{"id":85690,"date":"2017-05-26T09:04:24","date_gmt":"2017-05-26T12:04:24","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=85690"},"modified":"2017-05-30T08:55:33","modified_gmt":"2017-05-30T11:55:33","slug":"historia-sonho-dos-anos-90-jeep-grand-cherokee-quer-voltar-ao-topo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-sonho-dos-anos-90-jeep-grand-cherokee-quer-voltar-ao-topo\/","title":{"rendered":"Sonho dos anos 90, Grand Cherokee quer voltar ao topo"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-85690 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-1996-Limited-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-1996-Limited-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Em 25 anos e quatro gera\u00e7\u00f5es o SUV da Jeep perdeu apelo, mas volta a ser desejado com uma vers\u00e3o de 700 cv<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No in\u00edcio da d\u00e9cada de 1990, o mercado de utilit\u00e1rios esporte (SUVs) nos Estados Unidos estava repleto de op\u00e7\u00f5es: <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/ford-explorer-1.htm\" target=\"_blank\">Ford Explorer<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado\/s10-1.htm\" target=\"_blank\">Chevrolet Blazer<\/a> e seus derivados de GMC e Oldsmobile, <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/nissan-pathfinder-1.htm\" target=\"_blank\">Nissan Pathfinder<\/a> e diversos outros japoneses. Diante da concorr\u00eancia, a Jeep n\u00e3o podia ficar deitada sobre os louros do <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado\/cherokee-1.htm\" target=\"_blank\">Cherokee<\/a> lan\u00e7ado em 1984.<\/p>\n<p>O Grand Cherokee fazia sua estreia no Sal\u00e3o de Detroit de 1992. Era o primeiro novo Jeep sob o guarda-chuva da Chrysler, que em 1987 havia absorvido a American Motors Corporation, AMC. Maior e mais moderno que o Cherokee, mantinha a estrutura <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-m\/#mono\" target=\"_blank\">monobloco<\/a> \u2014 ao contr\u00e1rio da maioria dos advers\u00e1rios, baseada em carroceria sobre chassi \u2014 e suspens\u00f5es de eixo r\u00edgido e media 4,54 metros de comprimento e 2,69 m entre eixos. O estilo retil\u00edneo e imponente refletia a proposta do conceito ZJ de 1989. Era o primeiro Jeep com molas helicoidais e freios a disco nas quatro rodas, tra\u00e7\u00e3o integral Quadra-Trac e bolsa infl\u00e1vel para o motorista.<\/p>\n<p>Vers\u00f5es b\u00e1sica, Laredo e Limited (a mais luxuosa) recebiam motor de seis cilindros em linha e 4,0 litros de origem AMC, com pot\u00eancia de 190 cv e torque de 31,1 m.kgf, enquanto o Grand Wagoneer usava o Chrysler V8 de 318 pol\u00b3 (5,2 litros), 220 cv e 39,4 m.kgf, evolu\u00e7\u00e3o do que equipara os <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado\/dodge-1.htm\" target=\"_blank\">Dodges brasileiros<\/a>. Todos usavam inje\u00e7\u00e3o e transmiss\u00e3o manual de cinco marchas com op\u00e7\u00e3o pela autom\u00e1tica de quatro. Havia tr\u00eas sistemas de tra\u00e7\u00e3o integral: Command-Trac (tempor\u00e1rio para uso 4&#215;4 em pisos de baixa ader\u00eancia), Selec-Trac (tempor\u00e1rio com diferencial central para qualquer terreno) e Quadra-Trac (permanente). Vers\u00f5es de entrada tinham tra\u00e7\u00e3o traseira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-85690 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-1993-Laredo-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-1993-Laredo-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-85690 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Concept-I-1989.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Concept-I-1989-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-1998.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-1998-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-1998-Limited-5900-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-1998-Limited-5900-01-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Previsto pelo conceito ZJ (em marrom), o estilo do Grand Cherokee agradou; havia tr\u00eas tipos de tra\u00e7\u00e3o integral, boas comodidades e motores de at\u00e9 5,9 litros (\u00e0 direita)<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com o fim do Grand Wagoneer em 1994, o V8 podia ser aplicado a todas as vers\u00f5es com caixa autom\u00e1tica. Dois anos depois chegavam grade e volante novos e bolsa infl\u00e1vel para o passageiro. Um V8 de 5,9 litros com 245 cv e 47,7 m.kgf aparecia em 1998 no Limited. Al\u00e9m dos EUA, o modelo foi produzido na \u00c1ustria pela Magna Steyr. Mercados europeus o recebiam com um VM Motori turbodiesel de 2,5 litros, 115 cv e 30,6 m.kgf. Em um tempo no qual BMW, Mercedes-Benz e Porsche n\u00e3o faziam SUVs e os da Land Rover (como o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-land-rover-discovery-a-valentia-descobriu-o-conforto\/\" target=\"_blank\">Discovery<\/a>) tinham menos apelo, esse Jeep tornou-se um \u00edcone muito desejado no mercado brasileiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Com o Grand Cherokee SRT-8, em 2005, a Jeep respondia a X5, ML e\u00a0Cayenne: o\u00a0Hemi V8 de 6,1 litros e 432 cv levava-o de 0 a 96 km\/h em menos de 5 segundos<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A revista <em>Motor Trend<\/em> comparou a vers\u00e3o 5,2 ao Explorer V8 em 1996: &#8220;Com monobloco, o Jeep pesa 90 kg a menos que o Ford com chassi. O resultado \u00e9 que ele \u00e9 mais r\u00e1pido e parece bem mais \u00e1gil. Usa um arcaico eixo r\u00edgido dianteiro, mas absorve irregularidades como uma esponja gigante. A combina\u00e7\u00e3o do Grand Cherokee de pot\u00eancia, conforto, ambiente luxuoso e capacidade 4&#215;4 faz dele a op\u00e7\u00e3o mais interessante, mas, quando o novo vigor e a praticidade do Explorer forem combinados a tra\u00e7\u00e3o integral, aquele veredito pode mudar&#8221;.<\/p>\n<p>A segunda gera\u00e7\u00e3o era lan\u00e7ada em 1999 com linhas mais arredondadas e elegantes, sem perder a identidade com o anterior. Com o mesmo entre-eixos, estava 10 cm mais longo e 5 cm mais alto. O espa\u00e7o interno e de bagagem crescia. Enquanto o 4,0-litros do Laredo passava a 195 cv e 31,8 m.kgf, o Limited trazia um novo e moderno V8 de 4,7 litros com 230 cv e 40,7 m.kgf. Sua caixa autom\u00e1tica de quatro marchas usava duas rela\u00e7\u00f5es para a segunda, a mais longa aplicada em redu\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-85690 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-2000-Limited-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-2000-Limited-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-85690 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-2000-Limited-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-2000-Limited-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-2002-SE.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-2002-SE-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-2000-Limited-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-2000-Limited-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A segunda gera\u00e7\u00e3o estava mais arredondada e espa\u00e7osa; motor V8 de 4,7 litros era novidade; vers\u00e3o SE, cortinas infl\u00e1veis e pedais com ajuste vinham depois<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m da tra\u00e7\u00e3o traseira (s\u00f3 no 4,0), havia op\u00e7\u00e3o entre as integrais Selec-Trac, Quadra-Trac e a nova Quadra-Drive, capaz de concentrar 100% do torque em uma \u00fanica roda em situa\u00e7\u00e3o cr\u00edtica de ader\u00eancia. Caixa autom\u00e1tica de cinco marchas no V8 era novidade em 2001, assim como rodas de 17 pol no Limited. No ano seguinte estreavam vers\u00f5es Sport, Special Edition e Overland, esta com motor V8 4,7 ajustado para 265 cv, pedais ajust\u00e1veis e cortinas infl\u00e1veis. No mercado europeu havia um turbodiesel de 3,1 litros e 143 cv, depois substitu\u00eddo pelo Mercedes-Benz de cinco cilindros, 2,7 litros e 163 cv.<\/p>\n<p>O <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/comp2\/cher-prado-1.htm\" target=\"_blank\"><strong>Best Cars<\/strong> comparou<\/a> o 2,7 a diesel ao Toyota Land Cruiser Prado: &#8220;Melhor mec\u00e2nica no Jeep; interior mais espa\u00e7oso e confort\u00e1vel, com menor pre\u00e7o, no Toyota. O Grand Cherokee saiu-se melhor nas notas de motor, desempenho, c\u00e2mbio e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-s\/#segu\" target=\"_blank\">seguran\u00e7a passiva<\/a>; o Prado venceu em acabamento, itens de conveni\u00eancia, espa\u00e7o interno e consumo. Apesar dos bons bancos, o interior do Grand Cherokee n\u00e3o agrada pelo acabamento simples e a acomoda\u00e7\u00e3o para as pernas atr\u00e1s. Mas suas vantagens em funcionamento e desempenho s\u00e3o claras, lembrando um bom motor a gasolina em ambos os aspectos&#8221;.<\/p>\n<p>Desenvolvida sob a fus\u00e3o Daimler Chrysler, a terceira gera\u00e7\u00e3o de 2004 evolu\u00eda o conceito de estilo das anteriores, mas com perfil mais alongado e far\u00f3is circulares. Ele crescia 14 cm em comprimento e 9 cm entre os eixos. Boa novidade sob o cap\u00f4 era o motor Hemi V8 de 5,7 litros, 325 cv e 51 m.kgf, dotado de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-d\/#desl\" target=\"_blank\">desligamento autom\u00e1tico<\/a> de quatro dos cilindros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-85690 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-2005-SRT8-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-2005-SRT8-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-85690 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-2008-Overland-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-2008-Overland-01-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-2008-Overland-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-2008-Overland-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-2008-Overland-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Jeep-Grand-Cherokee-2008-Overland-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O SRT-8 com motor Hemi de 6,1 litros e 432 cv foi a estrela do terceiro Grand Cherokee, mas outras vers\u00f5es ofereciam o Hemi 5,7 e avan\u00e7os em seguran\u00e7a<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O V8 4,7 permanecia, mas o V6 de 3,7 litros e 210 cv do Liberty (aqui chamado de <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/un\/120-22.htm\" target=\"_blank\">Cherokee Sport<\/a>) substitu\u00eda o 4,0-litros. O turbodiesel passava a um Mercedes de 3,0 litros, 215 cv e 52 m.kgf. Entre os tr\u00eas sistemas de tra\u00e7\u00e3o integral \u2014 todos permanentes \u2014, dois tinham reduzida e o Quadra-Drive oferecia bloqueio eletr\u00f4nico dos diferenciais. A caixa autom\u00e1tica de cinco marchas era padr\u00e3o. Na suspens\u00e3o dianteira, um sistema independente com bra\u00e7os sobrepostos marcava o esperado fim do eixo r\u00edgido, mantido na traseira. In\u00e9dito era o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEm rodovia o Grand Cherokee mostra seus aprimoramentos\u201d, confirmou a revista inglesa <em>Autocar,<\/em> \u201ccom rodar mais suave e confort\u00e1vel e menos inclina\u00e7\u00e3o em curvas. A nova dire\u00e7\u00e3o \u00e9 precisa e o menor di\u00e2metro de giro deixou o Jeep mais \u00e1gil. O motor 3,7 vibra e faz ru\u00eddo em acelera\u00e7\u00e3o forte, mas o Hemi empurra firme desde baixas rota\u00e7\u00f5es at\u00e9 al\u00e9m da faixa vermelha. \u00c9 surpreendentemente suave e refinado\u201d.<\/p>\n<p>Com o Grand Cherokee SRT-8, em 2005, a Jeep respondia aos SUVs de alto desempenho <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/x5\" target=\"_blank\">BMW X5<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/classe-m\" target=\"_blank\">Mercedes-Benz ML<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/cayenne\" target=\"_blank\">Porsche Cayenne<\/a>. O Hemi V8 de 6,1 litros, 432 cv e 58 m.kgf levava-o de 0 a 96 km\/h em menos de 5 segundos; eram revistos tra\u00e7\u00e3o integral, suspens\u00e3o e controle de estabilidade. O SRT-8 recebia rodas de 20 pol e freios com discos Brembo. Retoques de estilo apareciam na linha em 2008, assim como far\u00f3is de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#lamp\" target=\"_blank\">xen\u00f4nio<\/a> <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-f\/#faro\" target=\"_blank\">autodirecionais<\/a>, controle de estabilidade do reboque e altera\u00e7\u00f5es nos V8 \u2014 o 4,7 passava a 305 cv e o Hemi 5,7 chegava a 357 cv.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-85690 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Jeep-Grand-Cherokee1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"500\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Jeep-Grand-Cherokee1.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 750px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 750\/500;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-9' class='gallery galleryid-85690 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Jeep-Grand-Cherokee-CRD-14.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Jeep-Grand-Cherokee-CRD-14.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1280px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1280\/853;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Jeep-Grand-Cherokee-CRD-19.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Jeep-Grand-Cherokee-CRD-19.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1280px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1280\/853;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Jeep-Grand-Cherokee-CRD-int-11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Jeep-Grand-Cherokee-CRD-int-11.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1280px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1280\/853;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A quarta gera\u00e7\u00e3o adotava plataforma Mercedes e suspens\u00e3o independente com molas a ar; o motor Pentastar V6 e um turbodiesel 3,0 eram novos<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O SRT-8 impressionou na <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/testes3\/gcherokee-srt8-1.htm\" target=\"_blank\">avalia\u00e7\u00e3o do <strong>Best Cars<\/strong><\/a>: &#8220;Apesar das 2,2 toneladas, \u00e9 for\u00e7a de sobra para qualquer condi\u00e7\u00e3o de uso. Nas arrancadas o grande Jeep salta \u00e0 frente, as costas colam no banco e o som do motor se manifesta, poderoso. A experi\u00eancia dentro de um t\u00fanel cria depend\u00eancia nos ouvidos. A suspens\u00e3o dianteira mant\u00e9m a estabilidade sem penalizar o conforto, mas o eixo r\u00edgido traseiro salta sobre irregularidades&#8221;.<\/p>\n\n<p>Encerrada em 2007, a Daimler Chrysler ainda rendia frutos na quarta gera\u00e7\u00e3o do Grand Cherokee, tr\u00eas anos depois. A plataforma do Mercedes-Benz ML representava grande progresso t\u00e9cnico ao trocar o eixo traseiro r\u00edgido por moderna suspens\u00e3o independente. Outros avan\u00e7os eram controle das molas pneum\u00e1ticas com cinco posi\u00e7\u00f5es de altura, seletor de terrenos (Selec-Terrain) com cinco programas para v\u00e1rios par\u00e2metros do carro e sistema de \u00e1udio UConnect.<\/p>\n<p>O desenho inspirava-se nas duas primeiras gera\u00e7\u00f5es, com far\u00f3is e para-lamas retil\u00edneos e a grade t\u00edpica da marca. Dos motores, era novo o Pentastar V6 de 3,6 litros de alum\u00ednio com 24 v\u00e1lvulas, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-v\/#vari\" target=\"_blank\">variador de tempo<\/a>, 286 cv e 36 m.kgf. Acima estava o Hemi V8 de 5,7 litros, 360 cv e 53 m.kgf; um V6 turbodiesel de 3,0 litros e 190 cv alcan\u00e7ava alguns mercados. &#8220;O novo V6 atende bem \u00e0 proposta&#8221;, avaliou o <strong>Best Cars<\/strong>. &#8220;\u00c9 10% mais econ\u00f4mico que o antigo V6 de 3,7 litros, embora 38% mais potente. O Grand Cherokee mostrou um rodar silencioso e o comportamento em curvas melhorou. Em trechos de terra ele mant\u00e9m o conforto, com suspens\u00f5es bem calibradas&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Em fase avan\u00e7ada da quarta gera\u00e7\u00e3o, o Grand Cherokee tornava-se o SUV de s\u00e9rie mais potente do mundo: 716 cv e 89,2 m.kgf no motor 6,2 da vers\u00e3o Trackhawk<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O SRT-8 aparecia em 2011 com o Hemi V8 de 6,4 litros, 472 cv e 64,3 m.kgf. A acelera\u00e7\u00e3o impressionava: de 0 a 100 em 4,8 segundos com m\u00e1xima de 250 km\/h. Havia comandos no volante para trocas de marcha, tra\u00e7\u00e3o integral aprimorada, rodas de 20 pol e suspens\u00e3o mais baixa e firme com controle eletr\u00f4nico. O turbodiesel ganhava op\u00e7\u00e3o por 243 cv em 2014, quando a linha recebia visual renovado, \u00e1udio UConnect com tela de 8,4 pol, transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito marchas e alertas para risco de colis\u00e3o e para ve\u00edculo em ponto cego nas laterais.<\/p>\n<p>A avalia\u00e7\u00e3o da <em>Autocar<\/em> revelou: \u201cO desempenho do SRT \u00e9 t\u00e3o musculoso quanto seu estilo. O motor parece mudo at\u00e9 voc\u00ea afundar o acelerador, quando se transforma em uma besta furiosa. A caixa autom\u00e1tica \u00e9 adequada, embora n\u00e3o t\u00e3o precisa quanto as dos rivais alem\u00e3es. Em modo Sport voc\u00ea tem menos absor\u00e7\u00e3o de irregularidades, mas o comportamento se torna mais direto. O modo Track \u00e9 firme demais para estradas\u201d.<\/p>\n<p>Com\u00a0projeto algo defasado, o Grand Cherokee recebia em 2017 a vers\u00e3o Trackhawk, hoje o SUV mais potente e r\u00e1pido de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie. O motor V8 de 6,2 litros com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#comp\" target=\"_blank\">compressor<\/a>, o mesmo dos <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/charger-hellcat\" target=\"_blank\">Dodges Charger<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/challenger-hellcat\" target=\"_blank\">Challenger Hellcat<\/a>, produzia 716 cv e 89,2 m.kgf para acelerar de 0 a 96 km\/h em 3,5 s. O conjunto abrangia rodas opcionais de alum\u00ednio forjado, assistente de largada r\u00e1pida e novas fun\u00e7\u00f5es na tela do painel para par\u00e2metros de desempenho.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/carros-do-passado\/' class='small-button smallsilver'>Mais Carros do Passado<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em 25 anos e quatro gera\u00e7\u00f5es o SUV da Jeep perdeu apelo, mas volta a ser desejado com uma vers\u00e3o de 700 cv<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":85691,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[10,3602,3781,11],"tags":[391,156,372,2501,3265,103,2008,349,226],"class_list":["post-85690","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-passado","category-fora-de-estrada","category-jeep","category-paginas-historia","tag-4x4","tag-carros-do-passado","tag-grand-cherokee","tag-grand-cherokee-limited","tag-grand-cherokee-srt","tag-jeep","tag-paginas-da-historia","tag-utilitario-esporte","tag-v8"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85690"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85690\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}