{"id":82626,"date":"2017-02-10T08:00:03","date_gmt":"2017-02-10T11:00:03","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=82626"},"modified":"2017-02-17T10:16:45","modified_gmt":"2017-02-17T13:16:45","slug":"jeep-compass-irmao-elegante-do-renegade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/jeep-compass-irmao-elegante-do-renegade\/","title":{"rendered":"Jeep Compass, irm\u00e3o elegante do Renegade"},"content":{"rendered":"

\"De<\/p>\n

Terceiro produto FCA em Goiana tem\u00a0miss\u00e3o importante: ajudar a Jeep a se manter rent\u00e1vel e l\u00edder em lucros na uni\u00e3o<\/h2>\n

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O Compass, segundo produto da marca Jeep fabricado no Brasil pela FCA, foi desenhado e composto para ser concorrente de peso na faixa de “briga de foice no escuro” no promissor segmento. Est\u00e1 acima do irm\u00e3o Renegade, do l\u00edder setorial Honda HR-V, do rec\u00e9m-chegado Nissan Kicks. O mercado de utilit\u00e1rios esporte vem em grande expans\u00e3o, com proje\u00e7\u00e3o de atingir 25% dentre todas as vendas de ve\u00edculos leves. Nele n\u00e3o h\u00e1 crise, como percept\u00edvel pela enxurrada de novos produtos para disputar clientes.<\/p>\n

\"Jeep<\/a>\u00c9 o terceiro produto da f\u00e1brica FCA em Goiana, PE, e utiliza plataforma comum ao Renegade e \u00e0 picape Toro. E, como o Renegade, \u00e9 produto mundial inaugurando produ\u00e7\u00e3o no Brasil. Tem miss\u00e3o importante: ajudar a Jeep a crescer e manter-se rent\u00e1vel e l\u00edder em lucros na uni\u00e3o FCA. Oferece amplo leque de vers\u00f5es com motores flex\u00edvel e diesel de 2,0 litros, com respectivos 166 e 170 cv, e composi\u00e7\u00f5es em decora\u00e7\u00e3o, transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas de seis e nove marchas e tra\u00e7\u00e3o simples dianteira ou nas 4 rodas. Leque de pre\u00e7os varia 50%, a partir de R$ 100 mil pela vers\u00e3o simples, Sport, flex\u00edvel, at\u00e9 o topo de linha Trailhawk, diesel, autom\u00e1tica de 9 marchas.<\/p>\n

Est\u00e1 acima do Renegade. Pouco maior em dimens\u00f5es, suspens\u00e3o para rodar mais confort\u00e1vel, e habilidades quase iguais para as vers\u00f5es de tra\u00e7\u00e3o total. Em termos de mercado \u00e9 muito bem focado em postura, composi\u00e7\u00e3o, destinado a clientela de idade superior ao cliente do Renegade, sem pretens\u00f5es a ter cara de macho-man. Isto o situa em faixa de conforto. Em termos de estilo o controle da Fiat sobre os Chryslers e Jeeps melhoraram o produto. \u00c9 limpo, marcado por linhas e elegante friso cromado envolvente, grupo \u00f3ptico bonito e eficiente, luzes com leds.<\/p>\n

Internamente bem acertado, materiais de toque agrad\u00e1vel, incluindo o volante com aro espesso; computador de bordo com tela de 9 cm para computador na vers\u00e3o Longitude e 16 cm, colorida na Trailhawk. Vers\u00e3o superior bem composta em itens de seguran\u00e7a \u2013 sete bolsas infl\u00e1veis, assistente de ponto cego, farol alto\/baixo autom\u00e1tico.<\/p>\n

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