{"id":83797,"date":"2017-03-15T09:23:04","date_gmt":"2017-03-15T12:23:04","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=83797"},"modified":"2017-03-20T13:51:11","modified_gmt":"2017-03-20T16:51:11","slug":"honda-wr-v-e-um-bom-fit-aventureiro-mas-o-preco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/honda-wr-v-e-um-bom-fit-aventureiro-mas-o-preco\/","title":{"rendered":"Honda WR-V \u00e9 um bom Fit &#8220;aventureiro&#8221;, mas o pre\u00e7o&#8230;"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-83797 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-27.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-27-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Apesar do\u00a0retrabalho adequado de suspens\u00e3o, varia\u00e7\u00e3o do hatch \u00e9 limitada em conforto pelo que custa<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1\u00a0e Jos\u00e9 Geraldo Fonseca &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Depois de conhecer o Honda WR-V na f\u00e1brica de Sumar\u00e9, no interior de S\u00e3o Paulo, chegou a hora de dirigir essa vers\u00e3o &#8220;aventureira&#8221; do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/fit\" target=\"_blank\">Fit<\/a> na apresenta\u00e7\u00e3o \u00e0 imprensa em Foz do Igua\u00e7u, no Paran\u00e1. Antes, por\u00e9m, um pouco do que esse lan\u00e7amento representa.<\/p>\n<p>O interesse dos brasileiros por utilit\u00e1rios esporte dispensa coment\u00e1rios, mas \u00e9 fato que essa op\u00e7\u00e3o costuma pesar mais no bolso: na linha Honda, por exemplo, o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/hr-v\" target=\"_blank\">HR-V<\/a> mais simples (LX) com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cvt\" target=\"_blank\">transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua (CVT)<\/a>\u00a0tem pre\u00e7o sugerido de R$ 86.800. A marca japonesa ent\u00e3o detectou espa\u00e7o para uma op\u00e7\u00e3o mais compacta, com motor e pre\u00e7o tamb\u00e9m menores, e deriv\u00e1-la do Fit foi a solu\u00e7\u00e3o natural para conter custos de desenvolvimento. Assim nasceu o hatchback &#8220;aventureiro&#8221; WR-V das m\u00e3os da Engenharia brasileira da Honda.<\/p>\n<p>A sigla, que o coloca na mesma fam\u00edlia de HR-V, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/cr-v\" target=\"_blank\">CR-V<\/a> e do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/br-v\" target=\"_blank\">BR-V<\/a> vendido na \u00c1sia, significa Winsome Runabout Vehicle ou ve\u00edculo recreacional e cativante, informa a f\u00e1brica. Foram definidas duas vers\u00f5es com conte\u00fado de equipamentos parecido (<em>veja na p\u00e1gina 2<\/em>), EX e EXL, ambas com o conhecido motor de 1,5 litro e quatro v\u00e1lvulas por cilindro do Fit associado \u00e0 mesma caixa CVT \u2014 n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de WR-V manual. Os pre\u00e7os sugeridos, de R$ 79.400 para EX e R$ 83.400 para EXL, s\u00e3o 8% e 6% mais altos (na ordem) que os do Fit em vers\u00f5es hom\u00f4nimas (R$ 73.800 o EX e R$ 78.900 o EXL).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-83797 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-26.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-26-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-83797 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-09.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-09-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Frente mais alta \u00e9 toda nova; atr\u00e1s, lanternas estendem-se pela horizontal; WR-V roda mais alto que o Fit e usa pneus maiores em rodas de 16 pol<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao contr\u00e1rio do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/salao-honda-civic-20-e-si-fit-twist-novo-accord-cr-v-flex\/\" target=\"_blank\">Fit Twist<\/a> da segunda gera\u00e7\u00e3o, que se limitava a\u00a0um pacote visual, o WR-V passou por extenso reestudo, seja em termos de desenho, seja do ponto de vista t\u00e9cnico. Toda a se\u00e7\u00e3o da carroceria adiante do para-brisa \u00e9 nova, assim como grande parte da suspens\u00e3o. O objetivo da frente mais alta e volumosa foi buscar um aspecto de utilit\u00e1rio esporte \u2014 o que ele n\u00e3o \u00e9, embora assim apresentado pela Honda \u2014 e afast\u00e1-lo do tema monovolume do Fit. Os far\u00f3is incluem <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#led\" target=\"_blank\">leds<\/a> para luz diurna, mas usam refletor \u00fanico por lado, o que n\u00e3o \u00e9 ideal.<\/p>\n<p>Na traseira, al\u00e9m do para-choque, foi aplicada nova porta com a placa de licen\u00e7a mais baixa e outro arranjo para as lanternas com extens\u00e3o horizontal, enquanto o prolongamento est\u00e9tico superior do Fit foi eliminado. Essa se\u00e7\u00e3o nos parece a mais controversa do WR-V, que no restante agrada dentro da proposta de hatch encorpado. Rodas de alum\u00ednio de 16 polegadas com pneus maiores (195\/60 ante 185\/55 do Fit) contribuem para o aspecto robusto. N\u00e3o \u00e9 informado o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cx\" target=\"_blank\">coeficiente aerodin\u00e2mico (Cx)<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Percebe-se adequado ajuste da suspens\u00e3o para lombadas, valetas e pisos desnivelados; a calibra\u00e7\u00e3o firme, t\u00edpica da marca, n\u00e3o contribui para o conforto<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por dentro os investimentos foram bem menores: a maior diferen\u00e7a est\u00e1 no revestimento de bancos e portas, que pode ter partes de tecido perfurado em tom laranja (apenas para o carro vinho) ou prata, mesma cor das costuras, para alegrar o ambiente preto. Estranho n\u00e3o ser oferecido couro, que o pr\u00f3prio Fit EXL traz. O sistema de \u00e1udio da vers\u00e3o de topo tem tela t\u00e1til de 7 pol, navegador, acesso \u00e0 internet (usando conex\u00e3o externa, como roteamento do telefone), duas entradas USB, uma para cart\u00e3o de mem\u00f3ria SD e imagens da c\u00e2mera traseira de manobras. Seria prefer\u00edvel o aparelho ter os bot\u00f5es no lado do motorista (teria sido projetado para pa\u00edses de m\u00e3o inglesa?) e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a>, como no <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/civic\" target=\"_blank\">Civic<\/a>.<\/p>\n<p>No restante, \u00e9 o interior bem conhecido do Fit: pr\u00e1tico, de acabamento um tanto simples, mais espa\u00e7oso que a m\u00e9dia dos hatches pequenos (embora estreito, inadequado a tr\u00eas pessoas atr\u00e1s) e com possibilidades incomuns, como a de rebater o assento traseiro junto ao encosto para abrir espa\u00e7o para grandes objetos no assoalho. Nada mudou no compartimento de bagagem de 363 litros, muito bom para seu porte; o estepe continua tempor\u00e1rio abaixo do piso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-83797 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-25.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-25-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-83797 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-13.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-13-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-24.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-24-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-15.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-15-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Painel igual ao do Fit, mas bancos podem ter inser\u00e7\u00f5es perfuradas em prata ou laranja; sistema de \u00e1udio acessa internet; assento traseiro rebate junto ao encosto<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Suspens\u00e3o faz a diferen\u00e7a<\/h2>\n<p>O trem de for\u00e7a do WR-V \u00e9 igual ao do Fit, at\u00e9 nas rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o e diferencial. A \u00fanica altera\u00e7\u00e3o foi na calibra\u00e7\u00e3o da caixa, de modo a manter rota\u00e7\u00f5es mais altas em algumas condi\u00e7\u00f5es, a fim de compensar os pequenos aumentos de peso (da ordem de 25 kg) e de di\u00e2metro dos pneus. Embora a Honda n\u00e3o divulgue dados de desempenho, espera-se alguma piora em rela\u00e7\u00e3o ao Fit, tanto pelos fatores citados quanto pela inevit\u00e1vel perda aerodin\u00e2mica da carroceria e da altura de rodagem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Onde o novo carro realmente se distingue \u00e9 na suspens\u00e3o. Apesar de manter a estrutura do Fit e os conceitos McPherson \u00e0 frente e eixo de tor\u00e7\u00e3o atr\u00e1s, o WR-V ganhou na dianteira <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-b\/#bate\" target=\"_blank\">batente hidr\u00e1ulico<\/a> nos amortecedores, estabilizador mais espesso e buchas e bra\u00e7os mais robustos. Na traseira, o eixo \u00e9 similar ao do HR-V. O hatch ficou com 207 mm de v\u00e3o livre do solo e dist\u00e2ncia entre eixos de 2,55 metros, mais 2 cm\u00a0que no Fit. Os pneus continuam voltados ao uso em asfalto.<\/p>\n<p>O <strong>Best Cars<\/strong> dirigiu o WR-V por cerca de 50 quil\u00f4metros em asfalto e pequeno trecho de terra batida. Percebe-se adequado ajuste da suspens\u00e3o para situa\u00e7\u00f5es mais cr\u00edticas, o que permite passar por lombadas, valetas e pisos desnivelados de maneira mais tranquila que no Fit. O maior v\u00e3o livre melhora muito um alvo de reclama\u00e7\u00e3o no hatch de origem, a facilidade com que a frente raspa em obst\u00e1culos ou entrada e sa\u00edda de garagens. A calibra\u00e7\u00e3o firme, t\u00edpica da marca, traz bom controle de movimentos e da rolagem da carroceria, mas n\u00e3o contribui para o conforto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-83797 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-28.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-28-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-83797 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-06-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-16.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-16-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-14.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-14-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Em desempenho e estabilidade no asfalto ele perde para o Fit, mas n\u00e3o por muito; motor e caixa CVT trazem relativa agilidade e muito ru\u00eddo em alta rota\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No restante o carro \u00e9 bem conhecido. O motor de 116 cv (com \u00e1lcool) traz desenvoltura adequada, sem brilhar em desempenho, e a caixa CVT com conversor de torque contribui para a agilidade em sa\u00eddas, mesmo em aclives. Em uso rodovi\u00e1rio permite baixas rota\u00e7\u00f5es, como pouco acima de 2.000 rpm a 120 km\/h, mas s\u00f3 em piso plano ou declive: quando se acelera mais, o motor vai a altas rota\u00e7\u00f5es e permanece em giro constante, encobrindo a conversa a bordo, n\u00e3o diferente do Fit. Continuam as posi\u00e7\u00f5es S e L da caixa, que elevam a rota\u00e7\u00e3o e produzem freio-motor.<\/p>\n\n<p>Com que modelos competir\u00e1 o WR-V? Pela proposta o principal alvo ser\u00e1 o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/crossfox\" target=\"_blank\">Volkswagen Crossfox<\/a>, similar em formato, tamanho e motoriza\u00e7\u00e3o (1,6-litro de 110\/120 cv), que custa menos: R$ 69.650 com caixa <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#auto\" target=\"_blank\">automatizada<\/a>, mais limitada em conforto que a CVT do Honda. \u00c9 escasso em bolsas infl\u00e1veis (s\u00f3 frontais), mas pode ter <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>\u00a0(R$ 1,5 mil), que o WR-V n\u00e3o oferece. Outros advers\u00e1rios ainda mais baratos s\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/onix-activ\" target=\"_blank\">Chevrolet Onix Activ<\/a> (1,4 litro, 98\/106 cv, autom\u00e1tico, R$ 62.590), <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/hb20x\" target=\"_blank\">Hyundai HB20X Premium<\/a>\u00a0(1,6 de\u00a0122\/128 cv, autom\u00e1tico, R$ 65.355) e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/sandero-stepway\" target=\"_blank\">Renault Sandero Stepway<\/a>\u00a0(1,6 de 115\/118 cv, automatizado, R$ 64.150).<\/p>\n<p>Quanto custaria partir de vez para um utilit\u00e1rio esporte em vers\u00e3o de entrada? De acordo com a op\u00e7\u00e3o, n\u00e3o muito: h\u00e1 alguns at\u00e9 R$ 80 mil, como <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/tracker\" target=\"_blank\">Chevrolet Tracker LT<\/a> (1,4 turbo, 150\/153 cv, caixa autom\u00e1tica, R$ 80 mil), <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/ecosport\" target=\"_blank\">Ford Ecosport SE<\/a> (1,6, 126\/131 cv, automatizado de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#embr\" target=\"_blank\">dupla embreagem<\/a>, R$ 77.650), <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/jac-t5\" target=\"_blank\">JAC T5<\/a> (1,5 de 125\/127 cv, CVT, R$ 71.490) e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/2008\" target=\"_blank\">Peugeot 2008 Allure<\/a> (1,6, 115\/122 cv, autom\u00e1tico, R$ 76.890). Se espa\u00e7o na garagem n\u00e3o for problema, portanto, o comprador do novo Honda pode optar por\u00a0modelos mais espa\u00e7osos e, no primeiro caso, com motor bem mais potente sem gastar mais.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/honda-wr-v-e-um-bom-fit-aventureiro-mas-o-preco\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<p><iframe title=\"Honda WR-V: os pr\u00f3s e os contras dessa novidade | Avalia\u00e7\u00e3o | Best Cars\" width=\"960\" height=\"540\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mdMeTrIiNTI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Vers\u00f5es, pre\u00e7os e equipamentos<\/h2>\n<p>\u2022 <strong>WR-V EX<\/strong> (R$ 79.400): alarme, ar-condicionado, banco do motorista com regulagem de altura, bolsas infl\u00e1veis frontais e laterais, c\u00e2mera traseira de manobras, computador de bordo, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\">controlador de velocidade<\/a>, controle el\u00e9trico de vidros com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-u\/#umto\" target=\"_blank\">fun\u00e7\u00e3o um-toque<\/a> para motorista, encostos de cabe\u00e7a e cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes, far\u00f3is de neblina, freios com freios antitravamento (ABS) e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-d\/#ebd\" target=\"_blank\">distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de frenagem (EBD)<\/a>, luzes diurnas por leds, para-brisa degrad\u00ea, retrovisores com ajuste el\u00e9tricos e luz de dire\u00e7\u00e3o, rodas de alum\u00ednio de 16 pol, sistema de \u00e1udio com tela de 5 pol e interface Bluetooth, sistema <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\">Isofix<\/a> para cadeira infantil e volante de couro ajust\u00e1vel em altura e dist\u00e2ncia.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>WR-V EXL<\/strong> (R$ 83.400): como o EX, mais cortinas infl\u00e1veis e sistema de \u00e1udio com tela t\u00e1til de 7 pol, navegador e acesso \u00e0 internet.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Garantia:<\/strong> tr\u00eas anos sem limite de quilometragem.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-83797 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-08.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-08-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-19.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Honda-WR-V-19-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Far\u00f3is de neblina e c\u00e2mera traseira s\u00e3o itens de s\u00e9rie em todo WR-V, mas s\u00f3 no EXL a imagem aparece na tela t\u00e1til de 7 pol (no EX \u00e9 de 5 pol)<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #ffffff;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td width=\"50%\">no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td width=\"50%\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo e levantamento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td width=\"50%\">73 x 89,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindrada<\/td>\n<td width=\"50%\">1.497 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td width=\"50%\">11,4:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td width=\"50%\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td width=\"50%\">115\/116 a 6.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td width=\"50%\">15,2\/15,3 m.kgf a 4.800 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #ffffff;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #ffffff;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #ffffff;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Sistema<\/td>\n<td width=\"50%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td width=\"50%\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #ffffff;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">independente, McPherson<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #ffffff;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td width=\"50%\">6 x 16 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pneus<\/td>\n<td width=\"50%\">195\/60 R 16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #ffffff;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4,00 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,599 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2,555 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #ffffff;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">46 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">363 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1.130 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #ffffff;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Desempenho e consumo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">N\u00e3o dispon\u00edveis<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante para vers\u00e3o EXL; ND = n\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apesar do retrabalho adequado de suspens\u00e3o, varia\u00e7\u00e3o do hatch \u00e9 limitada em conforto pelo que 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