{"id":82419,"date":"2017-02-10T13:42:54","date_gmt":"2017-02-10T16:42:54","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=82419"},"modified":"2017-02-15T08:14:36","modified_gmt":"2017-02-15T11:14:36","slug":"teste-renault-logan-expression-sce-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-renault-logan-expression-sce-2017\/","title":{"rendered":"Renault Logan Expression SCE: espartana efici\u00eancia"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-82419 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-12.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-12-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Motor de 1,6 litro origin\u00e1rio da Nissan, bem mais eficiente, ficou t\u00e3o refinado que exp\u00f4s limita\u00e7\u00f5es de projeto do sed\u00e3<\/h2>\n<p><em>Texto e fotos: Fabr\u00edcio Samah\u00e1<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>N\u00e3o deixar\u00e1 saudades o motor de 1,6 litro e duas v\u00e1lvulas por cilindro da Renault, usado desde o primeiro <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/clio\" target=\"_blank\">Clio<\/a> nacional de 1998 at\u00e9 a linha 2016 de Logan e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/sandero\" target=\"_blank\">Sandero<\/a>. Apesar de atributos como o bom torque em baixa rota\u00e7\u00e3o, era uma unidade ultrapassada, de funcionamento algo \u00e1spero e ruidoso e consumo de combust\u00edvel elevado para o desempenho fornecido. N\u00e3o fosse pelo custo, nunca entender\u00edamos a empresa t\u00ea-lo mantido em uso enquanto descartava o mais moderno de quatro v\u00e1lvulas, reservado desde 2013 ao <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/duster\" target=\"_blank\">Duster<\/a> e \u00e0 picape <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/oroch\" target=\"_blank\">Oroch<\/a>.<\/p>\n<p>O quadro muda na linha 2017, que adota os motores SCE \u2014 sigla para Smart Control Efficiency, efici\u00eancia de controle inteligente. N\u00e3o se trata de uma fam\u00edlia: como vimos na <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-motores-sce-trazem-vigor-e-eficiencia-a-logan-e-sandero-2017\/\" target=\"_blank\">avalia\u00e7\u00e3o inicial do Sandero<\/a> em dezembro, a unidade de 1,0 litro e tr\u00eas cilindros origina-se do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/kwid\" target=\"_blank\">Renault Kwid<\/a> indiano, ao passo que a 1,6 deriva da empregada pela s\u00f3cia Nissan em <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/march\" target=\"_blank\">March<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/versa\" target=\"_blank\">Versa<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/kicks\" target=\"_blank\">Kicks<\/a>, com atualiza\u00e7\u00f5es. E foi esta que analisamos em um Logan Expression de transmiss\u00e3o manual.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe title=\"Como anda o Renault Logan com novo motor SCE 1,6  | Avalia\u00e7\u00e3o | Best Cars\" width=\"960\" height=\"540\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/0V4vrH1xC30?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao pre\u00e7o b\u00e1sico de R$ 52.750, \u00e9 o Logan mais barato que se pode comprar com esse motor, mas a dota\u00e7\u00e3o de equipamentos de s\u00e9rie \u00e9 modesta: abertura interna da tampa do porta-malas e tanque, ar-condicionado, conta-giros, dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia eletro-hidr\u00e1ulica, controle el\u00e9trico de vidros dianteiros e travas, controle remoto de travas, alarme perim\u00e9trico, banco do motorista e volante com altura regul\u00e1vel, comando de \u00e1udio no volante, computador de bordo, r\u00e1dio\/CD\/MP3 com entradas USB e auxiliar e interface Bluetooth. Como opcionais h\u00e1 o pacote Techno, de R$ 1.300, composto por sistema de \u00e1udio com navegador e tela de 7 pol e sensor de estacionamento traseiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O novo motor gira macio e\u00a0fornece boas respostas desde baixas rota\u00e7\u00f5es, mas sua disposi\u00e7\u00e3o n\u00e3o acaba com o conta-giros pela metade: agora existe vida al\u00e9m\u00a0de 6.000 rpm<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A concorr\u00eancia abrange op\u00e7\u00f5es como <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/prisma\" target=\"_blank\">Chevrolet Prisma LT<\/a> (1,4 litro, 98\/106 cv, R$ 54 mil) e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/cobalt\" target=\"_blank\">Cobalt LT<\/a> (1,4, 97\/102 cv, R$ 55,2 mil),\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/grand-siena\" target=\"_blank\">Fiat Grand Siena Essence<\/a> (1,6, 115\/117 cv, R$ 56 mil), <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/ka-mais\" target=\"_blank\">Ford Ka+ SE Plus<\/a> (1,5, 105\/110 cv, R$ 53.790),\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/hb20s\" target=\"_blank\">Hyundai HB20 S Comfort Plus<\/a> (1,6, 122\/128 cv, R$ 55,4 mil),\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/versa\" target=\"_blank\">Nissan Versa SV<\/a> (1,6, 111 cv, R$ 54 mil), <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/etios\" target=\"_blank\">Toyota Etios XS<\/a> (1,5, 102\/107 cv, R$ 54 mil) e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/voyage\" target=\"_blank\">Volkswagen Voyage Comfortline<\/a> (1,6, 101\/104 cv, R$ 53,5 mil). Vale notar que o Logan agora \u00e9 vice-l\u00edder em pot\u00eancia no grupo, atr\u00e1s apenas do HB20 S.<\/p>\n<p>O motor Nissan trazia bons atributos t\u00e9cnicos, aos quais a Renault associou evolu\u00e7\u00f5es para obter mais pot\u00eancia e torque, sobretudo com \u00e1lcool (<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-renault-logan-expression-sce-2017\/2\/#ct\">leia mais sobre t\u00e9cnica<\/a>). O resultado foi bom (115 cv com gasolina e 118 cv com \u00e1lcool, sempre com 16 m.kgf), embora unidades da mesma cilindrada da Ford e da Kia\/Hyundai alcancem valores mais altos, at\u00e9 135 cv e 16,7 m.kgf no caso do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/focus\" target=\"_blank\">Focus<\/a>. Em rela\u00e7\u00e3o ao antigo duas-v\u00e1lvulas, por\u00e9m, s\u00e3o ganhos expressivos: ante havia apenas 98 cv e 14,5 m.kgf com gasolina e 106 cv e 15,5 m.kgf com \u00e1lcool, mesmo que\u00a0o pico de torque chegasse mais cedo (2.850 rpm antes, 4.000 agora).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-82419 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-11-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-82419 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-14.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-14-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-motor.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-motor-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Aprimorado para ganhar at\u00e9 7 cv e reduzir o consumo, o motor que veio da Nissan ficou \u00f3timo no Logan: melhorou desempenho, economia e suavidade<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como ficou na pr\u00e1tica? Muito, muito melhor. O novo motor gira macio e produz pouco ru\u00eddo, a ponto de n\u00e3o ser ouvido em grande parte do tempo \u2014 at\u00e9 porque barulhos de rodagem e aerodin\u00e2micos, mal isolados pelo Logan, o encobrem facilmente. Ele fornece boas respostas desde baixas rota\u00e7\u00f5es, mas sua disposi\u00e7\u00e3o n\u00e3o acaba com o conta-giros pela metade como o anterior: seja pelo prazer de \u201cesticar\u201d marchas, seja para ultrapassagens, agora existe vida al\u00e9m de 6.000 rpm (o limite fica a 6.300).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m para quem gosta de n\u00fameros n\u00e3o h\u00e1 o que questionar. Na pista de testes, o Logan acelerou de 0 a 100 km\/h em 11,1 segundos e retomou de 60 a 120 km\/h em quarta marcha em 16,6 s, mais r\u00e1pido que o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/comparativo\/teste-novo-ford-ka-mais-2015-mostra-as-chances-diante-de-renault-logan\/\" target=\"_blank\">Dynamique que avaliamos em 2014<\/a>. Vantagem sobre o antigo tamb\u00e9m nos bons n\u00fameros de consumo de combust\u00edvel: o novo rodou 12,7 km\/l no trajeto urbano leve e 10,6 km\/l no rodovi\u00e1rio (<em>veja mais n\u00fameros e compara\u00e7\u00e3o no quadro abaixo<\/em>).<\/p>\n<p>O SCE 1,6 vem com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#para\" target=\"_blank\">parada\/partida autom\u00e1tica<\/a>, que funciona bem: atua apenas em ponto-morto e religa o motor ao pisar na embreagem, ou seja, deixa ao motorista a decis\u00e3o de quando fazer o sistema atuar (em geral, com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica, o motor desliga em situa\u00e7\u00f5es de parada breve em que se preferia mant\u00ea-lo ativo). H\u00e1 tamb\u00e9m bot\u00e3o de desativa\u00e7\u00e3o. Inesperado foi o fabricante n\u00e3o adotar <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#prea\" target=\"_blank\">preaquecimento de \u00e1lcool<\/a> para partida a frio, t\u00e3o disseminado hoje: tanquinho de gasolina \u00e9 muito anos-80 para 2017.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-renault-logan-expression-sce-2017\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-82419 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-82419 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-08.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-08-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-13.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-13-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Mudan\u00e7a n\u00e3o tem sinais externos, mas dire\u00e7\u00e3o e transmiss\u00e3o foram aprimoradas; suspens\u00e3o traz rodar confort\u00e1vel, salvo em irregularidades em rodovia<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Desempenho e consumo<\/h2>\n<p>O motor SCE deixou o Logan bem mais r\u00e1pido, como confirmamos em nossa pista de testes. A compara\u00e7\u00e3o com o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/comparativo\/teste-novo-ford-ka-mais-2015-mostra-as-chances-diante-de-renault-logan\/\" target=\"_blank\">Dynamique de 2014<\/a>, tamb\u00e9m de caixa manual e com \u00e1lcool, aponta que a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h baixou de 12,7 para 11,1 segundos. Nosso padr\u00e3o para retomadas mudou desde aquela \u00e9poca, de modo que os tempos hoje s\u00e3o pouco mais altos, o que inviabiliza a compara\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Melhor que andar mais, s\u00f3 andar mais gastando menos. O SCE obteve 12,7 km\/l de \u00e1lcool no trajeto urbano leve e 10,6 km\/l no rodovi\u00e1rio, contra 10,4 e 8,9 km\/l (na ordem) do motor antigo. S\u00e3o ganhos consistentes, que deixam o Logan mais econ\u00f4mico que o Ford Ka+ de 1,5 litro, para o qual ele perdeu em consumo no comparativo feito na ocasi\u00e3o.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><table id=\"table6087\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\"><strong>Acelera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">0 a 100 km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">11,1 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">0 a 120 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">15,4 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">0 a 400 m<\/td>\n<td valign=\"top\">18,2 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\"><strong>Retomada<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">60 a 100 km\/h (3\u00aa.)<\/td>\n<td valign=\"top\">9,3 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">60 a 100 km\/h (4\u00aa.)<\/td>\n<td valign=\"top\">12,2 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">60 a 120 km\/h (3\u00aa.)<\/td>\n<td valign=\"top\">12,8 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">60 a 120 km\/h (4\u00aa.)<\/td>\n<td valign=\"top\">16,6 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">80 a 120 km\/h (3\u00aa.)<\/td>\n<td valign=\"top\">9,9 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">80 a 120 km\/h (4\u00aa.)<\/td>\n<td valign=\"top\">11,5 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\"><strong>Consumo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Trajeto leve em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">12,7 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Trajeto exigente em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">7,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Trajeto em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">10,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\"><strong>Autonomia<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Trajeto leve em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">572 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Trajeto exigente em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">324 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Trajeto em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">477 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"100%\">Testes efetuados com \u00e1lcool; <a title=\"M\u00e9todos de medi\u00e7\u00e3o de desempenho e consumo\" href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/metodos-de-medicao-de-desempenho-e-consumo\/\" target=\"_blank\">conhe\u00e7a nossos m\u00e9todos de medi\u00e7\u00e3o<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Dados do fabricante<\/h2>\n<table id=\"table6089\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">184\/186 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">10,3\/9,9 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">13,0\/8,8 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">13,8\/9,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\">Consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-renault-logan-expression-sce-2017\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-82419 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-15.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-15-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-82419 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-09.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-09-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-pm.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-pm-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Silencioso em velocidade, motor SCE evidencia mau isolamento de outros ru\u00eddos; bons far\u00f3is de duplo refletor e porta-malas dos maiores, 510 litros<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Renault aplicou outras evolu\u00e7\u00f5es, n\u00e3o t\u00e3o percebidas quanto a do motor. A transmiss\u00e3o manual adotou acionamento por cabos em vez de var\u00f5es, o que melhorou a precis\u00e3o de engates, mas ainda tem um comando pesado. Na dire\u00e7\u00e3o, se o emprego de assist\u00eancia eletro-hidr\u00e1ulica (antes era hidr\u00e1ulica) pode ter deixado o volante mais leve em algumas condi\u00e7\u00f5es, ele ainda requer mais esfor\u00e7o que o habitual no segmento em tempos de assist\u00eancia el\u00e9trica generalizada.<\/p>\n<p>Talvez fosse o caso de dedicar aten\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e0 suspens\u00e3o. Seus pontos positivos s\u00e3o o longo curso, o bom controle pelos amortecedores e o rodar confort\u00e1vel em velocidades urbanas, al\u00e9m de tornar o Logan um \u201cpapa-lombadas\u201d. Controle de rolagem e ader\u00eancia de pneus est\u00e3o em bom patamar para a proposta do sed\u00e3. Por outro lado, ondula\u00e7\u00f5es no asfalto em velocidades de viagem produzem impactos que a maioria dos carros digere melhor, o que poderia ser resolvido. Vale notar que esta vers\u00e3o n\u00e3o tem estabilizador dianteiro, restrito \u00e0 Dynamique: em regra os fabricantes usam molas mais macias quando h\u00e1 esse item, o que favorece o conforto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-82419 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-interior.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-interior-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-9' class='gallery galleryid-82419 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-banco1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-banco1-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-banco2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-banco2-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Logan tem interior simples e funcional, com amplo espa\u00e7o e banco traseiro adequado para tr\u00eas, mas poderiam ser mais confort\u00e1veis<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quando dotado da transmiss\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#auto\" target=\"_blank\">automatizada<\/a> monoembreagem de cinco marchas Easy\u2019R, o Logan ganha <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade<\/a> e tra\u00e7\u00e3o e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\" target=\"_blank\">assistente para sa\u00edda em rampa<\/a>. Faria mais sentido ter este \u00faltimo na vers\u00e3o manual, que n\u00e3o pode ser freada pelo p\u00e9 esquerdo na sa\u00edda, mas os itens s\u00e3o adotados em conjunto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Espa\u00e7o para os passageiros \u00e9 um trunfo do Logan, que est\u00e1 entre os mais amplos da classe; grande \u00e9 tamb\u00e9m o porta-malas para 510 litros<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Conjunto merece melhorias<\/h2>\n<p>O fato \u00e9 o que o novo motor ficou t\u00e3o bom, t\u00e3o refinado em seu funcionamento, que deixou \u00e0 mostra as limita\u00e7\u00f5es de projeto de um carro concebido\u00a0para ser barato. Por falta de ajuste do volante em dist\u00e2ncia, hoje comum, o motorista pode n\u00e3o encontrar a melhor posi\u00e7\u00e3o no interior espa\u00e7oso do Logan. Os bancos cansam as costas em viagens e a posi\u00e7\u00e3o da tela central do painel favorece reflexos que prejudicam a leitura.<\/p>\n<p>O conjunto espartano torna-se mais nesta vers\u00e3o, que abre m\u00e3o de comodidades como controle el\u00e9trico de vidros traseiros e dos retrovisores e banco bipartido, al\u00e9m de usar tecido simples nos bancos. Faltam ainda ilumina\u00e7\u00e3o na parte de tr\u00e1s da cabine, faixa degrad\u00ea no para-brisa e mais espa\u00e7o para os objetos do dia a dia. Mas h\u00e1 itens positivos como o pr\u00e1tico sistema de \u00e1udio e navega\u00e7\u00e3o Media Nav, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-u\/#umto\" target=\"_blank\">fun\u00e7\u00e3o um-toque<\/a> para ambos os vidros, computador de bordo, monitor que atribui notas para a condu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica, aviso para portas mal fechadas, mostrador de temperatura externa, bons far\u00f3is de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-d\/#dupl\" target=\"_blank\">duplo refletor<\/a> e \u2014 requinte sempre inesperado pelo padr\u00e3o do carro \u2014 mola a g\u00e1s para sustentar o cap\u00f4.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-10' class='gallery galleryid-82419 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-det01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-det01-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-det02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-det02-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-11' class='gallery galleryid-82419 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-instr.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-instr-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; 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--smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-det05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Logan-Expression-det05-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Tela de 7 pol serve a \u00e1udio, navegador, telefone e monitor de efici\u00eancia; quadro bem leg\u00edvel com computador; comandos de \u00e1udio junto ao volante; vidros um-toque, mas s\u00f3 dianteiros; mola a g\u00e1s no cap\u00f4; bot\u00e3o desativa parada\/partida autom\u00e1tica<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Espa\u00e7o para os passageiros \u00e9 um trunfo do Logan, que est\u00e1 entre os mais amplos da classe, sobretudo para as pernas de quem viaja atr\u00e1s. A largura \u00e9 satisfat\u00f3ria para tr\u00eas adultos e o banco plano permite que dois deles se acomodem mais para os cantos sem desconforto, assim como \u00e9 razo\u00e1vel a posi\u00e7\u00e3o do ocupante central. Grande \u00e9 tamb\u00e9m o porta-malas para 510 litros, ao qual cabem duas corre\u00e7\u00f5es: ma\u00e7aneta para abertura sem uso de chave e a remo\u00e7\u00e3o do aviso de limite de 80 km\/h para uso do estepe, por ser id\u00eantico aos demais pneus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A revitaliza\u00e7\u00e3o trazida pelo SCE aumentou a competitividade do Logan: um bom motor era o que mais faltava ao espartano, mas c\u00f4modo, sed\u00e3 da Renault. Agora \u00e9 hora de partir para outras evolu\u00e7\u00f5es, como as sugeridas, que deixem para tr\u00e1s suas origens e elevem o conjunto ao \u00f3timo patamar do que ele ganhou sob o cap\u00f4.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p><a name=\"ct\"><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Coment\u00e1rio t\u00e9cnico<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Renault-Logan-SCE-1600-06.jpg\" rel=\"attachment wp-att-80507\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-80507 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Renault-Logan-SCE-1600-06-340x340.jpg\" alt=\"Renault 1600\" width=\"340\" height=\"340\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Renault-Logan-SCE-1600-06-340x340.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Renault-Logan-SCE-1600-06-222x222.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Renault-Logan-SCE-1600-06-420x420.jpg 420w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Renault-Logan-SCE-1600-06.jpg 640w\" data-sizes=\"(max-width: 340px) 100vw, 340px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/340;\" \/><\/a>\u2022\u00a0Embora perten\u00e7am a fam\u00edlias distintas, os novos motores SCE de 1,0 e 1,6 litro compartilham especifica\u00e7\u00f5es como bloco de alum\u00ednio (o que trouxe redu\u00e7\u00e3o de peso em 20 kg no 1,0-litro e 30 kg no 1,6), duplo comando com quatro v\u00e1lvulas por cilindro, acionamento por corrente e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-v\/#vari\" target=\"_blank\">varia\u00e7\u00e3o do tempo de abertura das v\u00e1lvulas<\/a>, que no caso do 1,0 abrange admiss\u00e3o e escapamento e no 1,6 apenas as primeiras (como nos modelos Nissan). Outras t\u00e9cnicas atuais s\u00e3o bomba de \u00f3leo com vaz\u00e3o vari\u00e1vel (ajusta o fluxo de \u00f3leo enviado de acordo com a rota\u00e7\u00e3o e a carga do motor), coletor de escapamento integrado ao cabe\u00e7ote e uso de a\u00e7o forjado nas bielas e no virabrequim. Curiosamente, no 1,6 foi mantida a\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-t\/#taxa\" target=\"_blank\">taxa de compress\u00e3o<\/a> de 10,7:1 da vers\u00e3o Nissan, baixa at\u00e9 para uso de gasolina.<\/p>\n<p>\u2022 A\u00a0Renault alongou o diferencial da vers\u00e3o em quase 7%, coerente com os maiores valores de pot\u00eancia e torque, mas encurtou terceira e quarta marchas. Assim, tal patamar de alongamento vale apenas para as outras marchas.<\/p>\n<p>\u2022\u00a0Assist\u00eancia eletro-hidr\u00e1ulica de dire\u00e7\u00e3o \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o mista que teve pouco uso at\u00e9 hoje no Brasil: um motor el\u00e9trico aciona a bomba hidr\u00e1ulica, que ent\u00e3o reduz o esfor\u00e7o do motorista no volante. Embora consuma menos energia do motor que o sistema apenas hidr\u00e1ulico (que est\u00e1 ligado a ele por uma correia), n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o eficiente quanto a assist\u00eancia el\u00e9trica, hoje em amplo uso pela ind\u00fastria. Al\u00e9m disso, permanecem o fluido hidr\u00e1ulico e diversos componentes que esta \u00faltima solu\u00e7\u00e3o elimina.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Material do bloco\/cabe\u00e7ote<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">alum\u00ednio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td width=\"50%\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td width=\"50%\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td width=\"50%\">78 x 83,6 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindrada<\/td>\n<td width=\"50%\">1.597 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td width=\"50%\">10,7:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td width=\"50%\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td width=\"50%\">115\/118 cv a 5.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td width=\"50%\">16,0 m.kgf a 4.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pot\u00eancia espec\u00edfica (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">72,0\/73,9 cv\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">manual, 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\">Rela\u00e7\u00e3o e velocidade por 1.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1\u00aa.<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">3,73 \/ 8 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2\u00aa.<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2,05 \/ 14 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">3\u00aa.<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,39 \/ 21 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4\u00aa.<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,03 \/ 28 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">5\u00aa.<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">0,76 \/ 38 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Rela\u00e7\u00e3o de diferencial<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4,07<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Regime a 120 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">3.150 rpm (5\u00aa.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Regime \u00e0 velocidade m\u00e1xima informada (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4.850\/4.900 rpm (5\u00aa.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a disco ventilado (258 mm \u00f8)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a disco (203 mm \u00f8)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Sistema<\/td>\n<td width=\"50%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td width=\"50%\">eletro-hidr\u00e1ulica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Di\u00e2metro de giro<\/td>\n<td width=\"50%\">10,6 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Estabilizador(es)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">n\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td width=\"50%\">15 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pneus<\/td>\n<td width=\"50%\">185\/65 R 15 H<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4,349 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,733 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,529 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2,635 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Bitola dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Bitola traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Coeficiente aerodin\u00e2mico (Cx)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">0,34<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">50 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">510 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1.062 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">9,2\/9,0 kg\/cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Garantia<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Prazo<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">3 anos sem limite de quilometragem<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Carro avaliado<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Ano-modelo<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2017<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Continental Conti Power Contact<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Quilometragem inicial<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4.000 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\">Dados do fabricante; ND = n\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motor de 1,6 litro origin\u00e1rio da Nissan, bem mais eficiente, ficou t\u00e3o refinado que exp\u00f4s 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