{"id":80978,"date":"2016-12-23T08:49:05","date_gmt":"2016-12-23T11:49:05","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=80978"},"modified":"2017-01-09T09:30:51","modified_gmt":"2017-01-09T12:30:51","slug":"historia-toyota-corolla-confianca-que-ja-dura-50-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-toyota-corolla-confianca-que-ja-dura-50-anos\/","title":{"rendered":"Toyota Corolla, confian\u00e7a que j\u00e1 dura 50 anos"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Toyota-Corolla-1966-e-2017-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Toyota-Corolla-1966-e-2017-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Sempre robusto e funcional, \u00e0s vezes atraente ou mesmo esportivo, esse japon\u00eas\u00a0j\u00e1 superou\u00a044 milh\u00f5es de unidades<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Toyota Motor Co. Ltd. (TMC) foi fundada em 28 de agosto de 1937 como uma evolu\u00e7\u00e3o da Toyoda Automatic Loom Works, grande fabricante de teares autom\u00e1ticos para a ind\u00fastria t\u00eaxtil. A venda de uma patente da empresa para a Platt Brothers inglesa trouxe recursos financeiros para desenvolver e testar seu primeiro autom\u00f3vel, que sa\u00eda no ano seguinte: o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph2\/267b.htm\" target=\"_blank\">modelo AA<\/a>, baseado no <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/chrysler-airflow-1.htm\" target=\"_blank\">Chrysler Airflow<\/a>, com motor de seis cilindros, 3,4 litros e pot\u00eancia de 62 cv.\u00a0Com not\u00e1vel agilidade, apenas dois anos ap\u00f3s o fim da Segunda Guerra Mundial era apresentado em 1947 o pequeno SA, de quatro cilindros, 1,0 litro e 27 cv.<\/p>\n<p>Desde ent\u00e3o, muito do extraordin\u00e1rio crescimento da empresa \u2014 l\u00edder mundial em autom\u00f3veis em 2014 e 2015 \u2014 deve-se ao fen\u00f4meno chamado Corolla, que completou 50 anos em outubro e j\u00e1 vendeu mais de 44 milh\u00f5es de unidades em cerca de 150 pa\u00edses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1967-E10-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1967-E10-2-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1967-E10-5.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1967-E10-5-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1967-E10-6.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1967-E10-6-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1967-E10-7.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1967-E10-7-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Duas portas, tra\u00e7\u00e3o traseira, motor de 1,1 litro e 60 cv, interior simples: o Corolla nascia em 1966 com a miss\u00e3o de\u00a0atender a novos anseios do p\u00fablico<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A primeira gera\u00e7\u00e3o desse s\u00edmbolo da marca, designada como KE10, surgiu em novembro de 1966: um sed\u00e3 duas-portas compacto (3,85 metros de comprimento e 2,28 m entre eixos) e leve (710 kg) com tra\u00e7\u00e3o traseira. A experi\u00eancia com o modelo popular <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph2\/312-toyota-publica-1.htm\" target=\"_blank\">Publica<\/a> &#8220;ensinou a Toyota que os consumidores queriam mais que o estritamente b\u00e1sico em seus carros: o Corolla atendia \u00e0quela demanda em desempenho, qualidade e conforto de marcha&#8221;, explica o fabricante na hist\u00f3ria do modelo. Sua import\u00e2ncia foi tal que a rede de concession\u00e1rias de modelos mais simples da marca, a Publica Store, foi renomeada Corolla Store \u2014 a Toyota Auto Store encarregava-se de autom\u00f3veis superiores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O Corolla n\u00e3o demorou a se tornar o segundo ve\u00edculo mais vendido no mundo: n\u00e3o prometia emo\u00e7\u00e3o ou grande desempenho, mas transporte eficiente e acess\u00edvel<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De linhas simples e funcionais, que n\u00e3o se afastavam do que os europeus faziam na \u00e9poca, o Corolla optava por interior com bancos dianteiros individuais e alavanca de transmiss\u00e3o no assoalho, em vez de banco inteiri\u00e7o e alavanca na coluna de dire\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o usados por muitos carros japoneses. O nome referia-se ao conjunto de p\u00e9talas de uma flor. Al\u00e9m do Jap\u00e3o, foi fabricado na Austr\u00e1lia e na Mal\u00e1sia.<\/p>\n<p>O motor longitudinal de quatro cilindros e 1,1 litro, com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#ohv\" target=\"_blank\">comando de v\u00e1lvulas no bloco<\/a> e um carburador, fornecia 60 cv e torque de 8,5 m.kgf. A marca o anunciava com &#8220;acess\u00edveis 100 cm\u00b3 a mais&#8221; em alus\u00e3o ao motor de 1,0 litro do concorrente Nissan Sunny, embora a maior cilindrada implicasse tributa\u00e7\u00e3o mais alta. Tudo era simples, comprovado e por isso robusto, como a suspens\u00e3o posterior de eixo r\u00edgido com feixe de molas semiel\u00edpticas. A dianteira independente McPherson tinha a peculiaridade de somar molas helicoidais e um feixe semiel\u00edptico transversal. Usava pequenos pneus 6,00-12 e freios a tambor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1969-KE17-Sprinter-Coupe-5.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1969-KE17-Sprinter-Coupe-5-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1969-KE17-Sprinter-Coupe-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1969-KE17-Sprinter-Coupe-04-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1967-E10-11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1967-E10-11-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1968-Wagon.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1968-Wagon-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Quatro portas, perua, o fastback Sprinter, caixa autom\u00e1tica: op\u00e7\u00f5es que ampliaram a fam\u00edlia ainda na primeira gera\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O modelo de quatro portas, a perua de duas e a op\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de apenas duas marchas chegavam em maio seguinte, seguidos pelo <em><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-f\/#fast\" target=\"_blank\">fastback<\/a><\/em> Corolla Sprinter em abril de 1968 \u2014 mesma \u00e9poca em que se iniciavam as vendas nos Estados Unidos. A Toyota j\u00e1 oferecia naquele mercado o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/toyota-crown-1.htm\" target=\"_blank\">Crown<\/a>, sem muito \u00eaxito, mas a chegada do Corolla trouxe-lhe um vigor sem data para acabar: os norte-americanos convenciam-se com ele de que os carros japoneses aliavam economia, resist\u00eancia e qualidade. Um motor de 1,2 litro, 68 cv e 9,3 m.kgf era lan\u00e7ado em 1969; com dois carburadores, passava a 78 cv. Nesse ano come\u00e7ava o ciclo de 33 anos do Corolla na lideran\u00e7a do mercado japon\u00eas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Avaliado nos EUA pela revista <em>Car and Driver<\/em>, o Sprinter chamou aten\u00e7\u00e3o pelo porte compacto: &#8220;\u00c9 6 cm mais estreito, quase 15 cm mais curto e tamb\u00e9m mais leve que um <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/fusca-1.htm\" target=\"_blank\">Volkswagen<\/a>. De repente, as estradas parecem ter o dobro da largura e voc\u00ea mal precisa reduzir nas curvas, pois nunca sai de sua faixa. Essa condu\u00e7\u00e3o \u00e9 encorajada pelo delicioso comportamento do Corolla. Sua leveza contribui para um rodar desconfort\u00e1vel, mas permite bom desempenho com um motor pequeno. O Sprinter \u00e9 atraente se seu tamanho permitir \u2014 se precisa de mais espa\u00e7o para cabe\u00e7a, o sed\u00e3 n\u00e3o \u00e9 uma m\u00e1 alternativa&#8221;.<\/p>\n<p>Na Inglaterra, a <em>Car<\/em> comparou o sed\u00e3 em 1968 ao <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-ford-escort-cooperacao-que-deu-certo-por-30-anos\/\" target=\"_blank\">Ford Escort 1300<\/a>: &#8220;Os orientais fizeram seu carro bem mais bonito, o acabamento dos detalhes \u00e9 vastamente melhor, os equipamentos mais abrangentes. O motor trabalha em alta rota\u00e7\u00e3o, exigindo muito uso da transmiss\u00e3o. Em espa\u00e7o ele se equivale ao Escort, mas \u00e9 mais silencioso. Ambos s\u00e3o leves e f\u00e1ceis de dirigir. Equipe o Ford no mesmo padr\u00e3o do Toyota e voc\u00ea ter\u00e1 pre\u00e7os t\u00e3o pr\u00f3ximos, que o conservadorismo brit\u00e2nico ser\u00e1 a raz\u00e3o para o Escort vender 100 para cada Corolla no Reino Unido&#8221;. O japon\u00eas ainda acelerou mais r\u00e1pido (0 a 96 km\/h em 15,1 segundos ante 17,3 s) e obteve o mesmo consumo m\u00e9dio, mas foi pior em frenagem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1970-Coupe-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1970-Coupe-04-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1970-KE20-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1970-KE20-01-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1971-Wagon.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1971-Wagon-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1971-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1971-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Dimens\u00f5es e motores ampliados, incluindo um 1,6-litro com duplo comando e 115 cv para os esportivos, eram novidades do segundo Corolla<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Segundo Corolla, maior e mais potente<\/h2>\n<p>N\u00e3o levaram quatro anos para que, em maio de 1970, viesse a segunda gera\u00e7\u00e3o (KE20). O entre-eixos aumentava em 5 cm e o comprimento em 10, surgia a perua de cinco portas e o motor de 1,2 litro aposentava o de 1,1, al\u00e9m de oferecer a op\u00e7\u00e3o de caixa autom\u00e1tica no mercado norte-americano. Estava tamb\u00e9m mais pesado (780 kg) e adotava freios dianteiros a disco e bancos dianteiros com encosto alto. As portas n\u00e3o tinham mais quebra-ventos e havia molduras pl\u00e1sticas na frente e junto \u00e0s lanternas traseiras.<\/p>\n\n<p>Ao motor 1,2 eram acrescentados os de 1,4 litro (86 cv com um carburador, 95 com dois) e 1,6 litro (105 cv com um carburador), ainda com comando no bloco. Para os EUA as pot\u00eancias eram menores pelas medidas de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es poluentes: 55 cv no 1,2 e 75 cv no 1,6 \u2014 pelo <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#pot2\" target=\"_blank\">padr\u00e3o l\u00edquido<\/a>, como no Jap\u00e3o, e n\u00e3o pelo bruto ent\u00e3o usado pelos norte-americanos, que resultava em 73 e 102 cv, na ordem. Na suspens\u00e3o dianteira era descartado o feixe de molas transversal. No mesmo ano era atingido o primeiro milh\u00e3o de unidades.<\/p>\n<p>O Sprinter deixava de ser uma vers\u00e3o do Corolla e assumia a pr\u00f3pria linha, que agora abrangia um quatro-portas e era vendida no Jap\u00e3o por outra rede de concession\u00e1rias. Em mar\u00e7o do ano seguinte vinham os esportivos de duas portas Corolla Levin e Sprinter Trueno com motor de 1,6 litro, duplo <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#ohc\" target=\"_blank\">comando de v\u00e1lvulas no cabe\u00e7ote<\/a> e 115 cv. A denomina\u00e7\u00e3o Levin homenageava um circuito de corridas na cidade neozelandesa de mesmo nome. Grade e lanternas traseiras mudavam na linha 1972.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-2 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1971-anuncio-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"278\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1971-anuncio-03-222x278.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/278;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1971-anuncio.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"278\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1971-anuncio-222x278.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/278;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Na publicidade nos EUA, a \u00eanfase ao conte\u00fado pelo pre\u00e7o: &#8220;Alguns acham o vidro traseiro esquerdo sua parte mais bonita&#8221;, em alus\u00e3o \u00e0 etiqueta do valor<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nos EUA, a vers\u00e3o 1,6 de comando no bloco foi aprovada pela <em>Car and Driver:<\/em> &#8220;Ele parece ter uma d\u00fazia de comandos no cabe\u00e7ote, de t\u00e3o alegre. H\u00e1 uma sensa\u00e7\u00e3o de carro esporte vinda de um despretensioso sed\u00e3. Roda a 110 km\/h sem aparentar esfor\u00e7o e com boa reserva de pot\u00eancia. O motor transformou o car\u00e1ter do Corolla, sem s\u00e9ria penaliza\u00e7\u00e3o em d\u00f3lares. Mas poderiam aperfei\u00e7oar sua estabilidade: mais pesado na frente, ele n\u00e3o pode fazer curvas r\u00e1pido&#8221;.<\/p>\n<p>O pequeno Toyota n\u00e3o demorou a se tornar o segundo ve\u00edculo mais vendido no mundo, conquistando mais e mais mercados. N\u00e3o prometia emo\u00e7\u00e3o ou grande desempenho, mas se revelava um eficiente e acess\u00edvel meio de transporte pessoal para pessoas de diferentes idades, necessidades e estilos de vida. Em muitos pa\u00edses adquiriu a mesma difus\u00e3o que o Fusca teve no Brasil, mesmo com a estreia em 1972 do <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado\/civic-1.htm\" target=\"_blank\">Honda Civic<\/a>, que seria para sempre um grande advers\u00e1rio mundo afora. A Toyota j\u00e1 era o quarto maior fabricante do globo, s\u00f3 atr\u00e1s dos &#8220;tr\u00eas grandes&#8221; dos EUA \u2014 General Motors, Ford e Chrysler, nesta ordem.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-toyota-corolla-confianca-que-ja-dura-50-anos\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-9' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1974-TE30-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1974-TE30-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-10' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1977-SR-Coupe.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1977-SR-Coupe-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1974-Hardtop-Coupe-E37-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1974-Hardtop-Coupe-E37-05-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1974-TE30-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1974-TE30-05-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O cup\u00ea hardtop (fotos inferiores) estreava na terceira gera\u00e7\u00e3o, que ganhava estilo mais volumoso e caixa autom\u00e1tica de tr\u00eas marchas<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>No terceiro, Liftback e motor esportivo<\/h2>\n<p>Enquanto os norte-americanos o viam ganhar para-choques maiores (para atender \u00e0s normas de seguran\u00e7a federais) e caixa manual de cinco marchas opcional em 1974, os japoneses conheciam a terceira gera\u00e7\u00e3o (KE30) em abril daquele ano. Como a anterior mantinha-se dispon\u00edvel por mais dois anos (quatro no caso da perua), a nova foi chamada de Corolla 30 em alguns mercados. Com estilo mais volumoso, o carro trazia entre-eixos de 2,37 metros, bitolas 4 cm mais largas, rodas de 13 pol em algumas vers\u00f5es e op\u00e7\u00e3o de cup\u00ea <em><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-h\/#hard\" target=\"_blank\">hardtop<\/a><\/em>, sem coluna central.<\/p>\n<p>A gama de motores abrangia o 1,2 de 55 cv, o 1,4 de 86 cv e o 1,6 de 88 cv (tamb\u00e9m um 1,3 de 60 cv em alguns mercados), com tr\u00eas marchas na caixa autom\u00e1tica em vez de apenas duas. Carros com o 1,2 tinham estilo frontal diferenciado para valorizar as vers\u00f5es mais potentes. Em janeiro de 1976 surgia o Liftback, um hatch de tr\u00eas portas com vidro traseiro inclinado. O mais potente 1,6 de duplo comando, agora com inje\u00e7\u00e3o, oferecia 124 cv no Jap\u00e3o e 108 cv em mercados externos. Um tr\u00eas-volumes de linhas mais din\u00e2micas, o Sport Coup\u00e9, era introduzido como op\u00e7\u00e3o mais acess\u00edvel ao cup\u00ea <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/celica-1.htm\" target=\"_blank\">Celica<\/a>. Grade e painel mudavam em 1977, um ano ap\u00f3s a marca de cinco milh\u00f5es de exemplares.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-11' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1977-TE51-Levin-GT.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1977-TE51-Levin-GT-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-12' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1974-Van-E36.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1974-Van-E36-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1977-Liftback.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1977-Liftback-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1976-anuncio.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1976-anuncio-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O esportivo Levin (na vista em corte) chegava a 124 cv; a perua podia vir como furg\u00e3o; nas \u00faltimas fotos, a carroceria Liftback com terceira porta<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Liftback 1,6 foi testado pela <em>Car and Driver:<\/em> &#8220;N\u00e3o \u00e9 um <em>fastback<\/em> comum; pode ser categorizado como uma perua esportiva. \u00c9 uma solu\u00e7\u00e3o elegante para o espa\u00e7o inadequado para cabe\u00e7a do Corolla cup\u00ea, pois a nova linha do teto adiciona 4 cm de altura interna na traseira. \u00c9 o melhor Corolla: o peso adicional fica todo atr\u00e1s dos pneus traseiros, o que favorece a distribui\u00e7\u00e3o de peso e injeta nova vida ao comportamento din\u00e2mico. O <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-s\/#sube\" target=\"_blank\">subester\u00e7o<\/a> est\u00e1 pela primeira vez em n\u00edveis aceit\u00e1veis&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O motor 1,6 com quatro v\u00e1lvulas por cilindro \u2014 recurso ent\u00e3o incomum na ind\u00fastria \u2014 era aplicado a cup\u00ea, hatch e Liftback com 124 cv: seria usado tamb\u00e9m no esportivo MR2<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Quarto: avan\u00e7os em conforto e seguran\u00e7a<\/h2>\n<p>O quarto Corolla (c\u00f3digo E70), com linhas t\u00e3o retas que pareciam esculpidas com um machado, sa\u00eda apenas em abril de 1979, um ano ap\u00f3s o esperado. Mais espa\u00e7o e conforto e melhor aerodin\u00e2mica para reduzir o consumo estavam entre as diretrizes do projeto. Quatro far\u00f3is circulares vinham nas vers\u00f5es mais luxuosas, ante dois retangulares nas mais simples. Foi a \u00faltima s\u00e9rie com tra\u00e7\u00e3o traseira e vers\u00f5es de duas portas do sed\u00e3 e da Wagon. A linha inclu\u00eda Liftback, cup\u00ea e cup\u00ea <em>hardtop.<\/em> Os australianos ainda produziram o modelo anterior at\u00e9 1981.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-13' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1979-E70-04-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1979-E70-04-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-14' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1979-E70-11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1979-E70-11-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1979-E70-10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1979-E70-10-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1979-Wagon.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1979-Wagon-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O quarto Corolla trazia mais espa\u00e7o, freios a disco e dire\u00e7\u00e3o assistida; a perua vinha sempre com cinco portas; foi a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 com tra\u00e7\u00e3o traseira<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mais 3 cm na dist\u00e2ncia entre eixos (agora 2,40 metros para comprimento de 4,05 m), bitolas novamente alargadas e molas helicoidais na suspens\u00e3o traseira (exceto na perua), para um rodar mais macio e silencioso, eram novidades. Como antes, exibia ampla escolha de motores: 1,2-litro de 56 cv, 1,3 de 74 cv, 1,5 de 80 cv, 1,6 com 86 cv e 1,6 de duplo comando com 115 cv (inje\u00e7\u00e3o, no Jap\u00e3o) ou 108 cv (dois carburadores, na Europa). Todos vinham com rodas de 13 pol, pneus radiais e freios dianteiros a disco para avan\u00e7os em seguran\u00e7a. O conforto da dire\u00e7\u00e3o assistida estaria dispon\u00edvel pela primeira vez nessa gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Um propulsor de 1,8 litro surgia para o mercado norte-americano com comando no bloco e 75 cv, de modo a oferecer mais torque em baixa rota\u00e7\u00e3o \u2014 os japoneses o teriam com 95 cv. Era oferecido com caixas manuais de quatro e cinco marchas e autom\u00e1tica de tr\u00eas (a de quatro aparecia tr\u00eas anos depois). Os far\u00f3is de toda a linha tornavam-se retangulares em 1981. No ano seguinte aparecia um motor a diesel de 1,4 litro e 65 cv, o primeiro do tipo no modelo. Um 1,6 com comando no cabe\u00e7ote de alum\u00ednio \u2014 mais leve, suave e potente \u2014 era apresentado em 1983. No ano anterior foram alcan\u00e7ados 10 milh\u00f5es de Corollas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-15' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1979-Levin-Coupe-TE71-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1979-Levin-Coupe-TE71-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-16' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1980-AE71-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1980-AE71-01-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1980-TE72-SR5-Hardtop-Coupe.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1980-TE72-SR5-Hardtop-Coupe-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1980-TE72-SR5-Liftback-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1980-TE72-SR5-Liftback-1-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Variedade de carrocerias: hatch de tr\u00eas portas (duas primeiras fotos), cup\u00ea hardtop (terceira) e Liftback (\u00faltima), com linha de teto que favorecia o espa\u00e7o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na avalia\u00e7\u00e3o da inglesa <em>Motor,<\/em> o sed\u00e3 1,2 combinava &#8220;excelente desempenho para sua cilindrada com boa economia em um pacote agrad\u00e1vel e f\u00e1cil de dirigir. O comportamento \u00e9 seguro e previs\u00edvel e a transmiss\u00e3o soberba, mas com refinamento e qualidade de rodagem pobres. O interior surpreende em espa\u00e7o e os controles simples, bem arranjados, s\u00e3o t\u00edpicos da Toyota. O Corolla ainda oferece uma reputa\u00e7\u00e3o de confiabilidade&#8221;. Ele competia por l\u00e1 com Datsun (Nissan) Sunny, Ford Escort, Morris Marina, <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph2\/161a.htm\" target=\"_blank\">Renault 12<\/a> e Vauxhall Chevette (<a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/opel-kadett-1.htm\" target=\"_blank\">Opel Kadett<\/a> na Alemanha).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para a <em>Car and Driver<\/em>, a vers\u00e3o SR5 revelava em 1981 a defasagem do projeto, com perda de espa\u00e7o interno pelo t\u00fanel da transmiss\u00e3o, condu\u00e7\u00e3o sem atrativos e estabilidade discreta, o que n\u00e3o evitava que fosse um carro sensato:\u00a0&#8220;Por que o Corolla \u00e9 o carro mais vendido do mundo? Porque \u00e9 f\u00e1cil de usar, pr\u00e1tico para transportar de tudo. \u00c9 sem divers\u00e3o, mas tamb\u00e9m sem problemas, sem arrependimento e de baixo pre\u00e7o como os norte-americanos sempre quiseram. \u00c9 um bom carro ordin\u00e1rio&#8221;. Enquanto a linha mudava de gera\u00e7\u00e3o em 1983, a perua Corolla Van mantinha-se na quarta e recebia teto elevado em 45 mm e novo motor 1,5 para ser fabricada por mais quatro anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Tra\u00e7\u00e3o dianteira, novidade do quinto Corolla<\/h2>\n<p>A gera\u00e7\u00e3o cinco do Corolla (E80) era apresentada em maio de 1983 com uma mec\u00e2nica que rompia tradi\u00e7\u00f5es: motor transversal, tra\u00e7\u00e3o dianteira e suspens\u00e3o traseira independente McPherson (salvo nos cup\u00eas e na perua, que mantinham a tra\u00e7\u00e3o traseira). Essa solu\u00e7\u00e3o, que resultava em um conjunto mais compacto e eficiente, havia tomado conta da produ\u00e7\u00e3o mundial de carros m\u00e9dios e pequenos e a Toyota n\u00e3o queria ficar de fora. De fato, desde 1979 oferecia um modelo menor \u2014 o Tercel \u2014 com tra\u00e7\u00e3o dianteira, mas de motor ainda longitudinal.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-17' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1983-07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1983-07-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-18' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1983-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1983-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1985-AE80-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1985-AE80-01-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1985-AE80-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1985-AE80-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Ainda com linhas retas, a quinta gera\u00e7\u00e3o modernizava-se na mec\u00e2nica: motor transversal, tra\u00e7\u00e3o dianteira, motor 1,6 de 16 v\u00e1lvulas para o Liftback<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os modelos de quatro e cinco portas, ainda com estilo retil\u00edneo, tinham 2,43 m entre eixos, comprimentos de 4,14 e 3,97 m e maior peso (de 880 a 970 kg). O sed\u00e3 agora permitia rebater o banco traseiro para ampliar a capacidade de bagagem. Um tr\u00eas-portas mais curto, chamado de FX no Jap\u00e3o e nos EUA e de Compact na Alemanha, era acrescentado no ano seguinte.<\/p>\n<p>Os motores eram 1,3-litro de 75 cv, 1,5 de 83 cv e 1,8 a diesel de 58 cv em alguns mercados. Um potente 1,6 com duplo comando e quatro v\u00e1lvulas por cilindro \u2014 recurso ent\u00e3o incomum na ind\u00fastria \u2014 era aplicado em 1984 ao cup\u00ea, ao hatch tr\u00eas-portas e ao Liftback com interessantes 124 cv e 15,2 m.kgf, o que originou as vers\u00f5es esportivas GT Coup\u00e9 na Europa, FX-16 e GT-S nos EUA. Esse propulsor seria usado tamb\u00e9m no esportivo <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/toyota-mr2-1.htm\" target=\"_blank\">MR2<\/a> de motor central.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-toyota-corolla-confianca-que-ja-dura-50-anos\/3\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>M\u00faltipla identidade<\/h2>\n<div id='gallery-19' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/clone-Daihatsu-Charmant.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/clone-Daihatsu-Charmant-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-19-81121\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-19-81121'>\n\t\t\t\tDaihatsu Charmant\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/clone-Chevrolet-Nova-1985.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/clone-Chevrolet-Nova-1985-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-19-81120\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-19-81120'>\n\t\t\t\tChevrolet Nova\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>N\u00e3o bastasse a variedade de vers\u00f5es, nomes e carrocerias que a pr\u00f3pria Toyota ofereceu durante as 11 gera\u00e7\u00f5es do Corolla, o longevo modelo ainda foi vendido sob outras marcas por meio de parcerias do gigante japon\u00eas com empresas do mesmo pa\u00eds ou estrangeiras.<\/p>\n<p>Na terceira gera\u00e7\u00e3o, a tamb\u00e9m nip\u00f4nica Daihatsu vendeu-o de 1974 a 1981 sob o nome Charmant com pequenas altera\u00e7\u00f5es visuais. Na quinta, o mercado norte-americano recebia uma varia\u00e7\u00e3o local sob o nome Chevrolet Nova, fruto de parceria Toyota-GM formalizada em 1984, a New United Motor Manufacturing, Inc. (Nummi), em Fremont, na Calif\u00f3rnia. Foi produzido entre 1985 e 1988 com vers\u00f5es sed\u00e3 e hatch de quatro portas. Curiosamente, Nova era um nome consagrado na d\u00e9cada de 1960 por sed\u00e3s e cup\u00eas bem maiores da Chevrolet.<\/p>\n<div id='gallery-20' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/clone-Geo-Prizm-1989.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/clone-Geo-Prizm-1989-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-20-81123\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-20-81123'>\n\t\t\t\tGeo Prizm\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/clone-Chevrolet-Prizm-1998.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/clone-Chevrolet-Prizm-1998-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-20-81122\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-20-81122'>\n\t\t\t\tChevrolet Prizm\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>O nome mudava nos EUA na sexta gera\u00e7\u00e3o, em 1989, passando a Geo Prizm \u2014 Geo era a divis\u00e3o da GM para parcerias com os japoneses, como a que lhe rendeu o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/suzuki\/vitara-e-grand-vitara-aventura-sob-varias-marcas\/\" target=\"_blank\">Suzuki Vitara<\/a> como Tracker. Com a extin\u00e7\u00e3o dessa marca, a oitava gera\u00e7\u00e3o foi renomeada Chevrolet Prizm. Ainda na sexta, a Austr\u00e1lia produzia-o com o nome Holden Nova, vendido pelo bra\u00e7o local da GM.<\/p><\/div><\/div>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-toyota-corolla-confianca-que-ja-dura-50-anos\/3\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-21' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1985-Levin-GT-Apex.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1985-Levin-GT-Apex-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-22' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1983-AE86-Levin-GT-Apex-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1983-AE86-Levin-GT-Apex-2-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1983-AE86-Levin-GT-Apex-3.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1983-AE86-Levin-GT-Apex-3-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1986-Sprinter-Trueno.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1986-Sprinter-Trueno-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Nos esportivos Levin (em cima e fotos internas) e Sprinter Trueno (\u00faltima foto) a tra\u00e7\u00e3o traseira continuava: fizeram a alegria dos praticantes de drift<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Corolla sed\u00e3 1,3 foi comparado pela inglesa <em>Car<\/em> a Fiat Regata, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-ford-escort-cooperacao-que-deu-certo-por-30-anos\/\" target=\"_blank\">Ford Orion<\/a> (Escort sed\u00e3), Mitsubishi Lancer, Rover 213 e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-vw-golf-ha-40-anos-servido-ao-gosto-do-cliente\/\" target=\"_blank\">VW Jetta<\/a>. Sobressaiu em estabilidade e conforto de rodagem e ficou entre os melhores em desempenho, mas n\u00e3o foi t\u00e3o bem em espa\u00e7o interno e custos: &#8220;O bonito Corolla tem linhas limpas e boa aerodin\u00e2mica. O comportamento faz dele um carro divertido, com algumas limita\u00e7\u00f5es, e sua troca de marchas \u00e9 soberba. \u00c9 significativamente mais barato que o Rover, mas sem seu acabamento bem cuidado&#8221;. Com algumas ressalvas \u2014 motor ruidoso, bancos firmes e mal conformados, pouco espa\u00e7o traseiro \u2014, ficou em segundo lugar atr\u00e1s do ingl\u00eas.<\/p>\n<p>Nos novos cup\u00eas Corolla Levin e Sprinter Trueno, por\u00e9m, a tra\u00e7\u00e3o traseira ainda reinava \u2014 para al\u00edvio dos f\u00e3s que tinham nessa s\u00e9rie, designada como AE86, uma op\u00e7\u00e3o acess\u00edvel para a dire\u00e7\u00e3o esportiva. Com o motor de 16 v\u00e1lvulas e 124 cv o conjunto inclu\u00eda freios a disco nas quatro rodas e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-d\/#dife\" target=\"_blank\">diferencial autobloqueante<\/a>. No mercado europeu, representava uma v\u00e1lida alternativa a <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/alfa-romeo-alfetta-gtv-1.htm\" target=\"_blank\">Alfa Romeo Alfetta GTV<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/capri-1.htm\" target=\"_blank\">Ford Capri<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/opel-manta-1.htm\" target=\"_blank\">Opel Manta<\/a>\u00a0e <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph2\/212b.htm\" target=\"_blank\">Renault Fuego<\/a>.\u00a0O Sprinter usava pela primeira vez far\u00f3is escamote\u00e1veis, n\u00e3o aplicados ao Levin japon\u00eas, mas sim ao similar vendido nos EUA como Corolla SR5.<\/p>\n<p>Para a inglesa <em>Motor,<\/em> o GT Coup\u00e9 \u2014 seu nome no Reino Unido \u2014 podia ser um sucessor para o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-ford-escort-cooperacao-que-deu-certo-por-30-anos\/\" target=\"_blank\">Ford Escort RS 1600<\/a> de tra\u00e7\u00e3o traseira, n\u00e3o mais produzido: &#8220;O motor girador \u00e9 potente, suave e um prazer de usar. Apesar da alta rota\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia m\u00e1xima (6.600 rpm), a for\u00e7a dispon\u00edvel em giros mais baixos impressiona, mas quando a v\u00e1lvula de controle se abre a 4.650 rpm o surto de pot\u00eancia lembra o de um motor turbo. Com 8,7 segundos de 0 a 96 km\/h, o Toyota n\u00e3o est\u00e1 longe do Manta (8,5 s) e do Fuego Turbo (8,4 s). Apesar da arquitetura simples de suspens\u00e3o, o GT mostra estabilidade competente, control\u00e1vel pelo acelerador ao puro estilo tra\u00e7\u00e3o-traseira, e os freios s\u00e3o excelentes&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-23' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1984-AE86-SR5-Sport-Liftback-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1984-AE86-SR5-Sport-Liftback-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-24' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1984-AE86-SR5.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1984-AE86-SR5-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1984-AE86-SR5-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1984-AE86-SR5-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1983-GT-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1983-GT-01-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Tr\u00eas-portas (em cima) e cup\u00ea de tra\u00e7\u00e3o traseira chegaram aos EUA como SR5 com far\u00f3is escamote\u00e1veis; o hatch FX (em branco) tamb\u00e9m tinha 16 v\u00e1lvulas<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O AE86 estaria entre os 14 mais marcantes Toyotas para os aficionados na lista da <em>Motor Trend<\/em>, em 2011: &#8220;Mereceu sua reputa\u00e7\u00e3o de del\u00edcia para fazer <em>drift<\/em> [provas com derrapagem intencional]\u00a0com a combina\u00e7\u00e3o de baixo peso (1.050 kg), eixo traseiro r\u00edgido e um motor girador de 112 cv. Hoje, f\u00f3runs online dedicados ao AE86 t\u00eam instru\u00e7\u00f5es e dicas &#8216;fa\u00e7a voc\u00ea mesmo&#8217; para modific\u00e1-lo como um monstro de <em>drift&#8221;<\/em>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Nos novos cup\u00eas Corolla Levin e Sprinter Trueno a tra\u00e7\u00e3o traseira ainda reinava, para al\u00edvio dos f\u00e3s, que tinham na s\u00e9rie AE86 uma op\u00e7\u00e3o acess\u00edvel para a dire\u00e7\u00e3o esportiva<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 o Corolla FX16 associava o formato de pequeno hatch de tr\u00eas portas \u00e0 tra\u00e7\u00e3o dianteira, em 1987, com as vers\u00f5es de comando \u00fanico e duplo do 1,6-litro (esta com 108 cv). Era o primeiro modelo da s\u00e9rie produzido nos Estados Unidos em uma f\u00e1brica compartilhada com a General Motors, a New United Motor Manufacturing, Inc. (NUMMI), na Calif\u00f3rnia, que resultaria tamb\u00e9m no clone Chevrolet Nova (<em>leia quadro na p\u00e1gina anterior<\/em>).<\/p>\n<p>A <em>Car and Driver<\/em> gostou do FX16: &#8220;Ele define o termo <em>pocket rocket<\/em>\u00a0[foguete de bolso]. N\u00e3o \u00e9 supersofisticado: \u00e9 simples, de baixo custo e muito efetivo. O motor gira livre, mas nada espetacular acontece at\u00e9 4.700 rpm. O que pode faltar em pot\u00eancia, ele compensa em estabilidade, conforto de rodagem e uma personalidade divertida. \u00c9 mais r\u00e1pido que o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-vw-golf-ha-40-anos-servido-ao-gosto-do-cliente\/\" target=\"_blank\">VW GTI<\/a> at\u00e9 96 km\/h e pouco mais lento que o Mitsubishi Mirage Turbo. Se voc\u00ea quer um hatch esportivo de pre\u00e7o moderado, este merece s\u00e9ria considera\u00e7\u00e3o&#8221;.<\/p>\n<p>Embora encerrada no Jap\u00e3o em 1987, a produ\u00e7\u00e3o do E70 foi mantida por mais um ano na Austr\u00e1lia e at\u00e9 1990 na Venezuela. Tamb\u00e9m saiu de f\u00e1bricas na \u00c1frica do Sul e na Nova Zel\u00e2ndia, enquanto o FX foi feito nos EUA.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-25' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1987-07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1987-07-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-26' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1987-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1987-04-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1987-11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1987-11-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1988-Wagon-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1988-Wagon-01-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Linhas mais arredondadas davam eleg\u00e2ncia ao Corolla de 1987; a perua ganhava tra\u00e7\u00e3o dianteira, com op\u00e7\u00e3o por integral, e lanternas nas colunas<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>No sexto modelo, tra\u00e7\u00e3o integral<\/h2>\n<p>Exatos quatro anos depois da quinta gera\u00e7\u00e3o nascia a sexta (E90), em 1987, com o mesmo entre-eixos (2,43 metros), mas maior largura e duas carrocerias distintas, Corolla e Sprinter. As formas estavam mais arredondadas e elegantes. A perua, que enfim adotava a plataforma de tra\u00e7\u00e3o dianteira, trazia as lanternas traseiras ladeando o vidro, o que se tornaria tend\u00eancia. O cup\u00ea (c\u00f3digo AE92) e o Liftback tamb\u00e9m estavam integrados em definitivo \u00e0 linha, com tra\u00e7\u00e3o dianteira e visual mais moderno, embora o abandono das rodas traseiras motrizes representasse uma perda para os admiradores da dire\u00e7\u00e3o esportiva.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os v\u00e1rios Corollas usavam motores 1,3 de 75 cv (n\u00e3o dispon\u00edvel nos EUA), 1,5 de 83 cv e 1,6 com duplo comando, inje\u00e7\u00e3o e 124 cv, al\u00e9m do 1,8 a diesel de 64 cv. O mais potente equipava o GT-S, esportivo que inclu\u00eda rodas de 14 pol com pneus 185\/60 e freios a disco tamb\u00e9m atr\u00e1s. O Levin e o Trueno chegaram a oferecer <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#comp\" target=\"_blank\">compressor<\/a> no 1,6 de 16 v\u00e1lvulas, que assim alcan\u00e7ava 165 cv e 21 m.kgf. Pela primeira vez o Corolla pesava mais de uma tonelada: 1.080 kg com o diesel.<\/p>\n<p>Para a perua chegava em 1989 a tra\u00e7\u00e3o integral All-Trac. Chamada em alguns mercados de Sprinter Carib, ela usava eixo traseiro r\u00edgido em vez da suspens\u00e3o McPherson dos demais. O sed\u00e3 com o mesmo recurso, oferecido no Jap\u00e3o e outros mercados, buscava melhores condi\u00e7\u00f5es no inverno rigoroso e n\u00e3o o uso fora de estrada. A inje\u00e7\u00e3o era estendida a toda a linha em 1990, quando o GT-S passava a 130 cv. Com 308 mil unidades vendidas no Jap\u00e3o nesse ano, o Corolla estabelecia um recorde por modelo que levaria 20 anos para ser batido pelo Prius da mesma marca.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-toyota-corolla-confianca-que-ja-dura-50-anos\/4\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Nas pistas<\/h2>\n<div id='gallery-27' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/competicao-Toyota-Corolla-TE27-Levin-WRC-1975.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/competicao-Toyota-Corolla-TE27-Levin-WRC-1975-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-27-81151\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-27-81151'>\n\t\t\t\tLevin no WRC\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/competicao-Toyota-Corolla-GT-Coupe-rali.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/competicao-Toyota-Corolla-GT-Coupe-rali-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-27-81150\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-27-81150'>\n\t\t\t\tAE86 em rali\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Apesar do perfil familiar da maioria de suas vers\u00f5es, o Corolla participou de corridas em diversas gera\u00e7\u00f5es. A equipe europeia Toyota Team Europe (TTE) inscreveu-o no Campeonato Mundial de Rali ainda na d\u00e9cada de 1960. Sua primeira vit\u00f3ria vinha em 1973 nos Estados Unidos com um modelo da segunda gera\u00e7\u00e3o com motor 1,6. Dois anos depois, o Levin com um 1,6-litro de 16 v\u00e1lvulas e 200 cv ganhava a primeira prova europeia, o Rali dos Mil Lagos, na Finl\u00e2ndia.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m nos anos 70 os cup\u00eas competiam nas provas do SCCA, o Sport Car Club of America. Ainda em asfalto, o Levin venceu por seis vezes consecutivas em sua classe a tradicional 1.000 Quil\u00f4metros de Bathurst, na Austr\u00e1lia. At\u00e9 hoje h\u00e1 quem prepare os primeiros modelos de tra\u00e7\u00e3o traseira para provas de arrancada, com motores bem maiores e mais potentes. Na Inglaterra, o sed\u00e3 da quarta gera\u00e7\u00e3o foi campe\u00e3o do Brit\u00e2nico de Sed\u00e3s em 1982.<\/p>\n<p>Os cup\u00eas da quinta gera\u00e7\u00e3o (AE86) tornaram-se comuns nas pistas e ralis, em especial na \u00c1sia e na Austr\u00e1lia. Disputaram ralis no Grupo A entre 1985 e 1992 e provas de longa dura\u00e7\u00e3o. Anos depois, continuaram apreciados pelos adeptos do <em>drifting,<\/em> modalidade em que os carros percorrem um circuito saindo de traseira o maior tempo poss\u00edvel.<\/p>\n<div id='gallery-28' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/competicao-Toyota-Corolla-AE111-WRC-1997.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/competicao-Toyota-Corolla-AE111-WRC-1997-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-28-81152\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-28-81152'>\n\t\t\t\tWRC\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/competicao-Toyota-Corolla-WTCC-2007.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/competicao-Toyota-Corolla-WTCC-2007-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-28-81153\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-28-81153'>\n\t\t\t\tWTCC\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>A oitava gera\u00e7\u00e3o estreou em 1997 no Campeonato Mundial de Rali (WRC) em substitui\u00e7\u00e3o ao vitorioso Celica. Os experientes Didier Auriol e Carlos Sainz pilotaram o modelo de tr\u00eas portas com motor turbo de 2,0 litros e tra\u00e7\u00e3o integral cedidos pelo Celica, com pot\u00eancia declarada de 300 cv (estima-se pelo menos 350 na verdade) e caixa sequencial de seis marchas. No ano de estreia, Sainz venceu o Rali de Monte Carlo e deixou de ser campe\u00e3o por muito pouco. Em 1999 a Toyota ganhava o campeonato de construtores, mas deixava o WRC para se dedicar \u00e0s F\u00f3rmulas 1 e CART.<\/p>\n<p>O hatch voltava a competi\u00e7\u00f5es na nona gera\u00e7\u00e3o, que em 2007 ganhava uma vers\u00e3o na classe Super 2000 para campeonatos como o Mundial de Carros de Turismo (WTCC). A Toyota empregou tamb\u00e9m o Auris europeu e o Corolla\/RunX sul-africano em campeonatos de rali em diversos pa\u00edses.<\/p>\n<div id='gallery-29' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/competicao-Toyota-Corolla-GT300.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/competicao-Toyota-Corolla-GT300-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-29-81247\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-29-81247'>\n\t\t\t\tGT 300\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/competicao-Toyota-Corolla-Copa-Petrobras-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/competicao-Toyota-Corolla-Copa-Petrobras-01-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-29-81248\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-29-81248'>\n\t\t\t\tCopa Petrobras\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Um modelo inspirado no Axio japon\u00eas aparecia em 2009 no campeonato de carros de turismo Super GT daquele pa\u00eds, na classe GT 300. Era um chassi tubular com motor V6 de 3,5 litros e 300 cv, caixa sequencial e peso de s\u00f3 1.100 kg.<\/p>\n<p>No Brasil os modelos de 10\u00aa e 11\u00aa gera\u00e7\u00f5es ganharam as pistas por meio da Copa Petrobras de Marcas. Como no GT 300, apenas a carroceria era semelhante \u00e0 do modelo de rua: o motor do campeonato, padr\u00e3o para todos os competidores, era um 2,3-litros de 300 cv com transmiss\u00e3o XTrac.<\/p><\/div><\/div>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-toyota-corolla-confianca-que-ja-dura-50-anos\/4\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-30' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1988-AE92-GT-S-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1988-AE92-GT-S-05-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-31' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1988-AE92-SR5-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1988-AE92-SR5-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1988-AE92-GT-S-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1988-AE92-GT-S-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1988-AE91-Levin-GT-Z.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1988-AE91-Levin-GT-Z-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O cup\u00ea AE92 tamb\u00e9m tracionava com a frente, mas mantinha os far\u00f3is escamote\u00e1veis; sem eles, o Levin japon\u00eas (\u00faltima foto) chegava a 165 cv com compressor<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Transporte b\u00e1sico \u2014 ao menos em um Corolla \u2014 est\u00e1 menos penoso do que se imagina&#8221;, relatou a <em>Car and Driver<\/em> sobre o modelo 1988. &#8220;Ele oferece motor de 90 cv, cinco marchas, espa\u00e7o suficiente para quatro pessoas de padr\u00e3o norte-americano e tr\u00eas atraentes carrocerias (mais o FX). Com 0-96 km\/h em 11,3 segundos, n\u00e3o \u00e9 um corredor de rua. Estabilidade e freios tamb\u00e9m n\u00e3o encorajam. Mas o que ele faz, faz bem, com estabilidade direcional e um rodar prazeroso&#8221;. Essa fase do Corolla ganhou longa sobrevida como hatch na \u00c1frica do Sul, onde usou os nomes Conquest e Tazz e ficou em linha at\u00e9 2006.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Produ\u00e7\u00e3o nos EUA para o s\u00e9timo<\/h2>\n<p>J\u00e1 era da s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o, em menos de 25 anos, o Corolla lan\u00e7ado em junho de 1991 no Jap\u00e3o sob o c\u00f3digo E100. Com aumento em todas as dimens\u00f5es, continuava a ter carrocerias distintas para Sprinter e Corolla, este como sed\u00e3 e perua de quatro portas e hatch de tr\u00eas e cinco portas (no ano seguinte). Com o arredondamento das linhas o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cx\" target=\"_blank\">coeficiente aerodin\u00e2mico (Cx)<\/a> estava bem melhor, 0,33, embora fosse mais alto (0,36) na Wagon, cujas lanternas vinham mais embaixo que na anterior. Foi a primeira trazida ao Brasil (<em>leia hist\u00f3ria mais adiante<\/em>).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-32' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1992-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1992-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-33' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1992-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1992-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1992-Wagon-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1992-Wagon-01-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1992-06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1992-06-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o melhorava em aerodin\u00e2mica e ganhava freios ABS; as lanternas da perua vinham embaixo; foi o primeiro Corolla vendido no Brasil<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os japoneses tinham variadas op\u00e7\u00f5es sob o cap\u00f4: 1,3 de 72 ou 100 cv, 1,5 de 105 cv, 1,6 de 113 cv e uma vers\u00e3o mais picante com cinco v\u00e1lvulas por cilindro, 160 cv e 16,5 m.kgf no Liftback (100 cv\/litro de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#pote\" target=\"_blank\">pot\u00eancia espec\u00edfica<\/a>:\u00a0n\u00e3o s\u00f3 a Honda ofereceu tal patamar de rendimento na \u00e9poca com seu lend\u00e1rio <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado\/civic-1.htm\" target=\"_blank\">Civic VTI<\/a>), al\u00e9m das op\u00e7\u00f5es a diesel (2,0 de 72 cv e 2,2 de 78 cv). Tra\u00e7\u00e3o integral ainda estava dispon\u00edvel, assim como peruas para fins comerciais \u2014 a Van e a Business Wagon \u2014 com eixo r\u00edgido e feixes de molas semiel\u00edpticas na traseira para suportar mais carga. Algumas tinham o teto bastante elevado para ampliar o volume \u00fatil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O Corolla tornava-se em 1997 o carro com maior volume acumulado de vendas na hist\u00f3ria (22,6 milh\u00f5es) ao superar o Fusca, embora com diferentes gera\u00e7\u00f5es<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nos EUA, onde s\u00f3 aparecia em 1993 mediante produ\u00e7\u00e3o local, o Corolla recebia outros far\u00f3is, grade e para-choques. Deixavam de existir por l\u00e1 os cup\u00eas (havia o Paseo para ocupar esse espa\u00e7o) e a perua de tra\u00e7\u00e3o integral. Os motores eram outros: 1,6 de 105 cv e 1,8 de 115 cv, com duplo comando e 16 v\u00e1lvulas; havia op\u00e7\u00e3o entre tr\u00eas e quatro marchas na caixa autom\u00e1tica. Entre os itens de s\u00e9rie estavam bolsa infl\u00e1vel para o motorista e rodas de 14 pol; freios antitravamento (ABS) eram opcionais. Na Europa foram vendidos sed\u00e3, perua e hatch com motores 1,3, 1,6 e 1,8 a gasolina e 2,0 a diesel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-34' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1992-AE100-Ceres-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1992-AE100-Ceres-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1992-AE100-Ceres-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1992-AE100-Ceres-2-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A plataforma era a do sed\u00e3 comum, mas o hardtop Ceres tinha desenho mais elegante<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para a <em>Car and Driver<\/em>, que testou a perua de 1,8 litro, &#8220;dirigir este Corolla mais espa\u00e7oso traz a sensa\u00e7\u00e3o de refinamento que fez os produtos da divis\u00e3o Lexus t\u00e3o desej\u00e1veis. O desempenho enfatiza a suavidade em vez da velocidade. A caixa autom\u00e1tica de quatro marchas executa mudan\u00e7as macias\u00a0e o motor s\u00f3 amea\u00e7a fazer ru\u00eddo em alta rota\u00e7\u00e3o. Um carro refinado, silencioso, bem-feito, que oferece muito espa\u00e7o para seu tamanho e grande valor para seu pre\u00e7o. Se a Lexus fizesse uma perua compacta, seria assim&#8221;.<\/p>\n<p>Um sed\u00e3 diferente era o <em>hardtop<\/em> Corolla Ceres (seu equivalente na linha Sprinter chamava-se Marino), lan\u00e7ado em 1992 com linhas mais esportivas, refinadas e informais. De certo modo, fazia na \u00e9poca o que o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/vw-cc\" target=\"_blank\">Volkswagen CC<\/a> faz hoje em rela\u00e7\u00e3o ao <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/passat\" target=\"_blank\">Passat<\/a>, mantendo a plataforma e a mec\u00e2nica do Corolla comum e o painel do Levin\/Trueno. Dois anos mais tarde a Toyota atingia os 20 milh\u00f5es de unidades da linha. Embora o sed\u00e3 fosse substitu\u00eddo em definitivo em 1998, a perua comercial se manteve por mais quatro anos no mercado japon\u00eas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-35' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1996-30th-Anniversary.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1996-30th-Anniversary-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-36' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1996-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1996-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1997-AE110-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1997-AE110-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1997-RSI.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1997-RSI-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O modelo japon\u00eas de oitava gera\u00e7\u00e3o seria a base do primeiro brasileiro; a vers\u00e3o RSi (em vermelho) de 2,0 litros e 156 cv saiu apenas na \u00c1frica da Sul<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Oitavo: ousadia mal sucedida<\/h2>\n<p>No Jap\u00e3o, maio de 1995 marcou a chegada do oitavo Corolla (E110), com a mesma plataforma do anterior e carroceria unificada com o Sprinter. O desenho continuava comportado. J\u00e1 com 4,3 metros de comprimento no sed\u00e3 e at\u00e9 1.230 kg, podia ter motores 1,3 de 88 cv, 1,5 de 100 cv, 1,6 de 115 cv e 2,0 a diesel de 72 cv. O 1,6 com cinco v\u00e1lvulas por cilindro ganhava <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-v\/#vari\" target=\"_blank\">varia\u00e7\u00e3o de tempo de abertura das v\u00e1lvulas<\/a> para obter 165 cv.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m do sed\u00e3 e da perua, a linha compreendia o cup\u00ea Levin, o <em>hardtop<\/em> de quatro portas Ceres e pela primeira vez uma minivan, a Spacio. N\u00e3o havia mais o tr\u00eas-portas. Agora todo Corolla tinha quatro marchas na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica; ainda estava dispon\u00edvel tra\u00e7\u00e3o integral no Jap\u00e3o, onde frente, traseira e interior eram retocados em 1997. Na \u00c1frica do Sul era aplicado um 2,0-litros de 16 v\u00e1lvulas e 156 cv na vers\u00e3o RSi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-37' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1995-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1995-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-38' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1997-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1997-2-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1999-AU-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1999-AU-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1999-AU-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1999-AU-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O controverso &#8220;Corolla de \u00f3culos&#8221;, com far\u00f3is ovalados em toda a linha europeia, durou s\u00f3 dois anos; nas \u00faltimas fotos, o modelo de 1999 em diante<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O RSi impressionou bem a <em>Car<\/em> sul-africana: &#8220;Ele provavelmente oferece a melhor rela\u00e7\u00e3o entre desempenho e pre\u00e7o do mercado. A Toyota pretende us\u00e1-lo como base para seus esfor\u00e7os de corrida no Grupo N. Sua capacidade de mudar r\u00e1pido de Clark Kent para Super-Homem faz dele o carro ideal para o entusiasta com fam\u00edlia&#8221;. No teste o sed\u00e3 acelerou de 0 a 100 km\/h em 7,7 segundos e alcan\u00e7ou 207 km\/h.<\/p>\n<p>O Corolla havia-se tornado em 1997 o carro com maior volume acumulado de vendas na hist\u00f3ria (22,6 milh\u00f5es de exemplares) ao superar o Volkswagen (Fusca), embora se possa argumentar que a marca alem\u00e3 preservou grande parte de seu projeto por todo o ciclo de produ\u00e7\u00e3o. At\u00e9 ent\u00e3o os europeus recebiam o mesmo modelo do Jap\u00e3o, mas nessa \u00e9poca o cen\u00e1rio mudava.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-39' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1999-EUA-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1999-EUA-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2001-EUA-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2001-EUA-03-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Os norte-americanos ganhavam em 1998 sua vers\u00e3o, parecida com a dos japoneses<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Enquanto os modelos norte-americano, japon\u00eas e sul-africano davam continuidade ao estilo s\u00f3brio, na Europa e na Austr\u00e1lia aparecia um desenho frontal arrojado, com far\u00f3is ovalados e grade perfurada; a perua retomava as lanternas traseiras nas colunas. Rejeitada por muitos, a ousadia levou a Toyota a reestiliz\u00e1-lo em apenas dois anos e eliminar os estranhos far\u00f3is para 1999.<\/p>\n<p>Para os EUA o Corolla estreava para 1998 com linhas s\u00f3brias, parecidas com as do japon\u00eas. Vinha com motor 1,8 de 120 cv, bolsas infl\u00e1veis laterais e ABS opcional. N\u00e3o mais havia a perua. &#8220;Com o refinamento geral e o custo-benef\u00edcio do novo sed\u00e3, o Corolla deve solidificar a hist\u00f3ria do modelo nos livros de hist\u00f3ria e nas estradas. Ao volante, ele parece \u00e1gil pela dire\u00e7\u00e3o precisa e o comportamento confi\u00e1vel. O motor fornece menos ru\u00eddo e menores emiss\u00f5es enquanto aumenta a pot\u00eancia em 15 cv&#8221;, avaliou a <em>Motor Trend.\u00a0<\/em>Os 25 milh\u00f5es de Corollas eram alcan\u00e7ados em 2000, quando o motor 1,8 dos EUA recebia varia\u00e7\u00e3o das v\u00e1lvulas (sistema VVT-i).<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-toyota-corolla-confianca-que-ja-dura-50-anos\/5\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Nas telas<\/h2>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p><figure id=\"attachment_81167\" aria-describedby=\"caption-attachment-81167\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-81167 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-KE10-Family-Demons-222x148.jpg\" alt=\"Family Demons\" width=\"180\" height=\"120\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-KE10-Family-Demons-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-KE10-Family-Demons.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 180px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 180\/120;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-81167\" class=\"wp-caption-text\">Family Demons<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td>\n<p><figure id=\"attachment_81168\" aria-describedby=\"caption-attachment-81168\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-81168 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-KE10-Rikky-and-Pete-222x148.jpg\" alt=\"Rikky and Pete\" width=\"180\" height=\"120\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-KE10-Rikky-and-Pete-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-KE10-Rikky-and-Pete.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 180px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 180\/120;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-81168\" class=\"wp-caption-text\">Rikky and Pete<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td>\n<p><figure id=\"attachment_81169\" aria-describedby=\"caption-attachment-81169\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-81169 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-TE27-The-Toxic-Avenger-222x148.jpg\" alt=\"O Vingador T\u00f3xico\" width=\"180\" height=\"120\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-TE27-The-Toxic-Avenger-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-TE27-The-Toxic-Avenger.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 180px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 180\/120;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-81169\" class=\"wp-caption-text\">O Vingador T\u00f3xico<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>O alcance mundial do Corolla pode ser comprovado por suas apari\u00e7\u00f5es no cinema: filmes dos quatro cantos do globo usaram-no nas v\u00e1rias gera\u00e7\u00f5es e vers\u00f5es nos mais diversos pap\u00e9is. Da gera\u00e7\u00e3o inicial KE10, ainda da d\u00e9cada de 1960, valem os registros dos filmes australianos <em>Rikky and Pete<\/em>, com\u00e9dia de 1988, e <em>Family Demons<\/em>, terror de 2009. O modelo KE25 de 1972 aparece na com\u00e9dia <em>Zero to Sixty<\/em> (1978), enquanto um cup\u00ea da TE21 est\u00e1 no filme de terror <em>Barracuda,<\/em> do mesmo ano, e um cup\u00ea TE27 na a\u00e7\u00e3o <em>O Vingador T\u00f3xico<\/em> (<em>The Toxic Avenger<\/em>, 1984).<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p><figure id=\"attachment_81170\" aria-describedby=\"caption-attachment-81170\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-81170 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-KE30-Meteoren-222x148.jpg\" alt=\"Meteoren\" width=\"180\" height=\"120\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-KE30-Meteoren-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-KE30-Meteoren.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 180px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 180\/120;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-81170\" class=\"wp-caption-text\">Meteoren<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td>\n<p><figure id=\"attachment_81171\" aria-describedby=\"caption-attachment-81171\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-81171 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E70-Os-Homens-que-Encaravam-Cabras-222x148.jpg\" alt=\"Os Homens que Encaravam Cabras\" width=\"180\" height=\"120\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E70-Os-Homens-que-Encaravam-Cabras-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E70-Os-Homens-que-Encaravam-Cabras.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 180px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 180\/120;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-81171\" class=\"wp-caption-text\">Os Homens que&#8230;<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td>\n<p><figure id=\"attachment_81172\" aria-describedby=\"caption-attachment-81172\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-81172 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E70-Freiras-em-Fuga-222x148.jpg\" alt=\"Freiras em Fuga\" width=\"180\" height=\"120\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E70-Freiras-em-Fuga-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E70-Freiras-em-Fuga.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 180px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 180\/120;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-81172\" class=\"wp-caption-text\">Freiras em Fuga<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Ainda dos anos 70 s\u00e3o os Corollas da a\u00e7\u00e3o <em>Seven<\/em> (1979), um cup\u00ea, e do filme sueco de fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica <em>Meteoren<\/em> (2010), ambos da s\u00e9rie E30. O E70 est\u00e1 representado em com\u00e9dias como <em>Os Homens que Encaravam Cabras<\/em> (<em>The Men Who Stare at Goats<\/em>, 2009), <em>Freiras em Fuga<\/em> (<em>Nuns on the Run<\/em>, 1990), a finlandesa <em>Klassikko<\/em> (2001), a argentina <em>Felicidades<\/em> (2000) e a porto-riquenha <em>Lovesickness<\/em> (<em>Maldeamores<\/em>, 2007), que mostra um modelo bem surrado.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p><figure id=\"attachment_81173\" aria-describedby=\"caption-attachment-81173\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-81173 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E80-Tammy-222x148.jpg\" alt=\"Tammy\" width=\"180\" height=\"120\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E80-Tammy-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E80-Tammy.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 180px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 180\/120;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-81173\" class=\"wp-caption-text\">Tammy<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td>\n<p><figure id=\"attachment_81174\" aria-describedby=\"caption-attachment-81174\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-81174 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-AE82-O-Grande-Assalto-222x148.jpg\" alt=\"O Grande Assalto\" width=\"180\" height=\"120\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-AE82-O-Grande-Assalto-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-AE82-O-Grande-Assalto.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 180px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 180\/120;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-81174\" class=\"wp-caption-text\">O Grande Assalto<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td>\n<p><figure id=\"attachment_81175\" aria-describedby=\"caption-attachment-81175\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-81175 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-AE86-Buffalo-222x148.jpg\" alt=\"Buffalo\" width=\"180\" height=\"120\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-AE86-Buffalo-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-AE86-Buffalo.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 180px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 180\/120;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-81175\" class=\"wp-caption-text\">Buffalo<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>O sed\u00e3 E80 est\u00e1 na com\u00e9dia <em>Tammy: Fora de Controle<\/em> (<em>Tammy<\/em>, 2014) e o hatch no policial noruegu\u00eas <em>Eva&#8217;s Eye<\/em> (1999). Um hatch da \u00e9poca \u00e9\u00a0visto no filme policial <em>O Grande Assalto<\/em> (<em>The Real McCoy<\/em>, 1993) e um sed\u00e3 AE82 na com\u00e9dia <em>Um Romance Muito Perigoso<\/em> (<em>Into the Night,<\/em> 1985). Os badalados esportivos AE86 constam do policial <em>11:14<\/em> (2003), das com\u00e9dias <em>Bridesmaids<\/em> (2011) e <em>Buffalo &#8217;66<\/em> (1998) e da a\u00e7\u00e3o <em>Wicked Game<\/em> (2002).<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p><figure id=\"attachment_81176\" aria-describedby=\"caption-attachment-81176\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-81176 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E90-The-Bodyguard-222x148.jpg\" alt=\"O Guarda-Costas\" width=\"180\" height=\"120\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E90-The-Bodyguard-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E90-The-Bodyguard.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 180px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 180\/120;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-81176\" class=\"wp-caption-text\">O Guarda-Costas<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td>\n<p><figure id=\"attachment_81177\" aria-describedby=\"caption-attachment-81177\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-222px wp-image-81177 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E90-The-Whole-Nine-Yards-222x148.jpg\" alt=\"Meu Vizinho Mafioso\" width=\"180\" height=\"120\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E90-The-Whole-Nine-Yards-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E90-The-Whole-Nine-Yards.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 180px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 180\/120;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-81177\" class=\"wp-caption-text\">Meu Vizinho Mafioso<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td>\n<p><figure id=\"attachment_81178\" aria-describedby=\"caption-attachment-81178\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-222px wp-image-81178 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-AE92-Fora-de-Controle-222x148.jpg\" alt=\"Fora de Controle\" width=\"180\" height=\"120\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-AE92-Fora-de-Controle-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-AE92-Fora-de-Controle.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 180px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 180\/120;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-81178\" class=\"wp-caption-text\">Fora de Controle<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>A gera\u00e7\u00e3o seguinte, E90, \u00e9 vista no filme de a\u00e7\u00e3o <em>Zona Verde<\/em> (<em>Green Zone<\/em>, 2010), na com\u00e9dia <em>Meu Vizinho Mafioso<\/em> (<em>The Whole Nine Yards<\/em>, 2000) e na a\u00e7\u00e3o tailandesa <em>O Guarda-Costas<\/em> (<em>The Bodyguard<\/em>, 2004). H\u00e1 ainda\u00a0os sed\u00e3s dos dramas <em>Por um Sentido na Vida<\/em> (<em>The Good Girl<\/em>, 2002) e <em>Fora de Controle<\/em> (<em>Changing Lanes<\/em>, 2002) e a perua da com\u00e9dia <em>Kid Cannabis<\/em> (2014).<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p><figure id=\"attachment_81179\" aria-describedby=\"caption-attachment-81179\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-222px wp-image-81179 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E100-Eternal-Sunshine-of-the-Spotless-Mind-222x148.jpg\" alt=\"Brilho Eterno...\" width=\"180\" height=\"120\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E100-Eternal-Sunshine-of-the-Spotless-Mind-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E100-Eternal-Sunshine-of-the-Spotless-Mind.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 180px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 180\/120;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-81179\" class=\"wp-caption-text\">Brilho Eterno&#8230;<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td>\n<p><figure id=\"attachment_81180\" aria-describedby=\"caption-attachment-81180\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-222px wp-image-81180 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E100-Envy-222x148.jpg\" alt=\"A Inveja Mata\" width=\"180\" height=\"120\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E100-Envy-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E100-Envy.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 180px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 180\/120;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-81180\" class=\"wp-caption-text\">A Inveja Mata<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td>\n<p><figure id=\"attachment_81181\" aria-describedby=\"caption-attachment-81181\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-222px wp-image-81181 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E110-O-Invasor-222x148.jpg\" alt=\"O Invasor\" width=\"180\" height=\"120\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E110-O-Invasor-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E110-O-Invasor.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 180px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 180\/120;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-81181\" class=\"wp-caption-text\">O Invasor<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>O E100, primeiro Corolla com importa\u00e7\u00e3o oficial para o Brasil, aparece nos dramas <em>Brilho Eterno de uma Mente Sem Lembran\u00e7as<\/em> (<em>Eternal Sunshine of the Spotless Mind<\/em>, 2004) e <em>Bad Posture<\/em> (2011), nas com\u00e9dias <em>A Inveja Mata (Envy,<\/em> 2004) e <em>Como Enlouquecer seu Chefe<\/em> (<em>Office Space,<\/em> 1999), no policial indon\u00e9sio <em>Killers<\/em> (2014) e na a\u00e7\u00e3o jamaicana <em>Third World Cop<\/em> (1999). A s\u00e9rie subsequente E110 \u00e9 encontrada no drama brasileiro <em>O Invasor<\/em> (2002), j\u00e1 com o sed\u00e3 feito aqui, e no drama franc\u00eas <em>Q<\/em> (2011) com uma perua.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p><figure id=\"attachment_81182\" aria-describedby=\"caption-attachment-81182\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-222px wp-image-81182 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E120-Killers-222x148.jpg\" alt=\"The Killer\" width=\"180\" height=\"120\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E120-Killers-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E120-Killers.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 180px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 180\/120;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-81182\" class=\"wp-caption-text\">The Killer<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td>\n<p><figure id=\"attachment_81183\" aria-describedby=\"caption-attachment-81183\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-222px wp-image-81183 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E140-O-Candidato-Honesto-222x148.jpg\" alt=\"O Candidato Honesto\" width=\"180\" height=\"120\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E140-O-Candidato-Honesto-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E140-O-Candidato-Honesto.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 180px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 180\/120;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-81183\" class=\"wp-caption-text\">O Candidato Honesto<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td>\n<p><figure id=\"attachment_81184\" aria-describedby=\"caption-attachment-81184\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-222px wp-image-81184 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E140-Superfast-222x148.jpg\" alt=\"Super Velozes, Mega Furiosos\" width=\"180\" height=\"120\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E140-Superfast-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E140-Superfast.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 180px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 180\/120;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-81184\" class=\"wp-caption-text\">Super Velozes<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Se o Corolla E120 n\u00e3o \u00e9 comum no cinema (pode ser visto na a\u00e7\u00e3o indiana <em>The Killer<\/em>, 2006), o E130 \u00e9 mais frequente, como no policial <em>Respostas do Al\u00e9m<\/em> (<em>Last Hours in Suburbia<\/em>, 2012), no drama <em>Empty<\/em> (2011) e na com\u00e9dia <em>The Life of Lucky Cucumber<\/em> (2009). Da s\u00e9rie E140 vale citar o carro oficial da com\u00e9dia brasileira <em>O Candidato Honesto<\/em> (2014), os policiais da a\u00e7\u00e3o indiana <em>Acid Factory<\/em> (2009) e o &#8220;tunado&#8221; da com\u00e9dia <em>Super Velozes, Mega Furiosos<\/em> (<em>Superfast!<\/em>, 2015).<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p><figure id=\"attachment_81185\" aria-describedby=\"caption-attachment-81185\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-222px wp-image-81185 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E140-Acid-Factory-222x148.jpg\" alt=\"Acid Factory\" width=\"180\" height=\"120\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E140-Acid-Factory-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E140-Acid-Factory.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 180px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 180\/120;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-81185\" class=\"wp-caption-text\">Acid Factory<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td>\n<p><figure id=\"attachment_81186\" aria-describedby=\"caption-attachment-81186\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-222px wp-image-81186 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E170-Digging-for-Fire-222x148.jpg\" alt=\"Quem Procura Acha\" width=\"180\" height=\"120\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E170-Digging-for-Fire-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E170-Digging-for-Fire.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 180px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 180\/120;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-81186\" class=\"wp-caption-text\">Quem Procura Acha<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td>\n<p><figure id=\"attachment_81187\" aria-describedby=\"caption-attachment-81187\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-222px wp-image-81187 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E170-Ba-li-jia-qi-222x148.jpg\" alt=\"Ba li jia qi\" width=\"180\" height=\"120\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E170-Ba-li-jia-qi-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Telas-E170-Ba-li-jia-qi.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 180px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 180\/120;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-81187\" class=\"wp-caption-text\">Ba li jia qi<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Para concluir, Corollas E170 est\u00e3o no drama <em>Quem Procura Acha<\/em> (<em>Digging for Fire<\/em>, 2015), com o sed\u00e3 norte-americano, e no romance chin\u00eas <em>Ba li jia qi<\/em> (nome internacional <em>Paris Holiday<\/em>, 2015), que usa um modelo fabricado l\u00e1 pela FAW-Toyota, similar ao brasileiro.<\/p><\/div><\/div>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-toyota-corolla-confianca-que-ja-dura-50-anos\/5\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-40' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2001-e-1967.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2001-e-1967-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-41' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2004-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2004-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2004-3p-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2004-3p-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2004-T-Sport-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2004-T-Sport-01-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Jap\u00e3o e Europa receberam a nona gera\u00e7\u00e3o com frente e traseira mais curtas; o hatch podia vir com motor 1,8 de 192 cv no esportivo T-Sport (\u00faltima foto)<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>O nono Corolla, maior para os EUA<\/h2>\n<p>A diversidade de estilos continuou na nona gera\u00e7\u00e3o (E120), em agosto de 2000, com bem-vinda amplia\u00e7\u00e3o do entre-eixos em 135 mm para 2,60 metros, que beneficiou muito o espa\u00e7o interno. Comprimento e altura do sed\u00e3 tamb\u00e9m cresciam (em 80 e 85 mm, na ordem), mas a largura pouco mudava: a legisla\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria japonesa estabelecia 1,70 m como limite para carros compactos, faixa na qual a Toyota pretendia mant\u00ea-lo. O Cx 0,29 representava melhora expressiva.<\/p>\n<p>Japoneses e europeus tiveram esse Corollla com frente e traseira compactas e op\u00e7\u00e3o de perua (denominada Fielder, campestre), al\u00e9m dos hatches de tr\u00eas e cinco portas, este chamado Runx no Jap\u00e3o. N\u00e3o havia mais cup\u00eas esportivos. Todos os motores para o mercado japon\u00eas (de 1,3, 1,5 e 1,8 litro) adotavam varia\u00e7\u00e3o de tempo de v\u00e1lvulas. Havia ainda o &#8220;quente&#8221; T-Sport, um tr\u00eas-portas de 1,8 litro e 192 cv que alcan\u00e7ava 225 km\/h, e os 2,0 e 2,2-litros a diesel.<\/p>\n<p>Tra\u00e7\u00e3o integral podia ser associada ao 1,5 e ao 1,8. A suspens\u00e3o traseira independente dava lugar ao simples e robusto eixo de tor\u00e7\u00e3o, exceto com tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4, caso em que se usava um sistema de bra\u00e7os sobrepostos. J\u00e1 os norte-americanos recebiam apenas o sed\u00e3, um ano depois, com frente e traseira alongadas e estilo geral mais elegante, o mesmo de alguns pa\u00edses asi\u00e1ticos. O \u00fanico motor era o 1,8 com varia\u00e7\u00e3o de v\u00e1lvulas e 130 cv.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-42' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2002-EUA-XRS-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2002-EUA-XRS-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-43' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2002-EUA-XRS-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2002-EUA-XRS-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2002-EUA-XRS-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2002-EUA-XRS-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2002-EUA-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2002-EUA-01-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Mais longo, o modelo norte-americano seria replicado pelo brasileiro, mas eles tiveram mais itens de seguran\u00e7a e a vers\u00e3o XRS (em prata) com 170 cv<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na linha 2004 para os EUA vinha a vers\u00e3o esportiva XRS, com defletores e saias, rodas de 16 pol e suspens\u00e3o mais firme. O motor de 1,8 litro com varia\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m do levantamento das v\u00e1lvulas, 170 cv (a 7.600 rpm!) e 17,6 m.kgf era uma vers\u00e3o &#8220;amansada&#8221; do usado no Celica com 180 cv. Com caixa manual de seis marchas, suspens\u00e3o mais firme e rodas de 16 pol, oferecia \u2014 como os demais Corollas \u2014 <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade<\/a>\u00a0e bolsas infl\u00e1veis laterais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O Corolla Axio japon\u00eas seguia um estilo conservador, mas trazia recursos avan\u00e7ados em 2006 como assistente de estacionamento e controlador da dist\u00e2ncia \u00e0 frente<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;\u00c9 na fase de alto levantamento de v\u00e1lvulas que vive a empolga\u00e7\u00e3o, de modo que voc\u00ea se v\u00ea dirigindo em rodovia em terceira e quarta marchas para explorar o motor&#8221;, explicava a <em>Car and Driver.<\/em> &#8220;Quando se cansar, o modo normal do XRS \u00e9 OK, fornecendo n\u00edveis respeit\u00e1veis de torque. O motor 2ZZ \u00e9 mais esquizofr\u00eanico que os VTECs da Honda, com um car\u00e1ter de alta rota\u00e7\u00e3o muito diferente da persona mais t\u00edmida que opera abaixo de 6.000 rpm&#8221;. O esportivo acelerou de 0 a 96 km\/h em 7,1 segundos.<\/p>\n<p>Mais potente que o XRS era o Corolla Compressor, lan\u00e7ado em 2005 na Europa. Como o T-Sport n\u00e3o atendia a novas normas de emiss\u00f5es poluentes, a Toyota optou por um <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#comp\" target=\"_blank\">compressor<\/a> para o motor 1,8, que assim chegava a 215 cv e 21,9 m.kgf: o bastante para 0-100 km\/h em 6,9 segundos e 230 km\/h. O tr\u00eas-portas vinha com rodas de 17 pol, suspens\u00e3o esportiva e itens aerodin\u00e2micos. Nesse ano a fam\u00edlia atingia 30 milh\u00f5es de unidades. Embora descontinuada em 2007 no Jap\u00e3o, essa gera\u00e7\u00e3o permanece em linha na China pela Tianjin FAW Toyota.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-44' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2008-Axio-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2008-Axio-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-45' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2008-Axio-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2008-Axio-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2008-Axio-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2008-Axio-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2007-Fielder-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2007-Fielder-01-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>No d\u00e9cimo Corolla a vers\u00e3o japonesa Axio estava mais estreita e era a \u00fanica a oferecer perua; aux\u00edlios ao motorista e transmiss\u00e3o CVT chegaram antes por l\u00e1<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Gera\u00e7\u00e3o 10 acentuava o contraste<\/h2>\n<p>As diferen\u00e7as entre os Corollas de diversos mercados tornavam-se bem mais abrangentes na d\u00e9cima gera\u00e7\u00e3o, lan\u00e7ada primeiro no Jap\u00e3o em outubro de 2006 sob o c\u00f3digo E140. Se no anterior apenas a frente e a traseira eram alongadas nos EUA (e no Brasil), agora o sed\u00e3 nip\u00f4nico estava menor que o de qualquer outro pa\u00eds de modo a atender \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria local quanto \u00e0 largura.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Chamado de Corolla Axio, o sed\u00e3 seguia um estilo conservador, mas trazia recursos avan\u00e7ados como <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#esta\" target=\"_blank\">assistente de estacionamento<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#con3\" target=\"_blank\">controlador da dist\u00e2ncia \u00e0 frente<\/a>, chave presencial para acesso e partida, c\u00e2mera traseira para manobras, sistema de \u00e1udio com disco r\u00edgido e mecanismo el\u00e9trico para rebater o banco traseiro da Fielder. A perua, ali\u00e1s, tornava-se exclusiva do Jap\u00e3o. Motores de 1,5 (110 ou 150 cv) e 1,8 litro (136 cv) com tra\u00e7\u00e3o dianteira ou integral estavam no cat\u00e1logo. A <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cvt\" target=\"_blank\">transmiss\u00e3o de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua (CVT)<\/a>, capaz de emular sete marchas em sele\u00e7\u00e3o manual, antecipava o que outros pa\u00edses s\u00f3 receberiam na gera\u00e7\u00e3o 11.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-46' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2007-Blade-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2007-Blade-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2007-Blade-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2007-Blade-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Blade (fotos) e Auris eram os sucessores do Corolla hatch no Jap\u00e3o; o primeiro chegou a oferecer motor V6 de 3,5 litros e 280 cv cedido pelo Camry<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para os adeptos de hatches n\u00e3o havia mais o Corolla: os nomes eram Auris e, na vers\u00e3o esportiva japonesa, Blade. Este usava outro desenho frontal e oferecia revestimento interno em couro e camur\u00e7a sint\u00e9tica, assistente de estacionamento e motor de 2,4 litros e 167 cv com CVT. Houve at\u00e9 vers\u00e3o com o V6 de 3,5 litros do 280 cv do Camry e caixa autom\u00e1tica de seis marchas, o membro mais potente da fam\u00edlia Corolla em toda sua hist\u00f3ria.<\/p>\n<p>A d\u00e9cima gera\u00e7\u00e3o europeia do sed\u00e3 (E150) aparecia dois meses mais tarde, em dezembro, dessa vez com o mesmo desenho que EUA e Brasil seguiriam. Comparado ao antigo europeu, estava 13 cm mais longo e 5 cm mais largo, sem alterar o entre-eixos. As op\u00e7\u00f5es de motores eram 1,4-litro de 97 cv, 1,6 de 124 cv (a gasolina), 1,4 de 90 cv e 2,0 de 126 cv (a diesel com turbo). Caixa manual de seis marchas ou autom\u00e1tica com trocas manuais no volante, dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica, at\u00e9 nove bolsas infl\u00e1veis e controle de estabilidade eram outras novidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-47' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2009-EUA-XRS-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2009-EUA-XRS-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-48' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2009-EUA-XRS-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2009-EUA-XRS-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2009-EUA-XRS-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2009-EUA-XRS-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2011-EUR-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2011-EUR-01-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Europa e EUA agora tinham o mesmo estilo, real\u00e7ado no esportivo XRS 2,4; retoques visuais eram aplicados em 2011 ao modelo europeu (em prata)<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os EUA s\u00f3 ganhavam sua reformula\u00e7\u00e3o em novembro de 2007. Embora dessa vez fosse igual ao europeu na apar\u00eancia, estava mais vigoroso sob o cap\u00f4 com os motores de 1,8 (132 cv) e 2,4 litros (158 cv), este cedido pelo Camry e com cinco marchas na caixa autom\u00e1tica. Bolsas infl\u00e1veis laterais dianteiras e cortinas, controle de estabilidade e rodas de 17 pol estavam entre os equipamentos.<\/p>\n<p>Em comparativo da <em>Car and Driver<\/em> o Corolla 1,8 foi terceiro colocado \u00e0 frente de Saturn (Opel) Astra, Mitsubishi Lancer, Suzuki SX4, Scion XD e Ford Focus e atr\u00e1s do Subaru Impreza e do vencedor VW Rabbit (Golf): &#8220;Gostamos do estilo e da economia, a melhor do grupo. O interior \u00e9 livre de inconvenientes: compet\u00eancia \u00e9 o \u00fanico sabor detectado. O Toyota foi mais lento que a m\u00e9dia em acelera\u00e7\u00e3o e ader\u00eancia e pior em frenagem. Muito hospitaleiro, este novo Corolla, sem qualquer risco para sua press\u00e3o arterial&#8221;.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-toyota-corolla-confianca-que-ja-dura-50-anos\/6\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Os especiais<\/h2>\n<div id='gallery-49' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/especial-Toyota-Corolla-TE72-SR5-Convertible-Griffith-1982.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/especial-Toyota-Corolla-TE72-SR5-Convertible-Griffith-1982-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-49-81206\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-49-81206'>\n\t\t\t\tGriffith\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/especial-Toyota-Corolla-Wald.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/especial-Toyota-Corolla-Wald-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-49-81210\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-49-81210'>\n\t\t\t\tWald\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>A quarta gera\u00e7\u00e3o foi transformada em convers\u00edvel nos Estados Unidos pela empresa Griffith, em 1982, com resultado interessante. Usava capota de lona e n\u00e3o trazia barra transversal de refor\u00e7o. Consta que foram feitas cerca de 200 unidades.<\/p>\n<p>O sed\u00e3 da nona gera\u00e7\u00e3o ganhou acess\u00f3rios esportivos pela Wald, preparadora japonesa. Recebia grandes rodas, anexos aerodin\u00e2micos e suspens\u00e3o esportiva.<\/p>\n<div id='gallery-50' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/especial-Toyota-Corolla-S3-2009-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/especial-Toyota-Corolla-S3-2009-02-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-50-81208\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-50-81208'>\n\t\t\t\tS3\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/especial-Toyota-Corolla-TRD.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/especial-Toyota-Corolla-TRD-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-50-81209\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-50-81209'>\n\t\t\t\tTRD\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Para o Sema Show (evento de carros preparados em Las Vegas, EUA) de 2007 a Toyota elaborou o Corolla S3. Para-choques, defletor traseiro, rodas de 20 pol e suspens\u00e3o rebaixada davam o tom esportivo. Sob o cap\u00f4 estava o motor 2,4 do XRS com compressor. Suspens\u00e3o e freios tamb\u00e9m foram revistos.<\/p>\n<p>A gera\u00e7\u00e3o 11 passou por processo semelhante no Sema de 2015. A TRD Sema Edition vinha com rodas de 19 pol e pneus 255, defletores, suspens\u00e3o esportiva e escapamento mais livre, mas o motor 1,8 n\u00e3o era modificado.<\/p><\/div><\/div>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-toyota-corolla-confianca-que-ja-dura-50-anos\/6\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-51' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2013-JP-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2013-JP-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-52' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2013-JP-Axio-Hybrid-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2013-JP-Axio-Hybrid-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2013-JP-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2013-JP-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A gera\u00e7\u00e3o 11 japonesa continuava conservadora e mais estreita, mas oferecia vers\u00e3o h\u00edbrida capaz de 33 km\/l; em branco, a edi\u00e7\u00e3o especial de 50 anos<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Uma reforma parcial de estilo vinha em abril de 2010 para o Corolla europeu, com novos far\u00f3is, grade, para-choques e lanternas traseiras. O interior recebia\u00a0volante de base achatada, op\u00e7\u00e3o de revestimento em camur\u00e7a sint\u00e9tica e imagens da c\u00e2mera traseira no retrovisor. Permaneciam os motores 1,4 e 1,6 (este agora com 132 cv) a gasolina e 1,4 e 2,0 a diesel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Corolla 11: tr\u00eas estilos pelo mundo<\/h2>\n<p>O Jap\u00e3o foi o primeiro mercado a ter o d\u00e9cimo primeiro Corolla (E160), em maio de 2012. De linhas discretas, era baseado na plataforma anterior e mantinha-se menor que os de outros pa\u00edses. Al\u00e9m dos motores de 1,5 e 1,8 litro, vinha uma vers\u00e3o hibrida no ano seguinte com o 1,5 associado a um el\u00e9trico. Com pot\u00eancia combinada de 100 cv, a economia era o destaque: m\u00e9dia de 33 km\/l nos testes japoneses.<\/p>\n<p>Os Estados Unidos recebiam a 11\u00aa gera\u00e7\u00e3o com outro projeto (E170) em junho de 2013. Com algumas ideias do ousado conceito Furia do Sal\u00e3o de Detroit, o sed\u00e3 evolu\u00eda a linhagem estabelecida pelos dois anteriores. Os far\u00f3is passavam a usar <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#led\" target=\"_blank\">leds<\/a> no facho baixo. Bem-vindo era o aumento de 10 cm no entre-eixos; estava tamb\u00e9m mais largo e baixo. Estranhava-se no interior o painel de linhas retas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-53' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2014-EUA-S-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2014-EUA-S-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-54' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2014-EUA-S-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2014-EUA-S-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2017-EUA-XSE-01.jpeg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2017-EUA-XSE-01-222x148.jpeg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2017-EUA-XSE-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2017-EUA-XSE-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Para os EUA o Corolla era mais amplo que no Jap\u00e3o; n\u00e3o havia mais motores al\u00e9m do 1,8-litro; em azul, o controverso modelo reestilizado para 2017<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com a extin\u00e7\u00e3o do esportivo XRS, apenas motores de 1,8 litro estavam dispon\u00edveis, com 132 cv\/17,7 m.kgf nas vers\u00f5es L, LE e S e 140 cv\/17,4 m.kgf na LE Eco. A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica, agora CVT, emulava at\u00e9 sete marchas quando em modo manual, controlado pelos comandos no volante. O manual tinha seis marchas. No m\u00eas seguinte o Corolla alcan\u00e7ava 40 milh\u00f5es de unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Embora o Brasil tenha recebido a primeira f\u00e1brica da Toyota fora do Jap\u00e3o, em 1958, precisamos esperar por 34\u00a0anos para ter contato com o Corolla<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao dirigir, a <em>Car and Driver<\/em> opinou: &#8220;A CVT elimina o usual zunido dessas transmiss\u00f5es, em vez disso emulando a sensa\u00e7\u00e3o de uma autom\u00e1tica tradicional, mas sendo mais eficiente e silenciosa. A suspens\u00e3o do S \u00e9 mais &#8216;assentada&#8217;, n\u00e3o ao ponto de afetar o conforto&#8221;.<\/p>\n<p>Em setembro era a vez do modelo europeu, que dessa vez definiria o estilo para o brasileiro. Al\u00e9m do aumento de espa\u00e7o, melhorava em aerodin\u00e2mica (Cx 0,27) e ganhava conveni\u00eancia com chave presencial para acesso e partida do motor, assistente para estacionar e c\u00e2mera traseira para manobras. Havia bolsa infl\u00e1vel tamb\u00e9m para os joelhos do motorista. Oferecia motores de menor pot\u00eancia: a gasolina de 1,35 litro (99 cv e 13 m.kgf), 1,6 litro (132 cv e 16,3 m.kgf) e 1,8 litro (140 cv e 17,6 m.kgf) e turbodiesel de 1,4 litro (90 cv e 21 m.kgf). Este vinha com caixa automatizada, enquanto outros ofereciam a CVT.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-55' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2013-EUR-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2013-EUR-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-56' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2013-EUR-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2013-EUR-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2017-EUR-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2017-EUR-01-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2017-EUR-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2017-EUR-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O estilo do europeu seria adotado no brasileiro; em cinza, sua remodela\u00e7\u00e3o para 2017; j\u00e1 os chineses podem optar entre duas vers\u00f5es de desenho<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para a China o novo Corolla estreava em abril de 2014 em duas op\u00e7\u00f5es: uma com o nome original e o estilo do europeu, produzida pela FAW-Toyota, e a outra como Levin, com desenho mais esportivo e feita pela Guangzhou-Toyota. Desenho externo \u00e0 parte, usavam os mesmos motores de 1,6 e 1,8 litro e transmiss\u00f5es (manual e CVT). As vers\u00f5es hibridas estreavam em 2015 com frente diferenciada e motor 1,5 somado a um el\u00e9trico. Por sua vez, o hatch era chamado de Auris na Europa, Corolla na Austr\u00e1lia e Scion IM (depois Corolla IM) nos EUA.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-2' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Toyota iniciava uma renova\u00e7\u00e3o parcial em mar\u00e7o de 2016: europeu e norte-americano recebiam far\u00f3is e grade de perfil mais baixo, novos para-choque e lanternas traseiras, com estilo espec\u00edfico para cada mercado \u2014 e controverso no segundo, que lembrava o padr\u00e3o dos Toyotas <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/prius\" target=\"_blank\">Prius<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/mirai\" target=\"_blank\">Mirai<\/a>. Itens de seguran\u00e7a eram monitor frontal com frenagem autom\u00e1tica em caso de risco de colis\u00e3o, alerta para sa\u00edda de faixa, leitura de placas da via e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#faro\" target=\"_blank\">assistente de far\u00f3is altos<\/a>.<\/p>\n<p>O anivers\u00e1rio de 50 anos era celebrado nos EUA com a s\u00e9rie 50th Anniversary Edition, com rodas de 17 pol e teto solar. J\u00e1 os japoneses apelavam para a nostalgia na edi\u00e7\u00e3o 50 Limited do Corolla Axio Hybrid, com novas rodas, far\u00f3is de leds e interior com couro vermelho, mesmo tom do acabamento do primeiro modelo. O Corolla \u00e9 produzido hoje em 14 f\u00e1bricas pelo mundo: Takaoka (Jap\u00e3o) desde 1966, Tail\u00e2ndia (1972), \u00c1frica do Sul (1975), Venezuela (1986), Canad\u00e1 (1988), Paquist\u00e3o (1993), Turquia (1994), Vietn\u00e3 (1996), Brasil (1998), Taiwan (2001), \u00cdndia (2003), China (2004), Estados Unidos (2011) e Miyagi Ohira (Jap\u00e3o, 2012).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-57' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2015-ZR-hatch-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2015-ZR-hatch-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2015-ZR-hatch-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-2015-ZR-hatch-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Corolla na Austr\u00e1lia, Scion IM e depois Corolla IM nos EUA, Auris na Europa: com formas mais ousadas, o hatch da linha nunca foi vendido no Brasil<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>No Brasil, o primeiro carro Toyota<\/h2>\n<p>Embora tenhamos recebido a primeira f\u00e1brica da Toyota fora do Jap\u00e3o, em 1958, para montagem e posterior fabrica\u00e7\u00e3o do jipe Land Cruiser, aqui rebatizado <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/band-1.htm\" target=\"_blank\">Bandeirante<\/a>, precisamos esperar por 34\u00a0anos para ter contato com o Corolla. \u00c9 verdade que a marca cogitou de produzi-lo aqui na d\u00e9cada de 1970, mas os planos foram sempre descartados at\u00e9 que a reabertura das importa\u00e7\u00f5es, em 1990, permitisse sua chegada ao Brasil com menores investimentos.<\/p>\n\n<p>Nossa estreia foi pelo sed\u00e3 de s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o, em 1992, com motor 1,8-litro de 16 v\u00e1lvulas e 115 cv em vers\u00f5es DX e LE, esta a superior. Compacto, oferecia acabamento bem cuidado e relativo conforto para concorrer com os nacionais <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/monza-1.htm\" target=\"_blank\">Chevrolet Monza<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/tempra-1.htm\" target=\"_blank\">Fiat Tempra<\/a>, Ford Versailles e <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/santana-1.htm\" target=\"_blank\">Volkswagen Santana<\/a> e com numerosos importados que chegavam \u00e0 mesma \u00e9poca, entre eles o arquirrival Honda Civic. Pouco mais tarde chegava a perua Corolla Wagon com a mesma mec\u00e2nica. Em 1996 era adotada uma faixa de liga\u00e7\u00e3o entre as lanternas traseiras.<\/p>\n<p>Em uma manobra ousada, a Toyota brasileira decidia alterar o rumo do modelo para 1998 ao trazer a nova gera\u00e7\u00e3o europeia, com far\u00f3is ovalados (alguns o chamavam de &#8220;Corolla de \u00f3culos&#8221;) e grade perfurada, que muitos associaram a um ralador de queijo. O motor estava menos potente, 1,6 de 106 cv. Embora possa ter conquistado clientes mais jovens, a mudan\u00e7a desagradou a muita gente e exigiu um r\u00e1pido reposicionamento.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-toyota-corolla-confianca-que-ja-dura-50-anos\/7\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>O conceito<\/h2>\n<div id='gallery-58' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/conceito-Toyota-Corolla-Furia-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/conceito-Toyota-Corolla-Furia-01-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/conceito-Toyota-Corolla-Furia-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/conceito-Toyota-Corolla-Furia-02-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Apesar do grande n\u00famero de carros-conceito que a Toyota desenvolve, o Corolla raramente esteve envolvido com tais estudos. Um deles \u00e9 o Corolla Furia do Sal\u00e3o de Detroit em janeiro de 2013, que previu em parte o desenho do modelo norte-americano a ser lan\u00e7ado naquele ano. Rodas de 19 pol e pequenos retrovisores conferiam ar ousado e esportivo, que em parte se perderia na vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o.<\/p><\/div><\/div>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-toyota-corolla-confianca-que-ja-dura-50-anos\/7\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-59' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1998-BR-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1998-BR-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1998-BR-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-1998-BR-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Depois de 40 anos de jipes, os japoneses lan\u00e7avam seu autom\u00f3vel nacional: o Corolla 1999, com um desenho conservador semelhante ao do nip\u00f4nico<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apenas um ano depois, na linha 1999, o Corolla nacionalizava-se com o in\u00edcio de produ\u00e7\u00e3o na unidade de Indaiatuba, SP. O primeiro autom\u00f3vel brasileiro da Toyota permanecia na oitava gera\u00e7\u00e3o, mas seu estilo passava a seguir o do modelo japon\u00eas da \u00e9poca, com far\u00f3is retangulares e aspecto bem mais conservador \u2014 at\u00e9 em excesso para o gosto de muitos. O motor agora era de 1,8 litro e 116 cv e a seguran\u00e7a era destacada pelo fabricante, com bolsas infl\u00e1veis frontais de s\u00e9rie nas vers\u00f5es XEi e SE-G (havia ainda a b\u00e1sica XLi). A mais luxuosa SE-G vinha com revestimento dos bancos em couro. A perua desaparecia de cena.<\/p>\n<p>A avalia\u00e7\u00e3o do SE-G pelo <strong>Best Cars<\/strong>, em 2000, apontou o conforto ao volante como destaque: &#8220;Com boas respostas em qualquer regime, o motor apresenta boa suavidade e baixo n\u00edvel de ru\u00eddo. Os engates da caixa manual est\u00e3o entre os mais leves j\u00e1 vistos. O conforto est\u00e1 tamb\u00e9m na dire\u00e7\u00e3o bem macia e na suspens\u00e3o. Espa\u00e7o interno \u00e9 dos menores do segmento, mas o bom porta-malas e a efici\u00eancia do conjunto fazem dele uma op\u00e7\u00e3o de carro familiar a considerar. Alia a isso uma qualidade de fabrica\u00e7\u00e3o percept\u00edvel ao rodar, que transmite a impress\u00e3o de durabilidade e robustez. Um carro mais \u00e0 raz\u00e3o que \u00e0 emo\u00e7\u00e3o \u2014 mas o consumidor racional gostaria que custasse um pouco menos&#8221;.<\/p>\n<p>Com a participa\u00e7\u00e3o dos importados em decl\u00ednio depois da desvaloriza\u00e7\u00e3o do real, ele concorria com modelos nacionais \u2014 agora mais modernos, como <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/vectra-1.htm\" target=\"_blank\">Chevrolet Vectra<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/fiat-brava-marea-1.htm\" target=\"_blank\">Fiat Marea<\/a> e o tamb\u00e9m naturalizado Civic. A reformula\u00e7\u00e3o deste \u00faltimo para 2001, por\u00e9m, evidenciava o envelhecimento do Corolla: apesar da reputa\u00e7\u00e3o de qualidade e robustez, o sed\u00e3 nipo-brasileiro exigia atualiza\u00e7\u00e3o. Logo ap\u00f3s o lan\u00e7amento da nona gera\u00e7\u00e3o no exterior a Toyota passou a fabric\u00e1-la no Brasil, em abril de 2002.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-60' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2007.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2007-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-61' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2007-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2007-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2007-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2007-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Mais bonita, espa\u00e7osa e com 136 cv no motor de 1,8 litro, a nona gera\u00e7\u00e3o foi decisiva para fixar o Corolla como um dos mais vendidos do segmento no Brasil<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O estilo dessa vez era igual ao norte-americano, com frente e traseira mais longas que no europeu\/japon\u00eas, uma op\u00e7\u00e3o da marca influenciada por pesquisas de opini\u00e3o do p\u00fablico. Estava bonito por fora e por dentro e bem mais espa\u00e7oso, com entre-eixos de 2,60 metros e crescimento nas demais dimens\u00f5es. As tr\u00eas vers\u00f5es continuavam, mas com dois motores in\u00e9ditos: 1,6 de 16 v\u00e1lvulas e 110 cv, na b\u00e1sica XLi, e um novo 1,8 16V de 136 cv para a intermedi\u00e1ria XEi e a luxuosa SE-G, ambos com varia\u00e7\u00e3o de v\u00e1lvulas VVT-i.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>A Fielder brasileira era a \u00fanica no mundo com a frente de nosso sed\u00e3: em outros mercados a se\u00e7\u00e3o dianteira era mais curta, como no Corolla europeu<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O acabamento de topo inclu\u00eda de s\u00e9rie transmiss\u00e3o autom\u00e1tica (opcional nos demais), bancos de couro, painel com ilumina\u00e7\u00e3o Optitron, toca-CDs de m\u00faltiplos discos no painel e ar-condicionado autom\u00e1tico. Esse atraente conjunto levou o Corolla a assumir a lideran\u00e7a no segmento dos m\u00e9dios de luxo, antes nas m\u00e3os do Civic.<\/p>\n<p>Em maio de 2004, depois de cinco anos de aus\u00eancia, a perua retornava com produ\u00e7\u00e3o nacional e estilo bem mais agrad\u00e1vel. Apresentada como estudo de mercado no Sal\u00e3o do S\u00e3o Paulo de 2002, a Fielder \u2014 mesmo nome do mercado japon\u00eas \u2014 vinha com motor, caixas e equipamentos similares aos do sed\u00e3 XEi. A vers\u00e3o nacional era a \u00fanica no mundo com a frente de nosso sed\u00e3: em outros mercados a se\u00e7\u00e3o dianteira era mais curta, como no Corolla europeu.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-62' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2007-Fielder.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2007-Fielder-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2002-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2002-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Nossa Fielder foi a \u00fanica no mundo com a frente longa norte-americana; bancos de couro e ar-condicionado equipavam o Corolla SE-G<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No interior havia muita semelhan\u00e7a com o autom\u00f3vel e algumas novidades: desenho dos instrumentos, tecido dos bancos e o ajuste de inclina\u00e7\u00e3o do encosto traseiro. Entre as concorrentes estavam a Fiat Marea Weekend e a Peugeot 307 SW. O compartimento de bagagem decepcionava na capacidade: 411 litros, bem abaixo dos 500 da Marea e dos 520 da Peugeot.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nossa avalia\u00e7\u00e3o aprovou a perua: &#8220;A Fielder revelou comportamento equilibrado, rodar macio e desempenho bem adequado \u00e0 proposta. Com 1.185 kg, os 136 cv cumprem sua fun\u00e7\u00e3o com folga e chegam a dar um tempero esportivo em alta rota\u00e7\u00e3o \u2014 pena que o motor seja um tanto \u00e1spero e ruidoso nesses regimes. Acima de tudo, agrada poder tomar as curvas com muito mais confian\u00e7a que nas minivans. Uma perua bonita, agrad\u00e1vel de dirigir, com equipamentos bem escolhidos, tr\u00eas anos de garantia e um pre\u00e7o que se insere bem entre antigas e modernas op\u00e7\u00f5es do mercado&#8221;.<\/p>\n<p>O Corolla 2005 recebia nova grade e mais itens de conveni\u00eancia no SE-G, como computador de bordo e limpador de para-brisa autom\u00e1tico. Um tempero mais esportivo para sed\u00e3 e perua vinha no ano seguinte com a s\u00e9rie especial S, derivada da vers\u00e3o XEi. Com motor inalterado, vinha com defletor dianteiro, saias laterais e traseira, far\u00f3is de neblina, detalhes na cor prata e rodas com desenho exclusivo. Por dentro, bancos de\u00a0couro, nova grafia dos instrumentos e r\u00e1dio\/CD com MP3.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-63' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2009-SEG-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2009-SEG-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-64' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2009-SEG-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2009-SEG-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2009-XEI.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2009-XEI-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Estilo, espa\u00e7o e conveni\u00eancias evolu\u00edam na d\u00e9cima gera\u00e7\u00e3o, a terceira nacional; o motor flex\u00edvel de 1,8 litro era o do anterior com poucas altera\u00e7\u00f5es<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Toyota aderia \u00e0 tend\u00eancia pelo motor flex\u00edvel em combust\u00edvel em maio de 2007. O 1,8-litro de Corolla e Fielder mantinha a pot\u00eancia e o torque ao usar gasolina ou \u00e1lcool, uma medida t\u00edmida na primeira vez que a empresa produzia, no mundo, um autom\u00f3vel capaz de usar ambos os combust\u00edveis. A vers\u00e3o SE-G chegava enfim \u00e0 Fielder\u00a0e o\u00a0sed\u00e3 XLi recebia motor 1,8, bolsas infl\u00e1veis e rodas de 15 pol. O 1,6 a gasolina, s\u00f3 com caixa autom\u00e1tica, era mantido para portadores de defici\u00eancia (havia restri\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia para isen\u00e7\u00e3o de impostos) e frotistas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<h2>Um Corolla maior, sem a Fielder<\/h2>\n<p>Depois de perder a lideran\u00e7a em vendas na categoria para o Civic, a Toyota lan\u00e7ava por aqui o Corolla de d\u00e9cima gera\u00e7\u00e3o em mar\u00e7o de 2008. Inspirado no do <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/toyota-camry-1.htm\" target=\"_blank\">Camry<\/a>, o novo desenho deixava o sed\u00e3 mais atual. Nenhuma pe\u00e7a da carroceria anterior foi aproveitada. O para-brisa ganhava inclina\u00e7\u00e3o, a linha de cintura subia bem e a largura aumentava em 55 mm. O Cx baixava de 0,30 para 0,29 e rodas agora tinham 16 pol, salvo no XLi.<\/p>\n<p>O ambiente interno, mais moderno, trazia no SE-G apliques que simulavam madeira e o volante enfim era ajust\u00e1vel tamb\u00e9m em dist\u00e2ncia. O porta-malas passava de 437 para 470 litros. Contudo, n\u00e3o haveria mais Fielder na linha nacional: como agora apenas o Jap\u00e3o produzia a perua com carroceria mais estreita, seria imposs\u00edvel adaptar a ela a parte dianteira do Corolla como antes. Um segmento de mercado foi abandonado pela marca.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-toyota-corolla-confianca-que-ja-dura-50-anos\/8\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-65' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2011-Altis-02-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2011-Altis-02-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2011-Altis.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2011-Altis-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Com at\u00e9 153 cv, o motor de 2,0 litros revitalizava o Corolla em 2010; a vers\u00e3o de topo Altis, com interior em bege, assumia o lugar da SE-G<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nada mudava nas vers\u00f5es: o motor 1,6 a gasolina estava restrito ao XLi com caixa autom\u00e1tica, para frotistas e deficientes f\u00edsicos, e tanto o XLi quanto o XEi podiam ter o 1,8 flex\u00edvel com caixa manual ou autom\u00e1tica, esta a \u00fanica dispon\u00edvel no SE-G 1,8. O motor maior perdia pot\u00eancia com gasolina (132 cv), mas havia evolu\u00e7\u00f5es na caixa autom\u00e1tica (conversor de torque e programa\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica) e na dire\u00e7\u00e3o, com assist\u00eancia el\u00e9trica em vez de hidr\u00e1ulica.<\/p>\n<p>Computador de bordo e sistema de \u00e1udio com MP3 equipavam todos os Corollas; a vers\u00e3o SE-G vinha com far\u00f3is com l\u00e2mpadas de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#lamp\" target=\"_blank\">xen\u00f4nio<\/a>, disqueteira e ilumina\u00e7\u00e3o especial no painel e podia ter os bancos revestidos em couro bege. O XEi recebia ar-condicionado autom\u00e1tico e bolsas infl\u00e1veis laterais. A vers\u00e3o GLi chegava entre a XLi e a XEi em setembro de 2009. Adicionava freios ABS, ar-condicionado autom\u00e1tico e rodas de alum\u00ednio de 16 pol, entre outros itens.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-66' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2014-XRS-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2014-XRS-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-67' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2014-XRS-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2014-XRS-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2014-XRS-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2014-XRS-03-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Com retoques de estilo do modelo 2012, o Corolla XRS buscava ar esportivo nos defletores e costuras vermelhas, mas a mec\u00e2nica\u00a0seguia inalterada<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seis meses depois, em mar\u00e7o de 2010, o Corolla trazia outro atrativo: motor de 2,0 litros flex\u00edvel para o XEi e o novo Altis, que substitu\u00eda o SE-G. Vinha sempre com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica \u2014 tamb\u00e9m nova, apesar de manter as quatro marchas, e com comandos junto ao volante para mudan\u00e7as manuais. Com avan\u00e7os t\u00e9cnicos, o motor desenvolvia 142 cv\/19,8 m.kgf com gasolina e 153 cv\/20,7 m.kgf com \u00e1lcool. O XLi 1,6 a gasolina era descontinuado; no XEi, bancos de couro vinham de s\u00e9rie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Com o Civic ainda distante de um redesenho, a Toyota teria boas condi\u00e7\u00f5es de manter e ampliar a lideran\u00e7a na classe com seu Corolla rejuvenescido em 2014<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Leve reforma externa era implantada na linha 2012: para-choques, lanternas traseiras (com novo arranjo e leds para XEi e Altis), tampa do porta-malas. No interior, tecidos e cores do painel eram as novidades. O XLi passava a vir com alarme acionado pela chave, o XEi e o Altis ganhavam conex\u00e3o USB e interface <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-b\/#blue\" target=\"_blank\">Bluetooth<\/a> para celular no sistema de \u00e1udio e, apenas no Altis, c\u00e2mera traseira de manobras. O motor de 1,8 litro era novo, da mesma fam\u00edlia do 2,0-litros, com 139\/144 cv e a caixa manual passava a ter seis marchas.<\/p>\n<p>Uma varia\u00e7\u00e3o com apelo esportivo, a XRS, aparecia em mar\u00e7o de 2012. Derivada do XEi, vinha com defletores dianteiro e no porta-malas, saias laterais e traseira, far\u00f3is com m\u00e1scara escura e rodas em tom grafite. O interior ganhava costura vermelha no revestimento em couro preto e volante esportivo com base achatada. O motor de 2,0 litros, por\u00e9m, n\u00e3o mudava e vinha apenas com caixa autom\u00e1tica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-68' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Toyota-Corolla-XEi-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"500\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Toyota-Corolla-XEi-05.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 750px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 750\/500;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-69' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Toyota-Corolla-Altis-051.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Toyota-Corolla-Altis-051.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1280px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1280\/853;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Toyota-Corolla-Altis-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Toyota-Corolla-Altis-04.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1280px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1280\/853;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Toyota-Corolla-Altis-int2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Toyota-Corolla-Altis-int2.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1280px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1280\/853;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Desenho estava mais moderno no 11\u00ba modelo, que ganhava transmiss\u00e3o CVT, tela com TV e far\u00f3is de leds no Altis; motores de 1,8 e 2,0 litros permaneciam<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Com a gera\u00e7\u00e3o 11,\u00a0ar jovial e CVT<\/h2>\n<p>O Corolla de 11\u00aa. gera\u00e7\u00e3o estreava no Brasil em mar\u00e7o de 2014 em meio a grande movimenta\u00e7\u00e3o na categoria, que havia recebido novos Ford Focus, Nissan Sentra e o Citro\u00ebn C4 Lounge. Com o arquirrival Civic ainda distante de um redesenho \u2014 levaria dois anos \u2014, a Toyota teria boas condi\u00e7\u00f5es de manter e ampliar a lideran\u00e7a de vendas na classe com seu sed\u00e3 rejuvenescido.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Agora havia as vers\u00f5es GLi 1,8, com caixa manual de seis marchas ou a in\u00e9dita CVT, e XEi e Altis, com a unidade de 2,0 litros e CVT, capaz de emular sete marchas.\u00a0Ambos os motores ganhavam partida a frio por <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#prea\" target=\"_blank\">preaquecimento de \u00e1lcool<\/a>\u00a0 e\u00a0o 2,0 ficava 1 cv mais potente, 143\/154 cv. Entre os recursos estavam cinco bolsas infl\u00e1veis (uma para os joelhos do motorista), fixa\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\">Isofix<\/a> para cadeiras infantis, sistema de \u00e1udio com tela de 6,1 pol, navegador e televis\u00e3o digital, c\u00e2mera traseira para manobras e, no Altis, far\u00f3is de leds. Aus\u00eancias lamentadas eram ar-condicionado de duas zonas, teto solar, limpador de para-brisa autom\u00e1tico e \u2014 sobretudo \u2014 controle eletr\u00f4nico de estabilidade, comum na concorr\u00eancia.<\/p>\n<p>Em nossa avalia\u00e7\u00e3o, o Altis &#8220;mostrou o jeito de rodar bem conhecido do modelo, com suspens\u00e3o bem acertada no equil\u00edbrio entre conforto e estabilidade. O motor, relativamente suave e silencioso, move-o com facilidade mesmo sem chegar \u00e0s altas rota\u00e7\u00f5es em que obt\u00e9m pot\u00eancia e torque m\u00e1ximos. A CVT constitui efetiva evolu\u00e7\u00e3o em termos de conforto, ao deixar no passado as trocas entre marchas t\u00e3o espa\u00e7adas quanto as quatro do antigo Corolla. \u00c9 um carro est\u00e1vel para sua categoria, mas longe de oferecer qualquer esportividade ao volante. Continua a ser uma mera c\u00e1psula de transporte eficiente, confort\u00e1vel.. e um tanto cara para o que oferece&#8221;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-70' class='gallery galleryid-80978 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Toyota-Corolla-GLi-Upper-041.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"246\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Toyota-Corolla-GLi-Upper-041-560x373.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 370px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 370\/246;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2017-Dynamic.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Toyota-Corolla-BR-2017-Dynamic-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Vers\u00e3o GLi Upper (foto interna), com itens do XEi e motor 1,8, e a s\u00e9rie limitada Dynamic foram novidades do Corolla brasileiro em 2016<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Uma nova vers\u00e3o intermedi\u00e1ria, a GLi Upper, era acrescentada \u00e0 linha 2016 com itens de acabamento das vers\u00f5es superiores, como bancos de couro, mantendo o motor 1,8 com caixa CVT de s\u00e9rie. O XEi ganhava rebatimento el\u00e9trico dos retrovisores e far\u00f3is autom\u00e1ticos. Uma edi\u00e7\u00e3o com apelo esportivo, a Dynamic, vinha em setembro seguinte com rodas e bancos de couro pretos.<\/p>\n<p>O Corolla de 50 anos atr\u00e1s, t\u00edmido no estilo e contido no desempenho, evoluiu para um belo autom\u00f3vel m\u00e9dio e bem equipado, com ampla variedade de carrocerias para os diversos mercados \u2014 oferta que j\u00e1 foi maior, \u00e9 verdade, em gera\u00e7\u00f5es passadas. Para seus admiradores, o mais expressivo \u00e9 que tudo isso aconteceu sem jamais abandonar seus princ\u00edpios de constru\u00e7\u00e3o bem-feita, mec\u00e2nica confi\u00e1vel e durabilidade.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/carros-do-passado\/' class='small-button smallsilver'>Mais Carros do Passado<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table6027\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\"><\/td>\n<td valign=\"top\"><strong>Corolla Liftback GT (1980, 4\u00aa. gera\u00e7\u00e3o)<\/strong><\/td>\n<td valign=\"top\"><strong>Corolla GT Coupe (1983, 5\u00aa. gera\u00e7\u00e3o)<\/strong><\/td>\n<td valign=\"top\"><strong>Corolla T-Sport (2004, 9\u00aa. gera\u00e7\u00e3o)<\/strong><\/td>\n<td valign=\"top\"><strong>Corolla XRS (2009, 10\u00aa. gera\u00e7\u00e3o)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"5\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Posi\u00e7\u00e3o e cilindros<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">longitudinal, 4 em linha<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">transversal, 4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Comando e v\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\">duplo no cabe\u00e7ote, 4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\">85 x 70 mm<\/td>\n<td valign=\"top\">81 x 77 mm<\/td>\n<td valign=\"top\">82 x 85 mm<\/td>\n<td valign=\"top\">88,4 x 96 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">1.588 cm\u00b3<\/td>\n<td valign=\"top\">1.587 cm\u00b3<\/td>\n<td valign=\"top\">1.796 cm\u00b3<\/td>\n<td valign=\"top\">2.357 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">8,4:1<\/td>\n<td valign=\"top\">10:1<\/td>\n<td valign=\"top\">11,5:1<\/td>\n<td valign=\"top\">9,8:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">115 cv a 6.000 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\">124 cv a 6.600 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\">192 cv a 7.800 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\">158 cv a 6.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td valign=\"top\">15,0 m.kgf a 4.800 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\">15,2 m.kgf a 5.000 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\">18 m.kgf a 6.800 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\">22,3 m.kgf a 4.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o multiponto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"5\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">manual, 5<\/td>\n<td valign=\"top\">manual, 6<\/td>\n<td valign=\"top\">autom\u00e1tica, 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">traseira<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"5\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco<\/td>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a tambor<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">n\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"5\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\">independente<\/td>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\">independente, McPherson<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Traseira<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">eixo r\u00edgido<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"5\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Pneus<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">185\/70 R 13<\/td>\n<td valign=\"top\">205\/50 R 15<\/td>\n<td valign=\"top\">215\/45 R 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"5\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">4,24 m<\/td>\n<td valign=\"top\">4,18 m<\/td>\n<td valign=\"top\">4,20 m<\/td>\n<td valign=\"top\">4,54 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,40 m<\/td>\n<td valign=\"top\">2,43 m<\/td>\n<td valign=\"top\">2,60 m<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Peso<\/td>\n<td valign=\"top\">975 kg<\/td>\n<td valign=\"top\">970 kg<\/td>\n<td valign=\"top\">1.255 kg<\/td>\n<td valign=\"top\">1.345 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"5\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">ND<\/td>\n<td valign=\"top\">196 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">225 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">ND<\/td>\n<td valign=\"top\">9,2 s<\/td>\n<td valign=\"top\">8,4 s<\/td>\n<td valign=\"top\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"5\" valign=\"top\" width=\"100%\">ND = n\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sempre robusto e funcional, \u00e0s vezes atraente ou mesmo esportivo, esse japon\u00eas j\u00e1 superou 44 milh\u00f5es de unidades<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":78961,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[10,3821],"tags":[156,143,1549,2312,1550,1546,1544,1545,1551,924,1647,83],"class_list":["post-80978","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-passado","category-toyota","tag-carros-do-passado","tag-corolla","tag-corolla-altis","tag-corolla-furia","tag-corolla-gli","tag-corolla-se-g","tag-corolla-xei","tag-corolla-xli","tag-corolla-xrs","tag-fielder","tag-sprinter","tag-toyota"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80978"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80978\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78961"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}