![\"Honda](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Honda-Lead-110.jpg\")
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[Nome] Robert Stephen
\n[Cidade] S\u00e3o Paulo
\n[Estado] SP<\/p>\n
[Motor] 110
\n[Ano-modelo] 2010
\n[Quilometragem atual] 60.000 km
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Tempo h\u00e1 que possui] Mais de 5 anos<\/p>\n
[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n
[Estilo] 5
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 4
\n[Instrumentos] 5
\n[Conforto] 5
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 3
\n[Consumo] 4
\n[C\u00e2mbio] 4
\n[Freios] 4
\n[Suspens\u00e3o] 5
\n[Estabilidade] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n
[Principais aspectos positivos] Ap\u00f3s 60 mil km desde zero acho que posso comentar com bastante propriedade sobre o meu Lead 10\/10 prata! Resumindo , estou reticente quanto a comprar qualquer coisa para substitu\u00ed-lo , e por que substitu\u00ed-lo? Sei l\u00e1 . E vamos aos fatos: \u00e9 o ve\u00edculo que mantive por mais tempo e km, entre carros e motos , sendo em ordem desde minha primeira, uma 400FOUR, Spacy, Suzuki V100, duas Biz. Foi retirado de linha por inadequa\u00e7\u00e3o com o Promot4, mas sempre passou com emiss\u00e3o quase zero no ent\u00e3o Controlar do Kassab , tipo deu de ombros pra coisa, mas saiu de linha por isso … Tem um design contido , de bom gosto, sobreviveu \u00e0 primeira Burgman 125 que era interessante , e \u00e0 segunda que era feia mesmo e matou o modelo. Acabamento OK , sem ru\u00eddos pl\u00e1sticos aos 60k km , mas as saias est\u00e3o se soltando, o que segundo meu amigo mec\u00e2nico da Honda \u00e9 isso mesmo com o tempo. Materiais utilizados bons e nada passa a impress\u00e3o de barateamento , o que n\u00e3o se pode dizer de um modelo que eu cogito , o SH300i , que n\u00e3o tem forra\u00e7\u00e3o do seu (min\u00fasculo) ba\u00fa; o do Lead \u00e9 2 ou 3 vezes maior e \u00e9 forrado com carpete. Foi um projeto brilhante ! Tanque l\u00e1 embaixo para dar espa\u00e7o no ba\u00fa , baixar o centro de gravidade, facilitar o abastecimento sem abrir o assento, enfim , uma aula de design . Desempenho adequado \u00e0 proposta , que \u00e9 agilidade na cidade, sem assombrar ningu\u00e9m , e desaconselh\u00e1vel para uso na estrada, mas tem centenas de op\u00e7\u00f5es para tal. Apesar de que j\u00e1 fui v\u00e1rias \u00e0 Praia Grande , Indaiatuba , e essa vers\u00e3o 2010 limitada a 84 mk\/h nunca me incomodou , nem caminhoneiros, \u00f4nibus, etc , todos bem civilizados. Por mim , estrada OK a cruzeiro de 70\/75 km\/h. \u00b4Decolagens\u00b4 pra mim s\u00e3o um ponto muito prazeroso – como num avi\u00e3o acessar a pista saindo do t\u00e1xi levemente dosando o acelerador , n\u00e3o h\u00e1 trepida\u00e7\u00e3o e se ouve o motor suave que sobe de giro sinfonicamente , como se tivesse 4 cilindros e n\u00e3o um ! A 50 k\/h n\u00e3o se ouve o motor (o que na NMax se ouve sem sombra de d\u00favida e nem agrad\u00e1vel o barulho \u00e9 … ) e a 60 passa a se ouvir o motor que \u00b4enche\u00b4 at\u00e9 75, e al\u00ed acabou a divers\u00e3o , a faixa \u00fatil e estreita mas sensata. Destaco a suavidade absoluta de um motor balanceado, quase el\u00e9trico , bem projetado. N\u00e3o \u00e9 um NMax ou um SH. A Spacy era parecida. Suspens\u00f5es lidam bem , xinga-se sim a buraqueira , mas ela lida . Estabilidade em curvas r\u00e1pidas como num trilho , at\u00e9 com o luxo de mudar de faixa, sem balan\u00e7os . Em baixa ent\u00e3o , est\u00e1 no seu elemento. Freios , uso quase s\u00f3 o CBS com umas mordidas do disco , e o desgaste de lonas e pastilhas est\u00e1 OK. Consumo de 38. Posso falar at\u00e9 amanh\u00e3 sobre o que eu gosto no Lead, mas \u00e9 isso . Ah , e tem \u00b4freio de m\u00e3o\u00b4 , ia esquecendo.<\/p>\n
[Principais aspectos negativos] Tive que comprar um descanso lateral , porque na \u00e9poca ele vinha sem . A Honda d\u00e1 umas derrapadas, fato. E o tal descanso raspa f\u00e1cil em curvas pra esquerda , e como \u00e9 fixo e n\u00e3o retr\u00e1til isso p\u00f5e em risco a estabilidade. Pensando bem , ponto pra Honda , e erro de projeto. Fluido do disco , tem um visor na carenagem do painel – algu\u00e9m consegue ler aquilo? O mesmo vale pro visor do fl\u00faido do radiador, dentro do ba\u00fa . Ajuste dos retrovisores se se soltarem ; tem que ser um g\u00eanio pra aprender aquilo ou simplesmente perder um tempo e passar num Honda – ajustam com o maior prazer, e vc sai com cara de Z\u00e9. O c\u00e2mbio CVT merece um coment\u00e1rio aqui , apesar de no geral excelente – acho lento , pouco reagente ao punho , o giro sobe bem pregui\u00e7osamente quando se precisa usar tudo que o motorzinho pode oferecer. No mercado paralelo deve haver op\u00e7\u00f5es de roletes etc que deixam a coisa mais animada , mas prefiro a originalidade. Consumo de \u00f3leo , alto eu acho , depois que a Honda passou a adotar como padr\u00e3o o ralinho 10-30 semi-sint\u00e9tico (no manual ainda aparece o mineral 20-50) mas o funcionamento com o novo \u00b4padr\u00e3o\u00b4 \u00e9 normal. Velocidade m\u00e1xima limitada; eu acho que eu n\u00e3o seria normal se eu n\u00e3o reclamasse disso , e n\u00e3o estaria pensando numa op\u00e7\u00e3o para pegar a estrada.<\/p>\n
[Defeitos apresentados] Defeitos de Honda Lead que todo propriet\u00e1rio acho que conhece – ESTALOS explosivos na igni\u00e7\u00e3o . Surpreende os distra\u00eddos ao redor. Ultimamente a minha tem sido mais vocal , EXPLODE mesmo, e falha algumas at\u00e9 girar o arranque . Normal , segundo meu amigo da Honda. O desenho do pezinho (descanso lateral) que raspa em curvas \u00e0 esquerda. No mais , o Lead t\u00e1 me olhando de sombrancelha erguida enquanto eu tento pensar.<\/p>\n
[Concession\u00e1rias] N\u00e3o est\u00e3o a fim de vender , n\u00e3o querem , n\u00e3o sabem , ou sei l\u00e1. J\u00e1 fiz test ride numa SH300 , j\u00e1 passei tempo em concession\u00e1rias trocando papo com alguns simp\u00e1ticos, j\u00e1 troquei Whatsapp com vendedores , e teria comprado uma 300 se houvesse \u00edmpeto de retorno dos vendedores , mas ainda estou com meu \u00f3timo Lead. Me parece que a ordem do dia da Honda \u00e9 \u00b4deixe que comprem se quiserem\u00b4. Recebo SMS desesperados da Honda pra comprar estoque antigo da 300 , mas a equipe de vendas est\u00e1 bonita l\u00e1 , n\u00e3o dando continuidade a minhas visitas \u00e0s suas concession\u00e1rias. Muito pobre em vendas. Mec\u00e2nica , bons , outro papo; bem informados os mec\u00e2nicos , e costumo obter informa\u00e7\u00f5es deles ao inv\u00e9s do pessoal de vendas, que eu passo batido.<\/p>\n
[Best Cars] Fico contente de que voltaram. Muito \u00fatil .<\/p>\n
[Data de publica\u00e7\u00e3o] 6\/9\/18<\/p>\n
\u2014<\/p>\n
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![\"Auto](\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\")
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