![\"De](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/De-Carro-por-Ai-2016.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
Se h\u00e1 uma temporada para apresenta\u00e7\u00e3o de novos produtos, Renault abriu-a e o fez bem com o Captur. \u00c9 mais um utilit\u00e1rio esporte para frequentar a fatia de maior demanda, aten\u00e7\u00e3o e perspectiva de crescimento no mercado, e bem coloca suas credenciais: maiores medidas em tamanho, entre-eixos, porta-malas, espa\u00e7o para motorista e passageiros, dist\u00e2ncia livre do solo.<\/p>\n
Em paralelo impacta pelo estilo, a volta do design franc\u00eas e, no\u00e7\u00e3o mais sutil, encanta pelo detalhamento construtivo, a partir da qualidade da pintura, do atrativo visual de dois tons \u2013 a velha moda do saia-e-blusa inicia novo ciclo, banindo o inexplic\u00e1vel preto e o insosso prata. A descri\u00e7\u00e3o exibe ser um divisor de \u00e1guas, um retorno ao francesismo, pois os demais produtos da marca no Brasil s\u00e3o de origem Dacia, sua segunda marca.<\/p>\n Daqui<\/strong> <\/p>\n <\/p>\n Boa execu\u00e7\u00e3o, \u00e9 utilizado na R\u00fassia, onde vendido como Kaptur e tem 80% de prefer\u00eancias para a vers\u00e3o 4×4, poss\u00edvel por t\u00e9cnica mas pouco prov\u00e1vel por demanda no mercado latino-americano, sua base de atua\u00e7\u00e3o. Projeto tamb\u00e9m ser\u00e1 aplicado na \u00cdndia. O projeto d\u00e1 status institucional \u00e0 engenharia brasileira e valoriza\u00e7\u00e3o no mundo Renault.<\/p>\n Muito bem definido em pre\u00e7os, entre o Duster, a quem n\u00e3o deseja canibalizar, e os outros novos concorrentes, Jeep Renegade, Hyundai Creta, l\u00edder Honda HR-V. O Duster foi o quarto colocado em vendas no ano passado. A Renault n\u00e3o v\u00ea concorr\u00eancia dom\u00e9stica entre vers\u00e3o de entrada, com motor 1,6 e transmiss\u00e3o manual, a R$ 67 mil, mas projeta contra\u00e7\u00e3o de vendas no modelo superior, o Duster autom\u00e1tico, a R$ 84 mil, tentando foc\u00e1-lo para vendas a frotistas e clientes h\u00e1beis aos descontos legais por defici\u00eancia f\u00edsica \u2013 enorme mercado, pouco explorado por falta de informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Campanha publicit\u00e1ria se inicia a 11 de mar\u00e7o. At\u00e9 l\u00e1, teste nos revendedores e pr\u00e9-encomendas. Para vendas iniciais, garantia de 5 anos no produto, maior no segmento. O Captur ultrapassa a imagem de apenas mais uma novidade. \u00c9 demonstra\u00e7\u00e3o de compet\u00eancia da engenharia automobil\u00edstica nacional e representa o in\u00edcio de novo patamar em estilo, interatividade, seguran\u00e7a. Com ele a Renault volta a ser Renault.<\/p>\n\n <\/p>\n Pol\u00edtica<\/strong> \u2013 Alian\u00e7a Renault e Nissan n\u00e3o mudar\u00e1 sua estrutura de capital se o governo franc\u00eas n\u00e3o se retirar da sociedade, onde tem 20% das a\u00e7\u00f5es. Estado tem voto nas decis\u00f5es estrat\u00e9gicas. Disputa antiga e an\u00fancio parece bal\u00e3o de ensaio \u00e0s v\u00e9speras da elei\u00e7\u00e3o presidencial.<\/p>\n Balaio de gatos<\/strong> \u2013 Quest\u00e3o externa quase resolvida, com pagamento de multas, indeniza\u00e7\u00f5es, recompra de centenas de milhares de autom\u00f3veis nos EUA, h\u00e1 grande complica\u00e7\u00e3o interna.<\/p>\n Em casa<\/strong> – Ferdinand Piech, ex-presidente do Conselho \u2013 e dito maior acionista individual -, declarou \u00e0 auditoria para investiga\u00e7\u00f5es internas, ter avisado a membros do conselho diretor, o ex-CEO Martin Winterkorn, a Wolfgang Porsche, seu primo e acionista, e ao governo da Baixa Sax\u00f4nia, tamb\u00e9m acionista, a respeito dos problemas meses antes do esc\u00e2ndalo. O aviso n\u00e3o foi considerado. O Conselho analisa processar Piech.<\/p>\n Surpresa<\/strong> \u2013 Industriais de ve\u00edculos, autope\u00e7as e representantes laborais foram surpreendidos em reuni\u00e3o ministerial na Argentina. Pensavam ser busca de sugest\u00f5es para implementar vendas, mas era o esbo\u00e7o do Plano Um Milh\u00e3o, produ\u00e7\u00e3o pretendida para 2023 \u2013 em 2016 Argentina fez metade.<\/p>\n Projeto<\/strong> \u2013 Busca atrair US$ 5 bilh\u00f5es de investimentos para novos produtos; aumentar o \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o a 35%; botar ordem na rela\u00e7\u00e3o com os trabalhadores para reduzir o elevado absente\u00edsmo – faltas chegam a 10% nas quartas-feiras. A estes oferecer\u00e1 desenvolvimento e capacita\u00e7\u00e3o \u2013 e cobrar\u00e1 profissionalismo. Muita costura para nivelar entendimentos com tantos setores. Aparentemente n\u00e3o cr\u00ea em r\u00e1pida recupera\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o veicular brasileira.<\/p>\n Mais um<\/strong> \u2013 Em sua pol\u00edtica de fazer movimento, inventar s\u00e9ries especiais, descontos, vendas diretas, m\u00e1gicas aritm\u00e9ticas e matem\u00e1ticas para facilitar aquisi\u00e7\u00e3o de seus produtos, GM prepara vers\u00e3o do Onix hatch com promessas visuais de esportividade. Segundo trimestre.<\/p>\n Neg\u00f3cio<\/strong> \u2013 F\u00e1brica da Nissan iniciou exportar \u00e0 Argentina, segundo maior mercado da Am\u00e9rica Latina. Enviou mais de duas mil unidades dos modelos March e Versa. Antes, quantidades menores aos vizinhos Uruguai, Paraguai, Bol\u00edvia, Peru, Col\u00f4mbia, Chile e Costa Rica.<\/p>\n Menos \u00e9 mais<\/strong> – Novelis, l\u00edder mundial em laminados e reciclagem de alum\u00ednio, fornece 75% da carroceria ao novo chin\u00eas Chery Jaguar Land Rover \u2013 maior percentual, diz, aplicado num ve\u00edculo. Liga Novelis Advanz torna-o 28% mais resistente a tor\u00e7\u00f5es ante vers\u00e3o anterior. Alum\u00ednio em lugar da chapa de a\u00e7o melhora consumo e rendimento.<\/p>\n Refazimento<\/strong> \u2013 Ducati de motos reestrutura e amplia rede de revendedores. Quer dobrar a 12 em 2017, iniciando com segunda revenda em S\u00e3o Paulo, inaugura\u00e7\u00e3o no Rio de Janeiro, Ribeir\u00e3o Preto, SP, Florian\u00f3polis, SC, Porto Alegre, RS e pontos no Nordeste.<\/p>\n Bike<\/strong> \u2013 Na corrida por ve\u00edculos aut\u00f4nomos, Google vai na frente com bicicleta capaz de se equilibrar e andar, entender e respeitar movimento e sinaliza\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito, transportar pessoas sem habilidade a pedal\u00e1-las. Revolu\u00e7\u00e3o para deslocamento em cidades. Lan\u00e7amento 1\/abril.<\/p>\n Mercado<\/strong> \u2013 Para abordar mercado dos EUA grupo Interbrilho de produtos de est\u00e9tica automotiva criou marca espec\u00edfica: Roadshine \u2013 shampoo, ceras, limpa vidros e linha para lavagem a seco. J\u00e1 exporta para \u00c1sia e Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n Mudan\u00e7a<\/strong> \u2013 Gustavo Schmidt, Vice Presidente Comercial da Renault, voltou \u00e0 Volkswagen para cargo id\u00eantico. Fez \u00f3timo e reconhecido trabalho para os franceses, integrando o time para crescer mais de 50% em seis anos em tempos de recess\u00e3o e redivis\u00e3o do mercado.<\/p>\n Tira-teima<\/strong> \u2013 Time de corridas da alem\u00e3 BMW agregou brasileiro Augusto Farfus, para dividir condu\u00e7\u00e3o de M6 GT3 numa das mais emblem\u00e1ticas provas de resist\u00eancia, a 24 Horas de Nurburgring. Vencer no Inferno Verde \u2013 longo circuito fica em floresta preservada \u2013 agrega valor. Faltam 100 dias para a prova.<\/p>\n Gente<\/strong> \u2013 Gilberto Vard\u00e2nega, da Volvo Bus, foco. Deixa opera\u00e7\u00e3o de vendas de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios Am\u00e9rica Latina pelo mercado nacional. \/ Wolfgang Berhard, CEO em ve\u00edculos comerciais Mercedes, saiu. Alegadas raz\u00f5es pessoais. Mercado n\u00e3o entendeu pois o via como sucessor de Dieter Zetsche, turco, presidente do Conselho, aposentado e cumprindo contrato de levar Mercedes \u00e0 lideran\u00e7a em autom\u00f3veis Premium. Zetsche acumular\u00e1 a fun\u00e7\u00e3o. Presidente da Mercedes no Brasil Philipp Schiemer, um dos cotados \u00e0 substitui\u00e7\u00e3o. \/ Joseph Kaban, designer, ex Volkswagen, mudan\u00e7a. BMW para conduzir o desenho da linha principal da marca. Liberdade para aplicar seus conceitos nas pr\u00f3ximas gera\u00e7\u00f5es. S\u00fabita e inexplicada sa\u00edda de Karim Habib, liban\u00eas, da chefia do design da marca promoveu mudan\u00e7a geral no setor. \/ Jorge Portugal, argentino, Vice Presidente de Marketing e Vendas VW, saiu. Raz\u00f5es pessoais. \/ Bruno Hohmann, diretor de Marketing da Renault Brasil, promo\u00e7\u00e3o. CEO da Renault Holanda. Carreira s\u00f3lida. \/ Eduardo Regal, 60, jornalista, deixou-nos.<\/p>\nColuna anterior<\/a>\n A coluna expressa as opini\u00f5es do colunista e n\u00e3o as do Best Cars<\/em><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Novidade impacta pelo estilo, com a volta do design franc\u00eas, e teve desenvolvimento mec\u00e2nico pela engenharia nacional<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":75031,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3337],"tags":[2103,153,3338,70],"class_list":["post-82899","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-de-carro-por-ai","tag-captur","tag-colunas-2","tag-de-carro-por-ai-2","tag-renault"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82899"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82899\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75031"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Renault](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Renault-Captur-Intense-04.jpg\")
<\/a>Na pr\u00e1tica significa dizer uso confort\u00e1vel, posi\u00e7\u00e3o elevada de condu\u00e7\u00e3o, sensa\u00e7\u00e3o de prote\u00e7\u00e3o, fechando o pacote das demandas e desejos dos consumidores. Desconsidere o termo usado no masculino, pois na realidade o mercado segue os ditames \u2013 ou dependendo do relacionamento, as ordens\u2026 – do gosto feminino. Hoje mulheres compram diretamente 50% e influenciam muito na metade restante.<\/p>\n
\nO Captur brasileiro difere do europeu, pois aproveita a resistente plataforma de Logan, Sandero, Duster e Oroch, de boa fama, sem intimidades com oficina ou manuten\u00e7\u00e3o cara. Do original usa poucas partes e todo o trabalho de adequa\u00e7\u00e3o da carroceria \u00e0 base de maiores dimens\u00f5es foi feita no Brasil. O desenvolvimento mec\u00e2nico para obter conforto de rodagem e dire\u00e7\u00e3o mais precisa tamb\u00e9m foi realizado pela engenharia nacional, incluindo o c\u00e1lculo para novos bra\u00e7os de suspens\u00e3o para elevar a altura do solo sem prejudicar o conforto.<\/p>\n\n
\n\n\n<\/a>\n<\/div>\n
<\/div>\n\n<\/a>Dois motores, 1,6 SCE, 16 v\u00e1lvulas, 120 cv, atualizado, feito no Paran\u00e1 e 2,0 litros, 148 cv, importado. Inicialmente duas transmiss\u00f5es: manual de 5 velocidades para 1,6, e autom\u00e1tica, 4, ao 2,0. Pr\u00f3ximo trimestre, op\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o CVT, operando como autom\u00e1tica no 1,6. Internamente, percept\u00edvel cuidado construtivo, \u00f3tima ergonomia em especial para o condutor, pl\u00e1sticos harm\u00f4nicos em superf\u00edcies e encaixes, bancos planejados, op\u00e7\u00e3o entre tecido e aplica\u00e7\u00f5es em couro. Sistema multim\u00eddia capaz de cumprir fun\u00e7\u00f5es com apenas 4 toques, dispensando a ajuda de nerds, indispens\u00e1veis em algumas marcas.<\/p>\nRoda a Roda<\/h2>\n
<\/a>Dieselgate<\/strong><\/em> \u2013 Nos acertos finais de indeniza\u00e7\u00e3o aos clientes compradores de VW e Audi com motor diesel 3,0-litros, de emiss\u00f5es acima do limite legal, uma parcela surpresa: Bosch aderiu \u00e0 conta com US$ 327,5 milh\u00f5es. A companhia desenvolveu o componente capaz de enganar a avalia\u00e7\u00e3o oficial de emiss\u00f5es. N\u00e3o assume a responsabilidade \u2013 apenas colabora.<\/p>\n<\/a>Kwid<\/strong> \u2013 O Renault Kwid prometido para o final do semestre, apareceu rodando em C\u00f3rdoba, onde est\u00e1 a f\u00e1brica da empresa na Argentina. S\u00edtio Autoblog<\/em> registrou. \u00c9 para ser degrau de entrada da marca, como o foi o Clio, e de pre\u00e7o assemelhado. Carro leve, surpreendentes 800 kg e motor 1,0 3-cilindros produzindo 80 cv. Diretor da Renault disse-me, dada a rela\u00e7\u00e3o entre o baixo peso e a pot\u00eancia, \u00e9 surpreendentemente \u00e1gil e econ\u00f4mico. Quest\u00e3o sobre o carro est\u00e1 sobre os refor\u00e7os aplicados \u00e0 estrutura para a vers\u00e3o sul-americana a ser constru\u00edda no Paran\u00e1. Testado, o modelo indiano foi reprovado em teste de impacto.<\/p>\n<\/a>Troca<\/strong> \u2013 BMW atualizou moto\u00a0F 800 GS, de vendas iniciadas. Mudan\u00e7as cosm\u00e9ticas, escapamento em a\u00e7o inox; tampas laterais, refletores no garfo frontal, novo grafismo nos instrumentos. Modos de condu\u00e7\u00e3o Rain & Road, ajuda comportamento com ABS e controle autom\u00e1tico de estabilidade, acelerador sem cabo adota sinal de r\u00e1dio. \u00c9 uma big trail, h\u00e1bil a andar no asfalto e fora dele. Pre\u00e7o de autom\u00f3vel: R$ 50.900.<\/p>\n