{"id":79259,"date":"2021-04-30T00:07:00","date_gmt":"2021-04-30T03:07:00","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=79259"},"modified":"2021-04-30T09:10:57","modified_gmt":"2021-04-30T12:10:57","slug":"honda-civic-quinta-geracao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/participe\/opinioes-proprietarios\/teste-do-leitor-honda\/honda-civic-quinta-geracao\/","title":{"rendered":"Honda Civic (quinta gera\u00e7\u00e3o)"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" class=\"aligncenter size-large wp-image-118953\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Honda-Civic-EXL-696x464.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Honda-Civic-EXL-696x464.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Honda-Civic-EXL-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Honda-Civic-EXL.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-117191 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-2.jpg\" alt=\"\" width=\"2\" height=\"20\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2\/20;\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-117191 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-2.jpg\" alt=\"\" width=\"2\" height=\"20\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2\/20;\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Bitter;\">[Nome] Carlos Pimentel<\/span><br \/>\n[Cidade] Rio de Janeiro<br \/>\n[Estado] RJ<\/p>\n<p>[Modelo] Honda Civic<br \/>\n[Vers\u00e3o] EXL<br \/>\n[Motor] 2.0<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 40.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 3 a 5 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Carro gostoso de guiar e com desempenho excelente do motor aspirado 2.0 . Suspens\u00e3o transmite seguran\u00e7a ao motorista. O painel com tela de TFT \u00e9 lindo e continua atual. Acabamento interno e externo primoroso. Porta malas de excelente capacidade. C\u00e2mbio CVT bem escalonado e se voc\u00ea precisar de mais rota\u00e7\u00e3o basta usar o paddle shift. O brake hold (sistema que mantem o carro parado com o c\u00e2mbio em D mesmo que voc\u00ea solte o pedal do freio) \u00e9 um adianto para o motorista. Consumo excelente na estrada (pista simples faz 13 km\/l, pista dupla faz 16km\/l).<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] A vers\u00e3o EXL apesar de ser a top com motor aspirado, em 2017, vinha sem sensores de estacionamento, n\u00e3o possu\u00eda partida sem chave, sem retrovisor fotocr\u00f4mico e sem far\u00f3is de led. Consumo ruim na cidade 8 km\/l. Central multim\u00eddia lenta e vive dando bug no android auto.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Passei quatro anos com o carro. Sem defeitos, sem recall. As concession\u00e1rias s\u00f3 foram visitadas para as revis\u00f5es programadas.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] J\u00e1 foram melhores. Desde 2017 mudaram a pol\u00edtica e passaram a praticar a &#8220;empurroterapia&#8221; de servi\u00e7os aos clientes. Al\u00e9m disso as revis\u00f5es come\u00e7aram a subir muito de pre\u00e7o.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Excelente carro! O comprador do meu vai passar muitos anos somente fazendo manuten\u00e7\u00e3o preventiva. Troco de carro a cada 4 anos e depois de 8 anos de Honda (2 Civics ) mudei de marca. A Honda &#8220;marcou toca&#8221; e tudo indica que o Civic n\u00e3o ser\u00e1 mais fabricado no Brasil, ser\u00e1 somente importado, com o D\u00f3lar nas alturas vai vir com pre\u00e7o surreal. O HRV vai virar outro carro e bem mais caro, ou seja, particularmente pra mim a Honda ficou sem op\u00e7\u00f5es. J\u00e1 foi a \u00e9poca que eu contava vantagem de qu\u00e3o barato eu pagava nas revis\u00f5es da Honda, lembro que fazia inveja em quem pagava revis\u00e3o de Grand Siena (que era mais cara). Vendi o carro com 39.800 km e o valor da revis\u00e3o de 40.000 beirava os R$2.000,00.<\/p>\n<p>[Best Cars] Conheci o site em 2004 e virei f\u00e3. Al\u00e9m disso o Teste do Eleitor \u00e9 parada obrigat\u00f3ria quando vou trocar de carro e indico a todos que est\u00e3o pensando em trocar de carro que visite esta se\u00e7\u00e3o para saber previamente de problemas cr\u00f4nicos, comportamento das concession\u00e1rias, etc. A se\u00e7\u00e3o te ajuda a comprar um carro sabendo o qu\u00ea esperar dele. Normalmente fa\u00e7o meu depoimento quando estou com dois anos de carro, nesse \u00faltimo optei por fazer o depoimento ap\u00f3s vend\u00ea-lo porque no carro anterior acabei deixando de relatar problemas que ocorreram no dois \u00faltimos anos com o carro.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 30\/4\/21<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-11' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Rogerio<br \/>\n[Cidade] Bras\u00edlia<br \/>\n[Estado] DF<\/p>\n<p>[Modelo] Honda Civic<br \/>\n[Vers\u00e3o] Touring<br \/>\n[Motor] 1.5 turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 60.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Carro com excelente dirigibilidade, confort\u00e1vel, motor responde r\u00e1pido e \u00e9 econ\u00f4mico. Quando se quer economizar, \u00e9 f\u00e1cil fazer mais de 15 km\/l aqui em Bras\u00edlia, na m\u00e9dia, com p\u00e9 pesado, 12,6 km\/l (gasolina, carro n\u00e3o \u00e9 flex), nunca viajei com ele, ent\u00e3o n\u00e3o sei a m\u00e9dia em estrada. Carro nunca apresentou qualquer tipo de defeito (est\u00e1 com mais de 60 mil km rodados). As revis\u00f5es, todas feitas em concession\u00e1ria, s\u00e3o com pre\u00e7o bem razo\u00e1vel. Tive v\u00e1rios SUV antes de chegar no civic, n\u00e3o me arrependo nem 1 segundo de ter mudado&#8230;<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Carroceria baixa, exigindo um certo exerc\u00edcio para entrar e sair, mas \u00e9 caracter\u00edstica do desenho&#8230;n\u00e3o considero um defeito.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nenhum<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Trabalho sempre r\u00e1pido e sem falhas.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] \u00c9 um carro para quem gosta de dirigir, confort\u00e1vel e com motor suficiente para ultrapassagens. Comprei em 2017, 0km, e hoje est\u00e1 com 63.000 km, nunca deu defeito de nenhum tipo, nem mesmo de acabamentos ou ru\u00eddos internos. Depois de testar v\u00e1rios outros SUV e sedan, estou trocando por outro Civic touring igual. Apesar do pre\u00e7o elevado, o prazer que o carro oferece ao se dirigir compensa.<\/p>\n<p>[Best Cars] Excelente fonte de consulta para quem est\u00e1 trocando de carro, retratando a opini\u00e3o de quem realmente usa o ve\u00edculo.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 27\/11\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Mario Franco<br \/>\n[Cidade] Florian\u00f3polis<br \/>\n[Estado] SC<\/p>\n<p>[Modelo] Honda Civic<br \/>\n[Vers\u00e3o] EXL<br \/>\n[Motor] 2.0 CVT<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 30.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Estilo muito agrad\u00e1vel aos olhos, mesmo que a traseira possa dividir opini\u00f5es. Venho de Focus Sedan Ghia 2010 e Civic LXR 2013&#8230;posso ent\u00e3o comentar que o que mais se destaca nessa carro \u00e9 a dirigibilidade. Dire\u00e7\u00e3o incrivelmente direta, vc aponta e a frente vai&#8230;comportamento neutro nas curvas, vetoriza\u00e7\u00e3o de torque \u00e9 espetacular&#8230; absor\u00e7\u00e3o de impacto e trabalho da suspens\u00e3o praticamente igual ao do Focus, at\u00e9 ent\u00e3o refer\u00eancia em acerto. Motor adequado ao carro, girador, muito confi\u00e1vel, emo\u00e7\u00e3o algo comprometida pela atua\u00e7\u00e3o do CVT, mas ganhando-se em economia e conforto. Fala-se que o carro \u00e9 baixo, entretanto a dist\u00e2ncia ao solo \u00e9 boa, n\u00e3o raspa em rampas ou quebra-molas&#8230;a posi\u00e7\u00e3o de dirigir \u00e9 que \u00e9 baixa&#8230;ali\u00e1s, pode ser uma sensa\u00e7\u00e3o inc\u00f4moda no tr\u00e2nsito de cidade grande&#8230;estamos abaixo de todos, quase&#8230;O carro tem \u00f3timo isolamento, garantindo interior muito silencioso e motor trabalhando a giros baixos, o que agrada em viagens e tr\u00e2nsito pesado. Excelente porta-malas, mas deveria ter amortecedores na tampa para aposentar os pesco\u00e7os de ganso. Economia de combust\u00edvel, o CVT produz milagres&#8230;<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] No Civic faltam detalhes&#8230; o carro melhorou alguma coisa no 2020 nesta vers\u00e3o, mas o meu n\u00e3o tem espelho fotocr\u00f4mico, sa\u00eddas de ar para banco de tr\u00e1s, sensores de chuva, eu coloquei sensores traseiros de estacionamento&#8230;aparecem parafusos no porta-trecos , sem sequer uma capinha de borracha por cima&#8230;poder\u00edamos ter o pacote Sensing dos modelos de fora, e a vers\u00e3o EXL poderia contar com teto solar, ainda que opcional. Multim\u00eddia muito lenta e pouco amig\u00e1vel. Portas t\u00eam fechamento dif\u00edcil. Rebatimento dos retrovisores deveria ser autom\u00e1tico, e a chave, presencial. O jeito de subir os vidros apertando o bot\u00e3o na chave \u00e9 lament\u00e1vel. A visibilidade para tr\u00e1s \u00e9 comprometida pelo estilo `cup\u00ea`do carro. Ar condicionado poderia ser um pouco mais eficiente, mas n\u00e3o compromete.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Troca em garantia de bateria e central multim\u00eddia.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Em 3 anos, substitui\u00e7\u00e3o de 1 bateria com 1,5 ano e a central multim\u00eddia com 3 anos. A bateria iria ficar `para teste`e da\u00ed ligariam em 24 hs para diagnosticar, e , uma vez detectado defeito, aguardar por uma nova, porque a concession\u00e1ria n\u00e3o dispunha&#8230;consegui a um certo custo que retirassem de um carro zero porque n\u00e3o ficaria mais de uma semana aguardando, sem carro&#8230;j\u00e1 no caso da multim\u00eddia, enviaram de f\u00e1brica o modelo errado, me fizeram ir e voltar 3x para deixar o carro para troca&#8230;verdadeira novela mexicana. Ou seja, atendimento apenas ok, deixando a desejar como todas as outras&#8230;como acabou a garantia, n\u00e3o retorno mais. Pre\u00e7o de acess\u00f3rios ridiculamente alto.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Sou um f\u00e3 racional do carro, que , longe de ser perfeito, entrega um prazer de dirigir bem interessante para a faixa de pre\u00e7o ( principalmente se alinhado ao valor dos SUVS). Jamais compro um carro pensando na revenda, mas&#8230;vendi meu 2013 em 12 horas, apenas avisando a amigos&#8230;realmente o carro tem um mercado de seminovos sempre aquecido.<\/p>\n<p>[Best Cars] Best Cars, refer\u00eancia no segmento. Jornalismo s\u00e9rio e imparcial. Leitura de qualidade e focada no que o consumidor de fato precisa conhecer do mercado automobil\u00edstico. Parab\u00e9ns Fabricio!!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 27\/11\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Kevin Shou<br \/>\n[Cidade] Manaus<br \/>\n[Estado] AM<\/p>\n<p>[Modelo] Honda Civic<br \/>\n[Vers\u00e3o] EXL<br \/>\n[Motor] 2.0<br \/>\n[Ano-modelo] 2020<br \/>\n[Quilometragem atual] 1.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Fiquei na d\u00favida mais comum que surge entre donos de sed\u00e3s m\u00e9dios, Corolla ou Civic? Vale frisar que fui propriet\u00e1rio de 2 Corollas, o antigo GLI 2012 (suspens\u00e3o mais confort\u00e1vel que j\u00e1 tive o prazer de dirigir, em buracos era quase um tapete de t\u00e3o macio) e o GLI 2015, este teve a proposta de ser mais durinho mesmo, lembro no lan\u00e7amento que o pessoal dizia que o Corolla queria sair daquela fama de &#8220;tioz\u00e3o&#8221; e ser mais esportivo, o que acabou n\u00e3o me agradando tanto pois a suspens\u00e3o era mais firme e o carro ficou baixo o que resultava em raspadas no para-choque frontal.<br \/>\nCheguei a fazer o test-drive no novo Corolla e para ser sincero&#8230; achei &#8220;mais do mesmo&#8221;. Claro que a Toyota investiu e muito no motor, c\u00e2mbio e carroceria do novo Corolla mas mesmo assim optei pelo Honda Civic EXL 2020 pelos itens de conforto. O interior do ve\u00edculo \u00e9 muito aconchegante, peguei a vers\u00e3o com interior em bancos de couro preto, possui \u00d3TIMA dirigibilidade, a posi\u00e7\u00e3o de dirigir e a boa sensa\u00e7\u00e3o abordo realmente \u00e9 tudo o que elogiam nos sites de avalia\u00e7\u00f5es.<br \/>\nEu considero como um aspecto positivo a posi\u00e7\u00e3o baixa de dirigir, apesar de aparentar baixa, por incr\u00edvel que pare\u00e7a, meu ve\u00edculo anterior era um Corolla GLI 2015 e era MAIS BAIXO do que este Civic. O Corolla raspava a frente mesmo andando sozinho, carregado ent\u00e3o, era praticamente um Fusion de t\u00e3o baixo. Tanto \u00e9 que nas vers\u00f5es 2018, a Toyota ouviu as reclama\u00e7\u00f5es dos propriet\u00e1rios e resolveu aumentar em 5mm a suspens\u00e3o. O Civic apesar de aparentar baixo, consigo abrir as portas ao estacionar ao lado da cal\u00e7ada alta na frente de casa (O Corolla raspava o fundo das portas nessas mesmas cal\u00e7adas) e at\u00e9 agora n\u00e3o tive problemas ao passar por lombadas\/quebra-molas (Nenhuma batida seca de suspens\u00e3o ou raspadas).<br \/>\nQuanto ao conforto, n\u00e3o achei a suspens\u00e3o dura como muitos propriet\u00e1rios dizem. Acredito que as suspens\u00f5es mais firmes eram dos civics antigos, que foram marcantes na G8 e G9. O Corolla sempre foi sin\u00f4nimo de conforto e suspens\u00e3o macia, apesar do GLI 2015 que eu tive ser mais duro do que o GLI 2012. A Honda achou equil\u00edbrio total entre conforto e estabilidade. O conforto e sil\u00eancio ao rodar no per\u00edmetro urbano \u00e9 sensacional, o n\u00edvel de conforto ac\u00fastico eu ouso a dizer que chega a beliscar os carros alem\u00e3es (BMW e Mercedes). Outra coisa \u00e9 que esse motor 2.0 \u00e9 um velho conhecido, menos pe\u00e7as para dar defeito como a turbina, bomba de alta press\u00e3o, bicos de inje\u00e7\u00e3o direta, entre outros. Andando numa boa, o c\u00e2mbio CVT deixa o motor em baix\u00edssimas rota\u00e7\u00f5es, o consumo at\u00e9 agora estou fazendo em torno de 10,6 a 11,4 km\/l com gasolina.<br \/>\nAlguns pontos a considerar do principal concorrente e alguns concorrentes que eu avaliei na categoria de sed\u00e3s m\u00e9dios.<br \/>\n&#8211; O Jetta apesar de ser um baita carro, ficou invi\u00e1vel pelo seu pr\u00f3prio pre\u00e7o. A VW cobra o pre\u00e7o de um Civic EXL na vers\u00e3o de entrada Comfortline.<br \/>\n&#8211; O Nissan Sentra tamb\u00e9m \u00e9 um \u00f3timo carro, mas est\u00e1 prestes a mudar de gera\u00e7\u00e3o, inclusive as fotos da nova gera\u00e7\u00e3o s\u00e3o matadoras, parece que est\u00e1 muito refinado, se vier com bons equipamentos e bom pre\u00e7o, vai ser uma boa alternativa na categoria de sed\u00e3s m\u00e9dios.<br \/>\n&#8211; O Citroen C4 tamb\u00e9m possui farta lista de equipamentos por\u00e9m aqui na minha regi\u00e3o, os ve\u00edculos da Citroen e Peugeot possuem p\u00e9ssima revenda e s\u00e3o mal vistos, apesar de eles terem melhorado MUITO o p\u00f3s vendas, INFELIZMENTE ainda sofrem do preconceito das marcas francesas no Brasil.<br \/>\n&#8211; O Cruze cheguei a avaliar mas considero incerto seu futuro, visto que na terra do Tio Sam a pr\u00f3pria GM o tirou de linha, dando prioridade para os SUVs. Outro medo \u00e9 a troca da bateria AGM com a tecnologia Start-Stop, a economia que deveria existir vindo desta tecnologia, se gasta numa bateria nova que hoje deve custar mais de R$ 1.200,00.<br \/>\n&#8211; E o novo Corolla? Arrisco a dizer que continuar\u00e1 sendo o mais vendido da categoria, visto que mant\u00e9m a fama de boa mec\u00e2nica e &#8220;inquebr\u00e1vel&#8221;. \u00c9 o que eu sempre digo, os propriet\u00e1rios de Corolla, SEMPRE trocam a cada gera\u00e7\u00e3o por outro Corolla e os propriet\u00e1rios de Civic tamb\u00e9m SEMPRE trocam por outro Civic, e assim segue a vida, dificilmente arriscam a troca por outro modelo. Por\u00e9m, vou destacar alguns pontos e itens negativos que me levaram a escolher o Civic ao inv\u00e9s do Corolla:<br \/>\nNo Corolla h\u00e1 somente 1 luz de r\u00e9 (lado direito) pois do lado esquerdo fica a luz de neblina traseira. Acredito que a Toyota errou feio neste corte de custo, espero que n\u00e3o vire moda em nenhuma montadora de colocar somente 1 luz de r\u00e9. Pasmem, a bateria dos antigos Hondas era de 42ah (ou 45ah), o que resultava em uma vida \u00fatil muito baixa, em menos de 2 anos e tinha que trocar as baterias. Nesta nova gera\u00e7\u00e3o ocorreu o contr\u00e1rio, a Honda engatou uma bateria boa de 60ah e Toyota colocou uma bateria de 45ah (Outro corte de custos ao meu ver).<br \/>\nLevando em conta que estou comparando a XEI 2020 com a EXL 2020, n\u00e3o h\u00e1 sa\u00edda de ar condicionado para os passageiros traseiros, ar condicionado no XEI n\u00e3o \u00e9 Dual Zone, n\u00e3o h\u00e1 sensor de chuva (nunca tive em nenhum carro e estou adorando no Civic), porta objetos no Civic \u00e9 bem farto, principalmente pelo console central amplo e o t\u00fanel flutuante onde d\u00e1 para esconder os cabos e outros objetos, no Corolla h\u00e1 somente um espa\u00e7o pequeno para colocar o celular e achei muito mal posicionado a porta USB, fica na frente do c\u00e2mbio e \u00e9 onde liga o Android Auto e Apple Car Play. E o principal item que faz falta no Corolla, \u00e9 o freio de estacionamento eletr\u00f4nico, n\u00e3o pelo fato dele ser eletr\u00f4nico mas o Civic possui a fun\u00e7\u00e3o Brake Hold (tamb\u00e9m chamado de Auto Hold), este item depois que come\u00e7a a se utilizar, se torna INDISPENS\u00c1VEL no tr\u00e2nsito urbano, o carro segura o freio automaticamente em paradas de sem\u00e1foros, ladeiras, etc.<br \/>\nNa quest\u00e3o do painel de instrumentos, a Toyota poderia ter mantido o painel do XEI ou Altis 2018, achei este novo muito fraco, apesar de n\u00e3o considerar um item t\u00e3o importante assim, o Civic possui um painel bem futurista, com muitas fun\u00e7\u00f5es. No multim\u00eddia, ambos s\u00e3o parecidos, ponto positivo para o do Corolla que possui bot\u00e3o f\u00edsico para aumentar ou diminuir o volume, coisa que somente na vers\u00e3o 2021 do Civic est\u00e1 vindo. De resto, ambas as multim\u00eddias s\u00e3o parecidas. Gostei das op\u00e7\u00f5es de personaliza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e sistema do Civic, s\u00e3o variadas op\u00e7\u00f5es desde o tempo de desligamento do Farol (Fun\u00e7\u00e3o similar ao &#8220;follow me home&#8221; da Fiat, que mant\u00e9m o farol aceso por um tempo ap\u00f3s sair do ve\u00edculo), sensibilidade do farol, volume dos piscas, volume do alarme, fun\u00e7\u00e3o para travar o ve\u00edculo automaticamente ao se afastar do ve\u00edculo, enfim, s\u00e3o diversas fun\u00e7\u00f5es o que eu achei bem legal.<br \/>\nNa quest\u00e3o do conforto e altura do novo Corolla, que utiliza pneus 225\/45 r17, achei mais desconfort\u00e1vel que a gera\u00e7\u00e3o anterior ao passar por pisos ruins e ficou mais baixo tamb\u00e9m o que deve raspar ainda mais do que meu antigo GLI 2015. Por fim, os novos motores 2.0 de inje\u00e7\u00e3o direta e indireta no Corolla, combinado ao seu novo c\u00e2mbio CVT, apesar de ser uma inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, ter boa pot\u00eancia e torque e pegar nota A no consumo do Inmetro, me deu a sensa\u00e7\u00e3o de &#8220;mais do mesmo&#8221;, n\u00e3o levei em conta apenas a plataforma nova do carro junto com seu motor e c\u00e2mbio mas faltaram itens de conforto indispens\u00e1veis nesta vers\u00e3o XEI que deve ser a mais vendida do Corolla.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Claro que o motor 2.0 d\u00e1 conta do recado, n\u00e3o sinto nenhuma falta de torque ou pot\u00eancia, at\u00e9 porque meu uso \u00e9 95% urbano. Mas a Honda poderia ter colocado o 1.5 Turbo em todas as vers\u00f5es assim como a Chevrolet faz no Cruze, a VW no Jetta, a Citroen no C4, entre outros concorrentes.<br \/>\nSei que a Honda n\u00e3o o fez por quest\u00f5es de custos, visto que o motor 1.5 turbo \u00e9 importado dos Estados Unidos, no Touring inclusive o bocal de abastecimento \u00e9 do estilo &#8220;capless&#8221; ou seja, n\u00e3o vem com a tampa de abastecimento pois l\u00e1 na gringa \u00e9 tudo &#8220;do it yourself&#8221;, n\u00e3o h\u00e1 frentistas, voc\u00ea tem que fazer tudo voc\u00ea mesmo e isso facilita na hora do propriet\u00e1rio abastecer seu pr\u00f3prio ve\u00edculo. Al\u00e9m disso, o motor continua apenas a gasolina, pois l\u00e1 fora a maioria dos carros roda com E15 que seria 15% de etanol, apesar de existir a op\u00e7\u00e3o da gasolina pura. Mas considero um aspecto negativo, apesar do 2.0 n\u00e3o ter nenhum hist\u00f3rico de defeitos cr\u00f4nicos, ser um velho conhecido e batido motor e ser mais do que suficiente para andar na cidade, acho que pelo pre\u00e7o do ve\u00edculo, poderia vir em todas as vers\u00f5es o motor 1.5 Turbo.<br \/>\nOutro ponto negativo que eu vejo, \u00e9 na quest\u00e3o de rotat\u00f3rias pequenas e fechadas. O visual do carro \u00e9 muito bom, o vidro frontal possui uma \u00e1rea muito boa e ampla mas quando se olha entre o retrovisor esquerdo e a coluna A, fica digamos assim, um ponto cego muito grande, o que prejudica a vis\u00e3o neste ponto e atrapalha ao fazer a rotat\u00f3ria pois ficamos sem vis\u00e3o da cal\u00e7ada. Outro ponto negativo \u00e9 a traseira do ve\u00edculo, apesar de ter um design que eu considero bonito e chamativo, olhando pelo retrovisor interno, quase n\u00e3o se v\u00ea a traseira do ve\u00edculo, acredito que por quest\u00e3o de aerodin\u00e2mica e design, acabaram por sacrificar parte da visibilidade.<br \/>\nAcredito que o maior ponto negativo \u00e9 o pre\u00e7o, claro que nenhum carro no Brasil hoje est\u00e1 mais t\u00e3o acess\u00edvel. Em terras onde carros populares de entrada, tais como Onix\/Argo\/HB20\/Polo\/K\u00e1 custam mais de 50 mil, Kwid que chegou a custar menos de 30 mil em 2019 na vers\u00e3o de entrada, hoje beira os 40 mil, hatches m\u00e9dios e sed\u00e3s compactos (Yaris\/Virtus\/Polo\/Peugeot 208\/Argo\/HB20\/Onix Plus, etc) nas vers\u00f5es mais completas beiram os 90 mil reais, sed\u00e3s m\u00e9dios (Civic, Corolla, Cruze e cia) nas vers\u00f5es de entrada beiram os 110 mil reais, estamos hoje vivendo esta realidade, infelizmente.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nenhum problema at\u00e9 o momento<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Ainda n\u00e3o realizei a primeira revis\u00e3o com 10 mil km ou 1 ano mas o atendimento aqui na minha cidade foi um dos motivos de eu ter escolhido o Honda Civic. Atendimento da concession\u00e1ria foi nota 10, tanto na avalia\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, quanto na cordialidade dos funcion\u00e1rios.<br \/>\nApesar de aqui na minha cidade existir apenas a concession\u00e1ria Shizen, dou nota 9 no geral.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Rodei pouco mais de 1000 km e at\u00e9 o momento estou AMANDO o carro. O que posso dizer \u00e9 que o carro \u00e9 MUITO confort\u00e1vel, est\u00e1vel (rola quase nada em curvas), muito bonito (apesar de subjetivo), muitos porta objetos e consumo muito bom. N\u00e3o h\u00e1 NENHUM barulho interno, de suspens\u00e3o, de motor, at\u00e9 agora est\u00e1 tudo muito justo, espero que continue assim.<br \/>\nA dire\u00e7\u00e3o do Civic \u00e9 MUUUITO direta, para estacionar em vagas, fazer baliza \u00e9 muito f\u00e1cil pois qualquer giro ao volante, j\u00e1 se reflete nas rodas, at\u00e9 para fazer curvas, mudan\u00e7as de faixas ou virar esquinas fica facilitado pois pouco se vira o volante. Tanto o Corolla quanto o Etios \u00e9 quase um parto virando o volante, gira muito o volante e quase n\u00e3o mexe nas rodas.<\/p>\n<p>[Best Cars] Sempre leio e acompanho as avalia\u00e7\u00f5es do Best Cars. Adoro ler o site e ver os v\u00eddeos no Youtube das avalia\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas. As avalia\u00e7\u00f5es dos propriet\u00e1rios serviu como uma baliza para eu avaliar a compra do meu carro.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 13\/11\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-3' style='margin: 8px 0; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Yitiro Nishikawa<br \/>\n[Cidade] S\u00e3o Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Modelo] Honda Civic<br \/>\n[Vers\u00e3o] CIVIC EXL<br \/>\n[Motor] 2.0 FLEX<br \/>\n[Ano-modelo] 2020<br \/>\n[Quilometragem atual] 1.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos]<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] design moderno, chamativo, interior aconchegante, tudo na m\u00e3o, interior em couro preto, modo de condu\u00e7\u00e3o esportivo, estabilidade em curvas. Os 3 \u00faltimos carros foram da Toyota Corolla adquiridos zeros, s\u00e3o \u00f3timos carros, mas o Civic \u00e9 diferente.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] falta motor 1.5 turbo, e far\u00f3is em led<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] n\u00e3o<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] comprei o Civic exl 2020 na concessionaria Honda daitan Jabaquara, e o atendimento de todos foram exemplares, muito bom, s\u00e3o muitos simp\u00e1ticos, atenciosos e r\u00e1pidos na execu\u00e7\u00e3o do servi\u00e7os.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] falta motor e itens de seguran\u00e7a como far\u00f3is full led. No demais est\u00e1 perfeito.<\/p>\n<p>[Best Cars] muito interessante o conte\u00fado.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 16\/10\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-3' style='margin: 8px 0; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Rafael Junqueira<br \/>\n[Cidade] Sorocaba<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Modelo] Honda Civic<br \/>\n[Vers\u00e3o] Touring<br \/>\n[Motor] 1.5 Turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2020<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 3<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Estou com o carro h\u00e1 6 meses, esperei a primeira revis\u00e3o antes de tecer qualquer coment\u00e1rio. Comprei o carro porque era o 0 km com a dire\u00e7\u00e3o mais esportiva do mercado (n\u00e3o peguei o Jetta GLI pela diferen\u00e7a de 25 mil) e que desvalorizava menos \u2014&gt; inclusive a ideia era pegar um seminovo de 1-2 ano de uso, mas os pre\u00e7os eram pr\u00f3ximos de um zero!<br \/>\n&#8211; O carro \u00e9 muito bom, tem uma dirigibilidade impec\u00e1vel (uma del\u00edcia em estradas), al\u00e9m de todo o conforto de um sedan m\u00e9dio top. O motor responde rapidamente, principalmente em baixa, mas o c\u00e2mbio CVT tira um pouco o \u00edmpeto sim (por mais que esse tipo de c\u00e2mbio tenha evolu\u00eddo muito).<br \/>\n&#8211; Consumo exemplar, consigo facilmente m\u00e9dias de 10 km\/l na cidade e 15 km\/l nas rodovias (sempre com ar ligado, e nunca com o modo ECO ativado)<br \/>\n&#8211; O sistema de som, apesar de ter 11 auto-falantes, n\u00e3o tem uma fidelidade esperada pelo n\u00famero (nisso faz falta uma grife), mas \u00e9 incomparavelmente melhor que qualquer outro carro nessa faixa (inclusive com a superestimada Beats da VW).<br \/>\n&#8211; O sil\u00eancio a bordo \u00e9 n\u00edvel germ\u00e2nico, eu gosto, mas isso tem seu lado ruim, porque qualquer barulhinho de acabamento voc\u00ea escuta&#8230;<br \/>\n&#8211; O acabamento \u00e9 \u00f3timo, textura onde precisa, couro de excelente qualidade, e bancos super confort\u00e1veis.<br \/>\n&#8211; O painel TFT \u00e9 bonitinho, mas n\u00e3o traz nada demais (limitado a fun\u00e7\u00f5es de computador de bordo).<br \/>\n&#8211; Espa\u00e7o a bordo e porta-malas excelentes<br \/>\n&#8211; Far\u00f3is (baixo, alto e de neblina) em led, lindo demais rs<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] &#8211; A multim\u00eddia, por mais que fa\u00e7a seu trabalho (tem AppleCar), \u00e9 bem arcaica, fica atr\u00e1s dos concorrentes n\u00e3o-nip\u00f4nicos&#8230;<br \/>\n&#8211; Como j\u00e1 dito, apesar da evolu\u00e7\u00e3o dos CVTs, o c\u00e2mbio \u00e9 um pouco lento para o motor (ahh uma dupla-embreagem&#8230;)<br \/>\n&#8211; Falta de piloto autom\u00e1tico adaptativo (o carro \u00e9 uma del\u00edcia de cruzar as rodovias paulistas, seria mais incr\u00edvel ainda se tivesse ACC)<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Barulho no acabamento do teto-solar e volante desalinhado, resolvidos na primeira visita a concession\u00e1ria<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Atendimento exemplar, resolveram meus problemas (acima)<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] O carro tem um p\u00fablico-alvo espec\u00edfico: quem gosta de dirigir e quer carro 0 km \u2014&gt; se voc\u00ea n\u00e3o liga para o primeiro item, um sedan mais barato \u00e9 melhor neg\u00f3cio (Cruze ou Corolla por exemplo), se voc\u00ea n\u00e3o fizer quest\u00e3o de ser zero, talvez uma s\u00e9rie 3 seminova<\/p>\n<p>[Best Cars] Excelente espa\u00e7o para mostrar as opini\u00f5es dos donos!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 26\/6\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Adriano Montich<br \/>\n[Cidade] S\u00e3o Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Modelo] Honda Civic<br \/>\n[Vers\u00e3o] Touring (Turbo)<br \/>\n[Motor] 1.5<br \/>\n[Ano-modelo] 2020<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Categoria de Sedan M\u00e9dio, mas com um p\u00e9 na de Sedan Premium. Motor, al\u00e9m de ter excelente desempenho, \u00e9 econ\u00f4mico. Espa\u00e7o de sobra para todos e excelente porta-malas. Posi\u00e7\u00e3o de dirigir que te deixa com o carro na m\u00e3o, al\u00e9m do conforto!<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] S\u00f3 falta o pacote Sense da Honda.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Sem defeitos (j\u00e1 estou no segundo &#8230; 1\u00ba tbm sem defeitos).<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Servi\u00e7o muito bom, com agilidade e transparente.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 26\/6\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Samir Coury<br \/>\n[Cidade] Bras\u00edlia<br \/>\n[Estado] DF<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] EX CVT<br \/>\n[Motor] 2.0<br \/>\n[Ano-modelo] 2018<br \/>\n[Quilometragem atual] 1.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 3<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 3<br \/>\n[Desempenho] 3<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 2<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] 1- revestimento interno preto no teto ajuda a n\u00e3o sujar com qualquer coisa. 2- fixa\u00e7\u00e3o isofix de f\u00e1cil acesso e fixa\u00e7\u00e3o superior da cadeirinha dispon\u00edvel e de f\u00e1cil acesso ; 3- painel de f\u00e1cil leitura ; boa ilumina\u00e7\u00e3o do painel . 4 &#8211; acess\u00f3rio que coloquei ( led traseiro ) na concession\u00e1ria ficou maravilhoso . 5- no conv\u00edvio do dia dia , no rodar urbano , ele satisfaz bem ; 6- a concession\u00e1ria me ofereceu ao custo de pouco mais de 2000 reais , a extens\u00e3o da garantia por mais 2 anos , achei o pre\u00e7o justo e uma boa aquisi\u00e7\u00e3o, visto que na hora da troca isso deve contar a favor<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] 1- ao fazer ultrapassagens o motor sofre , reduz muito as marchas e o ruido invade a cabine. 2- falta ilumina\u00e7\u00e3o no interior do carro . 3- cambio muito lento nas trocas . 4- falta ilumina\u00e7\u00e3o no porta luvas . 5- interface da multim\u00eddia \u00e9 lenta e n\u00e3o muito sens\u00edvel ao toque<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] 1- ao sair da concession\u00e1ria n\u00e3o funciona o cruise control ; 2- barulho irritante no painel por falta de encaixe na parte dianteira direita do painel ( ter\u00e1 que voltar para concession\u00e1ria ). 3- as portas n\u00e3o foram lubrificadas , parecem que pesam uma tonelada<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] 1- na concession\u00e1ria , minha vendedora foi fant\u00e1stica, muito sol\u00edcita e resolveu pendencias criadas pela concession\u00e1ria , bem r\u00e1pido ( dei uma usado como parte do pagamento ) e erraram no pre\u00e7o da avalia\u00e7\u00e3o , o que atrasou a entrega em alguns dias ; 2- no dia da entrega atrasaram em mais de uma hora do hor\u00e1rio marcado ( o qual eu estava pontualmente ) . 3- n\u00e3o informaram sobre o plano de manuten\u00e7\u00f5es &#8211; trocas de \u00f3leo e revis\u00f5es , terei de retornar a concessionaria para obter essas informa\u00e7\u00f5es<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] o carro \u00e9 muito bom , moderno , vers\u00e1til , e na vers\u00e3o ex &#8211; que considerei a melhor custo-benef\u00edcio , me atende , por\u00e9m os acess\u00f3rios que coloquei na concession\u00e1ria s\u00e3o de um pre\u00e7o no m\u00ednimo abusivo , 690 reais por um sensor de r\u00e9 traseiro ( que no mercado paralelo n\u00e3o custaria nem 200 ) e 3600 por um conjunto de leds traseiros , que apesar de maravilhoso , muito caro , e para se manter a garantia do carro instalei tudo na concession\u00e1ria<\/p>\n<p>[Best Cars] essa se\u00e7\u00e3o do best cars \u00e9 sensacional , muitas dicas e detalhes a serem considerados na hora da compra e opini\u00f5es de donos , problemas apresentados e informa\u00e7\u00f5es muito \u00fateis&#8230;<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 11\/1\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Rafael<br \/>\n[Cidade] Indaiatuba<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Sport Manual<br \/>\n[Motor] 2,0 16v<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 3<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 2<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Dizem que suas fortalezas podem ser suas maiores fraquezas tamb\u00e9m, e o design do Civic \u00e9 excelente, uma das suas principais fortalezas. Os designers da Honda conseguiram fazer um carro sedan com aspecto esportivo, sem aquele aspecto \u201ctioz\u00e3o\u201d, o que torna o carro atraente para jovens, por\u00e9m ao mesmo tempo n\u00e3o atrai (tanto) aqueles pais de fam\u00edlia que procuram um carro mais s\u00f3brio como o Corolla. Eu, que me considero ainda jovem, com 31 anos, casado e sem filhos, fui particularmente atra\u00eddo por este fator.<br \/>\nO motor \u00e9 meio que um peixe fora d\u2019\u00e1gua neste mundo de downsizing, a Honda recorreu a um aspirado de 2l. Mas se engana quem pensa que o motor \u00e9 antiquado. Se engana muito! Com uma elasticidade invej\u00e1vel, empurra muito bem, de forma progressiva, desde a marcha lenta at\u00e9 6800rpm quando vem o corte. Nunca me faltou for\u00e7a. A embreagem \u00e9 muito leve e em combina\u00e7\u00e3o com o c\u00e2mbio quase padr\u00e3o VW, de engates curtos e posicionado no console central elevado, praticamente n\u00e3o cansa ao dirigir em transito pesado e ainda instiga uma tocada mais esportiva sempre que poss\u00edvel. Uma pena que a maioria esmagadora do Civic \u00e9 vendida com c\u00e2mbio CVT.<br \/>\nQuanto a suspens\u00e3o; \u00e9 o carro mais confort\u00e1vel que eu j\u00e1 dirigi, uma verdadeira banheira americana, filtra todas imperfei\u00e7\u00f5es do asfalto. Sobre paralelep\u00edpedos parece que flutua. Mas n\u00e3o pensem que ele \u00e9 molenga, pelo contr\u00e1rio, nunca dei final de curso e ataca as curvas de forma excepcional, grudado no ch\u00e3o, quase sem tend\u00eancia ao subester\u00e7o. Para usar um chav\u00e3o de reportagens automobil\u00edsticas: Como se estivesse sobre trilhos.<br \/>\nE os bancos em tecido, ah! Que maravilha! N\u00e3o gosto desta moda de couro em tudo que \u00e9 carro. Qual o problema com o tecido? S\u00f3 o veludo do new Civic \u00e9 melhor.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] A falta de itens de conveni\u00eancia, n\u00e3o que isso seja um fator que me incomode, mas para um carro deste n\u00edvel, algumas coisas como farol autom\u00e1tico, computador de bordo com informa\u00e7\u00f5es al\u00e9m de autonomia e consumo, sensor de estacionamento, aviso de l\u00e2mpadas queimadas e de manuten\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica s\u00e3o quase que obrigat\u00f3rias considerando a concorr\u00eancia.<br \/>\nO que me incomoda \u00e9 o controle do r\u00e1dio no volante que faz apenas opera\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas, \u00e9 poss\u00edvel atender uma chamada, mas n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel executar uma chamada pelo celular usando os bot\u00f5es dele, \u00e9 necess\u00e1rio usar os comandos do r\u00e1dio. O sistema de som \u00e9 muito espartano. Para quem gosta de som de qualidade, e n\u00e3o estou falando de \u201cbatid\u00e3o\u201d, mas de equil\u00edbrio na resposta em frequ\u00eancia, se decepciona. O bot\u00e3o para manipula\u00e7\u00e3o do computador de bordo \u00e9 daquele tipo que requer atravessar a m\u00e3o dentro do aro do volante de dire\u00e7\u00e3o, n\u00e3o \u00e9 o ideal para a seguran\u00e7a.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] No dia da retirada do carro da concession\u00e1ria a bateria estava descarregada, gerou diversas falhas eletr\u00f4nicas, exigiu deslocamento a no m\u00e1ximo 40km\/h at\u00e9 outra loja da Honda para a troca da bateria e calibra\u00e7\u00e3o de todo o sistema de aux\u00edlio de estabilidade.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] O servi\u00e7o da concession\u00e1ria da cidade onde eu moro \u00e9 terr\u00edvel, a empresa est\u00e1 quase falida, n\u00e3o se interessa em atender o cliente, quando os consultei para a compra do carro, se resumiram a responder que n\u00e3o tinham no estoque. A Beni Car de Campinas, ao contr\u00e1rio, me atendeu muito bem, foram \u00f3timos na negocia\u00e7\u00e3o e avalia\u00e7\u00e3o do meu usado, flexibilizaram os processos de transfer\u00eancia e documenta\u00e7\u00e3o j\u00e1 que eu moro em outra cidade. A Honda, aqui na regi\u00e3o, n\u00e3o permite que um carro comprado em uma cidade possa ser emplacado em outra. Para a revis\u00e3o tamb\u00e9m optei por levar at\u00e9 a Beni Car, o atendimento do p\u00f3s-venda foi muito bom tamb\u00e9m. Fiz a revis\u00e3o num s\u00e1bado, n\u00e3o houveram excessos e nem cobran\u00e7as indevidas.<\/p>\n<p>[Best Cars] Esta sess\u00e3o do Best Car \u00e9 das melhores fontes para informa\u00e7\u00f5es sobre carros. Principalmente para informa\u00e7\u00f5es que diversas vezes n\u00e3o s\u00e3o abordadas em avalia\u00e7\u00f5es de canais de jornalismo.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 14\/11\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Saulo<br \/>\n[Cidade] S\u00e3o Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] EXL<br \/>\n[Motor] 2.0<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Insatisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 1<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 3<br \/>\n[Freios] 2<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 1<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Design diferenciado e muito bonito, consumo aceit\u00e1vel para cidade e excelente em estrada, espa\u00e7o interno muito bom, instrumentos muito bons.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Ru\u00eddos internos, acabamentos de baixa qualidade.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Carro apresenta um barulho em todo painel que por 3 vezes em concessionarias n\u00e3o resolvem, chiado no compressor do ar que foi resolvido e trocado o compressor em garantia, rangido no pedal do freio que substitu\u00edram o hidrovacuo do carro e n\u00e3o foi resolvido.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] P\u00e9ssimo p\u00f3s vendas, concessionarias parecem que n\u00e3o s\u00e3o treinadas ou fazem pouco caso mesmo, arrog\u00e2ncia t\u00edpica de concessionarias da marca.<\/p>\n<p>[Best Cars] Excelente se\u00e7\u00e3o do site, talvez se tivesse lido as avalia\u00e7\u00f5es antes n\u00e3o teria adquirido o veiculo<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 21\/9\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Acrisio dos Santos<br \/>\n[Cidade] Itarama<br \/>\n[Estado] ES<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] EXL<br \/>\n[Motor] 2.0 16V<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] o Design do Honda atual \u00e9 dos mais bonitos atualmente, a estabilidade do Civic sempre foi das melhores, mas nesta vers\u00e3o conseguiram unir conforto ao dirigir com estabilidade ficou perfeito, o acabamento interno, novo painel, cambio elevado cvt, cor escura no interior ficou maravilhoso, chama aten\u00e7\u00e3o por onde passa, a Honda conseguiu melhorar o que era bom, estou no terceiro Civic e est\u00e1 dif\u00edcil ir pra outro modelo..<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] N\u00e3o tem<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] pane el\u00e9trica, no sensor de dire\u00e7\u00e3o devidamente corrigido pela Honda com excel\u00eancia..<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Uma das melhores, no Brasil, j\u00e1 tive Renault, Fiat e Chevrolet., apenas deviam fazer revis\u00e3o nos s\u00e1bados..<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] A Honda devia disponibilizar o motor 1.5 turbo em todas as vers\u00f5es, assim como Cruze e Jetta, bot\u00e3o star devia ser de s\u00e9rie..<\/p>\n<p>[Best Cars] Acompanho o site a muito tempo e n\u00e3o compro carros antes de ver opini\u00e3o dos donos, (jornalistas gostam muito de vender carro)&#8230;<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 1\/6\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>[Nome] Felipe Leonardo Koller<br \/>\n[Cidade] Florian\u00f3polis<br \/>\n[Estado] SC<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Touring<br \/>\n[Motor] 1.5 Earth Dreams Turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 3<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Vou comentar um pouco cada pontua\u00e7\u00e3o:<br \/>\n&#8211; Estilo &#8211; esportivo e instigante, n\u00e3o agradou todos, mas cada vez que paro para olhar os detalhes&#8230; acho o carro mais bonito. Foi uma evolu\u00e7\u00e3o disruptiva e vai demorar um tempo para o pessoal se acostumar. Nos blogs o pessoal fala que os &#8220;velhos&#8221; n\u00e3o gostaram, olha, quando vejo um civic na rua j\u00e1 vi muito grisalho dirigindo um Civic!<br \/>\n&#8211; Acabamento &#8211; tive alguns problemas de acabamento, detalho nos defeitos apresentados.<br \/>\n&#8211; Posi\u00e7\u00e3o de dirigir &#8211; \u00e9 excelente. Tenho 1.93m e venho de fluence e 2 corollas. Tem mais espa\u00e7o para o motorista, o banco \u00e9 mais confort\u00e1vel e o que muito contribui \u00e9 o banco com ajustes el\u00e9tricos com 8 ajustes e n\u00e3o 6 ou 4 como normalmente encontrado. Voc\u00ea consegue ajustar a inclina\u00e7\u00e3o do acento, alcan\u00e7ando excelente apoio de toda a coxa e gl\u00fateos (bunda) &#8211; isso faz tremenda diferen\u00e7a em uso prolongado. Um pecado n\u00e3o ter ajuste lombar, nem manual, mas a sorte \u00e9 que o ajuste fixo me parece ideal, n\u00e3o comprometendo o uso em meu caso.<br \/>\n&#8211; Instrumentos &#8211; sinto falta do honda sensing, sensores de press\u00e3o de pneu e till down de espelho ao engatar r\u00e9. Lane watch \u00e9 excelente (quando funciona, falo adiante) e deveria existir dos dois lados. \u00c9 muito bom trocar de faixa com a assist\u00eancia do lane watch, ele tem guias que informam refer\u00eancias para troca de faixa com seguran\u00e7a. Os far\u00f3is full-led s\u00e3o fant\u00e1sticos, iluminam bem, a luz led tem reflex\u00e3o extra na sinaliza\u00e7\u00e3o (placas e olhos de gato) facilitando muito sua visualiza\u00e7\u00e3o.<br \/>\n&#8211; Conveni\u00eancia &#8211; \u00c9 um ve\u00edculo com \u00f3timo isolamento ac\u00fastico e isso torna qualquer ru\u00eddo mais percept\u00edvel. \u00c9 um carro gostoso de ouvir m\u00fasica, mesmo em velocidades modestas. Falando em som, tem bom desempenho o sistema de som. Adicionei apenas um subwoofer no porta malas e o conjunto ficou excelente. Minha nota \u00e9 mediana pois tive problemas de acabamento e ru\u00eddos que vou detalhar a diante.<br \/>\n&#8211; Espa\u00e7o interno &#8211; \u00e9 bem posicionado na categoria, \u00e9 a atual refer\u00eancia na categoria&#8230;<br \/>\n&#8211; Bagageiro &#8211; Tamb\u00e9m \u00e9 dos maiores da categoria, junto com espa\u00e7o interno, evoluiu muito em rela\u00e7\u00e3o as gera\u00e7\u00e3o anterior do Civic.<br \/>\n&#8211; Motor e c\u00e2mbio &#8211; o conjunto funciona muito bem, o CVT desse carro \u00e9 diferente dos primeiros sistemas, acopla muito r\u00e1pido e n\u00e3o fica patinando no conversor de torque. Ando por padr\u00e3o no modo ECO, em condu\u00e7\u00e3o tranquila em local plano ele vai de 0-80 em 1.500 RPM constantes. Querendo desempenho passo o c\u00e2mbio para Sport e tem disposi\u00e7\u00e3o para qualquer ultrapassagem&#8230; \u00c9 um conjunto obviamente voltado para efici\u00eancia energ\u00e9tica e conforto, que entrega excelente desemprenho sempre que preciso.<br \/>\n&#8211; Desempenho &#8211; H\u00e1 muita compara\u00e7\u00e3o entre Civic e Jetta, claro que esse tem mais desempenho; mas a for\u00e7a do Civic atende plenamente e passa muita seguran\u00e7a para fazer uma ultrapassagem r\u00e1pida.<br \/>\n&#8211; Consumo &#8211; \u00c9 o mais eficiente da categoria. Em condi\u00e7\u00e3o \u00f3tima de tr\u00e2nsito de rodovia, j\u00e1 fiz m\u00e9dia de 18,1 km\/l. Mas andando a 100 km\/h constantes em situa\u00e7\u00e3o normal (limite na BR101 de SC), o prov\u00e1vel \u00e9 fazer algo pr\u00f3ximo a 16,8 km\/l. Rodando pela grande Florian\u00f3polis e pegando tr\u00e2nsito nos hor\u00e1rios de pico fica em 12 km\/l. Meu ultimo carro, um fluence, na mesma condi\u00e7\u00e3o de rodovia n\u00e3o passava de 13 km\/l, ou seja, \u00e9 30% mais eficiente em rodovia. Na cidade seguramente supera 40%.<br \/>\n&#8211; Freios &#8211; Excelente funcionamento e for\u00e7a, os pneus originais contam com excelente grip. Nunca testei fadiga no sistema, pois uso muito freio motor atrav\u00e9s das aletas atr\u00e1s do volante. Pra ter ideia, meus dois \u00faltimos carros s\u00f3 foram trocar pastilha de freio com mais de 80 mil\/km.<br \/>\n&#8211; Suspens\u00e3o e Estabilidade &#8211; Outro destaque do carro, tem muita estabilidade e a carroceria balan\u00e7a pouco com a suspens\u00e3o traseira independente e coxins hidr\u00e1ulicos. A dire\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 algo que confere experi\u00eancia \u00fanica de dirigir esse ve\u00edculo &#8211; ele vai de batente a batente com menos de 2 giros e \u00e9 vari\u00e1vel. Ou seja, manobrar esse carro \u00e9 algo extremamente \u00e1gil. Outro ponto \u00e9 que o ve\u00edculo \u00e9 baixo, acho que esse \u00e9 um ponto que deve ter feito muita gente abandonar o civic gera\u00e7\u00e3o 10. Enquanto o corolla ficou mais alto na reestiliza\u00e7\u00e3o, o civic abaixou nessa gera\u00e7\u00e3o. O carro baixo garante dirigibilidade excepcional, mas dificulta o entrar e sair do carro, colocar crian\u00e7a nas cadeirinhas no banco de tr\u00e1s \u00e9 muito ruim e por fim, no tr\u00e2nsito, vc est\u00e1 mais baixo que todo mundo &#8211; at\u00e9 um cara do corsa te olha de cima&#8230; Minha opini\u00e3o, o fato de ser baixo \u00e9 o que mais deve causar rejei\u00e7\u00e3o do civic frente ao corolla hoje. Apesar de baixo, n\u00e3o raspa com facilidade em vias pavimentadas.<br \/>\nSeguran\u00e7a Passiva &#8211; est\u00e1 entre os melhores projetos do mercado em seguran\u00e7a passiva. A carroceria do Civic \u00e9 base para toda a nova gera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos Honda (CR-V, Accord e Insight). Foi carro do ano em 2016 nos EUA, a mesma plataforma deu o t\u00edtulo de carro do ano ao Accord em 2018 e Civic foi o sed\u00e3 m\u00e9dio eleito agora em 2018 pelos leitores do Best Cars.<br \/>\nCusto-Benef\u00edcio &#8211; hoje n\u00e3o existe carro barato. O Touring quando lan\u00e7ado teve pre\u00e7o muito criticado, segue&#8230; Quando optei por ele fiz uma longa pesquisa, envolvendo custo de compra, seguro, manuten\u00e7\u00e3o e atendimento de necessidades minhas e da minha fam\u00edlia. Pensei muito no Fusion, mas o tamanho extra impossibilitaria o uso de minha garagem, al\u00e9m de outros pontos que pesam contra o Fusion em meu caso. Se quisesse um sed\u00e3 m\u00e9dio com o m\u00ednimo de investimento e m\u00e1ximo de retorno &#8211; compraria um cruze de entrada. No meu caso, na ocasi\u00e3o da compra, o touring foi o melhor CxB.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Lane Watch n\u00e3o mostra o pneu traseiro direito e n\u00e3o h\u00e1 till down do espelho ao engatar a r\u00e9 &#8211; sempre h\u00e1 necessidade de cuidado extra para n\u00e3o pegar as rodas ao estacionar. Como as janelas s\u00e3o estreitas, a visibilidade \u00e9 limitada, s\u00e3o importantes os recursos de c\u00e2mera, sensores e o velho espelho para evitar danos durante manobras em locais apertados.<br \/>\nA falta de um sensor de press\u00e3o de pneus, isso j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel em ve\u00edculos mais em conta de outras montadoras, poderia haver ao menos uma monitoria pelo sistema de ABS para detectar ao menos casos mais graves de diferen\u00e7a de press\u00e3o nos pneus&#8230;<br \/>\nO sistema honda sensing deveria ser ao menos um opcional, hoje dispon\u00edvel no focus por menos &#8211; em contrapartida focus \u00e9 um carro apertado, com porta malas pequeno e nem vou comentar do c\u00e2mbio que \u00e9 uma incerteza supostamente resolvida, mas que matou de vez o carro e por isso ele \u00e9 vendido &#8220;barato&#8221; diante da concorr\u00eancia.<br \/>\nA economia na ilumina\u00e7\u00e3o traseira, ao n\u00e3o adotarem LED nas luzes de freio e pisca \u00e9 outra coisa besta&#8230; \u00e9 coisa que concorrentes de gera\u00e7\u00e3o antiga j\u00e1 disponibilizam. Resolvido com compra de l\u00e2mpadas LED Philips e Osram. Luz de LED al\u00e9m de durar muito mais, tem tempo de rea\u00e7\u00e3o muito mais r\u00e1pido e liga imediatamente em 100% da for\u00e7a. Isso promove sinaliza\u00e7\u00e3o e por consequ\u00eancia seguran\u00e7a superior.<br \/>\nOutro problema que incomoda \u00e9 que eventualmente ele reclama que o limite de aparelhos pareados a central multim\u00eddia chegou ao limite. Meu celular \u00e9 o \u00fanico pareado ao ve\u00edculo, mas ele tem c\u00f3pias diversas do mesmo aparelho&#8230; ent\u00e3o ele obriga a excluir um para liberar uma vaga de registro ent\u00e3o cadastro novamente o aparelho&#8230; Entre 2-3 partidas de motor, o processo se repete.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Sim, veio de f\u00e1brica com um painel abaixo do porta-luvas n\u00e3o bem encaixado. Em momentos espec\u00edficos vibrava muito, como era em momentos bem espec\u00edficos precisei ir 2 vezes em concession\u00e1rias diferentes para que o supervisor da oficina localizasse a origem do barulho (na primeira ocasi\u00e3o n\u00e3o conseguimos replicar o barulho, tinha dias que n\u00e3o incomodava, outros era uma bate\u00e7\u00e3o danada).<br \/>\nSegundo ponto \u00e9 na porta do motorista, onde apoio a ponta do cotovelo da porta ao segurar o volante, come\u00e7ou a estragar o revestimento&#8230; deu uma leve esfarelada exatamente onde apoio o cotovelo. Horas, j\u00e1 tive v\u00e1rios carros e isso nunca aconteceu! Vou solicitar a substitui\u00e7\u00e3o do painel da porta na primeira revis\u00e3o, dentro de 2-3 meses.<br \/>\nOutro barulho chato \u00e9 no puxador da porta do motorista, ali fica apoiado o joelho quando a porta est\u00e1 fechada. E ao andar em uma estrada onde o carro balan\u00e7a mais, o joelho apoia e se afasta daquele pondo da porta, \u00e9 outro ponto de nhec nhec muito chato!<br \/>\nAgora, com 10 meses de uso o sistema lane watch parou de funcionar voluntariamente e ocasionalmente funciona involuntariamente&#8230; Isso me deixou cabreiro! Acessei a central multim\u00eddia e est\u00e1 configurado o seu funcionamento, normal. Mas n\u00e3o liga ao acionar o pisca nem ao acionar o bot\u00e3o espec\u00edfico para seu uso<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Sou novo cliente Honda, ainda n\u00e3o tenho muita experi\u00eancia&#8230;. Fui duas vezes para resolver o problema do barulho, mas na primeira visita (n\u00e3o agendada) n\u00e3o conseguimos reproduzir o barulho o que impossibilitou a detec\u00e7\u00e3o. Na segunda (agendada) vez reproduzi o barulho, localizaram e resolveram o problema. Nas duas vezes foram corteses, atenciosos e o servi\u00e7o foi r\u00e1pido e eficiente quando detectado o problema.<br \/>\nPrimeira experi\u00eancia em Itaja\u00ed\/SC e segunda em S\u00e3o Jos\u00e9\/SC.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Civic hoje \u00e9 o sed\u00e3 mais mal falado nos Blogs especializados em carros. Mas ai quando tem uma vota\u00e7\u00e3o espont\u00e2nea an\u00f4nima como a do Best Cars, qual \u00e9 o sed\u00e3 m\u00e9dio eleito como o melhor? O pr\u00f3prio&#8230; Ent\u00e3o a turma que malha, quando chega na hora de revelar seu predileto escolhe o Civic. Volto a dizer que o prov\u00e1vel respons\u00e1vel pelas baixas vendas n\u00e3o \u00e9 o desenho novo esportivo e rebuscado, mas a baixa altura do carro em rela\u00e7\u00e3o ao seu concorrente que teve altura levantada em 1.5 cm. Toyota tamb\u00e9m n\u00e3o trouxe um concorrente para o HR-v, que est\u00e1 na mesma faixa de pre\u00e7o.<\/p>\n<p>[Best Cars] Consumo Best Cars desde o princ\u00edpio, sem d\u00favidas ainda \u00e9 o melhor site do g\u00eanero no Brasil.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 9\/2\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-3' style='margin: 8px 0; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n\n<p>[Nome] Renato Vernareccia<br \/>\n[Cidade] Sao Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] SPORT Manual<br \/>\n[Motor] 2.0 16V<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O carro \u00e9 muito bonito. Espa\u00e7o interno, porta malas grande. Dirigibilidade muito boa. Super est\u00e1vel, freia muito bem. E o ponto alto \u00e9 o motor. Gosta de subir de giro e anda muito. Vejo alguns coment\u00e1rios negativos sobre o desempenho do Civic com o c\u00e2mbio CVT (mata motor). Estas pessoas deveriam dirigir o carro com c\u00e2mbio manual e descobrir como este carro acelera e gosta de andar. E eu digo que \u00e9 super econ\u00f4mico. S\u00f3 abaste\u00e7o com etanol. Na estrada a sexta marcha favorece bastante. Andando entre 100 e 120 km\/h, em um trecho de 180 km, o computador de bordo marcou 12,2 km\/litro.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Poderia ter algumas comodidades como rebater os espelhos retrovisores e outro acess\u00f3rios que a outra versao tem, mas pela proposta do carro acho que nao faz tanta falta.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nenhum<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Ainda nao usei<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Meu primeiro Honda e nao est\u00e1 me decepcionando, muito pelo contr\u00e1rio. Estou gostando muito. E acho que o principal motivo foi ter comprado com c\u00e2mbio manual e nao com o famigerado cambio CVT, que espero que nao acabe com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico tradicional que acho muito mais interessante. Cambio CVT \u00e9 para quem nao gosta de dirigir.<\/p>\n<p>[Best Cars] Best Cars e&#8217; e sempre foi uma \u00f3tima fonte de informa\u00e7\u00f5es para quem aprecia autom\u00f3veis. Dos novos aos velhinhos.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 26\/1\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Jo\u00e3o Simonetti<br \/>\n[Cidade] Taubat\u00e9\/SP<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] EX<br \/>\n[Motor] 2.0 16V<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 3<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 3<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] A posi\u00e7\u00e3o de guiar. Fant\u00e1stica! Bancos excelentes, volante bom, espa\u00e7o para as pernas \u00f3timo e comandos \u00e0 m\u00e3o. Estabilidade do modelo impressiona. E, claro: o desenho. O carro \u00e9 bonito demais!<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Acho a suspens\u00e3o muito dura (comparando com o Ford Focus Fastback, por exemplo, que \u00e9 bom de curva e muito est\u00e1vel, mas parece um premium europeu no rodar &#8211; flutua). Poucos equipamentos de s\u00e9rie (instalei central MM e sensor de estacionamento &#8211; somente som &#8211; na concession\u00e1ria Daitan) &#8211; al\u00e9m dos supracitados itens, poderia ter: porta \u00f3culos, retrovisores eletrocr\u00f4micos, computador de bordo acionado por bot\u00f5es no volante, comandos de voz e sensor de press\u00e3o dos pneus.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] N\u00e3o.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] A Daitan pisou na bola na instala\u00e7\u00e3o da Central MM (t\u00e9cnico imperito deixou de me avisar que a c\u00e2mera de r\u00e9, bluetooth e usb n\u00e3o estava funcionando &#8211; fui saber isto \u00e0s 18h00 quando fui buscar o carro &#8211; eu o havia levado \u00e0s 9h00 da manh\u00e3! -, ent\u00e3o mandei recolocar a original na hora). Dois dias depois, foi instalada corretamente e me emprestaram um City do test drive para meu uso &#8211; ganhei o sensor de estacionamento como pedidos de desculpa, item pelo qual eu pagaria.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Dentre os concorrentes, talvez Focus, C4 e Cruze tenham desempenho melhor.<\/p>\n<p>[Best Cars] Best Cars \u00e9 o melhor site automotivo. Eu o acompanho desde 1998, ainda moleque. Falta reativarem a sess\u00e3o &#8220;Carros do Passado&#8221; nas coberturas de eventos antigos &#8211; foi atrav\u00e9s desta sess\u00e3o que fui me tornando leitor do site.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 15\/12\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-3' style='margin: 8px 0; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n\n<p>[Nome] Bruno Cesar Carvalho<br \/>\n[Cidade] S\u00e3o Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] EX CVT<br \/>\n[Motor] 2.0<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Certamente o principal ponto positivo (e evidente) \u00e9 o design, seguido da dirigibilidade. A evolu\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o a gera\u00e7\u00e3o anterior \u00e9 evidente, pois o comportamento din\u00e2mico \u00e9 digno de sed\u00e3s premium, bem como o aspecto geral de constru\u00e7\u00e3o. N\u00e3o quero entrar em pol\u00eamica, mas n\u00e3o tem como comparar com o principal rival Corolla. Parecem carros de d\u00e9cadas diferentes. O acabamento interno \u00e9 outra evolu\u00e7\u00e3o gritante em rela\u00e7\u00e3o a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e aos concorrentes. S\u00f3 faltou a op\u00e7\u00e3o pelo acabamento bege ou cinza-claro (ou at\u00e9 mesmo terracota) que teria seu p\u00fablico garantido nessa faixa de pre\u00e7o. A suspens\u00e3o est\u00e1 menos &#8220;seca&#8221; em buracos e em pisos acidentados, garantindo conforto. Ponto para os coxins hidr\u00e1ulicos dessa gera\u00e7\u00e3o. Porta malas cresceu e est\u00e1 muito bom. Fa\u00e7o um destaque para o motor, que recalibrado e trabalhando em conjunto com o c\u00e2mbio CVT garantem um consumo impressionante para um 2.0 (entre 90 e 100km\/h em rodovia j\u00e1 consegui marcas de 16km\/L na gasolina) o que deve ser ainda melhor no 1.5T.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] O desenho esportivo cobra seu pre\u00e7o no acesso limitado ao banco traseiro. Garantia de alguns galos na testa para colocar minha filha na cadeirinha. N\u00e3o chega a ser um ponto negativo, visto que \u00e9 o estilo do carro, mas \u00e9 um ponto de aten\u00e7\u00e3o a ser considerado. O tanque de combust\u00edvel poderia ser um pouco maior que os 55L (tive um Megane que eram 60L) o que garantiria uma autonomia maior, principalmente no \u00e1lcool. Falta o limitador de velocidade (possui somente o controle de cruzeiro) e a inaceit\u00e1vel falta de um kit conforto para fechamento de vidros e rebatimento de retrovisor. Comprei um da Tury por R$240,00. Entendo que isso n\u00e3o faria tanta diferen\u00e7a na margem de lucro da Honda, bem como os parafusos antifurto da MCGard por R$180,00. Falta tamb\u00e9m no comutador do limpador um temporizador da intermit\u00eancia, bem \u00fatil em chuvas moderadas para um melhor ajuste da varredura. Falta tamb\u00e9m AC dual zone e sa\u00eddas traseiras, bem como o porta luvas refrigerado.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Vidros dianteiros lentos na abertura\/fechamento, ajustados na primeira revis\u00e3o de 10K.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Fui muito bem atendido na Daitan (S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos e Ibirapuera), tanto na compra como na primeira revis\u00e3o. Inclusive o custo b\u00e1sico da primeira revis\u00e3o de 10K (\u00f3leo e filtro) ficou em R$285,00, abaixo do custo de troca de \u00f3leo que eu tinha com o Megane que ficava em torno de R$300,00 fora da concession\u00e1ria. O p\u00f3s-venda da Honda realmente \u00e9 diferenciado.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Comportamento din\u00e2mico digno de sed\u00e3s mais caros. Um projeto muito moderno!!!<\/p>\n<p>[Best Cars] Vinte anos que acompanho o BCWS, comento nas mat\u00e9rias e me atualizo de forma imparcial. Mais uma vez deixo meus parab\u00e9ns!!!!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 25\/8\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-3' style='margin: 8px 0; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n\n<p>[Nome] Flavio Martins<br \/>\n[Cidade] Campo Grande<br \/>\n[Estado] MS<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] EXL<br \/>\n[Motor] 2.0<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 1.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios]<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Design, acabamento interno, estilo, cambio cvt primoroso, motor adequado e potente. A Honda conseguiu surpreender na suspens\u00e3o do Civic G10, ficou extremamente macia e confort\u00e1vel. O carro tem um conjunto muito eficiente no que diz a cambio e motor, aliada a garantia Honda e assist\u00eancia t\u00e9cnica harmoniosa. Estou muit\u00edssimo feliz com a aquisi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Controles ar condicionado, somente acessando a Central Multim\u00eddia e Pre\u00e7o de aquisi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] nenhum.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] A Honda me atendeu muit\u00edssimo bem, n\u00e3o tenho reclama\u00e7\u00e3o. Tem boa infraestrutura e suporte.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Decidi compr\u00e1-lo ap\u00f3s muita pesquisa, fiquei entre ele e o Cruze (GM). Por\u00e9m os problemas com a GM j\u00e1 come\u00e7am na entrada da concession\u00e1ria, o vendedor n\u00e3o sabia do carro, tentou empurrar outra coisa, ficou de retornar as liga\u00e7\u00f5es e n\u00e3o o fez, ficou muito a desejar, al\u00e9m de que o Cruze n\u00e3o tem boa suspens\u00e3o e o pre\u00e7o das pe\u00e7as astron\u00f4micos. O \u00fanico problema do Civic \u00e9 o pre\u00e7o de aquisi\u00e7\u00e3o, mas o motor 2.0 que o Cruze tem nem me faz falta, pois esse da Honda \u00e9 muito bem casado com o novo cambio cvt. Estou feliz.<\/p>\n<p>[Best Cars] \u00f3timo site, recomendo sempre pra quem for comprar, vender ou trocar.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 24\/3\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Marcos<br \/>\n[Cidade] Bras\u00edlia<br \/>\n[Estado] DF<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] EXL 2.0 CVT<br \/>\n[Motor] 2.0 16V<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Din\u00e2mica do carro, suspens\u00e3o, conjunto motor-c\u00e2mbio, tecnologia embarcada, seguran\u00e7a (6 air bags, isofix, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade), multim\u00eddia, acabamento, porta-malas, leds diurnos, design (comprei no lan\u00e7amento e at\u00e9 motorista de Mercedes CLA 200 tirou foto do meu carro), desempenho em estrada (mesmo em subidas \u00edngremes o carro segura a velocidade e n\u00e3o fica esgoelando o motor; nas ultrapassagens o motor 2.0 e c\u00e2mbio CVT surpreende), painel digital (nem lembro mais do saudoso 2 andares), confiabilidade.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Pre\u00e7o de compra elevado, gps original n\u00e3o reconhece se \u00e9 dia ou noite (vc. precisa escurecer a tela manualmente), aus\u00eancia de sensor de estacionamento, pontos de solda aparentes no interior das portas, computador de bordo extremamente otimista (marca 15 km\/l na cidade e na bomba deu 13 km\/l)<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nenhum.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Excelentes, adotam a filosofia japonesa de atendimento. N\u00e3o \u00e9 a toa que a Honda tem \u00f3tima reputa\u00e7\u00e3o na \u00e1rea de vendas e servi\u00e7os de oficina.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] N\u00e3o subestimem o conjunto aspirado 2.0 e c\u00e2mbio CVT. Apesar da m\u00eddia e de alguns internautas desinformados criticarem essa dupla 2.0\/CVT, o conjunto me surpreendeu plenamente (essa \u00e9 a minha opini\u00e3o embasada dentro de minhas necessidades e o meu tipo de tocada ao volante). Vim de um I30 2.0 autom\u00e1tico com 145 cv e no geral eu estava satisfeito com o desempenho do I30 e sinceramente achei que o Civic iria andar de igual para igual com o Hyundai. Me enganei, o Civic deu um banho. Andei em cidade, estrada com pista simples e dupla, muita subida e serra, o Civic me surpreendeu, andando muito mais que meu antigo trint\u00e3o. Estou muito satisfeito com o carro.<\/p>\n<p>[Best Cars] Consulta obrigat\u00f3ria ao se comprar ou opinar sobre um autom\u00f3vel.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 24\/3\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Thiago P G Peres<br \/>\n[Cidade] S\u00e3o Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Touring<br \/>\n[Motor] 1.5 Turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Carro confort\u00e1vel, est\u00e1vel e muito econ\u00f4mico. Faz 13 km\/l na cidade e 16 km\/l na estrada andando na velocidade permitida da via. O motor responde bem e a dire\u00e7\u00e3o \u00e9 bastante direta. A ilumina\u00e7\u00e3o dos far\u00f3is de LED s\u00e3o excelentes.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Falta um melhor tratamento aerodin\u00e2mico \/ ac\u00fastico no teto solar que \u00e9 barulhento em velocidades acima de 100 km\/h<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] N\u00e3o apresentou defeitos<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Pelo pre\u00e7o faltam alguns itens de conveni\u00eancia que est\u00e3o presentes em carros na mesma faixa de valor tais como Piloto autom\u00e1tico adaptativo, comutador autom\u00e1tico do farol alto, sistema de som premium, sensor de ve\u00edculo no ponto cego, park assist, monitoramento da press\u00e3o dos pneus, sa\u00edda de ar condicionado traseira, entre outros. Poderia ter a op\u00e7\u00e3o de acabamento com bancos em tonalidade clara, como tamb\u00e9m existe la fora.<\/p>\n<p>[Best Cars] Parab\u00e9ns ao Best Cars por disponibilizar um espa\u00e7o onde os propriet\u00e1rios possam demonstrar a satisfa\u00e7\u00e3o com o ve\u00edculo.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 27\/1\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Alex<br \/>\n[Cidade] Fortaleza<br \/>\n[Estado] CE<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Exl<br \/>\n[Motor] 2.0<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 1.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O carro \u00e9 bonito e tem \u00f3tima dirigibilidade. O espa\u00e7o interno e a suspens\u00e3o (independentes nas 04 roas) s\u00e3o excelentes. Na vers\u00e3o Exl a qualidade do som \u00e9 \u00f3tima. A central multim\u00eddia \u00e9 muito boa. O consumo \u00e9 muito bom para um 2.0. Meu carro anterior era um City e o Civic, apesar de 2.0 e de ter poucos quil\u00f4metros rodados (ou seja, o consumo deve ficar at\u00e9 melhor), s\u00f3 est\u00e1 gastando um pouco a mais do que ele. Sil\u00eancio a bordo e seguran\u00e7a. Certamente, como o HRV, o Civic vai conseguir a nota m\u00e1xima no Latin Ncap, pois tem barras de prote\u00e7\u00e3o lateral, 06 airbags, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, freios a disco nas 04 rodas&#8230; Itens de conforto como assistente de partida em rampas, freio de estacionamento eletr\u00f4nico e brake hold e ar-condicionado bizone.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] \u00c9 um carro caro, mas, quando comparado com o Corolla, o concorrente mais conhecido, tem mais itens de seguran\u00e7a e \u00e9 um pouco mais barato (ou menos caro). H\u00e1 algumas falhas de acabamento. O porta-objetos do console central tem parafusos \u00e0 mostra e n\u00e3o tem forra\u00e7\u00e3o, o que \u00e9 critic\u00e1vel num carro que custa mais de 105 mil reais. N\u00e3o tem itens de conforto comuns em carros mais baratos, como retrovisor eletrocr\u00f4mico. A tampa da tampa de combust\u00edvel n\u00e3o tem chave.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] N\u00e3o.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Atualmente \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o na sua categoria. Na minha opini\u00e3o \u00e9 o mais bonito e por enquanto o com mais itens de seguran\u00e7a.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 27\/1\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Marcos<br \/>\n[Cidade] Nova Lima<br \/>\n[Estado] MG<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Touring<br \/>\n[Motor] 1,5<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 1.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O Civic gera\u00e7\u00e3o 10 \u00e9 o melhor carro que eu j\u00e1 comprei. O motor \u00e9 muito eficiente, equilibrando bom desempenho e consumo. O acabamento, espa\u00e7o interno, design e muitas outras qualidades n\u00e3o percebidas aparentemente s\u00e3o de carros teoricamente de padr\u00e3o superior (premium). Buchas hidr\u00e1ulicas, veda\u00e7\u00e3o tripla nas portas, p\u00e1ra-brisas ac\u00fastico e o banco el\u00e9trico do motorista com regulagem para os joelhos.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Achei o carro caro. No Canad\u00e1, eu fui conferir o pre\u00e7o da vers\u00e3o Touring: $30,000 CAD, cerca de $75,000 RLS. Considerando a tributa\u00e7\u00e3o e margem maior, acredito que $115,000 RLS seria o pre\u00e7o justo. Mas vale lembrar que o Civic (Touring) est\u00e1 sendo vendido em outros pa\u00edses com um pre\u00e7o acima dos concorrentes. No Canad\u00e1, um Mazda 3 (muito bom), Elantra, Corolla, etc&#8230; custam menos do que o Civic. De toda forma, acho que exageraram no pre\u00e7o do carro no Brasil.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nenhum defeito.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] O carro me atende muito bem. H\u00e1 no Brasil um exagero em criticar carros e marcas. Vejo coment\u00e1rios sobre o Jetta com 211cv. Anda mais? Talvez, mas para mim n\u00e3o faz a m\u00ednima diferen\u00e7a. O desempenho e consumo do Civic me atendem. Comprei o carro para uso familiar e gosto de Sedans m\u00e9dios. O Fusion tamb\u00e9m poderia ser uma escolha, mas prefiro os carros japoneses.<\/p>\n<p>[Best Cars] Acho muito bom essa se\u00e7\u00e3o do Best Cars. Esclarece d\u00favidas e ajuda os consumidores.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 18\/11\/16<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Zarath Rocha<br \/>\n[Cidade] Aracaju<br \/>\n[Estado] SE<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] EXL<br \/>\n[Motor] 2.0 16v<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 1.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 3<br \/>\n[Desempenho] 3<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] Selecione<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Estou no terceiro civic, todos retirados zero km (2008, 2012 e 2017). O 2008 era muito \u00e1gil, 2012 era mole e mais confort\u00e1vel, o 2017 reuniu o melhor dos mundos. Estabilidade fant\u00e1stica, a condu\u00e7\u00e3o e din\u00e2mica muito boa. O motor da conta do recado, digamos satisfat\u00f3rio. Eu preferi pagar R$7000 a mais que a EX pq sabia que gastaria no m\u00ednimo R$3500 a R$4000 para colocar uma central, sem falar que a tela do veloc\u00edmetro digital \u00e9 de \u00f3tima intera\u00e7\u00e3o e d\u00e1 um charme a mais. O carro \u00e9 extremamente prazeroso, para quem gosta de dirigir \u00e9 satisfa\u00e7\u00e3o garantida.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] De todos os concorrentes sedans da categoria, acredito que seja um dos piores de 0 a 100km\/h. Muito caro, paguei R$107.000. Poderia vir com alguns itens de conforto do Touring a exemplo de partida no bot\u00e3o ou at\u00e9 teto solar. Se a Honda compara o EXL ou Altis, deveriam pelo menos ter mantido o teto solar do EXS (2012-2016). Acredito que a Honda esteja fazendo bico doce, como a atual f\u00e1brica opera em capacidade m\u00e1xima n\u00e3o possibilitando a montagem de muitos carros, est\u00e3o vendendo para quem quer mesmo o carro. Acredito que em 2017 ou 2018 essa vers\u00e3o poder\u00e1 ter alguns acess\u00f3rios a mais ou at\u00e9 mesmo um motor turbo. Lembrem que o 2012-2016 no meio da gera\u00e7\u00e3o recebeu motor 2.0 mantendo 1.8 na vers\u00e3o mais simples. Esse motor turbo \u00e9 importado e o processo de nacionaliza\u00e7\u00e3o est\u00e1 em andamento. Carro desse porte \u00e9 meio emocional, como foi meu caso, mas o CRUZE LT por 89.000 (em alguns casos dizem que encontram por 85.000) \u00e9 uma boa compra tb.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] N\u00e3o apresentou defeito at\u00e9 o momento<\/p>\n<p>[Best Cars] O site \u00e9 fant\u00e1stico, quem acompanha sabe da qualidade das informa\u00e7\u00f5es publicadas, eles v\u00e3o al\u00e9m dos dados triviais e fazem uma an\u00e1lise profunda dos carros.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 18\/11\/16<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Adriano Freire Pacheco<br \/>\n[Cidade] Rio De Janeiro<br \/>\n[Estado] RJ<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] EX<br \/>\n[Motor] 2.0<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] tenho a versao EX . mudou muito o carro, \u00f3timo, n\u00e3o optei pela vers\u00e3o EXL pois achei a diferen\u00e7a de item por 7000,00 n\u00e3o satisfat\u00f3rio. Minha fam\u00edlia tinha o Elantra e O Sentra . na qual o Civic me surpreendeu com seu conforto, a \u00fanica coisa ruim que vejo e o v\u00e3o central do carro (t\u00fanel) muito alto, o Elantra era assoalho plano.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] v\u00e3o central do carro (t\u00fanel) muito alto, torna desconfort\u00e1vel se leva 3 adultos atr\u00e1s e o pre\u00e7o elevado mas segue o mercado<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] n\u00e3o<\/p>\n<p>[Best Cars] otimo, ajuda bastante seus comparativos<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 4\/11\/16<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Leia opini\u00f5es de propriet\u00e1rios e envie a sua<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":118953,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1287],"tags":[233,3106,1476,4104,4105,82,1275,1274],"class_list":["post-79259","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teste-do-leitor-honda","tag-civic","tag-civic-ex","tag-civic-exl","tag-civic-sport","tag-civic-touring","tag-honda","tag-opiniao-de-proprietarios","tag-teste-do-leitor"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79259","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79259"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79259\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}