{"id":74757,"date":"2016-07-22T09:04:12","date_gmt":"2016-07-22T12:04:12","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=74757"},"modified":"2016-07-26T11:18:39","modified_gmt":"2016-07-26T14:18:39","slug":"historia-saturn-foi-ousado-projeto-da-gm-contra-os-japoneses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-saturn-foi-ousado-projeto-da-gm-contra-os-japoneses\/","title":{"rendered":"Saturn foi ousado projeto da GM contra os japoneses"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-74757 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-1991-SL-e-SC.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-1991-SL-e-SC-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Com nova marca, nova f\u00e1brica e novos carros, os norte-americanos buscavam enfrentar o avan\u00e7o nip\u00f4nico<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Das v\u00e1rias medidas da ind\u00fastria norte-americana para combater o avan\u00e7o japon\u00eas em seu territ\u00f3rio, uma das mais ousadas foi a instaura\u00e7\u00e3o da Saturn pela General Motors. Quando tudo come\u00e7ou, em 1982, a proposta resumia-se a um modelo de autom\u00f3vel compacto para os padr\u00f5es locais, apresentado como conceito em 1985. Mas evoluiria para a cria\u00e7\u00e3o de uma divis\u00e3o com f\u00e1brica e rede de concession\u00e1rias exclusivas (no Canad\u00e1 as revendedoras eram comuns a Isuzu e Saab, do mesmo grupo).<\/p>\n<p>&#8220;Um novo tipo de fabricante de carros&#8221; era como a GM anunciava sua s\u00e9tima marca nos EUA \u2014 ao lado de Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Oldsmobile e Pontiac, embora tenham existido outras no passado \u2014, que come\u00e7ava em julho de 1990 a produzir autom\u00f3veis na tamb\u00e9m nova unidade de Spring Hill, no estado do Tennessee. Sua estrat\u00e9gia abrangia uma pol\u00edtica de pre\u00e7os sem margem para descontos, frequentes na GM, e \u00eanfase na satisfa\u00e7\u00e3o com a assist\u00eancia t\u00e9cnica.<\/p>\n<p>A f\u00e1brica seguia m\u00e9todos japoneses de controle de qualidade. A produ\u00e7\u00e3o usava m\u00ednimos estoques (<em>just in time<\/em>) e todos os componentes, at\u00e9 pneus, tinham um s\u00f3 fornecedor \u2014 privil\u00e9gio concedido aos que aceitassem seus padr\u00f5es de exig\u00eancia e negocia\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os. Funcion\u00e1rios eram tratados como parceiros, com poder de influenciar decis\u00f5es por meio de suas equipes, e cada um podia parar a linha de montagem se detectasse um defeito.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-74757 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-1991-SL-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-1991-SL-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-1991-SL-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-1991-SL-04-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O Saturn SL: pl\u00e1stico na carroceria, motor 1,9-litro, m\u00e9todos orientais na fabrica\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os Saturns eram diferentes tamb\u00e9m como produtos. O sed\u00e3 de quatro portas SL e o cup\u00ea SC usavam plataforma exclusiva com chassi espacial de a\u00e7o e carroceria mista: portas, para-lamas e pain\u00e9is laterais de pl\u00e1stico resistente a riscos e o restante de a\u00e7o. Suas linhas eram ousadas para a \u00e9poca, com frente baixa e longa, aus\u00eancia de grade (admitia ar pelo para-choque), amplo para-brisa, vidro traseiro bastante envolvente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O\u00a0SC adotava terceira porta &#8220;suicida&#8221; (aberta para tr\u00e1s), j\u00e1 vista em picapes, para\u00a0facilitar a coloca\u00e7\u00e3o de volumes pelo motorista<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O sed\u00e3, que media 4,48 metros de comprimento e 2,60 m de dist\u00e2ncia entre eixos e pesava a partir de 1.053 kg, competia com <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado\/civic-1.htm\" target=\"_blank\">Honda Civic<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-nissan-sentra-cresceu-e-desenvolveu-se-em-34-anos\/\" target=\"_blank\">Nissan Sentra<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado2\/corolla-1.htm\" target=\"_blank\">Toyota Corolla<\/a>. O cup\u00ea acusava 4,47 m, 2,52 m e 1.040 kg, na ordem, e enfrentava <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado\/civic-1.htm\" target=\"_blank\">Honda CRX<\/a>, Mazda MX-3, <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/mitsubishi-eclipse-1.htm\" target=\"_blank\">Mitsubishi Eclipse<\/a> e Toyota Paseo. Seus far\u00f3is escamote\u00e1veis, em voga na \u00e9poca, seriam abandonados na vers\u00e3o de entrada SC1 em 1993 \u2014 mesmo ano em que aparecia a perua SW. O interior podia ser confundido com o dos rivais japoneses.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m in\u00e9dito na GM, o motor de 1,9 litro com bloco de alum\u00ednio oferecia vers\u00f5es com comando de v\u00e1lvulas simples, duas v\u00e1lvulas por cilindro e inje\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#mono\" target=\"_blank\">monoponto<\/a> (pot\u00eancia de 85 cv e torque de 14,7 m.kgf) e comando duplo com quatro v\u00e1lvulas e inje\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#mult\" target=\"_blank\">multiponto<\/a> (124 cv e 16,9 m.kgf). Com tra\u00e7\u00e3o dianteira, o SL e o SC podiam ter transmiss\u00e3o manual de cinco marchas ou autom\u00e1tica de quatro com controle eletr\u00f4nico; usavam suspens\u00e3o McPherson em ambos os eixos e freios a disco na frente e a tambor atr\u00e1s, os primeiros na categoria com op\u00e7\u00e3o por sistema antitravamento (ABS). No cup\u00ea, suspens\u00e3o e dire\u00e7\u00e3o tinham calibra\u00e7\u00e3o mais esportiva.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-74757 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-1990-SC2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-1990-SC2-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-1991-SL-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-1991-SL-03-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O cup\u00ea SC usava far\u00f3is escamote\u00e1veis; por dentro, semelhan\u00e7as aos concorrentes<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A revista inglesa <em>Car<\/em> gostou do que viu: \u201cA qualidade de rodagem tem uma firmeza germ\u00e2nica. Sua refer\u00eancia em amortecimento foi a BMW. Imagine um motor de 124 cv, ajustado para torque, que empurre desde 1.000 rpm em quinta. Zero a 96 km\/h requer cerca de 8,5 segundos com caixa manual e 9,1 s com a autom\u00e1tica. Ele tem um jeito esportivo e \u00e9 divertido de dirigir, qualidade que fugiu da maioria dos carros norte-americanos da GM por anos\u201d.<\/p>\n<p>Como o site canadense <em>Autos.ca<\/em> analisaria mais tarde, \u201co primeiro modelo imitou e, em algumas \u00e1reas, aprimorou a f\u00f3rmula dos competidores importados. Oferecia um motor eficiente, suspens\u00e3o independente, comportamento preciso e pre\u00e7o razo\u00e1vel. Tinha tamb\u00e9m recursos \u00fanicos, como os pain\u00e9is \u00e0 prova de riscos. Embora n\u00e3o tenha substitu\u00eddo o Civic e o Corolla como carro pequeno mais vendido da Am\u00e9rica do Norte, ele forneceu aos compradores uma alternativa nacional confi\u00e1vel no mercado de sed\u00e3s compactos&#8221;.<\/p>\n<p>\u201cEste sed\u00e3 confort\u00e1vel e de boa estabilidade \u00e9 repleto de custo-benef\u00edcio, feito com aten\u00e7\u00e3o cuidadosa ao controle de qualidade\u201d, definia a <em>Motor Trend<\/em>. Com a ado\u00e7\u00e3o de bolsa infl\u00e1vel para o motorista em 1993 e para o passageiro um ano depois, os cintos dianteiros deixavam de ter o criticado acionamento autom\u00e1tico. \u201cA Saturn Wagon \u00e9 um ve\u00edculo atraente. Oferece muito espa\u00e7o interno, bolsa infl\u00e1vel de s\u00e9rie e, do banco do motorista, parece um sed\u00e3 esportivo. Elogiamos a suspens\u00e3o pelo rodar firme com boas respostas e excelente previsibilidade\u201d, acrescentava a <em>Road &amp; Track<\/em>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-74757 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-1991-SL-e-SC-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-1991-SL-e-SC-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-74757 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-1996-SL-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-1996-SL-05-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-1996-SW-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-1996-SW-01-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-1996-SL-06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-1996-SL-06-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Mais espa\u00e7o e teto arredondado nos modelos 1996; depois o SC ganhava far\u00f3is fixos<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Altera\u00e7\u00f5es no interior dos modelos 1995 inclu\u00edam painel de instrumentos e console redesenhados, enquanto o cup\u00ea ganhava novos para-choques e lanternas traseiras. Um ano mais tarde o sed\u00e3 e a perua adotavam\u00a0linhas e teto mais arredondados, far\u00f3is maiores e aumento de espa\u00e7o interno. O motor b\u00e1sico ganhava inje\u00e7\u00e3o multiponto para obter 100 cv e 15,8 m.kgf. O SC acompanhava a reforma para 1997: far\u00f3is fixos inclinados, formas mais curvil\u00edneas e o mesmo entre-eixos do sed\u00e3. \u201cChassi \u00e1gil, motor potente e interior silencioso. Ficamos surpresos com sua natureza divertida de dirigir\u201d, destacou a <em>Car and Driver<\/em>, que lamentou o rodar \u00e1spero e os ru\u00eddos internos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dois anos mais tarde o SC adotava terceira porta &#8220;suicida&#8221; (aberta para tr\u00e1s) no lado esquerdo. A ideia, j\u00e1 vista em picapes, mas nunca em cup\u00eas, era facilitar a coloca\u00e7\u00e3o de pequenos volumes no interior pelo motorista, n\u00e3o a entrada de passageiros \u2014 para isso ela deveria estar no lado direito, como se veria no <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/veloster\" target=\"_blank\">Hyundai Veloster<\/a>. &#8220;A porta adiciona 21 kg ao peso, mas n\u00e3o penaliza sua integridade estrutural. O SC2 possui um car\u00e1ter razoavelmente esportivo e levou 8,5 segundos para atingir 96 km\/h. N\u00e3o \u00e9 um sonho de corredor de rua, mas provavelmente satisfar\u00e1 o comprador t\u00edpico, que valoriza estilo e confiabilidade sobre desempenho puro&#8221;, analisou a <em>Motor Trend<\/em>.<\/p>\n<p>Depois de redu\u00e7\u00f5es de ru\u00eddos e nova caixa autom\u00e1tica em 1998, sed\u00e3 e perua recebiam para 2000 far\u00f3is maiores, lanternas traseiras interligadas sobre a placa de licen\u00e7a e novos painel e volante. Apenas teto e tampa do porta-malas eram mantidos da carroceria anterior. Em comparativo a <em>Car and Driver<\/em> colocou o SL2 em nono lugar, \u00e0 frente de Suzuki Esteem, Toyota Echo, Daewoo Nubira e Kia Sephia, mas atr\u00e1s de Mitsubishi Mirage, Chevrolet Prizm, Hyundai Elantra, Dodge Neon, Honda Civic, Ford Focus, Nissan Sentra e Mazda Proteg\u00e9 (do 13\u00b0. para o 1\u00b0.).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-74757 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-1997-SC-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-1997-SC-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-1997-SC-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-1997-SC-03-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-2000-SL-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-2000-SL-03-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-2000-SL-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Saturn-2000-SL-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>No cup\u00ea, terceira porta \u00e0 esquerda em 1999; o sed\u00e3 mudava pouco, um ano depois<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;O pre\u00e7o do Saturn \u00e9 o mais alto do grupo e n\u00e3o h\u00e1 margem de negocia\u00e7\u00e3o. Isso \u00e9 muito ruim, porque ele n\u00e3o tem a qualidade ou a sofistica\u00e7\u00e3o para competir nesse valor. O melhor \u00e9 o motor potente, mas sua frenagem foi abaixo da m\u00e9dia, mesmo com ABS. Piores aspectos: conforto e qualidade. O\u00a0painel tem moldagem r\u00fastica, o motor \u00e9 ruidoso, espa\u00e7o e conforto no banco traseiro s\u00e3o os piores&#8221;, alegava a revista ao constatar a defasagem do projeto.<\/p>\n<p>Os modelos da s\u00e9rie S deixavam o mercado em 2003, cedendo lugar ao sed\u00e3 e ao cup\u00ea <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/un\/120-17.htm\" target=\"_blank\">Ion<\/a>. Embora os Saturns iniciais tenham obtido relativo sucesso \u2014 mais de dois milh\u00f5es vendidos entre as tr\u00eas carrocerias \u2014, a proposta da marca perdeu-se com o tempo, a come\u00e7ar pela exclusividade t\u00e9cnica. A s\u00e9rie L de carros m\u00e9dios, de 2000, j\u00e1 recorria a plataforma e motores do <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/vectra-1.htm\" target=\"_blank\">Opel Vectra<\/a> em um compartilhamento que se acentuaria nos anos seguintes.<\/p>\n<p>Ao fim da d\u00e9cada, toda sua linha usava mec\u00e2nica e arquitetura comuns a outras divis\u00f5es. V\u00e1rios modelos eram iguais aos das marcas europeias Opel e Vauxhall; carrocerias de pl\u00e1stico j\u00e1 n\u00e3o tinham lugar. Com a crise de 2008 veio o golpe final: a GM decidiu priorizar quatro marcas (Buick, Cadillac, Chevrolet e GMC) e vender ou encerrar Hummer, Pontiac e Saturn \u2014 a Oldsmobile havia desaparecido em 2004. Fracassada a tentativa de venda \u00e0 Penske Automotive Group, a fabrica\u00e7\u00e3o da Saturn era encerrada em outubro de 2009, com prazo de um ano para fechamento das concession\u00e1rias. Acabava ali o sonho da divis\u00e3o da GM contra os japoneses.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/carros-do-passado\/' class='small-button smallsilver'>Mais Carros do Passado<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com nova marca, nova f\u00e1brica e novos carros, os norte-americanos buscavam enfrentar o avan\u00e7o nip\u00f4nico<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":74758,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[10,1813,11],"tags":[156,160,2008,4064,4066,4065],"class_list":["post-74757","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-passado","category-outros-norte-americanos","category-paginas-historia","tag-carros-do-passado","tag-general-motors","tag-paginas-da-historia","tag-saturn","tag-saturn-sc","tag-saturn-sl"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74757"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74757\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}