{"id":76770,"date":"2021-02-12T00:09:00","date_gmt":"2021-02-12T03:09:00","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=76770"},"modified":"2021-03-09T10:15:01","modified_gmt":"2021-03-09T13:15:01","slug":"harley-davidson-linha-softail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/participe\/opinioes-proprietarios-motos\/teste-do-leitor-motos-harley-davidson\/harley-davidson-linha-softail\/","title":{"rendered":"Harley-Davidson – linha Softail"},"content":{"rendered":"

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[Nome] Galo da madrugada
\n[Cidade] Chapec\u00f3
\n[Estado] SC<\/p>\n

[Modelo] Harley-Davidson
\n[Vers\u00e3o] Street Glide FLHX
\n[Motor] 1690
\n[Ano-modelo] 2012
\n[Quilometragem atual] 30.000 km
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n

[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n

[Estilo] 5
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5
\n[Instrumentos] 5
\n[Conforto] 5
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 5
\n[Consumo] 5
\n[C\u00e2mbio] 5
\n[Freios] 5
\n[Suspens\u00e3o] 4
\n[Estabilidade] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n

[Principais aspectos positivos] A moto \u00e9 excelente, anda liso. Motor com torque de sobra para andar em 6\u00aa marcha a partir dos 60km\/h e esquecer dos problemas. Para ultrapassagens, em condi\u00e7\u00f5es normais, \u00e9 s\u00f3 acelerar. Ganha velocidade muito r\u00e1pido. O barulho do motor, rodando entre 80 \/ 100km\/h numa rota\u00e7\u00e3o de uns 1.800 \/ 2.000 RPM \u00e9 uma esp\u00e9cie de terapia. A sensa\u00e7\u00e3o ao andar com esta moto \u00e9 \u00fanica. Por\u00e9m, \u00e9 uma moto que vc pode rodar 1000km por dia em estradas com mais conforto que muito carro, mas n\u00e3o \u00e9 uma moto confort\u00e1vel para andar na cidade (devido ao porte) e em estradas ruins (devido a suspens\u00e3o firme). Vai aonde voc\u00ea quiser ir, at\u00e9 estradas n\u00e3o pavimentadas, precisa ter bra\u00e7o e “sangue nos z\u00f3io”, mas vai. J\u00e1 tive Road King, do mesmo ano inclusive, e posso dizer que a SG \u00e9 outra moto, muito mais est\u00e1vel e com melhor cicl\u00edstica. As rodas de liga leve, sendo a dianteira de 18″ e a suspens\u00e3o traseira de 12″ fazem grande diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o as rodas raiadas e suspens\u00e3o mais alta da RK. Al\u00e9m disso a moto ainda tem som com r\u00e1dio MP3 (n\u00e3o possui os recursos das vers\u00f5es mais modernas como bluetooth e GPS), piloto autom\u00e1tico, marcador de autonomia de combust\u00edvel e freio ABS. O morceg\u00e3o oferece excelente prote\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica e favorece a cicl\u00edstica, mantendo a frente da moto grudada na estrada. A capacidade de carga dos alforjes \u00e9 excelente. Al\u00e9m de todos os aspectos positivos da moto, ainda \u00e9 poss\u00edvel transform\u00e1-la em uma moto totalmente diferente das demais, pois as pe\u00e7as dispon\u00edveis para customiza\u00e7\u00e3o s\u00e3o infinitas, inclusive, est\u00e1 pr\u00e1tica \u00e9 fortemente estimulada pela pr\u00f3pria H-D. Tamb\u00e9m vale pontuar a autonomia da moto, tanque de 23l, consumo de +18km\/l na estrada (na cidade n\u00e3o sei). O estilo da moto e a sensa\u00e7\u00e3o ao pilotar s\u00e3o o que a tornam uma moto incompar\u00e1vel.<\/p>\n

[Principais aspectos negativos] N\u00e3o pontuo como aspecto negativo, mas caracter\u00edsticas que voc\u00ea tem que levar em conta, – suspens\u00e3o firme e de pouco curso; (se busca uma moto macia e que encare qualquer estrada se problema, compre uma big trail) – motor aquece bastante em tr\u00e2nsito urbano; (com o tempo suas coxas v\u00e3o se adaptar, n\u00e3o pilote de cal\u00e7\u00e3o, moto pra andar na cidade \u00e9 CG, BIZ, etc) – moto pesa quase 400kg; (n\u00e3o \u00e9 de pl\u00e1stico) – pe\u00e7as n\u00e3o s\u00e3o baratas; – falta de m\u00e3o de obra qualificada; (consiga os manuais de servi\u00e7o da sua moto e aprenda sobre ela)<\/p>\n

[Defeitos apresentados] A atual moto nunca apresentou defeitos. Outra H-D que tive queimou o retificador de voltagem, o motivo: bateria vagabunda. Fora isso, mecanicamente, as H-Ds aguentam muito desaforo em rela\u00e7\u00e3o a manuten\u00e7\u00e3o, a fama de inquebr\u00e1vel n\u00e3o \u00e9 por nada, mas n\u00e3o se iluda, H-D n\u00e3o \u00e9 para amadores, manuten\u00e7\u00e3o negligenciada por muito tempo pode acarretar altos custos. Um ponto que merece aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a parte el\u00e9trica, que creio ser mal vedada, n\u00e3o lave sua moto com \u00e1gua em alta press\u00e3o e n\u00e3o fa\u00e7a gambiarras el\u00e9tricas.<\/p>\n

[Concession\u00e1rias] atravesso a rua quando vejo uma, pro outro lado.<\/p>\n

[Best Cars] Parab\u00e9ns ao Best Cars por proporcionar este espa\u00e7o aos leitores que buscam informa\u00e7\u00f5es sobre os ve\u00edculos que desejam.<\/p>\n

[Data de publica\u00e7\u00e3o] 12\/2\/21<\/p>\n

\u2014<\/p>\n

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\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
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\u2014<\/p>\n

[Nome] Alvaro Melo Bueno
\n[Cidade] Goiania
\n[Estado] GO<\/p>\n

[Modelo] Harley- Davidson
\n[Vers\u00e3o] Fat Bob 114
\n[Motor] 1869 cc
\n[Ano-modelo] 2020
\n[Quilometragem atual] 1.000 km
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n

[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n

[Estilo] 5
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5
\n[Instrumentos] 5
\n[Conforto] 4
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 5
\n[Consumo] 5
\n[C\u00e2mbio] 5
\n[Freios] 4
\n[Suspens\u00e3o] 5
\n[Estabilidade] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n

[Principais aspectos positivos] Estou na segunda Fat Bob 114. A primeira rodei uns 5 mil km. Comprei esta atual m\u00eas passado. Moto aparenta ser bem mais leve quando est\u00e1 em movimento, \u00f3tima cicl\u00edstica, curva com muita facilidade (embora raspe com facilidade as pedaleiras no asfalto), posi\u00e7\u00e3o de pilotagem \u00e9 bastante confort\u00e1vel, o guid\u00e3o tem bom grau de ester\u00e7o e combinado com a altura do retrovisor facilita as manobras entre os carros no tr\u00e2nsito travado da cidade, suspens\u00f5es traseira (regul\u00e1vel) e dianteira (invertida) excelentes, freio duplo dianteiro funciona muito bem, motor extremamente forte, arrancadas e retomadas muito r\u00e1pidas, a autonomia \u00e9 razo\u00e1vel, poderia ser melhor (de modo geral eu rodo cerca de 200 km na estrada para abastecer), o torque do motor sobra o tempo todo e facilita a pilotagem na cidade e na estrada, o ronco grave do motor 114 com ponteira esportiva ficou excelente (o som fica melhor quando o motor aquece e a rota\u00e7\u00e3o cai para cerca de 800 RPM), nunca andei com garupa, portanto n\u00e3o posso falar sobre conforto do garupa, o farol em led, cuja ilumina\u00e7\u00e3o a noite \u00e9 excelente, \u00e9 bastante forte e com \u00f3timo alcance, gosto muito do par de lanternas traseiras em led que funciona como seta, laterna e luz de freio (caracter\u00edstica de alguns modelos Harley), visual da moto \u00e9 arrebatador (design do farol de led, visual das rodas com a inscri\u00e7\u00e3o Harley-Davidson e o contraste da cor preta do motor com a capa dos escapes na cor bronze)<\/p>\n

[Principais aspectos negativos] – a capacidade do tanque poderia ser maior – a moto raspa com muita facilidade a pedaleira no ch\u00e3o – o pneu traseiro perde ader\u00eancia com facilidade no piso seco nas retomadas, reduzidas ou sa\u00eddas r\u00e1pidas com a moto (torque\/pot\u00eancia elevados exige um pneu mais macio\/com maior grip)<\/p>\n

[Defeitos apresentados] N\u00e3o apresentou nenhum defeito.<\/p>\n

[Concession\u00e1rias] A Umuarama de Goi\u00e2nia \u00e9 excelente, pessoal atende muito bem, \u00e9 \u00f3timo para fazer neg\u00f3cio (pre\u00e7os e condi\u00e7\u00f5es imbat\u00edveis) e o servi\u00e7o sempre foi muito bem feito.<\/p>\n

[Coment\u00e1rios adicionais] J\u00e1 tive outras Harleys, tamb\u00e9m j\u00e1 tive outras marcas e estilos de motos, desde big trails, esportivas, nakeds, etc. A Harley-Davidson \u00e9 mais que uma marca, \u00e9 um estilo, um mundo todo a parte do resto do motociclismo. Pra mim, pilotar s\u00f3 Harley-Davidson. E depois que tive minha primeira Fat Bob 114, eu acho ela a melhor Harley, com mais personalidade e exclusividade. N\u00e3o gosto de motos com muitos acess\u00f3rios, parabrisas, alforges, n\u00e3o \u00e9 o meu estilo. A Fat Bob \u00e9 o que eu aprecio em uma Harley!<\/p>\n

[Best Cars] J\u00e1 avalio motos e carros aqui no Best Cars desde o in\u00edcio dos anos 2000. Inclusive j\u00e1 comprei carros e motos em raz\u00e3o das opini\u00f5es que eu vi aqui. Continuem com este servi\u00e7o de utilidade p\u00fablica! Parab\u00e9ns ao Best Cars!<\/p>\n

[Data de publica\u00e7\u00e3o] 6\/10\/20<\/p>\n

\u2014<\/p>\n

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