{"id":75231,"date":"2021-03-09T00:01:00","date_gmt":"2021-03-09T03:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=75231"},"modified":"2021-03-09T10:12:46","modified_gmt":"2021-03-09T13:12:46","slug":"honda-cbx-250-twister","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/participe\/opinioes-proprietarios-motos\/teste-do-leitor-motos-honda\/honda-cbx-250-twister\/","title":{"rendered":"Honda CBX 250 Twister"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-75232\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Honda-Twister.jpg\" alt=\"Honda Twister\" width=\"500\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Honda-Twister.jpg 500w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Honda-Twister-340x224.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Honda-Twister-222x147.jpg 222w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-117190 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-1.jpg\" alt=\"\" width=\"2\" height=\"20\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2\/20;\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-117190 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-1.jpg\" alt=\"\" width=\"2\" height=\"20\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2\/20;\" \/><\/p>\n<p>[Nome] Paulo<br \/>\n[Cidade] Mogi Das Cruzes<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Modelo] Honda CBX 250 Twister<br \/>\n[Motor] 250<br \/>\n[Ano-modelo] 2005<br \/>\n[Quilometragem atual] 50.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 4<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Conforto]<br \/>\n[Motor]<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Tive uma entre 2006 a 2009 e foi uma das melhores motos que j\u00e1 tive. Relativamente econ\u00f4mica e tem um desempenho bom, manuten\u00e7\u00e3o barata e f\u00e1cil, n\u00e3o deixa na m\u00e3o desde que se fa\u00e7a as manuten\u00e7\u00f5es preventivas. Moto gostosa de pilotar e muito boa para pequenas viagens (menos de 200km).<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Barulho da rela\u00e7\u00e3o, suspens\u00e3o muito dura (na buraqueira da cidade sofria), faltava f\u00f4lego viajando engarupado e motor vibra muito ao andar nas auto-estradas, tornando a viagem cansativa.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nos 3 anos que fiquei com ela apenas deu problema no tensor da corrente de comando.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Moto muito boa, s\u00f3 a troquei pois viajava muito com garupa e na auto-estrada faltava um certo f\u00f4lego para ultrapassagens, me colocando algumas vezes em situa\u00e7\u00f5es de risco, fora o excesso de vibra\u00e7\u00e3o em alta rpm, caracter\u00edstico do motor monocil\u00edndrico. Troquei numa Suzuki GS 500 do \u00faltimo modelo, que fiquei por 3 anos tamb\u00e9m que posteriormente irei dar minha opini\u00e3o sobre ela tamb\u00e9m.<\/p>\n<p>[Best Cars] Toda vez que me interesso por um modelo de moto venho aqui no site conferir a opini\u00e3o dos donos, recomendo o site.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 9\/3\/21<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Paulo Serpa<br \/>\n[Cidade] Rio De Janeiro<br \/>\n[Estado] RJ<\/p>\n<p>[Modelo] Honda CBX 250 Twister<br \/>\n[Motor] 250<br \/>\n[Ano-modelo] 2005<br \/>\n[Quilometragem atual] 20.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] Mais de 5 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5<br \/>\n[Instrumentos] 3<br \/>\n[Conforto] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 3<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Confiabilidade, elasticidade, e baixo \u00edndice de furto\/roubo<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] O painel de instrumentos parece de brinquedo. Parece que foi tirado de uma moto chinesa da d\u00e9cada de 70.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nenhum defeito, nem o pneu furou ainda.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] A rede de concession\u00e1rias \u00e9 algo simplesmente rid\u00edculo. O atendimento vai de ca\u00f3tico a p\u00e9ssimo. Eles quase nunca tem a pe\u00e7a que se precisa, e quando tem, o pre\u00e7o \u00e9 mais que um absurdo. A Twister virou moto de rico &#8211; o pre\u00e7o das pe\u00e7as n\u00e3o \u00e9 pra pobre n\u00e3o.<\/p>\n<p>[Best Cars] \u00c9 uma fonte interessante de informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 6\/10\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Gustavo<br \/>\n[Cidade] Niter\u00f3i<br \/>\n[Estado] RJ<\/p>\n<p>[Modelo] Honda CBX 250 Twister<br \/>\n[Motor] 250<br \/>\n[Ano-modelo] 2008<br \/>\n[Quilometragem atual] 90.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 3 a 5 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 4<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Conforto] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 3<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O c\u00e2mbio com 6 marchas<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] O barulho na rela\u00e7\u00e3o<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] O retentor de canela n\u00e3o resiste ao peso da moto e sempre vaza<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] As pe\u00e7as s\u00e3o muito caras mesmo pra uma moto antiga<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] \u00c9 uma boa moto<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 8\/9\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>_<\/p>\n<p>[Nome] Andre Claudio<br \/>\n[Cidade] Sao Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Modelo] Honda CBX 250 Twister<br \/>\n[Motor] 250<br \/>\n[Ano-modelo] 2008<br \/>\n[Quilometragem atual] 60.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 4<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Conforto] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o]<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] melhor moto em rela\u00e7\u00e3o custo\/benef\u00edcio(motor 250cc, forte, econ\u00f4mica por ser carburada e a posi\u00e7\u00e3o de pilotagem \u00e9 confort\u00e1vel)&#8230; Pois \u00e9 mais em conta do que uma pop100 zero km.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] ter sa\u00eddo de linha.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] nenhum. Desde que se mantenha as manuten\u00e7\u00f5es preventivas.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 28\/7\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>[Nome] Marlon Botelho Vieira<br \/>\n[Cidade] Fortaleza<br \/>\n[Estado] CE<\/p>\n<p>[Motor] 250<br \/>\n[Ano-modelo] 2004<br \/>\n[Quilometragem atual] 100.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Conforto] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O estilo ainda chama aten\u00e7\u00e3o apesar dos anos. Boa estabilidade nas curvas, bom desempenho na cidade e nas estradas e com baixa manuten\u00e7\u00e3o. Confiabilidade e robustez no conjunto, enfim, foi um projeto muito bem acertado pela Honda. \u00c9 uma moto para ser usada por muitos anos.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Sinceramente nenhum. Apesar dos coment\u00e1rios: 1 &#8211; Barulho na corrente &#8211; coisa insignificante; 2 &#8211; Consumo &#8211; padr\u00e3o para um moto 250 e carburada; 3 &#8211; Suspens\u00e3o dura &#8211; condizente para a proposta street deste modelo. Enfim: moto robusta, segura, confi\u00e1vel e de baixa manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nenhum.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Pe\u00e7as de boa qualidade mas o pre\u00e7o cobrado nas oficinas poderiam ser melhor.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Para quem quer ter uma moto que ande bem na cidade e em pequenas viagens e com pe\u00e7as baratas e de baixa manuten\u00e7\u00e3o, experimente uma CBX Twister 250.<\/p>\n<p>[Best Cars] Excelente site que eu visualizo semanalmente e quer apresenta boas reportagens sobre o mundo automobil\u00edstico. parab\u00e9ns<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 26\/7\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Klebson Rodrigues<br \/>\n[Cidade] Cabo de Santo Agostinho<br \/>\n[Estado] PE<\/p>\n<p>[Ano-modelo] 2007<br \/>\n[Quilometragem atual] 60.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 3<br \/>\n[Instrumentos] 2<br \/>\n[Conforto] 2<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 2<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 3<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Robusta, com visual bem acertado e funcional. Talvez o estilo n\u00e3o seja revolucion\u00e1rio ou marcante, mas \u00e9 esperto e mesmo ap\u00f3s anos n\u00e3o tem cara de antigo. A motoca entrega boa pot\u00eancia e torque e \u00e9 extremamente confi\u00e1vel, estou com ela a pouco mais de 2 anos, nunca me deixou na m\u00e3o e est\u00e1 na faixa dos 60.000 km rodados, mais ou menos 10.000 comigo, final em torno de 160 km\/h e boa acelera\u00e7\u00e3o para a cilindrada oferecida . Minha anterior foi uma XRE 300 2012 e sinceramente, s\u00f3 sinto falta da posi\u00e7\u00e3o de pilotagem e do conforto, no resto a Twister \u00e9 superior. O c\u00e2mbio, apesar de um pouco duro, \u00e9 bem casado com o motor e a 6\u00aa \u00e9 o coringa. Fa\u00e7o viagens de FDS e, fora o desconforto causado pela posi\u00e7\u00e3o de pilotagem, vibra\u00e7\u00e3o, dureza dos amortecedores e do banco, s\u00f3 alegria. Meu grupo de viagens tem motos bem potentes tamb\u00e9m e, em velocidades de cruzeiro e retomadas, n\u00e3o tenho nada a reclamar, andamos todos na mesma pegada numa boa e quando se requisita desempenho, n\u00e3o nega fogo (l\u00f3gico que n\u00e3o d\u00e1 pra competir com uma esportiva, mas anda muito bem mesmo para uma 250cc). Contudo, a dureza do sistema de amortecimento\/suspens\u00e3o se compensa em estabilidade, em especial nas curvas e faz muita diferen\u00e7a na pista. Consumo m\u00e9dio na faixa, claro que andando comportadamente, a economia \u00e9 maior.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Manuten\u00e7\u00e3o em concession\u00e1ria \u00e9 para matar, tanto em qualidade do servi\u00e7o, quanto disponibilidade de pe\u00e7as e pre\u00e7os. Fa\u00e7o meus servi\u00e7os em oficina independente de minha confian\u00e7a, com pe\u00e7as, sempre que poss\u00edvel (disponibilidade\/pre\u00e7o), originais. Conforto n\u00e3o \u00e9 muito sua praia&#8230; Freios poderiam ser melhores. Poderia ter um visual mais robusto e caprichado, pois aparenta ser uma moto menor, mas aquele escape encorpado e cromado imp\u00f5e respeito.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Rolamentos da roda dianteira; Cabo e sensor de veloc\u00edmetro; Estator; Retentor de bengala; Bateria; Interruptor de farol\/setas. Itens trocados a contento, nunca me deixaram na m\u00e3o. No mais, s\u00f3 a manuten\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica mesmo. Fique atento: Dire\u00e7\u00e3o, inspecionar, lubrificar e reapertar sempre. Tra\u00e7\u00e3o: Idem.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Como disse, manuten\u00e7\u00e3o em concession\u00e1ria \u00e9 para matar. Mas falo da minha experi\u00eancia com concession\u00e1rias. J\u00e1 possu\u00ed Honda e Yamaha, e trocando uma pela outra, todas tem seus m\u00e9ritos e (muito) dem\u00e9ritos, e varia de loja pra loja.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] No geral, acho uma boa moto, me d\u00e1 muito mais divers\u00e3o que decep\u00e7\u00e3o. Apesar da idade dela, \u00e9 de f\u00e1cil manuten\u00e7\u00e3o, de manter e de andar, atende bem minhas necessidades, tanto para uso di\u00e1rio urbano, como em viagens. \u00c9 minha segunda op\u00e7\u00e3o de transporte\/divers\u00e3o. Quando me desfiz da XRE foi a \u00fanica moto nessa faixa que despertou interesse: Boa, barata, potente, dur\u00e1vel. Veja outros depoimentos de propriet\u00e1rios no site e tire as suas conclus\u00f5es. Para mim, no dia que chegar a hora de vende-la, deixar\u00e1 saudades e muitas boas lembran\u00e7as com certeza.<\/p>\n<p>[Best Cars] Uma das refer\u00eancia do seguimento! Muito bom!!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 21\/10\/16<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Tiago Pac\u00edfico<br \/>\n[Cidade] Betim<br \/>\n[Estado] MG<\/p>\n<p>[Motor] 250<br \/>\n[Ano-modelo] 2008<br \/>\n[Quilometragem atual] 60.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 3<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 3<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Conforto] 3<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] DESIGN: simples e bonito. Conseguiram um bom efeito est\u00e9tico e estilo marcante sem encher a moto de carenagens. MOTOR: um trator. Robusto e potente. Entrega boa pot\u00eancia e torque e extremamente confi\u00e1vel. Como sou bem pesado, fa\u00e7o no m\u00e1ximo 140 km\/h na descida. Mas mantendo o giro ideal consigo manter 120 km\/h a 130 km\/h em retas (sem facilidade diga-se). C\u00c2MBIO: bem escalonado. Ao contr\u00e1rio do que muitos falam, sua 6\u00aa marcha n\u00e3o \u00e9 over drive, pois vc s\u00f3 alcan\u00e7a a final com ela. Muito bem vinda na estrada, sua exist\u00eancia for\u00e7a mais trocas no tr\u00e2nsito urbano. PAINEL: completo e bonito. \u00c9 um dos destaques moto. FREIOS: muito bem dimensionados. Param a moto em um curto espa\u00e7o sem sustos.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] CONSUMO: se for fazer uma rela\u00e7\u00e3o entre o que a moto entrega e o consumo ele realmente n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o alto. Mas se for comparar com motos de maior cilindrada mesmo sendo carburada, de fato ela \u00e9 beberrona. Levando em considera\u00e7\u00e3o que peso 110 kg minha pior m\u00e9dia foi 18 km\/l na estrada tentando manter velocidades entre 130 e 140 km\/h. J\u00e1 a melhor foi 29.3 km\/l com velocidade m\u00e9dia de 80km\/h e picos de 90 km\/h. ACABAMENTO: o encaixe das pe\u00e7as deixa a desejar e aquele banco com grampos aparentes&#8230; Huuurgh. BARULHO DA CORRENTE: caracter\u00edstica de projeto, assim como o 1.5 da Fiat que queima \u00f3leo, e inclusive te avisam isso no manual. N\u00e3o atrapalha em nada, ent\u00e3o acostume-se com ele. Agora \u00e9 fato que no m\u00e1ximo toda semana a corrente tem que ser minuciosamente lubrificada. CAIXA DE DIRE\u00c7\u00c3O: t\u00e3o sagrado quanto trocar \u00f3leo e apertar a caixa de dire\u00e7\u00e3o. J\u00e1 troquei e de tempos em tempos ela folga tanto que chega a atrapalhar frenagens mais intensas. C\u00c2MBIO (2\u00aa parte): mais dif\u00edcil de achar que ponto G \u00e9 o neutro da moto. Depois que se troca a embreagem fica f\u00e1cil engatar, mas depois de uns 10 mil km ele fica misterioso de novo.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Vazamento na tampa do cabe\u00e7ote e cabo do acelerador desfiado.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Quer sair das 125\/150 cc sem gastar muito? Twister. Quer ter uma moto justa tanto tecnicamente quanto financeiramente? Twister. Melhor CxB em motos abaixo de 500 cc. Por menos de R$6.000 vc ter\u00e1 uma moto confi\u00e1vel, potente e bonita. Tanto para agilidade no tr\u00e2nsito urbano quanto razo\u00e1vel seguran\u00e7a em pequenas viagens.<\/p>\n<p>[Best Cars] Consulta obrigat\u00f3ria quando quero conhecer um ve\u00edculo. E um bom passa tempo tb.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 9\/9\/16<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Leia opini\u00f5es de propriet\u00e1rios e envie a sua<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":75232,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[4074],"tags":[4091,3637,81,1275,1274],"class_list":["post-75231","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teste-do-leitor-motos-honda","tag-cbx-250-twister","tag-honda-motos","tag-motos-2","tag-opiniao-de-proprietarios","tag-teste-do-leitor"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75231"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75231\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}