{"id":83911,"date":"2017-03-17T15:03:58","date_gmt":"2017-03-17T18:03:58","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=83911"},"modified":"2017-03-23T09:56:37","modified_gmt":"2017-03-23T12:56:37","slug":"teste-nova-nissan-frontier-forte-em-conforto-e-custo-beneficio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-nova-nissan-frontier-forte-em-conforto-e-custo-beneficio\/","title":{"rendered":"Nova Frontier \u00e9 forte em conforto e custo-benef\u00edcio"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-83911 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-09.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-09-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Gera\u00e7\u00e3o 12 da picape Nissan aproxima-se de autom\u00f3veis em interior e suspens\u00e3o, mas faltam itens de seguran\u00e7a passiva<\/h2>\n<p><em>Texto: Geraldo Tite Sim\u00f5es e\u00a0Fabr\u00edcio Samah\u00e1\u00a0&#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A d\u00e9cima segunda gera\u00e7\u00e3o da picape Nissan, que desde 1998 \u00e9 vendida aqui como Frontier, \u00e9 uma tentativa de levar ainda mais conforto para o trabalho pesado. N\u00e3o \u00e9 uma maquiagem da vers\u00e3o anterior, mas um cuidadoso trabalho de remodela\u00e7\u00e3o que n\u00e3o aproveitou quase nada do modelo lan\u00e7ado em 2007.<\/p>\n<p>A nova Frontier \u00e9 parte de um projeto conjunto com a Daimler-Benz, que resultar\u00e1 tamb\u00e9m na <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/alaskan\" target=\"_blank\">Renault Alaskan<\/a> e na <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/classe-x\" target=\"_blank\">Mercedes-Benz Classe X<\/a>, por ora mostrada apenas como conceito. As tr\u00eas ser\u00e3o fabricadas na unidade da Renault em C\u00f3rdoba, Argentina, a partir de maio do pr\u00f3ximo ano. At\u00e9 l\u00e1, a da Nissan vem do M\u00e9xico restrita \u00e0 vers\u00e3o de topo LE com cabine dupla, tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica: op\u00e7\u00f5es mais acess\u00edveis chegam ao mercado quando come\u00e7ar a produ\u00e7\u00e3o no pa\u00eds vizinho. A importa\u00e7\u00e3o mexicana sem o imposto correspondente \u00e9 limitada por uma cota dividida com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/sentra\" target=\"_blank\">Sentra<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/kicks\" target=\"_blank\">Kicks<\/a>, o que imp\u00f5e baixo volume nessa fase inicial.<\/p>\n<p>O pre\u00e7o sugerido de R$ 166.700 \u00e9 o mais baixo das picapes de topo da categoria: <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/s10\" target=\"_blank\">Chevrolet S10 High Country<\/a> (2,8 litros, 200 cv, R$ 172.690), <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/ranger\" target=\"_blank\">Ford Ranger Limited<\/a> (3,2 litros, 200 cv, R$ 184.490), <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/l200-triton-sport\" target=\"_blank\">Mitsubishi L200 Triton Sport HPE Top<\/a> (2,4 litros, 190 cv, R$ 175 mil), <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/hilux\" target=\"_blank\">Toyota Hilux SRX<\/a> (2,8 litros, 177 cv, R$ 189.970) e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/amarok\" target=\"_blank\">Volkswagen Amarok Highline Ultimate<\/a> (2,0 litros, 180 cv, R$ 178 mil), todas com caixa autom\u00e1tica e tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4. Veja no quadro abaixo os equipamentos de s\u00e9rie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-83911 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-10-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-83911 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-12.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-12-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-04-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O visual lembra o da anterior, mas a Frontier \u00e9 toda nova; por enquanto vem do M\u00e9xico em vers\u00e3o de topo at\u00e9 que passe a ser feita na Argentina<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora lembre bastante a antecessora, a picape ganhou desenho mais elaborado, com formas mais curvas em far\u00f3is e nos vincos da carroceria, cap\u00f4 mais alto nas laterais que no centro e outra propor\u00e7\u00e3o entre chapas e vidros \u2014 estes est\u00e3o menores, uma tend\u00eancia que demorou a chegar \u00e0 Frontier. Decis\u00e3o incomum da Nissan foi manter as rodas de 16 polegadas, em um segmento que tem feito de 18 pol uma medida comum e chega a 20 pol na Amarok. Apesar de abrir m\u00e3o de esportividade visual, a f\u00e1brica escolheu certo dos pontos de vista de conforto de rodagem e resist\u00eancia a impactos no uso fora de estrada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O sistema de \u00e1udio com\u00a0plataforma Android permite baixar e usar aplicativos (incluindo Waze) e acessar a internet com conex\u00e3o por modem USB ou telefone<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Maior foi a evolu\u00e7\u00e3o no aspecto do interior: parece ter subido de categoria, tanto em desenho quanto na apar\u00eancia dos materiais. Do volante ao console central, dos instrumentos com mostrador central colorido aos pain\u00e9is de porta, tudo transmite ar bem mais sofisticado que no modelo anterior. Revestimento de couro nos bancos e volante, apliques em alum\u00ednio escovado, sistema de \u00e1udio com tela ampla e f\u00e1cil de ver e bancos realmente anat\u00f4micos deixam a picape com jeito de autom\u00f3vel por dentro.<\/p>\n<p>Conveni\u00eancias in\u00e9ditas no modelo incluem ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, ajuste el\u00e9trico para o banco do motorista (inclui o apoio lombar) e aquecimento para os dois dianteiros, chave presencial e retrovisores externos com rebatimento el\u00e9trico. O sistema de \u00e1udio Multi-App \u2014 o mesmo oferecido no <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/march\" target=\"_blank\">March<\/a> e no <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/versa\" target=\"_blank\">Versa<\/a>\u00a0\u2014, com tela de 6,2 polegadas e plataforma Android, permite baixar e usar aplicativos (incluindo o popular navegador Waze, imposs\u00edvel com o sistema Android Auto) e acessar a internet, com conex\u00e3o fornecida por modem USB ou telefone celular. H\u00e1 2 GB de espa\u00e7o na mem\u00f3ria para programas. A Nissan informa que cresceu em 8,7 cm a altura \u00fatil da cabine, que est\u00e1 tamb\u00e9m mais larga.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-83911 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-20.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-20-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-83911 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-26.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-26-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-24.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-24-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-25.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-25-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Interior melhorou muito em apar\u00eancia; quadro traz mostrador central multifun\u00e7\u00e3o; \u00f3timos bancos dianteiros, mas posi\u00e7\u00e3o atr\u00e1s n\u00e3o agrada<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Aux\u00edlios ao motorista comuns na classe, mas ausentes da anterior, s\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\" target=\"_blank\">assistente de sa\u00edda em rampa<\/a> e controlador de velocidade em declive. A tra\u00e7\u00e3o n\u00e3o mudou: um seletor no painel alterna entre os modos 4&#215;2 (traseira), 4&#215;4 e 4&#215;4 com reduzida. Este requer parar a picape, mas entre os dois primeiros pode-se comutar a at\u00e9 100 km\/h. O diferencial traseiro \u00e9 <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-d\/#dife\" target=\"_blank\">autobloqueante<\/a>. Faltou capricho, por\u00e9m, em <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-s\/#segu\" target=\"_blank\">seguran\u00e7a passiva<\/a>: as bolsas infl\u00e1veis s\u00e3o apenas as frontais obrigat\u00f3rias (a Ranger, por exemplo, vem com sete desde a vers\u00e3o de entrada: frontais, laterais dianteiras, de cortina e de joelhos do motorista) e o passageiro central do banco traseiro n\u00e3o disp\u00f5e de cinto de tr\u00eas pontos nem encosto de cabe\u00e7a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na ca\u00e7amba foram adotadas solu\u00e7\u00f5es interessantes como ganchos regul\u00e1veis que correm em trilhos, tomada 12-volts blindada e revestimento com camada de tinta pl\u00e1stica, que n\u00e3o consome tanto espa\u00e7o quanto os protetores tradicionais. Pode-se levar at\u00e9 um scooter ou moto esportiva com a tampa fechada \u2014 rodar com a tampa aberta, s\u00f3 com segunda placa na traseira.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-nova-nissan-frontier-forte-em-conforto-e-custo-beneficio\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Helicoidais ou\u00a0feixe de molas?<\/h2>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-83911 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-14.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-14-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-19.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-19-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Uma das peculiaridades da Frontier na categoria \u00e9 a suspens\u00e3o traseira com molas helicoidais, solu\u00e7\u00e3o comum em picapes leves (<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/montana\" target=\"_blank\">Chevrolet Montana<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/saveiro\" target=\"_blank\">VW Saveiro<\/a>) e usada nas m\u00e9dio-pequenas <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/toro\" target=\"_blank\">Fiat Toro<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/oroch\" target=\"_blank\">Renault Duster Oroch<\/a>, mas n\u00e3o neste segmento, no qual o padr\u00e3o s\u00e3o feixes de molas semiel\u00edpticas. No entanto, ao vermos as fotos do chassi (como a acima \u00e0 esquerda), l\u00e1 estavam os feixes e nada das helicoidais. O que acontece?<\/p>\n<p>Ocorre que a nova gera\u00e7\u00e3o \u00e9 produzida com ambos os tipos de suspens\u00e3o: a de molas helicoidais para a cabine dupla e a de semiel\u00edpticas para a de cabine estendida (King Cab). S\u00e3o do segundo tipo algumas fotos divulgadas, mas a suspens\u00e3o &#8220;de autom\u00f3vel&#8221; da Frontier aparece\u00a0acima \u00e0 direita, em foto publicada no exterior.<\/p>\n<p>Por fim, um esclarecimento conceitual. Apesar de chamada de <em>five-link<\/em> ou <em>multilink,<\/em> a suspens\u00e3o da picape nada tem em comum com a independente multibra\u00e7o (<em>multilink<\/em> em ingl\u00eas) usada em carros de segmento superior. Trata-se apenas de cinco elementos de controle do eixo, que permanece r\u00edgido. Picape com multibra\u00e7o de verdade, no mercado brasileiro atual, apenas a Toro.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7o e equipamentos<\/h2>\n<p><strong>Frontier LE<\/strong> (R$ 166.700): acionamento autom\u00e1tico dos far\u00f3is, alarme, aquecimento dos bancos dianteiros, ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, assistente de sa\u00edda em rampa, banco do motorista com regulagem el\u00e9trica, bolsas infl\u00e1veis frontais, c\u00e2mera traseira de manobras, chave presencial para acesso e partida, controle de velocidade em declive, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\">controlador de velocidade<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, far\u00f3is de neblina, freios com freios antitravamento (ABS), <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-d\/#ebd\" target=\"_blank\">distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de frenagem (EBD)<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#bas\" target=\"_blank\">assist\u00eancia em emerg\u00eancia<\/a>, luzes diurnas de leds, retrovisores externos com rebatimento el\u00e9trico, sensores de estacionamento traseiros, sistema de \u00e1udio Multi-App com toca-CDs, tela de 6,2 pol, conex\u00e3o com internet e aplicativos, volante com regulagem em altura.<\/p><\/div><\/div>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-nova-nissan-frontier-forte-em-conforto-e-custo-beneficio\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-83911 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-22.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-22-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; 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O regime se estendeu para a carroceria, que \u201cemagreceu\u201d 94 kg, e o motor 10 kg mais leve. No total a picape perdeu 146 kg, um belo esfor\u00e7o de emagrecimento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O novo motor de 2,3 litros confirma o jeito de autom\u00f3vel, a come\u00e7ar pelo ru\u00eddo; no percurso de terra esburacado a suspens\u00e3o absorve bem o terreno<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Nissan tomou o caminho da redu\u00e7\u00e3o de cilindrada: baixou de 2,5 para 2,3 litros, compensada pelo emprego de um segundo turbocompressor. O novo motor produz pot\u00eancia (190 cv) e torque (45,9 m.kgf) iguais aos anterior, bem situados dentro da concorr\u00eancia: s\u00e3o 200 cv\/51 m.kgf na S10, 200 cv\/48 m.kgf na Ranger, 190 cv\/43,9 m.kgf na L200, 180 cv\/42,8 m.kgf na Amarok e 177 cv\/42,8 m.kgf na Hilux. Outra novidade \u00e9 a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de sete marchas (antes, cinco), que permitiu rela\u00e7\u00f5es iniciais mais curtas. As advers\u00e1rias t\u00eam em geral seis \u2014 a Amarok oferece oito, mas sem reduzida.<\/p>\n<p>Novidade importante \u00e9 a suspens\u00e3o traseira com molas helicoidais em vez de feixes de molas semiel\u00edpticas, solu\u00e7\u00e3o \u00fanica nas picapes desse porte no Brasil (<em>leia quadro na p\u00e1gina anterior<\/em>). A mudan\u00e7a visa ao conforto e ao sil\u00eancio de rodagem, al\u00e9m de reduzir a sensa\u00e7\u00e3o de que o ve\u00edculo &#8220;flutua&#8221; em velocidade. No caso da Frontier n\u00e3o houve perda em capacidade de carga, 1.050 kg. A altura de rodagem, ampliada para o mercado brasileiro, permite v\u00e3o livre m\u00ednimo do solo de 292 mm.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-83911 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-07-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-9' class='gallery galleryid-83911 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-06-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-27.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-27-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Novo motor de 2,3 litros com dois turbos mant\u00e9m pot\u00eancia do 2,5 anterior; mais leve e com sete marchas, a nova picape tem bom desempenho<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Frontier ganhou visual mais sofisticado, tentando se aproximar mais de um sed\u00e3, mas n\u00e3o se recusa a pegar no batente, como comprovamos em um severo teste fora de estrada na fazenda Tuiuti, no munic\u00edpio hom\u00f4nimo de S\u00e3o Paulo. A sensa\u00e7\u00e3o de for\u00e7a e robustez permanece, embora a picape tenha ganhado conforto no uso \u201ccivil\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No campo de provas passamos por todos os triviais desafios, como a \u201ccaixa de ovos\u201d, que mede a rigidez torsional, e avaliamos todas as op\u00e7\u00f5es de tra\u00e7\u00e3o com ou sem reduzida. Como ve\u00edculo de uso rural a nova picape atende com sobra \u00e0s necessidades. Aproveitamos para tamb\u00e9m us\u00e1-la como um sed\u00e3 na estrada sinuosa entre Tuiuti e S\u00e3o Paulo. Passa boa impress\u00e3o o acabamento interno, mas n\u00e3o o conforto dos passageiros do banco de tr\u00e1s: mesmo com um pouco mais de espa\u00e7o, eles ainda ficam com os joelhos bem altos, como na maioria das picapes.<\/p>\n<p>O novo motor confirma o jeito de autom\u00f3vel, a come\u00e7ar pelo ru\u00eddo, que s\u00f3 revela discretamente o combust\u00edvel se o ambiente estiver muito silencioso. A vibra\u00e7\u00e3o em marcha-lenta tamb\u00e9m caiu aos n\u00edveis de um motor a gasolina. A caixa autom\u00e1tica de sete marchas reduziu ainda mais a vibra\u00e7\u00e3o e o ru\u00eddo na cabine em velocidades de cruzeiro. Quando come\u00e7amos a deslocar os quase 2.000 kg da picape com tr\u00eas adultos, o volante se mostra um pouco pesado com o ve\u00edculo parado (assist\u00eancia el\u00e9trica em vez de hidr\u00e1ulica ajudaria), mas tudo fica bem suave em movimento. Em um percurso de terra esburacado a suspens\u00e3o absorve bem o terreno e n\u00e3o apresenta oscila\u00e7\u00f5es laterais excessivas quando passa em \u201ccostelas de vaca\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-10' class='gallery galleryid-83911 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-15.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-15-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-11' class='gallery galleryid-83911 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nissan-Frontier-LE-05-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Provas fora de estrada mostraram que a Frontier ganhou conforto, mas n\u00e3o perdeu a valentia; suspens\u00e3o traseira com molas helicoidais comporta-se bem<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O 2,3-litros biturbo garante bom desempenho, compat\u00edvel com o das principais concorrentes. Contudo, ao passar de 3.000 rpm ele quebra o sil\u00eancio e o ru\u00eddo se torna sens\u00edvel na cabine, assim como surge discreta vibra\u00e7\u00e3o no assoalho e nos pedais. Nada que incomode \u2014 s\u00f3 para lembrar que \u00e9 um motor a diesel de quatro cilindros. A caixa autom\u00e1tica d\u00e1 op\u00e7\u00e3o de trocas manuais sequenciais. Em posi\u00e7\u00e3o manual a caixa n\u00e3o troca a marcha para cima, mantendo o motor no limite de giros.<\/p>\n\n<p>No trecho de serra, a suspens\u00e3o mostra bom controle e os pneus (255\/70 R 16) desenhados mais para asfalto seguram bem nas curvas. Nosso \u00faltimo trecho da avalia\u00e7\u00e3o foi em uma ampla rodovia, onde pudemos manter a velocidade de 120 km\/h com 2.300 rpm. Nessa condi\u00e7\u00e3o a nova Frontier provou-se realmente confort\u00e1vel, ao menos para motorista e passageiro do banco dianteiro. Uma picape feita para rodar muitos e muitos quil\u00f4metros sem esfor\u00e7o, assim na terra como no asfalto.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">longitudinal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">85 x 101,3 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2.298 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">15,4:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">inje\u00e7\u00e3o direta, 2 turbocompressores, resfriador de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">190 cv a 3.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">45,9 m.kgf a 2.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">autom\u00e1tica, 7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">traseira, tempor\u00e1ria nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">hidr\u00e1ulica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">independente, bra\u00e7os sobrepostos, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">eixo r\u00edgido, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">16 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">255\/70 R 16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">5,25 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,85 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,855 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">3,15 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">80 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Ca\u00e7amba<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">805 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Capacidade de carga<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1.050 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1.985 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">180 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">12,5 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">8,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">10,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gera\u00e7\u00e3o 12 da picape Nissan 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