{"id":80059,"date":"2016-11-18T08:00:33","date_gmt":"2016-11-18T11:00:33","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=80059"},"modified":"2017-04-07T15:59:32","modified_gmt":"2017-04-07T18:59:32","slug":"mercado-de-motos-o-que-esperar-de-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/motite\/mercado-de-motos-o-que-esperar-de-2017\/","title":{"rendered":"Mercado de motos: o que esperar de 2017"},"content":{"rendered":"

\"Motite\"<\/p>\n

Para o setor reagir a um per\u00edodo sombrio, a\u00a0ind\u00fastria e o com\u00e9rcio precisam rever alguns velhos conceitos<\/h2>\n

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A cada nova reuni\u00e3o para apresentar os dados do mercado brasileiro de motos, os executivos da Abraciclo \u2014 Associa\u00e7\u00e3o dos Fabricantes de Motocicletas, Motonetas, Ciclomotores, Bicicletas e similares \u2014 se desdobram para encontrar uma sa\u00edda para a crise que atingiu o setor. Um mercado que j\u00e1 chegou a dois milh\u00f5es de unidades vendidas, com potencial para cinco milh\u00f5es, se viu em minguados 900 mil em apenas tr\u00eas anos. \u00c9 como se o setor desse marcha \u00e0 r\u00e9 a uma realidade de 10 anos atr\u00e1s. Como reverter essa tend\u00eancia?<\/p>\n

Primeiro, o Pa\u00eds todo precisa reagir. E \u00e9 o que se espera nos primeiros meses de 2017. Mas a ind\u00fastria tamb\u00e9m precisa rever alguns velhos conceitos e os comerciantes t\u00eam de esquecer a boa fase de \u201ctiradores de pedidos\u201d para come\u00e7ar a correr atr\u00e1s de clientes \u2014 sobretudo de novos clientes.<\/p>\n

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Dispararam as ofertas de motos usadas e aumentou o n\u00famero de lojas especializadas nesse tipo de moto: \u00e9 esse mercado que est\u00e1 fazendo girar o com\u00e9rcio<\/p><\/blockquote>\n

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Um dado curioso: faz uns 10 anos que o mercado brasileiro de motos movimenta quatro milh\u00f5es de unidades. Movimentar significa que quatro milh\u00f5es de motos s\u00e3o comercializadas, entre novas e usadas. Em 2012 essa divis\u00e3o representava 50% entre novas e usadas. Hoje o mercado de motos zero km representa 30%, sendo que os outros 70% s\u00e3o de usadas, mas continuam os mesmos quatro milh\u00f5es. Ou seja: o mercado estacionou e o de novas andou para tr\u00e1s.<\/p>\n

Basta uma r\u00e1pida visita aos sites de classificados para ver como dispararam as ofertas de motos usadas. Tamb\u00e9m aumentou o n\u00famero de lojas especializadas nesse tipo de moto. \u00c9 esse mercado que est\u00e1 fazendo girar o com\u00e9rcio, felizmente.<\/p>\n

Mesmo com a queda no com\u00e9rcio de motos zero-quil\u00f4metro, os fabricantes n\u00e3o param de lan\u00e7ar produtos e at\u00e9 assistimos a chegada de novas marcas ao Brasil, como a Piaggio com a Vespa. N\u00e3o se trata de uma esp\u00e9cie de masoquismo comercial, mas de uma verdade insofism\u00e1vel que todo mundo do setor j\u00e1 conhece h\u00e1 d\u00e9cadas: novidade vende \u2014 em especial no Brasil, que tem um dos consumidores mais \u201cnovidadeiros\u201d do mundo. N\u00f3s gostamos de novidades, mesmo que isso custe um carn\u00ea cheio de p\u00e1ginas.<\/p>\n

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