{"id":78687,"date":"2016-10-14T16:37:06","date_gmt":"2016-10-14T19:37:06","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=78687"},"modified":"2016-10-28T15:32:02","modified_gmt":"2016-10-28T18:32:02","slug":"servico-pneus-os-cuidados-para-servirem-bem-e-durarem-mais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/editorial\/servico-pneus-os-cuidados-para-servirem-bem-e-durarem-mais\/","title":{"rendered":"Pneus: os cuidados para servirem bem e durarem mais"},"content":{"rendered":"

\"Editorial\"<\/p>\n

Press\u00e3o, alinhamento e reparo em caso de furo s\u00e3o alguns pontos que merecem aten\u00e7\u00e3o por sua seguran\u00e7a<\/h2>\n

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Mesmo que voc\u00ea n\u00e3o se tenha dado conta, todo o contato entre seu carro e a via pela qual ele trafega depende de quatro pontos pouco maiores que um cart\u00e3o postal. Os pneus est\u00e3o entre os elementos de seguran\u00e7a mais importantes de um autom\u00f3vel: suportam peso, aderem em curvas e frenagens intensas, enfrentam calor e muita \u00e1gua. Mas nem sempre recebem a devida aten\u00e7\u00e3o para se manter em condi\u00e7\u00f5es ideais e obter boa durabilidade, para o que as dicas deste Editorial<\/em> podem contribuir.<\/p>\n

\u2022 Manter a press\u00e3o correta de enchimento \u00e9 um dos principais cuidados. Contudo, n\u00e3o adianta usar as 28 ou 30 “libras” (por polegada quadrada ou lb\/pol\u00b2) que alguns frentistas indicam para qualquer carro: verifique no manual (\u00e0s vezes tamb\u00e9m na coluna da porta ou na tampa de abastecimento) a press\u00e3o adequada, que em geral difere entre os dianteiros e traseiros e se torna maior no caso de transporte de muita bagagem. Confira-a duas vezes por m\u00eas com os pneus ainda frios, sem ter rodado muito, e n\u00e3o se esque\u00e7a do estepe (que pode receber cerca de 40 lb\/pol\u00b2 para compensar as perdas de press\u00e3o at\u00e9 eventual uso).<\/p>\n

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N\u00e3o adianta usar as 28 ou 30 “libras” que alguns frentistas indicam para qualquer carro: verifique no manual a press\u00e3o adequada para frente e traseira<\/p><\/blockquote>\n

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\"Alinhar<\/a>
Alinhar (foto) e balancear rodas concorrem para melhor comportamento e maior vida \u00fatil dos pneus<\/figcaption><\/figure>\n

\u2022 Cuide por onde trafega: de acordo com a Pirelli, ao rodar em asfalto muito \u00e1spero ou paralelep\u00edpedos o pneu dura at\u00e9 40% menos que sobre asfalto liso. Alta velocidade tamb\u00e9m aumenta o desgaste. Pior ainda se o carro for submetido a acelera\u00e7\u00f5es, curvas e frenagens intensas.<\/p>\n

\u2022 Alinhamento e balanceamento peri\u00f3dicos s\u00e3o importantes. Alinhar as rodas significa verificar (e corrigir se necess\u00e1rio) converg\u00eancia, c\u00e2mber e c\u00e1ster, de modo que os pneus rodem na posi\u00e7\u00e3o mais favor\u00e1vel para a estabilidade, a economia de combust\u00edvel e sua vida \u00fatil como previsto pelo fabricante. Economizar nessa medida pode acarretar desgaste prematuro dos pneus, como ao faz\u00ea-los “comer” por dentro ou por fora ou surgirem “escamas”. Em geral confere-se o alinhamento a cada 10 mil km ou ap\u00f3s impacto severo, como em buracos. Alguns carros requerem alinhamento tamb\u00e9m das rodas traseiras: veja no manual.<\/p>\n

\u2022 O balanceamento, feito em cada roda, equilibra a massa em toda sua circunfer\u00eancia e evita vibra\u00e7\u00f5es que, al\u00e9m de desconforto, causam desgastes mec\u00e2nicos. Faz\u00ea-lo em m\u00e1quina externa, retirando a roda do carro, permite acertar tamb\u00e9m o balanceamento din\u00e2mico (quando ele n\u00e3o est\u00e1 correto, notam-se oscila\u00e7\u00f5es de um lado para outro no volante). Tamb\u00e9m deve ser verificado a cada 10 mil km ou quando um pneu for desmontado.<\/p>\n

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