{"id":74242,"date":"2016-06-21T10:17:26","date_gmt":"2016-06-21T13:17:26","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=74242"},"modified":"2016-06-24T13:32:00","modified_gmt":"2016-06-24T16:32:00","slug":"teste-agil-citroen-c3-2017-aposta-na-economia-do-motor-puretech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-agil-citroen-c3-2017-aposta-na-economia-do-motor-puretech\/","title":{"rendered":"\u00c1gil, Citro\u00ebn C3 aposta na economia do motor Puretech"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-74242 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Citroen-C3-Puretech-05.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Citroen-C3-Puretech-05-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Novo tr\u00eas-cilindros comum ao Peugeot 208 traz bons resultados, com melhora de at\u00e9 41% em consumo<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 e Edison Ragassi &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A exemplo do que ocorreu em abril com o Peugeot 208 (<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-peugeot-208-2017-de-12-litro-equilibra-agilidade-e-economia\/\" target=\"_blank\">leia avalia\u00e7\u00e3o<\/a>), o Citro\u00ebn C3 brasileiro substitui o veterano motor de 1,45 litro, quatro cilindros e oito v\u00e1lvulas pelo moderno Puretech de 1,2 litro, tr\u00eas cilindros e 12 v\u00e1lvulas, similar ao usado pelo grupo na Europa. A mudan\u00e7a vale para as vers\u00f5es de acabamento Origine, Attraction e Tendance (<em>veja quadro abaixo com pre\u00e7os e equipamentos<\/em>) equipadas com transmiss\u00e3o manual, que sofreram aumentos de R$ 725, R$ 225 e R$ 1.000, na ordem, em rela\u00e7\u00e3o aos modelos 2017 com o antigo motor. O 1,6-litro de 16 v\u00e1lvulas permanece vinculado \u00e0 caixa autom\u00e1tica de quatro marchas, opcional no Tendance e padr\u00e3o no topo de linha Exclusive.<\/p>\n<p>O primeiro tr\u00eas-cilindros em um Citro\u00ebn nacional tem solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas atuais como duplo comando com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-v\/#vari\" target=\"_blank\">varia\u00e7\u00e3o do tempo de abertura<\/a> de v\u00e1lvulas, partida a frio com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#prea\" target=\"_blank\">preaquecimento<\/a> no injetor, sistema de arrefecimento com temperaturas separadas para bloco e cabe\u00e7ote, coletor de escapamento integrado ao cabe\u00e7ote e correia de distribui\u00e7\u00e3o banhada em \u00f3leo. Com pot\u00eancia de 84\/90 cv e torque de 12,2\/13 m.kgf, est\u00e1 um passo adiante dos motores de 1,0 litro, mas atr\u00e1s do 1,45 que ele substitui \u2014 apto a 89\/93 cv e 13,5\/14,2 m.kgf, sempre na ordem gasolina\/\u00e1lcool. Por isso, alguma redu\u00e7\u00e3o de desempenho \u00e9 inevit\u00e1vel (o fabricante n\u00e3o informa dados a respeito).<\/p>\n<p>A grande vantagem do Puretech est\u00e1 na economia de combust\u00edvel. Os \u00edndices oficiais pelos padr\u00f5es do Inmetro (gasolina\/\u00e1lcool) apontam 14,8\/10,6 km\/l no ciclo urbano e 16,6\/11,3 km\/l no rodovi\u00e1rio, ante 11,9\/7,5 km\/l em cidade e 14,7\/9,3 km\/l em rodovia do quatro-cilindros anterior. O ganho de rendimento mais expressivo, no ciclo urbano com \u00e1lcool, foi de expressivos 41%. Com tais resultados o C3 obteve classifica\u00e7\u00e3o \u201cAAA\u201d no programa Etiqueta Nacional de Conserva\u00e7\u00e3o de Energia do instituto ao receber letra A nas tr\u00eas categorias (Compacto, Geral e Emiss\u00f5es). O carro tamb\u00e9m fica mais pr\u00e1tico ao\u00a0abolir o tanque auxiliar de gasolina para partida a frio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-74242 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Citroen-C3-Puretech-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Citroen-C3-Puretech-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-74242 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Citroen-C3-Puretech-07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Citroen-C3-Puretech-07-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Citroen-C3-Puretech-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Citroen-C3-Puretech-04-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Apenas o logotipo identifica que sob o cap\u00f4 est\u00e1 o eficiente tr\u00eas-cilindros de 84\/90 cv<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar dos quatro anos de produ\u00e7\u00e3o, nada mudou na apar\u00eancia do C3 al\u00e9m do logotipo <em>Puretech<\/em> na tampa traseira, junto \u00e0 lanterna esquerda. Em fevereiro, na linha 2017, a Citro\u00ebn lhe havia aplicado o sistema de entretenimento com tela sens\u00edvel ao toque de 7 pol em amplo uso nas marcas do grupo PSA (que inclui Peugeot e DS), que pode espelhar a tela de um telefone celular conectado pelas plataformas Mirror Link para Android e Car Play para Apple. O sistema inclui o\u00a0aplicativo My Citro\u00ebn, que transmite ao celular informa\u00e7\u00f5es como consumo, localiza\u00e7\u00e3o, percurso realizado e pr\u00f3xima revis\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O C3 com tr\u00eas cilindros mostra boa acelera\u00e7\u00e3o para sua cilindrada e, na rodovia, o Puretech revela-se el\u00e1stico e silencioso<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Ao volante<\/h2>\n<p>O <strong>Best Cars<\/strong> dirigiu o C3 Tendance em um trajeto\u00a0de cidade e rodovia do Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia, em S\u00e3o Caetano do Sul, SP, at\u00e9 o inicio da descida da serra na rodovia Anchieta, em percurso total (ida e volta) de 60 quil\u00f4metros. Comparado ao do 208, o motor\u00a0tem uma pequena diferen\u00e7a: a calibra\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica faz com que a borboleta de acelera\u00e7\u00e3o se abra de maneira mais lenta, como parte da estrat\u00e9gia da marca de se diferenciar pelo conforto, deixando a Peugeot como bra\u00e7o mais esportivo do grupo. Mas \u00e9 uma diferen\u00e7a sutil.\u00a0A transmiss\u00e3o tem o mesmo escalonamento do \u201cprimo\u201d felino.<\/p>\n<p>Na pr\u00e1tica, o C3 continua a se destacar pelo conforto na categoria: banco agrad\u00e1vel, volante de boa empunhadura, alavanca de transmiss\u00e3o precisa. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 suavidade de funcionamento,\u00a0nota-se uma pequena vibra\u00e7\u00e3o em marcha-lenta, comum nos tr\u00eas-cilindros, que desaparece quando o motor atinge a faixa de 1.500 rpm.\u00a0Acima de 4.500 surgem vibra\u00e7\u00f5es mais acentuadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-74242 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Citroen-C3-Puretech-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Citroen-C3-Puretech-03-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-74242 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Citroen-C3-Puretech-09.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Citroen-C3-Puretech-09-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Citroen-C3-Puretech-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Citroen-C3-Puretech-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Sistema de \u00e1udio com tela sens\u00edvel ao toque de 7 pol havia sido adotado em fevereiro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O carro mostrou boa acelera\u00e7\u00e3o para sua cilindrada. Nas ruas do complexo Mau\u00e1, v\u00e1rias lombadas fizeram o conjunto de suspens\u00e3o trabalhar e demonstrar que seu rodar \u00e9 confort\u00e1vel como em poucos carros pequenos. Na rodovia o Puretech revela-se el\u00e1stico e silencioso. Em quinta marcha, atinge\u00a0120 km\/h com o conta-giros em 3.700 rpm. H\u00e1 boa reserva de pot\u00eancia para o uso normal, como subidas e ultrapassagens, sem necessidade de reduzir marchas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O carro avaliado estava abastecido com gasolina e no trajeto, em que a velocidade alternava entre 80 e 110 km\/h, o computador de bordo mostrou consumo m\u00e9dio de 17,3 km\/l. Nossa avalia\u00e7\u00e3o completa com o 208 de mesmo motor indicou que economia \u00e9 realmente um bom atributo do novo motor. A Citro\u00ebn pretende manter neste ano os patamares de vendas alcan\u00e7ados no ano passado \u2014 m\u00e9dia de 1.100 unidades do C3 por m\u00eas. Tamb\u00e9m investe em qualidade de servi\u00e7os e a\u00e7\u00f5es para fidelizar o cliente, como pacote de revis\u00f5es com custo fixo, a fim de combater a imagem de manuten\u00e7\u00e3o cara.<\/p>\n<p>A moderniza\u00e7\u00e3o efetuada sob o cap\u00f4 do C3 operou, como no 208, resultados diversos. Do ponto de vista do desempenho ou do prazer de dirigir n\u00e3o h\u00e1 muito o que comemorar, pois o antigo 1,45-litro, mesmo com pot\u00eancia discreta para a cilindrada, era competente. Sob o aspecto da economia, por\u00e9m, o pequeno Citro\u00ebn revela um ganho que o torna bem mais interessante e adequado a tempos de maior efici\u00eancia energ\u00e9tica.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Vers\u00f5es, pre\u00e7os e equipamentos<\/h2>\n<p>\u2022 <strong>C3\u00a0Origine<\/strong> (R$ 46.490): vem de s\u00e9rie com ar-condicionado, banco traseiro bipartido, computador de bordo,\u00a0controle el\u00e9trico de vidros dianteiros, travas e retrovisores,\u00a0dire\u00e7\u00e3o assistida, freios antitravamento com distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica,\u00a0volante ajust\u00e1vel em altura e dist\u00e2ncia.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>C3\u00a0<\/strong><strong>Attraction<\/strong> (R$ 49.900): como no Origine, mais controle el\u00e9trico dos vidros traseiros, far\u00f3is de neblina, luzes diurnas em leds, r\u00e1dio\/MP3 com comandos junto ao volante, rodas de alum\u00ednio de 15 pol. Opcional: sistema de \u00e1udio com tela de 7 pol.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>C3\u00a0<\/strong><strong>Tendance<\/strong> (R$ 52.690): como no Attraction, mais alarme antifurto,\u00a0para-brisa panor\u00e2mico e sensores de estacionamento traseiros.\u00a0Opcional: sistema de \u00e1udio com tela de 7 pol.<\/p>\n<p>H\u00e1 ainda as vers\u00f5es Tendance e Exclusive com motor 1,6 e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindros<\/td>\n<td>3 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td>duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td>4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td>75 x 90,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrada<\/td>\n<td>1.199 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td>12,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td>84\/90 cv a 5.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td>12,2\/13,0 m.kgf a 2.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td>manual, 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dianteiros<\/td>\n<td>a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Traseiros<\/td>\n<td>a tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td>sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema<\/td>\n<td>pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assist\u00eancia<\/td>\n<td>el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dianteira<\/td>\n<td width=\"60%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Traseira<\/td>\n<td width=\"60%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dimens\u00f5es<\/td>\n<td>15 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pneus<\/td>\n<td>195\/60 R 15<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comprimento<\/td>\n<td>3,944 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Largura<\/td>\n<td>1,708 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altura<\/td>\n<td>1,521 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Entre-eixos<\/td>\n<td>2,46 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td>55 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Compartimento de bagagem<\/td>\n<td>300 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td>1.110 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><strong>Desempenho e consumo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td>ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td>ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo em cidade\u00a0(gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td>14,8\/10,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo em rodovia (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td>16,6\/11,3 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Dados do fabricante para vers\u00e3o Tendance; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro; ND = n\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Novo tr\u00eas-cilindros comum ao Peugeot 208 traz bons resultados, com melhora de at\u00e9 41% em consumo<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":74253,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3,1826],"tags":[80,897,1911,1912,71],"class_list":["post-74242","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avaliacao","category-citroen-avaliacao","tag-avaliacao-2","tag-c3","tag-c3-origine","tag-c3-tendance","tag-citroen"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74242","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74242"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74242\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74242"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74242"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74242"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}