{"id":81953,"date":"2017-05-05T10:18:28","date_gmt":"2017-05-05T13:18:28","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=81953"},"modified":"2017-05-16T13:06:53","modified_gmt":"2017-05-16T16:06:53","slug":"comparativo-suvs-chevrolet-tracker-honda-hr-v-jeep-renegade-nissan-kicks-renault-captur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/comparativo-suvs-chevrolet-tracker-honda-hr-v-jeep-renegade-nissan-kicks-renault-captur\/","title":{"rendered":"Cinco SUVs em confronto: defina suas prioridades"},"content":{"rendered":"

\"Comparativo\"<\/a><\/p>\n

Os l\u00edderes HR-V e Renegade diante dos novos Kicks e Captur e do revitalizado Tracker: qual a melhor compra?<\/h2>\n

Texto e fotos: Fabr\u00edcio Samah\u00e1<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Os utilit\u00e1rios esporte (SUVs) compactos s\u00e3o, para muitos, os carros do momento. Cada um dos dois mais vendidos da categoria \u2014 Honda HR-V e Jeep Renegade \u2014 colocou nas ruas mais de 50 mil unidades em 2016, n\u00famero que desperta a aten\u00e7\u00e3o de qualquer fabricante. Isso explica a sucess\u00e3o de lan\u00e7amentos no \u00faltimo ano, com o Nissan Kicks em julho, o Hyundai Creta<\/a> em dezembro, o renovado Chevrolet Tracker em janeiro e o Renault Captur em fevereiro.<\/p>\n

Nossa inten\u00e7\u00e3o era reunir os seis neste supercomparativo, mas a Hyundai nos “enrolou” por cinco meses sem previs\u00e3o de empr\u00e9stimo. Por maior interesse que tenhamos em avaliar o Creta, decidimos que n\u00e3o caberia atrasar ainda mais a publica\u00e7\u00e3o da mat\u00e9ria. Fica a d\u00favida: o fabricante ainda n\u00e3o percebeu a relev\u00e2ncia do Best Cars<\/strong> como formador de opini\u00e3o ou tem algo a esconder no produto?<\/p>\n

 <\/p>\n

\n\t\t\t\t\t
\"Tracker\"<\/a>
Tracker<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t
\"HR-V\"<\/a>
HR-V<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t
\"Renegade\"<\/a>
Renegade<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>
<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t
\"Kicks\"<\/a>
Kicks<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t
\"Captur\"<\/a>
Captur<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>
<\/div>\n\n

 <\/p>\n

\n\t\t\t\t\t
\n\n\n\n\n\n\n\n
Chevrolet Tracker LTZ<\/strong><\/td>\n1,4 litro, turbo<\/td>\n150\/153 cv<\/td>\n4,26 m<\/td>\nR$ 95.940<\/td>\n<\/tr>\n
Honda HR-V EXL<\/strong><\/td>\n1,8 litro<\/td>\n140\/139 cv<\/td>\n4,29 m<\/td>\nR$ 101.400<\/td>\n<\/tr>\n
Jeep Renegade Limited<\/strong><\/td>\n1,75 litro<\/td>\n135\/139 cv<\/td>\n4,23 m<\/td>\nR$ 107.218<\/td>\n<\/tr>\n
Nissan Kicks SL<\/strong><\/td>\n1,6 litro<\/td>\n114 cv<\/td>\n4,29 m<\/td>\nR$ 91.900<\/td>\n<\/tr>\n
Renault Captur Intense<\/strong><\/td>\n2,0 litros<\/td>\n143\/148 cv<\/td>\n4,33 m<\/td>\nR$ 89.990<\/td>\n<\/tr>\n
Pre\u00e7os p\u00fablicos sugeridos, em reais, para os carros avaliados, com poss\u00edveis opcionais<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n

 <\/p>\n

Ficamos ent\u00e3o com o Tracker, mexicano de San Luis Potos\u00ed; o HR-V, paulista de Sumar\u00e9; o Renegade, pernambucano de Goiana; o Kicks, mexicano de Aguascalientes; e o Captur, paranaense de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais. Com certas toler\u00e2ncias, s\u00e3o concorrentes diretos nos quatro \u201cPs\u201d que orientam nossa sele\u00e7\u00e3o. T\u00eam a mesma proposta de uso:<\/em> SUVs com porte aproximado de um hatch m\u00e9dio e aptid\u00e3o para uso urbano, rodovi\u00e1rio ou mesmo um fora de estrada leve. Em porte,<\/em> a diferen\u00e7a n\u00e3o chega a 10\u00a0cent\u00edmetros em comprimento (do menor Renegade\u00a0ao maior Captur) e a 12 cm na dist\u00e2ncia entre eixos (do Tracker ao Captur).<\/p>\n

 <\/p>\n

\n