![\"Editorial\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Editorial-696.jpg\")
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A grande festa do autom\u00f3vel no Brasil \u2014 o Sal\u00e3o Internacional do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo<\/a> \u2014 abriu ao p\u00fablico nesta quinta-feira (10) em sua vig\u00e9sima nona edi\u00e7\u00e3o com grandes novidades. E n\u00e3o apenas aquelas expostas nos estandes dos 90 mil metros quadrados de pavilh\u00e3o, mas tamb\u00e9m o pr\u00f3prio pavilh\u00e3o.<\/p>\n Que o Sal\u00e3o precisava de um local mais adequado, n\u00e3o havia d\u00favidas. Por anos debateu-se para onde levar o maior evento nacional do g\u00eanero se deixasse o Pavilh\u00e3o do Anhembi, que o sediava desde 1970. O maior problema do antigo local, como sabe qualquer um que o tenha visitado, era o insuport\u00e1vel calor do ambiente n\u00e3o climatizado. Havia outros pontos melhor\u00e1veis como o estacionamento t\u00e9rreo, que demandava longas caminhadas sob sol para grande parte dos usu\u00e1rios.<\/p>\n <\/p>\n O S\u00e3o Paulo Expo traz classe mundial a nosso Sal\u00e3o, com climatiza\u00e7\u00e3o central e o fim dos degraus, mas algumas coisas n\u00e3o sa\u00edram como previsto<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n A mudan\u00e7a para o S\u00e3o Paulo Expo veio resolver tudo isso. Todo refeito e modernizado, o antigo Expo Imigrantes (nome em alus\u00e3o \u00e0 rodovia em cuja margem se localiza)\u00a0impressiona logo \u00e0 primeira vista e traz classe mundial a nosso Sal\u00e3o. Tem climatiza\u00e7\u00e3o central, edif\u00edcio-garagem para estacionamento e transporte gratuito para os visitantes a partir da esta\u00e7\u00e3o Jabaquara, conveniente para quem preferir o transporte p\u00fablico. N\u00e3o existem mais degraus nos estandes, que representavam obst\u00e1culo a cadeirantes e risco a visitantes distra\u00eddos: todos os desn\u00edveis s\u00e3o por suaves rampas. Algumas coisas, por\u00e9m, n\u00e3o sa\u00edram como previsto.<\/p>\n Dos dois dias reservados \u00e0 imprensa, a ter\u00e7a-feira teve temperaturas confort\u00e1veis, mas \u00e0 tarde registrou-se queda de energia. Na quarta, o conforto t\u00e9rmico havia desaparecido: desde manh\u00e3 o pavilh\u00e3o estava muito quente, talvez tanto quanto o Anhembi. A organiza\u00e7\u00e3o teria acionado no fim do dia geradores de energia, cuja opera\u00e7\u00e3o estava prevista para os dias de p\u00fablico, mas visitantes na quinta relataram \u00e0 imprensa que o calor continuava. \u00c9 preciso tratar o assunto com aten\u00e7\u00e3o, pois grande parte da divulga\u00e7\u00e3o do evento em todo o ano destacava a climatiza\u00e7\u00e3o como uma das principais vantagens da mudan\u00e7a.<\/p>\n <\/p>\n\n <\/p>\n Calor \u00e0 parte, o que se viu de mais relevante no Sal\u00e3o 2016? A profus\u00e3o de utilit\u00e1rios esporte talvez seja o maior fen\u00f4meno. Dos acess\u00edveis Hyundai Creta<\/a> e Renault Captur<\/a> ao sofisticado Maserati Levante<\/a>, mais e mais fabricantes ingressam no segmento ou renovam seus participantes para atender \u00e0 demanda pelos “altinhos”, apreciados pelo porte robusto e a sensa\u00e7\u00e3o de dom\u00ednio do tr\u00e2nsito. Sensa\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria, \u00e9 claro: quando todos estiverem de SUVs pelas ruas, talvez surja a ideia de um carro de dois andares para seus ocupantes voltarem a ver os demais de cima.<\/p>\n A onda \u00e9 tamanha que leva de carona quem n\u00e3o poderia ser chamado assim. A Renault inclui o Kwid<\/a> \u2014 um hatch como o Fiat Mobi ou o VW Up, seus futuros concorrentes \u2014 entre os “tr\u00eas utilit\u00e1rios esporte” que lan\u00e7ar\u00e1 no pr\u00f3ximo ano, enquanto a Honda usa a mesma express\u00e3o para o WR-V<\/a>. Ora, como pode o Fit ganhar outra frente e alguns cent\u00edmetros de altura de rodagem e se transformar de hatch em SUV? A manobra de marketing lembra a mania de chamar carros de quatro portas com perfil esportivo de cup\u00eas ou mesmo dar a charmosa denomina\u00e7\u00e3o a SUVs com vidro traseiro inclinado, como BMW X6 e afins.<\/p>\n <\/p>\n Os “altinhos” s\u00e3o apreciados pela sensa\u00e7\u00e3o de dom\u00ednio do tr\u00e2nsito, Que \u00e9 tempor\u00e1ria: quando todos estiverem de SUVs, talvez surja a ideia de um carro de dois andares<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Para quem vai ao Sal\u00e3o atr\u00e1s de supercarros e outros modelos que impressionam, n\u00e3o faltam op\u00e7\u00f5es. Marcas como Ferrari, Lamborghini e Tesla est\u00e3o restritas a um espa\u00e7o cercado e com acesso restrito, mas v\u00e1rias outras exp\u00f5em esportivos de maneira acess\u00edvel ao p\u00fablico e uma variedade de modelos conceituais (estes sempre mantidos a alguma dist\u00e2ncia, pois costumam ser carros preciosos cedidos pelas matrizes para exposi\u00e7\u00e3o). Foram previstos tamb\u00e9m simuladores de pilotagem e de teste de impacto (no estande da Toyota), al\u00e9m de numerosas avalia\u00e7\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o na \u00e1rea externa do pavilh\u00e3o.<\/p>\n A bandeira da efici\u00eancia energ\u00e9tica \u00e9 que parece pouco agitada em nosso Sal\u00e3o. Nos eventos internacionais veem-se centenas de modelos de produ\u00e7\u00e3o e de conceito com mec\u00e2nica el\u00e9trica, h\u00edbrida ou mesmo pilha a combust\u00edvel<\/a>, solu\u00e7\u00e3o ainda car\u00edssima, mas oferecida por Toyota e Honda. Aqui temos \u00e0 venda poucos modelos h\u00edbridos (BMW i8, Ford Fusion, Lexus CT, Toyota Prius) e um \u00fanico el\u00e9trico (BMW i3), com alguns fabricantes demonstrando op\u00e7\u00f5es sem previs\u00e3o de chegar ao mercado. A pilha a combust\u00edvel aparece nos estandes das duas japonesas citadas como mera demonstra\u00e7\u00e3o de uma tecnologia a que n\u00e3o temos acesso.<\/p>\n Se serve de consolo, por toda parte busca-se reduzir o consumo de combust\u00edvel para atender a metas firmadas entre governo e fabricantes por meio do programa Inovar-Auto. Motores de longa data como o Fire da Fiat e o 1,6-litro de duas v\u00e1lvulas por cilindro da Renault enfim caminham para a substitui\u00e7\u00e3o; t\u00e9cnicas que aumentam a efici\u00eancia nos motores, transmiss\u00f5es e outros \u00f3rg\u00e3os s\u00e3o adotadas por v\u00e1rias marcas. A diferen\u00e7a de tecnologia entre o mercado brasileiro e os mundiais de ponta, ao menos quanto a motores a combust\u00e3o, tem sido reduzida.<\/p>\n Para encerrar, um curioso contraste revela a situa\u00e7\u00e3o de cada marca em rela\u00e7\u00e3o ao que pode oferecer ao p\u00fablico, seja em produtos \u00e0 venda, seja para mera exposi\u00e7\u00e3o. Enquanto estandes de m\u00e9dio porte \u2014 Audi e BMW v\u00eam \u00e0 mente \u2014 est\u00e3o repletos de carros, um mais desej\u00e1vel que o outro, fabricantes com espa\u00e7os imensos como a Fiat parecem n\u00e3o ter o que exibir. Em meio a tantas Toros que talvez demonstrem o leque completo de vers\u00f5es, veem-se um solit\u00e1rio 124 Spider e alguns modelos que j\u00e1 estavam no Sal\u00e3o quando parte dos visitantes n\u00e3o tinha nascido.<\/p>\nEditorial anterior<\/a>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" De casa nova (e bem melhor), o nosso maior evento de carros mant\u00e9m utilit\u00e1rios esporte e motores modernos em alta<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":69289,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3593],"tags":[153,31,632,4021],"class_list":["post-79988","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-editorial","tag-colunas-2","tag-editorial","tag-salao-de-sao-paulo","tag-salao-de-sao-paulo-2016"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79988","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79988"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79988\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79988"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79988"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79988"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Todos](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Honda-WR-V-340x226.jpg\")
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