{"id":81530,"date":"2017-01-10T07:00:37","date_gmt":"2017-01-10T10:00:37","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=81530"},"modified":"2017-01-24T10:57:22","modified_gmt":"2017-01-24T13:57:22","slug":"novos-prefeitos-precisamos-mesmo-andar-de-jipe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/carro-micro-macro\/novos-prefeitos-precisamos-mesmo-andar-de-jipe\/","title":{"rendered":"Novos prefeitos: precisamos mesmo andar de jipe?"},"content":{"rendered":"

\"Carro<\/p>\n

Buracos, remendos mal feitos, valetas e lombadas: temos como oferecer vias de melhor qualidade ao contribuinte?<\/h2>\n

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N\u00e3o importa se o caro leitor mora em uma metr\u00f3pole ou no interior, mais ao Norte ou ao Sul do Pa\u00eds: \u00e9 grande a probabilidade de que seu dia a dia seja uma sucess\u00e3o de solavancos, impactos em buracos e consertos mal feitos, lombadas, valetas, quando n\u00e3o sofre um pneu rasgado ou uma roda danificada pela vergonhosa pavimenta\u00e7\u00e3o de nossas ruas e estradas.<\/p>\n

Precisa ser assim? N\u00e3o temos condi\u00e7\u00f5es de oferecer pisos de melhor qualidade ao cidad\u00e3o? Mais que isso, precisamos ter ruas t\u00e3o altas e abauladas que parecem estar gr\u00e1vidas, prontas para parir filhotinhos de ruas?<\/p>\n

Meu pai vendia m\u00e1quinas de terraplenagem e, durante um per\u00edodo de minha carreira, dirigi uma empresa que fazia toda a manuten\u00e7\u00e3o do Distrito Federal. Some-se a isso ter tomado parte na administra\u00e7\u00e3o de fazendas com at\u00e9 600 quil\u00f4metros de estradas internas, e acabei tornando-me uma pessoa muito preocupada com a pavimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Em vez de remunerar pelos\u00a0buracos reparados, S\u00e3o Paulo passou a pagar pelo volume de massa usada, o que fez\u00a0nascer uma infinidade de calombos<\/p><\/blockquote>\n

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A Durapatcher automatiza o servi\u00e7o de tapa-buracos, deixando um remendo nivelado<\/figcaption><\/figure>\n

Existe uma m\u00e1quina chamada Durapatcher \u2014 nome da produzida pela norte-americana CPMG, embora existam outras marcas \u2014 que automatiza o servi\u00e7o de tapa-buracos. Ela corta um quadrado em volta do defeito para regulariz\u00e1-lo em largura e profundidade, faz uma camada de resina asf\u00e1ltica pura, preenche o buraco com uma mistura de asfalto e brita e d\u00e1 o acabamento com resina pura, tudo sozinha. O\u00a0remendo fica perfeitamente nivelado com o piso ao redor.<\/p>\n

Enquanto estive no DF, a empresa contava com seis delas e o trabalho era impec\u00e1vel. N\u00e3o receb\u00edamos pelo asfalto empregado, mas pelo n\u00famero de buracos reparados, posto que os recortes eram padronizados. S\u00e3o Paulo teve algumas dessas m\u00e1quinas na gest\u00e3o da prefeita Lu\u00edza Erundina. A massa para dar volume ao asfalto usava entulho mo\u00eddo e classificado numa atitude muito racional em todos os aspectos. Contudo, elas foram desativadas assim que Paulo Maluf tomou posse e refizeram-se os antigos contratos pagos pelo volume de massa, em um retrocesso inexplic\u00e1vel. O m\u00e9todo de pagamento s\u00f3 faz nascerem calombos no lugar dos buracos, a ponto de as ruas parecerem estar com catapora gigante.<\/p>\n

N\u00e3o foi uma quest\u00e3o partid\u00e1ria, porque as administra\u00e7\u00f5es de Marta Suplicy e Fernando Haddad, ambos do partido de Erundina, n\u00e3o recuperaram a tecnologia perdida. Penso que a volta a pr\u00e1ticas totalmente obsoletas tenha, novamente, a ver com a comentada teoria dos contratos<\/a>. Nesse caso muito mais ligada ao empreguismo, pois o Estado brasileiro procura passar aos eleitores a ideia de que emprega mantendo os vis\u00edveis trabalhadores nas ruas, por mais que seu trabalho seja improdutivo.<\/p>\n

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