{"id":76913,"date":"2016-09-05T08:00:23","date_gmt":"2016-09-05T11:00:23","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=76913"},"modified":"2021-06-08T13:46:35","modified_gmt":"2021-06-08T16:46:35","slug":"historia-industria-automobilistica-os-primeiros-60-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-industria-automobilistica-os-primeiros-60-anos\/","title":{"rendered":"Ind\u00fastria automobil\u00edstica: os primeiros 60 anos"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-76913 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/60-anos.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/60-anos-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Do Romi-Isetta ao novo Honda Civic, do carro n\u00famero 1&nbsp;aos 73 milh\u00f5es, uma hist\u00f3ria de \u00eaxitos e percal\u00e7os<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1* &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O autom\u00f3vel chegou ao Brasil ainda no s\u00e9culo 19, mais precisamente em 1891, quando o Pai da Avia\u00e7\u00e3o Alberto&nbsp;Santos Dumont come\u00e7ou a circular por S\u00e3o Paulo com um Peugeot. N\u00e3o foi esse, por\u00e9m, o primeiro carro emplacado no Pa\u00eds: a placa n\u00famero 1 foi atribu\u00edda&nbsp;ao do conde Francisco Matarazzo em 1903, quando j\u00e1 havia outros rodando em Campinas (SP), no Rio de Janeiro e na Bahia. Os primeiros t\u00e1xis apareciam em 1906, e o Autom\u00f3vel Club do Brasil, um ano mais tarde. Com o Circuito de Itapecerica, em S\u00e3o Paulo, o Brasil tinha sua primeira competi\u00e7\u00e3o automobil\u00edstica.<\/p>\n<p>O promissor mercado n\u00e3o demorou a receber unidades de montagem de conjuntos importados, com a Ford em 1919 e a General Motors em 1925, mas o Brasil chegou \u00e0 metade do s\u00e9culo 20 sem produ\u00e7\u00e3o local de ve\u00edculos \u2014 al\u00e9m da montagem, havia apenas algum trabalho de encarro\u00e7amento de caminh\u00f5es e \u00f4nibus. O consumo de divisas para importa\u00e7\u00e3o passava a causar preocupa\u00e7\u00e3o no fim da d\u00e9cada de 1940.<\/p>\n<p>As metas desenvolvimentistas do presidente Get\u00falio Vargas, das quais resultaram a Companhia Sider\u00fargica Nacional em Volta Redonda e a F\u00e1brica Nacional de Motores, ambas no estado do Rio de Janeiro, acentuaram-se quando Vargas \u2014 deposto em 1945 \u2014 voltou \u00e0 presid\u00eancia pelo voto direto em 1950. Com o suic\u00eddio do presidente, em 1954, seguiu-se um per\u00edodo de grande instabilidade pol\u00edtica, que se prolongou mesmo ap\u00f3s a elei\u00e7\u00e3o no ano seguinte de novo presidente: Juscelino Kubitschek de Oliveira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-76913 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Modelo-T-Brasil.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Modelo-T-Brasil-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/GM-1940.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/GM-1940-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Linhas do montagem do Ford Modelo T, o primeiro em 1919, e da General Motors em 1940: at\u00e9 o p\u00f3s-guerra, apenas conjuntos importados eram montados aqui<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>JK n\u00e3o demorou a dar rumos decisivos \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria automobil\u00edstica no Brasil. Tomou posse em 31 de janeiro de 1956 e j\u00e1 em 16 de maio criava, pelo decreto n\u00ba 39.412, o Grupo Executivo da Ind\u00fastria Automobil\u00edstica (Geia), coordenado pelo idealista Almirante L\u00facio Meira, ministro de Via\u00e7\u00e3o e Obras P\u00fablicas. Na \u00e9poca a frota brasileira mal passava de 800 mil ve\u00edculos, havia enorme demanda reprimida por autom\u00f3veis e o pa\u00eds necessitava de caminh\u00f5es. O Geia estabeleceu as diretrizes para a vinda da ind\u00fastria automobil\u00edstica por meio de incentivos vinculados a metas de nacionaliza\u00e7\u00e3o ambiciosas:&nbsp;ap\u00f3s quatro anos, 90% para caminh\u00f5es e 95% para autom\u00f3veis, em peso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>A Romi come\u00e7ava a fabricar o Romi-Isetta em 5 de setembro de 1956, data considerada o marco inicial de nossa ind\u00fastria; a perua DKW Universal vinha em novembro<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O plano para fabricar caminh\u00f5es aprovou seis projetos: FNM, Ford, GM, International, Mercedes-Benz e Scania-Vabis. Na sequ\u00eancia eram aprovados programas para jipes da DKW-Vemag, Land Rover (n\u00e3o concretizado), Toyota e Willys-Overland, depois as peruas Vemag e Volkswagen Kombi e, por \u00faltimo, autom\u00f3veis FNM (2000 JK), Simca (Chambord), Vemag, VW (sed\u00e3, o Fusca) e Willys (Aero e Dauphine).&nbsp;Mesmo antes do plano, por\u00e9m, algumas empresas se anteciparam \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o administrada pelo governo.<\/p>\n<p>A Vemag Ve\u00edculos e M\u00e1quinas Agr\u00edcolas S.A. come\u00e7ou a montar caminh\u00f5es Scania-Vabis (que teriam f\u00e1brica aut\u00f4noma em 1959) e autom\u00f3veis Studebaker em 1946, enquanto a Brasmotor iniciou a montagem do Volkswagen em 1951, ambas em S\u00e3o Paulo. A Willys chegava em 1952 e a VW e a Daimler-Benz abriam suas filiais um ano depois \u2014 as tr\u00eas em S\u00e3o Bernardo do Campo, SP. O bloco de motor para um caminh\u00e3o Mercedes em dezembro de 1955 era o primeiro fundido na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-76913 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Certificado-1-do-GEIA.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"296\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Certificado-1-do-GEIA-222x296.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/296;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Scania-Vabis-1961.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"296\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Scania-Vabis-1961-222x296.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/296;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Mercedes-Benz-1960.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"296\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Mercedes-Benz-1960-222x296.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/296;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O primeiro certificado do Geia; logo come\u00e7ava a fabrica\u00e7\u00e3o de carros, jipes e caminh\u00f5es<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em Santa B\u00e1rbara d&#8217;Oeste, SP, a f\u00e1brica de tornos Ind\u00fastrias Romi come\u00e7ava a fabricar o Romi-Isetta em 5 de setembro de 1956, data considerada o marco inicial de nossa ind\u00fastria. A Mercedes passava a produzir o caminh\u00e3o L-312 em seguida, no dia 26, e a Vemag, a perua DKW Universal em 26 de novembro. Em 1957 foram fabricadas 30 mil unidades; cinco anos depois j\u00e1 eram 191 mil por ano; em 10 anos, 225 mil; quinze, 622 mil; vinte, em 1977, 921 mil. No ano seguinte atingimos um milh\u00e3o pela primeira vez: 1,064 milh\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 1982 houve queda para 859 mil, reflexo da crise econ\u00f4mica. Em 1987 voltamos ao patamar de dez anos antes, com 920 mil unidades; em 1992 era 1,073 milh\u00e3o. Com a estabiliza\u00e7\u00e3o da economia e o benef\u00edcio fiscal para modelos de at\u00e9 1.000 cm\u00b3 veio expressivo crescimento e, em 1997, rompemos nova barreira com 2,069 milh\u00f5es. A marca dos tr\u00eas milh\u00f5es vinha em 2008 (3,216 milh\u00f5es), mas em 2015 descemos para 2,453 milh\u00f5es \u2014 novamente o patamar de dez anos antes. A produ\u00e7\u00e3o acumulada at\u00e9 o ano passado superava 73 milh\u00f5es de ve\u00edculos.<\/p>\n<p>Pelos dados de 2015 somos o nono produtor mundial, atr\u00e1s de China, Estados Unidos, Jap\u00e3o, Alemanha, Coreia do Sul, \u00cdndia, M\u00e9xico e Espanha. Temos 65 f\u00e1bricas em 11 estados, que somam a capacidade instalada de 4,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos por ano, e cerca de 5.500 concession\u00e1rias. O Brasil exporta cerca de 22% de sua produ\u00e7\u00e3o e a ind\u00fastria emprega diretamente 126 mil pessoas.<\/p>\n<p>O sonho da ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira tornou-se realidade. Nas pr\u00f3ximas p\u00e1ginas, um breve hist\u00f3rico do caminho que percorremos em 60 anos.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-industria-automobilistica-os-primeiros-60-anos\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p><em>* Bob Sharp participou do texto de 2006 que deu origem a este artigo<\/em><\/p>\n<p><em>Atualiza\u00e7\u00e3o em 12\/9: corre\u00e7\u00e3o da informa\u00e7\u00e3o sobre o primeiro carro no Brasil, o Peugeot de Alberto Santos Dumont, em 1891, e n\u00e3o o Daimler de seu irm\u00e3o Henrique,&nbsp;dois anos depois<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<h2>1956<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-76435 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Romi-Isetta-1956-03-696x464.jpg\" alt=\"Romi-Isetta - 1956\" width=\"696\" height=\"464\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Romi-Isetta-1956-03-696x464.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Romi-Isetta-1956-03-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Romi-Isetta-1956-03-630x420.jpg 630w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Romi-Isetta-1956-03-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Romi-Isetta-1956-03.jpg 1280w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 16 de maio Juscelino Kubitschek criava o Geia. O primeiro carro nacional, o <strong><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-romi-isetta-o-charme-peculiar-do-pioneiro-nacional\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Romi-Isetta<\/a><\/strong>, com motor de 250 cm\u00b3 de motocicleta e uma s\u00f3 porta frontal, era lan\u00e7ado em 5 de setembro ainda sem os incentivos \u2014 que a empresa nunca desfrutaria, pois o modelo n\u00e3o tinha os quatro lugares exigidos nos requisitos do governo. Em novembro vinha o primeiro modelo dentro das normas do Geia: a perua <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/dkw-vemag-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DKW-Vemag Universal<\/a>, fabricada sob licen\u00e7a da Auto Union pela Vemag e derivada do modelo F-91 alem\u00e3o, com tra\u00e7\u00e3o dianteira e motor de tr\u00eas cilindros, dois tempos e 900 cm\u00b3.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1957<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76954 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Kombi-1.jpg\" alt=\"VW Kombi\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Kombi-1.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Kombi-1-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Kombi-1-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Kombi-1-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Volkswagens &#8220;brasileiros&#8221; existiam desde 1951 por meio da Brasmotor, que os importava e depois passou a mont\u00e1-los, mas s\u00f3 em julho desse ano era iniciada a fabrica\u00e7\u00e3o local de um modelo da marca: a <strong><a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/kombi-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kombi<\/a> <\/strong>com motor de 1,2 litro. O mesmo acontecia com o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado\/jeep-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jeep<\/a> e a perua <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/rural-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Rural<\/a>, ambos da Willys-Overland: montados aqui havia tr\u00eas anos, ganhavam produ\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds com motor de seis cilindros e 2,6 litros. A Ford come\u00e7ava em agosto a fabricar caminh\u00f5es (o F-600) e dois meses depois a picape <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado\/f1000-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F-100<\/a>, com motor V8 de 4,5 litros a gasolina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1958<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76964 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/DKW-Vemag-Universal-1960.jpg\" alt=\"DKW-Vemag Universal 1960\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/DKW-Vemag-Universal-1960.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/DKW-Vemag-Universal-1960-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/DKW-Vemag-Universal-1960-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/DKW-Vemag-Universal-1960-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A <strong>Vemag<\/strong> ampliava sua oferta: chegavam o sed\u00e3 DKW de quatro portas, uma nova perua (com carroceria mais larga dos F-94 alem\u00e3es) e um jipe com tra\u00e7\u00e3o permanente nas quatro rodas. Mais tarde seriam chamados de Vemaguet, Belcar e Candango, nesta ordem. Outro jipe, o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/band-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Land Cruiser<\/a>, come\u00e7ava a sair da unidade da Toyota no bairro paulistano do Ipiranga, ainda montado com pe\u00e7as importadas e motor de seis cilindros e 4,0 litros a gasolina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1959<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76965 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Fusca-inicio.jpg\" alt=\"VW Fusca inicio\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Fusca-inicio.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Fusca-inicio-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Fusca-inicio-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Fusca-inicio-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Estreava em janeiro o <strong><a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/fusca-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volkswagen sed\u00e3 1200<\/a><\/strong>, o Fusca, que havia chegado ao pa\u00eds em 1950 via importa\u00e7\u00e3o. A Willys passava a fabricar, sob licen\u00e7a da Renault, o pequeno sed\u00e3 <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado2\/dauphine-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dauphine<\/a> com motor traseiro de 845 cm\u00b3, enquanto a filial brasileira da Simca (tamb\u00e9m francesa) trazia o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/simca-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Chambord<\/a>, um amplo quatro-portas com motor V8 de 2,35 litros e a primeira suspens\u00e3o dianteira McPherson do Brasil. No fim do ano o motor do DKW crescia para 1,0 litro e a Chevrolet estreava um ve\u00edculo de passageiros: a perua <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph\/106a.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Amazona<\/a>, baseada na picape 3100, com oito lugares, tr\u00eas portas laterais (duas na direita) e motor 4,3 de seis cilindros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1960<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76966 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/FNM-2000.jpg\" alt=\"FNM 2000\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/FNM-2000.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/FNM-2000-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/FNM-2000-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/FNM-2000-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Chegava o <strong><a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado2\/fnm-2000-2150-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">FNM 2000 JK<\/a><\/strong>, vers\u00e3o brasileira do Alfa Romeo 2000 Berlina italiano, pelas m\u00e3os da F\u00e1brica Nacional de Motores. Introduzia aqui pneus radiais, motor com duplo comando de v\u00e1lvulas e transmiss\u00e3o de cinco marchas. Outro lan\u00e7amento da Willys-Overland, o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/aero-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aero-Willys<\/a> estreava em mar\u00e7o. Era um amplo sed\u00e3 com estilo j\u00e1 superado nos EUA e motor de seis cilindros e 2,6 litros, o mesmo do Jeep. A Rural brasileira ganhava frente exclusiva, o Candango da Vemag passava a vir em vers\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o dianteira, sem reduzida, e o Simca recebia a op\u00e7\u00e3o de luxo Pr\u00e9sidence, dotada at\u00e9 de minibar para o banco traseiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1961<\/h2>\n<p>Em um ano de poucas novidades, a Willys come\u00e7ava a fazer a <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/rural-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pickup Jeep<\/a>, com a mesma parte dianteira da Rural e tra\u00e7\u00e3o traseira apenas (4&#215;4, um ano depois). O Romi-Isetta sa\u00eda de linha.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1962<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76967 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Willys-Interlagos.jpg\" alt=\"Willys Interlagos\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Willys-Interlagos.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Willys-Interlagos-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Willys-Interlagos-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Willys-Interlagos-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ano dos carros esporte de f\u00e1brica. A Willys passava a fazer sob licen\u00e7a da Alpine francesa o atraente <strong><a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/interlagos-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Interlagos<\/a><\/strong>, com carroceria de pl\u00e1stico com fibra de vidro e vers\u00f5es cup\u00ea, Berlineta e convers\u00edvel. Os motores de 850, 900 e 1.000 cm\u00b3 forneciam at\u00e9 70 cv. E a VW trazia da matriz as belas linhas do cup\u00ea <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/karmann-ghia-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Karmann Ghia<\/a>, que n\u00e3o cumpria no desempenho do motor 1,2 a promessa de esportividade da carroceria. O&nbsp;Aero-Willys mostrava em setembro um novo estilo elaborado no Brasil, a Simca fazia o primeiro sed\u00e3 com aspecto esportivo (o Rallye) e o&nbsp;Renault Gordini era op\u00e7\u00e3o ao Dauphine com mais pot\u00eancia e caixa de quatro marchas. A Ford F-100 era remodelada, o Jeep ganhava vers\u00e3o longa e Toyota adotava em seu jipe, agora com motor a diesel Mercedes-Benz, um nome bem brasileiro: Bandeirante.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1963<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76968 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Democrata.jpg\" alt=\"Democrata\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Democrata.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Democrata-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Democrata-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Democrata-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em outubro era fundada a Ind\u00fastria Brasileira de Autom\u00f3veis Presidente (IBAP), que anunciava planos de produzir um carro popular, um utilit\u00e1rio e o m\u00e9dio de luxo <strong><a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/democrata-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Democrata<\/a><\/strong>, com motor V6 traseiro de 2,5 litros. Depois de cinco anos e muita turbul\u00eancia a empresa seria encerrada. O DKW-Vemag Belcar e a Vemaguet adotavam portas dianteiras normais no lugar das invertidas (&#8220;suicidas&#8221;) e a Simca lan\u00e7ava a perua Jangada, que seria nossa \u00fanica com cinco portas por 22 anos. Da mesma marca surgia o sed\u00e3 Alvorada, de acabamento simplificado. A picape F-100 tinha vers\u00e3o de cabine dupla com tr\u00eas portas laterais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1964<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76969 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/DKW-Fissore.jpg\" alt=\"DKW Fissore\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/DKW-Fissore.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/DKW-Fissore-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/DKW-Fissore-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/DKW-Fissore-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nascia o primeiro carro com desenho exclusivo para o Brasil: o <strong><a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/dkw-vemag-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fissore<\/a><\/strong>&nbsp;da Vemag, com estilo europeu e o motor 1,0-litro do Belcar. A Willys seguia a onda de vers\u00f5es esportivas com o 1093, derivado do Gordini, com motor de 850 cm\u00b3 e 42 cv e conta-giros. Outra varia\u00e7\u00e3o era o Teimoso, muito simples. O JK agora era apenas FNM 2000, por causa do golpe militar, e o Aero-Willys recebia traseira mais longa. A Simca adotava motor Emi-Sul V8 de 2,5 litros. Rigoberto Soler mostrava no Sal\u00e3o seu carro esporte <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/brasinca-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">4200 GT<\/a>, depois Uirapuru, com motor Chevrolet de seis cilindros e 4,3 litros e m\u00e1xima de 200 km\/h. A GM lan\u00e7ava a picape C-14, sucessora da s\u00e9rie 3100 &#8220;Brasil&#8221;, e a perua da mesma linha, <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph\/106a.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">C-1416<\/a> (logo renomeada Veraneio), ambas com motor 4,3. A Rural aparecia com tra\u00e7\u00e3o traseira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1965<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76971 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/GT-Malzoni-1.jpg\" alt=\"GT Malzoni\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/GT-Malzoni-1.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/GT-Malzoni-1-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/GT-Malzoni-1-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/GT-Malzoni-1-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O segmento de esportivos ganhava o <strong><a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/puma-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GT Malzoni<\/a><\/strong>, com mec\u00e2nica DKW, que evoluiria para a s\u00e9rie Puma. A onda dos <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/artigos\/populares-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">carros econ\u00f4micos<\/a>&nbsp;prosseguia com as vers\u00f5es Profissional do Simca (sucessora da Alvorada), P\u00e9-de-Boi do Volkswagen e Pracinha da Vemaguet. Apesar do pre\u00e7o atraente, n\u00e3o tiveram \u00eaxito, pois carros ainda eram vistos como s\u00edmbolos de riqueza. O Fusca vinha com op\u00e7\u00e3o de teto solar de a\u00e7o, de pouca aceita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-industria-automobilistica-os-primeiros-60-anos\/3\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<h2>1966<\/h2>\n<h2><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76972 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Itamaraty.jpg\" alt=\"Itamaraty\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Itamaraty.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Itamaraty-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Itamaraty-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Itamaraty-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Willys inseria o <strong>Itamaraty<\/strong>, um Aero mais luxuoso, com painel em jacarand\u00e1 maci\u00e7o; no fim do ano mostrava no Sal\u00e3o o Executivo, uma limusine de 5,5 metros com o primeiro ar-condicionado do mercado (apenas para o banco traseiro), parti\u00e7\u00e3o entre motorista e passageiros e at\u00e9 barbeador el\u00e9trico. S\u00f3 27 foram produzidos. O FNM 2000 ganhava a vers\u00e3o TIMB (Turismo Internacional Modelo Brasil), com novo desenho frontal e motor mais potente. O Simca Esplanada trazia novo estilo e a mec\u00e2nica do Chambord. Nasciam os carros esporte On\u00e7a, cup\u00ea com mec\u00e2nica do FNM 2000, e <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/puma-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Puma GT<\/a>, ainda com motor DKW de 1,0 litro, a vers\u00e3o de rua do GT Malzoni que j\u00e1 vencera nas pistas, mas o Interlagos desaparecia. Vemaguet e Belcar 1967 ganhavam nova frente e a Ford oferecia tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 para o F-100.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1967<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76973 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Galaxie-1967.jpg\" alt=\"Ford Galaxie 1967\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Galaxie-1967.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Galaxie-1967-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Galaxie-1967-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Galaxie-1967-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apresentado no Sal\u00e3o do ano anterior, come\u00e7ava a ser fabricado em fevereiro o <strong><a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/galaxie-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Galaxie 500<\/a><\/strong>, primeiro autom\u00f3vel da Ford brasileira, com as linhas do modelo norte-americano de 1965 e motor V8 de 4,5 litros do F-100. O Itamaraty vinha com um 3,0-litros, bem mais adequado que o 2,6 anterior. O motor do Volkswagen passava de 1,2 para 1,3 litro e o do Karmann Ghia e da Kombi chegava a 1,5 litro. Este \u00faltimo motor e o chassi VW passavam a dotar o Puma GT 1500, que assumia formas que durariam muitos anos. A DKW-Vemag desaparecia, absorvida pela VW, e a Simca descartava a linha Chambord.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1968<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76974 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Opala-1969.jpg\" alt=\"Chevrolet Opala 1969\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Opala-1969.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Opala-1969-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Opala-1969-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Opala-1969-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um ano de lan\u00e7amentos de vida longa: <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-ford-corcel-belina-del-rey-pampa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Opala<\/strong> e Corcel<\/a>, ambos em novembro e com quatro portas. O primeiro autom\u00f3vel Chevrolet no Brasil oferecia motores 2,5 de quatro cilindros e 3,8 de seis. O Ford, projeto absorvido da Willys, tinha motor 1,3 com in\u00e9dito circuito selado de arrefecimento e tra\u00e7\u00e3o dianteira. Ao mesmo tempo aparecia o sed\u00e3 VW 1600 de quatro portas, apelidado de &#8220;Z\u00e9 do Caix\u00e3o&#8221;, que s\u00f3 faria sucesso entre taxistas. A Ford lan\u00e7ava para 1969 o LTD, um Galaxie mais luxuoso, e adotava um V8 de 4,8 litros. Como opcionais, dire\u00e7\u00e3o assistida, ar-condicionado e a primeira transmiss\u00e3o autom\u00e1tica em um carro nacional. O F-100 tinha novo estilo, o Karmann Ghia vinha&nbsp;convers\u00edvel e a linha Simca aumentava com o simples Regente e o GTX, com aspecto esportivo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1969<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76975 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Dodge-Dart-1970.jpg\" alt=\"Dodge Dart 1970\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Dodge-Dart-1970.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Dodge-Dart-1970-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Dodge-Dart-1970-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Dodge-Dart-1970-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A marca Dodge estreava em nossos carros em outubro com o <strong><a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado\/dodge-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dart<\/a><\/strong>, um grande sed\u00e3 de quatro portas com motor V8 de 5,2 litros, o mais potente brasileiro at\u00e9 ent\u00e3o. Lan\u00e7ava tamb\u00e9m a picape D100 com o mesmo motor.&nbsp;O FNM crescia em cilindrada para 2.150 cm\u00b3, n\u00famero que agora o identificava, e recebia bancos dianteiros individuais. A VW lan\u00e7ava a perua Variant, com motor 1,6 e a novidade dos dois carburadores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1970<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-69988 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ford-Corcel-1971-01.jpg\" alt=\"Ford Corcel 1971\" width=\"696\" height=\"464\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ford-Corcel-1971-01.jpg 950w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ford-Corcel-1971-01-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ford-Corcel-1971-01-696x464.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ford-Corcel-1971-01-630x420.jpg 630w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ford-Corcel-1971-01-222x148.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Enquanto ampliava a linha <strong>Corcel<\/strong> com o cup\u00ea e a perua Belina, a Ford promovia a primeira convoca\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria, chamando 65 mil carros para corrigir um problema na geometria de dire\u00e7\u00e3o. Outro novo cup\u00ea era o Dart, seguido pelo <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado\/dodge-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dodge Charger<\/a>&nbsp;com desenho mais esportivo, bancos individuais e ainda mais pot\u00eancia \u2014 seria um mito na ind\u00fastria nacional. O Opala SS assumia ar esportivo com bancos individuais, volante de madeira, faixas pretas, motor 4,1-litros e caixa de quatro marchas com alavanca no assoalho. A VW inseria o TL, um <em>fastback<\/em> de duas portas (depois tamb\u00e9m com quatro) e motor 1,6, e aposentava cedo o &#8220;Z\u00e9 do Caix\u00e3o&#8221;. O Fusca aparecia com motor 1,5 e a linha Simca deixava o mercado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1971<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76977 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Opala-SS.jpg\" alt=\"Chevrolet Opala SS\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Opala-SS.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Opala-SS-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Opala-SS-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Opala-SS-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Chevrolet lan\u00e7ava em setembro o <strong>Opala cup\u00ea<\/strong>, com silhueta bem diferente do sed\u00e3, e lhe transferia o pacote esportivo SS. O <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/galaxie-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">LTD Landau<\/a> era o novo topo da linha Ford, com vidro traseiro menor e capota revestida em vinil. A F-100 vinha toda remodelada. Com o Puma GTC o Brasil voltava a ter um convers\u00edvel desde a extin\u00e7\u00e3o do Karmann Ghia. A VW implantava a &#8220;frente baixa&#8221; na Variant e no TL, este agora tamb\u00e9m com quatro portas, e o Corcel GT aparecia com cap\u00f4 preto-fosco, far\u00f3is auxiliares e motor 1,4. Aero-Willys e Itamaraty sa\u00edam de linha.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1972<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76978 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-SP2.jpg\" alt=\"VW SP2\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-SP2.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-SP2-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-SP2-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-SP2-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ano trazia novos esportivos da Volkswagen com desenho brasileiro: o&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph\/82.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SP2<\/a><\/strong>, de linhas arrojadas e motor de 1,7 litro, e o Karmann Ghia TC, inspirado no Porsche 911. O Dodge Dart SE oferecia bom desempenho a um pre\u00e7o menor, o Gran Sedan adicionava luxo e o Charger tinha a frente modificada. A Ford renomeava como F-75 a antiga Pickup Jeep.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1973<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76979 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Chevette.jpg\" alt=\"Chevrolet Chevette\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Chevette.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Chevette-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Chevette-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Chevette-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um ano de importantes lan\u00e7amentos. Em abril o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/chevette-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Chevrolet&nbsp;Chevette<\/strong><\/a>, seis meses antes que os europeus tivessem seu equivalente Opel Kadett. Tinha motor de 1,4 litro com comando no cabe\u00e7ote, tra\u00e7\u00e3o traseira e duas portas. A Volkswagen respondia com o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/brasilia-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bras\u00edlia<\/a>, esp\u00e9cie de roupa mais atual sobre a mec\u00e2nica do Fusca, com motor 1,6 &#8220;a ar&#8221;. Entre os m\u00e9dios a Chrysler lan\u00e7ava em abril o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/polara-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dodge 1800<\/a>, seu primeiro quatro-cilindros por aqui. Em junho a Ford trazia dos EUA o projeto do <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/maverick-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Maverick<\/a>, para competir com o Opala, com motores 3,0 de seis cilindros e 4,9 V8, seguido em novembro pela vers\u00e3o de quatro portas, que tinha entre-eixos maior. A brasileira Gurgel iniciava a linha Xavante de pequenos jipes com o X-10, de motor VW.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1974<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-66932 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/VW-Passat-1975-LS-1.jpg\" alt=\"VW Passat 1975 LS\" width=\"696\" height=\"464\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/VW-Passat-1975-LS-1.jpg 950w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/VW-Passat-1975-LS-1-356x237.jpg 356w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/VW-Passat-1975-LS-1-743x495.jpg 743w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/VW-Passat-1975-LS-1-227x151.jpg 227w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/VW-Passat-1975-LS-1-270x180.jpg 270w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A revolu\u00e7\u00e3o do ano vinha em setembro com o <strong><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-vw-passat-representou-uma-mudanca-do-ar-para-a-agua\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Passat<\/a><\/strong>, primeiro VW nacional com motor arrefecido &#8220;a \u00e1gua&#8221; (1,5 litro) e tra\u00e7\u00e3o dianteira, que&nbsp;duraria 14 anos. A aura de requinte e t\u00e9cnica do FNM tinha continuidade no Alfa Romeo 2300, com desenho \u00fanico para o Brasil. Al\u00e9m do motor de 2,3 litros, trazia freios a disco nas quatro rodas e estrutura com zonas de deforma\u00e7\u00e3o. A perua Caravan e o sed\u00e3 de luxo Comodoro aumentavam a fam\u00edlia Opala. O Dodge Charger oferecia caixa autom\u00e1tica e o VW 1600 S, com motor de dupla carbura\u00e7\u00e3o, vinha com o apelido de &#8220;besour\u00e3o&#8221;. A Puma inseria o GTB, grande cup\u00ea com o motor 4,1 do Opala.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1975<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76980 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Maverick.jpg\" alt=\"Ford Maverick\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Maverick.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Maverick-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Maverick-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Maverick-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Ford atendia aos pedidos de um <strong>Maverick<\/strong> mais econ\u00f4mico, em maio, com o motor de quatro cilindros e 2,3 litros. O Chevette recebia a vers\u00e3o &#8220;esportiva&#8221; GP, sem altera\u00e7\u00f5es no motor. A Kombi ganhava novo visual, motor 1,6 e suspens\u00e3o traseira mais eficiente; o Passat vinha com quatro portas. Era criado em novembro o Programa Nacional do \u00c1lcool (Pro\u00e1lcool), face \u00e0 dificuldade que pa\u00eds tinha em importar petr\u00f3leo. O VW SP2 ficava no passado.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-industria-automobilistica-os-primeiros-60-anos\/4\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<h2>1976<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-73906 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Fiat-147-04-696x464.jpg\" alt=\"Fiat 147\" width=\"696\" height=\"464\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Fiat-147-04-696x464.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Fiat-147-04-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Fiat-147-04-630x420.jpg 630w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Fiat-147-04-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Fiat-147-04.jpg 1280w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Fiat chegava ao Brasil em julho e lan\u00e7ava em outubro o <strong><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-fiat-147-spazio-oggi-panorama-fiorino\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">147<\/a><\/strong>, derivado do 127 italiano. Era o primeiro nacional com motor transversal, no caso de 1,05 litro, e sobressa\u00eda pelo aproveitamento de espa\u00e7o. Surgia o Passat TS, esportivo de 1,6 litro que &#8220;faturava&#8221; carros de cilindrada bem maior. A linha Galaxie era reestilizada e ganhava o motor V8 de 4,95 litros do Maverick, enquanto o Opala trazia das pistas para as ruas o 250-S de seis cilindros, mais potente. O Dodge 1800 era renomeado Polara para marcar a corre\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios problemas. Jeep, Rural e F-100 vinham com o motor 2,3 do Maverick.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1977<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-70015 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ford-Corcel-II-1978-05-696x464.jpg\" alt=\"Ford Corcel II 1978\" width=\"696\" height=\"464\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ford-Corcel-II-1978-05-696x464.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ford-Corcel-II-1978-05-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ford-Corcel-II-1978-05-630x420.jpg 630w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ford-Corcel-II-1978-05-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ford-Corcel-II-1978-05.jpg 950w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O lan\u00e7amento do ano era o <strong><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-ford-corcel-belina-del-rey-pampa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ford Corcel II<\/a><\/strong> (setembro), de linhas retas e atuais, que manteria o sucesso do primeiro modelo. Havia o cup\u00ea e a Belina, com motor 1,4, mas nunca mais o sed\u00e3 quatro-portas. O Chevette e o Polara eram reestilizados na frente e o Passat ganhava as vers\u00f5es de tr\u00eas portas e LSE, que adicionava luxo. O Alfa 2300 ganhava a vers\u00e3o ti (turismo internacional), com o painel mais completo dos nacionais, e logo teria dois carburadores de corpo duplo no ti4. Em dezembro a Variant dava lugar \u00e0 Variant II, ou &#8220;Variant\u00e3o&#8221;, com linhas retas e suspens\u00f5es mais modernas, mas que n\u00e3o fez sucesso e s\u00f3 durou tr\u00eas anos. O 147 ganhava a vers\u00e3o furg\u00e3o e a Rural sa\u00eda de linha.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1978<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-73953 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Fiat-147-Pickup-04-696x464.jpg\" alt=\"Fiat 147 Pickup\" width=\"696\" height=\"464\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Fiat-147-Pickup-04-696x464.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Fiat-147-Pickup-04-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Fiat-147-Pickup-04-630x420.jpg 630w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Fiat-147-Pickup-04-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Fiat-147-Pickup-04.jpg 1280w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Fiat inovava com uma picape derivada de autom\u00f3vel, a <strong>147 Pick-up<\/strong>, e lan\u00e7ava o esportivo 147 Rallye com motor de 1,3 litro. O Passat adotava far\u00f3is retangulares, o Corcel II ganhava motor 1,6 e eram lan\u00e7ados o Chevette de quatro portas e o Bras\u00edlia de cinco, antes restritos \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o. No fim do ano os Dodges Dart e Charger recebiam nova frente e surgiam vers\u00f5es de luxo, o cup\u00ea Magnum e o sed\u00e3 Le Baron, sempre com o V8 5,2.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1979<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76958 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Opala-1980.jpg\" alt=\"Chevrolet Opala 1980\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Opala-1980.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Opala-1980-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Opala-1980-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Opala-1980-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na linha 1980 o <strong>Opala<\/strong> aderia a far\u00f3is e lanternas retangulares e aparecia o topo de linha Diplomata com ar-condicionado de s\u00e9rie e caixa autom\u00e1tica opcional. O Chevette Hatch estreava com tr\u00eas portas e linhas simp\u00e1ticas, mas n\u00e3o fez sucesso. O Fiat 147 era o primeiro carro de s\u00e9rie do mundo a rodar com \u00e1lcool e, para 1980, ganhava a frente &#8220;Europa&#8221;, mais baixa. O Fusca recebia amplas lanternas traseiras, apelidadas de &#8220;Faf\u00e1&#8221; em alus\u00e3o ao busto da cantora Faf\u00e1 de Bel\u00e9m.&nbsp;Primazias da Dodge eram a caixa autom\u00e1tica com quatro marchas do Polara e o teto solar com comando el\u00e9trico do Magnum. A F-1000 estreava motor a diesel nas picapes Ford. O Maverick deixava o mercado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1980<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-76955 size-full lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Gol-1980.jpg\" alt=\"VW Gol 1980\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Gol-1980.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Gol-1980-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Gol-1980-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Gol-1980-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nascia um campe\u00e3o, embora ainda t\u00edmido: o <strong><a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/vw-gol-voyage-parati-saveiro-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VW Gol<\/a><\/strong>, em maio, com motor 1,3 arrefecido a ar e muito criticado pelo desempenho. GM e Fiat chegavam com as peruas pequenas Maraj\u00f3 e Panorama, derivadas do Chevette e do 147, na ordem. A linha Opala tinha novo painel para 1981 e a Gurgel iniciava as vendas a empresas do Itaipu E400, um furg\u00e3o com propuls\u00e3o el\u00e9trica, seguido por vers\u00f5es picape e de passageiros. Absorvida pela VW, a Chrysler tirava de linha o Charger; tamb\u00e9m despedia-se a Variant II.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1981<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-70045 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ford-Del-Rey-1984-2-1.jpg\" alt=\"Ford Del Rey 1984\" width=\"697\" height=\"517\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ford-Del-Rey-1984-2-1.jpg 640w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ford-Del-Rey-1984-2-1-340x252.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ford-Del-Rey-1984-2-1-80x60.jpg 80w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ford-Del-Rey-1984-2-1-265x198.jpg 265w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ford-Del-Rey-1984-2-1-566x420.jpg 566w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ford-Del-Rey-1984-2-1-222x165.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 697px) 100vw, 697px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 697px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 697\/517;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Ford investia em requinte \u2014 painel completo, ar-condicionado, controle el\u00e9trico dos vidros e travas \u2014 no <strong><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-ford-corcel-belina-del-rey-pampa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Del Rey<\/a><\/strong>, derivado do Corcel, que trazia as esperadas quatro portas (com op\u00e7\u00e3o por duas), mas mantinha o motor 1,6 e o espa\u00e7o interno. O Gol assumia novo f\u00f4lego em fevereiro com o motor 1,6 (ainda &#8220;a ar&#8221;) e come\u00e7ava a formar fam\u00edlia: nascia em maio o sed\u00e3 <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/vw-gol-voyage-parati-saveiro-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Voyage<\/a>, com o 1,5 &#8220;a \u00e1gua&#8221; do Passat. A VW encerrava a produ\u00e7\u00e3o de Dart e Polara, extinguindo a Chrysler no Brasil, e lan\u00e7ava as Kombis Furg\u00e3o e Pickup a diesel. A picape Fiat vinha com ca\u00e7amba maior, com base na Panorama.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1982<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-77022 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Monza-1982.jpg\" alt=\"Chevrolet Monza 1982\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Monza-1982.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Monza-1982-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Monza-1982-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Monza-1982-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A GM revolucionava o segmento dos m\u00e9dios em mar\u00e7o com o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/monza-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Monza<\/a>, um hatch tr\u00eas-portas igual ao Opel Ascona alem\u00e3o. Apesar do t\u00edmido motor 1,6 (no fim do ano j\u00e1 viria o 1,8), em desenho, espa\u00e7o, tecnologia e comportamento din\u00e2mico envelhecia a concorr\u00eancia da noite para o dia. No mesmo m\u00eas a Ford mostrava a <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-ford-corcel-belina-del-rey-pampa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pampa<\/a>, picape Corcel, e a VW descartava&nbsp;o Bras\u00edlia. Em junho estreava a <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/vw-gol-voyage-parati-saveiro-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Parati<\/a>, perua Voyage, seguida pela picape Saveiro meses depois. O Passat recebia frente de quatro far\u00f3is, o Chevette passava por ampla remodela\u00e7\u00e3o e a Fiat lan\u00e7ava o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-fiat-147-spazio-oggi-panorama-fiorino\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Spazio<\/a>, um 147 atualizado. A Gurgel mostrava o XEF, diminuto sed\u00e3 com tr\u00eas lugares lado a lado. Sa\u00edam de linha o Jeep e a F-75.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1983<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-77023 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Escort-1984.jpg\" alt=\"Ford Escort 1984\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Escort-1984.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Escort-1984-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Escort-1984-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Escort-1984-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O carro mundial da Ford, o <strong><a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/ford-escort-brasil-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Escort<\/a><\/strong>, estreava em agosto com motores 1,3 e 1,6 e op\u00e7\u00f5es de tr\u00eas e cinco portas em simult\u00e2neo, uma primazia no Pa\u00eds. O luxuoso Ghia e o esportivo XR3 vinham meses depois. A GM apostava com sucesso nos Monzas de duas e quatro portas. Em mar\u00e7o o Voyage ganhava quatro portas e a Fiat mostrava o sed\u00e3 Oggi 1,3 com base no Spazio, amplo no porta-malas, mas modesto nas vendas. A perua Scala agregava \u00e0 Belina o luxo do Del Rey. Em setembro a GM enfim lan\u00e7ava sua picape pequena Chevy 500, derivada do Chevette. O \u00faltimo dos grandes \u2014 o Galaxie\/Landau \u2014 despedia-se e o Volkswagen sed\u00e3, afinal, ganhava o logotipo <em>Fusca<\/em> como era chamado desde os anos 60.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1984<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76941 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Fiat-Uno-SX.jpg\" alt=\"Fiat Uno SX\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Fiat-Uno-SX.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Fiat-Uno-SX-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Fiat-Uno-SX-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Fiat-Uno-SX-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em agosto aparecia o <strong><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/fiat\/fiat-uno-a-grande-familia-e-seu-ultimo-rebento\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fiat Uno<\/a><\/strong>, com motores de 1,05 e 1,3 litro, s\u00f3 um ano e meio ap\u00f3s o lan\u00e7amento europeu. A VW buscava o segmento de luxo com o Santana, em abril, com duas ou quatro portas e motor 1,8 \u2014 que vinha dois meses antes no esportivo Gol GT e em setembro chegava ao Passat GTS Pointer. &nbsp;A Ford oferecia Pampa e Belina com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, que n\u00e3o se mostrou confi\u00e1vel. Essa aplica\u00e7\u00e3o em perua&nbsp;nunca mais se repetiria no Brasil. Para 1985 vinham mudan\u00e7as de estilo em Corcel e Del Rey, linha Opala e Alfa 2300; o Gol adotava motor 1,6 &#8220;a \u00e1gua&#8221;. A Gurgel lan\u00e7ava o jipe Caraj\u00e1s com o 1,8 do Santana e o 1,6 a diesel da Kombi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1985<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76940 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Quantum-GL.jpg\" alt=\"VW Quantum GL\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Quantum-GL.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Quantum-GL-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Quantum-GL-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Quantum-GL-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um ano de quebra de longos jejuns. Em abril vinham o primeiro convers\u00edvel de f\u00e1brica desde o Karmann Ghia \u2014 o Ford Escort XR3 \u2014 e a picape Chevrolet s\u00e9rie 10\/20, enfim uma reformula\u00e7\u00e3o completa ap\u00f3s 21 anos; em agosto era a vez da <strong><a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/santana-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VW Quantum<\/a><\/strong> (modelo 1988 na foto), perua Santana, a primeira da categoria com cinco portas desde a Simca Jangada. A Fiat introduzia o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/fiat\/fiat-uno-a-grande-familia-e-seu-ultimo-rebento\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pr\u00eamio<\/a>, um Uno sed\u00e3 com grande porta-malas e novo motor 1,5, e em maio o Monza &#8220;85 e meio&#8221; deixava o anterior desatualizado em \u00e9poca incomum do ano. O Passat ganhava novos para-choques e painel; os motores VW 1,6 e 1,8 evolu\u00edam na gera\u00e7\u00e3o AP e vinham o Monza S\/R, esportivo com motor 1,8 modificado, e a Caravan Diplomata. O Oggi sa\u00eda de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-industria-automobilistica-os-primeiros-60-anos\/5\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<h2>1986<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76939 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Escort.jpg\" alt=\"Ford Escort\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Escort.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Escort-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Escort-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Escort-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Plano Cruzado e sua infla\u00e7\u00e3o zero por decreto levavam a uma explos\u00e3o de consumo e, no caso dos autom\u00f3veis, a longas filas de espera. Surgia o \u00e1gio, o sobrepre\u00e7o cobrado por lojas independentes que conseguiam os carros que as concession\u00e1rias diziam n\u00e3o ter. Foi um ano de um s\u00f3 lan\u00e7amento, a perua <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/fiat\/fiat-uno-a-grande-familia-e-seu-ultimo-rebento\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fiat Elba<\/a>, e v\u00e1rias&nbsp;renova\u00e7\u00f5es: em agosto o <strong>Escort,<\/strong> em setembro a linha Gol, em novembro o Santana. Chegavam o esportivo Uno 1.5R, o Pr\u00eamio de quatro portas, o Monza de topo Classic e motor de 2,0 litros para ele. Despediam-se Corcel (a Belina continuava, agora com o prefixo Del Rey), Fusca, Fiat 147, Panorama e Alfa 2300. O Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel contou apenas com carros importados (que ainda n\u00e3o podiam ser vendidos aqui), depois que a ind\u00fastria nacional decidiu ficar de fora.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1987<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76938 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Caravan-Diplomata-1988.jpg\" alt=\"Caravan Diplomata 1988\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Caravan-Diplomata-1988.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Caravan-Diplomata-1988-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Caravan-Diplomata-1988-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Caravan-Diplomata-1988-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em meio ao jejum de lan\u00e7amentos, algumas renova\u00e7\u00f5es para a linha 1988, como Monza e Opala (na foto a <strong>Caravan<\/strong>) na GM e os pain\u00e9is da linha Gol na VW. O Gol tornava-se l\u00edder de vendas, posi\u00e7\u00e3o que manteria at\u00e9 2013. Voyage e Parati come\u00e7avam a ser exportados para os EUA, com o nome Fox e muitas altera\u00e7\u00f5es, enquanto Pr\u00eamio e Elba seguiam para a It\u00e1lia rebatizados como Duna. Em julho passava a operar a Autolatina, associa\u00e7\u00e3o entre Ford e Volkswagen no Brasil e na Argentina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1988<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76937 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Gol-GTI.jpg\" alt=\"VW Gol GTI\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Gol-GTI.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Gol-GTI-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Gol-GTI-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Gol-GTI-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica estreava no Brasil no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel com o <strong>Gol GTI<\/strong>, dotado de motor 2,0-litros. O mesmo propulsor, mas carburado, havia sa\u00eddo no Santana em maio. A Gurgel come\u00e7ava a vender aos acionistas o pequeno BR-800, modelo 100% nacional com motor de dois cilindros, e a Fiat reformulava picape e furg\u00e3o Fiorino, agora baseados no Uno. O Diplomata vinha com moderna caixa autom\u00e1tica de quatro marchas e, depois de 25 anos, a GM redesenhava a Veraneio. Os Pumas estavam de volta como AM3, AM4 (motor VW 1,8) e AMV (Chevrolet 4,1), que s\u00f3 durariam dois anos. Despediam-se Passat, Monza hatch e Opala cup\u00ea.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1989<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76935 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Kadett-GS.jpg\" alt=\"Chevrolet Kadett GS\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Kadett-GS.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Kadett-GS-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Kadett-GS-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Kadett-GS-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Destaque do ano, o <strong><a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/kadett-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Chevrolet Kadett<\/a><\/strong> chegava em abril ap\u00f3s cinco anos sem carros inteiramente novos. Vinha com motores 1,8 e 2,0, este no esportivo GS. Em outubro aparecia a perua Ipanema, s\u00f3 1,8. A Autolatina mostrava seus primeiros resultados: o motor 1,8 da VW aplicado ao Escort e ao Del Rey e o 1,6 da Ford ao Gol. Em novembro surgia&nbsp;o Verona, um Escort sed\u00e3 com traseira desenhada no Brasil e motores 1,6 e 1,8. A Fiat lan\u00e7ava a Elba de cinco portas, o Voyage voltava a ter vers\u00e3o de quatro portas e a GM oferecia tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 nas picapes pesadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1990<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-77025 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Apollo.jpg\" alt=\"VW Apollo\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Apollo.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Apollo-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Apollo-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Apollo-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Antes que o governo de Fernando Collor confiscasse as poupan\u00e7as em mar\u00e7o, derrubando o mercado, chegavam dois sed\u00e3s com inje\u00e7\u00e3o: Santana Executivo e, pouco depois, Monza 500 EF. Em junho vinha o <strong><a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/ford-escort-brasil-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Apollo<\/a><\/strong>, um Verona com logotipo VW que s\u00f3 durou dois anos. Em agosto, aproveitando a redu\u00e7\u00e3o de imposto para carros de at\u00e9 1.000 cm\u00b3, a Fiat lan\u00e7ava o Uno Mille com o motor 1,05 reduzido. Foi tamb\u00e9m o ano da reabertura das importa\u00e7\u00f5es com carros luxuosos e populares, caso dos sovi\u00e9ticos Lada. Entre os utilit\u00e1rios, a Ford inovava com o F-1000 Turbo de f\u00e1brica e a GM lan\u00e7ava a perua Bonanza. Na linha 1991 vinham nova frente para as fam\u00edlias Gol e Uno (exceto o Mille) e o Monza. O Opala ganhava retoques de estilo, dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia eletr\u00f4nica e freios a disco nas quatro rodas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1991<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76934 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Fiat-Tempra.jpg\" alt=\"Fiat Tempra\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Fiat-Tempra.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Fiat-Tempra-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Fiat-Tempra-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Fiat-Tempra-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Fiat trazia em novembro seu primeiro m\u00e9dio, o <strong><a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/tempra-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tempra<\/a>,<\/strong> com quatro portas e motor 2,0-litros. Em abril a VW reformulava o Santana e, quatro meses depois, nascia sua vers\u00e3o para a Ford \u2014 o Versailles. A GM inaugurava a inje\u00e7\u00e3o monoponto no Monza, logo estendida a Kadett e Ipanema, e inclu\u00eda vers\u00f5es a \u00e1lcool, uma primazia mundial. O Escort XR3 1992 ganhava controle eletr\u00f4nico dos amortecedores, o Kadett GS recebia vers\u00e3o convers\u00edvel e a Autolatina inseria no Santana e no Versailles o primeiro sistema antitravamento de freios (ABS) do Brasil. Com novos limites de emiss\u00f5es poluentes, a maioria dos carros passava a usar catalisador. Del Rey e Belina sa\u00edam de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1992<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76933 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Omega.jpg\" alt=\"Chevrolet Omega\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Omega.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Omega-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Omega-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Omega-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Resposta nacional aos importados, o <strong><a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/omega-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Chevrolet Omega<\/a><\/strong> chegava em julho com aerodin\u00e2mica eficiente, tra\u00e7\u00e3o traseira com moderna suspens\u00e3o independente, motor de seis cilindros e 3,0 litros (em op\u00e7\u00e3o ao 2,0) e muito conforto. Opala e Caravan despediam-se em abril, deixando saudades. O Uno Mille enfim tinha concorrentes: as vers\u00f5es de 1,0 litro do Gol, Chevette (Junior) e Escort Hobby. A Autolatina rendia mais frutos: nova Quantum e Royale, sua vers\u00e3o para a Ford. O Tempra vinha com duas portas, a Ford reformulava a F-1000 e a GM lan\u00e7ava a D-20 turbodiesel. A Fiat adotava inje\u00e7\u00e3o na linha Uno 1,5 e mostrava o Mille Electronic, com op\u00e7\u00e3o por cinco portas e ar-condicionado. Na linha 1993 vinha um Escort todo novo e com motor 2,0 a inje\u00e7\u00e3o no XR3. O Gurgel Superm\u00edni era um BR-800 mais confort\u00e1vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1993<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-77027 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Logus-02.jpg\" alt=\"VW Logus\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Logus-02.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Logus-02-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Logus-02-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Logus-02-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em mar\u00e7o surgiam o <strong>Logus,<\/strong> um Escort sed\u00e3 com estilo pr\u00f3prio e duas portas, feito pela Ford para a VW vender, e o Tempra 16V, primeiro nacional com quatro v\u00e1lvulas por cilindro \u2014 e um dos mais velozes. O presidente Itamar Franco pedia \u00e0 VW o retorno do Fusca<strong>,<\/strong> que acontecia em setembro, com poucas evolu\u00e7\u00f5es. O acordo do &#8220;carro popular&#8221; baixava impostos a modelos de 1,0 litro, \u00e0 Kombi e&#8230; ao Chevette 1,6, que j\u00e1 aposentava o Junior. A GM investia em peruas (Suprema, derivada do Omega, e Ipanema com cinco portas e motor 2,0)&nbsp;e lan\u00e7ava o Vectra, com potente vers\u00e3o GSi 16V.&nbsp;O Uno ganhava inje\u00e7\u00e3o no esportivo 1.6R, a Ford estreava novo Verona com quatro portas e o&nbsp;Chevette sa\u00eda de linha.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1994<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76931 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Corsa-1994.jpg\" alt=\"Chevrolet Corsa 1994\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Corsa-1994.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Corsa-1994-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Corsa-1994-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Corsa-1994-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O <strong><a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/corsa-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Chevrolet Corsa<\/a><\/strong> chegava em fevereiro: moderno e com a primeira inje\u00e7\u00e3o dos &#8220;1.000&#8221;, teve forte procura e at\u00e9 50% de \u00e1gio. A Fiat respondia no m\u00eas seguinte com o Mille ELX, mais equipado, e a VW mostrava em setembro a segunda gera\u00e7\u00e3o do Gol, mais espa\u00e7osa e com inje\u00e7\u00e3o em todos os motores \u2014 de 1,0 a 2,0 litros, este no GTI. Os primeiros nacionais com turbo de f\u00e1brica eram o Uno 1,4 em fevereiro e o Tempra 2,0 em abril. O&nbsp;VW Pointer era a vers\u00e3o cinco-portas do Logus, o Omega adotava o motor 4,1 do Opala atualizado e o 2,0 passava a 2,2. Picape e furg\u00e3o Fiorino ganhavam motor 1,0-litro e entre-eixos maior; a Ford oferecia cabine estendida e tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 \u00e0 F-1000. A Veraneio desaparecia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1995<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76930 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Gol-GTI-16V-1996.jpg\" alt=\"VW Gol GTI 16V 1996\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Gol-GTI-16V-1996.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Gol-GTI-16V-1996-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Gol-GTI-16V-1996-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Gol-GTI-16V-1996-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Chevrolet&nbsp;abria dois segmentos: picapes m\u00e9dias com a <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado\/s10-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">S10<\/a> em fevereiro e utilit\u00e1rios esporte com o Blazer em novembro, ambas com motor 2,2 a gasolina (a picape logo recebia o 2,5 turbodiesel). A linha Corsa crescia com picape, hatch cinco-portas e o sed\u00e3,&nbsp;um sucesso que duraria 20 anos. O <strong>Gol<\/strong> ganhava em novembro a picante vers\u00e3o GTI 16V, ao mesmo tempo em que estreava a nova Parati. A Fiat adotava inje\u00e7\u00e3o no Mille, o Tipo italiano naturalizava-se brasileiro e a F-1000 vinha com frente arredondada. O Voyage e&nbsp;nosso \u00faltimo convers\u00edvel, o Escort, sa\u00edam de cena.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-industria-automobilistica-os-primeiros-60-anos\/6\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<h2>1996<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76929 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Vectra-1997.jpg\" alt=\"Chevrolet Vectra 1997\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Vectra-1997.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Vectra-1997-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Vectra-1997-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Vectra-1997-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ano de lan\u00e7amentos marcantes. O <strong><a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/vectra-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vectra<\/a><\/strong> de segunda gera\u00e7\u00e3o esbanjava atualidade no estilo e trazia suspens\u00e3o traseira multibra\u00e7o e controle de tra\u00e7\u00e3o. O <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado2\/palio-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fiat Palio<\/a> aparecia em abril com vers\u00f5es de tr\u00eas e cinco portas; um m\u00eas depois chegava o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/fiesta-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ford Fiesta<\/a> brasileiro. O Tipo era o primeiro nacional com bolsa infl\u00e1vel em fevereiro \u2014 vencendo a corrida com o Vectra, pioneiro nas duas bolsas frontais. Encerrava-se o uso de propulsores VW pela Ford e o de mec\u00e2nica Ford pela VW: o Gol 1,0 adotava um motor atual da pr\u00f3pria marca. A S10 ganhava cabines estendida e dupla, e a Blazer, motor V6 de 4,3 litros e caixa autom\u00e1tica. Sa\u00edam de produ\u00e7\u00e3o Monza, Suprema, Uno (exceto Mille), Versailles e Royale, Pampa, Pointer, picapes Chevrolet s\u00e9rie 20 (davam lugar \u00e0 Silverado argentina) e de novo o Fusca.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1997<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76928 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Ka.jpg\" alt=\"Ford Ka\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Ka.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Ka-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Ka-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Ka-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seis meses depois dos europeus, j\u00e1 t\u00ednhamos em mar\u00e7o o <strong><a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/ka-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ford Ka<\/a><\/strong>, com desenho inovador e motor antigo. GM e Fiat lan\u00e7avam no mesmo m\u00eas as peruas Corsa Wagon e Palio Weekend, esta com bolsa infl\u00e1vel de s\u00e9rie para o motorista na vers\u00e3o superior. A VW mostrava a segunda gera\u00e7\u00e3o da Saveiro e a Honda iniciava a produ\u00e7\u00e3o nacional do Civic. Havia novidades mec\u00e2nicas no Gol (primeiro motor 1,0 16V), Parati (vers\u00e3o GTI 2,0 16V) e S10 (motor V6 4,3). A Kombi vinha com teto elevado, porta corredi\u00e7a e motor a inje\u00e7\u00e3o. A GM tirava de linha o Corsa GSi, e a VW, o Logus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1998<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76927 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Fiat-Marea.jpg\" alt=\"Fiat Marea\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Fiat-Marea.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Fiat-Marea-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Fiat-Marea-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Fiat-Marea-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dois destaques: em abril o <strong><a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/fiat-brava-marea-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fiat Marea<\/a><\/strong>, sed\u00e3 e perua com in\u00e9dito motor de cinco cilindros e 2,0 litros, seguidos mais tarde pela vers\u00e3o Turbo de 182 cv, motor mais potente em carro nacional; em setembro o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado2\/astra-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Chevrolet Astra<\/a> nacional, s\u00f3 um ano depois do alem\u00e3o. Tamb\u00e9m estreavam o Toyota Corolla brasileiro (outubro) e muitas picapes: as leves Ford Courier e Fiat Strada, a m\u00e9dia Dodge Dakota e a grande Ford F-250, sucessora da F-1000. Ainda, S10 e Blazer tinham nova frente e tra\u00e7\u00e3o integral. Alguns ganhavam desempenho, como o Vectra com motores de 2,2 litros em maio; outros perdiam, caso do Corsa Sedan e do Siena de 1,0 litro \u2014 que recorria a uma in\u00e9dita caixa manual de seis marchas. Tempra, Kadett e Omega sa\u00edam de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1999<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-77028 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Renault-Scenic.jpg\" alt=\"Renault Scenic\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Renault-Scenic.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Renault-Scenic-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Renault-Scenic-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Renault-Scenic-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Come\u00e7ava o tempo das minivans com a <strong>Sc\u00e9nic<\/strong> (mar\u00e7o), primeiro Renault fabricado em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, PR. Na mesma cidade a VW come\u00e7ava a fazer o Golf&nbsp;e o Audi A3, incluindo vers\u00f5es 1,8 turbo. Outras estreias eram o Mercedes-Benz Classe A feito em Juiz de Fora, MG, com pacote de seguran\u00e7a que inclu\u00eda o primeiro <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade<\/a>, e o Land Rover Defender montado pela Karmann Ghia.&nbsp;O Gol era reestilizado e o Clio tornava-se nacional. Na Fiat, a criatividade levava \u00e0 Palio Adventure e \u00e0 Strada de cabine estendida; lan\u00e7ava tamb\u00e9m o hatch Brava (que substitu\u00eda o Tipo), a Weekend com motor 1,0 e o Palio com embreagem autom\u00e1tica. O Astra ganhava vers\u00e3o sed\u00e3, a Mitsubishi mudava a L200 e a Dakota R\/T 5,2 era o \u00fanico oito-cilindros nacional desde 1983.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>2000<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76925 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Celta.jpg\" alt=\"Chevrolet Celta\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Celta.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Celta-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Celta-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Celta-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O <strong>Chevrolet Celta<\/strong> chegava em setembro com acabamento pobre e n\u00e3o t\u00e3o barato como se previa. No mesmo m\u00eas o Palio era remodelado e ganhava motor Fire de 1,0 litro. O Civic passava \u00e0 segunda gera\u00e7\u00e3o nacional, S10 e Blazer ganhavam reestiliza\u00e7\u00e3o e novos motores (2,4 a gasolina e 2,8 turbodiesel), era renovada a Saveiro e surgia o Clio Sedan. Gol e Parati traziam o primeiro motor 1,0-litro turbo entre os nacionais.&nbsp;A GM passava a fazer aqui a picape grande Silverado, que desde 1997 vinha da Argentina, mas pararia no ano seguinte. Depois de mais de 40 anos a Toyota tirava de linha o jipe Bandeirante.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>2001<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-77029 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Xsara-Picasso.jpg\" alt=\"Xsara Picasso\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Xsara-Picasso.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Xsara-Picasso-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Xsara-Picasso-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Xsara-Picasso-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A classe das minivans ganhava importante refor\u00e7o com a Sc\u00e9nic reestilizada em mar\u00e7o e Chevrolet Zafira e <strong>Citro\u00ebn Xsara Picasso<\/strong> (outra marca in\u00e9dita a produzir&nbsp;aqui) em abril. Da mesma f\u00e1brica desta \u00faltima em Porto Real, RJ, sa\u00eda o Peugeot 206. A Fiat lan\u00e7ava o furg\u00e3o de passageiros Dobl\u00f2 e renovava a Strada, o Ka XR com motor 1,6 vinha como um &#8220;foguete de bolso&#8221; e a Chrysler sa\u00eda do Brasil pela terceira vez, ao encerrar a produ\u00e7\u00e3o do Dakota depois de uma breve s\u00e9rie com cabine dupla.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>2002<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-77030 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Polo.jpg\" alt=\"VW Polo\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Polo.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Polo-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Polo-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Polo-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ano de forte renova\u00e7\u00e3o, sobretudo entre os pequenos: novas gera\u00e7\u00f5es quase ao mesmo tempo para Corsa (hatch e sed\u00e3 em abril) e <strong><a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/vw-polo-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VW Polo<\/a><\/strong> (o in\u00e9dito hatch em abril, o sed\u00e3 em outubro) em abril e Fiesta em maio, incluindo o peculiar 1,0-litro com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#comp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">compressor<\/a>. Outras chegadas importantes: novo Corolla em junho, bem mais amplo e bonito, passo decisivo para se tornar l\u00edder da categoria; Chevrolet Meriva em agosto e Fiat Stilo em setembro, com vers\u00e3o Abarth de 167 cv. O Celta ganhava cinco portas, o Corsa sed\u00e3 antigo era renomeado Classic e a Quantum deixava o mercado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>2003<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-77031 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Ecosport.jpg\" alt=\"Ford Ecosport\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Ecosport.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Ecosport-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Ecosport-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Ford-Ecosport-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O <strong>Ford Ecosport<\/strong> aparecia em fevereiro para tornar os utilit\u00e1rios esporte mais acess\u00edveis. Os pequenos mantinham o ritmo: em abril vinha o Honda Fit, primeiro no Pa\u00eds com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cvt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">caixa de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua (CVT)<\/a>; em maio o Citro\u00ebn C3 e em outubro o VW Fox. Foi o ano da chegada do motor flex\u00edvel em combust\u00edvel, come\u00e7ando em mar\u00e7o pelo Gol. A linha Palio adotava motor 1,8 da GM, a VW lan\u00e7ava a s\u00e9rie limitada Golf VR6 de seis cilindros e 2,8 litros (o mais potente nacional) e estreava a picape Chevrolet Montana, da linha Corsa. A Mitsubishi redesenhava a L200 (chamada de Sport) e passava a fabricar aqui o Pajero TR4 (antes iO); a Nissan fazia o mesmo com a picape Frontier e o utilit\u00e1rio XTerra. Palio e Clio eram remodelados, o Civic tinha nova frente e a Ford F-250 recebia cabine dupla.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>2004<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-76921 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Toyota-Fielder.jpg\" alt=\"Toyota Fielder\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Toyota-Fielder.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Toyota-Fielder-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Toyota-Fielder-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Toyota-Fielder-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Toyota lan\u00e7ava a <strong>Fielder,<\/strong> perua da linha Corolla, e o&nbsp;Fiesta aparecia como sed\u00e3. De resto, ano restrito a vers\u00f5es, mudan\u00e7as de estilo e mec\u00e2nica: desenho pol\u00eamico no Fiat Mille em fevereiro, atualiza\u00e7\u00f5es de Siena e Palio Weekend em mar\u00e7o, Strada em junho. O Ecosport recebia tra\u00e7\u00e3o integral e o Fox vinha com cinco portas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>2005<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-74832 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Fiat-Idea-696x464.jpg\" alt=\"Fiat Idea\" width=\"696\" height=\"464\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Fiat-Idea-696x464.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Fiat-Idea-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Fiat-Idea-630x420.jpg 630w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Fiat-Idea-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Fiat-Idea.jpg 1280w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Fiat lan\u00e7ava em agosto a minivan <strong>Idea,<\/strong> e a GM, o Vectra de terceira gera\u00e7\u00e3o em outubro. Em fevereiro a Peugeot trazia a perua 206 SW. O VW Crossfox, em mar\u00e7o, conferia ao Fox um jeito fora de estrada. A fam\u00edlia Gol era reestilizada e ficava mais simples na s\u00e9rie G4. O Fit adotava motor 1,5 e a Kombi recebia o 1,4 &#8220;a \u00e1gua&#8221;, pondo fim \u00e0 longa hist\u00f3ria do boxer &#8220;a ar&#8221;. Em contrapartida, Marea e Xsara Picasso ganhavam&nbsp;unidades 1,6 para redu\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o. O Palio 1.8R parecia um sucessor para o Uno 1.5R\/1.6R. Encerravam-se as produ\u00e7\u00f5es do Classe A e do Defender.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-industria-automobilistica-os-primeiros-60-anos\/7\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<h2>2006<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-76920 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Honda-Civic-2007-696x464.jpg\" alt=\"Honda Civic\" width=\"640\" height=\"427\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Honda-Civic-2007-696x464.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Honda-Civic-2007-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Honda-Civic-2007-630x420.jpg 630w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Honda-Civic-2007-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Honda-Civic-2007.jpg 950w\" data-sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 640px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 640\/427;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A concorr\u00eancia respondia ao Vectra com novos sed\u00e3s: Renault M\u00e9gane em mar\u00e7o e <strong>Honda Civic <\/strong>em abril, este com desenho ousado e bem-sucedido. A GM reestilizava o Celta e dele derivava o sed\u00e3 Prisma; o Polo tinha nova frente. Fiat e Peugeot faziam vers\u00f5es fora de estrada para Idea (Adventure) e 206 SW (Escapade). A Mitsubishi renovava o Pajero TR4 e iniciava a produ\u00e7\u00e3o local do Pajero Sport; a Ford aplicava tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 e novo motor turbodiesel \u00e0 F-250. O Santana despedia-se depois de 22 anos, assim como o antigo Fiesta e o A3 \u2014 deixava de existir um Audi brasileiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>2007<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-76919 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Renault-Sandero-2008-696x464.jpg\" alt=\"Renault Sandero 2008\" width=\"696\" height=\"464\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Renault-Sandero-2008-696x464.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Renault-Sandero-2008-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Renault-Sandero-2008-630x420.jpg 630w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Renault-Sandero-2008-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Renault-Sandero-2008.jpg 950w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Fiesta abria o ano com frente e painel renovados em janeiro no precoce modelo 2008. O Renault Logan (junho) trazia a proposta de espa\u00e7o e simplicidade do similar romeno da Dacia, seguido em novembro pelo hatch <strong>Sandero,<\/strong> com estilo local. Outra novidade da marca era a elegante perua Grand Tour do M\u00e9gane. Belo estilo vinha em agosto no Fiat Punto. O Vectra aparecia em setembro em in\u00e9dita vers\u00e3o hatch, que correspondia ao Astra de outros mercados. Redesenhado aqui mesmo, o Ford Ka estava maior por dentro, mas n\u00e3o mais bonito. O Civic Si esbanjava esportividade com o motor de 2,0 litros e 192 cv; a L200 Triton modernizava a Mitsubishi entre as picapes. Palio, Siena, Golf e Ecosport eram reestilizados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>2008<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-76917 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Gol-2009-1-696x464.jpg\" alt=\"VW Gol 2009\" width=\"696\" height=\"464\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Gol-2009-1-696x464.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Gol-2009-1-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Gol-2009-1-630x420.jpg 630w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Gol-2009-1-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/VW-Gol-2009-1.jpg 950w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dois bons de venda eram reprojetados: em mar\u00e7o o Corolla, mais largo e imponente e sem a perua Fielder, e em julho o <strong>Gol,<\/strong> agora com motor transversal e de volta com op\u00e7\u00e3o pelo sed\u00e3 Voyage. Tamb\u00e9m mudava tudo na picape Nissan Frontier em setembro, seguindo o modelo importado por pouco tempo, e no Fit em outubro, com maiores dimens\u00f5es e caixa autom\u00e1tica no lugar da CVT. O Sandero ganhava a vers\u00e3o &#8220;aventureira&#8221; Stepway, com suspens\u00e3o elevada; o sed\u00e3 Fiat Linea vinha derivado do Punto, incluindo vers\u00e3o turbo de 152 cv; a Palio Weekend e a Strada mudavam estilo e ganhavam bloqueio de diferencial Locker; o Stilo lan\u00e7ava a transmiss\u00e3o automatizada; a Caoa iniciava a produ\u00e7\u00e3o do Hyundai Tucson em An\u00e1polis, GO. O Brasil recebia um falso Peugeot 207: o nome do sucessor europeu do 206 era aplicado a uma reestiliza\u00e7\u00e3o do pr\u00f3prio 206. Marea e XTerra sa\u00edam de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>2009<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-17446 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Honda-City-EXL-2010-07.jpg\" alt=\"Honda City EXL\" width=\"696\" height=\"464\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Honda-City-EXL-2010-07.jpg 1280w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Honda-City-EXL-2010-07-560x373.jpg 560w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Honda-City-EXL-2010-07-470x313.jpg 470w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Honda-City-EXL-2010-07-270x179.jpg 270w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Do Fit a Honda derivava o sed\u00e3 <strong>City,<\/strong> lan\u00e7ado em julho, com motor 1,5 e caixa autom\u00e1tica opcional. Estreava o&nbsp;Mercedes-Benz CLC, um Classe C hatch de antiga gera\u00e7\u00e3o fabricado em Juiz de Fora, e a&nbsp;Nissan mostrava as minivans Livina de cinco lugares e Grand Livina de sete, pr\u00e1ticas e espartanas. A Fiat oferecia cabine dupla \u00e0 Strada e motor turbo no Punto TJet. No Fox 2010 o interior evolu\u00eda e aparecia a caixa automatizada vista pouco antes no Polo. Outras novidades da VW eram Polo Blue Motion, com pacote de efici\u00eancia, e a nova Saveiro. A Peugeot 207 SW ganhava a vers\u00e3o Escapade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>2010<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-21767 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/BR-2011-Uno-Economy-1.jpg\" alt=\"Uno Economy\" width=\"696\" height=\"464\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/BR-2011-Uno-Economy-1.jpg 1280w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/BR-2011-Uno-Economy-1-560x373.jpg 560w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/BR-2011-Uno-Economy-1-470x313.jpg 470w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/BR-2011-Uno-Economy-1-270x179.jpg 270w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O <strong>Uno<\/strong> mudava por inteiro em maio, com estilo baseado no &#8220;quadrado arredondado&#8221;, e a Citro\u00ebn fazia da minivan C3 Picasso uma &#8220;aventureira&#8221; com a Aircross em agosto. A Peugeot ingressava no mercado de picapes leves em abril com a Hoggar, de pouco \u00eaxito, e em setembro a Chevrolet Montana retrocedia em t\u00e9cnica e apar\u00eancia ao se tornar derivada do Agile. A Fiat lan\u00e7ava ainda o hatch Bravo, sucessor do Stilo com vers\u00e3o turbo de 1,4 litro (TJet), e trocava os motores Chevrolet pela linha E-Torq. A VW lan\u00e7ava o Gol Rallye com suspens\u00e3o elevada e a Saveiro Cross; o Logan estava mais aceit\u00e1vel em estilo e interior; a Ford mudava a frente do Fiesta; o Corolla recebia motor de 2,0 litros; a Sc\u00e9nic sa\u00eda de cena.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>2011<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-3463 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/duster-dyn-4wd-3g.jpg\" alt=\"Duster\" width=\"696\" height=\"464\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/duster-dyn-4wd-3g.jpg 950w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/duster-dyn-4wd-3g-470x313.jpg 470w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Renault dava a primeira resposta ao Ecosport com o <strong>Duster,<\/strong> maior e tamb\u00e9m com tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4, em outubro. No m\u00eas seguinte chegava o Palio de segunda gera\u00e7\u00e3o, que n\u00e3o repetiu o sucesso do primeiro. Dois sed\u00e3s m\u00e9dios avan\u00e7avam: Chevrolet Cruze (setembro), que substitu\u00eda o Vectra, e Civic (novembro), com aspecto mais maduro e menos esportividade. A minivan Citro\u00ebn C3 Picasso estreava como varia\u00e7\u00e3o da Aircross, embora na verdade fosse o contr\u00e1rio. O ano teve ainda o sed\u00e3 espartano Chevrolet Cobalt, nacionaliza\u00e7\u00e3o do Mitsubishi Pajero Dakar, Uno Sporting, novo visual no Ka e no Sandero e fim de fabrica\u00e7\u00e3o para M\u00e9gane (sucedido pelo Fluence argentino), Mercedes CLC, F-250, Astra e Corsa, mantendo-se o Classic.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>2012<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-18848 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/Hyundai-HB20-abre.jpg\" alt=\"Hyundai HB20\" width=\"696\" height=\"464\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/Hyundai-HB20-abre.jpg 1280w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/Hyundai-HB20-abre-560x373.jpg 560w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/Hyundai-HB20-abre-470x313.jpg 470w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/Hyundai-HB20-abre-270x179.jpg 270w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Lan\u00e7amentos importantes em diferentes categorias. Citro\u00ebn C3 em agosto, <strong>Hyundai HB20<\/strong> e Toyota Etios em setembro e Chevrolet Onix em outubro renovavam o cen\u00e1rio de hatches pequenos. A Fiat lan\u00e7ava o sed\u00e3 Grand Siena, a Chevrolet tinha nova S10 e&nbsp;Trailblazer (sucessora da Blazer) depois de 17 anos e substitu\u00eda o Vectra hatch pelo Cruze e a dupla Meriva\/Zafira pela Spin, de estilo controverso. Gol e Voyage mudavam e o hatch passava a vir tamb\u00e9m com tr\u00eas portas. O Ecosport enfim trocava de gera\u00e7\u00e3o, ganhando ar mais urbano, e trazia a primeira transmiss\u00e3o automatizada de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#embr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dupla embreagem<\/a> em um nacional. O Clio era renovado; Xsara Picasso, M\u00e9gane Grand Tour e Parati despediam-se.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>2013<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-23484 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Peugeot-208-01.jpg\" alt=\"Peugeot 208\" width=\"696\" height=\"464\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Peugeot-208-01.jpg 1280w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Peugeot-208-01-560x373.jpg 560w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Peugeot-208-01-470x313.jpg 470w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Peugeot-208-01-270x179.jpg 270w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dois atraentes hatches pequenos eram nacionalizados: <strong>Peugeot 208<\/strong> em mar\u00e7o e Fiesta em abril. O novo Prisma baseava-se no Onix em fevereiro, m\u00eas em que o Civic passava a 2,0 litros. A Strada mudava a ca\u00e7amba e ganhava terceira porta, o Renault Logan ficava bem mais agrad\u00e1vel aos olhos. O Hyundai IX35, o Mitsubishi ASX e o pequeno jipe Suzuki Jimny passavam a ser feitos em Goi\u00e1s. O&nbsp;ano terminava com novo Fiat Fiorino, derivado do Uno. Com a exig\u00eancia de bolsas infl\u00e1veis e freios antitravamento (ABS) em todo carro para 2014, sa\u00edam de linha os veteranos Mille, Gol de segunda gera\u00e7\u00e3o e Kombi \u2014 n\u00e3o antes de v\u00e1rias tentativas de exce\u00e7\u00e3o \u00e0 regra para que a &#8220;velha senhora&#8221; pudesse seguir em produ\u00e7\u00e3o. Outra despedida era da Ford Courier.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>2014<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-39237 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/VW-Up-Red-01.jpg\" alt=\"VW Red Up\" width=\"696\" height=\"464\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/VW-Up-Red-01.jpg 1280w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/VW-Up-Red-01-560x373.jpg 560w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/VW-Up-Red-01-470x313.jpg 470w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/VW-Up-Red-01-270x179.jpg 270w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro ano de v\u00e1rios grandes lan\u00e7amentos, que come\u00e7aram em fevereiro pelo <strong>VW Up<\/strong>, com moderno motor de tr\u00eas cilindros e bons dotes de seguran\u00e7a. No m\u00eas seguinte vinha novo Corolla, mais atraente e com transmiss\u00e3o CVT, e em abril o Honda Fit, que tamb\u00e9m voltava a esse tipo de caixa. O Nissan March era nacionalizado em maio. Em julho a Ford mostrava o Ka hatch mais atraente e com tr\u00eas cilindros, seguido pelo sed\u00e3 Ka+ um m\u00eas depois; tamb\u00e9m redesenhava o jipe Troller T4. Setembro trazia Renault Sandero e Honda City. O ano teve ainda Fox remodelado, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#para\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">parada\/partida autom\u00e1tica<\/a> no Uno, nacionaliza\u00e7\u00e3o do Mitsubishi Lancer e dos BMWs S\u00e9rie 3 e X1 \u2014 e a lideran\u00e7a em vendas do Palio depois de 27 anos de dom\u00ednio do Gol. Fim de linha para 207, Hoggar e o antigo Fiesta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>2015<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-56047 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Honda-HR-V-01-1280x853.jpg\" alt=\"Honda HR-V 01\" width=\"696\" height=\"464\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Honda-HR-V-01.jpg 1280w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Honda-HR-V-01-560x373.jpg 560w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Honda-HR-V-01-470x313.jpg 470w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Honda-HR-V-01-270x180.jpg 270w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Honda-HR-V-01-168x112.jpg 168w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Honda-HR-V-01-250x167.jpg 250w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Honda-HR-V-01-150x100.jpg 150w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Honda-HR-V-01-120x80.jpg 120w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ano forte para os utilit\u00e1rios esporte compactos: chegavam em mar\u00e7o <strong>Honda HR-V<\/strong> e Jeep Renegade (feito em nova f\u00e1brica da FCA em Goiana, PE) e no m\u00eas seguinte o Peugeot 2008. O Chery Celer inaugurava a produ\u00e7\u00e3o nacional de um fabricante chin\u00eas. A&nbsp;Renault abria um segmento intermedi\u00e1rio de picapes com a Duster Oroch, que acrescentava porte e quatro portas \u00e0 categoria das pequenas, e revitalizava os esportivos com o Sandero R.S. de 2,0 litros e 150 cv. A Audi voltava a fabricar no Brasil com o A3 Sedan. Mais: VW Up TSI com turbo, March de tr\u00eas cilindros, BMW X3 e Nissan Versa nacionais e renova\u00e7\u00f5es para Bravo, IX35, HB20, Cobalt, Aircross e BMW S\u00e9rie 1. O Onix assumia a lideran\u00e7a de vendas. Polo, Celta e Livina deixavam o mercado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>2016<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-69327 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Volcano-1-696x464.jpg\" alt=\"Fiat Toro Volcano\" width=\"696\" height=\"464\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Volcano-1-696x464.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Volcano-1-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Volcano-1-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Volcano-1-630x420.jpg 630w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Volcano-1-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fiat-Toro-Volcano-1.jpg 1280w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Fiat respondia \u00e0 Oroch em fevereiro com a <strong>Toro,<\/strong> que acrescentava tra\u00e7\u00e3o integral e motor turbodiesel ao belo desenho. O atual Golf ganhava produ\u00e7\u00e3o paranaense, depois de dois anos de importa\u00e7\u00e3o, sendo simplificado na suspens\u00e3o. Gol, Voyage e Saveiro eram remodelados, agora com identidade pr\u00f3pria na picape. O Fiat Mobi vinha em abril como um Uno mais simples, sem o esperado novo motor; o novo Civic em agosto evolu\u00eda em desenho e adotava turbo, tipo de motor que chegava tamb\u00e9m a Jetta nacional (1,4), 208 (GT 1,6), HB20 e Fiesta (1,0-litro). Um 1,2 de tr\u00eas cilindros equipava 208 e C3. Onix, Prisma, S10 e Trailblazer eram reestilizados; Audi Q3, BMW X1 e X4, Range Rover Evoque e Mercedes Classe C e GLA tornavam-se nacionais.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/carros-do-passado\/' class='small-button smallsilver'>Mais Carros do Passado<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Do Romi-Isetta ao novo Honda Civic, do carro n\u00famero 1 aos 73 milh\u00f5es, uma hist\u00f3ria de \u00eaxitos e percal\u00e7os (2016)<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":77032,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[10,1810],"tags":[2622,156,188,2511,157,3899,1898,83,60,1878],"class_list":["post-76913","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-passado","category-outros-nacionais","tag-aniversario","tag-carros-do-passado","tag-dkw-vemag","tag-fabrica","tag-fnm","tag-mercedes-benz","tag-romi-isetta","tag-toyota","tag-volkswagen","tag-willys-overland"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76913"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76913\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}