{"id":75110,"date":"2019-06-28T00:09:46","date_gmt":"2019-06-28T03:09:46","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=75110"},"modified":"2019-06-28T17:30:51","modified_gmt":"2019-06-28T20:30:51","slug":"honda-nxr-bros-150-e-160","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/participe\/opinioes-proprietarios-motos\/teste-do-leitor-motos-honda\/honda-nxr-bros-150-e-160\/","title":{"rendered":"Honda NXR Bros 150 e 160"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-75111\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Honda-NXR-Bros-160.jpg\" alt=\"Honda NXR Bros 160\" width=\"500\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Honda-NXR-Bros-160.jpg 500w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Honda-NXR-Bros-160-340x224.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Honda-NXR-Bros-160-222x147.jpg 222w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[Nome] Francisco Matias<br \/>\n[Cidade] Paranagua<br \/>\n[Estado] PR<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] ESD<br \/>\n[Motor] 160<br \/>\n[Ano-modelo] 2018<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 1<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Conforto] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Moto super econ\u00f4mica, \u00f3timo torque em baixa rota\u00e7\u00e3o,painel de instrumentos blackout maravilhoso em dias de sol intenso,vc tem toda leitura do painel n\u00edtida,freios combinados que se destacam qndo vc os aciona numa frenagem de emerg\u00eancia,vale destacar que se vc acionar so o freio dianteiro de forma brusca,ela dara uma puxada para o lado tornando perigosa a dire\u00e7ao,suspens\u00e3o macia e confort\u00e1vel em pisos irregulares.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Centro de gravidade da Moto,para resumir a posi\u00e7\u00e3o de pilotagem est\u00e1 mais baixa em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s modelos 150,as pedaleiras est\u00e3o mais no centro da moto tornando desconfort\u00e1vel na estrada em longos percursos, banco est\u00e1 mais estreito,dentro da cidade n\u00e3o incomoda,mais na estrada em longos percursos chega a passar a sensa\u00e7\u00e3o de estar sentado em um tijolo,ru\u00eddos excessivos nas carenagens do tanque, percebidos em baixa rota\u00e7\u00e3o ja em alta n\u00e3o se percebe nada.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Por enquanto n\u00e3o,e nem deve apresentar,pois comprei s\u00f3 para o lazer,est\u00e1 dentro do prazo legal da garantia, qualquer defeito que apresentar antes disso,um simples adesivo desbotar entrarei direto na justi\u00e7a contra a concession\u00e1ria, visto que j\u00e1 tive problemas com rela\u00e7\u00e3o a garantia de outras motos,sei que nada e perfeito,mais cobram um pre\u00e7o abusivo por um produto alegando que est\u00e3o entre as melhores do mercado,ent\u00e3o fa\u00e7amos jus a tal.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Adorei a cor laranja sobre o branco do ano e modelo 2018,j\u00e1 no modelo 2019 ficou rid\u00edcula \u00e1 laranja com cinza,n\u00e3o entendo pq a Honda insiste utilizar essa porcaria desse cinza ,acabou com a est\u00e9tica da Moto,j\u00e1 vale ponto para a vermelho e branco ficou show de bola,a Honda poderia lan\u00e7ar uma cor grafite com branco acredito que faria sucesso,mais enfim s\u00f3 uma sugest\u00e3o pessoal.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 28\/6\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[Nome] Everaldo F\u00e9lix<br \/>\n[Cidade] Camaragibe<br \/>\n[Estado] PE<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] ESD<br \/>\n[Motor] 150<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Quilometragem atual] 40.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 3<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 4<br \/>\n[Instrumentos] 2<br \/>\n[Conforto] 4<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 3<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 2<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] De modo geral \u00e9 uma moto bonita, atende bem \u00e0 minha utiliza\u00e7\u00e3o que \u00e9 marjoritariamente na cidade para deslocamento casa\/trabalho e optei por uma trail devido \u00e0 suspens\u00e3o, j\u00e1 que principalmente nas estradas e avenidas do estado de PE \u00e9 at\u00e9 perigoso utilizar uma moto de suspens\u00e3o baixa (j\u00e1 vi e ouvi relatos de pessoas que cairam da moto ap\u00f3s cair em verdadeiras crateras). A posi\u00e7\u00e3o de pilotar \u00e9 muito boa e n\u00e3o cansa com facilidade, como j\u00e1 tive uma XTZ 125 da concorrente, pude observar que na Bros o guid\u00e3o \u00e9 bem mais baixo, agradaria alguma regulagem ou uma posi\u00e7\u00e3o mais alta para pessoas da minha estatura (1.80m).<\/p>\n<p>O conjunto de suspens\u00e3o \u00e9 muito robusto e dur\u00e1vel, tal qual o motor, um verdadeiro tanque de guerra desde que sejam feitas as manuten\u00e7\u00f5es recomendadas. O consumo no tr\u00e2nsito travado \u00e9 um ponto bastante positivo, tenho uma tocada leve e objetiva e com isso j\u00e1 consegui obter m\u00e9dias de aproximadamente 50km\/l dentro da cidade. A facilidade de encontrar pe\u00e7as e m\u00e3o de obra \u00e9 absurda, uma visita \u00e0 oficina geralmente me permite retornar com um sorriso no rosto pois sempre gasto menos do que imaginava que gastaria.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] O farol da moto, apesar de j\u00e1 ser igual ao da vers\u00e3o 160, ilumina pouco devido a baixa pot\u00eancia da l\u00e2mpada (35w), entretanto, atende bem na cidade. As carenagens e a pintura s\u00e3o relativamente fr\u00e1geis e riscam com facilidade. O para-lama dianteiro existe simplesmente de enfeite, pois pilotar na chuva ou com a pista rec\u00e9m molhada, \u00e9 certeza de que chegar\u00e1 todo respingado, sapatos sociais ent\u00e3o, redobre o cuidado. O quadro de instrumentos \u00e9 pobre, apesar de atender bem, faz falta ao menos um conta-giros, falha constante na marca at\u00e9 nas vers\u00f5es atuais do modelo. Apesar de muito robusto e de ser conhecido, o motor tem calibra\u00e7\u00e3o espec\u00edfica voltada a for\u00e7a (torque) comparada com a irm\u00e3 CG, dessa forma, \u00e9 f\u00e1cil obter sa\u00eddas vigorosas, entretanto baixa velocidade final e o c\u00e2mbio curto incomodam se o piloto necessitar trafegar por um trecho de rodovia, \u00e9 bom tomar cuidado com ultrapassagens e ficar reservado na faixa da direita. A velocidade m\u00e1xima da minha no plano e com bauleto de 40L (2 capacetes) sem garupa (peso do piloto de aproximadamente 90kg) gira em torno de 120km\/h, entretanto, velocidade de cruzeiro para um rodar mais confort\u00e1vel gira em torno de 80km\/h, acima disso, vibra\u00e7\u00f5es e consumo aumentam exponencialmente. Considero que uma readequa\u00e7\u00e3o das rela\u00e7\u00f5es de marcha para aumento dessa velocidade, cairia bem. O freio dianteiro a disco salva a moto, o freio traseiro a tambor \u00e9 um horror, chega a ser criminoso utilizar um freio desses, muito ruim mesmo, pensei at\u00e9 se tratar de um problema da minha moto especificamente, mas j\u00e1 andei em outras e o problema se repete. O conjunto de tra\u00e7\u00e3o merece destaque pois demonstra gastar mais r\u00e1pido do que as outras motocicletas que tive, em compara\u00e7\u00e3o com a CG, desgasta bem mais r\u00e1pido, al\u00e9m de perder a lubrifica\u00e7\u00e3o com facilidade em per\u00edodo de chuvas, recomendo aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Apenas pequenos problemas, como luz do farol queimada, e quebra da mola de retorno do pedal de troca de marchas, problema recorrente na Bros. No mais, apenas manuten\u00e7\u00e3o geral.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] N\u00e3o as utilizo, prefiro uma oficina de confian\u00e7a pr\u00f3xima da minha resid\u00eancia e sempre que poss\u00edvel fa\u00e7o eu mesmo as pequenas manuten\u00e7\u00f5es em casa. Pe\u00e7as originais em geral s\u00e3o caras (3 parafusos custaram R$ 10,00), por\u00e9m dur\u00e1veis.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] A moto \u00e9 muito boa, tanto que caiu no gosto do brasileiro em geral, entretanto, \u00e9 importante observar pequenos detalhes como escrevi na avalia\u00e7\u00e3o pois \u00e9 uma moto para um tipo de utiliza\u00e7\u00e3o espec\u00edfica. Prefiro motos baixas por\u00e9m na minha regi\u00e3o torna-se invi\u00e1vel devido ao pavimento lunar. Comparada com a XRE 300 do meu irm\u00e3o, deixa pouco a desejar, em quesitos como motor, freios e cicl\u00edstica em geral, permitindo menor consumo, manuten\u00e7\u00e3o mais f\u00e1cil e barata al\u00e9m de um risco menor de assalto e roubo.<\/p>\n<p>[Best Cars] Sess\u00e3o simplesmente fant\u00e1stica, j\u00e1 utilizei muito para pesquisar sobre ve\u00edculos que ningu\u00e9m pr\u00f3ximo conhecia e para ter uma avalia\u00e7\u00e3o de qualidade. Fiquei muito feliz quando a sess\u00e3o retornou para motos, espero que assim permane\u00e7a. O site de modo geral \u00e9 espetacular, refer\u00eancia em qualidade, imparcialidade e avalia\u00e7\u00e3o automotiva. J\u00e1 aprendi muito com voc\u00eas, continuem assim!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 22\/9\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Uatilla Viana Almeida<br \/>\n[Cidade] Vit\u00f3ria da Conquista<br \/>\n[Estado] BA<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] ESD<br \/>\n[Motor] 160<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 20.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5<br \/>\n[Instrumentos] 3<br \/>\n[Conforto] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 3<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] A moto em si \u00e9 muito est\u00e1vel, consumo baix\u00edssimo contando com uma capacidade de drenagem excelente com o disco na traseira. Em rela\u00e7\u00e3o ao motor este possui um bom torque em baixas rota\u00e7\u00f5es e excelente pilotar ela na cidade tanto por conta do torque quanto por conta da sua excelente suspens\u00e3o confort\u00e1vel e capaz de superar buracos e quebra-molas das cidades.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] A minha moto pelo menos, n\u00e3o desenvolve, muito bem em altas rota\u00e7\u00f5es na est\u00e1 deixa a desejar o que uma moto dessa cilindrada deveria atender, a final dela n\u00e3o consegui superar os 125 km\/h velocidade baixa para esta cilindrada, utilizei o \u00f3leo de especifica\u00e7\u00f5es recomendadas por\u00e9m ainda assim em raras exce\u00e7\u00f5es o c\u00e2mbio insiste em falhar as vezes caindo em neutro quando engatada em 5 marcha, as vezes n\u00e3o engatando a 1 marcha. Outro aspecto \u00e9 o fato de que a ilumina\u00e7\u00e3o do farol dianteiro \u00e9 muito ineficiente na estrada por exemplo, n\u00e3o ilumina nada.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] \u00d3leo trocado novo, c\u00e2mbio engatado em 5 caindo em neutro e no momento das redu\u00e7\u00f5es c\u00e2mbio n\u00e3o engatando a 1.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] A rede de concession\u00e1rias Honda pelo menos na minha regi\u00e3o deixa muito a desejar, e de conhecimento diversos casos de completo descaso dos mec\u00e2nicos para com a revis\u00e3o das motocicletas, condena\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as sem a devida necessidade, ou seja, a rede de concession\u00e1rias possui uma p\u00e9ssima reputa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] A moto quando comparada com a sua vers\u00e3o 150 ESD, \u00e9 muito superior tanto em for\u00e7a por conta da maior cilindrada, quanto em frente com o uso de disco na traseira, outro aspecto relevante se d\u00e1 ao fato do painel contar com rel\u00f3gio um mimo muito bem vindo, por\u00e9m que n\u00e3o soluciona o fato de n\u00e3o haver um conta giros, elemento este presente na esmagadora maioria das motos desta cilindrada atualmente.<\/p>\n<p>[Best Cars] Este espa\u00e7o \u00e9 muito bom para os leitores, imparcial fidedigno com a realidade, o bestcars est\u00e1 de parab\u00e9ns por disponibilizar um canal de comunica\u00e7\u00e3o t\u00e3o bom entre propriet\u00e1rios para que possamos compartilhar as nossas experi\u00eancias possibilitando assim auxiliar ao interessados num determinado modelo em quest\u00e3o a acertar na escolha de compra de um ve\u00edculo.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 28\/7\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Ilo Pereira<br \/>\n[Cidade] Campina Grande<br \/>\n[Estado] PB<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] ESD<br \/>\n[Motor] 160<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 20.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Conforto] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Falando em aspectos positivos, posso destacar o freio a disco na roda traseira( coisa que j\u00e1 deveria constar nas vers\u00f5es anteriores 150cc) assim melhora a seguran\u00e7a do piloto. Outro ponto a destacar \u00e9 o painel todo digital e tecnol\u00f3gico permitindo tudo ser acompanhado eletronicamente, falando bem tamb\u00e9m claro do novo moto de 162,7cc bem \u00e1gil, suave e silencioso al\u00e9m de mostrar muito rigor e folego pra encarar pistas bem como estradas de s\u00edtio e fazendas.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] A Honda tirou algo fundamental em seguran\u00e7a existente nas vers\u00f5es anteriores de 150cc, a trava de seguran\u00e7a para chave, o Lock que era o dispositivo de prote\u00e7\u00e3o, inibindo mais as a\u00e7\u00f5es de furtos, uma vez quando a moto est\u00e1 estacionada e sem a presen\u00e7a do dono, podendo ser agora na vers\u00e3o 160 facilmente ligada e levada. Agora sem esse dispositivo os propriet\u00e1rios tem que apelar pra um alarme ( correndo o risco de tomar um tiro num poss\u00edvel assalto) ou seguros caros mais que cobrir\u00e3o um poss\u00edvel preju\u00edzo caso venha a ter. A moto \u00e9 muito visada pra roubo e furto, tendo que o dono optar e por um alarme ao menos ou apelar para uma seguradora.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] At\u00e9 agora nenhum defeito.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Concession\u00e1rias n\u00e3o acho nenhuma vantagem, est\u00e3o cada dia mais caras e muitas vezes oferecendo um servi\u00e7o de qualidade inferir ao encontrada em boas oficinas no mercado, al\u00e9m do custo exorbitante para motos de baixa cilindrada como a Bros, no final o &#8220;barato&#8221; sai caro nas concession\u00e1rias Honda.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] \u00c9 uma trail de baixa cilindrada maravilhoso para encarar nossa pistas de queijo su\u00ed\u00e7o aqui no Brasil, cheias de buracos e crateras, onde a Bros encara tudo muito bem sem abrir m\u00e3o do conforto e o principal, a economia e autonomia consider\u00e1vel que a moto chega a oferecer a seus propriet\u00e1rios. O \u00fanico ponto<\/p>\n<p>[Best Cars] Site que permite a real opini\u00e3o dos propriet\u00e1rios, mantendo assim a teoria aliada a pr\u00e1tica de acordo com as experiencias aqui fornecidas. Show!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 2\/6\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Washington Luiz de P. Pereiora<br \/>\n[Cidade] Campinas<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] ESD<br \/>\n[Motor] 150<br \/>\n[Ano-modelo] 2011<br \/>\n[Quilometragem atual] 50.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 3 a 5 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Conforto] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] \u00c9 bonita. Confort\u00e1vel. Tenho seguran\u00e7a ao dirigir a moto na cidade ou na rodovia. A minha moto tem freio tambor na traseira e na dianteira (prefiro o freio tambor na roda dianteira, pois n\u00e3o trava. Numa emerg\u00eancia j\u00e1 cheguei a empinar a moto, n\u00e3o travou a roda e n\u00e3o deslizou. A moto \u00e9 muito econ\u00f4mica. J\u00e1 fez mais de 40 km\/l (numa viagem que fiz de Campinas a Bragan\u00e7a Paulista, rodando entre 60 a 100 Km\/h.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Somente o painel que durante o dia n\u00e3o se enxerga a luz acesa. Somente \u00e0 noite que \u00e9 vis\u00edvel o painel ligado. No marcador de velocidade indica 140, por\u00e9m, atinge 120 km\/h somente na descida. No plano rodo a 90-100 km\/h, com ou sem garupa. Na subida cai um pouco a velocidade. Pretendo vender a Bros e compra a xre 190 cc, somente pelo fato de ter o motor um pouco mais potente, s\u00f3 isso. Do resto n\u00e3o se tem o que falar de mal da Bros.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nunca apresentou defeito. Com 53.000 km s\u00f3 troquei bateria uma vez, pneu traseiro duas vezes e dianteiro uma vez. Tamb\u00e9m troquei a l\u00e2mpada do farol uma vez, coloquei a da marca Philips e ficou melhor do que antes.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Uso pouco aqui em Campinas. Sempre me atenderam bem.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Sim. Comprei a moto usada, com 4.000 km. Tenho a Bros faz quatro anos e j\u00e1 est\u00e1 com 53.000 km. Ando muito em rodovia e menos na cidade. Ando sempre &#8220;chutado&#8221;. Vou a S\u00e3o Paulo uma vez por semana, com garupa, com a acelera\u00e7\u00e3o aberta no m\u00e1ximo. Nunca quebrou nada. S\u00f3 troquei vela uma vez com ~25.000. A rela\u00e7\u00e3o nunca troquei e ainda a regulagem para esticar a corrente est\u00e1 no meio. Parece que ainda vai durar bastante! ( \u00e9 logico que eu cuido da moto, com 5 anos de uso a moto parece nova, muitos a falaram que a moto \u00e9 zerada). A primeira vez que fiz regulagem de v\u00e1lvulas (sem necessidade de faz\u00ea-las) foi com 50.000 km.<\/p>\n<p>[Best Cars] \u00c1 a primeira vez que acesso esta p\u00e1gina. Achei interessante os coment\u00e1rios. Motivo que que estou fazendo o meu relato.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 24\/2\/17<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Leia opini\u00f5es de propriet\u00e1rios e envie a sua<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":75111,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[4074],"tags":[3637,81,687,3365,1275,1274],"class_list":["post-75110","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teste-do-leitor-motos-honda","tag-honda-motos","tag-motos-2","tag-nxr-150-bros","tag-nxr-160-bros","tag-opiniao-de-proprietarios","tag-teste-do-leitor"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75110"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75110\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}