{"id":80946,"date":"2021-01-12T00:05:00","date_gmt":"2021-01-12T03:05:00","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=80946"},"modified":"2021-01-12T14:44:44","modified_gmt":"2021-01-12T17:44:44","slug":"yamaha-nmax-160","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/participe\/opinioes-proprietarios-motos\/teste-do-leitor-motos-yamaha\/yamaha-nmax-160\/","title":{"rendered":"Yamaha NMax 160"},"content":{"rendered":"

\"Yamaha<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[Nome] Eduardo A. Izumino
\n[Cidade] S\u00e3o Paulo
\n[Estado] SP<\/p>\n

[Modelo] Yamaha NMax 160
\n[Vers\u00e3o] ABS
\n[Motor] 160
\n[Ano-modelo] 2020
\n[Quilometragem atual] 1.000 km
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n

[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n

[Estilo] 5
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5
\n[Instrumentos] 4
\n[Conforto] 4
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 5
\n[Consumo] 4
\n[C\u00e2mbio] 5
\n[Freios] 5
\n[Suspens\u00e3o] 3
\n[Estabilidade] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n

[Principais aspectos positivos] Seguran\u00e7a pelo ABS nas duas rodas, \u00fanica na categoria no Brasil. Facilidade para pilotar. Divertida e \u00e1gil. Estilo. Acabamento. Desempenho \u00e9 muito bom. N\u00edvel de tecnologia (al\u00e9m do ABS, sistema multiv\u00e1lvulas vari\u00e1veis, metalurgia (materiais) do motor, refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida). \u00c9 confort\u00e1vel para o uso que se destina. Espa\u00e7o no ba\u00fa sob o banco. E custou bem menos (com seguro) que as scooters da Honda (PCX e SH, que cheguei a testar), com 4 anos de garantia da Yamaha.
\nVoltei a utilizar motos depois de quase trinta anos, para evitar o transporte p\u00fablico durante a pandemia de Covid-19. Portanto, praticamente tive que reaprender a pilotar. Escolhi um scooter pela praticidade do ba\u00fa e do CVT e economia de combust\u00edvel, al\u00e9m da facilidade de pilotagem. Meu uso \u00e9 100% urbano, quase sempre pesado, em boas vias asfaltadas, embora a Nmax possa encarar viagens. A curva de (re)aprendizado \u00e9 r\u00e1pida, me habituei facilmente aos comandos e rea\u00e7\u00f5es da moto. O motor responde muito bem, a regulagem do CVT tamb\u00e9m \u00e9 para dar ‘esperteza’, sai na frente de todos os carros e da maioria das motos nos sem\u00e1foros, tem muito bom f\u00f4lego em subidas e agilidade para sair de situa\u00e7\u00f5es arriscadas – e se necess\u00e1rio freia com vigor e seguran\u00e7a pelo ABS. O consumo urbano e s\u00f3 com o piloto est\u00e1 por volta de 36,5 km\/l, o que d\u00e1 autonomia segura de 220 km, aproximadamente.<\/p>\n

[Principais aspectos negativos] Comportamento da suspens\u00e3o, mesmo levando em conta que scooters tem limita\u00e7\u00f5es. Em paralelep\u00edpedos ou asfalto muito irregular a trepida\u00e7\u00e3o \u00e9 bastante desconfort\u00e1vel e chega a assustar, at\u00e9 se ‘acostumar’ (um jeito de minimizar \u00e9 sentar na ponta do banco nessas situa\u00e7\u00f5es). Buracos ou desn\u00edveis com bordas altas tem de ser evitados a todo custo, pois nessas situa\u00e7\u00f5es a pancada na caixa de dire\u00e7\u00e3o \u00e9 forte. Como ando em asfalto relativamente bom a gente adapta a pilotagem para desviar de buracos e at\u00e9 come\u00e7a a gostar da firmeza da suspens\u00e3o em curvas e em velocidade.
\nOs retrovisores originais s\u00e3o insuficientes no meu julgamento, troquei pelos da MT03, convexos, que s\u00e3o mais n\u00edtidos e tem campo de vis\u00e3o maior. Os pneus originais n\u00e3o d\u00e3o confian\u00e7a em pisos molhados, mas a Michelin e Pirelli parece que tem modelos bem melhores. Aspectos que n\u00e3o s\u00e3o negativos mas poderiam melhorar (consta que o novo modelo 2021 j\u00e1 corrigiu algumas coisas): tanque pequeno, vibra\u00e7\u00e3o do motor, aus\u00eancia de tomadas 12V ou USB, aus\u00eancia de pisca alerta, painel merece renova\u00e7\u00e3o, pedaleiras do garupa s\u00e3o ‘altas’ e dependendo do caso torna necess\u00e1rio as pernas do garupa ficarem muito dobradas. Poderia j\u00e1 vir de f\u00e1brica com um sistema de freio de estacionamento (no manete de freio), motor flex e bolha mais alta.<\/p>\n

[Defeitos apresentados] Sem defeitos at\u00e9 o momento<\/p>\n

[Concession\u00e1rias] Por enquanto nenhuma reclama\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

[Coment\u00e1rios adicionais] Para quem vem das motos a posi\u00e7\u00e3o de pilotar sentado, n\u00e3o ‘ver’ o tanque nem ter onde apoiar os joelhos e o guid\u00e3o bem baixo e pr\u00f3ximo pode soar pouco ‘esportiva’, mas a Nmax tem desempenho, consumo, praticidade e seguran\u00e7a para tornar o uso di\u00e1rio divertido e racional ao mesmo tempo, podendo substituir o transporte p\u00fablico e o carro com vantagens econ\u00f4micas e riscos control\u00e1veis (quer dizer, se o piloto conduzir com cuidado e dentro dos seus limites de habilidades). Para quem est\u00e1 come\u00e7ando ela \u00e9 muito indicada. A Nmax \u00e9 no momento a melhor op\u00e7\u00e3o em termos de custos (aquisi\u00e7\u00e3o, seguro e revis\u00f5es), (n\u00e3o que seja barata), tempo de garantia e de desempenho. Mas como se sabe a Yamaha tem rede de concession\u00e1rias pequena. N\u00e3o fosse isso poderia ser l\u00edder de vendas de seu segmento.<\/p>\n

[Best Cars] Refer\u00eancia em ve\u00edculos desde os tempos da internet discada. Parab\u00e9ns e vida longa.<\/p>\n

[Data de publica\u00e7\u00e3o] 12\/1\/21<\/p>\n

\u2014<\/p>\n

\n
\n
\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
<\/div>\n\n

\u2014<\/p>\n

[Nome] Glauco
\n[Cidade] S\u00e3o Paulo
\n[Estado] SP<\/p>\n

[Modelo] Yamaha NMax 160
\n[Motor] 160
\n[Ano-modelo] 2019
\n[Quilometragem atual] 10.000 km
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n

[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n

[Estilo] 5
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 4
\n[Instrumentos] 4
\n[Conforto] 4
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 5
\n[Consumo] 5
\n[C\u00e2mbio] 5
\n[Freios] 5
\n[Suspens\u00e3o] 3
\n[Estabilidade] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n

[Principais aspectos positivos] A scooter \u00e9 perfeita para o uso urbano di\u00e1rio: muito \u00e1gil, encara curvas sem passar inseguran\u00e7a e apresenta o consumo compat\u00edvel com cada estilo de pilotagem – no meu caso entre 40 a 41,5km\/l de gasolina Podium. O torque \u00e9 surpreendente para um motor de 160cc e deixa qualquer moto desta faixa de cilindradas pra tr\u00e1s nas sa\u00eddas de sem\u00e1foros. O design mesmo sendo o do lan\u00e7amento ainda \u00e9 atual e os valores de manuten\u00e7\u00e3o s\u00e3o compat\u00edveis com a categoria, em S\u00e3o Paulo n\u00e3o existe dificuldade de encontrar pe\u00e7as e acess\u00f3rios. Freios excelentes.<\/p>\n

[Principais aspectos negativos] Pontos negativos e as solu\u00e7\u00f5es que encontrei: 1- Suspens\u00e3o dianteira que bate no fim de curso facilmente: resolvido com a troca do p\u00e9ssimo fluido original e que vem com pouca quantidade por um de melhor qualidade na dosagem correta (86ml por haste). 2- Suspens\u00e3o traseira absolutamente ineficiente: o desconforto \u00e9 caracter\u00edstica das scooters mas a Yamaha merece um trof\u00e9u por ter exagerado no quesito: resolvido instalando amortecedores com regulagem de pr\u00e9-carga da sundown future que s\u00e3o “plug &play” sem nenhuma adapta\u00e7\u00e3o e melhora em 80% a absor\u00e7\u00e3o das irregularidades. 3- Banco desconfort\u00e1vel e que tende a te “jogar para a frente”: solucionado com a instala\u00e7\u00e3o de um banco comfort que somado aos amortecedores deixou a scooter uma del\u00edcia de pilotar. 4- Pneus originais p\u00e9ssimos para quaisquer condi\u00e7\u00f5es que n\u00e3o sejam sol e asfalto quente<\/p>\n

Com esses ajustes a moto fica perfeita e tenho certeza de que a utilizarei por muito tempo.<\/p>\n

[Defeitos apresentados] Nenhum defeito, apenas manuten\u00e7\u00e3o rotineira conforme recomenda\u00e7\u00f5es do manual.<\/p>\n

[Concession\u00e1rias] Precisa acompanhar o servi\u00e7o durante as revis\u00f5es pois v\u00e1rios itens listados como ajustes peri\u00f3dicos s\u00e3o negligenciados pelos mec\u00e2nicos, talvez pelo volume de servi\u00e7os nas concession\u00e1rias.<\/p>\n

[Coment\u00e1rios adicionais] Para quem tem d\u00favida sobre come\u00e7ar no mundo das scooters, a Nmax \u00e9 uma \u00f3tima porta de entrada, no geral ela \u00e9 tecnicamente superior \u00e0 concorrente direta.<\/p>\n

[Best Cars] Best Cars \u00e9 uma fonte fant\u00e1stica de informa\u00e7\u00f5es que consulto sempre que vou trocar de carro ou moto para saber como o modelo se comporta com usu\u00e1rios reais.<\/p>\n

[Data de publica\u00e7\u00e3o] 6\/10\/20<\/p>\n

\u2014<\/p>\n

\n