisores, revestimento de bancos e volante em couro, rodas de alum\u00ednio de 16 pol com pneus 185\/55 e sistema de \u00e1udio Multi-App (veja no March SL).<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Versa Unique 1,6 CVT<\/strong> (R$ 66.290): como no March SL, mais defletor traseiro, sa\u00edda de escapamento cromada, tapetes e transmiss\u00e3o CVT.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\">78 x 83,6 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">1.598 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">10,7:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">111 cv a 5.600 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">15,1 m.kgf a 4.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo de caixa<\/td>\n<td valign=\"top\">autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">16 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">195\/55 R 16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">4,492 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,695 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,506 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,60 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\">41 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\">460 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">1.101 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo (gas.\/\u00e1lc.)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">12\/7,8 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">14,0\/10,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante para Versa Unique; ND = n\u00e3o dispon\u00edvel; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Transmiss\u00e3o de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, que acresce R$ 4.800 ao pre\u00e7o, mostra bons resultados em desempenho, consumo e comodidade<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":73978,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3,3619],"tags":[80,652,3146,3003,106,642,2017,3502,3503],"class_list":["post-73967","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avaliacao","category-nissan","tag-avaliacao-2","tag-march","tag-march-sl","tag-march-sv","tag-nissan","tag-versa","tag-versa-sl","tag-versa-sv","tag-versa-unique"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73967"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73967\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73978"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}