{"id":80972,"date":"2016-12-16T07:00:37","date_gmt":"2016-12-16T10:00:37","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=80972"},"modified":"2016-12-23T10:33:40","modified_gmt":"2016-12-23T13:33:40","slug":"apos-o-seda-o-cruze-hatch-aposta-em-turbo-e-conectividade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/apos-o-seda-o-cruze-hatch-aposta-em-turbo-e-conectividade\/","title":{"rendered":"Ap\u00f3s sed\u00e3, Cruze hatch aposta em turbo e conectividade"},"content":{"rendered":"

\"De<\/p>\n

\u00c1reas de produto e engenharia da GM se entenderam para atender ao comprador de hatch, teoricamente buscando defini\u00e7\u00e3o esportiva<\/h2>\n

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Novo Chevrolet na pra\u00e7a, o hatch argentino Cruze com sobrenome Sport6. Surpreende pois n\u00e3o parece Chevrolet, marca de entrada na Corpora\u00e7\u00e3o GM com ve\u00edculos sem refinamento tecnol\u00f3gico \u2013 antes de eventuais contesta\u00e7\u00f5es, aconselha-se olhar ficha t\u00e9cnica dos demais produtos.<\/p>\n

\"Cruze<\/a>No caso, para adaptar-se ao mercado, onde a tecnologia permeia e melhora produtos, dedicou-se a conte\u00fado; incrementou o bem sucedido sistema On Star; e \u00e1reas de produto e engenharia se entenderam para atender ao comprador de hatch, teoricamente buscando defini\u00e7\u00e3o esportiva. Fez-se bom trabalho de suspens\u00f5es e dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica. Esqueceram ponto importante: para a caixa autom\u00e1tica de seis velocidades n\u00e3o aplicaram as alavanquinhas sob o volante, e assim o motorista para assumir suas vontades deve descer ao pomo da alavanca no console. Antiesportivo.<\/p>\n

Vers\u00f5es LT e LTZ, nomenclatura de recentes anos indicando conte\u00fado simples e melhorado, e op\u00e7\u00e3o de topo, com teto solar, a cor Vermelho Glory \u2013 com tr\u00eas dem\u00e3os de material brilhante \u2014, sistema para manobras de estacionamento<\/a>, sa\u00edda de faixa de rolamento, alerta de colis\u00e3o e de ponto cego. Diz Chevrolet que novo Cruze \u00e9 vitrine tecnol\u00f3gica da marca, com sistema multim\u00eddia My Link com Android Auto e Apple Car Play, tela de alta defini\u00e7\u00e3o, navegador e comando de voz. \u00c9.<\/p>\n

Em breve andar \u2013 teste de pouco aferir, no estilo engana-m\u00e3e-de-mo\u00e7a, Marginal paulista, estrada \u2014, pouco a informar. Testei o sistema On Star, apertando um bot\u00e3o, atendido por mo\u00e7a gentil. Perguntei o porqu\u00ea do tr\u00e2nsito amarrado na via urbana e a resposta veio precisa: dois acidentes e seis incidentes \u00e0 frente. Em \u00e9poca onde at\u00e9 jornalistas especializados em autom\u00f3veis j\u00e1 n\u00e3o s\u00e3o admiradores do produto, optando por tablets e smartphones, comunica\u00e7\u00e3o est\u00e1 se transformando em demanda superior a caracter\u00edsticas de motor, c\u00e2mbio e freios. Tristes tempos, d\u00e1-se mais aten\u00e7\u00e3o aos perif\u00e9ricos. Sonho destes neo-aderentes, festejados pelos fabricantes, \u00e9 telefone com rodas.<\/p>\n

\"Cruze<\/a>No Cruze 2017 os servi\u00e7os se ampliaram ao autodiagn\u00f3stico nos sistemas operacionais \u2013 motor, transmiss\u00e3o, bolsas infl\u00e1veis, controle de tra\u00e7\u00e3o, ABS, press\u00e3o dos pneus. Informa GM sobre desenvolvimento por time global de engenheiros na Alemanha e nos EUA, mas o estilo exibe tra\u00e7os do DNA coreano da marca Daewoo, adquirida pela GM junto com produtos, incluindo o anterior Cruze.<\/p>\n

No caso do hatch, identifica\u00e7\u00e3o esportiva aplicou para-choques da norte americana vers\u00e3o RS compondo no\u00e7\u00e3o de esportividade, embora inexistam mudan\u00e7as mec\u00e2nicas: motor de 1,4 litro, turbo, inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel, 153 cv e 24,5 m.kgf de torque (\u00e1lcool), parada\/partida autom\u00e1tica<\/a> para economizar combust\u00edvel. Estruturalmente a aplica\u00e7\u00e3o de a\u00e7os de alta resist\u00eancia \u2013 e menor peso \u2014 aumentou a rigidez em 6% e reduziu peso em 20% ante o antigo Cruze.<\/p>\n

Internamente GM manteve conceito antigo, trazido na d\u00e9cada de 1980 pelo caminh\u00e3o Astra: recorte do painel id\u00eantico para motorista e passageiro, o Dual Cockpit. Volante multifunctional, tela pequena, com 10 cm para o computador de bordo. Outra, acima, com 20 cm, para sistema multim\u00eddia. Em conte\u00fado os confortos eletr\u00f4nicos comunizados \u00e0s duas vers\u00f5es: controle eletr\u00f4nico de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de partida em rampa, c\u00e2mera de r\u00e9, My Link. Pre\u00e7os em R$: LT, 90.000; LTZ, 101.000; LTZ +, 111.000.<\/p>\n

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\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
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Contra a empurroterapia, v\u00e1 de Volvo<\/h2>\n

\"Volvo<\/a>Empurroterapia, todos sabem, \u00e9 tentativa, quase sempre bem sucedida, por oficinas, em especial das marcas premium, em oferecer servi\u00e7os desnecess\u00e1rios e na maioria das vezes n\u00e3o aplicados: limpeza de bicos injetores, do tanque de combust\u00edvel, descarboniza\u00e7\u00e3o do motor, polimento de vidros, hidrata\u00e7\u00e3o do couro do revestimento, espelhamento da pintura, pastilhas e discos de freios, tensor da correia do comando de v\u00e1lvulas… Lista longa.<\/p>\n

Em processo de sobreviv\u00eancia como marca premium sem produ\u00e7\u00e3o no pa\u00eds, Volvo calca no polir sua imagem de carros resistentes e de preocupa\u00e7\u00e3o com seguran\u00e7a. E do questionamento dos clientes das marcas concorrentes, importou sistema operacional diferenciado, o Volvo Personal Service. Baseia-se na l\u00f3gica para reduzir o tempo de execu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os. Empresa cronometrou e contou passos dos mec\u00e2nicos para executar reparos \u2014 80% em at\u00e9 1 hora \u2014 e fez mudan\u00e7as: elevador pantogr\u00e1fico; dois mec\u00e2nicos por ve\u00edculo; bateria de sistemas auxiliares, como ar e \u00e1gua para cada ve\u00edculo.<\/p>\n

Opera\u00e7\u00e3o suprime o recepcionista \u2014 por que falar com a atendente se voc\u00ea pode ir direto ao m\u00e9dico? Constr\u00f3i a imagem Jorge Mussi, diretor de p\u00f3s-venda. Come\u00e7a com agendamento junto ao mec\u00e2nico; com a separa\u00e7\u00e3o pr\u00e9via dos itens para eventual substitui\u00e7\u00e3o. Opera\u00e7\u00f5es sequenciadas, inspiradas na m\u00e9trica l\u00f3gica das equipes de F\u00f3rmula 1, e tal racionalidade permite atender mais clientes. Estes, no acompanhamento do servi\u00e7o, podem sanar d\u00favidas sobre a necessidade \u2013 real \u2013 de trocar pe\u00e7as ou fazer servi\u00e7os.<\/p>\n

Reduz a empurroterapia. E permite fazer 80% dos servi\u00e7os em at\u00e9 1 hora, com o cliente \u00e0 espera e interando, pois pode ficar ao lado dos mec\u00e2nicos. O VPS est\u00e1 adotado por 32% das revendas Volvo. Mais 16% est\u00e3o de processo de transforma\u00e7\u00e3o, e at\u00e9 2018 Volvo quer toda a rede com opera\u00e7\u00e3o padr\u00e3o.<\/p>\n

Mais recente das aderentes foi a Volvo Champion, em Bras\u00edlia. Augusto C\u00e9sar Oliveira, s\u00f3cio do neg\u00f3cio, entusiasmado, assumiu a marca em Goi\u00e2nia.<\/p>\n

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Museu de Bebedouro amea\u00e7a fechar<\/h2>\n

\"Museu<\/a>Desinteresse, alheamento ou apenas ignor\u00e2ncia, a motiva\u00e7\u00e3o \u00e9 desconhecida, sabendo-se apenas das consequ\u00eancias: sem apoio da Prefeitura Municipal, o Museu Eduardo Matarazzo amea\u00e7a fechar suas portas ap\u00f3s 49 anos como maior atra\u00e7\u00e3o de Bebedouro, SP.<\/p>\n

Patr\u00edcia Matarazzo, herdeira e respons\u00e1vel, cansou-se de investir, suportar e tentar corrigir as consequ\u00eancias da omiss\u00e3o municipal, respons\u00e1vel, entre outros preju\u00edzos, por n\u00e3o cuidar do escoamento das \u00e1guas do Parque onde instalado, produzindo duas invas\u00f5es de \u00e1guas de enchente e danificando seriamente os ve\u00edculos expostos. J\u00e1 houve acordo entre a a Fam\u00edlia Matarazzo e Prefeitura de Bebedouro quando, em 1968, esta prop\u00f4s aven\u00e7a: construiria o pr\u00e9dio no Parque e o manteria. Ao colecionador caberia trazer a cole\u00e7\u00e3o guardada em sua produtiva fazenda de laranjas para expor \u00e0 visita\u00e7\u00e3o p\u00fablica.<\/p>\n

Como todo acordo com governo, seja municipal, estadual ou federal, apenas uma das partes mant\u00e9m o combinado. A oficial, ao contr\u00e1rio, muda de acordo com a cabe\u00e7a, cor, partido, ideias ou falta delas. Como ocorre h\u00e1 anos.<\/p>\n

O Museu Matarazzo \u00e9 peculiar e rico em conte\u00fado. Mescla avi\u00f5es, seus motores multicilindros, locomotivas, m\u00e1quinas pesadas, tudo o relacionado \u00e0 mec\u00e2nica da mobilidade. Em autom\u00f3veis, caracter\u00edstica pr\u00f3pria. Ao lado de poucos itens em comodato, razo\u00e1vel parte pertenceu ao colecionador como autom\u00f3veis novos, pouco usados, e logo destinados \u00e0 preserva\u00e7\u00e3o. Tem, assim, boa quantidade de ve\u00edculos originais, n\u00e3o restaurados, melhor refer\u00eancia de constitui\u00e7\u00e3o e originalidade.<\/p>\n\n

Fim?<\/strong>
\nCansada de lidar com a Municipalidade que finge desconhecer a gera\u00e7\u00e3o tur\u00edstica, v\u00ea o Museu como vaidade privada e sua parte como se fosse apenas conceder ao Museu existir, e a novidade de um procurador municipal que entende pelo tombamento da Cole\u00e7\u00e3o, Patr\u00edcia Marta Matarazzo, herdeira de Eduardo, se cansou. Restaurou o pr\u00e9dio e fez comunicado p\u00fablico distribu\u00eddo \u00e0 m\u00eddia e dirigido a Prefeito e Vereadores de Bebedouro: reabrir\u00e1 o Museu no pr\u00f3ximo dia 17, ap\u00f3s 3 meses de reforma custeada pela fam\u00edlia. E encerra-lo-\u00e1 dia 22 de janeiro de 2017 \u2013 exceto em caso da Prefeitura fornecer compromisso de cumprir sua parte.<\/p>\n

Pelo visto deve haver o fechamento. Coluna entrou em contato com a Assessoria de Comunica\u00e7\u00e3o da Prefeitura, mas n\u00e3o obteve resposta sobre o desinteresse e a perda. Na C\u00e2mara Municipal consultou o Or\u00e7amento Municipal para 2017. Nada h\u00e1 sobre verba para cuidar do pr\u00e9dio.<\/p>\n

\u00c9 de se lamentar pela perda ao patrim\u00f4nio nacional de ve\u00edculos, com a Cole\u00e7\u00e3o Matarazzo ser removida para galp\u00f5es de fazenda, tornada inacess\u00edvel a olhar do p\u00fablico, visitas escolares, n\u00e3o cumprir sua fun\u00e7\u00e3o educativa-social. Para a cidade de Bebedouro, perda maior. O Museu Matarazzo \u00e9 sua \u00fanica liga\u00e7\u00e3o institucional com o mundo. Sem ele Bebedouro e sua produ\u00e7\u00e3o de laranjas se resumem aos limites \u2013 ou \u00e0s cabe\u00e7as \u2014 municipais.<\/p>\n

Patr\u00edcia, meu respeito e admira\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Roda a Roda<\/h2>\n

\"Alpine<\/a>Renascimento<\/strong> \u2013 Com idas e vindas, finalmente Renault far\u00e1 renascer marca Alpine. Nome do modelo tende a A120 ou A210 \u2013 desdobrar do m\u00edtico A110. Constru\u00eddo como carro de corridas, nivelado a Lotus \u2013 ex-s\u00f3cia do projeto \u2014 e Alfa Romeo 4C, tecnologia nobre, motor 1,8 turbo, inje\u00e7\u00e3o direta, entre 250 e 300 cv, c\u00e2mbio de 7 marchas, duas embreagens. Pr\u00e9mi\u00e8re Edition em 1995 unidades. Custa entre 55.000 e 60.000 Euros, mas Brasil n\u00e3o est\u00e1 entre mercados iniciais. Derrapagem hist\u00f3rica. Na Fran\u00e7a Alpine A108 foi carro de rali. Aqui, \u00fanico mercado a firmar-se em provas de velocidade.<\/p>\n

L\u00e1<\/strong> \u2013 Carlos Gomes, n\u00ba 1 da PSA – Peugeot, Citro\u00ebn e DS – no Mercosul, anunciou a Maur\u00edcio Macri, presidente da Argentina, investir US$ 320 milh\u00f5es no ajustar f\u00e1brica de Palomar a novos produtos base plataforma CMP. Fabr\u00edcio Biondo, vice-presidente em amplo espectro, explica ser male\u00e1vel, servindo a categorias B e C \u2013 de Peugeots 208 e 408, e Citr\u00f6ens C3 e C4, extens\u00edvel \u00e0 nova marca DS, com aplica\u00e7\u00e3o na Am\u00e9rica do Sul, Europa, China, de SUV a sed\u00e3. Sobre ela pretende-se mundialmente 3 milh\u00f5es de unidades\/ano. Na pr\u00e1tica mesma base com puxa e empurra serve a rol de produtos.<\/p>\n

Aqui?<\/strong> \u2013Investimento \u00e9 para nivelar a velha usina argentina \u00e0 brasileira em P\u00f3 Royal – como os franceses chamam a de Porto Real, RJ. Haver\u00e1 investimento no Brasil. Menor, para produto, desnecess\u00e1ria mudan\u00e7a estrutural. Mesmo Biondo disse \u00e0 Coluna da indefini\u00e7\u00e3o de local para produ\u00e7\u00e3o dos novos modelos, como hoje ocorre, com Plataforma B no Brasil e C na Argentina. Idem para a picape em desenvolvimento a partir de chassi da chinesa Dongfeng, s\u00f3cia da PSA.<\/p>\n

Assumiu<\/strong> \u2013 Audis com comportamento esportivo tem assinatura nos an\u00fancios: Audi Sport. Resumo da campanha \u00e9 “Nascido nas pistas, perfeito para as ruas”. N\u00e3o apenas vers\u00f5es S, incluindo novidades do Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel: R8 V10 Plus; RS7 Sportback; RS6 Avant Performance.<\/p>\n

\"Land<\/a>Em casa<\/strong> – Jaguar Land Rover Brasil iniciou montar vers\u00f5es Discovery Sport e Range Rover Evoque com novo motor Ingenium diesel. Reduz cilindrada a 2,0 litros e eleva pot\u00eancia a 180 cv e torque a 43,8 m.kgf. Elaborado, como Coluna descreveu anteriormente, todo em alum\u00ednio, serve para gasolina e diesel. Projeto pr\u00f3prio. Menos 20 kg em peso ante o anterior, intenso monitoramento nas bombas de \u00f3leo, injetora e de \u00e1gua, rolamentos nos comandos de v\u00e1lvulas, esfor\u00e7o para reduzir consumo e emiss\u00f5es. A respectivos R$ 236 mil e R$ 244 mil.<\/p>\n

Sem medida<\/strong> \u2013 Sindicato de Metal\u00fargicos de Catal\u00e3o, GO, declarou greve na f\u00e1brica de produtos Mitsubishi por n\u00e3o aceitar proposta de aumento acima da infla\u00e7\u00e3o. Vis\u00e3o opaca, fora da realidade. Por menos os controladores amea\u00e7aram retirar a f\u00e1brica do estado, e Goi\u00e1s tremeu.<\/p>\n

Gra\u00e7a<\/strong> \u2013 Para agradar oper\u00e1rios e patr\u00f5es Minist\u00e9rio das Cidades ofereceu financiamento de R$ 3 bilh\u00f5es a fabricantes de \u00f4nibus. D\u00e1 para umas 10 mil unidades, volume superior \u00e0s vendas de 2016. Programa \u00e9 o Refrota 17, aplic\u00e1vel a estados, cidades e munic\u00edpios. Pa\u00eds dispensa an\u00fancios festivos para reatar vendas ou reabrir f\u00e1bricas de \u00f4nibus. Melhor seria projeto de locomo\u00e7\u00e3o urbana, de organizar o sistema.<\/p>\n

Gra\u00e7a, 2<\/strong> \u2013 Descoberta do \u00f4nibus el\u00e9trico pelo Brasil, disposi\u00e7\u00e3o da Mercedes e da Volvo em tomar o mercado, exist\u00eancia de f\u00e1brica da conterr\u00e2nea BYD em Campinas, instigou o Banco de Fomento da China a abrir linha de cr\u00e9dito. Financiar\u00e1 R$ 1 bilh\u00e3o para el\u00e9tricos com pain\u00e9is solares \u2013 a ser produzidos pela marca. Custam m\u00e9dios R$ 1 milh\u00e3o. Informa, pagamento com a economia operacional. Vida \u00fatil dos \u00f4nibus \u00e9 pelo menos 20 anos.<\/p>\n

\"Nissan<\/a>Tecnologia<\/strong> \u2013 Nissan fez-se presente no lan\u00e7amento do Renova Bio 2030, mais outro programa oficial de promo\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis renov\u00e1veis. Exibiu o e-Bio, primeiro carro do mundo movido por C\u00e9lula de Combust\u00edvel de \u00d3xido S\u00f3lido. Prot\u00f3tipo mostrado mundialmente nos Jogos Ol\u00edmpicos, RJ, agosto, no acordo de patroc\u00ednio da Nissan, transforma etanol puro ou com \u00e1gua e oxig\u00eanio ou g\u00e1s natural em energia. Autonomia modelo: 600 km. Testes promocionais no Brasil.<\/p>\n

Papai Noel<\/strong> \u2013 Aproveitando Natal, Harley-Davidson aplica condi\u00e7\u00f5es especiais para vender estoque de motos 2016. Pre\u00e7os entre R$ 45,7 e R$ 66,7 mil, valoriza\u00e7\u00e3o de usada; taxa de juros de 0,99%\/m\u00eas; at\u00e9 36 presta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Papai Noel 2<\/strong> \u2013 A fim de presente com duas rodas e pre\u00e7o menor? VW importou tecnol\u00f3gicas bicicletas: quadro de alum\u00ednio hidroformado; pedivela e c\u00e2mbio Shimano com 27 e 29 marchas; freios a disco com acionamento hidr\u00e1ulico. Pre\u00e7os R$ 9,5 mil e 9,7 mil.<\/p>\n

Neg\u00f3cio<\/strong> \u2013 Fras-Le, de material de freios, ex-grupo St\u00e9dile e agora da tamb\u00e9m ga\u00facha Randon, ajustou-se com a Federal Mogul Motorparts. Aproveitando ociosidade de f\u00e1brica em Sorocaba, fornecer\u00e1 partes com a marca da s\u00f3cia ao mercado de fabricantes, reposi\u00e7\u00e3o, no Brasil e Am\u00e9rica do Sul. Formaram joint-venture sujeita \u00e0 aprova\u00e7\u00e3o do CADE.<\/p>\n

Otimismo<\/strong> \u2013 Acometido de s\u00fabita cegueira, desafiado a dirigir carro de corridas no circuito de Interlagos, onde muito correu, jornalista Douglas Mendon\u00e7a topou. Com Roberto Manzini, diretor de escola de pilotagem narrando o passar da pista, deu tr\u00eas voltas e \u00e0 \u00faltima cruzou Ret\u00e3o a 150 km\/h.<\/p>\n

Li\u00e7\u00e3o<\/strong> \u2013 Disse, com mais voltas dispensaria o guia especializado. Cabe\u00e7a boa, n\u00e3o v\u00ea a cegueira como definidora, mas apenas um trope\u00e7o adaptativo. Perto da fa\u00e7anha, h\u00e1bil a registro no Guiness, torna brincadeira a famosa cena de Robert De Niro, cego no filme Perfume de Mulher<\/em> dirigindo Ferrari em Nova Iorque.<\/p>\n

Fomento<\/strong> \u2013 Inspirada na Escola Francesa de Kart, Confedera\u00e7\u00e3o Brasileira de Automobilismo e a FIA, federa\u00e7\u00e3o internacional do setor lan\u00e7ar\u00e3o Escola da categoria. \u00c9 a base das corridas. Ambas deixaram criar fosso no cen\u00e1rio brasileiro, sem induzir a forma\u00e7\u00e3o de pilotos. Escola Brasileira de Kart ter\u00e1 supervis\u00e3o de Felipe Giaffone e Pedro Sereno, do ramo. Aberta, para se inscrever, v\u00e1 ao s\u00edtio www.cba-ebk.org.br.<\/p>\n

Quest\u00e3o<\/strong> \u2013 S\u00fabita sa\u00edda de Nico Rosberg, campe\u00e3o na F\u00f3rmula 1 2016, criou problema sucess\u00f3rio \u00e0 equipe Mercedes. Mudan\u00e7as nos cockpits haviam encerrado em setembro, e ao substituto se exigem peculiaridades. Compet\u00eancia para desenvolver o autom\u00f3vel; preparo psicol\u00f3gico ao clima de competitividade dentro da equipe, onde n\u00e3o h\u00e1 primeiro piloto; enfrentar o lobby de Lewis Hamilton para n\u00e3o ter concorrente interno.<\/p>\n

Quem?<\/strong> – Gente pr\u00f3xima a Toto Wolf, no. 1 da equipe, diz serem considerados tr\u00eas nomes: Pascal Wehriein, piloto da Manor; Valtteri Bottas, da Williams, e o r\u00e1pido e pol\u00eamico Fernando Alonso, de dif\u00edcil viabiliza\u00e7\u00e3o, tanto por contrato com a McLaren-Honda, quanto por n\u00e3o se enquadrar como segundo piloto.<\/p>\n

Gente<\/strong> \u2013 Melina Voss, 33, economista, motociclista, transfer\u00eancia. Para a Ducati. CFO \u2013 mandona nas finan\u00e7as -, como o era na Audi Brasil. Substitui Diego Borghi, em um ano evolu\u00eddo de CFO a CEO. F\u00e1brica Ducati de motos pertence \u00e0 Audi. \/ Chico Lameir\u00e3o, piloto brilhante, pai de Marcos, engenheiro da F\u00f3rmula 1, escreve livro sobre suas experi\u00eancias e o automobilismo.<\/p>\n

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Estrela forma Estrelas<\/h2>\n

\"EstrelasEntendendo sua responsabilidade ultrapassando o fabricar motores, transmiss\u00f5es, chassis, caminh\u00f5es e \u00f4nibus, Mercedes-Benz administra projetos de aprimoramento e encaminhamento de jovens. Recentemente seu Estrelas do Amanh\u00e3 entregou diplomas profissionalizantes a mais 30 aprendizes encaminhados pelo Centro de Forma\u00e7\u00e3o e Integra\u00e7\u00e3o Social e pelo CIEE, Centro de Integra\u00e7\u00e3o Empresa Escola.<\/p>\n

No total j\u00e1 foram mais de 100 aprendizes em fun\u00e7\u00f5es de Desenhista Mec\u00e2nico, Assistente do Departamento de Pessoal, de Planejamento e Controle de Produ\u00e7\u00e3o. Os quatro melhores ganharam curso de ingl\u00eas.<\/p>\n

A\u00e7\u00f5es ultrapassam o Estrelas do Amanh\u00e3. V\u00e3o ao Lar Social Girassol onde mais de 5 mil jovens e adultos de baixa renda j\u00e1 se formaram. Outra iniciativa, para educa\u00e7\u00e3o profissional de jovens carentes, junto com a Alfasol, fomenta visitas de adolescentes \u00e0s suas f\u00e1bricas para vivenciar o ambiente corporativo. Busca capacitar, criar oportunidades, formar talentos, possibilitar sonhos, diz Fernando Garcia, VP de Recursos Humanos da Mercedes-Benz.<\/p>\n

Programa teve origem curiosa, tra\u00e7ado por estagi\u00e1rios, respons\u00e1veis pela coordena\u00e7\u00e3o durante o primeiro ano, estruturado para oferecer conte\u00fado e benef\u00edcios. Aulas n\u00e3o se chocam com hor\u00e1rio e vida escolar, acontecendo aos s\u00e1bados, das 8h \u00e0s 15h, ap\u00f3s filtragem pela \u00e1rea de RH da empresa. Candidatos s\u00e3o os 150 aprendizes na \u00e1rea administrativa, cursando ensinos fundamental e m\u00e9dio. Esfor\u00e7o se estende a linha de \u00f4nibus exclusiva, almo\u00e7o nos restaurantes da f\u00e1brica, cursos de inform\u00e1tica e reda\u00e7\u00e3o, visitas a museus e teatros, palestras motivacionais, orienta\u00e7\u00e3o sobre faculdades. Uma escada para o futuro.<\/p><\/div><\/div>\nColuna anterior<\/a>\n

A coluna expressa as opini\u00f5es do colunista e n\u00e3o as do Best Cars<\/em><\/p>\n

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