{"id":75531,"date":"2021-02-12T00:06:00","date_gmt":"2021-02-12T03:06:00","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=75531"},"modified":"2021-02-12T16:12:28","modified_gmt":"2021-02-12T19:12:28","slug":"suzuki-dl-1000-v-strom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/participe\/opinioes-proprietarios-motos\/teste-do-leitor-motos-suzuki\/suzuki-dl-1000-v-strom\/","title":{"rendered":"Suzuki DL 1000 V-Strom"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-75532\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Suzuki-V-Strom-1000.jpg\" alt=\"Suzuki V-Strom 1000\" width=\"500\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Suzuki-V-Strom-1000.jpg 500w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Suzuki-V-Strom-1000-340x224.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Suzuki-V-Strom-1000-222x147.jpg 222w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-117190 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-1.jpg\" alt=\"\" width=\"2\" height=\"20\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2\/20;\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-117190 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-1.jpg\" alt=\"\" width=\"2\" height=\"20\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2\/20;\" \/><\/p>\n<p>[Nome] Andre Ribeiro<br \/>\n[Cidade] Belo Horizonte<br \/>\n[Estado] MG<\/p>\n<p>[Modelo] Suzuki V-Strom 1000<br \/>\n[Vers\u00e3o] Abs<br \/>\n[Motor] 1000<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 15.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 4<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Conforto] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Venho de xt660r 3 anos , passei por vstrom 650 2012 2 anos agora com vstrom 1000 encontrei oque pra mim \u00e9 perfeito . Moto espetacular . H\u00e1 relatos de barulho na campana . A minha tbm tem mas pra mim e m\u00fasica . N\u00e3o incomoda nada . Moto potente e imponente . E o setor de vendas da Suzuki fosse um pouco melhor e o poa venda funcionasse com certeza seria a big mais vendida do Brasil. Bebe um pouco mas bebe menos que eu ent\u00e3o pra uma 1000 ta \u00f3timo . 15 cidade e 18 estrada . Isso dentro de limites de velocidade mas se quiser andar acima esquece o consumo .<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] N\u00e3o tenho oq reclamar . O tal barulho na campanha pode ser algo chato pra frescos . Poderia em m\u00e9dia de 110 beber um pouco menos . Mas n\u00e3o devo nem colocar isso como ponto negativo<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nada de defeitos .<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Rede suzuki . Esse e o motivo da moto n\u00e3o vender . Eles mal conseguem vender \u00e1gua em um. Deserto . Falta tudo . Pe\u00e7as atendimento estoque . Falta at\u00e9 concession\u00e1rias bh por exemplo apenas uma , pequena e com pouca estrutura<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Minha primeira 1000 e minha segunda vstrom . Certamente n\u00e3o ser\u00e1 a ultima<\/p>\n<p>[Best Cars] \u00d3timo lugar pra buscar informa\u00e7\u00f5es sobre ve\u00edculos . Indico . Nunca v\u00e1 na onda dos que falam . Ouvi dizer . Busquei sempre opini\u00e3o de propriet\u00e1rios . Best cars e o lugar certo .<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 12\/2\/21<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Michel Formiga<br \/>\n[Cidade] Hortol\u00e2ndia<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Modelo] Suzuki V-Strom 1000<br \/>\n[Vers\u00e3o] ABS<br \/>\n[Motor] 1000<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 40.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Conforto] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios]<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Posi\u00e7\u00e3o de dirigir excelente (tenho 1,83) instalei riser e melhorou ainda mais , banco absurdamente confort\u00e1vel, motor torcudo para a proposta da moto, manuten\u00e7\u00e3o acess\u00edvel , n\u00e3o existe problemas cr\u00f4nicos ( s\u00f3 o barulho da campana da embreagem, mas \u00e9 caracter\u00edstica do projeto), fa\u00e7o viagens de 600k s\u00f3 parando pra abastecer, a moto tem um designe atraente, melhorou bastante em rela\u00e7\u00e3o a gera\u00e7\u00e3o anterior, incluindo o peso menor, o que a deixou mais na m\u00e3o. Enfim compraria outra sem pensar !<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Falta de alguns mimos para os motociclistas comedores de farinha l\u00e1ctea, como piloto autom\u00e1tico , suspens\u00e3o eletr\u00f4nica, dlr nos far\u00f3is, aquecedor de manopla, controle da pot\u00eancia do motor, o motor \u00e9 torcudo e \u00e1spero ( n\u00e3o linear) , o que gera dificuldade um pouco de dificuldades para andar em baixas velocidades no tr\u00e2nsito, mas n\u00e3o afeta um motorista com experi\u00eancia, mesmo porque ela n\u00e3o foi feita pra encarar o tr\u00e2nsito &#8230; j\u00e1 fiz incurs\u00f5es off road com ela , vai bem , mas em terrenos mais acidentados e com valetas ela raspa o protetor do c\u00e1rter ( sua concep\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 para off road) o v\u00e3o livre do solo n\u00e3o colabora , mas meu uso \u00e9 95% asfalto, ent\u00e3o comprei sabendo disso .<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nenhum defeito. s\u00f3 revis\u00f5es preventivas .<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Pura engana\u00e7\u00e3o, na primeira revis\u00e3o que fiz ( 20 mil km ), pois comprei usada , queriam trocar as patinhas dianteiras (680,00) e a rela\u00e7\u00e3o &#8230; rodei 15 mil km antes de trocar as pastilhas dianteiras (289) e a rela\u00e7\u00e3o , nunca mais voltei na Suzucamp (campinas).<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Sempre tive big trail, depois de um acidente grave fiquei 4 anos sem andar de moto , mas a paix\u00e3o falou mais alto! pesquisei 6 meses e estava em d\u00favida entre GS 1200, Tiger 1200 e ST 1200, s\u00e3o grandes m\u00e1quinas , optei pelo custo menor de manuten\u00e7\u00e3o, Tiger e Gs possuem pre\u00e7os estratosf\u00e9ricos de manuten\u00e7\u00e3o e pe\u00e7as, fiquei entre a Super Tener\u00e9 e a Vstrom , da\u00ed achei o melhor neg\u00f3cio entre elas&#8230; apesar das vantagens do cardam nos modelos citados a Vstrom mesmo tendo menos tecnologia embarcada ( n\u00e3o possui suspens\u00e3o eletr\u00f4nica) cumpre seu papel com excel\u00eancia !<\/p>\n<p>[Best Cars] Sempre busco antes de comprar algum modelo , revistas s\u00e3o tendenciosas e querem vender o produto , aqui s\u00e3o relatos reias e imparciais .<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 20\/3\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>[Nome] Alexandre N\u00e9ia e Silva<br \/>\n[Cidade] Primavera do Leste<br \/>\n[Estado] MT<\/p>\n<p>[Modelo] Suzuki V-Strom 1000<br \/>\n[Vers\u00e3o] A<br \/>\n[Motor] 1000<br \/>\n[Ano-modelo] 2019<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Conforto] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Muito confort\u00e1vel e excelente desempenho em estradas. Extremamente prazerosa na pilotagem, motor de torque vigoroso, que vibra pouco, muito robusto ( a Suzuki trabalha nele h\u00e1 20 anos, adv\u00e9m da esportiva TL1000), agora conta com assistente de baixo giro, muito legal, evita que a moto &#8220;engasgue&#8221; em baixa, evitando que afogue e at\u00e9 uma queda. Controle de tra\u00e7\u00e3o \u00f3timo, com op\u00e7\u00e3o de desligar.. Est\u00e1vel em altas velocidades e muito boa de curvas tanto de alta como de baixa (suspens\u00e3o dianteira invertida boa, mas que afunda um pouco em frenagens mais bruscas). Destaco os freios dianteiros poderos\u00edssimos e o ABS de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. Apesar do tamanho a moto muda rapidamente de dire\u00e7\u00e3o e vai bem at\u00e9 em cidades, acho que a distribui\u00e7\u00e3o de peso do motor mais em baixo e estreito corroboram isso.Se procura uma moto extremamente confi\u00e1vel, de manuten\u00e7\u00e3o simples e barata, sem tecnologias ao meu ver desnecess\u00e1rias e que, ainda assim, empolgue v\u00e1 de Vstrom 1000.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] A moto \u00e9 confort\u00e1vel, cheguei a fazer 1.300 km num dia, nessa ocasi\u00e3o faltou controle de velocidade. O motorz\u00e3o em V ou L, como queiram, \u00e9 poderoso e confi\u00e1vel, mas bebe em altos giros. (m\u00e9dia de 19 km\/l entre 100 e 110 km\/h; mas 14,0 km\/l acima de 130\/140 Km\/h. Na cidade costumo fazer bons 17 km\/l&#8230; andando de boa. A motocicleta usa corrente, eu gosto, mas falta um cavalete (custa R$ 300, 00 pra colocar).<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] nunca<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] N\u00e3o tive problemas nas concession\u00e1rias at\u00e9 o momento.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Demorei pra me convencer que seria a melhor compra, mas hj, cada vez mais me conven\u00e7o que fiz a escolha certa.<\/p>\n<p>[Best Cars] Muito \u00fatil, todas as minhas compras de carros e motos dou &#8220;uma passada&#8221; aqui!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 14\/11\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>[Nome] Vitor Hugo Benetti<br \/>\n[Cidade] Abelardo Luz<br \/>\n[Estado] SC<\/p>\n<p>[Motor] 1000<br \/>\n[Ano-modelo] 2016<br \/>\n[Quilometragem atual] 30.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Conforto] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Olhando v\u00e1rios coment\u00e1rios postados aqui percebi que a grande maioria converge nos elogios . No meu caso destaco que o ponto forte \u00e9 o freio , passa muita seguran\u00e7a associado ao controle de tra\u00e7\u00e3o bem equilibrado. Depois refor\u00e7o os demais coment\u00e1rios : torque excelente ( macio e forte ) , posi\u00e7\u00e3o de dirigir muito confort\u00e1vel ( tenho um banco feito pelo Pedrinho ) transforma a pilotagem numa experi\u00eancia fant\u00e1stica e evita cansa\u00e7o , c\u00e2mbio preciso e muito bom , conjunto \u00f3ptico de ilumina\u00e7\u00e3o tenho em hal\u00f3gena e acho que refor\u00e7ou a qualidade .<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] A moto \u00e9 muito equilibrada em todos os sentidos com uma mec\u00e2nica excelente , fiz as revis\u00f5es e n\u00e3o incomoda ( o que \u00e9 outro ponto extremamente positivo) mas acho que a empresa deveria vender com um pacote de acess\u00f3rios mais generoso, investe-se muito para adquirir componentes importantes que lhe garantam mais conforto e seguran\u00e7a , por exemplo: protetor de manopla\/ de c\u00e1rter \/de motor , cavalete central e at\u00e9 mesmo os ba\u00fas originais ( e suportes) da marca que n\u00e3o s\u00e3o oferecidos aqui no Brasil , considero uma falha de estrat\u00e9gia pois o valor dela no mercado permite agregar alguns &#8221; mimos&#8221; que a deixariam muito mais atraente , a XT j\u00e1 est\u00e1 vindo com um pouco mais de apetrechos , mas est\u00e3o muito longe do ideal.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Fiz um recaal ( num cabeamento el\u00e9trico) numa das revis\u00f5es apenas por determina\u00e7\u00e3o do fabricante mas n\u00e3o chegou a apresentar defeitos referente a isso, comenta- se nos f\u00f3runs sobre o barulho da embreagem mas n\u00e3o chega a causar algum dano que lhe deixe na m\u00e3o ( salvo algumas exce\u00e7\u00f5es ) mas n\u00e3o \u00e9 exclusivo da Suzuki este barulho &#8230;<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Tranquilo, nos atendem bem , basta agendar. Poderiam melhorar no estoque de acess\u00f3rios , mas vai de cada empresa investir nesse segmento dentro da loja.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Recomendo a compra, Suzuki passa confiabilidade mec\u00e2nica que faz dessa Trail uma op\u00e7\u00e3o inteligente , ningu\u00e9m pretende ficar na estrada por causa dessas intercorr\u00eancias e a marca tem acompanhado tecnologicamente as concorrentes . Uma pequena observa\u00e7\u00e3o na quest\u00e3o da altura da moto, pilotos de 1,71m ou menos ter\u00e3o um pouco de dificuldade para manter os p\u00e9s no ch\u00e3o , que \u00e9 meu caso, por isso o banco que tenho (o dono anterior o instalou) facilitou este aspecto , mas seria interessante se houvesse um dispositivo para baixar a altura da suspens\u00e3o mais um pouco &#8230; O que a moto tem para regular o amortecedor traseiro ajusta bem a &#8221; dureza e maciez &#8221; da mesma , altura nem tanto.<\/p>\n<p>[Best Cars] Muito bom, principalmente por oportunizar o leitor e usu\u00e1rio manifestar sua opini\u00e3o .<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 28\/6\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>[Nome] Nelson Lima<br \/>\n[Cidade] Lages<br \/>\n[Estado] SC<\/p>\n<p>[Motor] 1000<br \/>\n[Ano-modelo] 2019<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 2<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Conforto] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 3<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Confiabilidade. Cicl\u00edstica. Suspens\u00e3o. Freios. Motor. Pre\u00e7o. Mercado. Farol. C\u00e2mbio.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Banco duro. Estilo traseiro parece uma 250. Pneu traseiro merecia pelo menos um 180. Motor \u00e1spero em baixas rota\u00e7\u00f5es. Desempenho fraco para uma 1000.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nada. \u00c9 Suzuki, dif\u00edcil apresentar problemas.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] A rede de concession\u00e1rias \u00e9 extensa, por\u00e9m, como sempre a parte comercial \u00e9 top, e as oficinas meia boca. Suzuki \u00e9 para comprar e n\u00e3o ir para oficina nem em revis\u00e3o, a moto come\u00e7a a estragar nas revis\u00f5es.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Para mim, achei a moto ideal, por\u00e9m, o motor V2 1000 se mostra fraco diante do 650. A velocidade final muda muito pouco, al\u00e9m do 1000 ser muito mais &#8220;quadrado&#8221; que a 650. Mas, tudo \u00e9 compensado pelo torque e capacidade de velocidade cruzeiro alta com baixas rota\u00e7\u00f5es na estrada. N\u00e3o \u00e9 pesada como falam. O consumo tamb\u00e9m ficou quase igual a 650. Cicl\u00edstica, freios, suspens\u00f5es, estabilidade espetaculares. N\u00e3o \u00e9 confort\u00e1vel igual a 650. Custo benef\u00edcio imbat\u00edvel no mercado. Estou muito satisfeito. Quanto a rede de concession\u00e1rias, s\u00e3o top para comprar, mas, depois que comprar, fique bem longe, porque eles conseguem estragar todo o prazer do bem adquirido.<\/p>\n<p>[Best Cars] Refer\u00eancia no assunto, parab\u00e9ns ao site que por anos nos ajuda com suas mat\u00e9rias e conte\u00fados.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 3\/5\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Arthur Gurgel<br \/>\n[Cidade] Bras\u00edlia<br \/>\n[Estado] DF<\/p>\n<p>[Motor] 1000<br \/>\n[Ano-modelo] 2008<br \/>\n[Quilometragem atual] 80.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 4<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Conforto] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 3<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] A moto \u00e9 extremamente potente e confort\u00e1vel. Excelente para qualquer tipo de viagens. Tem pot\u00eancia de sobra para ultrapassagens mesmo carregada de bagagens e com garupa. O banco dela \u00e9 um sof\u00e1 e \u00e9 extremamente confort\u00e1vel. Particularmente acho a moto muito bonita, muito embora o projeto dela \u00e9 visualmente antigo &#8211; \u00e9 uma moto que j\u00e1 tem 10 anos &#8211; ainda acho bem bonito o estilo dela e ela chama aten\u00e7\u00e3o por onde passa. O ronco do motor tamb\u00e9m \u00e9 delicioso de ouvir. O consumo dela tamb\u00e9m acho bom, ela faz em m\u00e9dia 15km\/l na cidade e 18,5km\/l na estrada. Existem motos que s\u00e3o mais econ\u00f4micas, mas levando em considera\u00e7\u00e3o que o motor \u00e9 antigo e toda a pot\u00eancia que ele entrega, eu n\u00e3o acho ruim o consumo. A minha teve a inje\u00e7\u00e3o recalibrada para economia e j\u00e1 cheguei a fazer 21km\/l na estrada, mas isso n\u00e3o \u00e9 comum.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Devido ao projeto dela ser antigo \u00e9 uma moto um pouco pesada, mas depois que se acostuma com o peso dela \u00e9 bem tranquilo de lidar com isso. A posi\u00e7\u00e3o de pilotagem original cansa um pouco meus bra\u00e7os, pois voc\u00ea fica levemente erguido para frente, mas um raiser de guid\u00e3o resolve esse problema tranquilamente e n\u00e3o custa muito caro. Uma coisa que me incomodou no in\u00edcio \u00e9 que o motor n\u00e3o sabe trabalhar abaixo de 3000 giros. Abaixo disso ela fica embolando e voc\u00ea tem que reduzir marcha, mas isso tamb\u00e9m d\u00e1 pra se acostumar. Outro aspecto negativo exclusivo das DL 1000 2008 e 2009 \u00e9 um problema cr\u00f4nico da inje\u00e7\u00e3o. Ela \u00e9 muito sens\u00edvel a gasolina adulterada, mas \u00e9 poss\u00edvel resolver isso recalibrando a inje\u00e7\u00e3o e colocando uma bomba de combust\u00edvel mais robusta.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Queimou a bomba de combust\u00edvel.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] \u00c9 uma excelente moto para quem gosta de alinhar o conforto, desempenho e custo benef\u00edcio. \u00c9 o melhor custo benef\u00edcio da categoria e a entrega de pot\u00eancia dela \u00e9 uma del\u00edcia, s\u00f3 se deve tomar cuidado no in\u00edcio at\u00e9 se adaptar, pois ela \u00e9 muito bruta. Mas depois que se acostuma \u00e9 uma excelente companheira para todo tipo de aventura.<\/p>\n<p>[Best Cars] Excelente ferramenta para quem quer analisar a opini\u00e3o dos donos antes de adquirir um novo ve\u00edculo. Uso com frequ\u00eancia.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 30\/11\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Roberto<br \/>\n[Cidade] S\u00e3o Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Abs<br \/>\n[Motor] 1.000<br \/>\n[Ano-modelo] 2018<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 4<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Conforto] 4<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] A moto \u00e9 excelente. Uso a moto para trabalhar e em meu percurso encontro trechos de avenidas, para quem \u00e9 de S\u00e3o Paulo Av. dos Bandeirantes, trecho de rodovia, estradas vicinais e estradas de terra. E, ela se sai muito bem em todas as condi\u00e7\u00f5es. O painel tem todas as informa\u00e7\u00f5es que acho necess\u00e1rio. O motor \u00e9 muito bom, o conjunto \u00e9 excelente, freios e suspens\u00f5es \u00f3timos. O consumo \u00e9 bom para uma 1.000 CC, algo em torno de 17 ou 18 km\/l, mas tem que se controlar. O problema para mim \u00e9 a autonomia que poderia ser maior pela proposta da moto. A posi\u00e7\u00e3o de pilotagem \u00e9 muito boa. A moto vibra pouco e tem motor de sobra em todas as condi\u00e7\u00f5es. Os comandos s\u00e3o bem posicionados e as informa\u00e7\u00f5es do painel, depois de algum tempo, s\u00e3o f\u00e1ceis de visualizar. Essa moto tem tudo que \u00e9 necess\u00e1rio sem excessos. Muitas coisas que voc\u00ea v\u00ea dispon\u00edvel em alguns modelos sejam pouco \u00fatil para a maioria de n\u00f3s.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] A moto \u00e9 \u00f3tima, por\u00e9m tem algumas coisas que eu acho que poderiam melhorar. O banco \u00e9 um pouco duro, a bolha n\u00e3o protege com efici\u00eancia e a autonomia precisava ser maior. O bagageiro deveria ser mais robusto para suportar o top case. N\u00e3o custava nada ser de alum\u00ednio. O filtro de \u00f3leo \u00e9 muito exposto. Por\u00e9m, nada disso desqualifica a moto.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] N\u00e3o<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] At\u00e9 agora s\u00f3 fiz revis\u00e3o. E n\u00e3o tenho do que reclamar.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] As motos em geral deveriam ter algum porta objetos para colocar carteira, controle ou pequenos objetos.<br \/>\nEssa moto \u00e9 grande o suficiente para ter algo do tipo. Pesquisei muito antes de trocar minha Versys 650. Olhei todas as motos da categoria at\u00e9 mesmo as que j\u00e1 havia descartado no in\u00edcio. No final fiquei entre a MT09 Tracer e a V Strom, mas optei pela segunda pelo equil\u00edbrio do conjunto, guid\u00e3o mais estreito e o motor ser mais amig\u00e1vel.<\/p>\n<p>[Best Cars] Resolvi colaborar dando a minha opini\u00e3o, pois este foi um dos locais que consultei e at\u00e9 agora os relatos foram bem acertivos. As pessoas que opinaram foram bastante honestas.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 15\/6\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Claudio Castilho<br \/>\n[Cidade] S\u00e3o Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Motor] 1.000<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 30.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 3<br \/>\n[Acabamento]<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Conforto] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Motor, com muito bom torque j\u00e1 em baixas rota\u00e7\u00f5es, estabilidade a 120-150 km\/h e conforto. Al\u00e9m disso \u00e9 \u00e1gil para o peso que tem, d\u00e1 para utilizar ela na cidade, se necess\u00e1rio. N\u00e3o vejo big trail com melhor rela\u00e7\u00e3o custo\/benef\u00edcio. N\u00e3o esquenta as pernas. N\u00e3o pretendo trocar de moto t\u00e3o cedo.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Poderia vir com cavalete central e malas laterais. No site da montadora mostram malas laterais originais, mas elas n\u00e3o existem nas concession\u00e1rias. Faz falta tamb\u00e9m uma tomada USB.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Antes de 10.000km os rolamentos da roda traseira come\u00e7aram a estalar, coisa que estranhei, pois em nenhuma moto anterior minha isso aconteceu. Mas foram trocados sem custo, por conta da garantia.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Via de regra, concession\u00e1rias (de qualquer marca) n\u00e3o transmitem confian\u00e7a, ent\u00e3o evito-as o tanto quanto poss\u00edvel.<\/p>\n<p>[Best Cars] Boa id\u00e9ia! A opini\u00e3o de quem tem a moto e roda com ela \u00e9 uma boa fonte de informa\u00e7\u00e3o para quem est\u00e1 pensando em comprar uma.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 6\/4\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Sergio Augusto Pinto<br \/>\n[Cidade] Rio de Janeiro<br \/>\n[Estado] RJ<\/p>\n<p>[Modelo] Suzuki V-Strom 1000<br \/>\n[Vers\u00e3o] ABS<br \/>\n[Motor] 1000<br \/>\n[Ano-modelo] 2018<br \/>\n[Quilometragem atual] 1.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Conforto] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Moto muito confort\u00e1vel e bonita demais. O fato de regular a bolha \u00e9 um diferencial muito bem vindo. Tenho a impress\u00e3o de estar em um cockpit, o painel de instrumentos \u00e9 um show a parte. Ronco do motor \u00e9 delicioso e a moto tem uma pegada muito boa, sem dizer que uso quase que diariamente e passa no corredor muito tranquilo. Instalei nela: protetor de punho, prote\u00e7\u00e3o de filtro, descanso central, protetor de moto e filtro . O farol auxiliar da GIVI instalei mais para dar um plus a mais porque o farol ilumina muito, mas muito bem mesmo.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Sai da VSTROM 650 para esta e o que sinto como ponto negativo \u00e9 que o banco da 650 era mais macio; por\u00e9m tenho esse sentimento porque tive a outra vers\u00e3o, n\u00e3o que o banco seja duro; mas \u00e9 quest\u00e3o de &#8220;sentimento&#8221;.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] N\u00e3o redonda demais.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Esta \u00e9 a segunda moto que tenho da SUSUKI e somente elogios mesmo. A concession\u00e1ria que adquiri as motos ficam em Botafogo (EGO Motos) e time bem preparado e o agendamento, bem como a entrega \u00e9 de acordo com o prometido.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Estamos falando de uma moto acima de 45k, mas sem d\u00favida vale muito a pena a compra. Claro que precisa ser levado em conta o seguro. Moro no interior com isso o seguro n\u00e3o \u00e9 absurdo. Por favor n\u00e3o cogite comprar sem assegur\u00e1-la, a n\u00e3o ser se tiver uma grande sobrando porque \u00e9 um valor consider\u00e1vel.<br \/>\nRecomendo ela e claro n\u00e3o podendo compr\u00e1-la, compre a VSTROM 650 XT e tenha certeza que a felicidade ser\u00e1 muito, mas muito parecida mesmo.<\/p>\n<p>[Best Cars] Parabenizo a Best Cars por esta iniciativa.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 12\/1\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Afonso Amorim<br \/>\n[Cidade] Recife<br \/>\n[Estado] PE<\/p>\n<p>[Motor] 1000<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Conforto] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Depois de muitos anos pilotando motos esportivas de quatro cilindros, decidi me arriscar na categoria de motos big trail, que priorizam o conforto em viagens de longa dura\u00e7\u00e3o. E n\u00e3o me arrependi nem um pouco! A moto \u00e9 \u00e1gil, confort\u00e1vel, muito prazerosa de pilotar. Tem suspens\u00e3o muito macia. A bolha alta permite pilotar por muitas horas sem o desconforto do vento batendo na cara. Os bancos s\u00e3o largos. Muito mais confort\u00e1vel tamb\u00e9m para o garupa. Consumo na pista chega a 20 km\/L, desde que n\u00e3o se exceda muito a velocidade. Motor potente, tem pouca vibra\u00e7\u00e3o. Freios excelentes. C\u00e2mbio perfeito. Moto bonita e s\u00f3 vejo qualidades. Excelente custo beneficio. As concorrentes s\u00e3o muito mais caras se, oferecer nada que justifique isso.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Cheguei agora aos 3.000 km. Nenhum problema. Acho a moto perfeita. Continuo cada vez mais f\u00e3 da marca Suzuki. A V Strom \u00e9 minha quarta Suzuki.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nada!<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] At\u00e9 agora, nada a reclamar. O \u00fanico inconveniente \u00e9 que s\u00f3 temos uma concession\u00e1ria Suzuki no Recife, e por isso nem sempre se pode agendar uma revis\u00e3o em curto prazo. Parece que eles vivem sobrecarregados de servi\u00e7o.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Excelente op\u00e7\u00e3o para quem curte viagens longas, com seguran\u00e7a, economia e conforto para piloto e garupa. N\u00e3o tem como se arrepender de escolher uma moto dessa.<\/p>\n<p>[Best Cars] Mais uma vez deixo minha contribui\u00e7\u00e3o, retribuindo o benef\u00edcio que outros donos me proporcionam, sempre que desejo trocar de moto ou carro.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 1\/12\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Andr\u00e9 Kleiber<br \/>\n[Cidade] Itupeva<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Modelo] Suzuki V-Strom 1000<br \/>\n[Vers\u00e3o] Abs<br \/>\n[Motor] 1000<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 15.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Conforto] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Pelo pre\u00e7o, n\u00e3o h\u00e1 nada que se compare. Anda bem, \u00e9 confort\u00e1vel, \u00e9 robusta, n\u00e3o d\u00e1 pepino. J\u00e1 \u00e9 minha segunda (roubaram outra igual), acho q s\u00f3 n\u00e3o vende mais pq a Suzuki vacila no marketing, n\u00e3o oferece pra comparativos, etc. N\u00e3o tenho do que reclamar.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Poderia vir d f\u00e1brica com cavalete central, no m\u00ednimo. Um aquecedor de manoplas tb seria bom. Mas com o que se economiza na compra, d\u00e1 pra instalar e ainda sobra um troco.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] At\u00e9 hj n\u00e3o deu nenhum defeito. A anterior tb nunca parou. J\u00e1 tive outras Suzuki e sempre foi assim.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Fui bem atendido quando precisei nas revis\u00f5es regulares<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 20\/10\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] In\u00e1cio Junior<br \/>\n[Cidade] S\u00e3o Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] ABS<br \/>\n[Motor] 1000<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 20.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Conforto] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] posi\u00e7\u00e3o da pilotagem e extremo conforto para longa viagens, cheguei a fazer 1400 km em um \u00fanico dia. \u00c9 uma moto extremamente confi\u00e1vel e a rede de concession\u00e1rios permite fazer poss\u00edveis manuten\u00e7\u00f5es em longas viagens no Brasil e am\u00e9rica do sul.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] O curso das suspens\u00f5es para o off road, ela vai de boa no off, mas temos que ter cautela redobrada.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] nunca apresentou problemas.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] nunca tive problemas nas redes concession\u00e1rias da Suzuki, j\u00e1 \u00e9 minha segunda dl e utilizei os servi\u00e7os em Goi\u00e2nia &#8211; go, S\u00e3o Paulo &#8211; sp e rio grande &#8211; rs .<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] melhor custo beneficio do mercado.<\/p>\n<p>[Best Cars] este espa\u00e7o \u00e9 de grande utilidade para futuros propriet\u00e1rios que tem aqui uma refer\u00eancia para a sua decis\u00e3o, parab\u00e9ns pela iniciativa.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 21\/10\/16<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Leia opini\u00f5es de propriet\u00e1rios e envie a sua<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":75532,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[4078],"tags":[81,1275,3636,1274,2060],"class_list":["post-75531","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teste-do-leitor-motos-suzuki","tag-motos-2","tag-opiniao-de-proprietarios","tag-suzuki-motos","tag-teste-do-leitor","tag-v-strom"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75531"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75531\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75532"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}