{"id":86339,"date":"2017-06-16T07:00:21","date_gmt":"2017-06-16T10:00:21","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=86339"},"modified":"2017-06-27T10:24:23","modified_gmt":"2017-06-27T13:24:23","slug":"buenos-aires-o-salao-do-salon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/buenos-aires-o-salao-do-salon\/","title":{"rendered":"Buenos Aires: o sal\u00e3o do Sal\u00f3n"},"content":{"rendered":"

\"De<\/p>\n

Evento argentino tem lan\u00e7amentos brasileiros, picapes em parceria e marcas que n\u00e3o est\u00e3o por aqui<\/h2>\n

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Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil em Buenos Aires encerrar-se-\u00e1 no domingo 20. Festa na cidade, intensa divulga\u00e7\u00e3o, autom\u00f3veis t\u00eam profunda liga\u00e7\u00e3o com os argentinos, apesar de o pioneirismo na importa\u00e7\u00e3o no Continente ter sido pelo Brasil. Est\u00e1 na 8\u00aa edi\u00e7\u00e3o, 2\u00aa s\u00e9rie, vem crescendo. Neste ano, quatro galp\u00f5es, pista de testes constru\u00edda no picadeiro equino, 30 mil m\u00b2 de \u00e1rea. Est\u00e1 na La Rural, particular sociedade de estancieiros, melhor \u00e1rea para exposi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

\"DS7<\/a>Apesar da proximidade e semelhan\u00e7as, Argentina tem sistema industrial diferente, com menores barreiras artificiais para importa\u00e7\u00e3o; sem utilizar \u00e1lcool como aditivo \u00e0 gasolina; sem exig\u00eancias de adequa\u00e7\u00e3o; mercado conta com maior quantidade de marcas e tipos, incluindo chineses. Alfa Romeo, por exemplo, nunca parou de comercializar no vizinho. Aqui as necessidades de calibra\u00e7\u00e3o, homologa\u00e7\u00e3o, o dimensionamento continental impedem a retomada. Outras marcas l\u00e1 presentes e n\u00e3o vendidas no Brasil s\u00e3o os produtos ingleses Caterham \u2014 desenvolvimento do Lotus 7 \u2014 e a marca Lotus, hoje controlada pela chinesa Geely, dona da Volvo. Retorna ao mercado por importador representante.<\/p>\n

Chery exibiu Tiggo 2 e Arrizo 5, j\u00e1 conhecidos no Sal\u00e3o em edi\u00e7\u00e3o paulista. L\u00e1, como c\u00e1, promete lan\u00e7amentos em poucos meses. Citro\u00ebn exibiu produtos novos, importados, como o C4 Cactus e o E-Mehari, seu antigo jipe\/picape renascido e el\u00e9trico. DS, nova marca PSA em r\u00f3tulo premium, com modelos 3 e 4, al\u00e9m do 7 Crossback (foto acima), antecipado na recente posse de Emmanuel Macron, o presidente franc\u00eas. Aqui DS deu um tempo, mas voltar\u00e1 com postura e rede pr\u00f3pria. Peugeot prometeu vender breve novos 3008 e 5008 e exp\u00f4s produtos marcantes de sua hist\u00f3ria no pa\u00eds, os modelos 403, 404 e 504.<\/p>\n

\"Honda<\/a>Honda exibiu esportivo NSX, segunda edi\u00e7\u00e3o, sem chances de vir ao Brasil. Na primeira atribui-se a Ayrton Senna a linha filos\u00f3fica. Sob an\u00e1lise, Civic Type R (foto) e SI, este com maior possibilidade de retomada de importa\u00e7\u00f5es. Novidade maior da VW foi o Golf R, sem chances de vinda a nosso mercado, e na parte pr\u00e1tica a picape Amarok com motor V6. Ser\u00e1, at\u00e9 o surgimento da picape Mercedes com motor de igual disposi\u00e7\u00e3o, a mais potente \u2013 e cara \u2013 da categoria.<\/p>\n

Junto havia o SUV Atlas, 7 lugares, e o novo Tiguan. Geely, chinesa sa\u00edda do Brasil, apresentou SUV X7 com pre\u00e7o equivalente a R$ 78 mil e R$ 100 mil. Atra\u00e7\u00e3o maior furou expectativas. Acima de Ferrari e Maserati, Pagani Zonta Revoluci\u00f3n, mantido em Miami na cole\u00e7\u00e3o do bilion\u00e1rio argentino P\u00e9rez-Companq, marcou mas n\u00e3o foi, barrado pela alf\u00e2ndega dos EUA.<\/p>\n

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