{"id":85448,"date":"2017-05-12T14:12:02","date_gmt":"2017-05-12T17:12:02","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=85448"},"modified":"2017-06-20T15:37:09","modified_gmt":"2017-06-20T18:37:09","slug":"toyota-etios-e-para-comprar-de-olhos-fechados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/guia-compra\/toyota-etios-e-para-comprar-de-olhos-fechados\/","title":{"rendered":"Toyota Etios \u00e9 para comprar de olhos fechados"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-85448 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Toyota-Etios-XLS-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Toyota-Etios-XLS-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Donos admitem que estilo \u00e9 ponto negativo, mas elogiam consumo, espa\u00e7o e outros fatores racionais<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Existem carros que conquistam pela beleza. Outros s\u00e3o comprados n\u00e3o pelo desenho, mas <em>apesar<\/em> do desenho, e acabam cativando os propriet\u00e1rios por outras qualidades. O Toyota Etios est\u00e1 no segundo grupo, pelo que mostrou a pesquisa do <strong>Best Cars<\/strong> com donos do hatch e do sed\u00e3.<\/p>\n<p>O Etios foi desenvolvido para mercados emergentes, como o indiano, e chegou ao Brasil em 2012. O hatch oferecia as vers\u00f5es b\u00e1sica, X e XS com motor de 1,3 litro, pot\u00eancia de\u00a084 cv com gasolina e 90 cv com \u00e1lcool (torque de 11,9 e 12,8 m.kgf, na ordem), al\u00e9m da\u00a0XLS de 1,5 litro (92\/97 cv com 13,9 m.kgf em ambos os casos).\u00a0O sed\u00e3 podia vir como X, XS e XLS, sempre com motor 1,5. Transmiss\u00e3o manual era a \u00fanica dispon\u00edvel.<\/p>\n<p>Todos eram equipados com bolsas infl\u00e1veis frontais. O X trazia dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica e freios antitravamento (ABS), enquanto o XS recebia ar-condicionado e controle el\u00e9trico de vidros e travas. No XLS vinham far\u00f3is de neblina e rodas de alum\u00ednio. O porta-malas era um destaque do sed\u00e3 (562 litros), mas apenas razo\u00e1vel no hatch (270).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe title=\"Toyota Etios: para comprar de olhos fechados | Guia de Compra | Best Cars\" width=\"960\" height=\"540\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/sAktcX67h1s?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Diante das cr\u00edticas iniciais ao acabamento, a Toyota adotava se\u00e7\u00f5es do painel em preto brilhante e detalhes cromados para 2014, assim como volante esportivo no XLS. O motor do hatch XS passava a ser de 1,5 litro. Outra novidade era o &#8220;aventureiro&#8221; Etios Cross, um hatch com o mesmo motor, molduras de pl\u00e1stico preto e elemento dianteiro que simulava um quebra-mato. Pneus e altura de rodagem, por\u00e9m, n\u00e3o mudavam.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Suas maiores qualidades s\u00e3o racionais e de satisfa\u00e7\u00e3o ao dirigir: a\u00a0mais citada \u00e9 a economia de combust\u00edvel, seguida por espa\u00e7o interno, dire\u00e7\u00e3o e desempenho<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pouco depois surgia o Etios de luxo, o Platinum, com bancos de couro e sensores de estacionamento traseiros. Podia ser hatch ou sed\u00e3. Na linha 2016 o XLS e o Cross ganhavam sistema de \u00e1udio com tela t\u00e1til de 7 pol, conex\u00e3o HDMI e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\">espelhamento de celular<\/a>. Para o Platinum o aparelho era outro, com navegador, TV digital e toca-DVDs, mas sem espelhamento.<\/p>\n<p>Novidades muito esperadas chegavam na linha 2017. Todo Etios agora podia ter transmiss\u00e3o autom\u00e1tica, uma caixa simples de apenas quatro marchas. O quadro de instrumentos, ainda em posi\u00e7\u00e3o central, passava a ser digital e a ter computador de bordo. Os motores recebiam <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-v\/#vari\" target=\"_blank\">varia\u00e7\u00e3o de tempo de abertura das v\u00e1lvulas<\/a> e ganhavam pot\u00eancia e torque. O\u00a01,3 passava a produzir 88\/98 cv e 12,3\/12,8 m.kgf, enquanto o\u00a01,5 atingia 102\/107 cv e 14,0\/14,4 m.kgf, na ordem. Outras mudan\u00e7as eram caixa manual de seis marchas, fixa\u00e7\u00f5es <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\">Isofix<\/a> para cadeira infantil, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\">controlador de velocidade<\/a>, cinto de tr\u00eas pontos e encosto de cabe\u00e7a para o passageiro central atr\u00e1s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Modelos iniciais do Etios, de 2012: hatch e sed\u00e3 com motores de 1,3 e 1,5 litro e caixa manual; o painel ainda n\u00e3o havia recebido tom preto<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A vers\u00e3o Platinum aparecia pouco depois com novos para-choques e grade dianteira, que buscavam modernizar seu estilo. Em seguida a Toyota lan\u00e7ava o Etios Ready, edi\u00e7\u00e3o limitada do XS hatch autom\u00e1tico, que recebia os para-choques do Platinum e \u00e1udio com TV e DVD. Enfim, na linha 2018, esse novo desenho era estendido a todas as vers\u00f5es, salvo a Cross. A caixa manual ficava restrita aos Etios X e XS: para os demais s\u00f3 havia a autom\u00e1tica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Itens racionais s\u00e3o destaque<\/h2>\n<p>Quando analisamos concorrentes como <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/guia-em-video-onix-e-prisma-sao-boas-compras\/\" target=\"_blank\">Chevrolet Onix e Prisma<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/avaliacao-guia-de-compra-hyundai-hb20-hb20s-hb20x\/\" target=\"_blank\">Hyundai HB20<\/a>, o estilo foi o ponto positivo mais destacado pelos donos. Com o Etios a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 diferente: suas maiores qualidades s\u00e3o aspectos racionais e de satisfa\u00e7\u00e3o ao dirigir. A mais citada \u00e9 a economia de combust\u00edvel (58%), com ambos os motores e tipos de transmiss\u00e3o. O espa\u00e7o interno, mesmo no hatch, vem em segundo lugar (50%).<\/p>\n<p>Na sequ\u00eancia aparecem cita\u00e7\u00f5es \u00e0 dire\u00e7\u00e3o (39%) e ao desempenho com qualquer dos motores (37%). Os donos tamb\u00e9m elogiam a estabilidade (32%), o conforto da suspens\u00e3o (29%), a dirigibilidade de maneira geral (24%) e o porta-malas do sed\u00e3 (18%). Registramos ainda men\u00e7\u00f5es \u00e0 transmiss\u00e3o manual, \u00e0 autom\u00e1tica, ao di\u00e2metro de giro e ao n\u00edvel de ru\u00eddo (empatados em 16%).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-85448 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Toyota-Etios-Cross-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"500\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Toyota-Etios-Cross-02.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 750px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 750\/500;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-85448 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Toyota-Etios-Cross-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Toyota-Etios-Cross-01.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1280px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1280\/853;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Toyota-Etios-Cross-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Toyota-Etios-Cross-05.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1280px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1280\/853;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Toyota-Etios-Cross-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Toyota-Etios-Cross-03.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1280px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1280\/853;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O interior\u00a0come\u00e7ava a evoluir para 2014, quando surgia o Etios Cross; o pacote &#8220;aventureiro&#8221; n\u00e3o afetava pneus ou altura de rodagem<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Bom espa\u00e7o interno, economia de combust\u00edvel com bom desempenho, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica leve, baixo custo de manuten\u00e7\u00e3o, \u00f3timo di\u00e2metro de giro facilitando muito as manobras. A suspens\u00e3o alia bem conforto e estabilidade&#8221;, destaca Luiz Souza, de Niter\u00f3i, RJ, dono de um XS 1,5 hatch manual 2016.<\/p>\n\n<p>Qual o maior ponto negativo do Etios para os donos? \u00c9 o acabamento, apontado por 29% dos participantes. O estilo aparece em segundo (24%), um fato incomum em nossas pesquisas: o usual \u00e9 que esse item conste apenas como ponto positivo. Depois v\u00eam o quadro de instrumentos usado at\u00e9 2016, com leitura dif\u00edcil e imprecisa, e a falta de aviso para far\u00f3is acesos ao sair do carro, j\u00e1 corrigida (13% cada).<\/p>\n<p>Cinco itens foram citados com o mesmo percentual (11%): consumo de combust\u00edvel com qualquer motor, facilidade de raspar a frente ou o fundo em obst\u00e1culos e as faltas de computador de bordo, levantamento autom\u00e1tico dos vidros ao travar o carro e travamento das portas ao rodar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-85448 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Toyota-Etios-2015-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"500\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Toyota-Etios-2015-05.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 750px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 750\/500;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-85448 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Toyota-Etios-2015-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Toyota-Etios-2015-01.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1280px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1280\/853;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Toyota-Etios-2015-07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Toyota-Etios-2015-07.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1280px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1280\/853;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Toyota-Etios-2015-08.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Toyota-Etios-2015-08.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1280px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1280\/853;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Bancos de couro, \u00e1udio com tela de 7 pol e c\u00e2mera de manobras constavam da vers\u00e3o Platinum, que mais tarde seria a primeira com visual renovado<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;O motor \u00e9 fraco. Em acelera\u00e7\u00e3o \u00e9 muito ruim, bem como em consumo. Tudo parece ter sa\u00eddo de uma f\u00e1brica chinesa de quinta categoria. O acabamento \u00e9 s\u00f3 pl\u00e1stico duro. Tudo est\u00e1 batendo. Inst\u00e1vel em curvas, n\u00e3o passa seguran\u00e7a. Toyota, n\u00e3o entre na onda do mais barato&#8221;, lamenta Luiz Gerber, de Blumenau, SC, a respeito do Etios X 1,3 hatch manual 2017.<\/p>\n<p>A ocorr\u00eancia de defeitos no Etios tem sido das mais baixas entre os <em>Guias de Compra<\/em>. Os mais frequentes s\u00e3o ru\u00eddos internos (18%) e na suspens\u00e3o (16%). Outros problemas foram citados por um s\u00f3 dono de cada vez, como caixa de dire\u00e7\u00e3o, rolamento de embreagem, o travamento das portas a dist\u00e2ncia e vibra\u00e7\u00e3o nas pastilhas de freio (3% cada).<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/guia-compra\/toyota-etios-e-para-comprar-de-olhos-fechados\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-85448 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Toyota-Etios-2017-08-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Toyota-Etios-2017-08-2-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-9' class='gallery galleryid-85448 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Toyota-Etios-2017-05-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Toyota-Etios-2017-05-1.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1280px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1280\/853;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Toyota-Etios-Platinum-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Toyota-Etios-Platinum-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Toyota-Etios-XLS-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Toyota-Etios-XLS-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Instrumentos digitais, mais pot\u00eancia e caixa autom\u00e1tica no Etios 2017; grade e para-choques mudaram no Platinum e depois no resto da linha<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Ru\u00eddo interno, tanto em asfalto irregular (mesmo sem buracos) quando de acabamento interno (&#8216;grilos&#8217;). Vibra\u00e7\u00e3o no pedal de embreagem. Nas revis\u00f5es reparavam, mas o ru\u00eddo voltava. O rolamento da embreagem estava defeituoso&#8221;, mencionou o leitor Lucas, de Florian\u00f3polis, SC, sobre seu XS 1,5 hatch 2014.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como o Etios \u00e9 o quarto modelo pequeno a passar pelo<em> Guia de Compra<\/em>, comparamos seus \u00edndices de satisfa\u00e7\u00e3o aos dos outros analisados: Onix\/Prisma, HB20\/HB20S e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/vw-up-guia-de-compra-em-video-analisa-pros-e-contras\/\" target=\"_blank\">Volkswagen Up<\/a>. O percentual de donos muito satisfeitos (76%) ficou pouco abaixo dos Chevrolets e acima do Hyundai, embora distante do VW. Por outro lado, o mesmo grau de satisfa\u00e7\u00e3o quanto \u00e0s concession\u00e1rias (69%) \u00e9 o melhor entre os quatro carros. Confira os dados na tabela abaixo.<\/p>\n<p>O que se pode concluir das opini\u00f5es de donos do Etios? Se estilo estiver entre suas prioridades em um hatch ou sed\u00e3 pequeno, melhor procurar uma alternativa. No entanto, se os aspectos mais importantes s\u00e3o economia, espa\u00e7o e satisfa\u00e7\u00e3o ao volante, o menor dos Toyotas brasileiros pode ser uma boa compra.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/category\/informe-se\/guia-compra\/' class='small-button smallsilver'>Mais Guias de Compra<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Satisfa\u00e7\u00e3o com o carro<\/h2>\n<table border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 36%;\" width=\"50%\"><\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\"><strong>Etios<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\"><strong>Onix\/<\/strong>\n<strong>Prisma<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\"><strong>HB20\/<\/strong>\n<strong>HB20S<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\"><strong>Up<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 36%;\" width=\"50%\">Muito satisfeitos<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">76%<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">82%<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">75%<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">94%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 36%;\" width=\"50%\">Parcialmente satisfeitos<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">18%<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">9%<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">14%<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">6%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 36%;\" width=\"50%\">Insatisfeitos<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">5%<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">9%<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">11%<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"5\" width=\"50%\">Pesquisa com 38 donos de Etios. Os \u00edndices foram obtidos para cada <em>Guia de Compra<\/em> e podem n\u00e3o corresponder aos dados atuais do <em>Teste do Leitor.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Satisfa\u00e7\u00e3o com as concession\u00e1rias<\/h2>\n<table border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 36%;\" width=\"50%\"><\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\"><strong>Etios<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\"><strong>Onix\/<\/strong>\n<strong>Prisma<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\"><strong>HB20\/<\/strong>\n<strong>HB20S<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\"><strong>Up<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 36%;\" width=\"50%\">Muito satisfeitos<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">69%<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">46%<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">63%<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">65%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 36%;\" width=\"50%\">Parcialmente satisfeitos<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">26%<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">54%<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">20%<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">30%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 36%;\" width=\"50%\">Insatisfeitos<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">6%<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">0<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">11%<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">3%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 36%;\" width=\"50%\">N\u00e3o utilizam<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">0<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">0<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">6%<\/td>\n<td style=\"width: 16%;\" width=\"50%\">2%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"5\" width=\"50%\">Pesquisa com 38 donos de Etios. Os \u00edndices foram obtidos para cada <em>Guia de Compra<\/em> e podem n\u00e3o corresponder aos dados atuais do <em>Teste do Leitor.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Teste do Leitor<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/participe\/opinioes-proprietarios\/teste-do-leitor-toyota\/toyota-etios-hatch-e-seda\/\" target=\"_blank\">Leia as opini\u00f5es dos propriet\u00e1rios de Etios<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/teste-do-leitor-envie-sua-opiniao\/\" target=\"_blank\">Envie opini\u00e3o sobre seu carro<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" style=\"width: 100%;\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"33%\"><\/td>\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"33%\"><strong>Vers\u00f5es 1,3<\/strong><\/td>\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"33%\"><strong>Vers\u00f5es 1,5<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"33%\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">transversal<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">4 em linha<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"33%\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">4<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">72,6 x 80,5 mm<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">72,6 x 90,6 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">1.329 cm\u00b3<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">1.496 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">13:1<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"66%\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima*<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">88\/98 cv a 5.600 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">102\/107 cv a 5.600 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Torque m\u00e1ximo*<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">12,3\/12,8 m.kgf a 4.000 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">14,0\/14,4 m.kgf a 3.100 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"33%\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"33%\">manual, 6 ou autom\u00e1tica, 4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"33%\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Dianteiros<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"33%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">a tambor<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"66%\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"33%\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Sistema<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"33%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"66%\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"33%\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Dianteira<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"33%\">independente, McPherson<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Traseira<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"33%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"33%\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">5 x 14 pol<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">5,5 x 15 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">175\/65 R 14<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">185\/60 R 15<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"11%\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Comprimento<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"33%\">3,777 m (hatch), 4,265 m (sed\u00e3)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">1,695 m<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">1,51 m<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Entre-eixos<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"33%\">2,46 m (hatch), 2,55 m (sed\u00e3)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"33%\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">45 l<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"33%\">270 l (hatch), 562 l (sed\u00e3)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"33%\">945 kg (X 1,3 hatch aut.), 1.029 kg (Platinum 1,5 sed\u00e3 aut.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"11%\"><strong>Desempenho e consumo*<\/strong><\/td>\n<td valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"11%\"><strong>Hatch 1,3 aut.<\/strong><\/td>\n<td valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"11%\"><strong>Sed\u00e3 1,5 aut.<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">170 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">186 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Acel. 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">12,5 s<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">11,3 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">11,8\/8,2 km\/l<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">12,2\/8,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">13,3\/9,2 km\/l<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"33%\">14,9\/10,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" width=\"50%\">Dados do fabricante para modelos 2017 e 2018; *gasolina\/\u00e1lcool; ND = n\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Donos admitem que estilo \u00e9 ponto negativo, mas elogiam consumo, espa\u00e7o e outros fatores 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