{"id":75288,"date":"2019-05-03T00:05:36","date_gmt":"2019-05-03T03:05:36","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=75288"},"modified":"2019-05-03T16:07:39","modified_gmt":"2019-05-03T19:07:39","slug":"kawasaki-versys-650","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/participe\/opinioes-proprietarios-motos\/teste-do-leitor-motos-kawasaki\/kawasaki-versys-650\/","title":{"rendered":"Kawasaki Versys 650 e 1000"},"content":{"rendered":"

\"Kawasaki<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

[Nome] Ana Carolina Campos Carneiro
\n[Cidade] Campinas
\n[Estado] SP<\/p>\n

[Motor] 650
\n[Ano-modelo] 2017
\n[Quilometragem atual] 10.000 km
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n

[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n

[Estilo] 5
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5
\n[Instrumentos] 4
\n[Conforto] 5
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 5
\n[Consumo] 4
\n[C\u00e2mbio] 4
\n[Freios] 4
\n[Suspens\u00e3o] 5
\n[Estabilidade] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n

[Principais aspectos positivos] A moto tem um design lindo. A inspira\u00e7\u00e3o nas Ninjas traz \u00e0 Versys a agressividade ideal. \u00c9 a moto mais bonita das Crossover e Bigtrail. O conjunto ficou muito bem encaixado proporcionando maleabilidade para manobras no tr\u00e2nsito di\u00e1rio e conforto para viagens longas. Apesar da minha ser STD (por falta de $$, n\u00e3o de op\u00e7\u00e3o) a vers\u00e3o tourer \u00e9 ainda mais bonita com o acabamento nos ba\u00fas de s\u00e9rie. Agora quando citamos o conjunto herdado da ER-6N, mola exposta na lateral e esse motor bicilindrico torcudo, ela fica ainda mais completa.<\/p>\n

[Principais aspectos negativos] Custa dos opcionais originais chega a ser um insulto de t\u00e3o caro. A embreagem n\u00e3o \u00e9 ruim mas a embreagem da Versys 300 \u00e9 muito mais macia e devia ser copiada. A tampa do tanque est\u00e1 SEMPRE oxidada, mesmo sem tomar chuva. A maioria das pe\u00e7as s\u00e3o importadas o que torna o pre\u00e7o das carenagens um assalto.<\/p>\n

[Defeitos apresentados] A mangueira do MAP rachou e a moto passou a falhar e beber demais. R$15 foi o pre\u00e7o do reparo mas pelo que percebi nos grupos, \u00e9 um defeito corriqueiro.<\/p>\n

[Concession\u00e1rias] A Rota K Campinas sempre foi muito atenciosa mas os pre\u00e7os praticados na lojinha s\u00e3o bem salgados.<\/p>\n

[Data de publica\u00e7\u00e3o] 3\/5\/19<\/p>\n

\u2014<\/p>\n

 <\/p>\n

\n
\n
\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
<\/div>\n\n

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[Nome] Paulo Ribeiro Filho
\n[Cidade] Campinas, SP
\n[Estado] SP<\/p>\n

[Motor] 1000
\n[Ano-modelo] 2016
\n[Quilometragem atual] 30.000 km
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n

[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n

[Estilo] 5
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5
\n[Instrumentos] 5
\n[Conforto] 5
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 5
\n[Consumo] 5
\n[C\u00e2mbio] 5
\n[Freios] 5
\n[Suspens\u00e3o] 4
\n[Estabilidade] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n

[Principais aspectos positivos] moto extremamente confi\u00e1vel, estou na segunda, antes tive uma 2013, motor muito forte , el\u00e1stico e , sabendo andar, muito econ\u00f4mica 22km\/l – Notei uma evolu\u00e7\u00e3o enorme da 2013 , que era excelente , para 2016, cambio mais longo,embreagem mais macia e deslizante , suspens\u00e3o, freios , motor , enfim, tudo melhorou sensivelmente desde o modelo 2013\/2015 frente antiga para 2015\/2016 frente nova – peguei 0Km. e com 1.800km parti para Salta na Argentina com outras 4 motos, 3 GS 1200 e 800 TRX em 7000 km peguei chuva, frio, calor intenso e at\u00e9 neve – foi e voltou perfeita e chamando a aten\u00e7\u00e3o dos argentinos por onde passava – o Gabriel Marazzi , numa reportagem feita pela revista 2 Rodas, chamou a Versys 1000, sobre todas as outras de “A Rainha da Estrada” extremamente confort\u00e1vel para piloto e garupa ! 2 mapas de motor e 3 de ABS cobrem toda gama de utiliza\u00e7\u00e3o poss\u00edvel e imagin\u00e1vel em qualquer situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

[Principais aspectos negativos] N\u00e3o chega a ser um defeito mas uma caracter\u00edstica Kawazaki , o motor girando alto em \u00faltima marcha, mais nas antigas que nas novas, como a coroa original \u00e9 de 43 dentes , passei para 42 com a coroa da Z 1000 at\u00e9 2014 melhorou bem , muito mais nas novas que ja vem com uma rela\u00e7\u00e3o mais longas nas \u00faltimas marhas, no mais , pra mim \u00e9 perfeita ! melhor custo beneficio entre as motos grandes<\/p>\n

[Defeitos apresentados] nenhum<\/p>\n

[Concession\u00e1rias] Rota K tem atendimento excelente sem aquele ” empurrometro ” costumeiro!<\/p>\n

[Coment\u00e1rios adicionais] \u00e9 a minha 2 e estou indo para 3 o ano que vem – a melhor do mundo ! kkkkk<\/p>\n

[Best Cars] sempre consulto , participo – excelente referencia feito por quem entende de carro !<\/p>\n

[Data de publica\u00e7\u00e3o] 27\/7\/18<\/p>\n

\u2014<\/p>\n

[Nome] Fabr\u00edcio
\n[Cidade] Lages
\n[Estado] SC<\/p>\n

[Motor] 1000
\n[Ano-modelo] 2017
\n[Quilometragem atual] 5.000 km
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n

[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n

[Estilo] 5
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5
\n[Instrumentos] 4
\n[Conforto] 5
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 5
\n[Consumo] 5
\n[C\u00e2mbio] 5
\n[Freios] 5
\n[Suspens\u00e3o] 4
\n[Estabilidade] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n

[Principais aspectos positivos] Prazer ao pilotar, conforto e leveza; manobrabilidade, estabilidade. Pesad\u00edssima parada (250kg) porem basta come\u00e7ar a andar, se transforma numa “honda biz”. \u00d3timo desempenho x consumo: 18km\/l viajando a 140\/150 km\/h. Velocidade m\u00e1xima de 238 km\/h (limite de corte) = 10.000 giros. Considero suficiente. Bom cambio, bons engates; excelentes freios (abs eficaz) na traseira; motor quatro cilindros imbat\u00edvel – nao vibra; silencioso. Estilo de bom gosto, nova frente (2017\/18); posi\u00e7\u00e3o de pilotagem excelente, banco confort\u00e1vel, excepcional estabilidade em curvas, nao exige movimento de contrapeso do piloto.<\/p>\n

[Principais aspectos negativos] como alguns aspectos negativos, mas sem muita relev\u00e2ncia, destaco o custo x benef\u00edcio, extremamente vantajosa em rela\u00e7\u00e3o as bmw, porem perde feio para a suzuki (v-strom 1000). A suspens\u00e3o muito boa no asfalto mas reclama na estrada de ch\u00e3o; instrumentos – falta o indicador de marcha engatada.<\/p>\n

[Defeitos apresentados] Nao apresentou nenhum defeito at\u00e9 o momento.<\/p>\n

[Concession\u00e1rias] Concessionaria como sempre, sofr\u00edvel. Falta mais conhecimento t\u00e9cnico, e mais disposi\u00e7\u00e3o para trocas de pe\u00e7as na garantia. (j\u00e1 possuia outra da mesma marca\/outro modelo).<\/p>\n

[Coment\u00e1rios adicionais] A marca kawasaki \u00e9 confi\u00e1vel, possui boa tecnologia, confiabilidade e durabilidade. E ainda sinto que estao ainda melhorando a cada ano. Recomendo a marca e o modelo.<\/p>\n

[Best Cars] O site Best Cars, principalmente esta se\u00e7\u00e3o \u00e9 extremamente importante e necessaria para orienta\u00e7\u00e3o para novos compradores.<\/p>\n

[Data de publica\u00e7\u00e3o] 17\/11\/17<\/p>\n

\u2014<\/p>\n

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