![\"\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Kawasaki-Ninja-650-1.jpg\")
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![\"\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-1.jpg\")
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[Nome] Jo\u00e3o Ayala Rodrigues Fonseca
\n[Cidade] Belo Horizonte
\n[Estado] MG<\/p>\n
[Modelo] Kawasaki Ninja 650
\n[Vers\u00e3o] KRT
\n[Motor] 650
\n[Ano-modelo] 2018
\n[Quilometragem atual] 20.000 km
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n
[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n
[Estilo] 5
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5
\n[Instrumentos] 5
\n[Conforto] 5
\n[Motor] 4
\n[Desempenho] 4
\n[Consumo] 5
\n[C\u00e2mbio] 5
\n[Freios] 3
\n[Suspens\u00e3o] 5
\n[Estabilidade] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n
[Principais aspectos positivos] O design da moto, em especial na cor KRT, \u00e9 impressionante. A moto chama a aten\u00e7\u00e3o por onde passa. O conforto dela tamb\u00e9m \u00e9 surpreendente. J\u00e1 seria surpreendente para uma esportiva, mas a suspens\u00e3o dela \u00e9 confort\u00e1vel comparado a praticamente qualquer coisa do lado de c\u00e1 de uma big trail. Ruas de p\u00e9-de-moleque ela praticamente n\u00e3o sente. Pro carona, o banco \u00e9 um pouco cansativo em longas viagens, mas ainda assim, s\u00f3 se comparado a big trails ou tourings. A posi\u00e7\u00e3o do semi-guid\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 excelente, mais elevado, ent\u00e3o d\u00e1 pra pilotar sem ficar curvado \u00e0 frente. Muito leve e econ\u00f4mica. Na cidade, no trajeto que fa\u00e7o (que tem muitos sem\u00e1foros), faz 18km\/L e, na estrada, mantendo uma velocidade entre 100 e 120km\/h, ela faz tranquilamente 28km\/L. Muitos criticam nesta moto o barulho do motor em ponto morto. Eu prefiro uma moto que seja silenciosa em baixa rota\u00e7\u00e3o (pra n\u00e3o ficar me incomodando o tempo inteiro), mas que fa\u00e7a um barulho bacana quando eu quiser ouvir, o que \u00e9 o caso dessa, ent\u00e3o eu considero isso um ponto positivo dela, n\u00e3o negativo. Manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 muito barata tamb\u00e9m. S\u00f3 precisei substituir pe\u00e7as de desgaste natural mesmo. Os freios tem boa pot\u00eancia e modula\u00e7\u00e3o, o problema \u00e9 o ABS, sobre o qual comento nos aspectos negativos.<\/p>\n
[Principais aspectos negativos] Poucas coisas. A primeira, o farol baixo, que acho que ilumina pouco. Outra \u00e9 o ABS, que acho muito intrusivo, principalmente para nossas estradas. Qualquer ondula\u00e7\u00e3o e ele para de frear com a intensidade que voc\u00ea est\u00e1 esperando. Por fim, a deprecia\u00e7\u00e3o, que \u00e9 realmente muito acentuada em esportivas, mas nessa \u00e9 particularmente forte, por ser uma esportiva de dois cilindros que, em ponto morto, n\u00e3o faz um barulho muito legal (o barulho dela, mesmo com o escape original, \u00e9 muito bacana l\u00e1 pras 5 mil RPM). A outra coisa que eu n\u00e3o gosto \u00e9 coisa boba. Ela \u00e9 “caolha”. O farol baixo acende de um lado e, o alto, de outro. J\u00e1 me falaram que o farol estava queimado e isso \u00e9 meio chato.<\/p>\n
[Defeitos apresentados] Uma condi\u00e7\u00e3o de desacelera\u00e7\u00e3o em declive fazia com que o motor dela morresse. Mas a concession\u00e1ria resolveu rapidinho. Em quase 21 mil km, este foi o \u00fanico defeito.<\/p>\n
[Concession\u00e1rias] Em BH, \u00e9 representada pelo grupo Orange. Todo mundo \u00e9 muito atencioso, mas de vez em quando cometem algumas falhas, como esquecerem de apertar a corrente. Coisa boba. O importante \u00e9 que sempre est\u00e3o dispostos a ajudar e a resolver o problema.<\/p>\n
[Coment\u00e1rios adicionais] \u00c9 uma excelente moto para fazer tudo. Confort\u00e1vel, econ\u00f4mica, potente, boa pra cidade, boa pra estrada e tem aquele design que as crian\u00e7as nos carros ficam grudadas no vidro, quando n\u00e3o est\u00e3o grudadas no celular. Foi e \u00e9 minha primeira moto e o \u00fanico problema de ter escolhido este modelo para primeira moto \u00e9 que o padr\u00e3o ficou muito alto e agora \u00e9 dif\u00edcil encontrar outra moto que tenha um equil\u00edbrio t\u00e3o grande de desempenho, design, conforto e economia.<\/p>\n
[Best Cars] Acompanho desde o in\u00edcio dos anos 2000 e \u00e9 fant\u00e1stico.<\/p>\n
[Data de publica\u00e7\u00e3o] 6\/11\/20<\/p>\n
\u2014<\/p>\n
![\"Auto](\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\")
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