{"id":77249,"date":"2016-09-09T08:50:21","date_gmt":"2016-09-09T11:50:21","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=77249"},"modified":"2016-09-12T10:46:01","modified_gmt":"2016-09-12T13:46:01","slug":"fim-do-classic-o-corsa-sedan-despede-se-apos-20-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/fim-do-classic-o-corsa-sedan-despede-se-apos-20-anos\/","title":{"rendered":"Fim do Classic: o Corsa Sedan despede-se ap\u00f3s 20 anos"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-77249 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Classic-03.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Classic-03-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pela primeira vez em mais de 20 anos, quem acessou nos \u00faltimos dias o site da Chevrolet brasileira n\u00e3o mais encontrou um velho conhecido: o Classic, lan\u00e7ado em novembro de 1995 como Corsa Sedan. A General Motors confirmou o encerramento das vendas no Brasil do veterano modelo ap\u00f3s cerca de 1,5 milh\u00e3o de unidades, um recorde para carros\u00a0de tr\u00eas volumes no mercado nacional. Ele\u00a0continua a ser fabricado na Argentina, mas n\u00e3o por muito tempo: an\u00fancios veiculados pela empresa no pa\u00eds avisam de sua substitui\u00e7\u00e3o pelo Prisma em planos de cons\u00f3rcio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-77249 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Corsa-Sedan-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Corsa-Sedan-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Corsa-Sedan-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Corsa-Sedan-02-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Quando o Corsa Sedan chegou ao mercado, menos de dois anos ap\u00f3s o hatch da linha, usava motor de 1,6 litro e exibia um bom trabalho de estilo da GM local sobre a carroceria original da Opel alem\u00e3, marca que nunca ofereceu o sed\u00e3 (houve apenas o da <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/corsa-1.htm\" target=\"_blank\">primeira gera\u00e7\u00e3o<\/a> nos anos 80). Um 1,6 de 16 v\u00e1lvulas vinha em 1997, ano em que come\u00e7ava a produ\u00e7\u00e3o argentina. A vers\u00e3o mais longeva de 1,0 litro aparecia no ano seguinte, tamb\u00e9m com 16 v\u00e1lvulas. Na linha 2000 vinha novo para-choque dianteiro (fotos) e, um ano depois, far\u00f3is de superf\u00edcie complexa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-77249 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Classic-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Classic-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Classic-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Classic-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Com o lan\u00e7amento do Corsa de segunda gera\u00e7\u00e3o, em 2002, o antigo foi renomeado Corsa Classic e pouco depois Classic (acima), restando como \u00fanica op\u00e7\u00e3o do modelo original\u00a0\u2014 ficaram no passado os hatches de tr\u00eas e cinco portas, a perua e a picape. Com motores de 1,0 litro da s\u00e9rie VHC e 1,6 litro, ambos de oito v\u00e1lvulas, ofereceu at\u00e9 2006 a incomum op\u00e7\u00e3o de caixa autom\u00e1tica para o segundo. Esse motor de maior cilindrada sa\u00eda do cat\u00e1logo em 2007. Por aqui ele n\u00e3o usou o\u00a01,4, embora o mantenha na Argentina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-77249 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Classic-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Classic-03-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Classic-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Chevrolet-Classic-04-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>O Classic\u00a0conservou o desenho original com m\u00ednimas altera\u00e7\u00f5es at\u00e9 2010: o modelo seguinte recebia frente e traseira remodeladas (acima), conforme o Sail\u00a0que a Chevrolet deixava de produzir na China. Al\u00e9m desse pa\u00eds asi\u00e1tico, o sed\u00e3 desenhado aqui chegou a mercados como \u00cdndia, M\u00e9xico e Col\u00f4mbia.\u00a0Com sua sa\u00edda, o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/chevrolet-relanca-onix-e-prisma-antigos-como-joy\/\" target=\"_blank\">Prisma Joy<\/a> de desenho antigo torna-se o sed\u00e3 de entrada da Chevrolet no Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Pela primeira vez em mais de 20 anos, quem acessou nos \u00faltimos dias o site da Chevrolet brasileira n\u00e3o mais encontrou um velho conhecido: o Classic, lan\u00e7ado em novembro de 1995 como Corsa Sedan. 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