{"id":85788,"date":"2017-05-31T18:18:16","date_gmt":"2017-05-31T21:18:16","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=85788"},"modified":"2018-02-22T11:03:35","modified_gmt":"2018-02-22T14:03:35","slug":"teste-fiat-argo-drive-precision-hgt-mopar-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-fiat-argo-drive-precision-hgt-mopar-2018\/","title":{"rendered":"Fiat Argo deixa tempos de coadjuvante para tr\u00e1s"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-85788 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-08.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-08-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Novo hatch vem com bons argumentos para competir com Onix e HB20 e, talvez, retomar a lideran\u00e7a para a marca<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Retomar a lideran\u00e7a do mercado, perdida para a General Motors, e ter novamente o carro mais vendido do Brasil, t\u00edtulo hoje nas m\u00e3os do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/onix\" target=\"_blank\">Chevrolet Onix<\/a>: essas s\u00e3o as ousadas miss\u00f5es do Argo, o novo hatch pequeno da Fiat, que vem assumir o lugar tanto do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/palio\" target=\"_blank\">Palio<\/a>\u00a0(exceto a vers\u00e3o de 1,0 litro, por ora) quanto do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/punto\" target=\"_blank\">Punto<\/a>. O <strong>Best Cars<\/strong> avaliou a novidade em tr\u00eas vers\u00f5es e agora conta quais as chances da f\u00e1brica de Betim, MG, de cumprir seus objetivos.<\/p>\n<p>Para competir com Onix, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/fiesta\" target=\"_blank\">Ford Fiesta<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/hb20\" target=\"_blank\">Hyundai HB20<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/208\" target=\"_blank\">Peugeot 208<\/a> e o futuro <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/polo\" target=\"_blank\">VW Polo<\/a>, entre outros, a Fiat optou por um projeto local, de codinome X6H, embora seja f\u00e1cil ver sua semelhan\u00e7a visual ao <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/tipo\" target=\"_blank\">Tipo<\/a> vendido na Europa. Um sed\u00e3 para suceder ao <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/grand-siena\" target=\"_blank\">Grand Siena<\/a> (projeto X6S) logo ser\u00e1 apresentado. Mais tarde a plataforma dar\u00e1 origem a um utilit\u00e1rio esporte compacto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe title=\"Fiat Argo: andamos nessa novidade que quer a lideran\u00e7a | Avalia\u00e7\u00e3o | Best Cars\" width=\"960\" height=\"540\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/cRXj_IACGkM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A linha Argo \u00e9 composta por tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de acabamento (Drive, Precision e HGT), tr\u00eas de motores (Firefly de 1,0 e 1,3 litro e E-Torq de 1,75 litro) e tr\u00eas de transmiss\u00e3o (manual e automatizada GSR Comfort de cinco marchas e autom\u00e1tica de seis), al\u00e9m de uma s\u00e9rie limitada de lan\u00e7amento. Os pre\u00e7os sem opcionais variam entre R$ 46.800 e R$ 75.200 (<em>veja vers\u00f5es, valores e equipamentos no quadro abaixo<\/em>).<\/p>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Um dos destaques do novo Fiat \u00e9 o sistema de \u00e1udio com tela sens\u00edvel ao toque de 7 pol e compat\u00edvel com Android Auto e Apple Car Play, de s\u00e9rie a partir da vers\u00e3o Drive 1,3<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fabricado em Betim, MG, o Argo impressiona bem \u00e0 primeira vista, com um desenho simples, mas de detalhes elaborados como os ressaltos nas laterais do cap\u00f4, os far\u00f3is de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-d\/#dupl\" target=\"_blank\">duplo refletor<\/a>, luzes de posi\u00e7\u00e3o com leds (infelizmente n\u00e3o atuam como luz diurna) e o jogo de luzes e sombras nas laterais. Pode n\u00e3o ter a excel\u00eancia de estilo do Punto, que o manteve atraente por tanto tempo (foi lan\u00e7ado em 2005 na It\u00e1lia), mas \u00e9 bem superior ao Palio na quest\u00e3o de robustez visual, t\u00e3o valorizada hoje. O <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cx\" target=\"_blank\">coeficiente aerodin\u00e2mico (Cx)<\/a>\u00a0n\u00e3o foi informado.<\/p>\n<p>No interior a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de bom acabamento e cuidado est\u00e9tico, mesmo com pl\u00e1sticos r\u00edgidos, habituais na categoria. A faixa horizontal no painel vem em prata nas vers\u00f5es Drive e Precision e em vermelho fosco no HGT, que traz ainda forro de teto em preto.\u00a0O quadro de instrumentos traz tela central de alta defini\u00e7\u00e3o, de 7 pol nas vers\u00f5es 1,75-litro e 3,5 pol nas demais, para informa\u00e7\u00f5es de \u00e1udio, computador de bordo, veloc\u00edmetro digital, mensagens, volt\u00edmetro, hor\u00edmetro (horas de uso do motor) e term\u00f4metro de \u00f3leo. H\u00e1 ainda indicador para mudan\u00e7as de marcha.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-85788 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Drive-1000-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Drive-1000-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-85788 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Drive-1000-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Drive-1000-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Drive-1000-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Drive-1000-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Drive-05-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Drive-05-1-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Vers\u00e3o de entrada Drive de 1,0 litro, com motor Firefly de tr\u00eas cilindros, vem de s\u00e9rie com ar-condicionado, fixa\u00e7\u00e3o Isofix e cinco cintos de tr\u00eas pontos<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O motorista acomoda-se bem, com\u00a0apoios lombar e laterais adequados no banco, apoio de p\u00e9 esquerdo bem definido e, nas vers\u00f5es 1,75, o bem desenhado\u00a0volante regul\u00e1vel tamb\u00e9m em dist\u00e2ncia (s\u00f3 em altura nas outras).\u00a0Cabem ressalvas aos pedais muito \u00e0 direita \u2014 incomodam mais com caixa manual \u2014, volante um pouco enviesado e assento algo curto para as coxas. As colunas dianteiras largas prejudicam o campo visual, como tem sido frequente; os retrovisores externos convexos s\u00e3o \u00f3timos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No mercado atual, um carro como este estaria fadado ao fracasso sem um bom sistema de entretenimento. O \u00e1udio de s\u00e9rie a partir da vers\u00e3o Drive 1,3 (opcional na 1,0) tem tela sens\u00edvel ao toque de sete polegadas, que parece se destacar do painel, e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\">compatibilidade<\/a> com Android Auto e Apple Car Play para execu\u00e7\u00e3o de aplicativos do telefone celular. A tela serve tamb\u00e9m \u00e0 c\u00e2mera traseira de manobras com linhas din\u00e2micas, opcional em toda a linha. Os comandos de \u00e1udio ficam atr\u00e1s do volante, padr\u00e3o trazido da Chrysler que divide opini\u00f5es.<\/p>\n<p>Outras conveni\u00eancias dispon\u00edveis s\u00e3o chave presencial para acesso \u00e0 cabine (incluindo a quinta porta) e partida do motor por bot\u00e3o, retrovisor interno <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#retr\" target=\"_blank\">fotocr\u00f4mico<\/a>, externos com rebatimento el\u00e9trico e luz de cortesia e controle autom\u00e1tico para ar-condicionado, far\u00f3is e limpador de para-brisa. Os tr\u00eas difusores de ar centrais, embora baixos, podem ser bem ajustados para cima e o para-brisa tem faixa degrad\u00ea, mas faltou ilumina\u00e7\u00e3o na parte traseira da cabine.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-85788 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Drive-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Drive-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-85788 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Drive-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Drive-01-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Drive-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Drive-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Drive-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Drive-04-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Tela de 7 pol com Android Auto e Car Play e monitor de pneus equipam o Argo Drive de 1,3 litro; motor cedido pelo Uno fornece 109 cv com \u00e1lcool<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Fiat destaca as maiores dimens\u00f5es do Argo em rela\u00e7\u00e3o a Onix e HB20 em largura e altura internas e na chamada medida de conforto, que vai do pedal acelerador ao encosto traseiro. O carro \u00e9 de fato um dos mais amplos da classe para at\u00e9 quatro pessoas, embora o banco traseiro alto possa prejudicar passageiros de maior estatura e os deixe com coxas mal apoiadas.\u00a0O compartimento de bagagem acomoda 300 litros, dentro da m\u00e9dia da categoria, com banco traseiro bipartido 60:40 nas vers\u00f5es 1,75. O estepe de 15 pol tem uso restrito quando as rodas s\u00e3o de 16 ou 17 pol.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Plataforma evolu\u00edda, motores conhecidos<\/h2>\n<p>A Fiat afirma que a plataforma do Argo \u00e9 a nova MP1, mas extraoficialmente apuramos ser baseada na do Punto, que por sua vez herdava algo da do Palio de primeira gera\u00e7\u00e3o.\u00a0A\u00e7os especiais de alta resili\u00eancia foram empregados em grande parte da estrutura, sobretudo na cabine, e as colunas das portas usam estampagem a quente. A Fiat anuncia aumentos de rigidez \u00e0 tor\u00e7\u00e3o em 7% e \u00e0 flex\u00e3o em 8% em rela\u00e7\u00e3o ao Punto. Testes de impacto similares aos do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/latin-ncap\" target=\"_blank\">Latin NCap<\/a> indicaram bons resultados, a confirmar pelo \u00f3rg\u00e3o independente.<\/p>\n<p>Conhecidos s\u00e3o os motores. Os de 1,0 e 1,3 litro pertencem \u00e0 fam\u00edlia modular Firefly, de duas v\u00e1lvulas por cilindro, com elementos atuais como bloco de alum\u00ednio, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-v\/#vari\" target=\"_blank\">varia\u00e7\u00e3o do tempo de abertura das v\u00e1lvulas<\/a>\u00a0e alternador com opera\u00e7\u00e3o vari\u00e1vel (maior quando o motor desacelera). O primeiro fornece pot\u00eancia de 72\/77 cv e torque de 10,4\/10,9 m.kgf, e o segundo, 101\/109 cv e 13,7\/14,2 m.kgf, sempre na ordem gasolina\/\u00e1lcool. Apenas o 1,3 pode receber a transmiss\u00e3o automatizada GSR Comfort, evolu\u00e7\u00e3o da Dualogic, que foi apresentada no Uno 2017.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-85788 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Precision-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Precision-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-85788 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Precision-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Precision-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Precision-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Precision-04-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Precision-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Precision-05-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Vers\u00e3o Precision traz motor E-Torq de 1,75 litro com at\u00e9 139 cv e op\u00e7\u00e3o de caixa autom\u00e1tica de seis marchas, in\u00e9dita em autom\u00f3veis nacionais da Fiat<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-fiat-argo-drive-precision-hgt-mopar-2018\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Vers\u00f5es, pre\u00e7os e equipamentos<\/h2>\n<p>\u2022 <strong>Argo Drive 1,0 manual<\/strong> (R$ 46.800)<strong> \u2013\u00a0<\/strong>Ar-condicionado, banco do motorista com ajuste de altura, cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes, controle el\u00e9trico de vidros dianteiros e travas, dire\u00e7\u00e3o assistida el\u00e9trica, fixa\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\">Isofix<\/a> para cadeira infantil, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#para\" target=\"_blank\">parada\/partida autom\u00e1tica<\/a> do motor, retrovisores com luzes de dire\u00e7\u00e3o, volante regul\u00e1vel em altura. <strong>Opcionais:<\/strong>\u00a0c\u00e2mera traseira de manobras com sensores de estacionamento, controle el\u00e9trico de vidros traseiros e retrovisores, r\u00e1dio, sistema de \u00e1udio com tela de 7 pol e comandos no volante.<\/p>\n<p><strong>\u2022 Argo Drive 1,3 manual<\/strong> (R$ 53.900)\u00a0\u2013 Como o Drive 1,0, mais monitoramento da press\u00e3o dos pneus, sistema de \u00e1udio com tela t\u00e1til de 7 pol e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\">compat\u00edvel<\/a> com os sistemas Apple Car Play e Android Auto, tomada USB para os passageiros traseiros, volante com comandos de \u00e1udio e telefone. <strong>Opcionais:<\/strong>\u00a0c\u00e2mera traseira com sensores, controle el\u00e9trico de vidros traseiros e retrovisores, far\u00f3is de neblina com rodas de alum\u00ednio de 15 pol.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Argo Drive 1,3 GSR<\/strong> (R$ 58.900)\u00a0\u2013 Como o Drive manual, mais <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\" target=\"_blank\">assistente de sa\u00edda em rampa<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\">controlador de velocidade<\/a>, controle el\u00e9trico de vidros traseiros e retrovisores, controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o e transmiss\u00e3o automatizada de cinco marchas com comandos no volante. <strong>Opcionais:<\/strong>\u00a0c\u00e2mera traseira com sensores, far\u00f3is de neblina com rodas de alum\u00ednio de 15 pol.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Argo Precision 1,75 manual<\/strong>\u00a0(R$ 61.800) \u2013 Como o Drive manual, mais alarme antifurto, assistente de sa\u00edda em rampa, banco traseiro bipartido 60\/40, controle el\u00e9trico de vidros traseiros e retrovisores, controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o,\u00a0far\u00f3is de neblina, luzes de posi\u00e7\u00e3o de leds, rodas de alum\u00ednio de 15 pol, volante regul\u00e1vel em dist\u00e2ncia. <strong>Opcionais:<\/strong>\u00a0bancos de couro, bolsas infl\u00e1veis laterais, c\u00e2mera traseira com sensores, rodas de alum\u00ednio de 16 pol, pacote (ar-condicionado autom\u00e1tico, chave presencial, far\u00f3is e limpadores autom\u00e1ticos, retrovisor <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#retr\" target=\"_blank\">fotocr\u00f4mico<\/a>, tela de 7 pol nos instrumentos).<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Argo Precision 1,75 AT6<\/strong>\u00a0(R$ 67.800) \u2013 Como o Precision manual, mais apoio de bra\u00e7o para o motorista, controlador de velocidade, transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas com comandos no volante e volante revestido em couro. <strong>Opcionais:<\/strong> como o manual.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Argo HGT 1,75 manual<\/strong>\u00a0(R$ 64.600) \u2013 Como o Precision manual, mais anexos aerodin\u00e2micos, mostrador configur\u00e1vel de 7 pol, rodas de 16 pol com pneus 195\/55 e suspens\u00e3o esportiva. <strong>Opcionais:<\/strong>\u00a0bancos de couro, bolsas infl\u00e1veis laterais, c\u00e2mera traseira com sensores, rodas de alum\u00ednio de 17 pol, pacote (ar-condicionado autom\u00e1tico, chave presencial, far\u00f3is e limpadores autom\u00e1ticos, retrovisor fotocr\u00f4mico).<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Argo HGT 1,75 AT6<\/strong>\u00a0(R$ 70.600) \u2013 Como o HGT manual, mais apoio de bra\u00e7o para o motorista, controlador de velocidade e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas com comandos no volante. Opcionais: como o manual.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Argo Opening Edition Mopar\u00a01,75 AT6<\/strong> (R$ 75.200)\u00a0\u2013 Como o HGT AT6, mais pacote com tr\u00eas primeiras revis\u00f5es inclusas, protetor de soleira das portas, rodas de alum\u00ednio escurecidas, defletor traseiro, teto e retrovisores externos pintados de preto.<\/p>\n<p>A divis\u00e3o Mopar oferece 53 acess\u00f3rios, como sistema de \u00e1udio com tela de 9 pol, rodas de alum\u00ednio de 16 pol, teto com adesivo preto fosco, alto-falantes, ilumina\u00e7\u00e3o especial interna, engate para reboque, alarme e sensores de estacionamento.<\/p><\/div><\/div>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-fiat-argo-drive-precision-hgt-mopar-2018\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-85788 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-10-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-9' class='gallery galleryid-85788 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-09.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-09-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-11-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-13.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-13-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Acess\u00f3rios e rodas de at\u00e9 17 pol real\u00e7am a esportividade do HGT, que usa motor de 1,75 litro e calibra\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria de suspens\u00e3o; capacidade de bagagem \u00e9 de 300 litros<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As duas vers\u00f5es superiores adotam o E-Torq em sua \u00faltima fase, a Evo VIS, que associa varia\u00e7\u00e3o de tempo de abertura das v\u00e1lvulas e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cole\" target=\"_blank\">coletor de admiss\u00e3o vari\u00e1vel<\/a>, como no <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/renegade\" target=\"_blank\">Jeep Renegade 2017<\/a> e na <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/toro\" target=\"_blank\">Toro 2018<\/a>. Com melhor distribui\u00e7\u00e3o de torque que na vers\u00e3o original usada no Punto, esse motor de quatro v\u00e1lvulas por cilindro obt\u00e9m 135\/139 cv e 18,8\/19,3 m.kgf. S\u00e3o boas marcas para um carro de 1.243 kg (com caixa manual), que o habilitam a acelerar de 0 a 100 km\/h em 9,2 segundos e atingir velocidade m\u00e1xima de 192 km\/h com \u00e1lcool.<\/p>\n<p>A alternativa para dispensar o pedal de embreagem nessas vers\u00f5es, para al\u00edvio de muitos, \u00e9 uma caixa autom\u00e1tica tradicional com conversor de torque e seis marchas, a mesma da Toro, oferecida pela primeira vez em um autom\u00f3vel nacional da Fiat (o 500 j\u00e1 usava). Ela traz fun\u00e7\u00e3o neutra, que desacopla a transmiss\u00e3o com o carro parado e freado (para reduzir consumo), e permite mudan\u00e7as manuais com comandos junto ao volante, a exemplo da automatizada. N\u00e3o h\u00e1 programa esportivo. Todos os motores t\u00eam <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#para\" target=\"_blank\">parada\/partida autom\u00e1tica<\/a>\u00a0com bot\u00e3o de desativa\u00e7\u00e3o, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#prea\" target=\"_blank\">preaquecimento de \u00e1lcool<\/a> para partida a frio e acionamento do comando por corrente.<\/p>\n<p>Por que n\u00e3o uma unidade turboalimentada? Afinal, a Fiat foi pioneira em autom\u00f3veis nacionais em 1994 (Uno, seguido de Tempra) e tem longa tradi\u00e7\u00e3o em motores turbo, que hoje encontram aceita\u00e7\u00e3o bem maior no mercado. A marca admite que \u00e9 uma tend\u00eancia, mas que no momento n\u00e3o se justificaria do ponto de vista mercadol\u00f3gico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-10' class='gallery galleryid-85788 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-01-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-01-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-11' class='gallery galleryid-85788 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-02-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-02-1-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-12.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-12-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-07-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Interior do HGT vem com faixa vermelha e pode ter bancos de couro; tela de 7 pol nos instrumentos vem tamb\u00e9m no Precision; ar-condicionado \u00e9 autom\u00e1tico<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora simples em concep\u00e7\u00e3o, o Argo surge atualizado em termos t\u00e9cnicos. A dire\u00e7\u00e3o tem assist\u00eancia el\u00e9trica (era hidr\u00e1ulica nos antecessores) e h\u00e1 recursos eletr\u00f4nicos comuns no mercado atual, mas ausentes de Palio e Punto, como monitoramento indireto da press\u00e3o dos pneus (exceto 1,0), <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\">controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\" target=\"_blank\">assistente de sa\u00edda em rampa<\/a> (vers\u00f5es 1,3 GSR e 1,75). Itens de seguran\u00e7a como fixa\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\">Isofix<\/a> para cadeira infantil e cintos de tr\u00eas pontos para os cinco ocupantes est\u00e3o em toda a linha, mas bolsas infl\u00e1veis laterais s\u00e3o opcionais s\u00f3 para as 1,75 e n\u00e3o h\u00e1 cortinas.<\/p>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>As impress\u00f5es com o Precision s\u00e3o agrad\u00e1veis, com rodar macio e silencioso e volante leve em uso urbano; nas curvas, revelou chassi bem projetado\u00a0e pneus de grande ader\u00eancia<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As suspens\u00f5es seguem conceitos consagrados, dianteira McPherson e traseira com eixo de tor\u00e7\u00e3o. No HGT todas as defini\u00e7\u00f5es s\u00e3o mais esportivas\u00a0\u2014 as quatro molas e amortecedores e o estabilizador dianteiro\u00a0\u2014, assim como a calibra\u00e7\u00e3o do controle de estabilidade e da assist\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o; os freios dianteiros usam discos de maior di\u00e2metro (s\u00e3o ventilados tamb\u00e9m no Precision) e podem ser aplicadas rodas de 17 pol.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Ao volante do Argo<\/h2>\n<p>No lan\u00e7amento em S\u00e3o Paulo, SP, foi poss\u00edvel dirigir as vers\u00f5es Drive 1,3 manual, Precision 1,75 autom\u00e1tica e HGT 1,75 manual do Argo. Infelizmente, s\u00f3 tivemos o Precision para o melhor dos trajetos: uma viagem de 170 km pela Rodovia Castello Branco e pela sinuosa Estrada dos Romeiros. Os outros dois foram dirigidos em breve circuito urbano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-12' class='gallery galleryid-85788 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-12-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-12-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-13' class='gallery galleryid-85788 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-05-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-05-1-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Drive-1000-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Drive-1000-04-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Drive-07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Drive-07-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Motor 1,75 (foto maior) e a caixa autom\u00e1tica de seis marchas s\u00e3o os mesmos da Toro; para o Firefly 1,3 h\u00e1 op\u00e7\u00e3o da automatizada GSR de cinco marchas<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As primeiras impress\u00f5es ao volante s\u00e3o agrad\u00e1veis, com rodar macio e silencioso, volante bem leve em uso urbano e comandos suaves. O motor 1,75 n\u00e3o chega a ser brilhante em desempenho pelo peso elevado, acima de 1.200 kg, mas produz pouco ru\u00eddo em viagem; a 120 km\/h em sexta est\u00e1 a apenas 2.400 rpm. Ao elevar as rota\u00e7\u00f5es (pode ir a 6.200 rpm) se torna barulhento, sem vibra\u00e7\u00e3o excessiva.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na Estrada dos Romeiros, o Argo revelou um chassi bem projetado, que o deixa &#8220;na m\u00e3o&#8221; ao tomar as curvas. \u00c9 grande a ader\u00eancia dos pneus Continental de 16 pol e o controle de estabilidade s\u00f3 atua em condi\u00e7\u00f5es realmente cr\u00edticas. No entanto, essa vers\u00e3o n\u00e3o parecia \u00e0 vontade naquele uso empolgado: h\u00e1 mais movimentos de carroceria do que o ideal e a dire\u00e7\u00e3o parece leve ao andar forte ou mesmo em velocidade mais alta em rodovia. O acerto do HGT seria, sem d\u00favida, mais apropriado \u00e0s condi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>Outra cr\u00edtica vai \u00e0 indecis\u00e3o da caixa: \u00e0s vezes, pelo comando do acelerador, reduz marchas e eleva\u00a0muito os giros sem necessidade para logo ap\u00f3s passar a uma marcha superior. Aplicado o modo manual evita-se essa sucess\u00e3o de mudan\u00e7as, mas n\u00e3o por inteiro: ao chegar ao fim de curso do pedal a redu\u00e7\u00e3o vem de qualquer forma. Seria oportuno um batente definido, como algumas marcas usam, para o motorista saber quanto pode pisar sem baixar marchas. Ponto positivo da autom\u00e1tica, por\u00e9m, \u00e9 a decis\u00e3o correta de reduzir quando se corta a acelera\u00e7\u00e3o em declives.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-14' class='gallery galleryid-85788 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Mopar-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Mopar-03-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-15' class='gallery galleryid-85788 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Mopar-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Mopar-04-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Mopar-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Mopar-01-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Mopar-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Mopar-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>S\u00e9rie de lan\u00e7amento Mopar Opening Edition \u00e9 o HGT com caixa autom\u00e1tica, teto e retrovisores pretos, rodas escurecidas e plano de revis\u00f5es gratuitas<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Passamos ao HGT manual. O motor fica mais &#8220;alegre&#8221; e combina com o acerto esportivo do conjunto, que no caso usava pneus 16 como os do Precision. O rodar mais firme n\u00e3o penaliza o conforto em piso ondulado, qualidade herdada do Punto equivalente. Poderia ser melhor o comando da caixa, macio mas um pouco vago, t\u00edpico dos Fiats. Engatar a marcha \u00e0 r\u00e9 requer uso de anel-trava. A rota\u00e7\u00e3o a 120 km\/h em quinta fica por volta de 3.000 rpm.<\/p>\n<p>Por fim, o Drive 1,3 tamb\u00e9m manual. Grata surpresa: o motor traz desenvoltura no uso urbano, faz pouco ru\u00eddo nas rota\u00e7\u00f5es mais comuns e &#8220;gira&#8221; muito macio. A 120 seriam cerca de 3.300 rpm, regime adequado \u00e0 cilindrada. Com suspens\u00e3o suave como a do Precision, ele \u00e9 mais simples por dentro, mas deixa a sensa\u00e7\u00e3o de um carro atualizado e bem projetado.<\/p>\n<p>No conjunto, o Argo nos convenceu. Percebe-se que a Fiat n\u00e3o buscou inovar no desenho ou na t\u00e9cnica, mas fazer bem feito um carro competitivo com os mais vendidos da classe\u00a0\u2014 e capaz de super\u00e1-los em alguns quesitos, como a oferta de itens de seguran\u00e7a e de motor mais potente. Tudo indica que os tempos de coadjuvante nesse segmento ficar\u00e3o no passado.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\"><\/td>\n<td valign=\"top\"><strong>Argo Drive 1,0<\/strong><\/td>\n<td valign=\"top\"><strong>Argo Drive 1,3<\/strong><\/td>\n<td valign=\"top\"><strong>Argo HGT 1,75<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">3 em linha<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\">no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">2, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<td valign=\"top\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">70 x 86,5 mm<\/td>\n<td valign=\"top\">80,5 x 85,8 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">999 cm\u00b3<\/td>\n<td valign=\"top\">1.332 cm\u00b3<\/td>\n<td valign=\"top\">1.747 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">13,2:1<\/td>\n<td valign=\"top\">12,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">72 cv a 6.000 rpm\/ 77 cv a 6.250 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\">101 cv a 6.000 rpm\/ 109 cv a 6.250 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\">135\/139 cv a 5.750\nrpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td valign=\"top\">10,4\/10,9 m.kgf a 3.250 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\">13,7\/14,2 m.kgf a 3.500 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\">18,8\/19,3 m.kgf a 3.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\">manual, 5<\/td>\n<td valign=\"top\">manual ou automatizada, 5<\/td>\n<td valign=\"top\">manual, 5 ou autom\u00e1tica, 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"20%\">a disco<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"20%\">a disco ventilado<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"20%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a tambor<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Sistema<\/td>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Dianteira<\/td>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" width=\"60%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Traseira<\/td>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" width=\"60%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">5,5 x 14 pol<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<td valign=\"top\">16 pol*<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">175\/65 R 14<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<td valign=\"top\">195\/55 R 16*<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">3,998 m<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<td valign=\"top\">4,00 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,724 m<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<td valign=\"top\">1,75 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,50 m<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,521 m<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\">48 l<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\">300 l<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">1.105 kg<\/td>\n<td valign=\"top\">1.140 kg (man.), 1.148 kg (aut.)<\/td>\n<td valign=\"top\">1.243 kg (man.), 1.279 kg (aut.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Desempenho e consumo (caixa manual)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">157\/162 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">180\/184 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">190\/192 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">14,4\/13,4 s<\/td>\n<td valign=\"top\">11,8\/10,8 s<\/td>\n<td valign=\"top\">9,6\/9,2 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">14,2\/9,9 km\/l<\/td>\n<td valign=\"top\">12,9\/9,2 km\/l<\/td>\n<td valign=\"top\">11,4\/7,8 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">15,1\/10,7 km\/l<\/td>\n<td valign=\"top\">14,3\/10,2 km\/l<\/td>\n<td valign=\"top\">13,3\/9,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Desempenho e consumo (caixa automatizada ou autom\u00e1tica)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<td valign=\"top\">180\/184 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">189\/191 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<td valign=\"top\">11,8\/10,8 s<\/td>\n<td valign=\"top\">11,1\/10,4 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<td valign=\"top\">12,7\/8,9 km\/l<\/td>\n<td valign=\"top\">9,9\/7,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<td valign=\"top\">14,4\/10,0 km\/l<\/td>\n<td valign=\"top\">12,8\/9,1 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" width=\"40%\">Dados do fabricante; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro; na vers\u00e3o Precision, rodas de 15 pol e pneus 185\/60 R 15<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Novo hatch vem com bons argumentos para competir com Onix e HB20 e, talvez, retomar a lideran\u00e7a para a 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